点评车型: 2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版

3.8分“良好”

我是6.9号提车，目前开了三天，200多公里，白色满配，加了智障包和红内饰。下面说说个人感受，不喜勿喷 提车前:看到车友群里三四月份的车都是各种瑕疵，我很担心自己的车也会有各种小毛病，有开盲盒的感觉。 提车后:我的车生产日期5.22，目前没发现任何瑕疵和毛病，厂家优化了很多车主反馈的瑕疵。 个人比较喜欢的地方:1.车机系统很灵敏，也比较智能，目前没出现过问题。2.红内饰翻毛皮很适合我的审美，感觉物超所值，车停外面车内温度50度，上车都不会有汤屁股的感觉，而且这个红很优雅刚刚好，我不喜欢豪华的，毕竟不是什么豪车。3.远程空调很好用，厦门这边中午停外面吃个饭车内温度就50了，我都是手机远程空调，温度降下来才下楼去开车。4.侧身线条越看越喜欢。5.座椅记忆:停车熄火开门座椅自动后退让位置，上车 打火座椅自动调整回去 很舒服 6.14个hose大爽了上车第一件就打开音乐以上只是我比较满章的地方 其他的中机中 也就那么回事 吧。 体验差的地方;1.车机高德导航大智障了。2.车机语音识别经常听不懂我说话，是不是我普通话不标准?3.360影像有时候会没有图像，一片灰，目 前只出现过一次，停车熄火抽根烟再上车就好了。4.驾驶标准模式会稍微有点顿挫，超级运动顿挫很明显。5.新车平均油耗市区接近10个，不开空调 9个左右。但是估计是新车原因，这两天有在慢慢降。 总的来说，买车自己喜欢就好。人生第一辆车，很喜欢，下车都忍不住回头多看两眼哈哈

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3.9分“良好”

好久不见，用了近3个月，只开了2400km，今天刚做完首保，分享一下感受。总体来说还是满意的。 【最不满意】 当然是全景天窗没有遮阳帘，夏天真的很热，这一点真的扣大分。希望厂家后续可以推出加装的活动。 【最满意】 自然是外观，无框车门+掀背轿跑，这就是我买的直接动机。另外14bose的音响效果也不错。 【动力表现】 2.0T这款发动机动力还是非常够用的，拖后腿的还是变速箱。这款9at变速箱调教的属于平顺型的，比较保守，所以降档加速不会让你感受非常猛，夏天温度高的时候，加速感也会再打一次折扣，所以他运动性不如03+和影豹R。不过优点就是平顺，这点感受确实不错。 【油耗】 平均下来8个，我市区工况不算多，不过每个人脚法不一样，减小油耗的方法，我的经验就是注意转速显示，让它保持在1.5k左右，油耗肯定会低一点。上了高速后，110码才会到9挡，这时候转速会降到1.5，但是如果再提高车速，转速和油耗也会上去，所以高速不算多省油。 【BUG与建议】 提了不一定会改，但也得提。 1. 自动雨刮器有时候会发病，该刮的时候巨慢，该慢的时候发疯，建议好好优化； 2. 天窗遮阳帘，建议厂家配套； 3. 尾翼的达成速度自动打开模式，建议增加允许自动的开关，因为正常的逻辑是，我允许它开它才能自动开； 4. 导航会有延迟，可能是4g的原因，所以我都是手机开导航； 5. 车机app后续可以增加点玩法，有这么好的音响，我都想让它能在车里k歌； 6. 语音助手有时候莫名其妙会冒出来叫一声，建议优化； 其他的想不起来了，等想起来再补充！

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4.7分“优秀”

