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    MG72023款2.0T Trophy+ 激擎耀世版值得买吗_MG7怎么样

    ·MG7

    什么是懂车分

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    3.84
    “良好”
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    共302人评价
    12万-18万轿车总榜No.28
    超过71%的同价位车系
    经销商报价
    11.38-16.38万
    厂商指导价
    11.98-16.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.73
    • 外观
    • 4.38
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.79
    • 3.65
    • 配置
    • 3.66
    • 3.56
    • 空间
    • 3.67
    • 3.75
    • 舒适性
    • 3.75
    • 3.68
    • 操控
    • 3.80
    • 3.69
    • 动力
    • 3.83
    • 3.71

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.84分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 雅阁3.88外观4.51
    • MG73.84外观4.38
    • 红旗H53.84外观4.60
    • 红旗E-QM53.83空间4.61
    • 丰田bZ33.82动力4.06

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.84-
    • 雅阁3.88外观4.51

    MG7·全部评分

    点评车型: 2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版

    3.29良好

    【最满意】全系无框车门 【最不满意】三段尾翼和阀门排气不是标配 【驾驶感受】1.5t动力够用,手动模式下变速箱升档反应一般,降档反应较快,选配阀门排气之后声浪也足够避震支撑够用,整体运动氛围较好,转向手感,指向都比较好,比较适合大众消费群体。 2.0t动力强,变速箱手动模式下,升档反应尚可,降档反应慢,运动模式没有明显降档补油,带elsd过弯极限动态超越大部分前驱车,但是轮胎规格较差,导致抓地力差,弯道极限差,最终圈速成绩不如车子参数来得漂亮。 【乘坐体验】1.5t避震支撑足够有一定运动感,2.0t可调避震舒适模式滤震松散,反而不如1。5t,运动模式比较紧绷,支撑也更好。后排空间足够,舒适度尚可。

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    2023-06-07

    点评车型: 2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版

    4.57优秀

    【最满意】 我的毕业礼物 作为一个男生,车就是从小的梦想。今年夏天我毕业了,家人说要送我一台车作为毕业礼物,我很兴奋。我就开始在各个网站,视频平台、4S店看车。当我看到MG7的时候,首先就被他的外观震惊了,这溜背设计,这轿跑风格,这自动开合的尾翼、、、、、、都是我喜欢的,可是买车不能只看外表,我慢慢开始了解他的性能,配置。详细了解之后,发现2.0T的发动机是上汽蓝芯的,配置也很好,主要外观相当nice 【驾驶感受】 这得说到说到了,刚开始开车,我不能很好的控制油门,他的响应度特别好,超出我的想象,一给油他就嗖的一下起飞了,那速度直接到了100多迈,再轻点一下刹车,又马上能降下来速度,只要我点一下,他就马上又起来了,正好走的是快速路,车速不能降底,脚再油门上,一眼不看就迈速上来了,赶紧踩刹车,油门刹车来回切换。一路下来我自己开车都晕车呢。这加速和刹车相当好使。再经过我几次的磨合之后,现在我能完美的掌控他,加速起步的时候也能控制的既有速度还平稳。但凡超个车都不在话下。 【油耗】 我再呼市上班,这边路属实比较堵,有的时候过一个红绿灯得3个才能过去,走走停停,油耗比较比平时高点是7点多个,家再乌海,每次回家的时候走高速,这时候油耗就会很省,是5点多 。

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    2024-02-02

    开朗晚风8Q4一个月多少油耗

    点评车型: 2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版

    4.5优秀

    外观:前脸虽然有点凌渡L的影子,不过雾灯区域、LED大灯组的设计更为精致,显得气场更加足。然后车身线条很流畅,溜背设计,最抢眼是车尾的电动三段式电子尾翼,真得很帅,国产车里面鲜见。 内饰:内饰感官上算是运动跟优雅,软质用料多,档次感是有的。车机因为是P车体验,所以就不说了,但略微体验了XMOD界面,自定义功能丰富,可玩性还是挺大的。 空间:作为中型车,空间不过不失,由于是溜背设计,后排头部空间多多少少被侵占一些。 动力:这台2.0T发动机参数上很得体了,加上9at的变速箱换挡也够紧致,起步加速基本感觉是很爽的。不过仅体验了赛道性能,期待下次常规试驾。 底盘:悬挂偏运动调校,当然就意味着会比较硬,路感比较清晰,但是因为有可变悬挂,过减速带时也没有多震其实,复位也迅速,没有抛跳感。

