点评车型: 2021款奥迪Q5L 40 TFSI 豪华动感型
说实话,性价比高,但内饰不管是改版前后的差距都非常小,Q5L内饰出了名的普通,双离合的低速顿挫感也明显,但提速非常稳定,动力踩了就来。
·奥迪Q5L
说实话,性价比高,但内饰不管是改版前后的差距都非常小,Q5L内饰出了名的普通,双离合的低速顿挫感也明显,但提速非常稳定,动力踩了就来。
提速慢换挡有顿挫感,空间还是不够,车不够长,轴距短,这个价位的车配置不如十万的国产车!
AAAA弘道門:刚卖的,卖了亏太多
朗悦设计:我是19年买的40低配,也是哪哪都不满意。过小坑左右晃得厉害,油门重,没有一点操控感。配置太低。奥迪太让我失望。今年换了红旗,16的hs5比它强太多
半条鱼吖:靠那也比我这个强呀卖了可惜了
【空间表现】 空间可以 【舒适性】 开起来不错,过坎要一次性通过过滤好点 【提车价格】 35.38 【最不满意】 奥迪5L冷车启动抖动, 【购车经历】 好多坑,送的都是便宜货,安心包就一个灭火器,防盗报警就是刷的不要成本,空气净化就是喷雾,镀晶都没做说做了。 【驾驶感受】 有轻微顿挫感, 【油耗】 高速开过最低6.5,市区11—13
用户2153392381611:苏州哪个店?
用户823671036770:裸车多少?
外观设计对于之前的版本好看了。前脸及灯四方大气。 内饰比较经典,用个几年应该也不会落伍。屏幕有点小,触控板比较垃圾,基本没用。按钮及旋钮阻尼不如之前的车型。 用车成本还好,2万公里换火花塞比较坑。 配置不说了 驾驶感受比较差,市区慢速行驶中,点个油门感觉被拉扯一下(主要是声音)感觉很不好。换挡顿挫不是太明显,刹车最后有一点顿挫。 舒适性,后排座位太立了。 手机里竟然找不到车子的照片,这个车真的不喜欢
【空间表现】 感觉还行,后排座椅确实有点直,不怎么舒服。 【舒适性】 隔音不错 【最不满意】 车机反应慢,app基本是摆设 【驾驶感受】 底盘支撑性不错,高速行驶稳定,40的提速确实慢了一点,比不上xt5来的猛,底盘支撑比xt5来的好一些,总体还能接受,市区就郁闷了,特别是塞车时,挺难受的,拖拽感很明显,行驶了2500公里,塞车时油门还是找不到合适的位置! 【油耗】 高速7个油,市区13个油,坐标广州 【动力表现】 还行吧,也不开快车安全行驶
驾驶感还可以. 低速(10-20)还是顿挫!另外启动时会抖 后排不太舒服。其他就没什么值得讲的了!性价比还是挺高!
DJGDJGDJG:你把发动机启停关了,看看起步抖不抖
善良山雀4J2:冒昧的问一下月薪6000贷款4000可以养这个车吗?
用户1348007578474:兄弟们。我家里全款买。月薪五六千。养的起这个车吗
湿双低速有顿挫,但问题不大,后排靠背确实直。其他都还好,前后5连杆悬挂➕20寸大轮操控不错,白车越看越好看,姿态比较低像旅行车的感觉
太胖开A5好难受:兄弟哪家店买的,能介绍一下销售吗
LXK53:终于有一个白色的了
优点: 空间大,底盘好,避震好,油耗适中。 缺点: 动力肉,车机垃圾,低速顿挫。
爱吃的徐大胖子:说得好
用户3919238089207:佛山那个店,落地全包多少💰?