简单升级了一下 【购车经历】 本来是一直摇不到号，都想买比亚迪唐了。 也没有预订一直观望，工作路过4s店，进去看了看，销售给介绍了一下，估计销售一开始也是认为我就看看，但是还是加了微信。 工作结束我返回又路过，就忍不住又进去了，销售小哥直接带我去试驾了?，地板油真的爽啊，不握紧方向盘容易跑。但是咱没有然后拍照。聊了半天说等摇到号就来买，舍不得拍牌子，一万呢。 结果他喵的4月底直接摇中，都70多次了。 看意思是缘分到了，其他车包括唐啊，Univ啊，星瑞啊，领克03啊，之前都看过。都没摇到号，就看了小7摇到号了。大家说是不是缘分。 5.1订车，10天提车。 【销售态度】 小哥挺实在的，我也是做业务的，互相不为难，以后是朋友。 【驾驶感受】 外观帅，声浪舒服，尤其是打着车那一下，真舒服。 动力强，外观和颜色给力，回头率杠杠滴。 【保养】 以后就全程4s保养了，爱护我的小7 最后希望大家多多试驾，买到自己喜欢的车 180km了，简单分享一下。 【最满意】 外观没的说，环路上，开的不快，路过的司机都扭头看看。 颜色感觉还是绿的有质感，墨绿色。如果有要改色的就无所谓了。 【最不满意】 1、虽然是斑马洛神但是语音的灵活度还有待提升，我家是全屋米家生态，跟小爱同学比，语音方面还有待提升吧。 不过比传统车机强太多了。 2、买了顶配，享受了大天窗带来的通透，就得接@受头上有点热，已经贴了冰顶膜，后续看看效果再分享。 【驾驶感受】 最近连续开了几天，就找不到槽点，硬找就是轮胎抓地力不够。 什么顿挫啊，什么这个那个一概没有，小7一点也不拉夸，想买的可以无脑冲，我先爽了，你们随意。 【油耗】 高速6.5，综合8.2

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4.1分“优秀”

话不多说，分为优点和缺点两方面谈。 优点:颜值高，无框车门、大溜背、尾翼再加上翡冷翠的颜色，真心符合年轻人的审美。动力够用，261匹马力不敢说很强，毕竟同2.0T发动机比它马力大的很多。家用足够又可以满足偶尔的激情。空间够用，我身高178，体重90公斤。前排调节到合适位置后排刚刚好。至于质量，毕竟这车刚上市不久，没法评论。需要至少一到两年的市场检验。 缺点:车机系统缺陷多，包括死机、喇叭杂音、导航定位不准。中控屏幕发热大。异响，这个是目前最烦的。中控和门板嘎吱嘎吱异响。主驾驶座椅的记忆位置时间长了会自己改变。自动雨刮感觉没长脑子。 好了，就先说这么多。杠精喷子水军车黑，愿意喷就喷。反正这是真实使用中遇到的问题。群众的眼光自然雪亮。

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4.07分“优秀”

前段时间，去广东国际赛车场体验了一番MG7，下面聊一下对它的看法。 【最满意】 对于MG7，我最满意的动力总成。参数拥有非常好看的261马力和405牛·米，在零百加速的科目中表现不错，同时虽然爆发力十足，刹车也依然优秀，可以在享受激情时保证安全。 虽然前脸略差，但这个尾翼和后屁股太帅了，令人有新奇感的超级玩家模式也让我十分感兴趣。 【最不满意】 外观是个槽点，整个车，特别从前脸看，有点太窄了。还有这是个前驱车，如果是后驱就十分美妙了。 【空间】 因为是溜背造型，所以只能说刚刚及格，储物空间倒还可以。 【动力】 非常棒，爆发力很强、很猛，在这种马力下，配合高亢的声浪撩拨着你的肾上腺素，开车真的变成了一种独一无二的享受。 【操纵】 拥有E-LSD电子限滑差速器，在八字弯科目中表现特别好，可以让你的车死死抱住弯心。 【内饰】 整体设计中等偏上，但大量有高级感的软材料和麂皮绒给我了惊喜。 【舒适性】 拥有mCDC电磁悬架，可硬可软，这让日常驾驶的舒适度得到保障。

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4.2分“优秀”