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    2023-02-16

    点评车型: 2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版

    4.36优秀

    在现在新能源车当道的时候,还有中国车企去押注一款燃油车,这事本身就值得点赞。 MG7的外形是一见爱的,我相信没几个人会吐槽它的外观。颜值成功是第一点,才会有更多的人去了解你的内在。 而MG7的内在也不差,大面积皮质包裹已经成了现在主流,如何在上面做出自己的特点,是每一个厂家需要知道的问题。Alcantara和皮质的组合营造了不错的视觉,虽然没有外观来得惊艳,但是整体的质感也不错,不能算是短板。 动力方面毫无疑问是MG7的亮点,2.0T,261Ps,电子限滑差速器,给了很强的运动基因。 只要价格合理,买。

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    2023-02-17

    点评车型: 2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版

    3.7良好

    车还是很不错的,4s店不咋滴,刚开始说送一箱油,然后就变成300。说顶配自带行车记录仪,然后没有。然自己买,然后抖音官方直播间抢的券不能用,说优惠已经给到了(抖音抢的劵免第一年保险)。总体就是交完钱一个样子,交完钱后一个样子。

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    2023-08-21

    头条用户后悔玩和平精英了,18岁出来打工到25攒了8w多都充进去了,这个月房租也没忍住氪了。 唉,饿了4天颗粒未进,蜷缩桥洞下等死,每次抽车都要几个648,太难受了,刚才厚着脸皮登录了那个五六年没动过的qq想找人救济,发现以前的同学朋友很多都把我删了,只剩6个头像,衣食足而知荣辱。 我也

    点评车型: 2022款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版

    4.79优秀

    【最满意】新车的颜值,整个车给我第一感觉就是足够的年轻,这样是很讨我喜欢,当然是MG7配备33英寸一体式显示屏/三段式电动后扰流板、无框车门、掀背电动尾门、双边四出排气、19英寸轮圈,中配车型还配备Topload可开启式玻璃穹顶、斑马洛神8155智能座舱系统、MG PILOT 2.0高阶智能辅助驾驶以及BOSE Premium音响系统(9扬声器)。高配车型更有E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架、X-Mode超级玩家模式以及BOSE Centerpoint深海环绕声音响系统(14扬声器,SurroundStage环绕声技术)这些配置可以说是应有尽有,可以让我们享受 【油耗】动力上突出,MG7搭载2.0T+9AT动力组合,这个组合可以说在已经很好,发动机最大功率192kW(261Ps),最大扭矩405N·m,动力强的同时 带来的加速也是很快,我在测试过程当中提速确实是很快,而且是使用过程当中油耗也是比较低,具有不错的经济性 【驾驶感受】在开起来动力是很顺畅,平顺,动力是随叫随到,不拖沓

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    2023-03-15

    点评车型: 2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版

    4.57优秀

    MG7整体的动态体验非常惊艳,机械素质很强,包括动力的衔接尤其是出弯的加速响应的很快,挡位选择也很智能。悬架的支撑也能感受到比较明显的舒适运动均衡,或者说是自适应能力。美中不足就是刹车系统的衰减较快,而且刹车脚感不太像性能车。

