买车能提高生活品质?买蔚来,可以的?现在我也庆幸这个选择,因为蔚来确实给我带来了生活品质的提升。
所以说,如果你想选择一辆电车,而且切实能生活品质有很大的提升,相信我,选择蔚来,没错的,你会和我一样爱上开车,爱上蔚来。
【充电时间】国电充电桩半小时
【销售态度】
非常好,回建一个微信群,十几个人吧,有问必答,管家式服务。
【驾驶感受】以前开油车没有体会到驾驶的乐趣,这种感受直到开了电车,开了蔚来,才感觉到驾驶原来也是有乐趣的,提速非常快,非常舒适,各种智能化的模式,语音控制,十足的科技感爆棚,十足的舒适感,十足的方便性,更何况现在的油价飙升,蔚来节能省钱,我选择的服务无忧,管家式服务,堪称车界海底捞。更值得一提的是无与伦比的换电功能,只要五分钟,比加油还快,江浙沪基本没有里程忧虑。所以选择蔚来,不会错。
【空间表现】
后排空间很大,考虑到两个娃,才买的蔚来,后备箱也能装很多东西。
【动力表现】提速非常快,有推背感,刚开始油门慢点踩。
【提车价格】
选配了轮毂,还有时速投屏,38左右。
【续航】
冬天续航吃力,听说我们这边小县城也要建换电站,期待。
【购车经历】 与蔚来结缘是因为大学同学,她在广州,是国内第一批特斯拉的车主,也是蔚来ES8的创始版车主。去广州的时候,同学来接我,开的特斯拉,当时感觉简直是酷炫的高科技,那个时候我就有了念头,我也要换电车,家里本来有一辆油车,但是随着第二个宝宝的诞生,两个小孩,四口之家,以前的轿车略显拥挤,所以我当时的选择倾向于空间更大的蔚来。
电车的选择是很为难的,那时蔚来刚出道,怕国内的技术不成熟,方方面面的品质得不到保障,特斯拉相对于国内造车新势力,技术更加成熟,所以前期对蔚来和特斯拉做了考察,基本上国内的造车新势力都去看了,小鹏也看了,但是感觉蔚来还是有比较高品质的,特斯拉内饰粗糙了点,问了同学,说蔚来技术和品质度有保障,就放下心来,比较之下选择了蔚来。
Runneryuan:我是特斯拉车主,不得不说开蔚来的生活真是小资
选车是个挺漫长的过程,年初开始有换车的打算,每天各大汽车app轮流逛,预算从十几万也涨到了三十几。。最终在蔚来es6,ec6,特斯拉model3,比亚迪汉中抉择,中间省略一万字。最终选择es6也是综合了各种因素,属于全面型选手。
空间
绝对的优势,两米九的轴距,近两米的车宽,不管是横向空间还是纵向空间都没得说。满载五人也并不会觉得挤。后备箱空间也足够大,目前为止还没出现过装不下的情况。
动力
动力强劲,虽然我买的是运动版,但是四百多匹马力,5.6s的零百加速也足够优秀了。日常大多数使用场景都用不到这么强的动力,超车很轻松,动力随叫随到,而且这种顺滑感是汽油车很难带给你的,跑高速也不会觉得乏力。
电耗
目前开了三个月,入冬之前电耗在15-20之间,入冬之后开空调的情况下在20-25。实话实说电耗可能不算是蔚来的强项,但是这动力,这尺寸和吨位,想让他做到很低的电耗也是不太现实的。我之前的北汽ec电耗是低,但带来的体验是没法儿比的。而且毕竟蔚来有比较完善的换电模式,家充+快充+换电,至少我目前并不会感到续航焦虑,最值得一提的一点是我不用担心电池衰减问题,终身免费换电,不好用换就完了。
不满意的地方
刹车不够线性,对驾驶员的脚感要求有点儿高。
这个价位的车了,音响配置显得不够档次。
原车的行车记录仪的效果不是一般的渣,成本没多高的小东西做成这样不应该。
优雅星星w:我订的白色,月底提车,我觉的360倒车影像效果也很差
ing155513634:行车记录仪渣的不能再渣了
自在罗汉7F09:真是有钱人呐
