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    MG72023款2.0T Trophy+ 激擎耀世版值得买吗_MG7内饰怎么样

    ·MG7

    什么是懂车分

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    3.84
    “良好”
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    共302人评价
    12万-18万轿车总榜No.28
    超过71%的同价位车系
    经销商报价
    11.38-16.38万
    厂商指导价
    11.98-16.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.73
    • 外观
    • 4.38
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.79
    • 3.65
    • 配置
    • 3.66
    • 3.56
    • 空间
    • 3.67
    • 3.75
    • 舒适性
    • 3.75
    • 3.68
    • 操控
    • 3.80
    • 3.69
    • 动力
    • 3.83
    • 3.71

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.84分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 雅阁3.88外观4.51
    • MG73.84外观4.38
    • 红旗H53.84外观4.60
    • 红旗E-QM53.83空间4.61
    • 丰田bZ33.82动力4.06

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.84-
    • 雅阁3.88外观4.51

    MG7·全部评分

    点评车型: 2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版

    4优秀

    【设计】很有轿跑的味道,优雅运动的标签和官方宣传比较符合。前脸很凶猛,尤其是大灯,是比较让人记得住的设计风格。溜背式的设计,让车型更加优雅,尾部的设计也不简单,双排共四出的排气,一看就是不简单的货色。加上无边框车门和电动尾翼,帅爆了。 【内饰】用料挺不错,一些麂皮绒材质的材质也能见到,触感更加柔软细腻,整体内饰质感和做工倒是不错。大尺寸联屏虽然很常见了,但是实际效果依然还是比较吸睛的,整体智联功能也挺丰富,反应效率相对是比较满意的。 【空间】纵向空间基本够用,不过由于溜背式的设计,后排头部空间有点小影响,但问题不大。 【驾驶】最满意的的也是驾驶部分,配备了E-LSD电子限滑差速器,虽然这款车型只是前驱车型,在以较快速度入弯、出弯,操控有惊喜,在推头甩尾的抑制有很大的帮助。喜欢驾驶的话可以打开这个X-mode模式,类似有点赛道模式。具体的可以根据自己驾驶习惯来调节,也可以选择默认方式。这套9AT变速箱让MG7有着更加平顺的动力输出,如果在普通模式下,平顺性一定能给大家一个满意的体验。 2.0T的动力储备比较充沛,初段动力延迟稍微有点大,但是中后段的动力输出非常积极,就算到了140动力也不会有明显的衰退。关于底盘方面MG7,配备了MCDC智能可调电控悬架,但简单试了下,感觉过颠簸路段底盘的质感并没有很好的体现出来。希望后期有个试驾车机会,再好好体验一番。

    2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 02023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 0
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    2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 22023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 2
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    2023-02-20

    杨坤不懂就问,MCDC到底什么意思

    雾霾5507你在不出来我去隔壁买v了

    a孤独的匕就是不开售。哈哈哈哈。

    点评车型: 2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版

    4.29优秀

    以MG7的动力和配置,结合15-20万的预估价格区间来看,这台车上市后还是有爆款潜质的。 2.0T+9AT,192kW的最大功率在同级别车型中绝对是拔尖的存在,而在高配车型上,MG7还配备E-LSD电子限滑差速器,搭配mCDC智能可调电控悬挂,在硬件上的堆料也是相当下本的。实际开起来只要转速超过1800转就能够给你非常充沛的动力输出,操控转向手感力度适中,具有不错的运动味。 除了动力和操控外,MG7的颜值在同级别车型中也是比较运动的,黑标、低趴的前脸、锐利的大灯、溜背车顶再加上电动尾翼和四出排气,在视觉上给足了车主面子。如果你想买一台运动又不失实用的运动轿跑,那么MG7值得期待。

    2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 02023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 0
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    2023-02-16

    A吴总1142.0t最高配16万不能再高了

    丶谢㇏现在大多型降价,你觉得他售价那么高,觉得销量会好?