大家好提车半年了快给大家分享一点东西 22年7.31号我在抖音看到MG7 我就一直在等它上市。原本要买雅阁的。后来看到了MG7。我就一直等喜欢是真的喜欢 不然不会等那么久 家里人都推荐大众或者本田。我感觉都一般不是那么喜欢 后来我每天都去看有没有新的爆料。 这个车是好车 人家都说名爵荣威修不好。我也不知道是什么原因让这么多人对名爵不看好。觉得国产还是垃圾。其实我没有那么看重品牌 要不然也不会花19万多去买个MG7， 这个车子外观真的很好看 很运动 双边四出排气 可调节阀门声浪 三段尾翼。LSD 限滑差速器出弯更给力。加上无框车门 肌肉腰线真的无敌了 空间。正常家用完全够用了 但是没有很宽敞多余的空间给你 价格方便我是顶配19.3左右。 这个车要是能优惠个 8千-1.5 万 更值得大家去买 个人推荐配置2.0次顶 和1.5的顶配 油耗-市区不开空调7.3-8个左右。 开空调9.5-11.5个左右高速7个油左右 大概就是这样 开车习惯不好的话9-12个油。油耗拉垮 车子颜值很高 路上回头率很高。 颜色个人推荐顺序灰/白/绿/黑这样选 个人推荐 这个车动力真的是完全够用 普通超个车随便超 接下来吐槽一下 内饰 座椅很好看 包裹性很强很舒服真皮座椅质感很好。但是没有腰部支撑拉垮。 氛围灯265色 颜色很多真的不亮 拉垮 黑标MG7打磨了半年才上市 的车。车机系统8155芯片一点不卡 但是厂家开放给车主的东西真的很少 不能下载东西 不能自己更换喜欢的壁纸。隔壁领克03这点就做的好太多了。名爵车机可玩性真的拉垮什么也没有 导航也一般 我从无锡回宁波的路上 车机突然没有网络了 然后3分钟又好了 然后然后导航在高速上让我掉头 很棒棒哦 还有仪表盘设计的什么东西 顶配显示的东西太少了 一点不实用 仪表盘显示居然没有低配的做得好 太拉垮了 还有内饰音响罩子 全是大塑料壳子 你不说是boss 音响谁也看不出来 塑料感太强了 拉垮 19万的车前面没有雷达不选配1.2万的包就没有雷达 拉垮 之前在小区4天没开车 然后等到了休息出去玩发现 转动有咯吱咯吱的异响 拉垮 后面开到现在又没有异响了 还有 开启自动驻车 然后刹停之后不用一直踩刹车挺好 但是真的好抖动拉垮 希望厂家对车机系统多升级升级 太拉垮了 虽然小毛病有一点但是都是可以接受的 没有什么能影响到我 以上都是个人对我的车的吐槽 吐槽看着很多 但是我还是很喜欢这个车、

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4.14分“优秀”

全新的MG7的整车外观设计还是非常成功的，至少亮相至今还没有人因为它的外观设计而说它难看。几乎占满前脸的进气格栅、俯冲的狩猎姿态以及潇洒的大溜背都令MG7散发出强烈的侵略性。此外，强体量感的引擎盖以及优雅的曲线快速下坠并覆盖整个车头，营造出低趴和俯冲感强烈的形态，犹如猫科动物般灵动敏捷，左右两侧造型犀利的前大灯与棱角分明的前包围则为前脸带来更强的运动气息。车身侧面更是把彰显出浓厚的运动气息，溜背造型和无框车门也预示着这是一款标榜运动的车型，后翼子板的造型更是填充了车尾的宽体，营造出一种蓄势待发的动感，而丰富多样的腰线令车身侧面充满雕塑感。此外，双色五辐式轮毂在线条上相当细长和尖利，配合红色刹车钳一定程度上契合了整车的运动氛围。全新MG7还采用了三段式主动电动尾翼，在日常驾驶过程中，尾翼收纳于掀背尾门内，轻微上挑的鸭尾可以满足一般速度下的气动需求。下方面积巨大的黑色后包围搭配双边四出排气管非常醒目，并配备排气阀门，并有声浪模式供驾驶者选择。

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4.29分“优秀”

