作为专业车评人的我,今天要跟大家评测的车型是传祺GA4 PLUS 2021款 235T 自动豪华版。车型定位于4门5座紧凑型三厢车,这款车型的长宽高分别为4735×1805×1500mm,轴距为2660mm。车型主打注重实用性的家庭用户,厂家为车型提供了3年或10万公里的整车保修期限。这款车型的官方指导价为8.38万元,作为刚上市不久的新车目前并没有现金优惠,所以购车价格为8.38万元,购置税7416元,保险全险5054元,上牌费用500元,车船使用费420元,全款购车总共花费97190元。而如果预算不是很充足,还可以选择贷款方式购车,我们以贷款利率4.75%,贷款两年,首付30%来计算,首付金额为38530元,每个月月供1752元,贷款总共花费101602元,比全款购车多花费4412元。
加速性:动力部分采用的是一台1.5T直列三缸涡轮增压发动机,最大功率163马力,最大扭矩235N.m,传动系统匹配的是一台7挡双离合变数箱。起步阶段动力调校的比较灵敏,起步轻松,但是市区内驾驶时低扭表现不足,特别是拥堵路况下动力反应较慢。不过转速超过2000rpm后,动力的爆发力还是不错的。全油门测试时,一档的表现比较惊艳,加速力很强,不过中后段的加速就变得比较平淡,最终实测的0-100km/h加速成绩为9.3秒。
制动:全力制动时,制动力的输出比较稳定,而且制动踏板行程均匀,驾驶者很容易掌握刹车的力道,不过由于前悬架调校的偏软,所以还是有比较明显的点头现象。最终测试的100-0km/h刹车距离为40.1米。
油耗:这款车型工信部百公里油耗为5.3L,从官方数据来看后期还是比较经济的,不过相信大部分车友对日常驾驶时的油耗表现更加关心。我个人实际驾驶这款车型一共行驶了115km的路程,其中城市拥堵路况、环路路况和高速路况各占三分之一,最后测得平均时速为30km/h,实测的百公里平均油耗为7.7L。
噪音:这款车型的噪音控制比较一般,在怠速阶段发动机的噪音比较明显,而行驶中噪音主要来自风噪和路噪。从实测的数据来看,怠速状态下,这款车型车内实测的噪音值为40.2分贝,60km/h的速度下,实测车内噪音值为59.3分贝,80km/h的速度下,实测车内噪音值为62.9分贝,120km/h的速度下,实测车内噪音值为68.2分贝。
空间:车内空间表现良好。前排1.75米的乘客乘坐时,将座椅放至最低,头部还有四指的空间,保持前排座椅不变,相同身高的乘客乘坐时,腿部空间为一拳半,头部空间为三指。后排中间座椅略有凸起,不过并不影响乘坐。
如梦似幻如幻似真:三缸高价
勇敢的心:18款是4缸的
178过客:三缸机不考虑
当时生意走下坡路,刚卖完E300,买的这个车,定车到交付,用了半天,第一眼就看中后排空间,觉得够我一家人翻身之战了,就买了,开了将近6年,13万公里,除了轮胎,啥也没换过,品质挺不错,撞了两次,都是别人全责,第一次面包车逆行,我停那让他撞,25%的左前偏置碰撞,防撞梁连掉漆都没有,气囊开了,面包车报废,我修车费用4.5万;第二次,现代索纳塔追尾我,我后杠变形,他前脸电子扇、水箱、防撞梁全凹陷,已经无法打火。油耗偏高,S档能听到发动机嘶吼,反正别提推背感,只能说,家用够用,足够了。
买的车多了,不像第一辆车一样,虽然那时候是个比亚迪,却自己洗车,自己擦,怕太阳晒,怕淋雨多了不好,一点划痕都心疼,这个车对我来说,就是一家人遮风挡雨的工具,是我A点到B点的交通工具,洗车基本靠天气或者加油赠送,保养基本15000公里左右一次基础保养,加最便宜的油,足够了,我觉得。
准备换车了,这个车也不打算卖了,给媳妇练手,让他去保护她吧。
72634036:看得出来,老乡是有故事的人啊
用户8377577995096:18年开E300的人就算家道中落也不至于买传奇GA4啊兄弟,好比媳妇18岁突然60岁你接受得了?
