点评车型:
2022款Model 3 Performance高性能全轮驱动版
3.5分“良好”【充电时间】
提车不久,目前都只有使用快充,固定车位慢充没有试过,每天基本稳定六七十公里,每次要用餐或者运动,会提前看有没有方便充电桩,充半个小时至一个小时,基本没有明显续航焦虑,超充真的很快,打消了买车前的顾虑
【动力表现】
运动模式随叫随到,适应转向比等细节后,唯一问题就是过弯极限,但日常驾驶不是赛道,比起同价位燃油车只能说够用并且超出预期一大截,只要预算够一定买p版,真的太得心应手
【续航】
这个影响因素比较多,个人驾驶风格,空调等等,只能说区域内代步没有续航焦虑,目前还没有长途过,不好评价
【智能化】
🥲不管基础的Ap还是fsd,真辅助驾驶,和买车前那种超智能的预期会有出入,还有语音功能,只能emmm,期待ota
【最不满意】
车机语音交互,车漆,可定制化程度,隔音还有就是各种服务细节,
车的基础素质没有问题,算是我开过新能源车里算是前列的,但是很多细节只能说期待升级和优化
子煜图图:我以为你家哈尔滨来,激动的我觉得北方也可以买纯电了
用户5941360866979:快充容易减续航是吗?听说慢充对电池更好
Bestcar:同款3P,目前2400km,一直用快充,之前日常充至90%显示443公里续航,现在掉了一公里442
点评车型:
2022款Model 3 Performance高性能全轮驱动版
4.5分“优秀”Model 3 Performance2022款改装项目:
哑光白悬浮顶车膜电吸门+电动把手 V款碳纤维后唇熏黑灯膜
黑车标+DUO MOTOR
(前唇+侧包围还没有想好)
今年打算换套新轮毂+避震兄弟们有没有什么推荐的?
【充电时间】
小区楼下有400多个慢冲平时开到60%左右就去充电了,基本上6-7个小时冲到90%
【续航】
充满492KM,90%在440-443KM,在市区基本是100%的真实续航,但是我踩的比较激进,基本都在16kwh+,不知道其他的车主11kwh怎么开出来的。今年过年跑过一次288KM小长途,充满最后还剩30%的电,高速续航还是可以的。
【动力表现】
3.3s的加速确实很顶,比之前开的V6 lexcus强太多,但确实少了一些乐趣,但马力这个肯定是多多益善。
【智能化】
说什么市内堵车开AP,用过才知道特斯拉的AP急刹多难受,但是高速AP真的太方便了,就春节回老家全程200KM都是AP开回去的,之前在美国做朋友的特斯拉也是从 San Francisco到LA 600+KM也是全程AP开过去。
【最不满意】
原厂的座椅还是不够舒适,但买个头枕和靠腰就行了。摄像头的200W像素确实有点拉跨。后排坐起来只能说凑活,但毕竟买来后排就是不打算坐人的。
【提车价格】
减掉补贴后是33.69W,虽然在大降价前算上补贴也没被割多少,只能说早买早享受了
【亮点配置】
白内,买特斯拉一定要选白内虽然说后视镜会有白色装饰条的反光,但白内实在是太好看了。选装白内真的是我做的最正确的决定。
想买辆性能车:同3P
-白内时间久了就知道多难打理了
-没家充?
-提车的时候店里没跟你说三元里最好只充到90?
