发布作品

    MG72023款2.0T Trophy+ 激擎耀世版外观拉风值得买吗_MG7怎么样

    ·MG7

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.84
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共302人评价
    12万-18万轿车总榜No.28
    超过71%的同价位车系
    经销商报价
    11.38-16.38万
    厂商指导价
    11.98-16.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.73
    • 外观
    • 4.38
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.79
    • 3.65
    • 配置
    • 3.66
    • 3.56
    • 空间
    • 3.67
    • 3.75
    • 舒适性
    • 3.75
    • 3.68
    • 操控
    • 3.80
    • 3.69
    • 动力
    • 3.83
    • 3.71

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.84分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 雅阁3.88外观4.51
    • MG73.84外观4.38
    • 红旗H53.84外观4.60
    • 红旗E-QM53.83空间4.61
    • 丰田bZ33.82动力4.06

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.84-
    • 雅阁3.88外观4.51

    MG7·全部评分

    点评车型: 2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版

    3.9良好

    好久不见,用了近3个月,只开了2400km,今天刚做完首保,分享一下感受。总体来说还是满意的。 【最不满意】 当然是全景天窗没有遮阳帘,夏天真的很热,这一点真的扣大分。希望厂家后续可以推出加装的活动。 【最满意】 自然是外观,无框车门+掀背轿跑,这就是我买的直接动机。另外14bose的音响效果也不错。 【动力表现】 2.0T这款发动机动力还是非常够用的,拖后腿的还是变速箱。这款9at变速箱调教的属于平顺型的,比较保守,所以降档加速不会让你感受非常猛,夏天温度高的时候,加速感也会再打一次折扣,所以他运动性不如03+和影豹R。不过优点就是平顺,这点感受确实不错。 【油耗】 平均下来8个,我市区工况不算多,不过每个人脚法不一样,减小油耗的方法,我的经验就是注意转速显示,让它保持在1.5k左右,油耗肯定会低一点。上了高速后,110码才会到9挡,这时候转速会降到1.5,但是如果再提高车速,转速和油耗也会上去,所以高速不算多省油。 【BUG与建议】 提了不一定会改,但也得提。 1. 自动雨刮器有时候会发病,该刮的时候巨慢,该慢的时候发疯,建议好好优化; 2. 天窗遮阳帘,建议厂家配套; 3. 尾翼的达成速度自动打开模式,建议增加允许自动的开关,因为正常的逻辑是,我允许它开它才能自动开; 4. 导航会有延迟,可能是4g的原因,所以我都是手机开导航; 5. 车机app后续可以增加点玩法,有这么好的音响,我都想让它能在车里k歌; 6. 语音助手有时候莫名其妙会冒出来叫一声,建议优化; 其他的想不起来了,等想起来再补充!

    2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 02023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 0
    2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 12023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 1
    2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 22023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 2
    2023-07-22

    名爵7激情耀世天窗说实话不晒,尾翼自己也可以开关你不会吗

    魔法开朗星辰lP胎噪大不大

    独身长影酒做伴丶这个车内夏天开空调都热,没办法,全景天窗没有遮阳板

    点评车型: 2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版

    4.7优秀

    简单升级了一下 【购车经历】 本来是一直摇不到号,都想买比亚迪唐了。 也没有预订一直观望,工作路过4s店,进去看了看,销售给介绍了一下,估计销售一开始也是认为我就看看,但是还是加了微信。 工作结束我返回又路过,就忍不住又进去了,销售小哥直接带我去试驾了?,地板油真的爽啊,不握紧方向盘容易跑。但是咱没有然后拍照。聊了半天说等摇到号就来买,舍不得拍牌子,一万呢。 结果他喵的4月底直接摇中,都70多次了。 看意思是缘分到了,其他车包括唐啊,Univ啊,星瑞啊,领克03啊,之前都看过。都没摇到号,就看了小7摇到号了。大家说是不是缘分。 5.1订车,10天提车。 【销售态度】 小哥挺实在的,我也是做业务的,互相不为难,以后是朋友。 【驾驶感受】 外观帅,声浪舒服,尤其是打着车那一下,真舒服。 动力强,外观和颜色给力,回头率杠杠滴。 【保养】 以后就全程4s保养了,爱护我的小7 最后希望大家多多试驾,买到自己喜欢的车 180km了,简单分享一下。 【最满意】 外观没的说,环路上,开的不快,路过的司机都扭头看看。 颜色感觉还是绿的有质感,墨绿色。如果有要改色的就无所谓了。 【最不满意】 1、虽然是斑马洛神但是语音的灵活度还有待提升,我家是全屋米家生态,跟小爱同学比,语音方面还有待提升吧。 不过比传统车机强太多了。 2、买了顶配,享受了大天窗带来的通透,就得接@受头上有点热,已经贴了冰顶膜,后续看看效果再分享。 【驾驶感受】 最近连续开了几天,就找不到槽点,硬找就是轮胎抓地力不够。 什么顿挫啊,什么这个那个一概没有,小7一点也不拉夸,想买的可以无脑冲,我先爽了,你们随意。 【油耗】 高速6.5,综合8.2