今年三月提的车到现在也已经开了近一万四公里。之前的老车是德系车,也开了六年,对比下来,电车驾驶舒适度确实非常好。
【驾驶感受】
加速快,电门轻踩速度就刷的起来了,方向盘也够沉符合我的手感,配的是原配的十九寸轮毂,驾驶起来也很舒适,总之开车的感觉就是:丝滑。
【空间表现】
大,每一位坐过我的车的朋友上来就是说:你这车空间很大啊!哈哈哈哈。因为和老公都是高个子,所以空间感必须有啊(虽然我的dream car是golf r),后备箱也大,有时间自驾会带一只二十五斤的狗子,就让它呆在后备箱,空间大,呆的也舒服,还能看风景,小家伙可喜欢了。
【充电时间】
一般快充从10—90大概四十—五十分钟。根据电桩差异速度也有差异。客观的说跑长途肯定是没有油车方便,提前规划好路线也是能接受的。加上蔚来可以换电也多了一个选项,所以未来可期吧。
【购车经历】
朋友推荐,去试驾,被颜值吸引,试驾过程中驾驶感舒适,销售也讲解的非常仔细,试驾完就订了。
【续航】
因为车比较大,现在买的也是70度电池,平时驾驶就是空调+电台,脚法比较轻,魔都的冬天的话续航差不多标准续航的70%吧,一旦上了高速超过80码的话电耗就比较大,经验看下来,60-80之间的匀速驾驶是最节能的。之后等一百度电池产能上来之后也要升级。
【销售态度】
里里外外都是车主的好朋友哈哈哈,平时遇到些问题反馈速度也超级快。
蔚来杭州西溪龙湖天街:底盘便硬一点,其他没毛病
用户57644908845:电车保费现在是不是很高
男博基呢:车电池用完了,要不要换?
我们这次换车主要目的就是为了出去游玩方便,所以很看重空间大小和舒适性。ES6这款车空间够宽敞,而且储物空间够大,出去玩的时候方便我们装行李,长途用车也不会觉得憋屈。试驾的时候体验了一下他们的座椅,也很舒适,而且驾驶位的视角很好,一家人出去驾驶员和坐车的人体验感都不错。还有让我很满意的一点是提速非常快,动力强劲,而且车内很安静,不会有很多噪音。因为是一家人出去玩,我也很重视安全问题,ES6的AEB自动刹车让我觉得很安全可靠。另外就是ES6这款车的外形和内饰都很好看,科技感十足。车里面Nomi人机互动也很智能。
空间很大,不管是座位空间还是储物空间都很宽敞。在车上,脚可以很舒展的放置,因为后排中间没有一个凸起,所以放脚很舒服,朋友、家人都说坐后排很舒服。另外就是装运东西方便,后备箱很大,很能装,如果还装不下,就把第二排座椅放倒了,继续装。
提速非常快,动力很强,和油车比提速快太多了。
方向盘很轻,转向很轻松,女生开长途也不累。哦,对了,有自动辅助驾驶功能,这个车开长途比一般的油车要轻松。底盘的感觉很紧致,开起来很舒服。
家里之前只有一辆轿车,觉得出去游玩的时候不够宽敞。就想买一辆suv,看了好多品牌,三四十万的suv,总感觉空间感,内饰,外观或多或少没有特别满意的。能够达到内心要求的的油车基本上都是在六七十万了,又觉得负担有点大。
后来我关系特别好的两个朋友他们就买蔚来了,都说买一个电车的话,说很享受高端的那个体验感
一开始我们是有点抵触的,觉得四十多万买一个电车不太能接受。
正好遇上车展,我们就去逛了逛,蔚来的一位店长给我们讲解,慢慢的让我们对这个电车有了改观。
后来试驾的感觉确实是蛮好的,有些功能可能50万的油车都达不到,还有就是非常看重服务,所以最后我们就决定购买了。
墨白2254:恭喜成为韭菜,蔚来12月发布会,发布新款es6消息
曾经的新势力韭菜:呵呵,你确定座椅舒服?
用户5751936834495:夸别的还行,夸后排…
先说总结:颜值能打,动力过剩,高配配置拉满,续航一般,车价略高但换电和服务能值回票价,换电真香!