直率大鱼恩恩:贷款还是全款
40豪华油耗还可以,就是40动力差点。车子有点沉。钱够的话还是建议上45的。双离合低速顿挫严重,速度20左右必定拉扯一下。挺难受的。之前开的都是at的,垃圾双离合,没有at丝滑溜车的感觉。BBA里选这个,确实因为价格便宜。外观可以。还有那个自动启停,这动静,比我之前的车都大。我还以为所谓豪车动静更小来着。上车第一件事就是关这个启停,动静太大。关了舒服多了。动静太大就成鸡肋了。还有这个打孔皮。有孩子的真心难受。难打理。包个皮的目的是为了方便清理吧。卡灰,难清理。买的时候疫情没车,选的蓝色有现车。颜色还可以。就是车漆有点软了点吧。洗车店洗洗就有摩擦的印记。想贴膜嘛又差点钱。再将就将就吧。因为是第三辆车了。没啥激动感。就是想吐吐槽
豆浆油条1017:顿挫严重??一月提的40,比我另一台3系(f35)的8at还要平顺。。。
米鹿映画:我的40市区6.7毛左右每公里,高速6毛左右,
斯文老公113:顿不顿跟脚法也有关系,我是觉得这双离合比之前的爱信6at顺畅多了,现在6at我一上车就摘到手动模式开
外观: 中改后的Q5L依旧分为致雅型和动感型两种外观,主要变化集中在前脸,像大灯、中网、保险杠等,它们的线条都发生了改变,简单说就是这辆车更加年轻运动了。侧面和车尾的改变几乎看不出来,动感型的排气口装饰从双边双出变成了双边四出,但顶配的车侧踏板我觉得画蛇添足,因为Q5L底盘不高,女生上下车也不用踩踏板,反而很容易蹭到小腿。虽然新款Q5L变年轻了,但跟奔驰GLC、宝马X3两大对手相比依旧不算张扬,但这恰好是它卖得好的原因之一,因为相对中庸的设计更能讨好不同年龄、性别、职业的潜在用户的审美喜好,不像某些个性化车型,会有审美两极分化的现象。 内饰: 新款Q5L的内饰感觉依旧是中庸、能讨好各种人的类型。而且国人喜欢的东西,中改Q5L同样保留下来,而且更厚道了,比如全系标配液晶仪表,全系标配可开启全景天窗,全系也统一升级到10.1英寸触摸中控大屏。值得注意的是,新款取消了水温表,油量表则整合到液晶仪表里面了,在导航界面下这个电子油量表会遮挡一部分地图,这点就不如老款了。新款的车机系统因为是触屏操作,所以取消了挡把前方的物理按键和旋钮,按理来说储物空间应该要优化,可现实是这里变成一个很小的储物格,最多也就放放卡片钥匙什么的,四周一大片留白太浪费了。而且前方的暗格也太浅了,手机放不稳,如果杯架被占用,你又不想用原车导航想用手机APP,那手机依然无处安放。 奥迪的车后排有个缺点,就是头枕的形状过分前扣,又太硬,头靠上去不舒服。不过全景天窗超过了后排乘客头顶,而且开启的面积很大,平时在市区可能没啥用,但周末去郊游就是利器。 动力:新款Q5L日常开起来是不紧不慢的类型,这倒不是说它动力差,好歹这台高功率版2.0T发动机都有252马力了,只是油门调校比较跟脚,动力不会在踩过某一点的时候突然爆发出来,而是要踩得比较深动力才释放。变速箱还是那台7速双离合,低速换挡会有轻微顿挫,可速度一旦上来就非常顺滑了。 其他: 转向就是奥迪一贯非常轻的手感,路感被隔绝得七七八八,激烈驾驶的欲望基本没有。 四驱系统,日常开几乎感受不到它的作用,但对于奥迪的车来说,四驱就是可以不发挥作用,但不能没有的配置。 总结: 为什么中庸的奥迪Q5L反而会是豪华SUV里面最畅销的产品呢? 我认为这根Q5L完美迎合国人当下的生活需求是分不开的。品牌的附加值会让你开车出去更有面子,各方面都均衡的表现让它的接受度更高,你老婆喜欢它开起来轻松,你爸妈和岳父岳母喜欢它后排够大,家人对它的肯定,让你也自然而然的喜欢上Q5L,而且Q5L虽算不上完美,但也绝对也是同级上游的水平。而且相比奔驰GLC、宝马X3,它的价格也更低。
自若海洋tC:一直在用这款灰车说造型和色彩配置,它成功的关键是前脸中三块造型中两边的“小脸蛋”是黑色,与灰车体更接近更相融,让车也整体起来。 而黑车,两“小脸蛋”鲜亮而突出,让前脸花了,更让车小气花哨了,与品牌的气质相悖了。所以厂家自己更明白为舍不拿黑车说造型了。更与当下小车市场造型与色彩搭配的趋势相返了,让人感到在十六七年前的车型与到处闪光的色彩配置 想买款黑车,要求只把“小脸蛋”改成黑色不行么?就这么一点一定会改变黑车的气质。总希望能行 看了几周,就这一点造成了障碍是心理的障碍。或可作下群众调查,这种心理是群众对品牌的理解和期待。
用户9435824516979:这是哪款车型?