    2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 02023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 0
    2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 12023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 1
    2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 22023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 2
    2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 32023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 3
    2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 42023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 4
    2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 52023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 5
    2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 62023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 6
    2023-05-12

    平凡人的故事汇这个车机很拉胯吗

    小七那个谁Emm怎么做到6.5的 我怎么最低8.5

    少吃点大头菜深圳首批顶配路过,3000了

    点评车型: 2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版

    4.2优秀

    大家好提车半年了快给大家分享一点东西 22年7.31号我在抖音看到MG7 我就一直在等它上市。原本要买雅阁的。后来看到了MG7。我就一直等喜欢是真的喜欢 不然不会等那么久 家里人都推荐大众或者本田。我感觉都一般不是那么喜欢 后来我每天都去看有没有新的爆料。 这个车是好车 人家都说名爵荣威修不好。我也不知道是什么原因让这么多人对名爵不看好。觉得国产还是垃圾。其实我没有那么看重品牌 要不然也不会花19万多去买个MG7, 这个车子外观真的很好看 很运动 双边四出排气 可调节阀门声浪 三段尾翼。LSD 限滑差速器出弯更给力。加上无框车门 肌肉腰线真的无敌了 空间。正常家用完全够用了 但是没有很宽敞多余的空间给你 价格方便我是顶配19.3左右。 这个车要是能优惠个 8千-1.5 万 更值得大家去买 个人推荐配置2.0次顶 和1.5的顶配 油耗-市区不开空调7.3-8个左右。 开空调9.5-11.5个左右高速7个油左右 大概就是这样 开车习惯不好的话9-12个油。油耗拉垮 车子颜值很高 路上回头率很高。 颜色个人推荐顺序灰/白/绿/黑这样选 个人推荐 这个车动力真的是完全够用 普通超个车随便超 接下来吐槽一下 内饰 座椅很好看 包裹性很强很舒服真皮座椅质感很好。但是没有腰部支撑拉垮。 氛围灯265色 颜色很多真的不亮 拉垮 黑标MG7打磨了半年才上市 的车。车机系统8155芯片一点不卡 但是厂家开放给车主的东西真的很少 不能下载东西 不能自己更换喜欢的壁纸。隔壁领克03这点就做的好太多了。名爵车机可玩性真的拉垮什么也没有 导航也一般 我从无锡回宁波的路上 车机突然没有网络了 然后3分钟又好了 然后然后导航在高速上让我掉头 很棒棒哦 还有仪表盘设计的什么东西 顶配显示的东西太少了 一点不实用 仪表盘显示居然没有低配的做得好 太拉垮了 还有内饰音响罩子 全是大塑料壳子 你不说是boss 音响谁也看不出来 塑料感太强了 拉垮 19万的车前面没有雷达不选配1.2万的包就没有雷达 拉垮 之前在小区4天没开车 然后等到了休息出去玩发现 转动有咯吱咯吱的异响 拉垮 后面开到现在又没有异响了 还有 开启自动驻车 然后刹停之后不用一直踩刹车挺好 但是真的好抖动拉垮 希望厂家对车机系统多升级升级 太拉垮了 虽然小毛病有一点但是都是可以接受的 没有什么能影响到我 以上都是个人对我的车的吐槽 吐槽看着很多 但是我还是很喜欢这个车、

    2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 02023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 0
    2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 12023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 1
    2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 22023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 2
    2023-09-19

    不凡鲸鱼IO等你想卖的时候就知道了

    爱笑克里斯琴0x4mg7 1.5T顶配多少

    MG7 1.5t 中配 落地价大概多少钱?