42吋大长腿:記得19年我兄弟那輛傳祺GS5還是手波的!我問他怎麼樣?他說除了喇叭不響,哪都響,油耗要1塊一公里!手波一公里1塊的油耗!就問你怕不怕,槓精就別來說我兄弟不會開手波了!!人家自己幹工程手波皮卡都換了2輛了。
用车三年多了,总体觉得还可以吧。
2018年11月提车的,105000落地的,也不知道买贵了没,不过也无所谓了。
说说用车感受吧,
1.3T涡轮增压,动力家用是没问题的,高速超车的话问题也不大。
隔音一般般,不过想想才10万的车,也就那样了。
避震很硬,我没有去调过,所以原车的避震我觉得很硬啊。
油耗,说实话,俄乌没打之前我是能接受的,但现在油价涨了,加上我自己开车习惯不太好吧,喜欢踩油门,所以油耗9个点,有点高啊,只能用皮实车身重导致油耗高来安慰自己了。
空间:空间我觉得是可以的,坐五人也还可以,不会觉得很挤。
外观:当初选择它的原因之一,我觉得还是可以的。
保值:国产的,保值也就一般般了,目前车行4.5收,自己卖给私人的话,预计5.5-6会有人要,因为没有出过任何大事故。
内饰:同样是当初选择的原因之一,在2018年,10万左右的车,这个车的内饰、配置360,天窗,后排出风口等,我觉得还是可以的。
暂时想到这么多,有什么想要咨询我的话,可以评论留言哈。
用户99917207:我的自豪卖给车商3.6
啊啊啊:老哥我的十九万公里了按现在油价每公里5.7毛公里,跑高速就省
用户6899205308909:我是18年款自动尊享,目前才跑五万多公里
对于车,外观,内饰是没得说的。国产车嘛,这是比较好的。
从19年买车到现在,现在共1年半时间,已经跑了6万公里了,这车优缺点比较大!
优点:好看,空间大,内饰好,配置高。从外观上来说无可挑剔
缺点:加速肉,有点小马拉大车的感觉,车轻,跑高速有点小漂!
最大最大的缺点,也是最烦的。我跑了一次长途后,从湖南到苏州,共1千公里差一点。回来后发动机故障灯亮了。去4s,工作人员跟我说是缸压不足。后来拆发动机发现密封垫空隙大,进气口密封不行,后来看网上,有好多传祺车都有这问题。这不是最重要的,重点是工作人员跟我说,这是我加的汽油不行等,说了很多理由!我就有点想不通,咱都是打工人,有问题解决问题呗,能理解我们都能理解,如果是产品有问题麻烦拿出一点大企业的资态,态度!