外观:看车最直观的感受就是外观,这车的外观设计很有科技感,加上suv的高度和宽体,颜值关键词可以概括为科技+力量,应该是符合大部分人胃口的。提车一年多了,每次停完车还是忍不住回头看两眼😂
内饰:个人觉得挺好的,不会像某某拉过于“简洁”,也不会像某些车型用力过猛,目前看了一年多没看腻,设计也比较偏实用
配置:高配车型基本能用到的配置都有了,低配不太友好,抬显,香氛,方向盘加热,通风,按摩,都是需要选装的,好在选装价格跟bba相比比较良心,比如抬显,这个是6500,bba一万起步,蔚来座椅通风+方向盘加热+后排加热+香氛,一共是7500,之前的五系和e级,座椅通风一项就得一万多,抬显得一万三,香氛得三千,相比而言蔚来选装性价比是可以的。
空间:电车空间没毛病,档位下方全镂空,可以放包 雨伞 纸巾等等,后排地板无凸起,后备箱也大
动力:过剩,绝对过剩,对比数据就可以了,因为电车提速响应快,实际操作的数据比纸面上还要快,平时用7秒模式,已经可以做到高速任意超车,5秒模式有点像过山车,平时几乎用不到
续航:按温度情景,0度天气,高速打6.5折,市区打7.5折。20度天气,高速打7.5折,市区打9折。这个数据是比较保险富余的,换电车之前觉得各种不方便,开惯了以后,家充桩的便利配上廉价的电费,觉得各种省各种香,当然,最香的还是换电站,二代站体验无敌,5分钟免费获得90度电,五百多公里表显续航
操控:这几年家里的车换过五系,新老a6,e级,c级,s90,个人觉得操控仅次于5系(各种操控牛逼的性能车我没开过无法比较),五系我当时换成了米其林浩悦胎,静音减震操控都很符合我的胃口,怀念,个人喜欢在舒适的基础上再追求操控,es6符合。
舒适性:很多人吐槽底盘调教,实话实说,没有被吐槽的那么拉跨,也没有吹的那么好,正常范围,suv就不要一味跟轿车比操控和舒适了,这车的操控 舒适性 都不差,毕竟是两吨多重的suv,不可能所有方面都均衡。我的上一辆车s90,操控,底盘,指向性,都不如es6,对我而言这车我是满意的
枪在手跟我走221:为什么买蔚来的都要强调家里有好几辆车呢?如果蔚来只能当有钱人的玩具,那我觉得蔚来没有未来?什么时候蔚来能成为很多人的人生第一辆车,蔚来才算牛逼。毕竟中国也不是家家都有那么多钱。
大帅可气人了:70度的蔚来,实际续航没有60度的特斯拉多。电控,电控,电控。
平凡回忆让人感动345:刚看完小胡说车,表显续航425实际续航235打6折
空间满分。本人身高180,体重90,驾驶位空间足够,后排不管是储物还是后备箱空间都没问题。
动力满分。我怕提速太快,运动模式仅试过几次,平时都是舒适模式驾驶,轻松超越路上任何燃油对手。
操控较好。方向盘指向性不错,唯一不足是刹车行程有些长,在颠簸路况或者过减速带时有时候不是特别舒服。
电耗尚可。我开的比较猛,对标2.5L燃油车要开15个油的水平,这点电耗压根不在眼里。目前市区百公里电耗在21,高速120NP在23。由于有家冲桩并且附近有换电站,没有里程焦虑。
电池寿命。我是租电的,不用考虑寿命问题,这也是蔚来的一个优势。
舒适性尚可。有车主反映座椅偏硬,我倒刚好接受,只是腰部买了一个官方腰靠,开长途舒服很多,目前每天保持开100公里以上,还没有感觉疲劳。
外观满分。有辨识度的外观是选择蔚来的重要原因,做工也不错。
内饰。内饰做工不错,最关键的是异味较少,说完全没有是假的,但我开过一个月后,但基本是在可接受的范围内,比起之前买的其他合资品牌的车,要好太多啦。
总体来说,这一个月驾驶感受还是非常好的,祝蔚来越做越好。
初印象,是兄弟间的谈话,在听到我说朋友要买霸道的时候第一句话就是"我一个合伙人买了台ES8,现在连家里的GLE都放着落灰了,那天我陪他到铁心桥去换电的,卧槽,一点不夸张,就一根烟的时间,电池换好了……"然后又吧啦吧啦吧啦的转述了他朋友给他描述的蔚来的各种服务,这是我第一次听到来自蔚来车主的真实反馈,特别是对蔚来后续服务的描述,不禁让我开始重新审视蔚来这个品牌,看来也不全是吹牛逼嘛,而在关于蔚来的话题进行了几个回合以后,我脑子里一个观念突然爆炸?了,"换电"!!对!!换电!!他解决了一个其他新能源车企都没有或者目前的硬件不能解决的问题,那就是在提车以后的几年,因为电池无法便利更换,无法继续享受电池行业技术发展带来的红利,眼馋更牛逼的电池必须花大代价换车,而用车几年后,如果面对较大的电池衰减(具体情况不详,暂且认为电池衰减明显),也必须花大价钱才能更换电池,而代价不亚于半辆车(以ES6.Model3价位参考),而这些问题在蔚来身上,完全不存在!就因为一个换电!!!
