点评车型: 2020款蔚来ES6 420KM 运动版

4分“优秀”

最近有粉丝在后台留言，想要入手一辆蔚来ES6，今天我们就来测评一些这款车。这次我们找来的是一辆蔚来 ES6 2020款 420km 运动版，这款车的补贴价为34.65万，目前可以优惠1.15万，裸车价为34.65万。另外这款车不需要缴税，再加上交强险950元，商业险（全险、三者100万）11322元，全款落地需要花费359272元。 空间：这款车的车身长宽高分别为4850/1965/1758mm，轴距为2900mm。我身高178cm，在体验这款车的空间时，先做到驾驶位将座椅调至最低，并保持舒适的坐姿，头部空间还有1拳4指的距离，头部空间非常宽裕。保持前排位置不变，再坐到后排，头部空间还有1拳的距离，腿部空间还有2拳的距离，且后排地板中间位置也基本是纯平的，整体的乘坐空间表现非常不错。另外这款车的后备厢空间也比较大，布局规整，可以轻松放下20、24和28英寸的三个行李箱，还有不少的剩余空间，且后排座椅支持放倒，空间拓展性也非常不不错。 动力：这款车采用了两台永磁/同步电机驱动，分别布置在了前桥和后桥，电动机总马力为435匹，总扭矩为610N.m，传动系统匹配的是电动车单速变速箱，并配有电动四驱系统。这套动力系统在实际的试驾体验中，这款车的动力储备还是非常充沛的，它的电门踏板反馈比较灵敏，起步时的动力表现非常轻快，深踩一脚电门也能感受到明显的推背感。不过这款车的动能回收系统力度有些大，即使调到最小的状态下时，减速感依旧比较明显，日常驾驶时需要适应一下才好。 续航：这款车搭载的是三元锂电池，电池容量为70kwh，纯电续航里程为420km。在实测这款车的真实续航时，我们分别进行了城市路段和高速路段进行测试。在城市路段测试时，将车辆充满电，以平均时速35km/h左右行驶，空调设定在23度，关闭所以加速辅助系统并将驾驶模式设为标准，共行驶了110km，最后测出这款车的平均能耗为17.2kwh/100km。而在高速路段进行测试时，我们保持车速在95km/h左右巡航行驶，最终测出这款车的高速续航里程为281km，平均能耗为23.3kwh/100km，能耗还是比较高的。 制动：这款车的刹车踏板前半段有些偏软，中后段的制动力度又有些大，初次接触时，需要适应一下。经过几轮测试，这款车的100-0km/h的刹车距离在39米左右，还算不错。 噪音：纯电车型因为没有发动机的轰鸣声，所以在隔音方面的表现还是比较有优势。不过这款车的胎噪声音还是比较明显的，且车速提升起来后，车内风噪的声音也比较明显。经过实测，这款车在怠速时，车内的噪音值在39.7分贝，车速在60km/h巡航时，车内的噪音值在58.9分贝，车速在80km/h巡航时，车内的噪音值在61.2分贝，车速在120km/h巡航时，车内的噪音值在65.3分贝。

点评车型: 2020款蔚来ES6 420KM 运动版

4.14分“优秀”

420KM运动版是最便宜的ES6，但在外观上没有廉价的痕迹，前后大灯使用的依然是全LED灯组，转向灯也都是流水式的点亮效果。ES6全系标配19或20英寸轮圈，即使是420KM的运动版使用的也是19英寸的大轮圈，规格是225/55 R19。此外在外观方面，前后共8颗泊车雷达，360°全景影像也同样出现在了这台运动版上。在内饰方面，ES6 420KM运动版也没有太多缩水的地方，比较直观的一点是少了NOMI Mate的“大头”，但语音控制系统并未缺席。此外售价偏低的运动版的驾驶辅助功能肯定不如高配那么丰富，但也只是少了车道保持和道路交通标识识别功能，如果需要，消费者可以选装。 在座椅方面，蔚来ES6全系标配真皮座椅，大家一定还对蔚来所配备的女王副驾记忆犹新，带有电动腿托和脚托，且有超长滑轨方便副驾调节座椅位置。不过是需要选装的，价格是8500元。 420KM运动版同样搭载前/后双电机，只是两台电机均为永磁同步电动机，单个电动机的最大功率160kW，总功率320kW；传动系统是电动车常用的单挡变速箱。此外ES6 420KM运动版的电池包容量为70kWh。悬架方面使用的是前双叉臂后多连杆的组合，运动版并没有使用空气悬架。 由于是纯电动车型，因此动力是很充足的，电门踏板的设定比较轻盈，所以起步之后，依然要掌握好右脚的力度。动能回收系统处在“标准”状态下，松开电门就会有大幅的减速感，“低”状态的减速感次之，而在“极低”状态下，松开电门后车辆会进入类似于燃油车的滑行状态，基本感受不到动能回收系统的工作。当然，灵活使用动能回收系统，可以减少刹车的使用次数。 驾驶模式有四种，分别为舒适、节能、运动和个性化。在运动模式下，车辆会进入百公里加速5.6秒的“激进状态”，电动机对电门的响应更加迅速，悬架也默认为“较硬”的状态。当然日常使用在舒适模式是最好的。 420KM运动版是续航最短的ES6，也是性价比最高的ES6，这款车适合那些对续航没有太高的要求，但是对用料，做工，性能，都要求很高的用户，此外如果你特别重视售后服务的话，那么ES6也是不二之选。

