惯例先得讲下购车经历是吧， 自己的17款a4l开了三年多开始各种响加抖还受异味困扰和想换台中型suv，因为家里还有台3gt车型，亲戚的bba也开挺多，所以bba车型基本没考虑 也一次都没有去看。对比看了一下xc60 啥都感觉挺好就是舒适感太差 稍微快点噪音加悬架硬 开起来跟奥迪一个路子！再一个后期用车成本挺高，美系车全是一个样子 憨厚 臃肿前保险杠跟轿车一样高的感觉 实在不对眼，，雷车英菲尼迪也不适合二十多岁的我。至于RDX完全之前没了解过甚至在路上都很少很少很少见到，但第一眼看见就爱上了 ……至于小众 保养不便 长安王 保值率 都忘记了…… 首先外观内饰就考眼色啦， 动力完全满足 带来的操控也很棒 50w内除了x3自己感觉没啥对手～ 空间只能说够用 后备箱除外 当然选它不为了空间， 油耗同级别估计数一数二 但能接受，这里咱就不说数字了 这里得说一下本田失速是真的存在，而且我也体验了一下，具体就是高速上经过了约半个小时的下雨路段 ，速度在90至100的样子我扭了一下运动模式，然后转速突然上升 速度下降 给油没任何反应，发动机没熄火，直到我靠边停车重启才恢复正常，第二天去4s也没看出个所以然！ 当然啥车都会有问题 建议厂家就这种问题用心解决， 总的来说车挺满意 也符合自己需求和预期。

车身宽大，刚上手需要适应一段时间。减速玻璃减速比比较大，跑到150刚刚觉得快，跑快了车也比较稳，不像常规的日系车。动力很猛，是那种平顺的猛。讴歌的四驱基于公路驾驶来讲是真的好，转弯并线都非常利索，从高速进匝道，基本不用带刹车，完全吼得住，转弯轻踩油门更稳。开上这车总担心会超速，不知不觉就100多了，对于操控性有要求又不太好面的朋友，觉得是首选。开过就知道了！

要动力有动力，要舒适有舒适，换挡平顺，音响无敌。外观、内饰、安全配置、四驱性能、操控性能、提速、排面，全都有了。

同级对比 | 主要是英菲尼迪QX50和沃尔沃XC60和RDX对比，XC60后期保养维修太贵了，QX50变速箱顿挫接受不了。RDX是四驱的。 购车总价 | 西安裸车38.8万，落地43.5万。 空间 | 后备箱容积很好，并且还有隐藏储物格，后备箱算是同级别里面能装的。车内有很多储物小格子。 驾驶体验 | 最喜欢的就是这车的自动启停了。把刹车踩死才会关闭发动机，这样就可以不用频繁的点火熄火。因为四驱系统的原因，市区内掉头会很直观的感受到转弯半径小。

不在乎品牌的朋友推荐选择，性价比高，该有的，不该有的配置都有了，L2级别的驾驶辅助，跑高速实用。变道辅助只有右侧有，并且是摄像头，不实用，没有两边实时监测的那种好用，隔音一般，刹车脚感较软，给人没信心的感觉，动力不错，运动模式下油门比较跟脚，10AT变速箱比较平顺。

外观：个人认为耐看型。 内饰：个人认为耐看型。 驾乘：10at变速箱顺滑程度超乎想象。 看车：从冠道转向的讴歌，品牌优越感和质感是本田给不了的。 买车：优惠力度足够，6.5万左右吧，落地33.X

外观整体线条流畅，实车比图片好看，高端大气上档次。非常喜欢后尾部设计。内饰设计时尚豪华，使用简单，前后空间都很大，前后座椅非常舒服。动力部分2.0TK20C5涡轮增压动力绝对流弊，加速相当轻盈，评测7.2是舒适模式下的数据，运动➕模式是有跑到6.6″。10AT特有横置小体积波箱平顺性直接打动我，舒适模式是感受不到换挡顿挫的。超级四驱真是好东西，拐弯变线就像有人推着一边一样，运动操控主打是我想要的感觉。还有这个版本的ELS音响音质很好，这是我又➕5万的唯一理由。 期间有试驾奥迪Q5L,后座真的不舒服，波箱四驱又减配。看过沃尔沃XC60，空间真的有点小，所谓的超控也没试出来，唯一只剩安全感了。

购车总价 | 上牌后，算一算花了38.1万！今年过点紧日子了！ 同级对比 | 至少和X3 Q5L比，至少RDX是全时四驱！ 故障吐槽 | 无 空间 | 不要想它有冠道的后排，觉得后备箱垫子下有个暗储物格真好。 驾驶体验 | 过弯加油，试一把，超爽，能感受到后轮在起作用！ 颜值 | 小众加出众！ 保养维护 | 暂无 内饰 | 本田高端车，做不出豪华感！ 油耗 | 呵呵 全时四驱没有你要的"好省油"。高速8，9个油，市区11至13！