新MG7是一款年轻化进行得较为彻底的运动家轿，包括造型、动力调校以及配置安排等等，均做得相当到位。譬如无框车门，保时捷Panamera Turbo S同款的电动折叠尾翼，双边四出排气，这对于新生代来说都是一些比较刺激肾上腺素的玩意。如果要挑剔，如果能把红色卡钳换成真材实料的Brembo刹车，那就更加完美了。 当然，在定价方面上，相信名爵也不会让年轻人失望，在20万以下的区间，MG7的竞争力是足以具备的。首先，个人对MG7的外观设计比较满意，试驾的是2.0T版本，加速感能匹配上192kW、405N·m的账面参数，尤其是它配备的E-LSD，让高速进弯时的推头感明显减少，激烈驾驶的信心也更足了。此外，mCDC电磁悬架也让MG7的底盘表现在舒适与运动之间切换得游刃有余，整体还是以偏向舒适为主，值得一提的是，它的悬架完全是可以按照用户的个人意愿去调整分配的，包括细分到前后轴的不同板块。我是挺期待它的上市的。

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4.07分“优秀”

名爵品牌在国内以年轻运动的车型为主，而最近又发布了自家的旗舰轿车MG7，并进行了许多传播，出于好奇加上我朋友在上汽自然要去感受一下他们的产品，不过这次试驾有些问题，首先是这台车的胎压四个轮子都不一样，整体在2.8-3.2之间，这样的表现无论如何代表不了这台车的真正表现，另外销售顾问似乎是先入为主的觉得我不会开他们的车，一路上都在不停的干扰我的驾驶，因此也没有着重地体会到这台车的运动性表现，因此这篇文章仅仅讲讲我体验到的部分。 试驾车是2.0t顶配车型，展车应该是2.0t低配版本，因此图片仅供参考，261马力匹配9AT变速箱，单看参数确实还是挺强的，实际表现上，绝对动力还是挺强的，不过体感上并没有太强的推背感，好在时速上升的还是比较快的。平顺性表现一般，日常驾驶正常加速前几个挡位都会有换档时动力中断的感觉，表现不够绵密，同时换档时有偶发的小顿挫，好在影响不大。Normal模式下小的动力请求响应还是比较快的，基本上随踩随有，大的动力请求响应一般，从踩下油门到动力输出还是需要一个明显的过程的，方向盘上x-mode模式下动力请求还是比较快的，如果激烈驾驶的话基本上跟上节奏不是问题。总的来说这样的表现还凑合，放在现在肯定谈不上优秀，但也不算很差。 底盘表现就简单说了，毕竟胎压这么高，normal模式下小振动的反馈还是比较明显的，主观上蛮颠的，减速带表现偏硬，正常速度通过前桥有些二次跳动，后桥还行，如果速度比较快过会好一些。运动性没有激烈驾驶，主观感觉稍微快点弯道里侧倾还是蛮明显的。 转向手感一般，normal模式下也不是很轻，随角度力度有点先重后轻的感觉，回正力矩也怪怪的，在x-mode模式下还是挺沉的，车头响应一般，算不上很快的感觉，车身跟随性还行。 刹车脚感一般，前段挺虚的，整体释放也不是很线性，需要适应，同时这台车有个小bug，即使是D挡踩刹车时这台车也出于挂载状态，此时如果切换到N挡车就会明显的有一下闯动，而且每次都这样，有点奇葩。 NVH表现一般，即使normal模式下发动机噪音震动基本上一两千转就挺明显了，而且明显是噪音而不是排期打开的声浪，风噪也不怎么好，七八十车内就蛮明显了，路噪和环境音的隔绝还凑合。 静态上，这台车的前脸还挺有辨识度的，车尾的溜背造型还是挺个性的，总体外观还是有设计的，同时有电动开合的尾翼还是蛮炫酷的，总体好不好看就见仁见智了。 内饰也是熟悉的双联屏，整体看起来还算有一定设计，感觉比较年轻化一些，豪华感一般，做工用料还行，车机系统简单试了一下流畅度还可以，但不是很丝滑，有些界面稍微有点“鬼火”，总体使用感受还行，车门开关变成了向上拉的，坐车时我一直有着想拉一下看看的冲动。座椅高低只有两向调节，但只有拉动前半段才能够调节，和一般车不太一样，同时调节按钮手感也一般，有些松松垮垮的。 前排人机工程学有些问题，前排座椅能拉的挺低的，方向盘也基本上能与之匹配，不过此时方向盘会稍微有些挡仪表，以我的坐姿基本上刚好挡到时速，不过如果稍微高点也能接受，座椅坐垫看起来很长，但实际前段比较低因此撑不到腿部，主观上觉得腿部支撑不足，后排不怎么样，作为一个B级定位的产品空间很小，靠背角度也很陡，坐垫和前排有类似问题也支撑性不足，后备箱空间还可以，大掀背装东西还是不错的。配置上，这台顶配车型还是挺丰富的，360环影清晰度不错，较高时速也可以介入，挂牌音响效果一般，基本上也就是听个响的水平。不过即使顶配也没有前雷达，还是有点尴尬的。 总的来说，这次毕竟没有体验到这台车的正常表现，我也就不下结论了，如果大家对于这台车兴趣很大也可以提出来，我抽个时间换家店去试试1.5t版本也可以。