敷衍砽微笑:多少下来的
新Q5L在设计上的变化主要都是在细节上进行调整,而且集中在车头部分,在车尾看过去的话一时间还真的很难分辨出新款还是旧款。从内饰来看的话,从中控屏分辨是最方便的,新款Q5L全系标配10.1寸触摸屏,显示效果更加出色。虽然改用新车机系统之后,原有的MMI控制区域变成了一个储物格,但Q5L前排的储物空间仍然不充裕,新增的储物格不管是放手机还是放水瓶都有些尴尬。另外,虽然后排空间在同级对手中表现很出色,但后排原有的缺点:后排靠背角度太直且无法调整角度也还依然存在,多少影响了舒适性。 新Q5L的油门响应进步很大,改款之前的Q5L油门响应偏慢,踩浅了车子不走,深踩的话又容易导致车子窜,尤其在堵车走走停停的环境下很难开出线性的加速感受。新Q5L的油门比例感更理想了,踩多少有多少,动力的响应更加直接更加线性。头段虽然不会像日系车那样敏感,但252马力与370牛米的扭矩输出让Q5L 45TFSI版本车型的动力储备更加丰厚,开起来非常畅快。7速双离合变速箱在低速时还是有些难免的轻微顿挫,但当速度起来之后换挡就变得无感了,而且变速箱的换挡逻辑也相当合理。 新Q5L底盘的调校也变得更有质感。老款车型的悬挂有些偏生硬,传进车内的细碎震动偏多,新款车型对于这类震动过滤的更加彻底,悬挂的韧性更佳,更有Q弹的感觉,整体质感要上了一个台阶。转向是奥迪一贯以来的无感,指向准确但路感模糊,不过这种非常轻松的转向手感对于女性应该会收到女性驾驶者的青睐。车厢对于风噪的抑制到位,发动机的噪音也被过滤得不错,唯独胎噪路噪偏大,较为突兀。
可爱的善良田园:评价客观率直,看来Q5L问题不少啊。
善良水滴zH:改款后车头比老款难看多了
中期改款的Q5L,外观内饰和空间我并不担心,老款车型的销量就已经说明了一切,而现在我最想看看它开起来的感受是不是变得比老款更好了。 “2.0T动力很满足” 奥迪Q5L 40 TFSI车型,也就是2.0T的低功率版本,最大功率190匹马力,峰值扭矩320牛·米,匹配七速湿式双离合变速箱。绝对动力方面这台2.0T发动机表现依旧出色,40 TFSI车型也相当够用。此次改变的更多是它的油门响应,踩多少有多少,比例感相较老款有了质的提升。当你给出加速信号后,不管是变速箱还是发动机都会立刻给予回应,但是并不会像之前日系车那种一窜一窜的感觉,动力来得很直接,相比老款开起来要更加畅快淋漓。7挡双离合变速箱仍然保留了它的优缺点,低速切换挡位还是会出现顿挫,当然这也是双离合变速箱无法避免的问题。速度起来以后升挡顺滑,急加速时降挡速度和挡位选择的准确度依旧优秀。 新款Q5L的悬架相比老款更舒服,这一点是我完全没有想到的。像小的细碎颠簸,底盘和座椅完全帮你过滤了,而像大的坑洼,悬架韧劲十足,阻尼感更加丝滑,回馈也很柔和,舒适度相较老款有了不错的提升。转向的手感依旧舒服,低速非常轻盈,倒库挪车完全不费力,高速状态下也不会沉的让人觉得很累。更加舒适的底盘,佛系的转向外加易于驾驶的动力反馈,奥迪对于中期改款Q5L确实很用心。新款Q5L的隔音表现依旧出色,风噪抑制得到位,只是速度起来以后明显的胎噪和车厢内良好的静谧性有些格格不入。 “外观变的更年轻” 新款奥迪Q5L同样有多种风格可选,但是对于奥迪来说,运动风格就很适合。我们选择对比的40 TFSI 豪华动感型采用暗灰色中网,八边形格栅比老款面积更大,相对扁平化的样式,有点RS的风格。下包围两侧的进风口装饰尺寸很大,同样有银色包围,看起来更精致。配备LED远近灯,LED日间行车灯和自动头灯功能。奥迪Q5L可以8000元选装矩阵式大灯。车身侧面,奥迪Q5L经典的贯穿腰线保留下来,隆起的轮眉突出一些肌肉感。19寸的轮圈,造型看起来就有点普通。配备全车无钥匙进入,还是很方便。新款奥迪Q5L依然在车灯上下功夫,造型更加尖锐,灯腔内部的层次感更丰富。排气设计变成双边四出的矩形样式,看起来很有气势,依然是装饰效果。