    A吴总114现在雪铁龙c6 差不多13万落地价,请各位赶紧来喷我

    点评车型: 2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版

    4.07优秀

    很多人估计对MG7都已经熟悉了,因为去年的时候就经历了外观+内饰亮相,但是一直未上市,可以说吊足了大家的胃口,配置上2.0T+9AT、E-LSD电子限滑差速器、mCDC自适应悬架,在以前都不敢想象这样的配置会出现在一台不到20万的车型上,所以也更让大家期待它的驾驶感受。刚好这次参加了MG7的赛道体验活动,讲一讲这车开起来的感受怎么样! 【动力】首先,2.0T动力参数很高,261Ps、405N·m,这参数比很多知名2.0T发动机的动力参数要强,所以开起来很畅快,尤其是这台车的低扭动力很充沛,明显就要比同价位一些小排量涡轮车开着更轻快,官方宣称6.5s破百的加速成绩,不过在这里还是对成绩打个问号,以后再测。 【变速箱】9AT,在同级别车型里比较少见,齿比范围大,所以日常驾驶换挡体验平顺,但换挡速度并不是以快为特点,所以在赛道里表现的不够激进。 【驾驶】整车可玩性比较高,因为给到了三种驾驶模式以及运动排气声浪,这些在当今来看不是很稀奇,但E-LSD电子限滑差速器的加入确实一个稀罕的配置,因为LSD这个东西能够提升驾驶拉去,所以一般出现在很多价格较高的性能车上,所以MG7能够有这个配置就变得不多见,有了E-LSD,通过开启和关闭这套系统进行体验,可以很明显的感觉到在赛道里推头的几率大幅度降低,整台车变得更可控。另外值得注意的是,这台车配的是米其林e·peimacy轮胎,所以在赛道里会比较滑,如果想体验到更好的运动性,还需要换套好的轮胎。 【底盘】如果全部调整为运动模式,开启X-MODE模式,那么整台车底盘就会偏硬,尤其在赛道里压到路肩时感受比较明显,普通模式下,有了mCDC自适应悬架,所以也会变得比较舒适。 【外观】外观就是见仁见智了,至少身边的朋友都说这车设计的不错,比较优雅运动,无框车门,三段式尾翼、四出排气,都比较帅,你们觉着呢? 【内饰】内饰还是相当有质感的,基本上都是软质材料,摸起来也比较舒服,大家有机会一定要看看实车,20万内的车型,合资里面没有给到这样质感的。 【空间】MG7是个B级车了,所以车身尺寸还不错,腿部空间前后排表现都是正常水平,但由于溜背造型,所以后排头部空间会有一点牺牲,170CM左右的身高基本没太大问题,但是到了180CM的话可能就会局促了。 【一句话总结】MG7这车运动和舒适三七开,既可以舒舒服服的开,又可以偶尔满足下驾驶乐趣,所以这车比运动型车更适合日常驾驶,而相比那些家用车呢又多了运动感,现在的问题是就看价格表现如何啦!

    2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 02023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 0
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    2023-02-14