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    2023-02-27

    点评车型: 2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版

    4.36优秀

    最满意的是出色的动力系统+拥有先进技术的底盘。驾驶中可以感受到2.0T+9AT黑标动力组合的出色表现,其中斩获“中国心”2022年度十佳发动机殊荣的2.0T高性能黑标发动机,可输出192kW最大功率、405N·m最大扭矩,加换挡平顺的9AT变速箱,中段动力表现出色,高速安静节能。50万内唯一的E-LSD电子限滑差速器,加20万内唯一的mCDC智能可调电控悬架,带来了同级出色的操控表现,同时也带来了可观的舒适性。如果再调校发动机声浪,效果会更好。 跑车造型的外观带来了激情的视觉效果,可升降尾翼带来了良好的功能性,同时也让它在街头更吸引眼球。多种驾驶模式中赛道挑战模式直接让你进入驾驭激情。蓝色内饰也很青春,空间上满足年轻家庭适用。这款发动机以众多先进技术带来了动力和油耗的双重出色表现。

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    2023-02-17

    点评车型: 2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版

    4.5优秀

    【最满意】名爵MG7的动力相当畅快,它的2.0T发动机和9AT变速箱的动力组合,最大马力261匹,峰值扭矩达到405牛·米,这参数放在目前一众同排量的发动机中绝对是数一数二的水准。每一次加速,都有一股很强的冲劲,配合躁动的声浪,能让驾驶者立刻亢奋起来。 【驾驶感受】相比于纯正的性能车,名爵MG7还保留一些偏舒适的感觉,但不管是车头的指向和车尾的走势都比较中性,没有任何难以驾驭的感觉。它搭载的E-LSD电子限滑差速器,目前在同级车型确实很罕见。 【乘坐体验】名爵MG7有着宽敞的后排空间,以及比一般轿车更实用的掀背尾门式后备厢设计,基本可以满足国内消费者对空间方面挑剔的胃口。

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    2023-02-17

    点评车型: 2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版

    4.36优秀

    最满意:驾控硬件干货满满,在1.5T大行其道的今天,MG7搭载了一台2.0T发动机,而且参数非常可观,最大扭矩突破了400N·m,为车辆的高性能打下了殷实的基础,同时我觉得也是对新能源抢夺市场的一次强有力宣言;另外,配备的CDC智能可调电磁悬架,可以根据不同的驾驶模式,匹配相应的底盘反馈,甚至还可以将自主权交给车主,根据自己想达到的效果,自定义前后悬架的软硬程度,为大家提供犹如赛车游戏般的自由度;第三,就是50万内唯一的E-LSD电子限滑差速器,有了这个以后,车辆在弯道当中的循迹性会变得更好,更容易操控,同时也会更加安全。横向比较其他同级别竞品,MG7这三项驾控硬件是碾压级的,也应该是最吸引年轻消费者的。 有待提升:如果是对操控有一定要求的用户,后期需要自己更换一套偏向性能的轮胎,因为MG7的原厂轮胎是米其林e.PRIMACY系列,更多是配备在新能源车型上,具有阻力低噪声小的优势,和MG7的特点并不吻合。

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    2023-02-16

    点评车型: 2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版

    4.5优秀

    外观上,这台新车拥有夸张的前脸和酣畅淋漓的溜背设计,展现出既张扬又优雅的运动低趴姿态;配合无框车门、自适应三段式电动尾翼宣告了它极强的运动性能。内饰方面极富整体感,上下平直的异型方向盘,和某超跑相似的启动按键,匹配具有14扬声器的BOSE® Centerpoint深海环绕声音响系统、质感细腻的Dinamica®材质,彰显不凡格调的同时带来更具高级感的沉浸式驾乘体验。 在空间方面,也是最能体现它优雅那面的部分。和众多只考虑驾驶者的运动轿跑不同,该车有着2778mm的轴距、1889mm的车身宽度,搭配人机工程学设计的运动座椅和材质出色的真皮座椅,足以让你在体验了一天的激情后,好好地躺在宽敞的车内放松一下。 动力方面,MG7搭载“中国心”2022年度十佳发动机——上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机,热效率高达39.3%,最大功率192kW,最大扭矩405N·m,1750转即达峰值扭矩,基于珠峰机电一体化架构打造,拥有高刚性、低重心等特点,打造强大的运动基础。不仅能做到6.5秒破百,还能做到NEDC工况下油耗仅为6.2升/百公里。 操控也是该车亮点之一,和其他运动轿跑硬邦邦的底盘不同,MG7的底盘其实也可以足够舒适。它是20万以内,唯一配备mCDC智能可调电控悬架的车型。而这套悬架,可以在毫秒级的时间内,实时响应路面激励并匹配不同阻尼系数,以减小路面冲击,让这辆轿跑具备不错的性能的同时,也可以体验到媲美豪华车的稳定性也舒适性。同时,E-LSD电子限滑差速器的加入,也让MG7的底盘素质远胜同价位运动车型。