配备前后驻车雷达和倒车影像,还有自动泊车入位功能,对新手司机更友好。同时奥迪Q5L可以3700元选装360度全景影像,这个还是比较值得。 “内饰老样式,缺少新鲜感” 熟悉奥迪的朋友都知道,新车的气味确实有点大,内饰用料也比较一般。奥迪Q5L是真皮方向盘,平底设计再搭配换挡拨片,很有运动氛围。多功能按键的尺寸足够大,驾车过程中操作更加方便。同样也是12.3英寸的全液晶仪表盘,动画UI界面比较有科技感,确实有虚拟座舱体验。奥迪Q5L配备的是10.1英寸悬浮中控屏,屏幕的清晰度和流畅度表现都属于中上等水平,车机系统简单易上手。功能支持语音识别和车联网等,但是有CarPlay使用更方便。空调保留了实体旋钮和按键设计,按键反馈和机械质感很好。奥迪Q5L的电子换挡还是飞机挡把样式,手感很棒,我个人很喜欢。屏幕变成触控之后,原有的MMI操作区域就变成一个储物格。即便这样,前排的储物空间仍然不丰富。前排有一个USB和一个Type-C接口,但是没有手机无线充电。扬声器数量是10个,可以7200元选装B&O音响。 “乘坐空间很宽敞” 奥迪Q5L是仿皮材质座椅,并且是运动风格。前排座椅电动调节,带有腿托调节和腰部支撑。功能有座椅加热,但是没有记忆功能。奥迪车型座椅都有一个共同点就是偏硬,包裹性都比较到位,舒适度中规中矩。奥迪Q5L的后排座椅的柔软度还可以,但是靠背偏直,长时间乘坐有点累。身高175cm的体验者乘坐后排,腿部空间剩下两拳多,头部空间也有一拳距离,足够宽敞。这时候就体现出加长的优势。但是奥迪的中间地板凸起更高,对中间乘客影响很大,三个人乘坐会比较局促。后排是独立的空调出风口和两个USB接口。 总结:新款Q5L相比老款在驾驶层面有着巨大的进步,更加线性的油门调校也让它变得和驾驶员更加亲近了。外观内饰上的细微变化也给了大家更多的小惊喜。而支持触控后的多媒体系统,易用性和反应速度方面依旧处于这个级别的中上等水平。乘坐空间很宽敞,但是舒适度还可以提升。如果未来终端能有不错优惠的话,相信新款Q5L仍然会有一个喜人的销量。
用户8237167329736:你这太假了,我以为我买的不是真Q5
对酒当哥哥:还能这么吹的吗?8.9的零百还踩多少有多少
甘大鹚:犯了一个明显错误,不是仿皮座椅,是全真皮座椅
车子行驶近三万公里,目前没有发现过大小毛病。 外观硬朗大气,颜值爆表,这点从未否认,要是双排气管设计外漏,更霸气! 内饰不够豪华,不像40万左右豪华品牌,和奔驰GLC和宝马X3还差那么一点点,但科技感还是十足,比如说仪表盘导航,按钮声音等等…… 后排座位太直,长途驾驶后面的人很累,每个人都不喜欢坐后排,前排座椅包裹性也差,太硬。座椅太短,太小,不够档次,坐着貌似普通的凳子,个人认为这点是必须吐槽的。 操控性还不错,新车时候低档换挡感觉有顿挫感,不平顺,过了磨合期就没有发现了,新车还有起步刹车异响,后来不知不觉也没有了,整体来说还是不错的。 动力十足,只要你舍得给油,随叫随到,油耗也不高,省时省力。
MikeLay:可以选这个棕色座椅吗
年前提的40时尚!价格37.6落地 开了5000公里,先从外观说起,比较符合大众的审美前脸比新款好看,新款的太运动了!空间没话说就一个字大,但是后排太直了,不过可以加个靠枕缓解。内饰估计是喷子说的最多的,仁者见仁智者见智吧!科技感还是不错,实体按键质感做工算一流!全车配置算良心了,40时尚座椅加热,无钥匙启动,后视镜折叠,后备箱一脚踢,液晶仪表!还要什么自行车!操控我觉得很不错转弯四驱介入很明显,一点都不拖泥带水!悬架底盘算bba里最贵的了!高级感很舒服!朋友坐了第一反应就是悬架好。动力40家用足够,激进的上45路上无对手!油耗市区10个多 环线不堵车7个多,综合9.5。缺点除了后排座椅直,还有中控电流声,堵车状态下双离合顿挫,语音识别垃圾,修车贵。整体来说40万以内你还能选什么。q5l绝对值得拥有!