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4.29分“优秀”

电车现在在城市中已经成为了工作通勤选择的较优选择，为什么选蔚来呢，其实最打动我的就是换电、人性化超优质服务和智能化中控内饰。 【服务态度】 其次对于像我这样不太懂车的女生而言，买蔚来对我来说是最优选择了，一站式服务，无论购车前还是购车后，蔚来的App里24小时都有管家帮助你。保险上我选择了服务无忧，里面的各项权益也是非常吸引我的。一年35张券可以用来代驾、洗车、机场停车等，还有免费上门补胎等等… 总之提车到现在，给我的感觉就是，后续开车除了停车费，别的真的几乎零成本了！ 【外观➕空间表现】 说到外观，ES6虽然大，但是不笨重，可可爱爱！女生一点都不用担心开出去五大三粗的感觉！车内空间非常大！ 我175/115的大马子选手在这台车里绰绰有余，后排坐3人毫无压力！空间大可放心！ 后备箱也是足够大！足够高！可以完全满足家用！ 【智能化】 内饰我也是非常喜欢的，相较于T某牌，我觉得蔚来的内饰中控还是非常能够让人适应的，选装了Nomi，智能化特点又体现的淋漓尽致，除了不能替我开车，在行驶过程中别的任何需求基本都能通过可爱的人工智能替我完成。 【驾驶感受】 和油车的驾驶一样，双踏板，提速上真的没话说，快 且 稳！ 所以真的开惯电车了真的不想再开油车了… 这里提醒大家真的要时刻关注码速表！不然真的容易秒秒钟超速！ 【充电时间】 蔚来众所周知是换电的，作为电车最最让人觉得便捷的！ 打消了里程焦虑，二代换电站自动泊车，5分钟就能完成一次换电，简直和油车加油没有任何分别！换电是蔚来在电车中非常非常大的优势了！ 【需改进】 虽然可以换电，但是对于在暑假中的我来说，天天开，续航上还是欠佳，基本2-3天换一次电，保留了充电桩，一个月免费4次换电还是不够的，（放弃充电桩一个月6次免费换电、当然即使超出部分需要用毛爷爷，也比加油便宜多得多得多…）当然也是因为放假天天开出去浪浪浪，加上家在郊区，所以觉得一放假就不够用了，在正常上班期间，一个月4块绰绰有余了。 总之呢～ 综上所述，个人觉得蔚来在电车中的服务和换电技术是没得说的，绝对完胜～ 其他不懂我也不多做赘述了啊～ 都是个人提车以来的感受～ 给大家参考～ 不喜勿喷～

点评车型: 2020款蔚来ES6 420KM 运动版

4.71分“优秀”