    点评车型: 2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版

    4.14优秀

    全新的MG7的整车外观设计还是非常成功的,至少亮相至今还没有人因为它的外观设计而说它难看。几乎占满前脸的进气格栅、俯冲的狩猎姿态以及潇洒的大溜背都令MG7散发出强烈的侵略性。此外,强体量感的引擎盖以及优雅的曲线快速下坠并覆盖整个车头,营造出低趴和俯冲感强烈的形态,犹如猫科动物般灵动敏捷,左右两侧造型犀利的前大灯与棱角分明的前包围则为前脸带来更强的运动气息。车身侧面更是把彰显出浓厚的运动气息,溜背造型和无框车门也预示着这是一款标榜运动的车型,后翼子板的造型更是填充了车尾的宽体,营造出一种蓄势待发的动感,而丰富多样的腰线令车身侧面充满雕塑感。此外,双色五辐式轮毂在线条上相当细长和尖利,配合红色刹车钳一定程度上契合了整车的运动氛围。全新MG7还采用了三段式主动电动尾翼,在日常驾驶过程中,尾翼收纳于掀背尾门内,轻微上挑的鸭尾可以满足一般速度下的气动需求。下方面积巨大的黑色后包围搭配双边四出排气管非常醒目,并配备排气阀门,并有声浪模式供驾驶者选择。

    2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 02023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 0
    2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 12023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 1
    2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 22023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 2
    2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 32023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 3
    2023-02-16

    丨丨迷茫丨丨居然没有隐藏式门把手

    点评车型: 2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版

    4.29优秀

    新MG7是一款年轻化进行得较为彻底的运动家轿,包括造型、动力调校以及配置安排等等,均做得相当到位。譬如无框车门,保时捷Panamera Turbo S同款的电动折叠尾翼,双边四出排气,这对于新生代来说都是一些比较刺激肾上腺素的玩意。如果要挑剔,如果能把红色卡钳换成真材实料的Brembo刹车,那就更加完美了。 当然,在定价方面上,相信名爵也不会让年轻人失望,在20万以下的区间,MG7的竞争力是足以具备的。首先,个人对MG7的外观设计比较满意,试驾的是2.0T版本,加速感能匹配上192kW、405N·m的账面参数,尤其是它配备的E-LSD,让高速进弯时的推头感明显减少,激烈驾驶的信心也更足了。此外,mCDC电磁悬架也让MG7的底盘表现在舒适与运动之间切换得游刃有余,整体还是以偏向舒适为主,值得一提的是,它的悬架完全是可以按照用户的个人意愿去调整分配的,包括细分到前后轴的不同板块。我是挺期待它的上市的。

    2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 02023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 0
    2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 12023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 1
    2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 22023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 2
    2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 32023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 3
    2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 42023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 4
    2023-02-16

    点评车型: 2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版

    4优秀

    作为自己人生的第一辆车,在选择名爵之前也考虑过BBA但是都打不到我想要达到的动力要求。直到我遇见了小7。 一.外观 翡冷翠的外观,性感的后腰线,极具野兽气息的大灯,充满黑豹的气息,最主要的是那三段式尾翼。充满了运动气息,跑高速时每次打开的那一瞬间,我都想油门踩到底(当然高速有限速)。 二.内饰 真皮座椅给了我不一样的感受,就在家里坐沙发都没有的感觉。皮质给人的感觉非常舒服,运动座椅包裹自己,转弯太快也不怕自己会受力。孔雀蓝的主题在夏天给我一种清凉的感觉。 三.配置 我选择了1.2万的选装包,顶配加选装包落地算上保险20万出点头。20万的价格具备了30万汽车的动力和配置真的不要太香。唯一的一点就是如果增加个转向辅助灯光我觉得会更好。 四.空间 这辆车平时就我一个人开一开,主驾驶还有座椅记忆,上下车都会自动把位置让出来,后面如果有人会自动停下。空间完全够用了。最近朋友搬家,后备箱的空间发挥了大作用。 五.驾驶感受 261匹对于刚工作没多久的我真的太够用了,405扭矩的动力,在路上都可以蹦蹦电车了。平时跑街还能打开尾翼玩玩,yysy真的绝了。 总结: 作为人生第一辆在自己名下的车,这辆车给了我太多惊喜。黑标名爵第一次正式问世,蓝芯三代黑标发动机第一次问世。我也有幸开上了这么像跑车的家用轿车,只感觉自己很幸运,遇到了名爵。

    2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 02023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 0
    2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 12023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 1
    2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 22023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 2
    2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 32023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 3
    2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 42023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 4
    2023-07-24

    这个川哥不太冷不是BBA达不到你对动力的需求,是你的预算达不到

    仁爱溪流Dng没有点信仰是不会选1.2万选装包的恭喜提车~!如果是我只会顶配绿色就完事儿了

    在你朋友圈里名字最长的那一个凡人BBA互相看了一下:我们输哪了?

