点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.4分“优秀”

提车快半年了，跑了2500+km，首保前评个分 【购车经历】 本来没打算买这个车，由于本人新手司机对车辆操作感基本不懂，就实用性而言这车空间不如途昂，经济型不如汉兰达，也没有q5，x3的品牌溢价。在朋友的推荐下才知道这车，但并不想考虑，路过福特4s店去拿共享充电宝，看了一下，实车外观是打动我的第一步，后续了解后，对美系的实在用料和高配置也是非常欣赏，最终选择这车。 【空间表现】 空间第三排小板凳，但suv第三排一般都是应急用的，并不要求太高，宽敞的第二排才是关键。真的用到第三排还是mpv更加好 【舒适性】 舒适性还不错，开起来还是很稳的，发动机噪音还是有的，但是可以接受，基本会被车内喇叭歌声掩盖。 【驾驶感受】 新手司机不懂操控，但是感觉开起来很稳，挺好控制。 但有一点问题：标准模式速度在60-70cm左右，轻踩油门提速会方向盘抖动且速度提不起来，对于经常在城市快速路跑的我挺不适应的，需要切换到运动模式才没问题。 【油耗】 经常走城市快速路偶尔跑跑高速，油耗11.6L 【最不满意】 最不满意还是价格基本没优惠吧，由于没有置换补贴，提车价本来就高，聊了很久才砍到40以下，最后提车时候深圳的政府补贴2w多还刚好没有了，太闹心了。 明早去首保了，有没有什么要注意的？ 评价并不完善，有什么需要了解的可以问我。谢谢大家！

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.1分“优秀”

首先说探险者整体是款好车，简单说外观大气稳重不张扬。空间表现较好，2+2+2空间布局基本满足大多数使用要求，就是第三排不放倒的情况下后备箱空间略小。关于油耗提车几日行驶了600多公里，市区100高速500，油耗平均为百公里12升不到，这样的油耗对于一款2.3T中大型SUV来说算控制的不错。感受最好的动力表现高速2000转可以跑到将近150公里，动力随叫随到时速100以上加速推背感仍然很强。对于一辆车来说其实最重要的它的机械素质，相信这也是大多数老司机的认同，探险者经历六代升级机械性能稳定安全可靠，这也是我选择的最大因素，横置后驱的车型也提升了探险者的性能和地位。当然探险者也有他的缺点低速的轻度顿挫，静音性做的一般，后备箱空间小，高配都没有电动方向盘调节有点遗憾，目前还没发现其他问题，后期使用再和大家分享。总之爷们们喜欢的高大威武、动力操控、丰富配置、性价比可以说基本都能满足。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.3分“优秀”

车无完车，人无完人，喜欢最美。探险者st的这个外观深得我心，美系肌肉感，有点侵略性，身躯庞大有安全感，其次就是配置，虽然内饰在做工上有那么点粗犷，但是整体内饰设计很不错，自己升级了系统以后车机也没啥不流畅的地方，主要是我一般都是用手机导航，连着蓝牙放自己喜欢的歌，装饰上木纹质感厚重上档次。舒适性上说实话所以虽然跟他大哥林肯是同款，但是座椅真心不如锐界，锐界试驾的时候好像个移动式大沙发，当然我现在腰突，硬一点的座椅也挺好的，空间上给的分低是因为第三排真心做不进去山东大汉，只能安排娇小的。太多七座都这样马马虎虎，但是放倒第三排空间是真心大，走亲戚自驾游的时候后备箱储物非常满意。再一个不好的地方就是觉得他低速行驶的时候有异音，而且这个低频共振有的车友也有感受，但是目前找不到原因也无解，非常影响驾驶感受。车子的油耗，在接受范围内，高速行驶平稳，操控也很灵敏，刹车的话有点点软，其它配置可以做到性价比最高了，我是增购没有置换，所以优惠也不高，也有终生保养服务，没啥后顾之忧，车子目前开着还行。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4分“优秀”