    渣bb确实不到20万,顶配落地19.5万

    叛逆558难产7.至今为止变凉凉7了,能干死自家MG6的不敢买

    点评车型: 2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版

    4优秀

    作为自己人生的第一辆车,在选择名爵之前也考虑过BBA但是都打不到我想要达到的动力要求。直到我遇见了小7。 一.外观 翡冷翠的外观,性感的后腰线,极具野兽气息的大灯,充满黑豹的气息,最主要的是那三段式尾翼。充满了运动气息,跑高速时每次打开的那一瞬间,我都想油门踩到底(当然高速有限速)。 二.内饰 真皮座椅给了我不一样的感受,就在家里坐沙发都没有的感觉。皮质给人的感觉非常舒服,运动座椅包裹自己,转弯太快也不怕自己会受力。孔雀蓝的主题在夏天给我一种清凉的感觉。 三.配置 我选择了1.2万的选装包,顶配加选装包落地算上保险20万出点头。20万的价格具备了30万汽车的动力和配置真的不要太香。唯一的一点就是如果增加个转向辅助灯光我觉得会更好。 四.空间 这辆车平时就我一个人开一开,主驾驶还有座椅记忆,上下车都会自动把位置让出来,后面如果有人会自动停下。空间完全够用了。最近朋友搬家,后备箱的空间发挥了大作用。 五.驾驶感受 261匹对于刚工作没多久的我真的太够用了,405扭矩的动力,在路上都可以蹦蹦电车了。平时跑街还能打开尾翼玩玩,yysy真的绝了。 总结: 作为人生第一辆在自己名下的车,这辆车给了我太多惊喜。黑标名爵第一次正式问世,蓝芯三代黑标发动机第一次问世。我也有幸开上了这么像跑车的家用轿车,只感觉自己很幸运,遇到了名爵。

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    2023-07-24

    这个川哥不太冷不是BBA达不到你对动力的需求,是你的预算达不到

    仁爱溪流Dng没有点信仰是不会选1.2万选装包的恭喜提车~!如果是我只会顶配绿色就完事儿了

    在你朋友圈里名字最长的那一个凡人BBA互相看了一下:我们输哪了?

    点评车型: 2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版

    4.29优秀

    在外观设计上可以称得上是中国品牌最美轿跑之一,内饰做工用料在同价位当中也是顶级水准,双层夹胶玻璃的存在在一定程度上弥补了无框车门在NVH方面的不足。略微可以挑剔的是屏幕反光稍微有点大,以及后排座椅座垫角度略平,对大腿部位承托还有提升空间,另外后排靠背角度略直,坐久了容易疲劳。 2.0T发动机动力响应很快,初中段的扭矩也很浑厚。9AT变速箱换挡速度中规中矩可以接受,在弯前降档的服从性也还不错。二三四挡的齿比较密,日常使用能有更好的动力响应,1:1的挡位设置在5挡,也就是说6789都是超比挡,高速比较省油,正常驾驶的话9挡也能比较容易挂上。 用了mCDC!这就很欺负人了,这种东西出现在电动车里表示比较常见,但十几万的MG7里用上就完全不在意料之中;此外还有eLSD,弯道中如果在给油,可以施加一定的锁止,弯速更快,此外还有DP-EPS。 底盘是个全新的架构,车身做到了31000Nm/deg,车身的刚性做得很足,这让车子的操控有了个好底子;电子系统也特别做了一个运动模式,可以调的东西不少,但这台车本质上还是个优雅运动的感觉。 驾驶感是很不错的,质感、舒适性都不错;用到X Mode能释放更多运动特性,电子系统也放开一些,不过这并不是一个类似03+那样癫狂的车,就还是个舒适占六七成,运动只占三四成,能满足日常上下班也能让你爽一把的车子。

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    2023-02-18

    纪梵希的忧伤这车上市后我打算过半年在入手,看看第一批老车主反应

    小淘气🌸电动悬架和空气悬架有什么区别?

    嘉嘉hui我也打算置换名爵7,看看第一批车主的反应,加个10万出头就可以置换了

    点评车型: 2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版

    4.6优秀

    关注这个车就是为了外观和动力,国产车内饰和配置都没毛病。该软的地方都是软的,该有的配置都是有的。 最大的问题就是车机,导航都是老的,不能自己更新,很烦。

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    2023-08-22

    心上人弦上月?裸车16.98,没有税没有保险没有别的杂费?