用户4168588531516:我的也是发动机故障灯有时亮,有时不亮
冬冬永远爱潇潇:三年的车了,没出现过问题,就是低速挡顿挫,其他还行
A韵达快递小杨385:问题是后来解决没 怎么解决的
作为一名专业车评人,下面我要解析的是广汽传祺GA4 2021款 PLUS 235T自动豪华版,它定位4门5座紧凑型轿车,长宽高分别为4735/1805/1500mm,轴距2660mm,官方指导价8.38万,目前平均优惠3000元,裸车8.08万,购置税6902元,车船税420元,交强险950元,商业险3500元,上牌费500元,全款落地93072元。
空间:这款车是一台标准的家庭用车,所以乘坐空间很重要,我身高175cm,坐到驾驶位并调整好合适坐姿,此时头部空间为一拳两指,保持前排座椅位置不变并来到后排,此时腿部空间为两拳,头部已经没有余量,几乎蹭到头了,只能往下出溜着坐。座椅舒适性表现良好,坐垫和靠背都比较宽厚,填充物也比较柔软,满足日常家用没问题。后备箱常规容积为440升,能轻松塞下20/24/28英寸三个行李箱,后排座椅还支持4/6比例放倒,扩展性也不成问题。
动力:这款车搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率163马力,最大扭矩235牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,发动机的性格比较温和,动力输出在任何时候都很线性,油门灵敏度适中,起步很平稳,不会有前窜的现象,日常跟车很好控制,平顺、线性的动力表现在城市路况下很惬意,跟车、提速都不成问题,发动机在中后段的爆发力不够强,当时速超过100km/h之后,再加速能力很弱,高速超车比较吃力,必要时需要地板油并且保持充足的提前量,尤其是在满载状态下。
底盘:车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,底盘调校偏舒适,对于路面上的细碎振动能够有效吸收,过减速带时如果车速不是很快,车尾也不会有多余晃动,但在应对连续起伏路面时,悬架就有些力不从心了,车身的弹跳感很明显,少了一些韧性。转向力度轻盈,电子味比较浓,方向盘中间位置有一定虚位,日常代步时单手就能掌控,开起来很舒服,但也没什么操控味道,时间长了稍微有些枯燥。
油耗:我们对这台车进行了130公里的实际油耗测试,其中经历了城区、国道、快速路三种路况,平均时速27km/h,共计消耗燃油10.24升,百公里平均油耗为7.87升。
我对传祺GA4这台车的印象,仍然停留在2018年北美车展首次亮相的时候,凭借着时尚动感的外形设计,受到许多人的关注。但是随着国内紧凑型轿车市场竞争加剧,以及竞争车型想继更新换代,传祺GA4的产品竞争力显然不够亮眼。前不久广汽传祺带来了传祺GA4的中期改款车型,并且在车名加上了“PLUS”的后缀。今天我们就来详细的测试下这款车,看看它的产品力表现如何?
试驾车型:2021款 PLUS 235T 自动尊享版
价格:该款车型的官方指导价为9.18万元,目前在北京地区是没有终端优惠的,参考裸车价为9.18万元。再加上必要花费9994元(包含购置税、交强险等),以及商业保险4627元,如果选择全款购车的话,这款车的落地价大概在106421元。
空间:车身尺寸方面,传祺GA4的长宽高分别为4735×1805×1500mm,轴距为2660mm。试驾车型采用仿皮材质的座椅,乘坐舒适性表现很不错,内部填充物扎实且柔软,对于身体的包裹性和支撑性都很足。只是在配置方面稍显遗憾,主/副驾驶座都没有提供电动调节功能。乘坐空间部分,本人身高179cm,将前排座椅调至最低后,头部剩余两指左右的空间。保持前排座椅不动,来到后排,按照正常坐姿头部基本没有余量,腿部空间为两拳。中间地板稍有凸起,但是高度尚可接受,没有占用过多的活动空间。
动力系统:试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率为163Ps,峰值扭矩235N·m。传动系统,与之匹配的是7挡双离合变速箱。虽然这台1.5T发动机的参数很“给力”,但它是三缸结构,目前仍有大部分人对三缸机比较排斥。