不太挣钱的赵老板:为啥你的方向盘这么帅
春节之前,二叔终于提了梦寐以求的车,裸车价花了35.2万买了一台奥迪Q5L 2020款 改款 40 TFSI 荣享时尚型,我也借来开了一小天,给大家分享一下试驾感受,希望能给你选车带去好的参考: 【空间方面】 同一级别里,Q5L算是非常宽敞的车型了,尤其是后排腿部空间,2908mm的轴距带来了实实在在的空间表现。可以轻松的翘起二郎腿,配合着全景天窗,整个视觉的通透感非常好,一点都不压抑。就是中央地台较高,影响一些便利性。后备厢偏小,主要空间还是都留给了前面。 【动力方面】 这是2.0T低功率版本,实话讲虽然够用,但是并不畅快,总是需要大一点油门才能有快感。有条件的还是买高功率。双离合变速箱的升档很快,降挡会有一些顿挫,尤其是三挡二挡等低档位时。一直都希望Q5L使用AT变速箱,目前来看它已经在双离合的道路上一去不复返了。 【操控方面】 方向盘轻盈,转向灵活,油门比较跟脚,不会有迟滞的现象。底盘很稳,但是调教偏硬,属于比较Q弹的那种。这台车带有适时四驱,所以一些极端情况下会及时介入,应付城市的一般雨雪道路应该是够用了。 高速驾驶很稳重,能够给你不错的信心。 【油耗表现】 高速的话会比较省油,试驾过程中我们跑了120公里,其中有60多公里是高速路况,综合油耗应该在7L左右,比较省油。如果是纯市区路况,还比较拥堵的话,油耗应该要超过10个油。 【乘坐方面】 座椅硬,乘坐感受不是很舒适,包裹性也不强,尤其是高速过弯时,屁股会滑动。后排的座椅靠背角度也不太友好,不能调节,不适合长时间乘坐。 【好的方面】 1.外观大气,比较稳重,辨识度高,很有面子,很适合我二叔这种年纪稍微大一点的人。 2.性价比还可以,同级来说,优惠力度算大的。 3.具有quattro,虽然只是个适时四驱,但是聊胜于无。 【缺点方面】 1.内饰没有档次感,跟新A6差远了,给人呈现的塑料感太强。而且内饰的色彩也比较单调。 2.车内有异味,尤其是新车,这都三个月了快,味道还是比较明显。 3.底盘硬,不舒服,这不是一台很舒服的车,有一些运动化的味道。 【车型总结】 奥迪Q5L还是值得推荐的一款车,主要是产品力比较均衡,同级的奔驰机械素质一般做工一般,宝马X3的空间略小有一定局限性而且调教运动,相对而言奥迪Q5L的产品力优势比较明显,比较懂国内消费者。
智商负分:我前两天去试驾了。的确动力什么的空间什么的都够用。但是后排的确太陡了,坐着比较累。第二个是后排的座椅支撑,我180身高是支撑不到膝盖窝下面的,不舒服。最痛苦的是前面那个小屏 不过5月有上海发布中期改款,现在的车型第一次聊价格直接优惠9.5万磨一磨还能降,坐标厦门。恭喜提新车
涂哞哞:有一点奥迪真的想不通哈!你说变速箱为了降低成本,不可能变回at,那没办法,毕竟给了这么大优惠。内饰稍微好一点,真的那么难吗?好吧,你要说影响q3q7的销量,就是要用老内饰割韭菜,我也只能骂骂咧咧忍着。但你后座不能调节的意义在哪里呢?就是要让消费者不舒服,让自己的缺点多一些,不挨骂不舒服吗?这个真的不能忍。看很多人说操控买宝马,要面子那个奔驰。但是相比一下价格,真的不是差一点点钱呢!差不多的配置前提相差五万以上,甚至还不止,说句比较实在的话,这差价可以买两件宏光迷你了。就比如常买的奥迪45入门,宝马28i,奔驰300入门,落地价格一比,这不是差一点点呢!其实奥迪内饰再好一些,后座也搞一下,还是可以的。变速箱是比at差了很多,到价格也确实下来了,也能接受的,但内饰,特别是后座真的让人难受,纠结。到底是忍着,还是咬牙买奔驰宝马。
快乐橙子u4:SUV这方面我觉得国产十多万比50万的BBA好太多了,价格尺寸空间内饰配置,所以SUV我宁愿选国产,气场和排面我选轿车
此次是换车,人生第三辆车,第一第二辆都是国产轿车,这次更换了解下suv,最早开始看车理想l8,不得不说乘坐空间和驾驶感受都是无敌存在,理想也试驾了2比,最终考虑还是更换BBA,在BBA当中轿车A6,A7L,宝马5系,奥迪Q5L,GLC,试驾L7真的帅,但是乘坐感受个人觉得很拉胯,然后A6L就放弃了!宝马X3就没有考虑,X3没改款之前,空间,外观感觉在同级别当中都是最小的,因为现在家里面也有小孩,所以放弃了,当然也没有去试驾,奥迪Q5L整体性价比还是非常高的,和GLC相比,价格相差大几万,也确实比较诱人,但是内饰确实没办法比较,最终考虑还是GLC,这几辆车应该是这个价位大多数人在选车都绕不开的车型吧!个人第一喜欢奔驰品牌,第二改款之后外观确实好看,加大了!第三内饰确实无敌,看了合肥2家店,果断下定提车!