    点评车型: 2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版

    3.6良好

    外观方面确实有些惊艳到我,黑标整个提亮整车气质。但它的外观设计有些“熟悉”虽然成功的案例可以借鉴,但多少也要拿出创新让人眼前一亮。 内饰方面玫红色内饰搭配各种运动元素,这种新鲜感让人着实激动。座椅皮质的耐用度还需要看长期测试,座椅唯一的缺点是没有很强的包裹性。 开起来的感受,“2.0t的性能车”?虽然前段动力有些捂,但这声浪最起码提升5匹马力。现在试的是试装车,期待以后会有些改变。

    2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 02023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 0
    2023-03-10

    辉憨憨plus驾驶感受确定实事求是吗。很多评测在4.0。如果是的话,我就要犹豫了

    点评车型: 2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版

    3.5良好

    低趴车身、大溜背、无框车门、双边四出尾排,一看就很符合咱们年轻张扬的个性。如果我的外观是翡冷翠或者黑色那我一定会选择赤霞珠内饰,真的太!酷!了 三辐式平底方向盘也使用了真皮进行包裹,手感不错,这边有个红色按钮,在个动力情况下功能不同,低配车型上纂刻的是“Super Sport”,高配车型的则是“XMode”,我想在驾驶的时候很难让人忍住去按吧;大尺寸的双联屏组合看起来很有科技感,只有2.0t中高配搭载8155芯片,其他版本是斑马系统,比较常规,没有8155细腻,但是想下载app什么的都是OK的。

    2023-08-30

    点评车型: 2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版

    4.9优秀

    简单分享一下: 1.车子是真的帅,朋友同事见了都夸好看一定程度上满足了我的虚荣心。 2.内饰本来加配红色的,最后考虑下来还是没加,留点闲钱以后踩油门就不会考虑油钱的问题。布局没有什么问题,国产都差不多吧,各有各的优势。 3.油门很柔和,试驾的时候有几个车都是蓄势待发的样子,轻点一下就要冲起来了一样(开了电子驻车),害怕倒车什么的发生剐蹭。猛踩油门动力也很足,仔细感受也能感受到一些反应滞后,试驾别的车也有这样,解释说是涡轮增压都会这样。 4.油耗偏高,应或许跟个人驾驶技术有关。同事坐副驾倒是看了一下说油耗九点几,我没怎么关注也不想关注,目前不想考虑那么多,只想好好感受驾驶乐趣。 5.车机是真的有待提升,这也是有且仅有的缺点。卸载不了也安装不了,手机导航的时候连蓝牙车机的导航也窜出一个道路播报。 虽然才刚提车十天,但是这段时间的驾驶感觉mg7以后不会让我失望的,希望mg7大卖。 最后,如果是第一辆车的朋友,建议多试驾,试驾才能真实的感受到车子性能和是不是真正自己喜欢的。祝大家早日喜提爱车!

    2023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 02023款MG7 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 图 0
    2023-09-06