从蔚来黑到蔚来车主，转变真的很大。在深入了解蔚来这个品牌之前，觉得蔚来可能很快就要倒闭了，买蔚来车的人都是怎么想的，这个车续航基本上是新能源里面最差的为什么还会有人买，但是当真正了解了这个品牌，研究了es6这台车过后，会发现许多闪光点。人无完人，车无完车，适合自己的就是最好的。 【最满意】 外观，科技感十足，前脸像高达，屁股很饱满，尺寸和宝马X5差不多，我选的星灰色也很有高级感；内饰，简单大方，很有豪华感，车机操作方式很对年轻人胃口，跟手机差不多，同时也融合了传统车机的一些作法，增加了很多实体按键，提高了操作效率，不像特斯拉就一块大屏简化的太多；配置，确实很丰富，是一台很懂国人的车，什么hud，座椅通风加热，与周围距离低于80CM中控自动切换影像并提示距离，香氛什么的，都很实用；动力和操控，操控和传统油车其实差别不大，选舒适模式基本上就是油车的感觉，但是动力好了太多，5秒6的零百加速，超过路面上大多数油车，而且因为电动车的缘故，没有丝毫顿挫感，动力随踩随来非常轻快，让你根本体会不到这是一辆自重2.3吨，坐三个人就超2.5吨的大家伙；最后就是服务，车界海底捞可不是浪得虚名，这并不是车辆的品质不够服务来凑，而是在这个竞争激烈的市场采取的差异化手段。 【最不满意】 底盘调校还需要进一步打磨，这个是需要时间沉淀的技术。感觉比较抖，地面不平整的时候感觉突出，特别是过减速带和坑洼地段的时候。不过开了几天自己也慢慢适应了。 【购车经历】 这是值得大大表扬一番的，全程非常透明，效率非常高，新兴车企这方面做得很好，不像传统4s店购车要和销售斗智斗勇。蔚来购车下载一个APP全部搞定，审核我的3年10万免息厂家金融，我晚上8点在APP上传资料，9点客服就通知我审批通过了。 【驾驶感受】 体会了开电动车的快乐，真的就不想开一般的油车了，除非是性能车。 【乘坐体验】 后排空间很宽大，真的是非常宽敞，我181的身高，前排调到我的驾驶位，坐后排腿部空间还有2拳，头部空间也完全不用担心，后排中间也没有隆起。家里老人和小孩坐在后面很富裕。 【保养】 据说是2万公里或1年保养1次，1次基础保养1000元左右。买了保险无忧，1年送1次基础保养。 【续航】 我是黄金右脚，现在的电耗能保证续航达到标称的八九成。 【提车价格】 裸车价减去国家补贴11520，没有其他现金优惠了。

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4.89分“优秀”

【购车经历】 买蔚来，纯属意外，从来没想过自己会想买一辆电动车，就目前看来很多人还是觉得买电动车那是交智商税，况且还是将近40万的电动车，一切源于机缘巧合.换车之初本来就是打算3系325li耀夜，3系的改款横空出世，外观炸裂，内饰也不是以前老款那种寒酸的样子，奔驰1.5卖那个价格的简直不能忍，A4也是一辆好车，无奈对奥迪提不起兴趣（当然A7一直都是我的最喜欢的轿跑，无奈银子不够??），es动力又太差，不过确实是一辆好车，日本车省钱省力省心，家里八代老雅阁已经服役11年快23W公里了仍旧矜矜业业，毛病几乎没有，也从来没有把家里人扔在路上过，所以对日本车还是很信任的。 正准备入手3系的时候工作太忙了结果一拖再拖，销量太过火爆，价格涨的跟坐火箭一样，原来可以买耀夜的钱只能变成买运动版，还要等两个月起步，然后偏偏这个时候家里的F18代的五系接二连三的出现毛病了，先是把我扔在路上，然后冷却液内报警器失灵，后来方向机也出现异响了，这简直就是打击我买宝马的自信心了，家里人也不信任宝马这个车了（太不给面子，我这么爱它视如己出），跟雅阁比起来，它简直就是一个幼儿级别的车龄，很多人说德系车一到五年以后就开始给你找事情，我还不信，结果啪啪打脸，所以就搁置再买3系的事情。 这个时候蔚来出现了，我表哥问我对电动车感不感兴趣，我反正是不了解的，他强烈要求我去试驾一下，说实话我看过实车的外观内饰以后，确实第一眼就被吸引了，简直就是我的菜啊，大方简约，试驾以后，那简直无法用语言形容，就是有种开卡丁车的感觉，而且是那种方向盘轻盈，转向精准，动力随叫随到的那种卡丁车，一个字“爽”，开了这么长时间的油车，从来没有体验过开车可以是这样的，当即就下定了，蔚来跟特斯拉一样，是只能在app上订车的，就跟网上买东西一样，自己选配置，锁单以后就开始排产，当时就觉得好神奇，买车竟然也是这样的，说的多了，各位老铁感兴趣就随便看看就好了?? 【提车价格】 因为不存在所谓的跟销售扯皮打压价格，算上补贴加上配置总共37万左右（价格在图5） 【动力表现】 电车嘛，你懂的，基本随叫随到，不存在动力衰减，任何时候你要你想，它都能给你想要的，唯一的坏处就太容易超速了??，开的多了反而佛系起来了 【空间表现】 空间表现不错，前排座椅支撑性还是可以，舒适度也是不错的，后排的话就无法形容了，只能我个人来说，我坐了一次，基本不想坐第二次，因为电车有动力回收功能，极容易晕车，还有靠背角度我就觉得是个极大的问题，这完全不符合人体学乘坐姿势啊，乘坐舒适感很差，就乘客角度这点五系甩蔚来不是一点两点，对于这点蔚来也在改进了，让提车了的用户也可以改进自己现有的座椅，还没去体验不做评价 【充电时间】 充电时间家里充还是比较慢的，基本70度充满要7个小时左右，外面直流电充就很快了，基本40分钟就可以达到80%左右，不过都是回家以后一插枪就行，早上醒来满电出门，这点还是很舒服的体验 【续航】 续航真的是蔚来最大的短板了，基本夏天也只有300公里左右，最远一次单趟去过上海，全程262公里，开到目的地还剩50左右续航，总体来说还是可以接受的吧，冬天的话就比较惨了，下雪的日子基本只有220到250左右，这点没办法，电池就是这样，所以北方对待电车真心不友好 最后蔚来真心不错，无论从驾驶感受还是行车体验来说，都非常满意，国产车能做到现在这个样子，真心为此感到开心，买了以后天天开，油车已经不想碰了，附上爱车图片，真心拍的少，主要不怎么喜欢拍照?，晚上车内氛围还是不错的！ ps:我的fl很给力，所以我就不打码了，一位很可爱也很负责的小姐姐，有任何问题找她都能及时给你帮忙解决，对蔚来感兴趣的车友买车可以找她（不是推销）??

