【驾驶感受】
1、价位合适2、空间够大实用3、外观硬朗霸气4、安全配置丰富

二、外观与内饰的感受
抵档不了这种线条平直,整体硬朗的造型。感觉就是凯迪拉克陆虎雷克萨斯的结合体,很高档。

整体好评,用料厚道,最牛逼的是新车车内基本没有异味,很难得。吐槽的一点是部分做工细节可以再好一些,比如座椅缝线局部不平整、门板上的面板容易留下指纹。

三、乘坐感受
GA4最大的是头部空间。,但是比大多数同级别的空间都要好,短途乘坐没问题。座椅宽大柔软有支撑,底盘也是很舒适,过不平路和减速带很柔和,挺高级的感觉。静谧性也很不错,只有在急加速时才能感觉到发动机的噪音,跑120公里时的车内噪音也不大。老婆特别喜欢二排躺的功能,加上有老板键,一上车就想去把前后排连接起来,放飞自我。

四、动力和操控感受
动力很平顺,几乎感受不到变速箱的顿挫。主要用舒适模式,城市与高速的动力性够用。运动模式也试过,动力确实强很多,但是会增加油耗与后排小孩的晕车概率,所以不经常用。节能模式用过一两次,感觉油耗跟舒适模式差不多,后面就不再使用了。底盘很整很扎实,驾驶起来没有大车的那种压力,不知道是不是有影子车手功能的缘故。转向手感好评,比较习惯用轻便与舒适模式,很顺畅。运动模式的转向力有点不习惯,不怎么使用。油耗方面,油耗有惊喜,舒适模式,长期表显7.4,偶尔还会开到8个左右,感动。主要路况方面,60%城市路,40%高速路。城市路的平均车速40-50。高速平均车速100。

五、小结
1.最大的亮点。最喜欢的就是车辆的舒适性了。座椅宽大柔软有支撑,底盘也是很舒适,过不平路和减速带很柔和,挺高级的感觉。静谧性也很不错,只有在急加速时才能感觉到发动机的噪音,跑120公里时的车内噪音也不大。老婆特别喜欢二排躺的功能,加上有老板键,一上车就想去把前后排连接起来,放飞自我。
2.有何不足之处。大屏的开机时间偏长,车机的流畅度希望后续能OTA优化。
来自山西的传祺车主:图一放错图了吧
冬冬永远爱潇潇:你是我见过夸GA4最牛的
首先从开始接触到这款车是看朋友买的,当时第一眼看到侧面感觉还不错,离近看之后觉得有点瑕疵,但是可以接受,毕竟只看到外表,再说10万左右也可以接受,然后坐到车里去感受,第一感觉,空间大,是真的大,一般b级车的空间不一定有它大,第二就是以前坐车,打滴滴什么的,车里的塑料感都太拉垮了,这个车给人的感觉不说很高级,但是一些皮质和搪塑的感觉是很走心了,就是那块大屏有点尴尬,光秃秃,感觉不太好看,然后朋友就告诉我,这个车子是爱信的变速箱,我刚考完驾照,啥都不知道,他就告诉我一些变速箱的知识,然后我听的算是满腔热血吧,刚考完驾照,也挺想买车的,后来就通过一个朋友买了一个开了3个月的小4,自己开到现在的话,首先在10万价位上,对的起这个价格,在这不得不夸一下传祺,优惠不大也是正常的,三大件对的起,我开了两年,4万公里,没问题,而且我朋友开过都说还挺好开,再开两年准备给我老爸拿去拉拉货,自己再入手一台传祺的m8,总之不黑不吹,传祺的质量对得起价格
对于车,外观,内饰是没得说的。国产车嘛,这是比较好的。
从19年买车到现在,现在共1年半时间,已经跑了6万公里了,这车优缺点比较大!
优点:好看,空间大,内饰好,配置高。从外观上来说无可挑剔
缺点:加速肉,有点小马拉大车的感觉,车轻,跑高速有点小漂!
最大最大的缺点,也是最烦的。我跑了一次长途后,从湖南到苏州,共1千公里差一点。回来后发动机故障灯亮了。去4s,工作人员跟我说是缸压不足。后来拆发动机发现密封垫空隙大,进气口密封不行,后来看网上,有好多传祺车都有这问题。这不是最重要的,重点是工作人员跟我说,这是我加的汽油不行等,说了很多理由!我就有点想不通,咱都是打工人,有问题解决问题呗,能理解我们都能理解,如果是产品有问题麻烦拿出一点大企业的资态,态度!