    好听又好看的名字没了这破车我也有

    小仙童有一说一试驾的时候这车的推背感属实是刷新了我对速度的认知再去试驾同价位其他车的时候瞬间试啥啥不香了还有就是这辆车的颜值配置属实是无可挑剔了

    小天的小七你们前挡风玻璃会有热气扑面而来吗?我2.0顶配,车开到路上,那个热气透过前挡风玻璃扑面而来,空调开起下半截冷,脸上非烫,热浪一阵一阵的从玻璃穿透进来

    前往

    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版

    【购车经历】 年底旧车突然罢工了,马上又赶上春节了,本来想着现在的油车市场一直降价,过完年肯定还有一波,等等党的胜利马上就能来,可惜现实不允许,就开始一路看车。 因为目前国产车做的越来越优秀,而且性价比很高,同样的配置比合资价格低,同样的价格配置比合资高,手里预算也有限,本来是打算购置一台十来万的车,现在还年轻,正值创业初期,从红旗h5,到长安深蓝,领克03,都试驾体验了,说实话,坐进去的感受就没有看起来那么舒适,想了想还是看看合资,正好前段时间看到雅阁十一代终于降价了,刚出来的时候那叫一个硬气,仗着销量高,价格坚挺,在国内新能源的攻势下还是收敛了许多。后来迈腾,帕萨特,凯美瑞,亚洲龙,最终还是选择了雅阁,适合我的生活工作需要, 【油耗】 因为工作每天通勤四五十公里,所以油耗很友好,长期保持在七个左右 【空间表现】 比我上一台车强太多了,我一米八坐后面完全没压力,还可以翘腿 【驾驶感受】 因为是无级变速,开起来很丝滑,虽然加速不暴力,但经常开车的知道,舒适最重要,本人不喜欢那种顿挫感 【动力表现】 不说很好,但也是够用,全系都只有1.5,192匹也够用了,城市里随便踩随便有 【最满意】 外观,仁者见仁 智者见智,我个人非常喜欢这个复古中网造型,选的纯黑,女朋友要求的,大气沉稳,侧面还很运动,反正就是很帅,每次下车都忍不住多看几眼 【提车价格】 一开始在县里看,结果销售把我当傻子,上来就是一通乱讲,21.38的指导价给我优惠三万,然后再算一下分期给我干到接近24万,都想上去给她两耳巴了,后面去长沙就很友好了,跑了两次就谈妥,优惠5万,送一些基本的脚垫,膜,挡泥板,旅游礼包等等, 【最不满意】 就是CarPlay经常断连,通病了,还有车漆薄,知道它不厚,但不知道这么薄,随便一些小石子和树枝刮蹭就花了,后悔刚提的时候没贴车衣😂😂 【保养】 4儿子送了三次,价格砍多了除了首次后面的就不送工时费了。 最后说几句,因为是真正意义上自己的第一台车,所以感触很深,从刚参加工作时羡慕别人年纪轻轻就有车,家里随便支持一下就能做到,而自己家庭条件有限,只能靠自己打拼,每天步行加公交,有时候换地方还要转几趟车,心力交瘁,逢刮风下雨更难受,那个时候经常在想自己未来要是有能力了买台什么样的车,经常半夜上这里面看,越看越兴奋,但一夜之后,又重回生活,还是得努力赚钱,现在有了它之后,生活还是方便了很多,不要求大富大贵,只求平平安安 最后祝大家工作顺利,身体健康

