前段时间,去广东国际赛车场体验了一番MG7,下面聊一下对它的看法。
【最满意】
对于MG7,我最满意的动力总成。参数拥有非常好看的261马力和405牛·米,在零百加速的科目中表现不错,同时虽然爆发力十足,刹车也依然优秀,可以在享受激情时保证安全。
虽然前脸略差,但这个尾翼和后屁股太帅了,令人有新奇感的超级玩家模式也让我十分感兴趣。
【最不满意】
外观是个槽点,整个车,特别从前脸看,有点太窄了。还有这是个前驱车,如果是后驱就十分美妙了。
【空间】
因为是溜背造型,所以只能说刚刚及格,储物空间倒还可以。
【动力】
非常棒,爆发力很强、很猛,在这种马力下,配合高亢的声浪撩拨着你的肾上腺素,开车真的变成了一种独一无二的享受。
【操纵】
拥有E-LSD电子限滑差速器,在八字弯科目中表现特别好,可以让你的车死死抱住弯心。
【内饰】
整体设计中等偏上,但大量有高级感的软材料和麂皮绒给我了惊喜。
【舒适性】
拥有mCDC电磁悬架,可硬可软,这让日常驾驶的舒适度得到保障。
懂车帝首席扛精:零百加速表现不错,那是多少秒呢?刹车优秀,百公里多少秒刹停呢?水得要有深度
迪亚比一第下天:名爵7这台车就是个万油金,什么都有,但什么都不精,而这台车就是给那些拿着买白菜的钱却想吃排骨的人准备的。
幸福菠萝ccc:第一次见有车做出来了不敢报价的怕一报价就凉吗,先请些车评人造造势,然后卖个二十多万
点评车型:
2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版
4.3分“优秀”车子到手半个月了,1500km磨合期差不多结束。来评下感受,坐过法拉利但没开过,所以对比天花板就是es,其他30w以内都试驾过星星点点。
外观:剩一颗星在侧面和前脸,虽然绿色看起来还行,但还不够帅,也只有晚上那个所谓的猎豹灯设计帅点,侧面俯视好看,平视奇奇怪怪的,低趴了倒是帅。尾翼很帅,高速120自己就打开,然后一直被崩,遇到的红旗和奔驰给我崩懵了🥹
内饰:这三星半,真皮还行,做工整体也还不错,一些细节不影响,我是科技控,所以主要差在车机中控,没有实体按键我高速经常不确定按到了没,语音响应快,但感觉来了想按一按,但这设计索性以后都用语音了,然后大黑边的屏幕,只有自己放个pad满足自己,车机软件少,宝宝巴士什么玩意,望后续多更新。对了还有无服务,然后地图跟着中风,wifi都接着抽风,拉。
空间:这个蛮好的,可能我170也不高,前后后备箱都挺满意,深夜开高速吓到在服务站睡了一晚,前排放倒也挺好,就是放倒后腰部有点空,得垫一下,不亏大遛背,后背箱打开开口很大,很喜欢。
配置:买也买了,这价格这配置只能说还行,倒也不必冲动,电子限滑差速是感觉出来了,但还不够劲,匝道好奇了一下,70过急弯给女朋友吓惨了,开始推头,所以也就45左右差不多极限,或者我姿势不对?其他就是无边框特别帅,体验感也很好,就是有一次关起来破响破响的不知道是不是错觉。然后尾翼有车友出问题了,但我迎宾一直开着,刚开始还玩了十几次,应该还行。
驾驶感受:比之前爽太多了😂标准模式后段加速都很给力而且换挡反应也还行,运动模式倒是笨笨的,x模式高速没试,舍不得。底盘出乎意料的稳,150了都没感觉,没放脚加速倒是有延迟,跟低段一样看脚法,其它也没啥惊艳的满足正常需求。不足就是刹车疲软,提前带脚,有03和ct4的感受就更爽了。
其它看情况,想起一点补充一下。
ps:夜晚高速没看清,一铁桶给干底盘拖行了一段,前唇磕掉一块,倒是底盘,除了很长一段划痕,吗的塑料那块给我都干破进去了,心痛死了。底盘护板还行,没看出啥,到时候去检查看下。
很嗨好吃:正在318,回来再写写感受。目前良好
我可以面对:提中配咋样。顶配买不起。
睡不醒的咸鱼王:你告诉我顶配崩不过330i 45a4 a级amg可以 你告我你崩不过哪个奔驰和红旗我听听
MG7的外观十分惊艳,尤其三段式电动尾翼绝对就是吸睛利器。内饰质感和配置功能同样表现出足够的实力,比如豪车专享Dinamica内饰材质和Silk·Nappa真皮拼接都出现在MG7身上,还配备了一体式的运动座椅,包裹性到位。此外,还有33英寸一体式显示屏、14扬声器的BOSE Centerpoint深海环绕声、氛围灯等设置。空间方面,前排自然不用多说,后排空间满足日常使用没有问题,但受限于车身造型原因,头部空间有些局促,这也算是为了造型做出的取舍。
【驾驶感受】动力方面,在全新2.0T+9AT黑标动力组合、E-LSD、mCDC智能电控悬架的加持下,驾驶感受十分酣畅淋漓,排气声浪能瞬间飙升肾上腺素,零百加速超给力,高速过弯防侧倾抑制得很好,带给人舒适驾驶体验的同时,也能给到满满的安全感。
点评车型:
2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版
4.2分“优秀”MG7的外观设计很有张力!特别是前脸设计很有运动感,尾部三段式的电动尾翼很有科技感。而且MG7还是中型车的定位,官方说它的价格不超过20万元,我觉得这个价格买个中型车,就很有性价比了。
【驾驶感受】
开起来的感觉是MG7的重要方面,2.0T+9AT动力总成,能爆发出261匹马力和405扭矩,这个数据真的相当惊人!动力输出衔接平顺,而且油门的响应很快!变速箱也很聪明,能够了解我的驾驶意图并迅速作出相应的换挡反应。
MG7还有两个驾驶方面的亮点就是E-Lsd功能以及阀门排气,排气声浪不同于平常的家用车,打开阀门之后加起油门,声浪非常明显。E-Lsd功能我是在十多万元的车上第一次见,通过开关此功能,在弯道中很明显能够感受到车辆的弯道极限和循迹性发生了明显变化。