用户4168588531516:我的也是发动机故障灯有时亮,有时不亮
冬冬永远爱潇潇:三年的车了,没出现过问题,就是低速挡顿挫,其他还行
A韵达快递小杨385:问题是后来解决没 怎么解决的
说到国内的自主品牌,广汽绝对是其中第一梯队的,作为一个专业的车评人,今天要来给大家解析的车型就是传祺GA4 2021款 PLUS 235T 手动精英版,首先从定位上来看是4门5座三厢车,尺寸在同级别车型中很有竞争力,长宽高为(mm)4735/1805/1500,轴距则达到了2660mm,另外整车还提供三年或10万公里的质保政策。官方指导价为7.58万,目前这款车在市面上比较强手,所以优惠很少,山西地区裸车价为7.58万,购置税在6708元,上牌费500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在3933元,全款购车的话落地要88311元。现在贷款购车是非常流行的,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%金额为22740元,月供是在1584元,贷款购车总花费为92275元,比全款购车要多花3964元。
提速:动力上搭载1.5T三缸涡轮增压发动机,最大功率为163马力,峰值扭矩则达到了235牛米,传动系统相应匹配6挡MT变速箱。全力踩下油门踏板,前轮发生了打滑现象,初段加速很有爆发力,只是中后段有些疲软,这也是小排量发动机的特点,推背感不是很强,从实测数据来看,百公里加速时间为9.24秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,车头点头的姿态很明显,制动力输出稳定且持续,能给予车主充分的操控信心。轮胎抓地力表现也不错,从实测成绩来看属于中等水准,100-0km/h刹车距离在40.1米。
油耗:工信部综合油耗为5.6 L,这在同级别车型中属于不错的水准,很适合作为家用车。当然我自己是进行了一个实际的油耗测试,包含城市和高速路段,城市路段总共跑了145.6km,平均时速在36.5km/h,最终实测油耗为7.6 L。高速路段总共跑了156.7km,平均时速在110km/h,最终实测油耗为5.1 L。
噪音:广汽的隔音表现一般,虽然新车在降噪上做出来很多优化,但发动机声音还是很吵闹,这点还是有待提高。从实测成绩来看,怠速的时候噪音值在40.5分贝。以60km/h的速度向前行驶,噪音值在58.6分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在63.1分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在67.8分贝。
用户4717920480388:三缸三缸不考虑
正能量孔雀jJz:准备入手
外观方面,GA4 PLUS偏向稳重的设计风格,车头大尺寸的中网,让前脸的冲击力还是很足的;格栅两边与日行灯带相互连接,拉长了前脸的视觉宽度。前包围两侧的大尺寸三角形导风槽都加入了亮黑色边框,搭配前唇设计,进一步丰富车头视觉效果。GA4 PLUS大灯造型棱角分明,尊贵版远近光均采用LED光源,支持自动大灯和延时关闭,功能性上已经给足了。而车尾部分相对比较简单,上翘的小鸭尾在造型上为整车勾勒出更多的运动感。
内饰方面,7寸液晶仪表盘和10.25寸中控触摸屏之间通过边框连接的做法,属于时下流行的双联屏设计,这个价位车型上用到这个也算是诚意满满了;中控台造型饱满大气,表面采用了软性材质覆盖,辅以红色缝线点缀,边缘处的贯通式镀铬边框,中间和两端分别与空调面板和出风口融合,使得前排看起来更显宽敞一些。GA4 PLUS这套座椅的舒适性值得点赞,虽然是仿皮材质,但触感上还比较细腻,主驾驶还支持加热功能这点还是挺不错的。
空间方面,GA4 PLUS的表现只能说是中规中矩,1.75米的身高在前排的头部空间接近1拳,在后排腿部空间接近练拳,不过头部空间很少,已经有点压头的感觉。地板中间凸起不高,42码的脚可以很好的放在后排空调出风口下方;后排提供了空调出风口和手机电源接口,实用性还是不错的。后备箱空间表现中规中矩,能容纳近3个24寸的行李箱,对于日常家用来说也基本够用了。
