法拉利与迈凯伦的较量：十分之一秒的差距能决定胜负吗？

法拉利F1车队主管弗雷德·瓦苏尔认为，他们与竞争对手迈凯伦的性能差距根据不同赛道，最多为十分之一秒。

在2024赛季前五场比赛中，马拉内洛车队通常表现较强，凭借卡洛斯·塞恩斯在澳大利亚大奖赛的胜利，成为唯一一支击败红牛车队的队伍。

然而，在中国的上一场比赛中，迈凯伦的兰多·诺里斯表现出色，成为维斯塔潘最大的挑战者并获得亚军。

法拉利车手夏尔·勒克莱尔和塞恩斯在今年表现最弱的周末分别获得第四和第五名。

当询问法拉利是否在中国相对于迈凯伦有所退步时，瓦苏尔表示两队之间的差距将取决于每个特定赛道上车辆性能的最大化，他认为两者实力相当。

瓦苏尔说：“我认为差距在十分之一或者五分之一秒之间。例如在墨尔本，60圈后我们领先了8秒。这更多是关于发挥我们所拥有的最佳性能的问题。

“坦白说，我们在讨论发展。首先作为一个团队，我们需要最大限度地发挥我们所拥有的资源，而这个周末我们没有做到这一点。情况并不是从一个周末到另一个周末有大的变化。

“这可能与赛道和柏油有关。我认为很难理解中国的柏油，部分原因是赛程安排，因为我们在周五早上用软胎跑了一个阶段，然后用中等胎参加比赛，之前我们没有使用过中等胎，只在排位赛中跑了一圈。

“这意味着这种对情况的理解或处理方式可能最终会产生差异，因为我们讨论的是十分之一秒的差距，而不是半秒。”他补充道。

瓦苏尔指出，紧随维斯塔潘后的车队群非常紧凑，这让他难以清楚看到哪个队伍处于领先。

这位法国人强调，最细微的差别也会产生影响，正如在中国的比赛中所体现的那样。

他说：“没有所谓的常规周末。这是赛季伊始，整体竞争非常激烈。

“也许有时候马克斯会稍快一些。但我们有六到七辆车在十分之一秒内。这意味着一些细节可能使你从英雄沦为零。

“当你从第九位起步时，你在比赛初期会面临脏空气，即使你跑得更快，也难以超车，因为如果没有足够的差距，你会在前十圈损伤轮胎，之后就无法挽回了。

“我认为关键在于把所有元素都凑齐。我们这边的周末没有进行得很顺利，而且我们整体犯了太多错误。

“我们清楚，在这样的竞争中，如果你不能做到完美，就无法领先。”