    点评车型: 2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版

    3.9良好

    动力没有想像那么牛逼261马力感觉有点虚,变速箱调教保守偏家用,有运动的配置没有运动的变速箱有的功能都相互排斥但是非要放一起,外观还满意,内饰也清爽,雨刮器感应有点傻逼

    2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 02023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 0
    2023-08-19

    A~小姐,借个吻昨天去试了下,说实话有点失望,2.0动力有点虚,1.5没试,和预期差太多,实车感觉不如图片出彩

    爱音乐阿图什9b3全部办下来好多钱哦

    0xProject知道什么叫做键盘值

    点评车型: 2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版

    4.36优秀

    总体来说,MG7呈现出来的东西都是挺好的,首先样子够帅,有掀背尾门,也有帕梅同款折叠尾翼,内饰也兼顾了豪华感和运动氛围。其次是2.0T的发动机参数很好,基本上算是同规格机型里比较高的一类,所以在性能上是有保证的,匹配的9AT变速箱在平顺性和换挡时机上也有很不错的表现,开起来比较爽。重点是底盘,它有电子可调的CDC悬挂,也有E-LSD的限滑差速器,这就赋予了它在赛道上开起来更综合的表现,E-LSD让它的过弯更顺畅,CDC可以在不同速度下分别调节前后轴的硬度,这在市面上都是很少见的,可以充分满足大家在不同道路上驾驶的需求。是一台有颜有料的轿跑。

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    2023-02-16

    点评车型: 2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版

    4.07优秀

    【最满意】MG7最好看的角度是从侧后方斜45度看过去,视觉效果可谓动感与优雅并存。自适应三段式电动尾翼有一种高级运动车的感觉。 【最不满意】相比尾部丰满设计,前部的设计线条收的相对较快。9AT变速箱在激烈驾驶时升档还不错,但降档速度有些欠缺。 【驾驶感受】2.0T+9AT,加丰富多样的驾驶模式,再加mCDC智能可调电控悬架和E-LSD电子限滑差速器能感受到MG7是一款相当有乐趣的车。它定位轿跑,可没有把一切都调校那么极致运动,优雅与运动在不同驾驶模式下,可以说是兼容的存在。在普通模式下呈现轻松惬意的驾驶质感,在运动模式下展现纯粹的驾驶乐趣。 【乘坐体验】高配版本的MG7采用了麂皮绒材质,触感柔软细腻,确实不错。

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    2023-02-16
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    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版

    【购车经历】 年底旧车突然罢工了,马上又赶上春节了,本来想着现在的油车市场一直降价,过完年肯定还有一波,等等党的胜利马上就能来,可惜现实不允许,就开始一路看车。 因为目前国产车做的越来越优秀,而且性价比很高,同样的配置比合资价格低,同样的价格配置比合资高,手里预算也有限,本来是打算购置一台十来万的车,现在还年轻,正值创业初期,从红旗h5,到长安深蓝,领克03,都试驾体验了,说实话,坐进去的感受就没有看起来那么舒适,想了想还是看看合资,正好前段时间看到雅阁十一代终于降价了,刚出来的时候那叫一个硬气,仗着销量高,价格坚挺,在国内新能源的攻势下还是收敛了许多。后来迈腾,帕萨特,凯美瑞,亚洲龙,最终还是选择了雅阁,适合我的生活工作需要, 【油耗】 因为工作每天通勤四五十公里,所以油耗很友好,长期保持在七个左右 【空间表现】 比我上一台车强太多了,我一米八坐后面完全没压力,还可以翘腿 【驾驶感受】 因为是无级变速,开起来很丝滑,虽然加速不暴力,但经常开车的知道,舒适最重要,本人不喜欢那种顿挫感 【动力表现】 不说很好,但也是够用,全系都只有1.5,192匹也够用了,城市里随便踩随便有 【最满意】 外观,仁者见仁 智者见智,我个人非常喜欢这个复古中网造型,选的纯黑,女朋友要求的,大气沉稳,侧面还很运动,反正就是很帅,每次下车都忍不住多看几眼 【提车价格】 一开始在县里看,结果销售把我当傻子,上来就是一通乱讲,21.38的指导价给我优惠三万,然后再算一下分期给我干到接近24万,都想上去给她两耳巴了,后面去长沙就很友好了,跑了两次就谈妥,优惠5万,送一些基本的脚垫,膜,挡泥板,旅游礼包等等, 【最不满意】 就是CarPlay经常断连,通病了,还有车漆薄,知道它不厚,但不知道这么薄,随便一些小石子和树枝刮蹭就花了,后悔刚提的时候没贴车衣😂😂 【保养】 4儿子送了三次,价格砍多了除了首次后面的就不送工时费了。 最后说几句,因为是真正意义上自己的第一台车,所以感触很深,从刚参加工作时羡慕别人年纪轻轻就有车,家里随便支持一下就能做到,而自己家庭条件有限,只能靠自己打拼,每天步行加公交,有时候换地方还要转几趟车,心力交瘁,逢刮风下雨更难受,那个时候经常在想自己未来要是有能力了买台什么样的车,经常半夜上这里面看,越看越兴奋,但一夜之后,又重回生活,还是得努力赚钱,现在有了它之后,生活还是方便了很多,不要求大富大贵,只求平平安安 最后祝大家工作顺利,身体健康

