作为专业车评人的我,今天要跟大家评测的车型是传祺GA4 PLUS 2021款 235T 自动豪华版。车型定位于4门5座紧凑型三厢车,这款车型的长宽高分别为4735×1805×1500mm,轴距为2660mm。车型主打注重实用性的家庭用户,厂家为车型提供了3年或10万公里的整车保修期限。这款车型的官方指导价为8.38万元,作为刚上市不久的新车目前并没有现金优惠,所以购车价格为8.38万元,购置税7416元,保险全险5054元,上牌费用500元,车船使用费420元,全款购车总共花费97190元。而如果预算不是很充足,还可以选择贷款方式购车,我们以贷款利率4.75%,贷款两年,首付30%来计算,首付金额为38530元,每个月月供1752元,贷款总共花费101602元,比全款购车多花费4412元。
加速性:动力部分采用的是一台1.5T直列三缸涡轮增压发动机,最大功率163马力,最大扭矩235N.m,传动系统匹配的是一台7挡双离合变数箱。起步阶段动力调校的比较灵敏,起步轻松,但是市区内驾驶时低扭表现不足,特别是拥堵路况下动力反应较慢。不过转速超过2000rpm后,动力的爆发力还是不错的。全油门测试时,一档的表现比较惊艳,加速力很强,不过中后段的加速就变得比较平淡,最终实测的0-100km/h加速成绩为9.3秒。
制动:全力制动时,制动力的输出比较稳定,而且制动踏板行程均匀,驾驶者很容易掌握刹车的力道,不过由于前悬架调校的偏软,所以还是有比较明显的点头现象。最终测试的100-0km/h刹车距离为40.1米。
油耗:这款车型工信部百公里油耗为5.3L,从官方数据来看后期还是比较经济的,不过相信大部分车友对日常驾驶时的油耗表现更加关心。我个人实际驾驶这款车型一共行驶了115km的路程,其中城市拥堵路况、环路路况和高速路况各占三分之一,最后测得平均时速为30km/h,实测的百公里平均油耗为7.7L。
噪音:这款车型的噪音控制比较一般,在怠速阶段发动机的噪音比较明显,而行驶中噪音主要来自风噪和路噪。从实测的数据来看,怠速状态下,这款车型车内实测的噪音值为40.2分贝,60km/h的速度下,实测车内噪音值为59.3分贝,80km/h的速度下,实测车内噪音值为62.9分贝,120km/h的速度下,实测车内噪音值为68.2分贝。
空间:车内空间表现良好。前排1.75米的乘客乘坐时,将座椅放至最低,头部还有四指的空间,保持前排座椅不变,相同身高的乘客乘坐时,腿部空间为一拳半,头部空间为三指。后排中间座椅略有凸起,不过并不影响乘坐。
如梦似幻如幻似真:三缸高价
勇敢的心:18款是4缸的
178过客:三缸机不考虑
作为一名专业车评人,下面我要解析的是广汽传祺GA4 2021款 PLUS 235T自动豪华版,它定位4门5座紧凑型轿车,长宽高分别为4735/1805/1500mm,轴距2660mm,官方指导价8.38万,目前平均优惠3000元,裸车8.08万,购置税6902元,车船税420元,交强险950元,商业险3500元,上牌费500元,全款落地93072元。
空间:这款车是一台标准的家庭用车,所以乘坐空间很重要,我身高175cm,坐到驾驶位并调整好合适坐姿,此时头部空间为一拳两指,保持前排座椅位置不变并来到后排,此时腿部空间为两拳,头部已经没有余量,几乎蹭到头了,只能往下出溜着坐。座椅舒适性表现良好,坐垫和靠背都比较宽厚,填充物也比较柔软,满足日常家用没问题。后备箱常规容积为440升,能轻松塞下20/24/28英寸三个行李箱,后排座椅还支持4/6比例放倒,扩展性也不成问题。
