点评车型:
2022款Model 3 Performance高性能全轮驱动版
4.36分“优秀”优点:1:提速猛,一脚地板电下去就跟坐过山车一样. 动力很强,150以后地板电都还有推背感.据说最高可以跑到260码2:ap好用,跑高速长途特别好用. 3:操控很好,方向指哪打哪. 4:p版有赛道模式,可以分配前后轮动力,可以随时前驱车,随时后驱车,随时四驱车.5:充电很便宜,我装了充电桩,在家里充满就十多块钱.
缺点:1:车漆很软,特别是黑色,稍不注意就有划痕.建议贴个改色膜或者车衣.2:底盘太低了,我的手机都放不进去,很容易磕地盘,这车不适合走烂路.3:避震很硬,走烂路会很颠,特别是p版,胎壁很薄,超级颠.4:这车没有氛围灯,晚上车里特别黑,没有氛围灯始终差点感觉,然后门把手附近也没有灯,有时候晚上门都找不到
内部配置:官网续航675,标显490KM左右,实际四百五六的样子,夏天开空调要差一点,比较耗电,冬天还没测试过.p版有十四个喇叭,所以音效还不错,特别是重低音很有夜店那种感觉,隔音我觉得中规中矩吧,总体来说还行,每个人需求不一样,选车要求也不一样
Lanceok:我觉得吧,现在买电车再谈加速有多猛已经没有意义了,现在市场上20w+的新能源车,有几个加速不猛的?再谈这方面的优点只能说你对电车了解太少。。。还是全面了解一下三电、底盘、没事、做工、智能化等各配置吧
博学的星辰4uK:某些电车只会跟Tsl比内饰,殊不知内饰想做好是很简单的事,就操控而言哪款电车敢跟特斯拉比比
花生瓜子温泉浴:这车提速是真牛逼!有一次,市区,3在前,我在后,一路超别人,然后他减速了!!!我一脚油准备超它,它也提速了!速度都瞬间上到100!对面来车了!它立马刹车!要不是我刹车比它强,我就悲剧了!等红灯时恨不得下车弄死它!
点评车型:
2022款Model 3 Performance高性能全轮驱动版
4.86分“优秀”作为标续车主,这次带朋友去试驾了P版的Model 3。3P已连续涨价2次了。去了展厅,已经没有P版展车,销售说已经卖了,诺大个展厅只有两辆车,标续3和标续Y。我问销售是否可能有改款,销售肯定是不知道的。不过很有可能会出现改款,动力电池提升、空气悬架、抬显都有可能,值得准车主们期待的。这点太像电子产品肯定是越后面买越有可玩度。
说回试驾车,内饰就和标续一模一样,音效要比标续好。外观多个尾翼、19寸零重力轮毂、前雾灯,当然model 3标志下多条横线,那是非常猛的意思,哈哈,当然是我的解释了。
驾驶感受、车机等方面和标续一模一样,这里就不在赘述,这点我在之前的懂车分里已经提过了。不一样的最大感觉就是提速了。猛、非常猛,地板电的话,立即灵魂出窍,哪怕我标续常常地板电,5.6秒和3.3秒就不是一个维度。赛道模式下动能回收可以关闭,动力分配也能调整,可玩性相当高了。如果预算充足,不要犹豫直接上P版吧。爱了爱了。
点评车型:
2022款Model 3 Performance高性能全轮驱动版
4.29分“优秀”动力在市区没有任何对手,红绿灯起步秒天秒地秒空气,城区超车无所畏惧。不足之处就是没有座椅通风,夏天坐着容易粘屁股,车机语音控制很差劲。音响非常好,虽然没有牌子但是效果比小鹏比亚迪的丹拿座舱好太多了。最后,model 3 performance真是一辆座椅有魔力的车,坐上去之后就想一直开,人车合一的感觉太棒了
哈哈喽喽泡泡:这加速就敢说秒天秒地了?还有杭州特斯拉起火就是红绿灯抢绿灯被撞起火,小心别把自己秒了
用户8659642649115:前备箱最大承重50公斤
YeGeGy:落地多少
点评车型:
2022款Model 3 Performance高性能全轮驱动版
4.43分“优秀”价格:涨价后买的,贵了好几万
外观:p版就是好看,不解释,特别喜欢轮毂和尾翼
内饰:仁者见仁,我喜欢极简的东西,就是那个氛围灯有点拉垮
续航:基本上90%充电的情况下使用,一般只有444左右,长途还是焦虑,有家充的话还是很省钱的。
其他:软件真的是yyds,音响不错,大屏幕的娱乐功能也OK
山城秋:low爆了
用户4480826181187:我也好喜欢这个,动力是不是很牛逼
Trap229:落地多少啊
点评车型:
2022款Model 3 Performance高性能全轮驱动版
4.67分“优秀”开完这个车,家里的E300l就不想开了,这个就是个大玩具,真的爽,就是乘客乘坐体验感不太好,悬挂太硬,出去玩还是会开300,总体来说适合一个人开,音响也不错。调校的也不错,续航也可以。
乐天派大海7n2:毛豆3只能作为第二辆车玩玩,短途代步。但是大部分人都只有一辆车,还买特斯拉。真的是无语