用车个人体会动力充足，甚至对于日常代步都有点多余浪费了；霸气外观甚为满意，但2米多宽车身也需要些时间去适应；新款内饰中等，不说多好但已经不减分了；空间方面对人员乘坐相对友好，最后一排乘坐160左右的女士也不显拥挤，只是留给后备箱空间着实不多了，毕竟是现在家用七座SUV的通病。 座椅乘坐软硬适中，感觉驾驶座椅坐垫还是有点短了，右腿容易酸，个人感受。 通勤时标准模式还是略有不足，油门响应有些迟滞了，北京早高峰容易被加塞，多数这个时候都切到运动模式了，车子更加能紧随意动，没有那种迟滞感相对还更安全些，有时怀疑运动才是探险者的正常模式，厂家是为了油耗和多几种驾驶模式才又调教出来所谓的标准、经济等模式。 油耗方面与网上车友提供的相差不大，提车后加完第一箱油看了一下是45.5L/100km，之后五一往返北京-山东，拉高速跑到了10.4L/100km；回北京后通勤跑是13.7L/100km。 最后补充一条经验教训，新车绑的红丝带，尤其是绑在后视镜上贴着车漆的，回家就及时解下来吧，我五一期间绑了9天，期间遇到下雨，回来后洗车，导致丝带掉色右侧后视镜旁边车漆被染了一小片，后续还需要看看怎么处理，实在不想新车牌照还没有挂上，就车漆抛光了。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

4.57分“优秀”

【空间表现】 没得说，本人身高1.8感觉很宽敞，后排横着的话家人一米六能躺平。 【舒适性】 很满意，单位附近有一段石子路，开着比以前开过的车感受好太多? 【第三排空间】 第三排没用过，买的是七座车，但是我当他是五座车用的，如果探险者要是有五座版本就完美了。 第三排一直是放平状态，现在后备箱是非常大，装着一堆露营装备还有储物箱，毫无压力。 【最不满意】 目前都挺满意的，美中不足的就是前机舱盖居然不是液压的，但是也能接受，毕竟一年不打开几次。 吐槽一下大连屏，太大了?，更喜欢物理按键。 【购车经历】 最开始是十年前刚上班的时候体验过一次3.5L的自吸探险者，开起来实在是爽，在高速上直接起飞～，一下就爱上这个车了，现在能买的时候却买不到了，买了新款的，我更喜欢22款的脸、中控屏（四儿子店销售居然也吐槽墓碑屏…），新款的屁股确实好看?，如果以上能结合一下，加上大五座，真就完美了。 【油耗】 我看表显目前冬天长春日常是10.多，夏天应该更省吧，平时基本不看，我看有的人发11个油嫌弃油耗高，你要是买这么大的车要是还看油耗的话建议出门右转看电车，那个省油。 【动力表现】 没得说，但是这个车应该是有电子限速，去不限速测了一下205就不涨了，平时日常的话起步2500转以上提速还行，不然就差点意思，这车越开越稳，开多快都没飘过。 最后上几张图吧

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

4.9分“优秀”

我就是之前开轿车开的太久了，一直都对这种大型的越野车比较感兴趣，之前也一直在看老款的探险者，因为疫情也没法放心的出去玩，再加上资金问题就一直在犹豫要不要买，前段时间开始关注探险者改款，也去4S店咨询过，当时就是上市前宣传，也没有现车就等等，然后就4S店到车之后第一时间就过去看了实车，去试了试，确实不错，操控非常的棒，车很大，空间也非常的充足，第二排尤其舒适，第三排的话长途坐人的话就有些不太舒适吧，我这个是六座版的，家里人也不是很多，出去玩的话人多的话就会选择多开几辆车，感觉第三排对我来说基本不会坐人，所以就没有选择七座版的，如果出去玩的话第三排放些行李什么的还是很不错的。这种大玩具就是每个男人心目中所向往的吧，我只是提前得到了想要的罢了，外观很帅气，每个年龄段开都有不一样的感觉，之前老款的竖屏我挺喜欢的，但是看到有好多网友吐槽，现在新款改成了横屏，觉得用起来很方便，特别有科技感，太帅了，不愧是男人们的梦想。我还是很信赖福特的，有一百多年历史了，这么长时间的更新换代，挺让我信任的。虽然费油但是保命更重要，省油省钱不一定保命啊！！！

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

3.86分“良好”