驾驶体验:这台传祺GA4开起来给我最大的感受就是轻快,发动机在低扭矩状态下的表现值得称赞,动力响应的很积极,且没有令人不适的顿挫感。当发动机转速被拉升到2000rpm附近时,整台车的动力输出开始变得“亢奋”起来,此时加速有明显的爆发感。不过这台1.5T发动机的储备动力不算充沛,在高速公路上超车需要深踩油门。变速箱的表现令人很满意,换挡时的平顺性很出色,升降挡动作也很干脆利索。
底盘:传祺GA4采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合,属于这个级别车型里的主流配置。底盘的表现有可圈可点的地方,带有一丝高级感。对于路面上的细碎震动,悬架可以有效化解掉,不过在过减速带时坐在车里受到的冲击比较直接,让人感觉很生硬,影响到一定的舒适性。
噪音:传祺GA4对于噪音隔绝的能力有待提升,怠速状态下发动机运转的声音不算很大,但行驶过程中风噪和胎噪很突出,尤其是车速达到120km/h以上时,让人有些苦恼。根据实际的测试数据来看,怠速状态下,噪音值为40.1分贝;60km/h车速行驶时,噪音值为59.5分贝;80km/h车速行驶时,噪音值为62.9分贝;120km/h车速行驶时,噪音值为68.4分贝。
保养:参考传祺GA4的保养手册,新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段,往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到60000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、防冻液,参考费用为841元(包含工时费)。传祺GA4易损配件的价格比较便宜,比如全合成机油的标价是266元/桶、机油滤清器的标价是28元/个,它的保养成本在同级别中属于较低的水平。
外观方面,GA4 PLUS偏向稳重的设计风格,车头大尺寸的中网,让前脸的冲击力还是很足的;格栅两边与日行灯带相互连接,拉长了前脸的视觉宽度。前包围两侧的大尺寸三角形导风槽都加入了亮黑色边框,搭配前唇设计,进一步丰富车头视觉效果。GA4 PLUS大灯造型棱角分明,尊贵版远近光均采用LED光源,支持自动大灯和延时关闭,功能性上已经给足了。而车尾部分相对比较简单,上翘的小鸭尾在造型上为整车勾勒出更多的运动感。
内饰方面,7寸液晶仪表盘和10.25寸中控触摸屏之间通过边框连接的做法,属于时下流行的双联屏设计,这个价位车型上用到这个也算是诚意满满了;中控台造型饱满大气,表面采用了软性材质覆盖,辅以红色缝线点缀,边缘处的贯通式镀铬边框,中间和两端分别与空调面板和出风口融合,使得前排看起来更显宽敞一些。GA4 PLUS这套座椅的舒适性值得点赞,虽然是仿皮材质,但触感上还比较细腻,主驾驶还支持加热功能这点还是挺不错的。
空间方面,GA4 PLUS的表现只能说是中规中矩,1.75米的身高在前排的头部空间接近1拳,在后排腿部空间接近练拳,不过头部空间很少,已经有点压头的感觉。地板中间凸起不高,42码的脚可以很好的放在后排空调出风口下方;后排提供了空调出风口和手机电源接口,实用性还是不错的。后备箱空间表现中规中矩,能容纳近3个24寸的行李箱,对于日常家用来说也基本够用了。
动力方面,2021款GA4 PLUS搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机,在起步阶段油门的反应相对灵敏,基本上轻点一下油门踏板,动力就可以顺畅的释放出来,对于城市道路行驶需要频繁起步的路段来说开起来还是比较轻松的,不过在中低速状况下整体的低扭表现比较普通,遇到拥堵跟车的路况下会有些吃紧。在高速路段上,这台车的超车动作相当利落,变速箱降挡动作干脆,整个动力反应也很积极。这套7速湿式双离合变速器,除了在低速区间偶尔升挡时有些拉扯感以外,其余时间整体表现都很平顺。