    4.20分“优秀”
    红旗H5 2024款 2.0T 自动智联旗畅版红旗H5 2024款 2.0T 自动智联旗畅版

    【购车经历】 开始比较中意艾瑞泽8劲,但是没现车,订车都要等一个半月,等不了所以买了红旗之前关注也蛮久的 【油耗】 油耗市区8个左右。短途几公里油耗非常高,跑长途综合8.1左右。跑了243公里,有高架,国道,省道,高速,市区,基本包括了所有路段综合8.1。高架,高速占比大概50公里 【驾驶感受】 底盘过坑,减速带非常抖,过弯支撑性又不怎么好。就说一说山路过弯的感受,走的都是国道省道,路况算得上比较好的。感受就是过弯支持性不太足,有点甩。不太急的弯70码左右,急一点的弯过弯50码左右,再急一点的话得降到30码。这个速度我是不太满意的,因为这个速度基本已经是极限了。弯多的话面包车老司机都能把我超越。速度再往上走的话就会从有点甩变的巨甩。跑直线动力有优势。另外轮胎抓地力好像也不太行。我前面一个货车在路上撒了水,在一个下坡的弯道上,刚转过弯这个车居然打滑了,我还以为爆胎了,等我稳住方向下车检查才发现轮胎都没事。路上绝对没结冰!弯有点急,大概30码左右 【最不满意】 中控功能实在太少,而且不支持链接手机投屏,或者carlife之类的。车速超过15码视频也看不了,直接给你屏蔽了且没法设置。那么大一块屏幕只能看着导航听歌。导航也不是新版本。其他看看360那些的,没有一点黑科技,不能下载软件。还有车机卡顿,点啥都要等一下才反应出来,就像是个5-6百的平板装在车里。就我300块买的记录仪功能也比这个车机多,而且更流畅! 另外不得不提一下这个l2辅助驾驶真的是我见过最垃圾的!车道保持功能车速必须到60码才能打开,这也就不说了。关键是它压根就纠正不了。直线他会在车道内左偏一下,右偏一下!根本就不能居中保持。就像醉汉开车一样!而且纠正幅度很小,纠正不过来,压线一半的时候他就不管了,直接冲进第二根车道,你在不接管的话他会直接进绿化带!!!像高速,高架那种非常小幅度的弯道都是压着线走,纠正个几下纠不过来他也会直接冲到别的车道里!我如果不是在中间这个车道试这个功能的话不知道撞几回了都,一点都不靠谱。想要辅助驾驶功能的我劝你慎重选择这个车,他连30秒都接管不了!这个功能我已经验证过几十次了,没有一次是居中行驶的都是摇摇晃晃,真的直线他都走不了 【做工,异响】 车右边后门比前门高出来2-3毫米的样子,提车检查不仔细,回家好久了才发现,心里挺膈应的。异响在连续颠簸的路上会有。比如石子路。这个车上用的基本都是硬质塑料,除了中控台顶上那一块是软塑,用料中规中矩,只不过装饰挺用心的,做了皮质包裹,看起来好看,有质感一点。但是本质还是硬塑料。方向有盘异响,稍微按一下就嘎吱嘎吱响。还有顶部那个灯,但是你不按他,就不响。所以别没事就按,哈哈 【缺点】 开了有一个月了,感受如下: 动力响应比较慢,地板油舒适模式得一秒或者一秒多些,运动模式也有延迟,只不过比舒适模式好一点点。还有就是在市区道路滑行状态下5-4档4-3档会有顿挫,就像轻轻点了一下刹车样。充电接口usb口不支持快充,链接手机,手机会有提示传照片或文件,点了但是车机没反应。不能看手机里的照片,视频,歌曲。无线充电虽然标称40w但是非常慢,而且充一会就非常烫。充不进去。我跑的那一趟长途一直充着电量还从70掉到了20,无线充下面也有散热风扇,上面有打孔,但是打孔面积太少手机放上去几乎就覆盖了所有的散热孔,风也吹不出来。所以起不到什么作用手机越来越烫。这个车就是看着参数功能挺全,但就是没有那个功能好用。或者说厂家也只是为了对比数据好看,并没有用心的去做好这些。 【建议】 买的时候多对比一下。买这个车千万不要一时冲动。想一想你能不能接受他的这些缺点。看看思域,或者艾瑞泽8,影豹。这些车都挺适合家用动力空间也都够。功能可玩性也要比h5好的多。

    4.57分“优秀”
    丰田bZ3 2024款 精英PRO丰田bZ3 2024款 精英PRO

    【最不满意】 新车贴车窗膜要三天才能开窗,车内味道太大了。车窗按键、转弯灯、车内开门,这三点真的很奇葩,除了这三点基本完美。还有车的换件价格有点高,一个大灯可能就是几千,万把块 【购车经历】 一共花了四、五天就提车,加旧车置换补贴5000。加官降才30000,指导168900,裸车13.1万,相当于在上面优惠上谈了3000下来,价格应该不是最低 【驾驶感受】 试驾过同价位比亚迪、几何,比亚迪刹车进程太短了,几何地盘可以,但空间很一般。最最最主要是他们两家的金融方案不给力啊。最终决定买丰丰家的,就是他的三年免息无前提条件,手续流程也方便快捷。 【续航】 很多人不明白为什么他充满电续航突然降低了或者比之前增加了,他是按之前跑的平均电耗计算的结果,就是说之前气温低或跑过高速或开空调,电耗高,那下次满电续航可能就少。如果这次正常市区使用(不开空调),那么下次满电续航很有可能增加续航。综合下来,市区不空调(1:1),市区开空调(9折),高速和冬天后面测试。 【空间表现】 同等价位前后排空间表现应该数一数二,后备箱就很一般了 【动力表现】 节能模式有一点点肉,特别是上坡。正常模式和开油车没区别。动能回收个人觉得,没必要调最大,一箱电最多增加几十公里,不如充半小时增加200+续航来的实在,因为习惯回收最大(单踏模式),以后真的不会习惯性踩刹车了,而且很考验脚法(脚法不好会晕车),同时刹车灯是不会亮的,偶尔拿来玩一玩,显摆下就行了。 【最满意】 续航、舒适度、购车时间成本、金融方案、奇葩设置、维修成本高,综合考虑还是满意吧

