点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座
4.29分“优秀”外观没得说,长在我的点上,侧颜无敌,每次停完车都要驻足欣赏一番。
内饰略显单调,大连屏是个卖点,多点实体金属按键,质感会更好。
配置,同级别天花板不一一细列了,提车的时候记得让4s店送电踏,非常好用。
空间第二排略显小,二郎腿翘着费劲,纵置对整体车内空间影响还是有一点的,但是在整体面前也就无伤大雅。
2.3+10at动力绝对够用,偶尔还能给你一点运动激情,去江西爬过山,城市suv的属性并未掩埋它粗犷的内在基因,高速随便拿捏,美中不足也是最恶心的地方:低速时换挡逻辑总是没那么顺畅,顿挫厉害,有时候到将近3k转才升档,有时候2k不到就升了。
成本嘛,油耗自然不低,市内经济模式油门轻点踩13个,高速9个,正常模式偶尔超超车基本就14个往上,但是匹配2吨多车身和7秒多百公里加速,还能吃92粗粮,自然也就平衡了。
才高八斗百灵鸟eD:好,真好
车爱坏不爱车:噪音怎么样,
Allen98688:这屏幕是真的长我近视都看不到那头的字
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.4分“优秀”1.外观来讲和20款变得前脸有些小气,有点点浪费了这个大气的外观,霸气的感觉有有点消失了
2.配置来讲,中控 大连屏,和谐乃至合理性不错,中控部分没有之前的突兀和维和感,无线充电也不在是在一个狭小的空间内,经常放进去就拿不出来的那种感受没有了
3.空间,很大,够用,但是第二排和第三排还是稍显狭窄,也许是因为后置驱动引起的
4。驾驶感受,特别是过弯的时候,你真的不觉得他是一个超过5米的车。
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.36分“优秀”空间表现】
是真的大,纵观市面上中大型SUV大探说老二没有一款车能说老大,最多一次出行黄山游,一车5大人3初中生1幼儿园,还带了几箱行里完美登山。
【舒适性】
这个舒适性每个人感受不一样,反正我一车人没说难受的,只个人用车感受舒服,市面说坐椅长短每个人身高不一,感受不同,大探只要身高不鹤立鸡群完全没问题!
【第三排空间】
我家小朋友身高都1.6米以上,坐后面三个小时就说坐三个人有点挤,因为有个小胖子太占地了!全程开心的玩耍。
【油耗】
目前才开1.4万公里,油耗2表显9.5因为这次出行跑了两千公里大部分高速,表显1是10.1这车这油耗加两2个油上去又何妨?几十万的车买了舍不得加油?格局大点啊,别人加95 98得怎么看你?面子要撑了!!
【驾驶感受】
当初看上大探要的就是看你不爽一脚油门秒了你的感觉,,动力同级内车都能狠狠打它们脸!加速推背只要舍得给油只要听到发动机咆哮了,哥们后面一群仰望你的人在后面吃灰了!!这就是我一年来的真切感觉了。谢谢有幸你能看完!!!抱拳了!!
一位天津凯迪车主:第一必须汉兰达省油保值,自带车主哀嚎功能,
馬渴菠萝777:车是好车,下次还是不要超载了有点危险
天山椰子:空间探险者还真不如途昂和揽镜以及帕里斯帝。
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 6座
4分“优秀”探险者是美式中大型SUV。官方指导价32.98万,目前没有什么优惠,购置税加车船税大概花3万,保险加上牌大约要1万,算下来落地37万左右。 比较过探险者和大众途昂。途昂的内饰更时尚更精致,但是探险者无论在空间和动力上更有优势。而且更喜欢美式硬朗的车身外观。
空间是亮点。车身高度1778mm,轴距3025mm,第一,二排空间感相当好。180cm高度在司机位置坐着,头部空间有一拳两指的余量。在第二排坐着,腿部空间有两拳宽裕,头部空间有一拳。第三排腿部空间比较弱,膝盖离前排座椅靠背只有两指的距离。大人坐不怎么合适,小朋友坐就可以很舒适了。前方视野不错,坐姿高和挡风玻璃够大,盲区比较小,风和日丽的周末开着郊游有春风得意马蹄疾的感觉。
动力也是相当满意的部分。2.3T L4涡轮增压发动机,峰值扭矩425牛·米。官方数据破百时间是7.8秒,实际开起来感觉也相当好。起步够快,油门踩下去动力就上来,车子很快就跑出去。没有大车的笨重感。中后段加速力更强劲。即使在110公里/小时的高速下,加速力也没有减弱或者缓和的感觉,动力储备相当足。
车身长度5075mm,但是灵活性很不错。最小转弯半径5.9米,在城中村那种小地方跑动还是很容易的。窄点地方要调头也不困难,稍微挪动几把就可以。方向盘厚实,重量也适中,把握感不错。底盘扎实加上20英寸的大轮胎,过弯的时候抓力也相当充足。车身紧贴着路面行驶,平稳而有安全感。
避震可以但是算不上优秀。前是双球节弹簧减震支柱悬挂,后为多连杆式独立悬挂。对应路面小的缺陷的处理不算好。跑旧城区的时候路感会多一些。但是对应大的起伏处理还是很干脆的。直接压过去,车体没有多余的摆动,在车内也不会有弹跳感。
缺点:
静音不够好。发动机动静稍大,风噪的平抑也很一般。中高速的时候,在车内的风噪和发动机噪声多了一点。虽然不算滋扰但是这个级别的车可以做得更好。
内饰是弱项。设计传统不够时尚。用料和做工很一般。中控和仪表台有不少硬质的材料。部件装配可以看到不够贴合的地方,也没有精致的感觉。
国服第二螳螂:兄弟,途昂有2.5T299马力的!探险者才2.3T276马力,你确定探险者和途昂比,动力有优势??