写的不好勿喷！ 【空间表现】 23款探险者ST外观霸气，5米多的车长，2米多的车宽，空内间确实挺大。 【驾驶感受】 2.3T的发动机动力随叫随到、10档手自一体变速箱（AT）没有挂档顿挫感觉，很平滑升档降档。 【油耗】油耗也挺喜人的15个多，某些人说油耗太高，这么大的车你让它一路跑，还不让它喝点油？想油耗低的就买个电动自行车骑零污染而且还环保。 【舒适性】 主副驾座椅舒适性不错，座累了有按摩功能。二排乘坐不错舒服。 【第三排空间】 第三排应急可以，短途没问题。 【最不满意】 隔音这块就是差点意思，花了这么多RMB为什么就给前排双层玻璃后排没有？车跑起来噪音稍微大，尤其尾部。静谧性确实有待提高，360这块确实有点太拉胯，清晰度不够，作为老司机基本不看。 【维修成本】 保养，店内机油机滤免费，但是是半合成机油，5000公里就要保养一次，想要全合成机油加200RMB就行估计大多数车主会选择全合成机油。空调滤，空气滤在TB几十块钱自己更换。 【最满意】 悬架感觉也不错，14个B&O喇叭确实够用效果还是很不错的，没有改的必要。抬头显示相当满意。车机这块挺好流畅度也不错。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

4.6分“优秀”

【空间表现】 空间完全够用，平时很少坐满，偶尔一家人出去的时候才用得到第三排。 【舒适性】 比起之前的比亚迪宋Pro那简直好的不是一点半点，底盘很有厚重感，比亚迪那底盘真的是无力吐槽，才开了两年不知道是哪里嘎吱嘎吱响，4儿子店换了减震也没有解决，他们也查不出什么问题。 【第三排空间】 第三排坐两个大人完全没有问题，小朋友就更不用说了，平时也只是坐小盆友。 【最不满意】 目前暂时没有发现。 【购车经历】 一天晚上在体育场散步看到在展车就顺便了解了一下，谁曾想从此种下了大探的种子，当时正准备上23款，20款优惠力度很大，奈何钱包空空如也，看了宣传，也比较喜欢23款内饰，索性再等等吧，期间也看了同尺寸的很多车型，包括浴皇大帝XT6，大众途昂，别克昂科旗，领克09，北京Bj60。XT6和昂科旗是同一家店，进店看了半天根本没销售搭理你，好不容易有个销售过来也是爱搭不理，问一句答一句，显然一副看人下菜的嘴脸，直接pass掉；大众服务不错，销售小姐姐很负责，但试驾下来真有一种开船的感觉；领克09虽然试驾感受不错，做工用料也很实在，但毕竟是第一代车型，不想当了小白鼠；综合下来还是比较喜欢探险者，无论是销售的服务态度，以及整车6的做工用料，驾驶感受，空间等都符合我的预期，干脆就它了，剩下的就是价格的问题了。 【提车价格】 提的是四驱风尚版7坐，优惠了1万，裸车价31.98，置换补贴6千，购置税2.8，保险7千6，金融服务费2000，上牌照700，另贴了一个车衣，落地35.6。 【驾驶感受】 目前磨合期，没敢暴力驾驶，试过一段高速运动模式，那叫一个爽，没开过什么好车，比前两辆车真的是好太多了。 【油耗】 目前800公里，一半高速一半市区，油耗11.6。之前比亚迪宋Pro1.5T在市区最高开到15.1，平时市区也12至13升左右，你敢相信吗？

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

4.3分“优秀”

28岁，家里是做茶叶的，去年12月提的车子，上的公司户，开的是专票，11个点，探险者年轻的优惠还可以，算下来抵得过，公司也急需买台大suv，跑业务啥的的更方便，本来老爹想买glc的，但去茶园那条路实在太烂，奔驰的保养费也比较贵，实在不舍得，最好提了台探险者，能文能武吧，车子大显得气场也很大，即使身边很多不认识探险者开bba的朋友知道这是台福特，但都会说这车蛮贵，探险者的设计很美系，没人说他傻大傻大的货车这样的话。去茶庄那条烂路用这台车去跑也不心疼，本来探险者就是为探险而生，这点烂路跑起来还是很轻松的，下完雨后探险者的四驱很稳不打滑。再说一下空间，空间蛮大，和台小面包差不多，折叠二三排就是台小货车。平时在茶园干累了还能在后备箱休息一下，有220v的电源能够用电暖器或者用热水壶煮开水，一边喝茶一边休息。探险者的配置和设定还是蛮复合我现在都需求，慢慢开始接受他，开始研究新玩法。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.3分“优秀”