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    2023-02-25

    点评车型: 2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版

    3.86良好

    【最满意】 造型比较帅气,大灯非常犀利,在晚上非常有识别度 【最不满意】后排空间在B级车里表现一般,大尺寸玻璃穹顶夏天比较烫,没有遮阳帘 【驾驶感受】2.0T发动机动力非常强劲,261匹马力提速很快,搭配9AT变速箱没有什么顿挫,顶配的限滑差速器在极限驾驶时能提升抓地力 【油耗】激烈驾驶油耗大约12-15L/百公里

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    2024-04-08

    点评车型: 2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版

    3.9良好

    车很好,但是我怀疑我买三个月,突然有一天失控了,差点一车三命,希望名爵厂家给我一个满意的答复,身为一个爱国人事,只要是国家生产我都会支持,不要让国人失望。

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    2023-09-05

    flyforu啥失控啊,又快又菜

    catboypsp你这应该是雨天,路上湿滑,刹车踩急了,漂移

    傅雷家我也是顶配名爵7,这个车动力没得说,关键是看谁开车,首先要注意的是不论任何天气,速度要慢切记不要踩急刹车,不要猛打方向,不要猛踩油门,好好活着才是硬道理,厂家给我们提供舒适的代步车,但没有让你在公路上肆意妄为,珍爱生命家庭和睦远离危险。

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    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版

    【购车经历】 年底旧车突然罢工了,马上又赶上春节了,本来想着现在的油车市场一直降价,过完年肯定还有一波,等等党的胜利马上就能来,可惜现实不允许,就开始一路看车。 因为目前国产车做的越来越优秀,而且性价比很高,同样的配置比合资价格低,同样的价格配置比合资高,手里预算也有限,本来是打算购置一台十来万的车,现在还年轻,正值创业初期,从红旗h5,到长安深蓝,领克03,都试驾体验了,说实话,坐进去的感受就没有看起来那么舒适,想了想还是看看合资,正好前段时间看到雅阁十一代终于降价了,刚出来的时候那叫一个硬气,仗着销量高,价格坚挺,在国内新能源的攻势下还是收敛了许多。后来迈腾,帕萨特,凯美瑞,亚洲龙,最终还是选择了雅阁,适合我的生活工作需要, 【油耗】 因为工作每天通勤四五十公里,所以油耗很友好,长期保持在七个左右 【空间表现】 比我上一台车强太多了,我一米八坐后面完全没压力,还可以翘腿 【驾驶感受】 因为是无级变速,开起来很丝滑,虽然加速不暴力,但经常开车的知道,舒适最重要,本人不喜欢那种顿挫感 【动力表现】 不说很好,但也是够用,全系都只有1.5,192匹也够用了,城市里随便踩随便有 【最满意】 外观,仁者见仁 智者见智,我个人非常喜欢这个复古中网造型,选的纯黑,女朋友要求的,大气沉稳,侧面还很运动,反正就是很帅,每次下车都忍不住多看几眼 【提车价格】 一开始在县里看,结果销售把我当傻子,上来就是一通乱讲,21.38的指导价给我优惠三万,然后再算一下分期给我干到接近24万,都想上去给她两耳巴了,后面去长沙就很友好了,跑了两次就谈妥,优惠5万,送一些基本的脚垫,膜,挡泥板,旅游礼包等等, 【最不满意】 就是CarPlay经常断连,通病了,还有车漆薄,知道它不厚,但不知道这么薄,随便一些小石子和树枝刮蹭就花了,后悔刚提的时候没贴车衣😂😂 【保养】 4儿子送了三次,价格砍多了除了首次后面的就不送工时费了。 最后说几句,因为是真正意义上自己的第一台车,所以感触很深,从刚参加工作时羡慕别人年纪轻轻就有车,家里随便支持一下就能做到,而自己家庭条件有限,只能靠自己打拼,每天步行加公交,有时候换地方还要转几趟车,心力交瘁,逢刮风下雨更难受,那个时候经常在想自己未来要是有能力了买台什么样的车,经常半夜上这里面看,越看越兴奋,但一夜之后,又重回生活,还是得努力赚钱,现在有了它之后,生活还是方便了很多,不要求大富大贵,只求平平安安 最后祝大家工作顺利,身体健康