动力方面,2021款GA4 PLUS搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机,在起步阶段油门的反应相对灵敏,基本上轻点一下油门踏板,动力就可以顺畅的释放出来,对于城市道路行驶需要频繁起步的路段来说开起来还是比较轻松的,不过在中低速状况下整体的低扭表现比较普通,遇到拥堵跟车的路况下会有些吃紧。在高速路段上,这台车的超车动作相当利落,变速箱降挡动作干脆,整个动力反应也很积极。这套7速湿式双离合变速器,除了在低速区间偶尔升挡时有些拉扯感以外,其余时间整体表现都很平顺。
操控方面,方向盘没有明显的虚位,而且转向的手感也比较细腻。整个底盘的质感还是比较紧致,不过滤振方面遇到小的颠簸还好,遇到连续的坑洼或者减速带时,车身弹跳就比较明显,而且对弹跳过滤的不干净,对于车内的乘客来说感觉不会太舒适。
【最满意】对于售价不到10w元的家用车来说,时尚运动的外观还是挺符合当下的主流审美;内饰上双联屏的设计也是挺有科技感的。
【最不满意】整车的空间除了头部空间有些压抑以外,其余对于家用来说都OK的,身高在1.8米以上的用户建议最好购车前去实际体验一下。还有就是悬挂走烂路的话弹跳感会比较明显一些。
大概情况:
我们是在今年5月份参加了一场传祺GA4的试驾活动,当时试驾的车型正是2021款 PLUS 235T 自动豪华版,也就是全系的次低配车型。当时试驾的里程大约是150公里左右,下面跟大家分享一下感受。
动力总成:
整车是采用了1.5T三缸涡轮增压发动机,最大马力163匹,峰值扭矩235N·m。传动系统方面匹配的是7速湿式双离合变速箱。这台发动机的马力调校还是比较可观的,另外整车的空载质备并不重,所以整车的推重比还是不错的。加速表现上来看,整车前段甚至还有些窜头的现象,中后段的动力储备也是足够的,所以在匀速70km/h的情况下整车的超车能力还是不错的,给到驾驶员的信心是足够的。变速箱部分升降挡反馈都还算比较积极,只是在二挡和三挡之间切换的过程中还是会有一些轻微的顿挫感,这点似乎还是值得优化的。好的地方是这台三缸发动机并没有出现明显抖动的现象。
乘坐空间:
整车的轴距是2660mm,这个数据在紧凑型轿车当中并不占优势,但是对比起同价位三厢轿车来讲传祺GA4还是有一定竞争力的。身高172cm的体验者坐进车内其头部以及腿部空间还算宽裕,不过后排中央地台有小幅度的隆起,所以后排中间乘客的空间还是会有一定压缩。坐垫部分的纵向长度足够,对于乘客腿部的承托还算友好,但是整车后排座椅的靠背角度后仰程度一般,这点值得再做优化。
推荐与否:
GA4属于国产品牌轿车中偏小众的那一种,但是整车8.38万元的指导价格是具有一定诚意的,而且目前终端还有着不错的优惠力度,换句话说GA4这款车型还算实惠,也值得一些务实的朋友去考虑一下。
2018款广汽传祺GA4用户体验报告
我很高兴有机会参加本次活动,现将我自己从买车时的喜悦到现在用车一年半多以来的亲身体验在这里做一下分享,如有不到之处,还请见谅。
首先来说车辆的外观应该是给人的第一印象,车头中间的进气格栅采用横向的镀铬装饰条设计,虽略显传统老套,但也不乏大气沉稳。大灯组的最下沿用一条LED日行灯做以装饰,简约美观。车身的侧面有一条腰线从车头贯穿至车尾,特别的是车门的下方有一组拢起的线条,显得车门厚重感十足。而车尾的设计亮点应该算是尾灯了吧,在夜晚点亮的时候,一条横向细长的行车灯特别显眼,跟沃尔沃的“雷神之锤”日行灯有几分相似,美观车尾的同时增加了几分安全感。总之,本车的外观设计相比同级别的其他车型而言,更符合我的审美标准,这也是我选择它的理由!
内饰方面,中控台和车门板以及座椅部分用了仿皮的包裹,相比同价位的合资车型,国产车的性价比要高一些。
配置方面,有一些实用性比较高的配置,在这就不多做说明了,厂家还是很厚道的,哈哈!