从油车换到电车,那种眩晕的加速感和丝滑的行驶体验自不用说,在现实生活中的实际运用简直是完美。 充足的后备箱空间 满足了一家三口出门需要
炎燚淼它主人:同理,其他品牌用户也没机会用二手电池
以前家里开的一直是油车,蔚来的ES6是我们家的第一台电车。体验感和油车相比有很大的不同。首先确实是动力好,提速非常快。轻轻一踩电门速度就上去了。另外一个最大的感受就是省钱,我以前那个大SUV百公里油耗20L,买了这个车以后,那个车基本上不想碰,感觉都舍不得踩油门,踩一脚都是人民币。电车就不一样了,踩电门也不会觉得人民币在流失,对我来说从心理上提升了驾驶体验。
乘坐空间和储物空间我是觉得都很宽敞。第一排驾驶座和副驾驶位置舒适感强,第二排坐满三个人也不会觉得挤。完全满足一家人一起出去玩的用车需求。后备箱储物空间也很大,如果出行放行李箱或者一些大物件也没有问题。而且后排座椅还可以放倒,储存空间就更大了。还有个亮点是中控下面有个储物空间,可以放包包,这些收纳设计可以让车看起来更整洁。
提速非常快,提速到百公里只需要5秒多,这个也是我最满意的一点了。这个加速的速度让超车简单了不少。驾驶体验感也提升了。
方向盘很轻,皮质手感好。nomi互动有很多小表情,感觉不是在和机器人沟通。这个设计也是让我觉得提升了体验感,一个人开车也觉得有人在旁边陪着。
蔚来ES6,说实话,没这么差,电车的特质就是能给人带来静谧不急躁的感觉,没有发动机的吵闹,没有多余的震动,路况好的时候车安静而又迅速地向前滑动,特别是在一些封闭的环线路面行驶时,感觉车子就像在水面划过一样,很丝滑?就算塞车时候用辅助驾驶,跟着前车一直走出来,都会有种莫名的轻松感,这是汽油车所没有的那种奇妙感。
即使不选异步电机的性能版车型,动力也足够甚至是有富余的。几秒的零百加速对于新能源车来说多一点少一点意义已经不太重要了。
辅助驾驶,蔚来NOP实际使用情况,在封闭道路使用场景讲,除了处理不了前车很突然加塞车道、过弯度较大的匝道、还有辅道汇入主道的问题外,其它的情况基本都能应付。整体来说,在高速驾驶上的确能大大降低驾驶疲劳感。
外型个人认为比较好看,驾驶仓设计简洁明了,可见部分用料很足。车机系统,语音识别能力比较强,响应速度比较快,但是功能略显简单,科技感不到预期,不知道今后OTA能啥样。
车的尺寸相对比较大,而且是电能驱动的原因,内部空间比较富余。前后乘坐感都比较舒适。后排能放倒,装载能力都很优秀。
一些槽点:ES6车尺寸比较大,转向半径也有点大,掉头的时候需要注意一下。在停车场、窄道甚至是与前车距离过近的的时候行驶,360环视有时候会打开,画面畸变严重,倒车摄像头不太清晰,而且辅助线不太准确。
续航焦距,日常市区使用表显里程打8折吧,也算正常,但强迫症应该很难受,电量不多就想赶紧去充,日常肯定是够的,但能够更多才是真理。