点评车型:
2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版
4.7分“优秀”这款耀世版加了1.2智能驾驶选装包,主要想要个HUD
智能驾驶方面:
自动打灯变道,遇大车靠侧偏移,自动超越慢车,开长途还是蛮实用,就是出匝道跟入匝道不够智能需要人工干预,期待后续迭代升级
外观:
孔雀绿经久耐看,后轮带点宽体,电动尾翼很炫酷,特别是红绿灯起步的时候喊一句“打开尾翼”,整条gai最靓的仔就是你了,五福轮毂够看,无框车门,唯一一个缺点就是卡钳不是鲍鱼款式那种
内饰:
你所见的内饰基本上都是真皮,很软,不像我以前那台死鱼全是塑料,一体式座椅带通风孔,久坐不热,双联屏整体感还是足够,副驾驶再来块屏幕就更美好了
配置:
❶可变悬挂调节,设定软悬架的时候走那种烂坑洼路感受很明显,硬悬架走高速提升稳定性
❷限滑差速器,70入弯游刃有余,谁直线不会加速弯道快才是真的快
❸超级玩家模式,还没深入研究,可玩性很高,有选择困难症的估计适应不了,有个性有想法的估计会爱上这个功能
❹app绑定车辆后可以远程遥控汽车,手机可以解锁开锁启动车辆,钥匙变得不是那么重要
BOSE音响,256色氛围灯,5瓦的无线充电,电动尾门,电动座椅,自动大灯,自动雨刮等基础配置
空间
前排完全够用,后排空间比A级车肯定宽敞,可以躺下,基本很少用得上后排,对这块没有多大要求,行李箱空间掀背式不止好看装得还多
驾驶感受:
基本上红绿灯小比赛30w以下没几个对手,动力很充沛,高速上随便一踩120,再踩还能继续给速,开过A级车的应该知道,到140就会感觉很快而且会心生一些恐惧,这台车身稳定性很好,感觉不到飘,只要你想,动力随踩随有,中后期依旧游刃有余(100前120中140后),转弯方向盘也很轻不重。
总结:
我感觉我想要的它基本上都能满足,唯一一个点可能油耗刚开始会让你感觉比较高,磨合期基本上跑市区在10个左右,加满油60升,续航800公里左右,400左右,但是想了想他喝粗粮92呀
外向扑克牌:为什么我的油耗能飙到16个多 这是新车的原因吗
罗小黑丶丶:顶配加1.2选装 落地多少啊?
蜡烛啦啦啦:想问一下楼主,mg7的电磁悬挂需要自己手动提前调节,还是车机自动感应路况反馈
点评车型:
2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版
4.2分“优秀”大家好提车半年了快给大家分享一点东西
22年7.31号我在抖音看到MG7 我就一直在等它上市。原本要买雅阁的。后来看到了MG7。我就一直等喜欢是真的喜欢 不然不会等那么久 家里人都推荐大众或者本田。我感觉都一般不是那么喜欢
后来我每天都去看有没有新的爆料。 这个车是好车 人家都说名爵荣威修不好。我也不知道是什么原因让这么多人对名爵不看好。觉得国产还是垃圾。其实我没有那么看重品牌 要不然也不会花19万多去买个MG7,
这个车子外观真的很好看 很运动 双边四出排气 可调节阀门声浪 三段尾翼。LSD 限滑差速器出弯更给力。加上无框车门 肌肉腰线真的无敌了
空间。正常家用完全够用了 但是没有很宽敞多余的空间给你
价格方便我是顶配19.3左右。 这个车要是能优惠个 8千-1.5 万 更值得大家去买
个人推荐配置2.0次顶 和1.5的顶配
油耗-市区不开空调7.3-8个左右。 开空调9.5-11.5个左右高速7个油左右 大概就是这样 开车习惯不好的话9-12个油。油耗拉垮
车子颜值很高 路上回头率很高。 颜色个人推荐顺序灰/白/绿/黑这样选 个人推荐
这个车动力真的是完全够用 普通超个车随便超
接下来吐槽一下 内饰 座椅很好看 包裹性很强很舒服真皮座椅质感很好。但是没有腰部支撑拉垮。
氛围灯265色 颜色很多真的不亮 拉垮
黑标MG7打磨了半年才上市 的车。车机系统8155芯片一点不卡 但是厂家开放给车主的东西真的很少 不能下载东西 不能自己更换喜欢的壁纸。隔壁领克03这点就做的好太多了。名爵车机可玩性真的拉垮什么也没有 导航也一般 我从无锡回宁波的路上 车机突然没有网络了 然后3分钟又好了 然后然后导航在高速上让我掉头 很棒棒哦
还有仪表盘设计的什么东西 顶配显示的东西太少了 一点不实用 仪表盘显示居然没有低配的做得好 太拉垮了
还有内饰音响罩子 全是大塑料壳子 你不说是boss 音响谁也看不出来 塑料感太强了 拉垮
19万的车前面没有雷达不选配1.2万的包就没有雷达 拉垮
之前在小区4天没开车 然后等到了休息出去玩发现 转动有咯吱咯吱的异响 拉垮 后面开到现在又没有异响了
还有 开启自动驻车 然后刹停之后不用一直踩刹车挺好 但是真的好抖动拉垮 希望厂家对车机系统多升级升级 太拉垮了
虽然小毛病有一点但是都是可以接受的 没有什么能影响到我 以上都是个人对我的车的吐槽 吐槽看着很多 但是我还是很喜欢这个车、
爱笑克里斯琴0x4:mg7 1.5T顶配多少
不凡鲸鱼IO:等你想卖的时候就知道了
瘾:MG7 1.5t 中配 落地价大概多少钱?