    4.20分“优秀”
    红旗H5 2024款 2.0T 自动智联旗畅版红旗H5 2024款 2.0T 自动智联旗畅版

    【购车经历】 开始比较中意艾瑞泽8劲,但是没现车,订车都要等一个半月,等不了所以买了红旗之前关注也蛮久的 【油耗】 油耗市区8个左右。短途几公里油耗非常高,跑长途综合8.1左右。跑了243公里,有高架,国道,省道,高速,市区,基本包括了所有路段综合8.1。高架,高速占比大概50公里 【驾驶感受】 底盘过坑,减速带非常抖,过弯支撑性又不怎么好。就说一说山路过弯的感受,走的都是国道省道,路况算得上比较好的。感受就是过弯支持性不太足,有点甩。不太急的弯70码左右,急一点的弯过弯50码左右,再急一点的话得降到30码。这个速度我是不太满意的,因为这个速度基本已经是极限了。弯多的话面包车老司机都能把我超越。速度再往上走的话就会从有点甩变的巨甩。跑直线动力有优势。另外轮胎抓地力好像也不太行。我前面一个货车在路上撒了水,在一个下坡的弯道上,刚转过弯这个车居然打滑了,我还以为爆胎了,等我稳住方向下车检查才发现轮胎都没事。路上绝对没结冰!弯有点急,大概30码左右 【最不满意】 中控功能实在太少,而且不支持链接手机投屏,或者carlife之类的。车速超过15码视频也看不了,直接给你屏蔽了且没法设置。那么大一块屏幕只能看着导航听歌。导航也不是新版本。其他看看360那些的,没有一点黑科技,不能下载软件。还有车机卡顿,点啥都要等一下才反应出来,就像是个5-6百的平板装在车里。就我300块买的记录仪功能也比这个车机多,而且更流畅! 另外不得不提一下这个l2辅助驾驶真的是我见过最垃圾的!车道保持功能车速必须到60码才能打开,这也就不说了。关键是它压根就纠正不了。直线他会在车道内左偏一下,右偏一下!根本就不能居中保持。就像醉汉开车一样!而且纠正幅度很小,纠正不过来,压线一半的时候他就不管了,直接冲进第二根车道,你在不接管的话他会直接进绿化带!!!像高速,高架那种非常小幅度的弯道都是压着线走,纠正个几下纠不过来他也会直接冲到别的车道里!我如果不是在中间这个车道试这个功能的话不知道撞几回了都,一点都不靠谱。想要辅助驾驶功能的我劝你慎重选择这个车,他连30秒都接管不了!这个功能我已经验证过几十次了,没有一次是居中行驶的都是摇摇晃晃,真的直线他都走不了 【做工,异响】 车右边后门比前门高出来2-3毫米的样子,提车检查不仔细,回家好久了才发现,心里挺膈应的。异响在连续颠簸的路上会有。比如石子路。这个车上用的基本都是硬质塑料,除了中控台顶上那一块是软塑,用料中规中矩,只不过装饰挺用心的,做了皮质包裹,看起来好看,有质感一点。但是本质还是硬塑料。方向有盘异响,稍微按一下就嘎吱嘎吱响。还有顶部那个灯,但是你不按他,就不响。所以别没事就按,哈哈 【缺点】 开了有一个月了,感受如下: 动力响应比较慢,地板油舒适模式得一秒或者一秒多些,运动模式也有延迟,只不过比舒适模式好一点点。还有就是在市区道路滑行状态下5-4档4-3档会有顿挫,就像轻轻点了一下刹车样。充电接口usb口不支持快充,链接手机,手机会有提示传照片或文件,点了但是车机没反应。不能看手机里的照片,视频,歌曲。无线充电虽然标称40w但是非常慢,而且充一会就非常烫。充不进去。我跑的那一趟长途一直充着电量还从70掉到了20,无线充下面也有散热风扇,上面有打孔,但是打孔面积太少手机放上去几乎就覆盖了所有的散热孔,风也吹不出来。所以起不到什么作用手机越来越烫。这个车就是看着参数功能挺全,但就是没有那个功能好用。或者说厂家也只是为了对比数据好看,并没有用心的去做好这些。 【建议】 买的时候多对比一下。买这个车千万不要一时冲动。想一想你能不能接受他的这些缺点。看看思域,或者艾瑞泽8,影豹。这些车都挺适合家用动力空间也都够。功能可玩性也要比h5好的多。