    3.29分“良好”
    红旗E-QM5 2024款  450KM 出行版 100kW红旗E-QM5 2024款  450KM 出行版 100kW

    如果单从空间评论,这辆车值二十万。如果单从驾驶体验方面来讲,这辆车也就值五万。 红旗除了eqm5和ehs9都是包含情怀价,希望各位评论家嘴下留情,支持国产但绝不是无脑支持!本车评七百公里用车体验客观评论。 【空间表现】 不负定位,前驱+注重空间的设计堪称优秀。一米九坐后排都能跷二郎腿 【续航】 在二十出头的气温条件下,实测开空调高速只能跑一百大几十公里(是在满载下而且开了空调),正常跑两百多小三百没问题。续航体验很不满意,好在支持快冲,80%前充电都非常快,长途适合补电到80%左右就出发。 外观:不符合本人审美,没有H和HS的大气 内饰:具有红旗元素,中规中矩还算吧不错 配置:这价格,主驾座椅通风、主动刹车、仿皮座椅都非常加分(2024 450似乎没有主动刹车) 智能化:同样,这价格,屏幕功能和反应速度都还不错,值得好评 驾驶感受:最值得吐槽的一部分,方向盘和悬挂的水平和设置让一台1.8吨的轿车开到120或更高时飘的一批,超一辆大车后直接小幅度横移,都不如日系紧凑型轿车好。而且电子限速接近官方极速的130,体验差。方向盘过轻旷量极大。舒适性确实是没得说得益于独立后悬+舒适取向,什么颠簸都没问题。 动力和刹车:油门踏板偏沉,感觉是为了省电;刹车灵敏值得好评。在满电的雨后路面地板电起步前轮都不打滑,可知动力水平有多差。 所以,这是一台为了网约而生的车,代步、市区使用多、对空间有需求的人,更适合便宜购买。优点够吸引人,就是空间和舒适;缺点也够明显,就是没有驾驶乐趣,同时续航达成率低。不知道说这车的底盘特别稳的,是你要求低还是我太挑剔。同是舒适悬挂和起伏路,你120就飘君威140才飘...哥们哥们你是台1.8吨的电车啊…… 本次租车在桃仙镇,体验很好;租车界鱼龙混杂,量力而行。

    4.00分“良好”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版

    24年1月31日新提人生第一辆车,也是刚结婚的新婚车(。ò ∀ ó。),因为年前非常着急并且刚需用车了,简单试驾了一下,比较轻快平顺好开,因为是家用,还是比较在意大空间的车,在确定这款车之前,在本地好几个4s店看过并且都试驾了同级别的车,列如ct5,迈腾,君威,君越,迈锐宝,蒙迪欧,天籁,红旗h5,沃沃s60,雅阁,排名不分先后,在这些车里面论驾驶体验我这种糙汉子还是体验不太出来,也可能是工作几年习惯了一直开公家的a级别车啊,面包子啊,十年老小破车等等,一下子开这些b级别的车,觉得各有所长,都很好开,觉得刚结婚刚起步还是挑选一台比较适合自己且务实的车更为优选,最后再次试驾雅阁后,就拍板敲定雅阁了,与好哥们一块磨了销售两天后,落地价格为16.3在1月的最后一天31号交款定下来了,销售赠送车内垫子,行车记录仪,原厂膜,保养一次没送,因为价格感觉还不错也没多要什么东西,定下车后我就出差五天,五天后回来与老婆一块进行提车仪式,将车开走加了第一箱中石化92油,414块钱哈哈。 截止今天2.12日安全行驶500公里,其中市区150公里左右,高速350公里,刚开始去车管所上牌开了三四十公里油耗踩到了18个给我吓坏了哈哈,后来跑高速等等,油耗今日降到7.4还是比较满意的,车内空间后备箱空间家里人也比较满意,过年期间装了一大堆东西,满载五人油耗还在不停降低属实意外惊喜,感觉首保之后油耗还会降低,我看车友群内有车友五个多油,还是比较惊讶,(其实我个人并不太在意油耗,自己一人开车时脚法还是比较刚猛,纯属好哥们提的迈锐宝给他看看) 附图:车真长真好看