非凡水滴K:半混,你什么时候的车啊
用户3643169912572:空间有优势?
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱铂金版 6座
4.93分“优秀”【油耗】
综合油耗11.3正常驾驶,本人不磨叽那种,该踩还是踩!这油耗能接受!
【亮点配置】
自适应巡航,自适应远近光,中控屏不用的都说差,只有用的才知道和手机一样的多方便,唯独爱奇艺。。。不能行车中观看,副驾后排长途只能手机解闷了,
【空间表现】
空间大,满载4大人两个孩子没有压力!
【驾驶感受】
操控是我最满意的,动力强提速快,随叫随到后劲还是很大的,换挡目前没感觉有多顿挫,转弯半径真的小!
【舒适性】
减震偏硬低速滤振有些欠缺,隔音还是可以接受!
【第三排空间】
10岁孩子坐着没有问题,大人的话坐垫有点矮,需要加个垫子就舒服一点。需要二排让出一点空间,二排调到最后的话有些挤,需要二排让出一些空间,三排会比较好,另外不是真正全坐7人的话建议6 座,因为二排少个座椅,坐在3排腿可以伸到过道里这样比较舒服!
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 6座
4.71分“优秀”当探索者遇上探索者,在智能相伴中,互相感受,一句言中之竟的懂得,共享我们的精神世界,一刻自在放松的惬意,是一切化繁为简后的彼此契合,让一切随时为你应声而动。福特探险者这款车采用2.3T+10AT的动力组合,良好的操控性能,驾驶感良好,能得心应手。还有就是通过我对福特车的音响偏爱,从前款翼虎到现在探险者,对音响有过高要求,普通家用的话,车辆配备音响一般。空间非常大,无论是坐驾驶座、副驾驶是或第二排座椅都内饰一般,储物空间有时不够用,后排空间有点拥挤,后备厢空间基本能满足需求。用车过程中有时有异响,用车过程中发加装360影像头和轮胎出故障,倒车时变速箱有顿挫感。自适应巡航+车道保持系统让城市环线和高速驾驶轻松了不少。我关心的油耗油耗大约在10L/100km左右;高速120公里巡航油耗在8-9L/100km左右。而这一切都建立于纵置后驱豪华探索者平台之上,让澎湃之力辅佐你强大的底气,成就无俱任何的从容自信。
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座
4.86分“优秀”先说说选车吧 ,说真的,压根没有啥好选的,上一辆是宝骏730,比较便宜,但是陪我走了好多地方,这点超赞,五菱就是耐操!由于两个孩子,所以选车就得7座了,MPV就没考虑,日系不考虑,德系不考虑(主要是德系那德性)所以就剩下XT6,但是不爱去洗浴中心,所以就探险者了。本来准备等改款的 经不起同事约看车 就下手了。
从订车到上牌。搞得我非常郁闷😒,不得不说这个销售把我坑得够呛,同事跟我一天订车 结果比我早一个月开上 唉😮💨 算了。只能想着好事多磨吧,开了600多公里了 动力很满意 随叫随到,超车那就一个爽,驾驶体验真没话说,这么大的车这么灵活,超赞。对于空间来说。后面两座只能给小孩子或者应急了 成年人坐时间长的话比较难受😣。