    4.57分“优秀”
    丰田bZ3 2024款 精英PRO丰田bZ3 2024款 精英PRO

    【最不满意】 新车贴车窗膜要三天才能开窗,车内味道太大了。车窗按键、转弯灯、车内开门,这三点真的很奇葩,除了这三点基本完美。还有车的换件价格有点高,一个大灯可能就是几千,万把块 【购车经历】 一共花了四、五天就提车,加旧车置换补贴5000。加官降才30000,指导168900,裸车13.1万,相当于在上面优惠上谈了3000下来,价格应该不是最低 【驾驶感受】 试驾过同价位比亚迪、几何,比亚迪刹车进程太短了,几何地盘可以,但空间很一般。最最最主要是他们两家的金融方案不给力啊。最终决定买丰丰家的,就是他的三年免息无前提条件,手续流程也方便快捷。 【续航】 很多人不明白为什么他充满电续航突然降低了或者比之前增加了,他是按之前跑的平均电耗计算的结果,就是说之前气温低或跑过高速或开空调,电耗高,那下次满电续航可能就少。如果这次正常市区使用(不开空调),那么下次满电续航很有可能增加续航。综合下来,市区不空调(1:1),市区开空调(9折),高速和冬天后面测试。 【空间表现】 同等价位前后排空间表现应该数一数二,后备箱就很一般了 【动力表现】 节能模式有一点点肉,特别是上坡。正常模式和开油车没区别。动能回收个人觉得,没必要调最大,一箱电最多增加几十公里,不如充半小时增加200+续航来的实在,因为习惯回收最大(单踏模式),以后真的不会习惯性踩刹车了,而且很考验脚法(脚法不好会晕车),同时刹车灯是不会亮的,偶尔拿来玩一玩,显摆下就行了。 【最满意】 续航、舒适度、购车时间成本、金融方案、奇葩设置、维修成本高,综合考虑还是满意吧