    4.20分“优秀”
    红旗H5 2024款 2.0T 自动智联旗畅版红旗H5 2024款 2.0T 自动智联旗畅版

    【购车经历】 开始比较中意艾瑞泽8劲,但是没现车,订车都要等一个半月,等不了所以买了红旗之前关注也蛮久的 【油耗】 油耗市区8个左右。短途几公里油耗非常高,跑长途综合8.1左右。跑了243公里,有高架,国道,省道,高速,市区,基本包括了所有路段综合8.1。高架,高速占比大概50公里 【驾驶感受】 底盘过坑,减速带非常抖,过弯支撑性又不怎么好。就说一说山路过弯的感受,走的都是国道省道,路况算得上比较好的。感受就是过弯支持性不太足,有点甩。不太急的弯70码左右,急一点的弯过弯50码左右,再急一点的话得降到30码。这个速度我是不太满意的,因为这个速度基本已经是极限了。弯多的话面包车老司机都能把我超越。速度再往上走的话就会从有点甩变的巨甩。跑直线动力有优势。另外轮胎抓地力好像也不太行。我前面一个货车在路上撒了水,在一个下坡的弯道上,刚转过弯这个车居然打滑了,我还以为爆胎了,等我稳住方向下车检查才发现轮胎都没事。路上绝对没结冰!弯有点急,大概30码左右 【最不满意】 中控功能实在太少,而且不支持链接手机投屏,或者carlife之类的。车速超过15码视频也看不了,直接给你屏蔽了且没法设置。那么大一块屏幕只能看着导航听歌。导航也不是新版本。其他看看360那些的,没有一点黑科技,不能下载软件。还有车机卡顿,点啥都要等一下才反应出来,就像是个5-6百的平板装在车里。就我300块买的记录仪功能也比这个车机多,而且更流畅! 另外不得不提一下这个l2辅助驾驶真的是我见过最垃圾的!车道保持功能车速必须到60码才能打开,这也就不说了。关键是它压根就纠正不了。直线他会在车道内左偏一下,右偏一下!根本就不能居中保持。就像醉汉开车一样!而且纠正幅度很小,纠正不过来,压线一半的时候他就不管了,直接冲进第二根车道,你在不接管的话他会直接进绿化带!!!像高速,高架那种非常小幅度的弯道都是压着线走,纠正个几下纠不过来他也会直接冲到别的车道里!我如果不是在中间这个车道试这个功能的话不知道撞几回了都,一点都不靠谱。想要辅助驾驶功能的我劝你慎重选择这个车,他连30秒都接管不了!这个功能我已经验证过几十次了,没有一次是居中行驶的都是摇摇晃晃,真的直线他都走不了 【做工,异响】 车右边后门比前门高出来2-3毫米的样子,提车检查不仔细,回家好久了才发现,心里挺膈应的。异响在连续颠簸的路上会有。比如石子路。这个车上用的基本都是硬质塑料,除了中控台顶上那一块是软塑,用料中规中矩,只不过装饰挺用心的,做了皮质包裹,看起来好看,有质感一点。但是本质还是硬塑料。方向有盘异响,稍微按一下就嘎吱嘎吱响。还有顶部那个灯,但是你不按他,就不响。所以别没事就按,哈哈 【缺点】 开了有一个月了,感受如下: 动力响应比较慢,地板油舒适模式得一秒或者一秒多些,运动模式也有延迟,只不过比舒适模式好一点点。还有就是在市区道路滑行状态下5-4档4-3档会有顿挫,就像轻轻点了一下刹车样。充电接口usb口不支持快充,链接手机,手机会有提示传照片或文件,点了但是车机没反应。不能看手机里的照片,视频,歌曲。无线充电虽然标称40w但是非常慢,而且充一会就非常烫。充不进去。我跑的那一趟长途一直充着电量还从70掉到了20,无线充下面也有散热风扇,上面有打孔,但是打孔面积太少手机放上去几乎就覆盖了所有的散热孔,风也吹不出来。所以起不到什么作用手机越来越烫。这个车就是看着参数功能挺全,但就是没有那个功能好用。或者说厂家也只是为了对比数据好看,并没有用心的去做好这些。 【建议】 买的时候多对比一下。买这个车千万不要一时冲动。想一想你能不能接受他的这些缺点。看看思域,或者艾瑞泽8,影豹。这些车都挺适合家用动力空间也都够。功能可玩性也要比h5好的多。