【驾驶感受】 ①加速:我的低功率版本,在城市道路上的提速超车是完全够用的,80码以内换挡积极,丝滑平顺几乎是没有顿挫的,高速100码以后的提速状态还未充分体验暂不评价。 ②底盘:质感厚重,路感细腻几乎没余震,是豪华车该有的高级感,好评哦! ③转向:轻快灵活,转弯半径比较小,很好开。 ④噪音:城市低速状态很安静,快速路上表现也不错,胎噪风噪都过滤的很好。但上了高速后风噪是比较明显的,相比朋友的e或者5,suv的风噪确实逊色一筹。 【舒适性】 ①座椅:兼顾支撑性和舒适性的折中方案,听说比老款改善很多,但明显不如glc舒软,更不如理想系列(定位不同不好类比); ②配置:还行,最低配也标配了电尾门和前排座椅加热,比奔驰良心,比新能源嘛那简直是#@~…#"!,或许豪华品牌就是要用较低的配置来筛选出愿意为品牌文化、设计等情怀买单的人群吧; ③音响:毫无疑问高配版本哈曼卡顿的音质更好,低配的音质也还行吧,我这木耳就听个响 【空间表现】 还行,客观的说比3系、glc、es6都小了至少一拳,但考虑到我身高一米七以下,后排空间是够用的。 【操控】 不懂操控不瞎扯,开起来确实舒服,转向轻快,过弯支撑性好侧倾幅度很小。 【油耗】 新车400公里综合9.1,参考意义不大,5000公里时再记录一下 【最不满意】 ①最反感的是刹车点头,很难刹停出丝滑的状态,我十年驾龄却试不出合适的脚法,实在是郁闷!不知道关闭自动驻车是否能改善刹车点头问题? ②门比较重,偶尔会出现没关上的状态; ③启停很烦,有没有办法永久关闭呢? 【提车价格】 坐标义乌,强制5年分期,落地31w以内不含利息,具体多少不说了,反正价格满意。这个价格买x3,即便是要换代了也觉得值!
【购车经历】 最早2020年开始关注电车,从蔚小理到极氪、比亚迪,前后详细关注过蔚来es6,理想one和极氪001等不下5款车,中间一度在极氪交了5000定金(后来今年年初最终还是退订,猎装车实属非我的菜)。今年3月份有次乘坐朋友的22款g9,白色的车身、舒适的座椅和智能化的小p给我留下了深刻的印象,虽然到店看过也和销售接触过几次,怎奈22款价格实在超预算过多,没有最终下定。8月下旬看社交媒体有传g9改款的消息,几乎是扒着手指一天天的等待9.19,看完当天的直播已然心有所属,黑色、max,唯二纠结的就是内饰和空悬了,和家属商量了几天于9.24下定,10.31历经5周等待最终提车! 【用车体验】 提车至今近1个月,行驶里程1500+公里,我和家属一致觉得体验非常的棒。 1.外观:g9的造型很出众,个人觉得此次改版的颜色中黑色最沉稳,与小鹏的科技属性相得益彰,有时看上去有点像奔驰的C系很帅气! 2.内饰:选的是灰内,一开始考虑的是橙内,但是家人好像不太中意,室友一心要黑外灰内,当时网上几乎没有同款的实车可作参考,且我也担心灰内很容易脏娃随便来几脚就得擦了,怎奈室友坚持于是最终敲定黑外灰内,提车当天看到实车灰色内饰高级感拉满着实爱了。在具体细节上虽然比不上22款的内饰,但是内饰总体还是不错的。 3.续航:续航扎实、补能迅速是应该是大部分人选择G9的核心因素吧,开了个把月下来感觉这两点是G9目前的硬实力。目前室外温度10摄氏度的情况下,上下班通勤(频繁的上下坡)实际续航达成率在WLTP的9折左右,双休日出去遛弯的话在城市快速路能耗在15-16kWh/100km,跑了两次高速均速120的情况下能耗在20-21kWh/100km,由于基本上在市内通勤多,续航总体符合预期还是很扎实的。 4.补能:一般一周开400km左右,剩120km左右补一次电就差不多了。双十一安装了小鹏的二代充电桩,但是由于尚未入住所以目前都是在家附近的小鹏超充,几次体验下来35分钟左右从20%充到90%,真的快! 5.操控:虽然没有双电机的绝对推背感,但单电机的条件下作为两吨多的车子加速相当给力。加装了双腔空悬后行驶质感有了明显提升,比较纠结的可能就是后期对它的保养和维护。日常驾驶时过弯、超车很稳,目前感觉不太适应的是刹车偏软,到红绿灯的时候经常感觉不深踩刹不住的情况,这个还得再适应。 6.驾乘舒适度:座椅质感很软,前排加热通风按摩都安排了,后排座椅相较22款有了改进,但是如果再长一些就好了(这个跟空间也有关系)。很喜欢车载的香氛系统,增加了不少质感。NVH总体表现符合预期,家人乘坐最明显的感受就是很安静,不知不觉就到目的地了。