操控方面,方向盘没有明显的虚位,而且转向的手感也比较细腻。整个底盘的质感还是比较紧致,不过滤振方面遇到小的颠簸还好,遇到连续的坑洼或者减速带时,车身弹跳就比较明显,而且对弹跳过滤的不干净,对于车内的乘客来说感觉不会太舒适。
【最满意】对于售价不到10w元的家用车来说,时尚运动的外观还是挺符合当下的主流审美;内饰上双联屏的设计也是挺有科技感的。
【最不满意】整车的空间除了头部空间有些压抑以外,其余对于家用来说都OK的,身高在1.8米以上的用户建议最好购车前去实际体验一下。还有就是悬挂走烂路的话弹跳感会比较明显一些。
大概情况:
我们是在今年5月份参加了一场传祺GA4的试驾活动,当时试驾的车型正是2021款 PLUS 235T 自动豪华版,也就是全系的次低配车型。当时试驾的里程大约是150公里左右,下面跟大家分享一下感受。
动力总成:
整车是采用了1.5T三缸涡轮增压发动机,最大马力163匹,峰值扭矩235N·m。传动系统方面匹配的是7速湿式双离合变速箱。这台发动机的马力调校还是比较可观的,另外整车的空载质备并不重,所以整车的推重比还是不错的。加速表现上来看,整车前段甚至还有些窜头的现象,中后段的动力储备也是足够的,所以在匀速70km/h的情况下整车的超车能力还是不错的,给到驾驶员的信心是足够的。变速箱部分升降挡反馈都还算比较积极,只是在二挡和三挡之间切换的过程中还是会有一些轻微的顿挫感,这点似乎还是值得优化的。好的地方是这台三缸发动机并没有出现明显抖动的现象。
乘坐空间:
整车的轴距是2660mm,这个数据在紧凑型轿车当中并不占优势,但是对比起同价位三厢轿车来讲传祺GA4还是有一定竞争力的。身高172cm的体验者坐进车内其头部以及腿部空间还算宽裕,不过后排中央地台有小幅度的隆起,所以后排中间乘客的空间还是会有一定压缩。坐垫部分的纵向长度足够,对于乘客腿部的承托还算友好,但是整车后排座椅的靠背角度后仰程度一般,这点值得再做优化。
推荐与否:
GA4属于国产品牌轿车中偏小众的那一种,但是整车8.38万元的指导价格是具有一定诚意的,而且目前终端还有着不错的优惠力度,换句话说GA4这款车型还算实惠,也值得一些务实的朋友去考虑一下。
2018款广汽传祺GA4用户体验报告
我很高兴有机会参加本次活动,现将我自己从买车时的喜悦到现在用车一年半多以来的亲身体验在这里做一下分享,如有不到之处,还请见谅。
首先来说车辆的外观应该是给人的第一印象,车头中间的进气格栅采用横向的镀铬装饰条设计,虽略显传统老套,但也不乏大气沉稳。大灯组的最下沿用一条LED日行灯做以装饰,简约美观。车身的侧面有一条腰线从车头贯穿至车尾,特别的是车门的下方有一组拢起的线条,显得车门厚重感十足。而车尾的设计亮点应该算是尾灯了吧,在夜晚点亮的时候,一条横向细长的行车灯特别显眼,跟沃尔沃的“雷神之锤”日行灯有几分相似,美观车尾的同时增加了几分安全感。总之,本车的外观设计相比同级别的其他车型而言,更符合我的审美标准,这也是我选择它的理由!
内饰方面,中控台和车门板以及座椅部分用了仿皮的包裹,相比同价位的合资车型,国产车的性价比要高一些。
配置方面,有一些实用性比较高的配置,在这就不多做说明了,厂家还是很厚道的,哈哈!
空间方面也不错,2.66米的轴距是这个级别的普遍水平,而且后排中间的地板凸起不高,基本可以满足全车五人乘坐的家用性。
至于操控嘛,我还真的没有什么太多的感受,不过跑高速的时候车辆很稳定,没有发“飘”的感觉,底盘应该是比较扎实。
动力方面,我的车是1.5升自然吸气发动机搭配五挡手动变速箱,除了在满载五人爬坡的情况下有点乏力,日常代步还是没问题的。另外还有一套涡轮增压发动机的动力系统,适合对动力有要求的朋友。
舒适性方面,我跑高速的时候发动机舱的噪音抑制的很好,不足的是风噪和胎噪有点大,不过还算可以接受。
总体来讲,传棋GA4是我买车时的目标车型之一,用到现在还比较满意。不满意的地方可能是我比较喜欢激烈驾驶,油耗控制的不是很好,夏季百公里8升多点,冬季9升多点。除此之外,相信这辆车应该可以算是大部分人的理性之选!