    4.14分“优秀”
    红旗H5 2024款 2.0T 自动智联旗享版红旗H5 2024款 2.0T 自动智联旗享版

    2.0旗享用车半年感受 【用车情况】购车使用已有半年多,浅谈一下我的用车感受吧!目前行驶里程9500多公里。日常用车主要是跑长途回家使用,偶尔在市区使用,上下班7公里的路程开车要堵半个小时以上,果断放弃上班开车。平常开车比较佛系,遇到打灯变道的车就让,偶尔红绿灯也回地板油起步。 【动力操控】动力方面2.0T发动机+8AT变速箱加速超车是轻轻松松的,但是油车的通病就是起步时动力响应较慢,起步后的油门响应和提速很快。经济模式红路灯起步响应最慢,其次是舒适模式,运动模式下起步响应较其他两种模式好一点。 换挡顿挫感在低档位换挡时会有点顿挫,一般是二挡换三挡的时候,其他档位更换没有明显的顿挫感,红绿灯路口减速的时候带档自动滑行能感觉到明显的减档。 舒适和运动模式超车的响应还是很及时的,高速跑到120迈也不会飘,车子底盘很稳,高速没有感觉到飘过 【空间感受】对于红旗空间的感受就是一个字,大。相较于同级别的B级车,空间绝对碾压,和定位为C级车的比亚迪汉轴距相同,车长及空间相差不大。 本人身高182cm,前排座位调整好之后,后排坐上人后腿部空间还能剩余一拳的距离,后排经常坐三个人,也不显得拥挤,座垫长度也很合适,能够很舒适的托起腿部,长时间乘坐也不会有不适感。 前排座椅都能够电动调节,对主驾的腿托以及高度调节很满意,调整之后头部空间还有两拳的距离,并且腿托能够起到很好的支撑作用,长时间驾车屁股不会有酸痛感。且前排座椅都支持平放,放平后正好可以到后排座椅位置,平躺休息很是舒服。 后备箱空间也很足够,放两个24寸行李箱空间还有很大的剩余,对于日常生活拉东西搬家都够用。 【油耗分享】目前行驶9500公里,周期综合油耗在7.7个左右。高速习惯车速120左右,油耗在6 ~ 7之间。市区高架车速一般在40 ~ 80之间,油耗在6.5 ~ 7.5之间。市区综合油耗在不堵车的情况下在7 ~ 8.5 之间,当然,堵车的话那就上不封顶了,不过这个就是油车的通病了。郊区乡村小路的油耗在6.5左右,总的来说油耗比较符合我的预期。 目前遇到过的最低油耗是5.5,城市高架加市区道路跑出来的,车速一直保持在50左右,没有急加速以及地板油,遇到红路灯提前松油门,绿灯油门缓慢起步,能够很好的降低油耗。 【做工配置】目前行驶半年,对内饰挺满意的,黑色内饰比较稳重,加上一点灯光点缀,既稳重又不失活力,加上扶手箱点缀着的一抹红色,别有一番韵味。且车内用料没有味道,买来到现在车内经过暴晒也没有出现异味,座椅柔软度适中,坐上很舒适。隔音效果也很好,很喜欢停车后听着音乐在车内躺着。享受自己独有的静谧与安逸。 目前感觉很有用的配置是前后方碰撞预警和盲区检测,成功避免了好几次事故的发生,有次后车在后面跟随,我打转向灯变道,后车直接加速在我左侧超车,我还没看到时盲区检测提前响起,我立马右打方向避免了碰撞,还有好几次车速过快,我踩刹车仍然提示前方碰撞预警,我就加大刹车力度,到了之后距离刚好停住。这两个功能目前保证了我的生命和财产安全,所以建议各位车友都打开。 【用车总结】半年时间,对我的小黑是越来越喜欢,车子中网贴了钻,点亮了旗标灯,中控放了小红旗,车尾贴了国旗贴,越来越为自己的选择而高兴,车子是越看越喜欢。 车子的优点有很多,像空间大、造型霸气(十几万的车几十万的颜值)、内饰用料很足、安全可靠、驾驶体验很好。当然也是有瑕疵存在,像是车机系统拉胯,相较于目前国产的其他车机系统逊色很多,希望红旗以后能多多改进,做的更好。 总的来说,我对红旗H5这款车是很满意的,开出去也很有回头率,油耗在能够接受范围之内,开起来也很舒适,当然,你买的话我是不推荐的,影响我回头率了。 感谢红旗H5圈主小小冯同学呀推荐!