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4.57分“优秀”

选车理由：家里有一辆老速腾、一辆奔驰GLA、一辆宝马116i，宝宝的东西越来越多 ，出门就缺一辆大车，开始想X3还是GLC，但是宝宝就是喜欢在车里睡觉，原地开空调风险大，对车子也不友好，所以考虑电车，大的电车选什么呢？看P7和汉ev嫌弃矮了，看model3吧又小又简陋，比亚迪唐DMI够大，但内饰丑且没的挑，还要谈什么贷款手续费和上牌费！理想ONE吧混动，还需要保养，看蔚来正和胃口，除了租电有点小贵没毛病，就它了。说说优点，1、贴心活动花样多。有很nice的提车日。刚好遇到疫情，特地单独安排提车时间，非常有仪式感，装扮好的后备箱，贴心的帮忙拍照，然后专人介绍车辆使用。开出门满满的电量，不像油车提车第一件事是找加油站！疫情过后参加了南京的线下迎新会，在南京市中心新街口的牛屋，一层是展厅，二层是NIO House，刷会员码上楼，全程提供饮料和蛋糕，可以在活动区参加与工程师们的面对面交流，在手工区可以自制手工咖啡和夏日荔枝特饮，在吧台积分可兑换各种饮料、甜点，在会客区可以私密的聊天或者打牌，在音乐角据说每周都有蔚二代的声乐课，在儿童活动区有超大的全托式儿童活动室，玻璃对面是家长休息室和阅览室。市中心可免费停车两小时，迎新会后我们多次带宝宝去儿童乐园玩。2、免费换电空调放任吹。选择家充桩支后每月还有4次免费换电，平时完全够用，一周换一次，二代换电站5分钟换好，自动倒入，全程不下车（手动点赞）。提车后花了43600积分兑换了全车3M隔热膜，选最深的隐私膜，夏天肆无忌惮的在野外吹空调，不管外面多热都可以找个风景秀丽的地方呆着，车内空间足够大，带着宝宝安心睡觉。3、动力十足随时推背。320KW450PS的四驱电机，随时可以爆发出强劲的动力，平时都只用中间的7.9s的动力模式，虽然车子又大又重，但不管是高速还是城市通勤，轻点电门都有明显的推背感，显著超越了传统燃油车的加速感。4、必选舒享套装。原来就有前排座椅加热，7500元加了舒享套装，增加了前排座椅通风和后排座椅加热，喊nomi打开座椅通风，三档可调，夏天PP够凉爽。还附送了随车香氛，喜欢阳光1°，淡淡的，一阵阵阳光的味道。5、科技配置更安全。随车赠送了1W5的NIO Pilot精选包，有对新手司机特别友好的视觉自动泊车，手指点哪个车位就自动停哪个车位；会盲点监测与变道预警，打灯变道的时候会提醒侧后方盲区有无危险车辆，屏幕红车闪亮加方向盘震动提醒，不看后视镜司机的救星；倒车的时候会有后侧来车预警及辅助，加上360度环影，倒车更加简单；侧方开门预警，开门时有来车、来人就会闪灯加声音提醒。ACC跟车可以至完全停止，当然还不如老司机自己开车顺畅，LKA阉割版就只有一个压线提醒和修正的功能，聊胜于无；限速标志更新很及时。6、可以不断的OTA升级。提车一个月赶巧升级3.0的最新系统，系统操作焕然一新，切实感受到系统升级带来的乐趣。喜欢全新的驾驶界面，车道线动态更新，可以显示四五条车道信息，车辆也更多了；NOMI更聪明更能干了（上一版很多事语音控制不了），还可以连续对话，赶紧用剩余积分下单了最新的NOMI mate 2.0，坐等宝宝最爱的小伙伴；车载地图有了最新的组队功能，等着车友会组织自驾游。据迎新会的时候介绍，3.0之后很快还会有新的导航地图、新的一些APP会上线。问题：总的来说在普遍500KM+的价位里，400的续航里程还是弱了一些，靠快速的免费换电有一定弥补；这个价位了，幸好赠送了NIO Pilot精选包，不然未来的感觉都被阉割了；租电方案减少了总车价，但是每月租金还是有一些小贵，与燃油费持平，希望以后有更便宜的更大的电池包可换。