点评车型:
2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版
4.1分“优秀”去年7月就看到了MG7的流出照和小道消息。然后一直等等到了盲订,果断下了盲订。今年3月又迎来了大定。没想到的是交车还要继续等。还好在陈老师和老表的帮助下成功在4月的小尾巴提到了车,不得不吐槽下真是难产7。 本人提的是外绿红内,在一开始的时候心里就定下这个搭配,做外贸的都知道色差大更赏心悦目。实际提车还是很满意这个搭配的,这边表扬下红内饰,坐起来很舒服,并且没有味道。这车唯一的味道我感觉来自屏幕,有一股电子味,这个在能接受的范围之内。但是为了身体健康还是买了炭包和除甲醛凝胶(这个还是不推荐了又贵作用又差)。 好了说说动力和油耗了,我第一辆车是一辆15款的君威1.6T,虽然也带T但是动力肉的一逼,有时候想超个车也是无能为力。常常只能望洋心叹。这车让我重新站了起来,虽然没有电车那么猛的加速和推背感,但是在运动模式和X-MODE的模式反应速度和加速都基本够用了。在2/3高速和1/3市区的情况下,综合油耗大概在9左右,比我的破君威还低。君威老伙计我错了,你陪我征战多年我不该这么黑你。 接着说说这车缺点,说实话缺点也不少,第一没有座椅通风,作为南方人真的不理解,这个不需要花多少钱就能做到,车企省钱也不是这么一个省法。好在有远程空调这个操作,今天试了真香,预约好时间就行,冬天也是如此。不会操作的话可以看下我的截图。第二个缺点就是车机界面了,希望后期OTA升级后能改善一下,这个不多说了大家都这么认为。第三是很重要的方面,就是语音唤醒了,这个很无语还规定4-7个汉字,我本来都想好了改成SEVEN,简单好听。后面被迫改成了小爱同学,,不仅如此,我今天刚贴龙膜,我说开始空调,他妈的给我开窗。我普通话很标准好吗?无语了。工程师还要继续学习啊。 本来想多开一段时间再来评论的,但是还是先给没入坑的小伙伴提个醒吧。至于怎么选配置,这个我说过很多次,有预算就上最好的,人生短短几十载。但是如果有家庭还是稍微理智点别冲太猛了。
用户4309404392907:请问请你一共花了多少钱买这俩车
Bleibst:能远程启动吗?
用户6219842017789:排放标准有点过时了,坐等优惠
【驾驶感受】
首先声明一下,这次体验仅限于赛道,没有日常道路部分。
MG7的这台2.0T黑标发动机,动力储备充足,192千瓦最大功率+405牛米峰值扭矩,足以应付日常的驾驶通勤,同时也有余力小小的放肆一下。由于发动机的最大扭矩差不多在1700-1800转/分就可以到来,所以直接的感受就是低扭给力。MG7的9挡自动变速器调得不错,衔接顺畅。
这台车的车身扭转刚度达31000 Nm/deg,数值看不出什么,可以对比一下奔驰C级和宝马3系。MG这台车的调校下了一番功夫,控制能力超过了我们的预期,无论高速稳定性,还是极限侧倾时的车身姿态,都保持得很好。车辆转向精度不错,全力制动时车身表现也很稳定。E-LSD电子限滑差速器是个好东西,对控制能力超过了我们的预期。X-MODE模式,对车辆的可玩性提高不少。
【乘坐体验】
MG7长宽高分别为4884毫米、1889毫米和1447毫米,轴距达到2778毫米。整个座舱设计简洁,大面积应用了Dinamica麂皮材质装饰,以及水波纹压印前饰板,很有质感。配置上,车辆配备了33英寸一体式显示屏、AR-HUD实景显示、真皮运动方向盘、一体式真皮座椅,以及带14个扬声器的BOSE® Centerpoint深海环绕声音响系统等。
新车坐姿很低,座椅的舒适度和包裹性都很不错。后排座椅腿部空间略小,靠背倾角很大,长时间乘坐舒适性应该足够。由于采用掀背造型,后备厢开口颇大,此外,后排座椅支持4/6比例分折放倒。
作为主打“优雅与运动”的新车,MG7给我们的实际的感受,算是这个级别可圈可点的。现在就看这车的最终价格了。
非凡原野1U8:请问内外都有红颜色的没有?
正直光束V7x:这个红真好看!