空间方面也不错,2.66米的轴距是这个级别的普遍水平,而且后排中间的地板凸起不高,基本可以满足全车五人乘坐的家用性。
至于操控嘛,我还真的没有什么太多的感受,不过跑高速的时候车辆很稳定,没有发“飘”的感觉,底盘应该是比较扎实。
动力方面,我的车是1.5升自然吸气发动机搭配五挡手动变速箱,除了在满载五人爬坡的情况下有点乏力,日常代步还是没问题的。另外还有一套涡轮增压发动机的动力系统,适合对动力有要求的朋友。
舒适性方面,我跑高速的时候发动机舱的噪音抑制的很好,不足的是风噪和胎噪有点大,不过还算可以接受。
总体来讲,传棋GA4是我买车时的目标车型之一,用到现在还比较满意。不满意的地方可能是我比较喜欢激烈驾驶,油耗控制的不是很好,夏季百公里8升多点,冬季9升多点。除此之外,相信这辆车应该可以算是大部分人的理性之选!
作为一个职业车评人,最近试乘试驾了传祺GA4 2021款 PLUS 235T 自动尊享版,我对这台车也比较满意,先说说购车费用,裸车价是9.18万,加上购置税8124元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是10.6万左右。
空间方面,车身尺寸分别为4735*1805*1500mm,空间表现个人比较满意,虽然没有很大,但前后排空间布局合理,大大提升了乘坐空间。我1米78的身高坐在驾驶位头部有近两拳左右的距离,有很大的乘坐空间。后排座椅相比前排有更大的活动空间,同时还比较舒适,腿部与前排靠背拥有两拳左右的距离,翘个二郎腿不成问题。
动力方面,搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出163马力,油门初段调校偏灵敏,但并没有到神经质的地步,对于走走停停的市区路况,这样的调校能让驾驶者在跟车时较为轻松。而在城市快速路及高速巡航状态下超车,变速箱对降挡的判断很准确,降挡过程也很干脆。不过,时速在100km/h加速时,中后段后劲不足,动力略微逊色,需要深踩油门,才能获得一定的动力输出。市区路段油耗在6.7L/100km左右(表显),在郊区路段油耗在5.9/100km左右(表显),高速路段油耗在5..2L/100km左右。
隔音方面,时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。
悬架方面,在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。
总的来说,传祺GA4各方面表现还算不错,在同级别车型中占有一定优势,不论是空间还是动力,都能满足日常家用的需求,是一款值得推荐的车型。
点评车型:
2018款传祺GA4 200T 自动豪华版
4分“优秀”【驾驶感受】
比较舒适,平稳,搭配1.3的发动机
【油耗】
百公里6.0油耗
【动力表现】
动力一般般,但是适合家用车
内饰的造型设计中规中举比较的简洁大气,非常适合国人的审美,而且功能的话还是挺丰富的。
【驾驶感受】
车子很灵活,开起来的话很轻松,整体操控感的话还是比较的不错,驾驭起来非常的舒服,整车操控性能非常的满意空间还是比较大的,乘坐空间比较的不错,驾驶空间的话也是足够很灵活,副驾驶的话腿部可以完全伸直,后备箱开口比较大,放东西比较的方便。基本上油耗都在8个左右,高速的时候比较省油,七个多。油耗在我可以接受的范围内。中控台彩色大屏可集成显示时间、导航、多媒体等信息,尺寸较大,显示清晰,特别的方便。
用户4918549752843:问一下高速120码转速多少
骑着毛驴转一转:请问这个车自动豪华用的是爱信的六速变速箱吗?
萧爷6868:方向盘不是圆的吗?
车辆总体还可以,毕竟这个价位的车。动力感觉有点肉,提速不是很快,1.5L自吸提速就一般吧。车内空间可以。后排也很宽敞。我178的个子。车身侧面挺好看,前脸感觉下面不好看。尾部也觉得不好看。
啊啊啊:自吸省油点,我的是1.3
路人王阿兵哥:兄弟,请你拍个发动机舱这个位置看看你的车有没挡板
冬冬永远爱潇潇:1.3T提速也一般,我的也是1.3
【最满意】