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4.93分“优秀”

提车转眼一个月了 分享我对蔚来的一些感受。 直接上内容~ 外观：电动车的一大特点-未来感很强 它的前脸像钢铁侠！！而尾灯 又像在对着你微笑😃 内饰：选择的灰色内饰我感觉绝对的上档次。（特别对比特斯拉的毫无内饰感。）不过最近座椅的事情也闹挺大。其实我个人感受，长时间驾驶的话给自己加个腰托就基本不会不舒服了。海绵硬感觉有一丢丢吧，无伤大雅的那种。 空间：我180cm 70kg 坐着都有种包裹感 后排空间也绝对舒畅 我200斤的朋友半站着跟朋友换位置毫无压力 他自己都惊呆了！ 动力：上一辆车是电子油门， 我自带黄金右脚 蔚来虽然是5秒俱乐部 绿灯之后 你基本后视镜看到其他车都还没动！！而且哪怕舒适模式 加速更线性 速度也很快！！ 当然了没有完美的产品，电动车的续航目前还是个大问题 蔚来也不除外 可是换电 电池包的升级 红包桩 家充桩很大程度上已经缓解了。 ----分割线------ 蔚来的最大的两个附加值 服务和车友圈 服务：蔚来的服务我感觉可以跟海底捞齐名了 就这一个月已经有很多小故事了。 比如购车大礼包了 蔚来寄的礼物连单号都没 直接京东快递送到你家 当你打开门发现有印着蔚来logo的快递箱的时候 这种超出预期的快乐就是两个字 惊喜 比如我用的一加手机 结果出现了app上一些不适配的小bug 我的服务专属群一直与我沟通 并和技术协商解决 结果隔天就正常了 这种重视和执行力··· 比如你的车的剐蹭 油漆问题 直接找蔚来 后续你都不用管 帮您修复好再原路返还给你 比如你半夜在群里留言 还有客服为你服务 生怕你出现临时状况 比如我提的优化建议 从400电话 到时候 到蔚来的FL（就是销售） 都有电话给我 这种车主尊贵感 还有一键加电 虽然我还没舍得用 但是这项服务可以面对其他品牌的电动车 这模式就很新颖大气了 手动点赞！ 比如蔚来的活动体系：新车主邀请你去参加首次活动 给你两份精致软饮 甜点 还当场让你能制作一个手工钥匙扣带回去 （我本来在蔚来商城买了橡胶钥匙扣 结果全额退回！！！全额！运费都返还··） 还悄悄的给你一堆饮品券 免费喝 我都不知道！结果在牛屋准备买单的时候才发现··这种不动声色的服务 就刚刚好！真的香！