动力:这款车搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率163马力,最大扭矩235牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,发动机的性格比较温和,动力输出在任何时候都很线性,油门灵敏度适中,起步很平稳,不会有前窜的现象,日常跟车很好控制,平顺、线性的动力表现在城市路况下很惬意,跟车、提速都不成问题,发动机在中后段的爆发力不够强,当时速超过100km/h之后,再加速能力很弱,高速超车比较吃力,必要时需要地板油并且保持充足的提前量,尤其是在满载状态下。
底盘:车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,底盘调校偏舒适,对于路面上的细碎振动能够有效吸收,过减速带时如果车速不是很快,车尾也不会有多余晃动,但在应对连续起伏路面时,悬架就有些力不从心了,车身的弹跳感很明显,少了一些韧性。转向力度轻盈,电子味比较浓,方向盘中间位置有一定虚位,日常代步时单手就能掌控,开起来很舒服,但也没什么操控味道,时间长了稍微有些枯燥。
油耗:我们对这台车进行了130公里的实际油耗测试,其中经历了城区、国道、快速路三种路况,平均时速27km/h,共计消耗燃油10.24升,百公里平均油耗为7.87升。
似乎为了故意营造出一种近似B级车的气场,以对得起名字中带的PLUS。传祺GA4 PLUS的车身长度达到了4735mm,10万以下的A级车,没人比它更长。但它的轴距却只有2660mm,只能算行业平均水准。这就让它的车头和车尾显得较长,显得有点不平衡。不过它的实际空间表现还不错,正常身高的人,膝盖前留出个两三拳还是可以的。只不过没有想象中那么大就是了。
这台车最让人纠结的就是它配置了一台1.5T的三缸机,虽然数据很不错达到163匹,在10万以下堪称动力最强的选手之一。但毕竟是台三缸,很多人过不了心理上这个坎。
还有就是,这台自动豪华版10万可以落地,但配置偏低。座椅为织物、没有天窗、也没有倒车影像。这几个常用功能缺失,显然会拒人于门外。
考虑到英朗、福睿斯这些美系车都基本能做到10万元可以落地高配,且英朗还有四缸机可选。GA4 PLUS要想有上好市场表现真的挺难。当然如果10万落地你想要一个看起来大、动力足的车,除了英朗的1.3T三缸机版本(163马力)之外,能上到160马力以上的,大概就只剩这台GA4 PLUS了。
ઇଓ白茶清欢ઇଓ:天窗没什么用,我最恶心的就是天窗了
正能量孔雀jJz:
用户2105223770493:三条腿
大概情况:
我们是在今年5月份参加了一场传祺GA4的试驾活动,当时试驾的车型正是2021款 PLUS 235T 自动豪华版,也就是全系的次低配车型。当时试驾的里程大约是150公里左右,下面跟大家分享一下感受。
动力总成:
整车是采用了1.5T三缸涡轮增压发动机,最大马力163匹,峰值扭矩235N·m。传动系统方面匹配的是7速湿式双离合变速箱。这台发动机的马力调校还是比较可观的,另外整车的空载质备并不重,所以整车的推重比还是不错的。加速表现上来看,整车前段甚至还有些窜头的现象,中后段的动力储备也是足够的,所以在匀速70km/h的情况下整车的超车能力还是不错的,给到驾驶员的信心是足够的。变速箱部分升降挡反馈都还算比较积极,只是在二挡和三挡之间切换的过程中还是会有一些轻微的顿挫感,这点似乎还是值得优化的。好的地方是这台三缸发动机并没有出现明显抖动的现象。
乘坐空间:
整车的轴距是2660mm,这个数据在紧凑型轿车当中并不占优势,但是对比起同价位三厢轿车来讲传祺GA4还是有一定竞争力的。身高172cm的体验者坐进车内其头部以及腿部空间还算宽裕,不过后排中央地台有小幅度的隆起,所以后排中间乘客的空间还是会有一定压缩。坐垫部分的纵向长度足够,对于乘客腿部的承托还算友好,但是整车后排座椅的靠背角度后仰程度一般,这点值得再做优化。
推荐与否:
GA4属于国产品牌轿车中偏小众的那一种,但是整车8.38万元的指导价格是具有一定诚意的,而且目前终端还有着不错的优惠力度,换句话说GA4这款车型还算实惠,也值得一些务实的朋友去考虑一下。