外观方面和空间方面是我比较满意的一点吧,外观方面看起来还是非常的霸气的,对于我来说第一眼就喜欢上了,特别的时尚,给人的感觉还是非常年轻化的,前脸的设计看起来非常的炫酷,流畅的车身线条贯穿到车尾,让整车更加科技,力量,炫酷,美感集于一身的产物,走在街上辨识度非常高。空间方面也是我非常满意的,前后排都是非常宽敞,坐进去不会有压抑的感觉,坐在后排还能翘二郎腿,坐着很舒服,后备箱也是比较大,可以放下很多的东西,能满足日常需求。
【最不满意】
油耗方面对于我的预期有点高了,磨合期的时候跑0市区走走停停的话要到10个左右,对于家用车来说有点高了,希望过了磨合期之后能降一点吧。
【最满意】最满意的就是它的外观,设计的风格非常让我喜欢,而且它的空间也非常的宽敞,满足我平时的家用需求,动力方面也特别的强劲,车子的配置也很丰富,对比其他同价位的车子都是非常优秀的。
【最不满意】速度稍微快一点的时候,胎噪比较大,还有就是发动机的声音也比较大,就这两点我不太喜欢的,其他表现都挺好的。
【总结】外观还是非常漂亮的,比较时尚耐看,空间的表现也很出色,家人乘坐也都够用,配置真的是很丰富,应有尽有,再加上它的价格还不贵,性价比真的很高。
点评车型:
2021款传祺GA4 PLUS 235T 自动尊享版
4分“优秀”2021款传祺GA4 的外观设计做到了足够年轻,尤其是车头,给人感觉冲击力十足。还有一个亮点是LED大灯,以前的GA4可没有这个配置,现在全系大部分车型都配置到位,而且灯组设计很用心,造型有点夺目,绝对能让大家注意到。
内饰方面的重头戏一眼就能看到,那就是双联屏设计,用起来基本没有卡顿,清晰度也不错。个人感觉再加一个音量调节的按钮就完美了。自动空调和后排出风口只有顶配车型有。现款乘坐空间方面,170cm的体验者坐在前排头部空间接近一拳。前排座椅不动的情况下,头部空间1指,有点局促,但腿部空间有两拳多。
在市区开的时候,动力低扭不强的弱点就暴露出来了,尤其是在拥堵路况时,跟车比较不爽,动力输出响应还算积极积极,但力道却比较平淡。来到高速上,这台发动机反而给人感觉挺生猛,超车动作相当利落。这其中少不了变速箱的功劳,7速双离合变速箱降挡动作干脆,反应也很积极。但有时候动力输出衔接会带来点轻微顿挫。
用户9762538041457:买了就会后悔的,三缸机动力就是差
【最满意】
1. 内部空间表现优良,相比同级别竞品有着一定的优势;坐满成年人的情况下并不会显得十分拥挤;后背厢空间是也十分充足,可以容纳出行的行李。
2. 作为顶配车型,提供了360度全景影像、真皮方向盘、全液晶仪表、智能车机系统、主驾驶座椅电动调整以及前排座椅加热等配置,对于整体驾乘体验有着很大的提升。
3. 1.5T发动机动力表现良好,城市道路驾驶游刃有余,前段提速很快;高速路况中后段加速超车也不会显得十分吃力。
【最不满意】
1. NVH表现一般,高速行驶噪音明显。
2. 新车异味儿明显。
【油耗】
综合油耗在7L左右供参考。
点评车型:
2021款传祺GA4 PLUS 235T 自动网约版
3.5分“良好”总体印象:传祺GA4是一款油耗表现出色的紧凑级轿车,除了搭载3缸发动机之外,其余方面没有明显特别的亮点也没有明显的槽点,算是一款偏向中庸的车型。
外观设计:传祺GA4的外观仍然是比较常规的设计风格,分层式横条幅进气格栅采用了熏黑处理,增强了几分运动氛围,灯组造型具有较高的辨识度。尾部造型有些古板,使得外观颜值大打折扣。
内饰配置:内饰布局比较传统,以实用为主,纯黑的内饰缺乏时尚感,不过好在软质包裹做得比较到位,档次感并不差。除了自动驻车以外,并无其它亮眼配置值得关注,倒车影像、定速巡航、上坡辅助倒也能给日常驾驶带来一定帮助,但均属于比较基础的配置,相比同级主流轿车而言存在一定差距。
空间表现:2660mm的轴距,属于同级中等水平,车内空间表现属于同级中等水平,值得一提的是车长达到了4735mm,后备厢的容积达到了440L,且造型比较规整,装载行李的能力比较出色。由于后悬架采用非独立悬架结构,悬架减震表现比较一般,对舒适度产生了一定影响。
动力操控:这款车型搭载了是一台1.5T的3缸发动机,最大163马力,动力参数比较亮眼,同时低油耗的优势十分明显。7挡湿式双离合变速箱的表现超出预期,和发动机的匹配做得比较到位,档位切换没有明显的顿挫感。转向比较精准且比较轻盈,操控较为轻松。
总结:因为搭载三缸发动机,传祺GA4遭受到了比较多的争议,可较为平衡的产品力也吸引了不少用户为之买单。但是这款车型的指导售价高达14.08万元,几乎没有什么性价比可言,所以不做推荐。