    4.57分“优秀”
    丰田bZ3 2024款 精英PRO丰田bZ3 2024款 精英PRO

    【最不满意】 新车贴车窗膜要三天才能开窗,车内味道太大了。车窗按键、转弯灯、车内开门,这三点真的很奇葩,除了这三点基本完美。还有车的换件价格有点高,一个大灯可能就是几千,万把块 【购车经历】 一共花了四、五天就提车,加旧车置换补贴5000。加官降才30000,指导168900,裸车13.1万,相当于在上面优惠上谈了3000下来,价格应该不是最低 【驾驶感受】 试驾过同价位比亚迪、几何,比亚迪刹车进程太短了,几何地盘可以,但空间很一般。最最最主要是他们两家的金融方案不给力啊。最终决定买丰丰家的,就是他的三年免息无前提条件,手续流程也方便快捷。 【续航】 很多人不明白为什么他充满电续航突然降低了或者比之前增加了,他是按之前跑的平均电耗计算的结果,就是说之前气温低或跑过高速或开空调,电耗高,那下次满电续航可能就少。如果这次正常市区使用(不开空调),那么下次满电续航很有可能增加续航。综合下来,市区不空调(1:1),市区开空调(9折),高速和冬天后面测试。 【空间表现】 同等价位前后排空间表现应该数一数二,后备箱就很一般了 【动力表现】 节能模式有一点点肉,特别是上坡。正常模式和开油车没区别。动能回收个人觉得,没必要调最大,一箱电最多增加几十公里,不如充半小时增加200+续航来的实在,因为习惯回收最大(单踏模式),以后真的不会习惯性踩刹车了,而且很考验脚法(脚法不好会晕车),同时刹车灯是不会亮的,偶尔拿来玩一玩,显摆下就行了。 【最满意】 续航、舒适度、购车时间成本、金融方案、奇葩设置、维修成本高,综合考虑还是满意吧