如果说到传祺汽车,我们脑海中的第一印象就是它的MPV以及SUV销量都非常的好,反观轿车则非常的一般。而传祺GA4是传祺汽车首款轿车振兴战略车型,这辆车型可以说是传祺花大心思打造的一款具有代表性的轿车。这辆车子的性价比究竟如何呢?今天我就选取2021款 PLUS 235T 自动豪华版,来给大家聊一聊性价比。这款车型是自动挡里面的入门版车型,厂家指导价8.38万元,没有优惠幅度。购置税7415元,保险3800元,上牌1000元,所以全部落地的价格为96000元。
【优点】
传祺GA4的外观颜值真的是相当的不错,甚至要比国民轿车吉利帝豪漂亮太多了。前熏黑进气中网与两侧犀利的大灯进行了衔接,一体感非常的出色。在进气中网的上方,一条贯穿式的细长亮条连接了两侧的大灯,精致感很出众,起到了画龙点睛的作用。侧面看起来非常的运动,也比较的锐利,尖锐的车头采用了低趴的造型,车尾采用了运动尾翼的设计,而连接的则是两侧贯穿式的腰线,整个设计一气呵成,看起来很流畅。车尾采用了运动尾翼加犀利尾灯的设计,并且在保险杠位置采用了梯字形的线条刻画,加深了精致感。
内饰精致感十足,如果对传祺熟悉的朋友一定看得出来,这就是一辆典型的传祺车。10.25英寸的悬浮大屏吸引了我们的目光,车内采用了较多的镀铬饰条来提升精致感,并且还采用了红色缝线的工艺来增添运动感。就整个外观设计而言,是比较亮眼的,现代时尚且大气。
这辆车子搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率163马力,峰值扭矩235N·m,传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱。值得一提的是,这款发动机采用的是缸内直喷的技术,并且只需要92号的汽油。加速比较的给力,除了起步阶段稍微有些顿挫以外,几乎没有太多的不足,但是让小伙伴们比较顾虑的就是这是一款三缸发动机。
【缺点】
这辆车子从性价比来看不是很足,同样定位于紧凑三厢轿车的吉利帝豪才卖多少钱。作为三缸车型,这辆车子没有出现较大的折扣,这也让人有些摸不着头脑。
车内采用了较多的硬塑料,这一点倒也情有可原,但是异味特别的明显,为了健康,还是要多多开窗散散味道。这辆车子没有配备电动车窗,所以只能打开我们两侧的窗户玻璃来散味。
这辆传祺GA4的底盘调校比较硬,经过颠簸路面时感觉底盘是比较生硬的,没有太好的滤震效果。而且后悬架为扭力梁式非独立悬架,经过连续颠簸路面,如果你不减速会直接将后排小伙伴的屁股弹起来。
总结:这辆传祺GA4的优缺点非常明显,最大的优点在于它的外观和内饰设计真的很漂亮,并且定价也并不贵。而最大的缺点就是这是一辆三缸车型,小伙伴们并不是特别的信赖。
作为国内自主品牌的老将,传祺推出过不少热门车型,像传祺GS8、传祺M8、传祺影豹等都被大家广为熟知,除去这些以外,它旗下还有一款紧凑型轿车——传祺GA4 PLUS,今天玩车弟就来和大家聊聊。
GA4的外观依旧采用的是家族式设计,前脸熏黑的大尺寸进气格栅几乎占据了整个前脸,中间规整的四边形镂空中网与两侧的大灯组相连,视觉上很有冲击力。车身侧面采用贯穿式的腰线设计,带来了不错的流畅感。
内饰风格较为简约,比较有亮点的是采用了双连屏设计,内置ADiGO智能互联生态系统,支持语音识别控制、手机互联等功能,在这个价位区间来说,表现属于常规水准。
动力方面,21款PLUS 235T自动豪华版搭载了第三代235T发动机,有着163Ps的最大马力和235N·m的最大扭矩,它的数据表现其实还可以,但是三缸机在国内不太受待见,这是最大的弱势。
作为一款紧凑型轿车,除了搭载了3缸发动机以外,传祺GA4 其余也没有什么很大的槽点。官方指导价为8.38万元,不到十万的价格,虽然不贵,但如果价格能再优惠些,或许会有更好的市场表现。
周星桦7x3k:耗油量多少
😃:动力也是可以接受的啦
旅行家布雷迪4T3:合理