今天是大年初三，先给大家拜个年，同时感谢懂车帝平台对我选车的帮助～ 我是探险者22年底最后一批集体交车，最终还是在2023新年开上了新车，首先探险者空间蛮大，堪称拜年神器，爸妈我和老公外加弟弟能够一举带上，一家人出行很方便，后备箱的空间也蛮大，即使在不折叠第二排仅折叠第三排的情况下，后排空间的容积比很多紧凑级suv折叠第二排的空间还大，年货轻松拿下(年轻试过拿下10个柚子，3箱砂糖橘，还有甘蔗很多东西都没放满，这里忘记拍照了大家可以脑补一下～～～)。车子男朋友开的几率比较大，作为长期霸占副驾驶的我来说，还是要给探险者好评，长途有副屏不犯困，今年的春晚是在车子上看完的，音响还行，放电视能够全屏能够副屏，灵活性蛮高。再说一下自己对探险者的印象，虽然车子大，但开起来还是蛮顺手的，很多科技功能辅助(可能我也是个土老帽)，360全景，自动泊车好评，还有老公和我解释的一些自动刹车和变道辅助，慢慢的上手，感觉安全性蛮高。自己也在慢慢的学习，探险者性价比还是值得的。当时老公说选这车我还吐槽他为啥不买bba，还和我解释很久，最后才买了探险者。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.3分“优秀”

大概是今年年中的时候关注到了探险者改款的消息，之前一直没有考虑探险者的，因为老款探险者内饰不够科技感，我不喜欢，上市后一星期我去试驾的，新款内饰的设计就挺对我胃口了，布局协调很多，不像以前那样硬核，但我在网上看见有人吐槽这个带鱼屏华而不实，我感觉看导航的时候可能不太习惯，其他倒还好，后面还去后排坐了坐，第二排的独立座位也是OK的，第三排倒是局促了，开起来的感觉还行，就是速度响应一般，起步的时候能听见车子吼但没想象中那么快，其实试驾完之后我没有马上定车，后面还去看了途昂的，也挺对我胃口的，但我感觉大众的家族式设计不够好看，最后定了探险者，基本没有优惠，4s店就送了一些小礼品。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.7分“优秀”

研究了三个月，中大型ufo全研究了一遍，电车由于身处内蒙古腹地所以不考虑，蓝山等国产车还处在观望阶段，所以最心心念念的还是大探。自用十年往上所以也不考虑贬不贬值的问题终于在9月份拿下。大探外观无敌，感觉23比老款前脸更好看一点，要是白色像老款一样车顶也是白的就提白色了，黑色确实是不耐脏但也最大气。操纵性无敌，动力强劲，涡轮迟滞问题存在，换运动模式也能感觉到迟滞，eco模式踩到底得有个0.5秒才能响应，每次起步轻踩会晃悠一下，不知道这是不是算低速顿挫，刹车老硬了，是新车的过吗，除了这些真的完美，我也可以接受，内饰正常，氛围灯给的有点抠搜了，后座至少给安俩灯吧。大城市不好找车位，不过我技术还算过关，但停好了总怕被别人蹭到比较糟心。油耗市区13-14个，国道70迈均速开出过7.4个油，正常跑的话8.4个左右，2000公里平均油耗10.8个，可以接受。第二排空间超大很舒适，第三排坐小孩或急用可以，大人坐着大腿根部没支撑，确实不舒服。底盘虽说是低了点城市里够用，我还安装着电动踏板上个路基小意思，过减速带不要太慢，快一点过反而更舒服。 总结下来这车太棒了，相当符合我的预期，40万提个bba真得不到这么多东西吧，真的会有人问怎么不提bba，哎，一样的低价那李宁就是比耐克的质量好，感觉车也一个道理。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.6分“优秀”