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4分“优秀”

作为自己人生的第一辆车，在选择名爵之前也考虑过BBA但是都打不到我想要达到的动力要求。直到我遇见了小7。 一.外观 翡冷翠的外观，性感的后腰线，极具野兽气息的大灯，充满黑豹的气息，最主要的是那三段式尾翼。充满了运动气息，跑高速时每次打开的那一瞬间，我都想油门踩到底（当然高速有限速）。 二.内饰 真皮座椅给了我不一样的感受，就在家里坐沙发都没有的感觉。皮质给人的感觉非常舒服，运动座椅包裹自己，转弯太快也不怕自己会受力。孔雀蓝的主题在夏天给我一种清凉的感觉。 三.配置 我选择了1.2万的选装包，顶配加选装包落地算上保险20万出点头。20万的价格具备了30万汽车的动力和配置真的不要太香。唯一的一点就是如果增加个转向辅助灯光我觉得会更好。 四.空间 这辆车平时就我一个人开一开，主驾驶还有座椅记忆，上下车都会自动把位置让出来，后面如果有人会自动停下。空间完全够用了。最近朋友搬家，后备箱的空间发挥了大作用。 五.驾驶感受 261匹对于刚工作没多久的我真的太够用了，405扭矩的动力，在路上都可以蹦蹦电车了。平时跑街还能打开尾翼玩玩，yysy真的绝了。 总结: 作为人生第一辆在自己名下的车，这辆车给了我太多惊喜。黑标名爵第一次正式问世，蓝芯三代黑标发动机第一次问世。我也有幸开上了这么像跑车的家用轿车，只感觉自己很幸运，遇到了名爵。

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4.3分“优秀”