作为一个职业车评人,最近试乘试驾了传祺GA4 2021款 PLUS 235T 自动尊享版,我对这台车也比较满意,先说说购车费用,裸车价是9.18万,加上购置税8124元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是10.6万左右。
空间方面,车身尺寸分别为4735*1805*1500mm,空间表现个人比较满意,虽然没有很大,但前后排空间布局合理,大大提升了乘坐空间。我1米78的身高坐在驾驶位头部有近两拳左右的距离,有很大的乘坐空间。后排座椅相比前排有更大的活动空间,同时还比较舒适,腿部与前排靠背拥有两拳左右的距离,翘个二郎腿不成问题。
动力方面,搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出163马力,油门初段调校偏灵敏,但并没有到神经质的地步,对于走走停停的市区路况,这样的调校能让驾驶者在跟车时较为轻松。而在城市快速路及高速巡航状态下超车,变速箱对降挡的判断很准确,降挡过程也很干脆。不过,时速在100km/h加速时,中后段后劲不足,动力略微逊色,需要深踩油门,才能获得一定的动力输出。市区路段油耗在6.7L/100km左右(表显),在郊区路段油耗在5.9/100km左右(表显),高速路段油耗在5..2L/100km左右。
隔音方面,时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。
悬架方面,在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。
总的来说,传祺GA4各方面表现还算不错,在同级别车型中占有一定优势,不论是空间还是动力,都能满足日常家用的需求,是一款值得推荐的车型。
油耗高,噪音大,异响多,操控差,动力一般,底盘硬,配置一般,空间还行,优惠少,油漆薄,保养便宜,容易出毛病就是电瓶容易亏电不耐用,方向机容易出毛病。
冬冬永远爱潇潇:还可以呀,没有你说的这么差呀
骑着毛驴转一转:请问这个车移动尊贵和自动豪华用的都是爱信的六速变速箱吗
智者鹿泉0G0:这个车吧,有时候放几个月电瓶都有电,有时候放几天你去开就没电了。
车辆总体还可以,毕竟这个价位的车。动力感觉有点肉,提速不是很快,1.5L自吸提速就一般吧。车内空间可以。后排也很宽敞。我178的个子。车身侧面挺好看,前脸感觉下面不好看。尾部也觉得不好看。
啊啊啊:自吸省油点,我的是1.3
路人王阿兵哥:兄弟,请你拍个发动机舱这个位置看看你的车有没挡板
冬冬永远爱潇潇:1.3T提速也一般,我的也是1.3
【最满意】
外观方面和空间方面是我比较满意的一点吧,外观方面看起来还是非常的霸气的,对于我来说第一眼就喜欢上了,特别的时尚,给人的感觉还是非常年轻化的,前脸的设计看起来非常的炫酷,流畅的车身线条贯穿到车尾,让整车更加科技,力量,炫酷,美感集于一身的产物,走在街上辨识度非常高。空间方面也是我非常满意的,前后排都是非常宽敞,坐进去不会有压抑的感觉,坐在后排还能翘二郎腿,坐着很舒服,后备箱也是比较大,可以放下很多的东西,能满足日常需求。
【最不满意】
油耗方面对于我的预期有点高了,磨合期的时候跑0市区走走停停的话要到10个左右,对于家用车来说有点高了,希望过了磨合期之后能降一点吧。
操控性一般,比较费油,自动挡换挡感觉挺大!内饰一般功能不太先进,有的还不能用,价格偏贵,就空间大点!
用户2743932222057:我表现4.84.6你怎么开的?
神奇的麦兜:我油耗表显14,是真的费油,漆面薄网上买个配件都费事
我的姓马:
【最满意】最满意的就是它的外观,设计的风格非常让我喜欢,而且它的空间也非常的宽敞,满足我平时的家用需求,动力方面也特别的强劲,车子的配置也很丰富,对比其他同价位的车子都是非常优秀的。
【最不满意】速度稍微快一点的时候,胎噪比较大,还有就是发动机的声音也比较大,就这两点我不太喜欢的,其他表现都挺好的。
【总结】外观还是非常漂亮的,比较时尚耐看,空间的表现也很出色,家人乘坐也都够用,配置真的是很丰富,应有尽有,再加上它的价格还不贵,性价比真的很高。