纯属个人感受，不喜勿喷！ 【购车经历】 本人第一辆车为本田XRV1.8手动，开了8年多，以前总体家用足够，目前有两个孩子（一个三岁，一个五岁），有时带着孩子和父母（6个人）出去不敢超载，偶尔去近的地方还心惊胆战，怕叔叔查车。因此年初决定买一辆大点的七座车，平时可以当5坐车开，需要全家人出行就打开第三排座椅，再也不用担心了。本人虽然开了八九年车，但是不怎么懂车，尤其是发动机、底盘等三大件这些都不懂。过完年回拉萨（本人老家甘肃在拉萨工作），周末几次跑4S看车，因预算有限，落地40万内，所以就没考虑BBA，因为7座车基本远远超出预算，因亲戚在老家开途昂，我先去看的途昂，首先这边只优惠2万左右，并且打听了内地有些城市优惠4万左右，有点犹豫，后面又看了揽境、gl8、蔚来等，觉得外观像面包车，家人也不满意，果断放弃。后来在网上看了好多评论，又去看了XT6（指导价44.67万的那一款，具体没记住型号），这边只优惠6万左右，超出了预算，并且对第三排空间有点不满意，也放弃了。回到家后感觉买个车怎么这么难，有点不想买了，打算着先继续开着小车将就吧。就这样又过了一个多月没有一点买车的想法，5月份有一天送小孩上学在幼儿园门口看到停着一辆探险者（但当时不知道这车叫探险者，只认识是福特牌），觉得外观挺霸气，车也大，挺好看的，于是偷偷拍了张照片，回来后在网上搜，才知道是探险者，看了网上的评论觉得还可以，周末就带家人去看车，看过之后整体都还满意，但因没有提前预约，没有试驾不知道动力如何，回来后第二天和同事聊买车的事，同事说他朋友就开着探险者（2020款），在同事的帮助下，他朋友开车过来让我开了10几公里感受了一下，觉得动力绰绰有余，于是全家决定就买它啦！后面就去店里问价格优惠啥的，但我们偏远地方不但没优惠，反而还要加3000，并且要等2个月左右车才能到，后面又电话咨询老家和河北（媳妇是河北的，打算夏天回去）那边的销售，结果都没有优惠，那就再等等吧，因为那段时间平时没事就在手机上搜探险者，抖音就推送了全国好多城市卖福特车的直播间，自己也看了好几天，问价格问优惠啥的，直到6月初看到北京卖福特的直播间，咨询了说是能现金优惠18000，于是电话上又谈了一下，说是已经到底了，后面就在原来送的东西基础上加送了一辆自行车，全家人商量好颜色内饰等（7座白色钛金版黑紫内饰）交了订金，说是20天左右到车，6月20日全家人回到老家，准备7月份和媳妇带着小孩去河北，顺便去北京提车，6月底销售打电话说车到了。7月8日到河北，7月10日到北京提的车，纠结了大半年终于把车提了。 【提车价格】 之前已经说了现金优惠18000，但购车时送的车膜我提前让4S贴好，当时送的电踏，我看了网上说是安了电踏电瓶容易亏电就没让他们安装，但是提车前几天，销售说是师傅忘了已经给安上了，问了拉萨这边上牌规定，说是不影响，后来销售和我协商说是再少1000块，如果以后因电踏导致电瓶亏电，可以换个其他好一点的电瓶，我考虑人家也不是故意的，就没有为难人家，同意再少1000，这样裸车34.08万，在4S买了保险7900，回拉萨交了购置税31200，上牌100，落地共38万。 【驾驶感受】 个人感觉探险者就适合跑长途，动力杠杠滴，尤其是我经常跑青藏线，以前开小车在青藏线大货车比较多，没有足够的距离是不敢超车的，这次回来在青藏线大探只要距离够一次可以超好几辆。别看车大，转弯半径比以前的小车没大多少，开起来也灵活，至于其他的机械素质啥的，本人不懂，不做评论。 【油耗】 买了之后，目前从北京—河北—甘肃—拉萨，跑了5600公里，其中高速2100公里，国道、省道、县道、乡村小路共2700公里，其余800公里城区，目前表显为9.9，青藏线2100公里的表显8.6，个人感觉在高速上跑100左右最省油，表显为7.5左右，但实际算了一下，实际油耗应该比表显多1个左右，市区平时送小孩上学单程4公里，10个红绿灯，有时还堵车，油耗在13个左右。如果很在意油耗的话，建议不要考虑大探，毕竟2吨多的车，2.3的排量，我个人能接受。 【乘坐体验】 本人身高180，感觉座椅稍微短了3—4厘米，第二排空间很不错，坐3个成年人完全不拥挤，第三排空间只能用来短途、应急或者小孩坐，提车后有一次和家人出去玩，来回200多公里，五个大人两个小孩，小孩第三排完全没问题，后来媳妇（身高160）陪小孩坐了100多公里，总体感觉还行，如果长途的话，大人腿会酸。 【最不满意】 1.起步有顿挫，车速超过50才会持续发力，并且天冷了不热车的话，刚开始发动机声音有点大。 2.360没有前面和侧面的影像，只有倒车影像，毕竟车大，在狭窄的地方只会报警，感觉不是很方便。 3.邮箱偏小，这么大的车只有73升，如果配90左右的油箱回更完美。 就分享这么多吧，这只是个人这段时间的感 受。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座

4.8分“优秀”