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4.36分“优秀”

和特斯拉标续my对比，感觉两者价钱差不多，28万的特斯拉加上分期贷款的钱下来也30万了，蔚来买车可以无利益。以下做两者对比，给纠结的好朋友们一点个人建议，当时的我也纠结死了： 【购车经历】 之前已经下定特斯拉my了，之后就是在网上看各种关于特斯拉的视频，帖子。发现特斯拉做工不是太精细（但音响要比蔚来的好太多了），而且样子是my3强行拉长的，比例怪怪的，以后开感觉不稳重，偶然机会在商场看到了蔚来，感觉一见钟情，一问提车时间15天左右，于是就买下了蔚来。 【舒适性】 让人诟病的就是这个座椅问题了，刚买上开了半个小时就已经很腰疼了，问了问身边开蔚来的朋友，买了一个蔚来商城的腰托，就很好的解决问题了。除了这点，蔚来开起来没有任何毛病，而且延续了油车的驾驶方式，特斯拉的动能回收总感觉会勿踩把油门当刹车，适应需要很长一段时间，期间我感觉我有危险（个人认为） 【续航】 续航就不多说了，蔚来的续航真心一般，比特斯拉来说应该会少很多，冬天跑二百三四就的赶紧充电了，在市区跑没有问题，如果经常长途就要慎重考虑了。因为车是新电池，所以就没有使用过观点功能。 【空间表现】 行为没有前机盖的储物空间，所以空间没有特斯拉大。这里又想到一个问题，蔚来是双电机，前后配重感觉一样，所以跑起来比较稳，我之前订的标续my，感觉因为一个电机的缘故吧，总感觉开起来有一点飘，不稳的感觉。

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4.78分“优秀”

今年三月提的车到现在也已经开了近一万四公里。之前的老车是德系车，也开了六年，对比下来，电车驾驶舒适度确实非常好。 【驾驶感受】 加速快，电门轻踩速度就刷的起来了，方向盘也够沉符合我的手感，配的是原配的十九寸轮毂，驾驶起来也很舒适，总之开车的感觉就是：丝滑。 【空间表现】 大，每一位坐过我的车的朋友上来就是说：你这车空间很大啊！哈哈哈哈。因为和老公都是高个子，所以空间感必须有啊（虽然我的dream car是golf r），后备箱也大，有时间自驾会带一只二十五斤的狗子，就让它呆在后备箱，空间大，呆的也舒服，还能看风景，小家伙可喜欢了。 【充电时间】 一般快充从10—90大概四十—五十分钟。根据电桩差异速度也有差异。客观的说跑长途肯定是没有油车方便，提前规划好路线也是能接受的。加上蔚来可以换电也多了一个选项，所以未来可期吧。 【购车经历】 朋友推荐，去试驾，被颜值吸引，试驾过程中驾驶感舒适，销售也讲解的非常仔细，试驾完就订了。 【续航】 因为车比较大，现在买的也是70度电池，平时驾驶就是空调+电台，脚法比较轻，魔都的冬天的话续航差不多标准续航的70%吧，一旦上了高速超过80码的话电耗就比较大，经验看下来，60-80之间的匀速驾驶是最节能的。之后等一百度电池产能上来之后也要升级。 【销售态度】 里里外外都是车主的好朋友哈哈哈，平时遇到些问题反馈速度也超级快。

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4.5分“优秀”

蔚来汽车走长途电池续航不太长，座椅坐得有点腰疼，其他都很好了，内饰也很豪华 续航: 深圳开车东莞虎门亲自实测，满电情况下一来一回基本就没电了，大概7.5折这样子，400km续航大概300km吧，因为不可能等到完全没电才去充电或者换电的，而且换电也只能换满电的90%，所以还是有点里程焦虑。 内饰: 我选的棕色内饰，感觉还挺豪华的，因为选装了女王座椅，所以可玩性很高，但是唯一不足的是屏幕是竖屏，看视频的时候就很尴尬，竖屏的一半都没有，感觉看电影在车上太小了。第二，开长途的话我的腰还是会不舒服，估计腰部位置的设计没周全好，开了1个多小时就有点累了。 外观: 蔚来的外观设计我是打9分的，外观比较前卫轮毂选装的也很帅，尾部感觉有点没设计好，所以打9分吧。

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4.72分“优秀”