比较遗憾的就是后排空间如果再长一些就好了,由于娃需要坐安全座椅(放在主驾后面的位置),每次我下车的时候座椅自动后退都会夹到娃的腿,这个必须得吐槽的。 7.智能化:XNGP是小鹏的核心优势,由于出行都有娃在车上,孩子妈建议我独自驾驶的时进一步学习后再使用,所以这点后期再来补充吧。但是自动泊车在超充时使用了几次,非常给力,比我停的稳!之前看了VPA路线的活动,自告奋勇给本地的小鹏超充站上传了VPA路线,体验自己上传的VPA路线所带来的喜悦还是非常棒的! 8.质量和售后:目前尚未遇到相关问题,我也看了不少xhs或者微信群里的售后问题,好在目前反映比较集中的雷达等问题暂未遇到,希望后期也别遇到吧! 【意见建议】 1.提车体验:因为地补选择在苏D提车,结果赶上10.31月末人多到爆,验车没有指导,提车仪式也没有,充满电也没有,整个过程就是人挤人排队,几乎毫无提车体验,回想这个过程发现竟然一张现场的照片都没有。真心建议小鹏在提车环节有针对性的做好合理的安排,给消费者一个更棒的提车体验。 2.产品打磨:这次9.19发布会公布的改款方案,核心还是减配降价,主要是减去实用性不高的配置,但是相比而言新G9在做工上和用料的细节上对比22款G9逊色不少,比如车门的密封条看上去总有种廉价的感觉,诚然小鹏现在遇到不少问题,作为消费者不能既要又要,但还是希望小鹏能够继续用心打磨产品,抓好每一个细节,做好每一款产品。 3.购车权益:这次9.19被吐槽最多的应该是那个“价值3万7的64G的U盘”吧,客观上反映了新购车主对于购车权益的期待,个人建议小鹏对老车主安抚和回馈的同时,也能够适当的给潜在的新车主一些刺激权益,例如用积分等政策给新车主一些购车鼓励,也可以多丰富一些类似于VPA路线活动、鹏加分的方式给车主们一些互动福利。 总体而言,选择改款的G9是一次探索之旅,也是一次令人满意的选择,希望G9伴我安全愉快驾驶每一天,也希望小鹏能越做越好!
我是今年刚毕业的,在武汉工作。上班地点在光谷,但是我房子是以前买的,买在了东西湖,因此每天上下班的通勤距离是100公里。所以我的目标基本就是放在新能源车上的,现在这个油价,让我每天开油车真的是要了老命了。最初我关注的是比亚迪的汉,这车外观确实很符合我的胃口,内饰很多人说太土了,我也基本能接受,然后比亚迪的辅助驾驶不太行,我对这方面的要求也不是很高,一直觉得当下的辅助驾驶基本都是噱头,我还是更相信自己的驾驶技术。 4月份毕业,刚好又出来汉dmi和dmp混动,既能纯电跑,又能加油没有续航焦虑,非常符合我的要求,先是问了4s店dmp什么情况,结果告诉我没有试驾车没有展车,我问需要等多久,告诉我一两个月即可,当时还好没有相信,目前汉dmp连影子都没有。后面去试驾,本来是没有考虑汉dmi的,一直觉得买个电车,才7秒多的加速。不过试驾了一下,感觉加速也够用,就下定了121km的尊享,告诉我要等两三个月,整个在4s店的试驾体验是极差的,全程销售对车子没有任何的讲解,都是我事先看的b站的评测视频了解的一些功能,问他才说话,不问一声不吭。试驾的时候在路上也是一句话不说,回到店里到下完定金,水都没得喝,体验真的很垃圾。回到家里在网上又看到很多人说其实有些店里有现车,不过需要你你自己一个个的去问,然后又一个个的问,全程下来对比亚迪逐渐失去耐心了,接着就是各种失速、自燃。我就开始把目光转向其他牌子的汽车了。 你要说bba,我确实一直很想买,也去了解了a4l的45顶配版,确实很喜欢那个动力和四驱,可是我这个通勤距离和日益增长的油价,最终还是劝退了我,还是把目光放在了新能源上。可惜bba目前现有的新能源车,大家也懂的都懂,实在是不太行。于是我又看了蔚来、机氪001、特斯拉、问界m5等等。理想one实在是太大了,不适合我这个小年轻。蔚来、机氪、特斯拉都各有自己的优点,我觉得都是好车,小鹏的外观我不太喜欢,就没有考虑。逐一去了解一下发现等车的周期都非常的长,基本都到年底或者明年年初才能提车了。我现在开的是家里的油车,每次加油我都心痛不已,因此只想在一个月内赶紧提车。加上经常刷b站,b站问界m5的车主真的挺多的,都说每多一个问界m5车主,b站上就多一个up主。看完他们的体验我就愈发感兴趣了,然后看了一些拆解视频,车子的用料确实很扎实。我也给我一个跟我一起毕业的同学安利了,她也是一直在看车。 