车子到手半个月了，1500km磨合期差不多结束。来评下感受，坐过法拉利但没开过，所以对比天花板就是es，其他30w以内都试驾过星星点点。 外观：剩一颗星在侧面和前脸，虽然绿色看起来还行，但还不够帅，也只有晚上那个所谓的猎豹灯设计帅点，侧面俯视好看，平视奇奇怪怪的，低趴了倒是帅。尾翼很帅，高速120自己就打开，然后一直被崩，遇到的红旗和奔驰给我崩懵了🥹 内饰：这三星半，真皮还行，做工整体也还不错，一些细节不影响，我是科技控，所以主要差在车机中控，没有实体按键我高速经常不确定按到了没，语音响应快，但感觉来了想按一按，但这设计索性以后都用语音了，然后大黑边的屏幕，只有自己放个pad满足自己，车机软件少，宝宝巴士什么玩意，望后续多更新。对了还有无服务，然后地图跟着中风，wifi都接着抽风，拉。 空间：这个蛮好的，可能我170也不高，前后后备箱都挺满意，深夜开高速吓到在服务站睡了一晚，前排放倒也挺好，就是放倒后腰部有点空，得垫一下，不亏大遛背，后背箱打开开口很大，很喜欢。 配置：买也买了，这价格这配置只能说还行，倒也不必冲动，电子限滑差速是感觉出来了，但还不够劲，匝道好奇了一下，70过急弯给女朋友吓惨了，开始推头，所以也就45左右差不多极限，或者我姿势不对？其他就是无边框特别帅，体验感也很好，就是有一次关起来破响破响的不知道是不是错觉。然后尾翼有车友出问题了，但我迎宾一直开着，刚开始还玩了十几次，应该还行。 驾驶感受：比之前爽太多了😂标准模式后段加速都很给力而且换挡反应也还行，运动模式倒是笨笨的，x模式高速没试，舍不得。底盘出乎意料的稳，150了都没感觉，没放脚加速倒是有延迟，跟低段一样看脚法，其它也没啥惊艳的满足正常需求。不足就是刹车疲软，提前带脚，有03和ct4的感受就更爽了。 其它看情况，想起一点补充一下。 ps：夜晚高速没看清，一铁桶给干底盘拖行了一段，前唇磕掉一块，倒是底盘，除了很长一段划痕，吗的塑料那块给我都干破进去了，心痛死了。底盘护板还行，没看出啥，到时候去检查看下。

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3.93分“良好”

还可以，就是门店少，国产冷门车，车漆太薄了天窗有的时候关不上要么打不开。改了一套轮毂

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4.43分“优秀”

外形完美：三段尾翼 四出排气 猎瞳大灯 贯穿尾灯 豹跃肩线 内饰：红内美观大气又舒服，几乎所有看过我车的人都说内饰很棒！ 动力：动力强劲，真的是有驾驶体验感，动力随叫随到，有底气， 除了起步正常模式下，前段比较软，再无槽点。 油耗方面：市区的话堵车，肯定在9个左右，但几乎不会超过10个，高速维持油门速度在100，能跑出4.6的油耗！实属良心，我也很满意，加的油95的，一个月下来小1k，可是觉得能接受！ 智能辅助功能：除了人工智能实在是没有用的想法，因为确实有点鸡肋，但是辅助驾驶功能很不错。 驾驶体验：因为座椅的设计很人性化，坐进去一体式环抱，造型也独特，对于我而言很舒服，就算是长时间开也不会很累，本人185的身高，不存在空间狭小，坐着很挤的情况。 最不满意的：车除了多数汽车都有的小问题，真的是良心好车，唯独让人失望的就是售后吧，售后的态度和解决问题的及时性让人不敢恭维，

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3.6分“良好”

外观方面确实有些惊艳到我，黑标整个提亮整车气质。但它的外观设计有些“熟悉”虽然成功的案例可以借鉴，但多少也要拿出创新让人眼前一亮。 内饰方面玫红色内饰搭配各种运动元素，这种新鲜感让人着实激动。座椅皮质的耐用度还需要看长期测试，座椅唯一的缺点是没有很强的包裹性。 开起来的感受，“2.0t的性能车”？虽然前段动力有些捂，但这声浪最起码提升5匹马力。现在试的是试装车，期待以后会有些改变。

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3.5分“良好”

低趴车身、大溜背、无框车门、双边四出尾排，一看就很符合咱们年轻张扬的个性。如果我的外观是翡冷翠或者黑色那我一定会选择赤霞珠内饰，真的太！酷！了 三辐式平底方向盘也使用了真皮进行包裹，手感不错，这边有个红色按钮，在个动力情况下功能不同，低配车型上纂刻的是“Super Sport”，高配车型的则是“XMode”，我想在驾驶的时候很难让人忍住去按吧；大尺寸的双联屏组合看起来很有科技感，只有2.0t中高配搭载8155芯片，其他版本是斑马系统，比较常规，没有8155细腻，但是想下载app什么的都是OK的。