    3.29分“良好”
    红旗E-QM5 2024款  450KM 出行版 100kW红旗E-QM5 2024款  450KM 出行版 100kW

    如果单从空间评论,这辆车值二十万。如果单从驾驶体验方面来讲,这辆车也就值五万。 红旗除了eqm5和ehs9都是包含情怀价,希望各位评论家嘴下留情,支持国产但绝不是无脑支持!本车评七百公里用车体验客观评论。 【空间表现】 不负定位,前驱+注重空间的设计堪称优秀。一米九坐后排都能跷二郎腿 【续航】 在二十出头的气温条件下,实测开空调高速只能跑一百大几十公里(是在满载下而且开了空调),正常跑两百多小三百没问题。续航体验很不满意,好在支持快冲,80%前充电都非常快,长途适合补电到80%左右就出发。 外观:不符合本人审美,没有H和HS的大气 内饰:具有红旗元素,中规中矩还算吧不错 配置:这价格,主驾座椅通风、主动刹车、仿皮座椅都非常加分(2024 450似乎没有主动刹车) 智能化:同样,这价格,屏幕功能和反应速度都还不错,值得好评 驾驶感受:最值得吐槽的一部分,方向盘和悬挂的水平和设置让一台1.8吨的轿车开到120或更高时飘的一批,超一辆大车后直接小幅度横移,都不如日系紧凑型轿车好。而且电子限速接近官方极速的130,体验差。方向盘过轻旷量极大。舒适性确实是没得说得益于独立后悬+舒适取向,什么颠簸都没问题。 动力和刹车:油门踏板偏沉,感觉是为了省电;刹车灵敏值得好评。在满电的雨后路面地板电起步前轮都不打滑,可知动力水平有多差。 所以,这是一台为了网约而生的车,代步、市区使用多、对空间有需求的人,更适合便宜购买。优点够吸引人,就是空间和舒适;缺点也够明显,就是没有驾驶乐趣,同时续航达成率低。不知道说这车的底盘特别稳的,是你要求低还是我太挑剔。同是舒适悬挂和起伏路,你120就飘君威140才飘...哥们哥们你是台1.8吨的电车啊…… 本次租车在桃仙镇,体验很好;租车界鱼龙混杂,量力而行。

    4.00分“良好”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版

    24年1月31日新提人生第一辆车,也是刚结婚的新婚车(。ò ∀ ó。),因为年前非常着急并且刚需用车了,简单试驾了一下,比较轻快平顺好开,因为是家用,还是比较在意大空间的车,在确定这款车之前,在本地好几个4s店看过并且都试驾了同级别的车,列如ct5,迈腾,君威,君越,迈锐宝,蒙迪欧,天籁,红旗h5,沃沃s60,雅阁,排名不分先后,在这些车里面论驾驶体验我这种糙汉子还是体验不太出来,也可能是工作几年习惯了一直开公家的a级别车啊,面包子啊,十年老小破车等等,一下子开这些b级别的车,觉得各有所长,都很好开,觉得刚结婚刚起步还是挑选一台比较适合自己且务实的车更为优选,最后再次试驾雅阁后,就拍板敲定雅阁了,与好哥们一块磨了销售两天后,落地价格为16.3在1月的最后一天31号交款定下来了,销售赠送车内垫子,行车记录仪,原厂膜,保养一次没送,因为价格感觉还不错也没多要什么东西,定下车后我就出差五天,五天后回来与老婆一块进行提车仪式,将车开走加了第一箱中石化92油,414块钱哈哈。 截止今天2.12日安全行驶500公里,其中市区150公里左右,高速350公里,刚开始去车管所上牌开了三四十公里油耗踩到了18个给我吓坏了哈哈,后来跑高速等等,油耗今日降到7.4还是比较满意的,车内空间后备箱空间家里人也比较满意,过年期间装了一大堆东西,满载五人油耗还在不停降低属实意外惊喜,感觉首保之后油耗还会降低,我看车友群内有车友五个多油,还是比较惊讶,(其实我个人并不太在意油耗,自己一人开车时脚法还是比较刚猛,纯属好哥们提的迈锐宝给他看看) 附图:车真长真好看

