托托·沃尔夫直言不讳：梅赛德斯的表现远未达标

梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫表示，他的车队不能仅靠一级方程式周末的“亮点”来维持，他明确表示当前的表现水平远远不够好。

虽然这家德国制造商因刘易斯·汉密尔顿在上周末的中国冲刺赛中获得亚军而感到振奋，但在主要的大奖赛中仍面临挑战，再次落后于迈凯伦和法拉利。

沃尔夫认为，尽管团队努力更好地了解其W15赛车，表现并没有显著提升，他认为车队必须提高自己的水平，而不是认为希望的闪光是现实的反映。

沃尔夫在接受ServusTV采访时谈到中国大奖赛周末的反应时表示：“一点也不满意。冲刺赛中的第二名或许是一个小亮点，但整体表现并不理想。

“我们可以继续安慰自己周末有亮点，但我们必须迈出改进的一步。

“我们将在迈阿密带来一些改进，希望那里我们可以期待一些变化。但现在你仍然落后于法拉利和[兰多]诺里斯。这简直不够好。”

梅赛德斯对其W15赛车所取得的进展持乐观态度，最初认为该平台虽强大但在高速弯道上有些弱点。

然而，随着赛季的进行，车队发现赛车更多的复杂性，这使得找到正确的设定变得困难。

正如沃尔夫在中国所承认的那样，尽管在高速特性上取得了进步，但这种进展牺牲了其他弯道的表现。

沃尔夫说：“我认为我们确实做到了，在高速上我们非常有竞争力，在铃鹿的S弯也是如此，与我们之前的表现相比简直是天壤之别。

“车手们都说这是他们过去两年半里开过的最好的赛车。然后我们在低速上表现不佳。

“所以你在高速上赢得了半秒，但在低速上又失去了半秒。这就回到了原点，这是我们需要改进的地方。

“我们已经超越了理解的阶段，现在只需要实际改进。这就是我们需要做的，我们已经掌握了所有事实。

“我们知道我们调整了什么以解决高速问题，我们也知道赛车在低速上快速的原因。现在我们只需要组装一辆能同时做到这两点的赛车。”

尽管梅赛德斯本赛季尚未在大奖赛中登上领奖台，沃尔夫并不认为今年的赛车比之前的接地效应赛车更差。

相反，他认为，当像迈凯伦和法拉利这样的对手也在经历自己的竞争困境时，他的车队可能被过高评价了。

沃尔夫说：“我们之前的优势是赛季上半场迈凯伦没有与我们竞争，所以他们不是对手。

“法拉利的速度不够快，有几次失误，这就是为什么我们能成为领奖台的竞争者并且最接近红牛的原因。

“现在这些车队提高了他们的表现水平。这是一个相对的比赛，突然间，去年足以争夺第三的表现，现在可能只能争夺第六。这就是为什么这么困难。

“赛车和过去一样难以驾驭，对车手来说很棘手。乔治·拉塞尔在我们[周六]讨论时说，这是他迄今为止遇到的最难的排位赛赛车。所以总的来说，情况还是和以前一样。”