外观: 一眼就看中了，是我喜欢的 内饰: 比我之前的道奇酷威好了很多，比XT6也好很多，不过跟坦克500比，还是差点。 配置: 跟同价位的比，我个人觉得很不错了，该有的都有了。 空间: 跟同价位的比，依然出色，我179，第二排调到合适的坐姿，第三排还是可以接受的，不过坐姿确实矮了些，这没办法，不能跟全尺寸的比第三排，我个人觉得比坦克500和XT6的好。 驾驶感受: 底盘很稳，开起来很紧致的感觉，我感觉坦克500因为离地间隙更高和非承载式车身的原因，没它稳，XT6也不错。 我之前的车是道奇酷威，2013年买的，跑了十年21万多公里，质量还是不错的，三大件没有出过任何问题，就是胎压传感器换过两个，半年前触摸屏不灵敏了，不过毕竟时间长了，开起来底盘和悬挂有点松散的感觉，就想着换车了。 换车的硬性要求是七座，油车。 所以主要考察了坦克500和XT6，这俩跟探险者的比较上面说过了，日系直接pass，途昂去看过，还没试车，就直接被家里领导给毙了。其实领导最喜欢500的外观和白色内饰，但因为第三排的狭小和行驶质感（因为毕竟8-90%是城市驾驶），所以最终选了探险者。 本来想买钛金或ST的，但店里的昆仑巅峰版的颜值太抢眼了，并且明年有准备再去次西藏自驾（2014年开着酷威跟领导去过一次，全程一万公里，非常难忘的旅程），所以咬咬牙，直接上顶配了。 订车和提车过程就不提了，没啥特殊的。对了，有一点我是吃了个闷亏的，我是置换，在订车谈价的时候，当时没开那辆想要置换的车，所以没有估价，后面是在提车的那天，四儿子店给酷威估的价，才两万，我后面自己出去问过，三万是可以卖得出去的，四儿子坚持只给两万，最后协商结果是2.56万，哎，亏了。 9月30号订的车，本来是订的白的，结果过了两天，领导换主意了（因为这个车平时主要是她开），跟销售协调后，换成阿尔金橙，这几天跑了近300公里，综合油耗11.3，1/3拥堵路段，2/3快速路段。噪音控制还可以，没觉得多大，个人感觉。车载导航用过几次，至今没发生过闪退的问题，不知道长时间导航会不会出现。乱七八糟买了一些零碎的装饰，配件和车窗膜，特别夸下这个脚垫和后备箱垫，很服帖。没打算贴车衣，因为依据我家领导的开车水平，估计三天两头得去补贴，呵呵，不给自己找事。车灯呢，没拿车之前看论坛说不怎么亮，特意还找了几家改灯店咨询过了，实车拿到后，车灯亮度还能接受，也想着新车就拆拆拆，不大好，就先放一放。 各位车友有什么想了解想问的，我尽量回答。但提车时间毕竟不长，体验还不充分，只能说说自己的个人感受，仅供参考。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座

4分“优秀”

【最满意】 美式的中大型SUV体型的庞大，在之前的锐界已经有很好的表现了，探险者视觉上会比它更大一些，车头长一些显得重心都在中后车厢的位置，在美国警方大多数也会使用这样的SUV作为警车使用。家族式大嘴进气格栅，中网上有一条LED灯带，使得亮灯时前车灯呈贯穿式。进入车内震惊的还是那块接近一米宽的中控大屏，虽然很长是很惊艳，但是操作起来不太方便，想点到比较右边的菜单的话你的手得长得长一些。全液晶仪表屏，显示内容信息丰富，内饰整体比较简洁，减少了物理按键，超长的触摸屏拉宽了整车空间感，皮质面料加上缝线处理的多功能方向盘握感饱满。旋钮式换挡机构前方凹槽可以放两台手机无线充电面板。 【最不满意】 路噪在速度上来后比较明显 【乘坐体验】 前排乘坐感受优良，座椅支撑性包裹性都比较适中，分体式天窗让整车内笼采光很好，舒展的中控布局令整车空间视觉上放大。第二排独立空调，空间充足，电动座椅，但是只有不靠窗那边有扶手，中间过道进入第三排，坐姿勉强，应急式可以使用，就算是第三排也一样是有空调出风口。尾箱空间大，就算第三排打开后也是挺大的，两侧有做凹陷可以放些杂碎的物品。 【驾驶感受】 2.3涡轮增压动力响应快，行驶质感软硬适中，悬挂偏硬，但是过减速带动作干净利落，转向侧倾不明显。转向角度大，在城市中掉头之类的也比较灵活。