迈凯轮新战略曝光！迈阿密赛事升级未达预期，未来如何？

迈凯伦一级方程式车队负责人安德里亚·斯特拉表示，他们在迈阿密大奖赛的升级虽然“明显”，但并不如2023年最重大的升级那样全面。

去年在奥地利和新加坡站，迈凯伦推出了几项重大升级，这些升级彻底扭转了车队的局势，使其从中游困境者变为能在赛季下半场与法拉利和梅赛德斯争夺领奖台的强队。

在2024年初的几场比赛中，迈凯轮成功巩固了自己的位置，并且甚至超越了梅赛德斯。然而，在2月份推出MCL38赛车时，车队已透露他们有更多前景看好的开发项目，但未能及时完成以供发布。

现在，第一批升级已准备好在本周末的迈阿密大奖赛中亮相，尽管车队经理斯特拉保持了低调，他指出这些升级将带来显著进步，但不会像2023年最大的升级那样巨大。

斯特拉说：“这次升级不会像去年在奥地利和新加坡的两次升级那么大，但应该是一个明显的进步。这应该是很明显的。

“除此之外，我不能透露更多，因为那将涉及具体数字。对这些，我希望保持机密。

“但可以说，虽不及奥地利和新加坡那么大，但如果一切按照我们的预期进行——例如与风洞数据和计算机模拟的匹配——那么它应该是显著的。

“这总是一个大的‘如果’，因为尽管过去12个月这种相关性的准确率很高，但总有可能出现意外。”

迈凯轮的主要弱点——长时间的低速弯道、轮胎磨损和空气动力学效率——是车队去年冬天试图改进但在2024款车型上仍然存在的三个关键问题，迈阿密的升级是针对这些问题的首次努力。

尽管如此，车队今年在赛道上的表现再次出人意料，兰多·诺里斯在本应是车队较弱场地之一的上海站中国大奖赛上拿下第二名。

相反，诺里斯和他的队友奥斯卡·皮亚斯特里在去年赛季日本大奖赛取得双重领奖台仅七个月后，在铃鹿站的表现则更加挣扎。