做工精细用料扎实，操控性好，四驱动力强劲，外形美观细节处理特别好，提速特别快，车内空间很大，充电时间很快，节约充电时间用车成本极低，公司拥有最极致的服务 车辆的底盘刹车系统这些非常的好！操控性和舒适性非常好，车辆提速是我最满意的地方，免费换电使我感觉到非常满意！ 【驾驶感受】 车辆操控特别好，驾驶辅助系统定速巡航，这些都非常安全可靠，还有疲劳驾驶提醒 【销售态度】 销售态度非常好，细节做到100%满意，特别是提车后还能做到持续服务 【充电时间】 充电时间一般都在一个小时之内，还可以免费换电，大大降低充电的时间以及充电的费用 【舒适性】 乘坐非常舒服，座椅均有通风加热 【空间表现】 车辆空间很大，后排坐三个大胖子都不显得拥挤，尾箱储物空间分上下两层，放东西也很方便 【动力表现】 四驱动力非常强，提速特别快，推背感强，有跑车及效果 【提车价格】 选配了一些东西，提车价格35.4万元 【购车经历】 购车时对比了特斯拉和蔚来，经朋友专业人士介绍，两个车的用料对比，后续服务方面，以及电池的保养与维护更换问题，蔚来都远优胜于特斯拉，而且销售人员会耐心的帮忙讲解对比两款车型的优劣势

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3.72分“良好”

动力没的说，5.6秒足以让我嗨起来。转向手感很轻，女士友好。刹车特别给力，给我好强信心。 续航是真的拉夸，420的表显，实际260，在22年这个时间真的不够看了。好在换电站不少，但也挺麻烦。 生命周期末端的产品了，新的et7都已经是激光雷达加持，芯片也都是8155 。电动车真的是更新换代太快。建议观望下代产品。 这车在豪华感营造上表现很不错，做工严谨，用料也扎实。开起来没什么大问题。只是座椅实在难受，开久了腰酸背痛，给我开出腰间盘突出了。缺点明显，优点也突出。见仁见智吧，毕竟有些人还是觉得座椅没问题。 我有家充桩，慢充8小时，一晚搞定，但基本用不上，一般都换电，每个月4次免费。蔚来的服务真的要体会过才明白有多么好，再换别的车估计会有落差感。

点评车型: 2020款蔚来ES6 420KM 运动版

4.86分“优秀”

换车其实只在一念之间，GLK刚好也在六年十万这个阶段了，保养、油耗等等一系列综合考虑让我萌生了换车的年头，从毕业工作买了人生第一台车到现在也正好12年了，期间经历了四台车，日系德系都尝试过，早些年也是各种抗拒电动车，觉得技术不成熟补能不方便。但是这次却直接锁定了新能源，特斯拉是最先走进我念头里的车，但是直接被我pass了，我们国家现在这么多国货都这么好，为什么不给自己一个尝试的机会呢？小鹏P7走起，试驾过后，回来各种考虑配置啊种种，确实心动了，但是总是差点什么，在下定之前一次偶然走进了蔚来，试驾体验，回来两口子都觉得就是它了。没有别的任何考虑啦，大定等待提车。提车后老师傅开始深度体验，对这台车最大的肯定可能源自我家领导的一句，有了蔚来什么都不香了，再也不会想拥有别的车啊羡慕别的车了。驾驶的乐趣也是满满的，开过的车不算少，早就没什么车还能让我感觉要研究研究的啦，里程焦虑也是不存在的，很快就让我摸清了它的能力，加上广州的换电站充电站都是多多的，完全不必慌张。提车到现在开了2400km，想去哪开上就走，那感觉就像回到买第一台车一样。最最最满意的除了车就是蔚来的服务了，别的车是你提车那一刻开始服务可能就结束了，蔚来是你提车那一刻真正的好服务才刚刚开始😎 【最满意】 女王座驾，毫无疑问😎 【最不满意】 这一部分真的有点难为我了，目前来说真的没有最不满意的地方，如果非要客观说一下那就是音响真的不算特别好吧，但是听起来也还行，就酱 【购车经历】 首先这么多年真的是德系三剑客都太了解啦，日系吧也算熟，这次就是奔着新能源，p7和es6最后选了es6，可能也是年纪慢慢大了更适合，加上家人都一致同意，蔚来无论是空间尺寸和配置加上用料都确实更符合我目前的需求。 【驾驶感受】 开了两天就把一些我觉得用不到的辅助关了，因为实在是提醒的我像个新手一样，整体操控还是值得称赞，方向指向性很好，各种智能辅助也基本快做到面面俱到了。 【乘坐体验】 乘坐空间真的是每台车都各有不同，我就对比GLK吧，GLK的后排简直惨不忍睹，以前没啥感觉，自从有了孩子以后每次开都捉襟见肘 但是es6就不同了，带上娃带上老人，连我爸这样的北方汉子坐在后排都游刃有余 【保养】 新车未保养 【续航】 广州的冬季应该对新能源汽车没有太大的考验，作为一个刚满月的新能源驾驶者来说，没有里程焦虑应该就是最好的感受吧，轻松换电，解决大部分需求。 【油耗】 经济模式下里程焦虑就更不需要担心了，动能回收模式驾驶会更简单，最重要是你不会忘记刹车。刚提车的阶段百公里电耗也能达到14.8