问界m5有华为的加持,我一个华为的同学也是负责车机这块的开发,华为在这个车上还是下了很大的心血的,然后我同学的同事自己也买了一辆。我觉得这个车综合下来还是挺符合我的要求的,唯一的遗憾就是它是一辆suv,而我更喜欢轿车。后面又看到千山翠的外观以及评测,非常喜欢,可惜销售直言要等3个月以上,且不确定,我最终还是放弃了。618那天直接去试驾的了问界m5,销售态度特别的好,把车子上的每一个功能都给我介绍的清清楚楚,试驾的时候也告诉我各种细节,自己试驾也感觉不错,音响我也很喜欢,音响一直是我看车的一个关注重点。最后就直接下订了,告诉我一个月左右可以提车,时间我也比较满意。就在同一天,我同学也直接下订了,我定的四驱至臻,她妹子不开快车,就定的后驱够用了。 618当天试驾完下定,619锁单,626配到车交运,630提车,这个速度惊呆了,感觉非常的爽! 今天提完车后,先是开到公司,同事们都说要感受感受电车,带他们体验了各种车的功能,大家都说很香。 晚上下班后,迫不及待的上车开回家,全程50公里高架环线,武汉的三环线岔路口那是真的堵,每天晚上我都要堵上十几分钟。这次到了堵车的地方,我直接开启了自适应巡航,调整好合适的跟车距离,就只需要打打方向盘,感觉非常的舒服。问界的辅助驾驶确实不是很强,但我觉得在现阶段,真的非常够用了,更强的辅助驾驶我自己也不是很放心使用。 动力随叫随到,之前开的家里的1.5T的蒙迪欧,每次超车踩油门都会有一小会儿的迟滞感,超车的信心没有那么足。今天开着m5回家,每次超车油门轻轻一踩,就轻轻松松的超过去了。驾驶模式开的舒适模式,动能回收相比油车还是有一些感觉,但是我觉得感觉非常轻,开一小会儿就完全适应了。全程50公里下来,开着空调,座椅通风座椅按摩,听着歌。到家看能耗是15.9度百公里,非常满意了这个能耗,我差不多可以2天充一次电,完全满足我的上下班需求。 车子由于车身2.3吨重,速度快了也非常的稳,打灯变道超车一气呵成,没有丝毫的滞后。总之这辆车开起来给我的感觉就是非常的舒适,是之前蒙迪欧完全感受不到的一种快感。每天上下班的100公里不会疲惫,更多是一种开车的享受。 车子的音响也非常的棒,暂时还没有上网易云音乐就先用着酷狗音乐了,开了个VIP,听着周杰伦的歌一路开车回家,就是两个字,舒服! 暂时的体验就是这么多了,大家见谅!
【空间表现】 我身高188 200斤重.. 坐在主驾驶还行,算不上拥挤但也不算宽敞,就是腿部空间左右两边窄了那么一点点,后排的话没有坐过,不过按照前排座椅来调的话,后排位置应该不大。最主要的是感觉这个车子的座椅不是很舒服,腰部有点空?? 【内饰】 内饰的话还是好看的qwq,豪华版前排三个出风口的灯很重要.. 然后中空烤漆的面板很容易留划痕!! 屏幕的话最好买一个磨砂的膜,比较防指纹 【最不满意】 最不满意的就是配置上的问题! 没有360对于我这个新手真的有点困难 倒车入库 出库 还有窄路真的很慌 至今还不敢停车… 【购车经历】 购车的话我是从4月20号订的车子 然后次日提的车 提车速度很快 【提车价格】 价格的话其实没有比较太多家,我落地差不多43w出头 包括了利息 贷款30w分5年 次年还光 有6k的装潢有脚垫后备箱垫 窗户前后挡的人威固膜 一次镀晶 还有一点的rts 送了一个a保和一把雨伞…. 其他啥都没有送… 【驾驶感受】 驾驶感受的话 emmm 作为新手 感受不出啥 然后油耗保养啥的 都不是很清楚 至于维修成本..奔驰这个牌子维修起来应该还是很贵的吧?
家里第一台车,试驾过Q5L和XC60,驾驶感受区别不大(开过的车不多),X3颜值最高,内饰最讨喜。 本人168,家里人也基本没有1米7以上的,前排调到舒适位置,后排空间完全充足。 跑了几趟高速,车少的时候定速巡航很好用。超大车只需要左手上拨一下,110到120都提速很快;入弯下拨一下,减速来得也很及时。油耗刚开始在市区里15,跑了几趟高速就降到10以内了。(话说细糠是真贵啊,出四儿子店第一箱油600米) 车机好像可玩性不高,旧iphone7实在是太卡了,Carplay导航和音乐都不能一起开。但宝马自带的导航好像也没像车友们说的完全用不了,不想安手机支架的话车机导航也是够用的。 下面这两个就是落地价以外的了。 一个是延保买了,8800,主要是发动机和变速箱三包延长到6年16万公里,外加全包脚垫、行车记录仪、三次保养。 一个是车衣贴了,图一心安吧,也不差这六千多块了。