-3P能耗不太可能到110,因为双电机的缘故,不能跟标续比,我190,200+是常态
-用电方面的改装能不改就不改,到时候出个故障码改装店可不会弄
yangzeen:电吸门可以弄一个,不改线路没啥大问题。电动门把手和氛围灯都是不推荐的。避震不懂,原版偏硬换来的是转向加速支撑很好,自己平时摸不到这车的极限,懒得折腾。p版悬浮轮毂好看不太想改。
远见卓识小红花AX:电动车里程标注就应该是以120码能跑多远的高速里程为准,毕竟城里谁也不会焦虑,没必要搞那些花里胡哨
点评车型:
2022款Model 3 Performance高性能全轮驱动版
4.21分“优秀”【购车经历】
考虑到老婆带孩子不方便,一直也想着给她也换辆车。本身就是特斯拉和蔚来车主,21年才卖了蔚来ES8定了Y,3月初提的车,又有家冲,家里还有油车,所以第一考虑的还是电车。目的也很明确,小车四门加速不能比718慢。第一想到的是3p和蔚来ET5,联系到之前的销售说ET5现在还没有试驾车,今年也没办法交车。只能带老婆去看3p。期间也去试驾了极氪,不得不说001是下了功夫的,底盘行驶质感比3p和ES8都要好,空气悬挂调到最低,转弯侧向支撑很到位,没有任何多余的动作,最爱的座椅通风电吸门,该有的都有,至于网传的车机卡,没使用过也就不评论了。跑题了,至于后来为啥提了3p,没买极氪?就因为车身太大,你没听错,女人的感觉就是这么霸道(ps:我Y和老头子的7系轮毂都伤在她手里)
【驾驶感受】
方向盘没有任何虚位,底盘非常规整,感觉比001极限更高,可能是试驾的极氪有气动避震。加速暴力,四驱非常稳,虽然和极氪都是3秒俱乐部成员,直观感受比极氪更凶,可惜原厂悬挂韧性不足,如果是我自己开,至少要换套V3或s1要好些。开的不多,感受等有机会玩下赛道模式再来细说,至于为啥没和718,M4,911作比较,我觉得没什么可比性。
【续航】
提车到现在没有充满过,都是90%,表显442KM,实际不知道,反正有电就踩没电就冲,不存在续航焦虑,能耗又便宜。
【动力表现】
3.3秒百公里,加上电车固有的扭矩特性,动力随叫随到。每一个起步,每一次超车,都能让你肾上腺素激增,特别是坐在副驾。
【提车价格】
没什么好说的,33.99+8000冷光银。
【销售态度】
提车一个星期就去换配件,沟通无果毫无补偿,请我吃雪饼,饭菜还行,比奥迪和蔚来伙食好。
【最不满意】
自动雨刮纯属睿智
百度导航使用率极低
隔音太差,都是无框车门,极氪更好一些。
这么多摄像头,竟然没有360?耳朵上多装两个嘛!
车漆不行,对于不喜欢改色贴膜的人来说就是灾难!
座椅通风!座椅通风!座椅通风!
上进面条XU:同,我是黑色款
BMW欣:比亚迪不比这车香?
生哥大嘴说车:特斯拉的驾驶感受别和极氪比了,差太远了,极氪是操控速度舒适空间兼一体,特斯拉是速度简陋兼一体
点评车型:
2022款Model 3 Performance高性能全轮驱动版
3.21分“良好”【充电时间】
国网1小时超充50分钟
【续航】
沈阳天气.冬天不到200春天300左右
【动力表现】
很好甚至有点吓人
【智能化】
足够我使用,个人对召唤型语音控制不是很喜欢,这种按钮的还算能接受
【最不满意】
多处异响,新车80km以上行驶,刹车处会有摩擦声,很像手指甲划黑板。新车自带满车太阳纹。
【驾驶感受】
操控很好个人感觉比我之前的原厂F30 328更好,但是方向盘助力不够线性,在一些操作情况下手感很假。
【亮点配置】
超充布局是我选择特斯拉的原因,没有充电环境依旧可以没什么续航焦虑。其余个人感觉和其他新能源品牌大差不差,各有优缺点,所谓三电优势我是没体会到能耗低。
【购车经历】
等了三个月,等的都不想要了。还算没让我失望。
多久等到山里的风:白内体验怎么样
起步请地板油:只有两三百的续航?
用户9471563949532:多处异响有去售后处理吗,售后能处理的好吗
点评车型:
2022款Model 3 Performance高性能全轮驱动版
4.72分“优秀”方便,智能,一个手机,一个车,保养无忧,充电方便,加速太爽了吧,在广州没有续航焦虑,随便造
个人是多辆电车爱好者,一个人开,就是特斯拉了,其他车各有千秋,但是特斯拉就是用来开的
【动力表现】
3秒俱乐
【智能化】
够用
【最不满意】
地盘太硬
【续航】
8折左右