点评车型: 2020款蔚来ES6 420KM 运动版

4.36分“优秀”

首先我买车很突然 我是去修车路过蔚来进去随便看看 之前完全没有关注过蔚来我第一次看车是2.25 然后3.5提车…现在回头看最后悔的有两点 第一二手车置换送np精选包…我开始准备置换的车差价有两三万…所以没考虑 但是后来实际置换的车是老车也就卖了一万多后悔死了…第二我想早提车所以选的应该是别人退单的车型 如果再让我选一定加增强显示包… 【续航】 目前最不满意就是续航一般这个季节300左右 【舒适性】 座椅很舒服 之前看到有人说座椅硬…反正我个人觉得很好 而且空间不错 【动力表现】 电车的动力就不赘述了…我都用7.9s那一档就觉得很好了 【充电时间】 蔚来的话我感觉…换电真香！家里有充电桩 但是除了去有免费的自营充电桩的商场为了不用找车位顺便充电以外 都是换电 家门口就是换电站 超级方便！ 【销售态度】 服务很到位 去哪里都很客气 而且app商城里东西不错 【智能化】 智能包需要加钱…作为新势力…感觉智能驾驶应该标配比较好… 我只选装了nomi所以智能化体验基本没有… 直选了一个nomi…还是挺好玩的但是 【驾驶感受】 开的还不多 大概提一下驾驶感受 方向盘感觉虚位稍微有点 在过坑洼路的时候 有些颠 提速平顺 动能回收有三档可选 这点体验超级好 尤其从油车变成电车有这个适应期非常棒！ 【最不满意】 续航能到350-400就更好了

点评车型: 2020款蔚来ES6 420KM 运动版

4.86分“优秀”

我朋友5月买了一个蔚来，自己也有关注，但是自己目前有两个车。老婆不让换。 10月3号去商场购物的时候，看到蔚来，当时我老婆试驾也是这样，觉得非常喜欢。不喜欢了事情就好办了，商量5分钟果断下单。10月28号到车。销售到当时给的国庆政策，送了礼包贴膜。还有老车主推介12000积分等。感觉可以。 提车第二天就直接出差去安徽， 当时只有临牌，所以高速开的比较快，在高速上的耗电达到25点左右，开了200多公里，就感觉有点怕，就直接下高速充电，充完电到安徽滁州 然后预约了送电小哥，当天晚上，我们在足浴店洗脚，一个半小时，他拿着我的车去充个电，刚好洗完脚，电也充满了，特别方便。 在于驾驶感受上来说的话，我之前开的是油车，然后现在开上电车以后发现再也回不去油车了，目前， 目前，行驶里程已经达到了2200公里，总共换过三次电，叫了一次送电小哥，然后自己去做了一下，当时空调有异味，然后去处理一下异味，又充了一次电，自己家的充电桩几乎就没用过，目前，在高速充电目前，在国家电网充值了300块钱，现在还剩220块，自己家用充电桩充了66度电，总费用2000多公里嘛，总费用大概花到100来块钱，对于以前用油车的我来说的话，感觉几乎不要钱，再使用一辆车还有未来的各种服务啊，包括车友啊，素质都比较高，在车友会里面认识了不少新的朋友，嗯，反正自己做的行业也有更新的朋友，有更好的交集吧，反正使用上蔚来以后我觉得生活轻松了很多， 希望未来在几未来的发展做得更好吧，150度电池上来的话也会考虑更换150度电池，70度的电池，自己经常出差上高速毕竟有续航焦虑