    3.29分“良好”
    红旗E-QM5 2024款  450KM 出行版 100kW红旗E-QM5 2024款  450KM 出行版 100kW

    如果单从空间评论,这辆车值二十万。如果单从驾驶体验方面来讲,这辆车也就值五万。 红旗除了eqm5和ehs9都是包含情怀价,希望各位评论家嘴下留情,支持国产但绝不是无脑支持!本车评七百公里用车体验客观评论。 【空间表现】 不负定位,前驱+注重空间的设计堪称优秀。一米九坐后排都能跷二郎腿 【续航】 在二十出头的气温条件下,实测开空调高速只能跑一百大几十公里(是在满载下而且开了空调),正常跑两百多小三百没问题。续航体验很不满意,好在支持快冲,80%前充电都非常快,长途适合补电到80%左右就出发。 外观:不符合本人审美,没有H和HS的大气 内饰:具有红旗元素,中规中矩还算吧不错 配置:这价格,主驾座椅通风、主动刹车、仿皮座椅都非常加分(2024 450似乎没有主动刹车) 智能化:同样,这价格,屏幕功能和反应速度都还不错,值得好评 驾驶感受:最值得吐槽的一部分,方向盘和悬挂的水平和设置让一台1.8吨的轿车开到120或更高时飘的一批,超一辆大车后直接小幅度横移,都不如日系紧凑型轿车好。而且电子限速接近官方极速的130,体验差。方向盘过轻旷量极大。舒适性确实是没得说得益于独立后悬+舒适取向,什么颠簸都没问题。 动力和刹车:油门踏板偏沉,感觉是为了省电;刹车灵敏值得好评。在满电的雨后路面地板电起步前轮都不打滑,可知动力水平有多差。 所以,这是一台为了网约而生的车,代步、市区使用多、对空间有需求的人,更适合便宜购买。优点够吸引人,就是空间和舒适;缺点也够明显,就是没有驾驶乐趣,同时续航达成率低。不知道说这车的底盘特别稳的,是你要求低还是我太挑剔。同是舒适悬挂和起伏路,你120就飘君威140才飘...哥们哥们你是台1.8吨的电车啊…… 本次租车在桃仙镇,体验很好;租车界鱼龙混杂,量力而行。

    4.00分“良好”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版

    24年1月31日新提人生第一辆车,也是刚结婚的新婚车(。ò ∀ ó。),因为年前非常着急并且刚需用车了,简单试驾了一下,比较轻快平顺好开,因为是家用,还是比较在意大空间的车,在确定这款车之前,在本地好几个4s店看过并且都试驾了同级别的车,列如ct5,迈腾,君威,君越,迈锐宝,蒙迪欧,天籁,红旗h5,沃沃s60,雅阁,排名不分先后,在这些车里面论驾驶体验我这种糙汉子还是体验不太出来,也可能是工作几年习惯了一直开公家的a级别车啊,面包子啊,十年老小破车等等,一下子开这些b级别的车,觉得各有所长,都很好开,觉得刚结婚刚起步还是挑选一台比较适合自己且务实的车更为优选,最后再次试驾雅阁后,就拍板敲定雅阁了,与好哥们一块磨了销售两天后,落地价格为16.3在1月的最后一天31号交款定下来了,销售赠送车内垫子,行车记录仪,原厂膜,保养一次没送,因为价格感觉还不错也没多要什么东西,定下车后我就出差五天,五天后回来与老婆一块进行提车仪式,将车开走加了第一箱中石化92油,414块钱哈哈。 截止今天2.12日安全行驶500公里,其中市区150公里左右,高速350公里,刚开始去车管所上牌开了三四十公里油耗踩到了18个给我吓坏了哈哈,后来跑高速等等,油耗今日降到7.4还是比较满意的,车内空间后备箱空间家里人也比较满意,过年期间装了一大堆东西,满载五人油耗还在不停降低属实意外惊喜,感觉首保之后油耗还会降低,我看车友群内有车友五个多油,还是比较惊讶,(其实我个人并不太在意油耗,自己一人开车时脚法还是比较刚猛,纯属好哥们提的迈锐宝给他看看) 附图:车真长真好看