同级对比 | 看了奔驰GLC和奥迪Q5L，媳妇说这辆车大街上跑的太多了。然后去看了雷克萨斯RX，但是要加价。自己不喜欢英菲尼迪，最后看到讴歌RDX，发现这就是我想要的车。 购车总价 | 北京裸车39.8万，落地44.6万。 驾驶体验 | 舒适模式下，方向盘算是比较轻的，并且油门响应灵敏度也不高，加速温柔。最喜欢运动模式，油门响应特别积极，油门踩下去就有响应。 颜值 | 外观很沉稳，给人一种霸气的感觉，尤其是前脸中网。辐射样式的点缀，简直好看到犯罪。

2019款讴歌RDX动力强劲，四驱过弯稳定，脱困能力强劲，内饰新颖，性价比高，唯一不足的就是品牌力不强。本人1000公里，低速松油有些许顿挫，暂未发现其他明显问题！

同级对比 | 想要一个台动力好的车，并且还低调不张扬的车。Q5L和GLC直接pass掉。试驾RDX的时候，被声浪音响打动了，虽然是假的，但是自己听起来舒服。 购车总价 | 北京裸车43.5万，落地总价48.7万。 空间 | 后排前后空间一般般，不如中大型的SUV。只能算是标准的中型SUV。因为挂在车底，后备箱空间很大。 驾驶体验 | 有可变转向比，转弯和掉头时非常舒服，加上舒适模式下方向盘很轻，给人感觉就是在开一辆小车。

特别喜欢这一台车。虽然自己没做麋鹿测试。有一个试驾教员给我做的。当时会觉得非常爽，就是因为这一段我爱上这个车。买回来之后也没后悔过。特别有动力。可惜广州的路况限制了他的发挥。

驾驶体验 | 公路suv 方向盘灵敏 提速快 变道轻松 油耗 | 城市堵车快速路环线 还没有跑高速 目前油耗11.5 颜值 | 自己喜欢 故障吐槽 | 春节前提车最近发现天窗胶条有点变形 不影响没有漏雨 首保再解决 购车总价 | 比指导价少了5k 送了个龙膜

同级对比 | 看了奔驰GLC和宝马X3和奥迪Q5L，但是BBA的后期使用和保养都不算低，并且车子就价格都挺高，朋友推荐看讴歌，看了之后感觉空间符合自己要求，还是豪华品牌，很不错。 购车总价 | 北京裸车34万，落地花费39万。 空间 | 后排地板中间没有凸起真是好评，有时候车子满载状态下，后排坐满情况下，中间腿部还是很舒服的。 驾驶体验 | 百公里加速仅需7.2秒，这个成绩还是很让我吃惊的，这可是一台SUV。转向很精准，底盘悬挂感觉很有韧性，过减速带时不会感到很硬。

购车总价 | 裸车435000，送17000元贷款补贴现金优惠，落地在48w内。加装原装踏板、前后行车记录仪，免费贴膜 同级对比 | 此前看过探险者2.3T精英版、凯迪拉克XT5、林肯MKX四驱尊越版、奔驰GLC、奥迪Q5L，最后选择了价格稍贵的讴歌RDX。由于购买此车主要是老婆开，探险者、林肯稍显大了一点，XT5试驾时加速效果不好，Q5L第二排中间凸起太大，本来想下手GLC260，结果拥有改车的朋友说刹车异响，恼火的很。最后选择了RDX。 空间 | 购买此车前，拥有过一台CRV和2012款精英版途观，所以走空间选择和配置上有一些要求。先从后备箱说起，空间超大，地板下还隐藏两个储物盒，空间完全够用。后排空间可以，只是座位椅子有点短，坐上去没什么感觉，不知道长途会不会有影响。前排座椅及腿部空间足够大，特别是16向调节座椅，无论你高矮胖瘦都能拥有很好的包裹性。 驾驶体验 | 驾驶感觉非常满意，这也是买这台车的根本原因。过弯轻松，几乎感觉不到侧倾，减震效果非常棒，过减速带比较舒适，方向指向精准，特别是 大弯比CRV强多了。简单的自动驾驶感觉良好，车道保持比较精准，车道偏离时警告也没有有些车那样夸张，但是纠正方向的力度很到位。自主刹车效果不错，没有顿挫，很平顺。十速变速箱变速平顺，加速给力，高速超车一点没有问题。尽管最大扭力发动机转速很高，但是涡轮介入很快。唯一不足，中控台操作不方便，尽管适应很快，但是映射只能是苹果系统，而且不能触控。 油耗 | 现在开1800多公里，油耗在9个油左右，可以接受。 颜值 | 如果我自己感觉颜值不行肯定不会买了，音箱效果特别好。这个是仁者见仁智者见智了。