    4.14分“优秀”
    红旗H5 2024款 2.0T 自动智联旗享版红旗H5 2024款 2.0T 自动智联旗享版

    2.0旗享用车半年感受 【用车情况】购车使用已有半年多,浅谈一下我的用车感受吧!目前行驶里程9500多公里。日常用车主要是跑长途回家使用,偶尔在市区使用,上下班7公里的路程开车要堵半个小时以上,果断放弃上班开车。平常开车比较佛系,遇到打灯变道的车就让,偶尔红绿灯也回地板油起步。 【动力操控】动力方面2.0T发动机+8AT变速箱加速超车是轻轻松松的,但是油车的通病就是起步时动力响应较慢,起步后的油门响应和提速很快。经济模式红路灯起步响应最慢,其次是舒适模式,运动模式下起步响应较其他两种模式好一点。 换挡顿挫感在低档位换挡时会有点顿挫,一般是二挡换三挡的时候,其他档位更换没有明显的顿挫感,红绿灯路口减速的时候带档自动滑行能感觉到明显的减档。 舒适和运动模式超车的响应还是很及时的,高速跑到120迈也不会飘,车子底盘很稳,高速没有感觉到飘过 【空间感受】对于红旗空间的感受就是一个字,大。相较于同级别的B级车,空间绝对碾压,和定位为C级车的比亚迪汉轴距相同,车长及空间相差不大。 本人身高182cm,前排座位调整好之后,后排坐上人后腿部空间还能剩余一拳的距离,后排经常坐三个人,也不显得拥挤,座垫长度也很合适,能够很舒适的托起腿部,长时间乘坐也不会有不适感。 前排座椅都能够电动调节,对主驾的腿托以及高度调节很满意,调整之后头部空间还有两拳的距离,并且腿托能够起到很好的支撑作用,长时间驾车屁股不会有酸痛感。且前排座椅都支持平放,放平后正好可以到后排座椅位置,平躺休息很是舒服。 后备箱空间也很足够,放两个24寸行李箱空间还有很大的剩余,对于日常生活拉东西搬家都够用。 【油耗分享】目前行驶9500公里,周期综合油耗在7.7个左右。高速习惯车速120左右,油耗在6 ~ 7之间。市区高架车速一般在40 ~ 80之间,油耗在6.5 ~ 7.5之间。市区综合油耗在不堵车的情况下在7 ~ 8.5 之间,当然,堵车的话那就上不封顶了,不过这个就是油车的通病了。郊区乡村小路的油耗在6.5左右,总的来说油耗比较符合我的预期。 目前遇到过的最低油耗是5.5,城市高架加市区道路跑出来的,车速一直保持在50左右,没有急加速以及地板油,遇到红路灯提前松油门,绿灯油门缓慢起步,能够很好的降低油耗。 【做工配置】目前行驶半年,对内饰挺满意的,黑色内饰比较稳重,加上一点灯光点缀,既稳重又不失活力,加上扶手箱点缀着的一抹红色,别有一番韵味。且车内用料没有味道,买来到现在车内经过暴晒也没有出现异味,座椅柔软度适中,坐上很舒适。隔音效果也很好,很喜欢停车后听着音乐在车内躺着。享受自己独有的静谧与安逸。 目前感觉很有用的配置是前后方碰撞预警和盲区检测,成功避免了好几次事故的发生,有次后车在后面跟随,我打转向灯变道,后车直接加速在我左侧超车,我还没看到时盲区检测提前响起,我立马右打方向避免了碰撞,还有好几次车速过快,我踩刹车仍然提示前方碰撞预警,我就加大刹车力度,到了之后距离刚好停住。这两个功能目前保证了我的生命和财产安全,所以建议各位车友都打开。 【用车总结】半年时间,对我的小黑是越来越喜欢,车子中网贴了钻,点亮了旗标灯,中控放了小红旗,车尾贴了国旗贴,越来越为自己的选择而高兴,车子是越看越喜欢。 车子的优点有很多,像空间大、造型霸气(十几万的车几十万的颜值)、内饰用料很足、安全可靠、驾驶体验很好。当然也是有瑕疵存在,像是车机系统拉胯,相较于目前国产的其他车机系统逊色很多,希望红旗以后能多多改进,做的更好。 总的来说,我对红旗H5这款车是很满意的,开出去也很有回头率,油耗在能够接受范围之内,开起来也很舒适,当然,你买的话我是不推荐的,影响我回头率了。 感谢红旗H5圈主小小冯同学呀推荐!