    4.14分“优秀”
    红旗H5 2024款 2.0T 自动智联旗享版红旗H5 2024款 2.0T 自动智联旗享版

    2.0旗享用车半年感受 【用车情况】购车使用已有半年多,浅谈一下我的用车感受吧!目前行驶里程9500多公里。日常用车主要是跑长途回家使用,偶尔在市区使用,上下班7公里的路程开车要堵半个小时以上,果断放弃上班开车。平常开车比较佛系,遇到打灯变道的车就让,偶尔红绿灯也回地板油起步。 【动力操控】动力方面2.0T发动机+8AT变速箱加速超车是轻轻松松的,但是油车的通病就是起步时动力响应较慢,起步后的油门响应和提速很快。经济模式红路灯起步响应最慢,其次是舒适模式,运动模式下起步响应较其他两种模式好一点。 换挡顿挫感在低档位换挡时会有点顿挫,一般是二挡换三挡的时候,其他档位更换没有明显的顿挫感,红绿灯路口减速的时候带档自动滑行能感觉到明显的减档。 舒适和运动模式超车的响应还是很及时的,高速跑到120迈也不会飘,车子底盘很稳,高速没有感觉到飘过 【空间感受】对于红旗空间的感受就是一个字,大。相较于同级别的B级车,空间绝对碾压,和定位为C级车的比亚迪汉轴距相同,车长及空间相差不大。 本人身高182cm,前排座位调整好之后,后排坐上人后腿部空间还能剩余一拳的距离,后排经常坐三个人,也不显得拥挤,座垫长度也很合适,能够很舒适的托起腿部,长时间乘坐也不会有不适感。 前排座椅都能够电动调节,对主驾的腿托以及高度调节很满意,调整之后头部空间还有两拳的距离,并且腿托能够起到很好的支撑作用,长时间驾车屁股不会有酸痛感。且前排座椅都支持平放,放平后正好可以到后排座椅位置,平躺休息很是舒服。 后备箱空间也很足够,放两个24寸行李箱空间还有很大的剩余,对于日常生活拉东西搬家都够用。 【油耗分享】目前行驶9500公里,周期综合油耗在7.7个左右。高速习惯车速120左右,油耗在6 ~ 7之间。市区高架车速一般在40 ~ 80之间,油耗在6.5 ~ 7.5之间。市区综合油耗在不堵车的情况下在7 ~ 8.5 之间,当然,堵车的话那就上不封顶了,不过这个就是油车的通病了。郊区乡村小路的油耗在6.5左右,总的来说油耗比较符合我的预期。 目前遇到过的最低油耗是5.5,城市高架加市区道路跑出来的,车速一直保持在50左右,没有急加速以及地板油,遇到红路灯提前松油门,绿灯油门缓慢起步,能够很好的降低油耗。 【做工配置】目前行驶半年,对内饰挺满意的,黑色内饰比较稳重,加上一点灯光点缀,既稳重又不失活力,加上扶手箱点缀着的一抹红色,别有一番韵味。且车内用料没有味道,买来到现在车内经过暴晒也没有出现异味,座椅柔软度适中,坐上很舒适。隔音效果也很好,很喜欢停车后听着音乐在车内躺着。享受自己独有的静谧与安逸。 目前感觉很有用的配置是前后方碰撞预警和盲区检测,成功避免了好几次事故的发生,有次后车在后面跟随,我打转向灯变道,后车直接加速在我左侧超车,我还没看到时盲区检测提前响起,我立马右打方向避免了碰撞,还有好几次车速过快,我踩刹车仍然提示前方碰撞预警,我就加大刹车力度,到了之后距离刚好停住。这两个功能目前保证了我的生命和财产安全,所以建议各位车友都打开。 【用车总结】半年时间,对我的小黑是越来越喜欢,车子中网贴了钻,点亮了旗标灯,中控放了小红旗,车尾贴了国旗贴,越来越为自己的选择而高兴,车子是越看越喜欢。 车子的优点有很多,像空间大、造型霸气(十几万的车几十万的颜值)、内饰用料很足、安全可靠、驾驶体验很好。当然也是有瑕疵存在,像是车机系统拉胯,相较于目前国产的其他车机系统逊色很多,希望红旗以后能多多改进,做的更好。 总的来说,我对红旗H5这款车是很满意的,开出去也很有回头率,油耗在能够接受范围之内,开起来也很舒适,当然,你买的话我是不推荐的,影响我回头率了。 感谢红旗H5圈主小小冯同学呀推荐!