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    传祺GA4动力十足值得买吗_传祺GA4怎么样

    ·传祺GA4

    什么是懂车分

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    3.49
    “良好”
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    共49人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    7.38-14.08万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.49
    • -
    • 外观
    • 3.86
    • -
    • 内饰
    • 3.56
    • -
    • 配置
    • 3.42
    • -
    • 空间
    • 3.57
    • -
    • 舒适性
    • 3.33
    • -
    • 操控
    • 3.37
    • -
    • 动力
    • 3.33
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.56分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 帝豪L HiP3.76内饰3.96
    • 逸动3.49外观3.82
    • 传祺GA43.49外观3.86
    • 荣威i53.43外观4.00
    • 枫叶60s--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.56-
    • 帝豪L HiP3.76内饰3.96

    传祺GA4·全部评分

    点评车型: 2021款传祺GA4 PLUS 235T 自动豪华版

    3.64良好

    作为专业车评人的我,今天要跟大家评测的车型是传祺GA4 PLUS 2021款 235T 自动豪华版。车型定位于4门5座紧凑型三厢车,这款车型的长宽高分别为4735×1805×1500mm,轴距为2660mm。车型主打注重实用性的家庭用户,厂家为车型提供了3年或10万公里的整车保修期限。这款车型的官方指导价为8.38万元,作为刚上市不久的新车目前并没有现金优惠,所以购车价格为8.38万元,购置税7416元,保险全险5054元,上牌费用500元,车船使用费420元,全款购车总共花费97190元。而如果预算不是很充足,还可以选择贷款方式购车,我们以贷款利率4.75%,贷款两年,首付30%来计算,首付金额为38530元,每个月月供1752元,贷款总共花费101602元,比全款购车多花费4412元。 加速性:动力部分采用的是一台1.5T直列三缸涡轮增压发动机,最大功率163马力,最大扭矩235N.m,传动系统匹配的是一台7挡双离合变数箱。起步阶段动力调校的比较灵敏,起步轻松,但是市区内驾驶时低扭表现不足,特别是拥堵路况下动力反应较慢。不过转速超过2000rpm后,动力的爆发力还是不错的。全油门测试时,一档的表现比较惊艳,加速力很强,不过中后段的加速就变得比较平淡,最终实测的0-100km/h加速成绩为9.3秒。 制动:全力制动时,制动力的输出比较稳定,而且制动踏板行程均匀,驾驶者很容易掌握刹车的力道,不过由于前悬架调校的偏软,所以还是有比较明显的点头现象。最终测试的100-0km/h刹车距离为40.1米。 油耗:这款车型工信部百公里油耗为5.3L,从官方数据来看后期还是比较经济的,不过相信大部分车友对日常驾驶时的油耗表现更加关心。我个人实际驾驶这款车型一共行驶了115km的路程,其中城市拥堵路况、环路路况和高速路况各占三分之一,最后测得平均时速为30km/h,实测的百公里平均油耗为7.7L。 噪音:这款车型的噪音控制比较一般,在怠速阶段发动机的噪音比较明显,而行驶中噪音主要来自风噪和路噪。从实测的数据来看,怠速状态下,这款车型车内实测的噪音值为40.2分贝,60km/h的速度下,实测车内噪音值为59.3分贝,80km/h的速度下,实测车内噪音值为62.9分贝,120km/h的速度下,实测车内噪音值为68.2分贝。 空间:车内空间表现良好。前排1.75米的乘客乘坐时,将座椅放至最低,头部还有四指的空间,保持前排座椅不变,相同身高的乘客乘坐时,腿部空间为一拳半,头部空间为三指。后排中间座椅略有凸起,不过并不影响乘坐。

    2021-04-07

    如梦似幻如幻似真三缸高价

    勇敢的心18款是4缸的

    178过客三缸机不考虑

    点评车型: 2021款传祺GA4 PLUS 235T 自动豪华版

    3.64良好

    似乎为了故意营造出一种近似B级车的气场,以对得起名字中带的PLUS。传祺GA4 PLUS的车身长度达到了4735mm,10万以下的A级车,没人比它更长。但它的轴距却只有2660mm,只能算行业平均水准。这就让它的车头和车尾显得较长,显得有点不平衡。不过它的实际空间表现还不错,正常身高的人,膝盖前留出个两三拳还是可以的。只不过没有想象中那么大就是了。 这台车最让人纠结的就是它配置了一台1.5T的三缸机,虽然数据很不错达到163匹,在10万以下堪称动力最强的选手之一。但毕竟是台三缸,很多人过不了心理上这个坎。 还有就是,这台自动豪华版10万可以落地,但配置偏低。座椅为织物、没有天窗、也没有倒车影像。这几个常用功能缺失,显然会拒人于门外。 考虑到英朗、福睿斯这些美系车都基本能做到10万元可以落地高配,且英朗还有四缸机可选。GA4 PLUS要想有上好市场表现真的挺难。当然如果10万落地你想要一个看起来大、动力足的车,除了英朗的1.3T三缸机版本(163马力)之外,能上到160马力以上的,大概就只剩这台GA4 PLUS了。

    2021款传祺GA4 PLUS 235T 自动豪华版 图 02021款传祺GA4 PLUS 235T 自动豪华版 图 0
    2021-05-28

    ઇଓ白茶清欢ઇଓ天窗没什么用,我最恶心的就是天窗了

    正能量孔雀jJz

    用户2105223770493三条腿

    点评车型: 2021款传祺GA4 PLUS 235T 自动豪华版

    3.57良好

    大概情况: 我们是在今年5月份参加了一场传祺GA4的试驾活动,当时试驾的车型正是2021款 PLUS 235T 自动豪华版,也就是全系的次低配车型。当时试驾的里程大约是150公里左右,下面跟大家分享一下感受。   动力总成: 整车是采用了1.5T三缸涡轮增压发动机,最大马力163匹,峰值扭矩235N·m。传动系统方面匹配的是7速湿式双离合变速箱。这台发动机的马力调校还是比较可观的,另外整车的空载质备并不重,所以整车的推重比还是不错的。加速表现上来看,整车前段甚至还有些窜头的现象,中后段的动力储备也是足够的,所以在匀速70km/h的情况下整车的超车能力还是不错的,给到驾驶员的信心是足够的。变速箱部分升降挡反馈都还算比较积极,只是在二挡和三挡之间切换的过程中还是会有一些轻微的顿挫感,这点似乎还是值得优化的。好的地方是这台三缸发动机并没有出现明显抖动的现象。   乘坐空间: 整车的轴距是2660mm,这个数据在紧凑型轿车当中并不占优势,但是对比起同价位三厢轿车来讲传祺GA4还是有一定竞争力的。身高172cm的体验者坐进车内其头部以及腿部空间还算宽裕,不过后排中央地台有小幅度的隆起,所以后排中间乘客的空间还是会有一定压缩。坐垫部分的纵向长度足够,对于乘客腿部的承托还算友好,但是整车后排座椅的靠背角度后仰程度一般,这点值得再做优化。   推荐与否: GA4属于国产品牌轿车中偏小众的那一种,但是整车8.38万元的指导价格是具有一定诚意的,而且目前终端还有着不错的优惠力度,换句话说GA4这款车型还算实惠,也值得一些务实的朋友去考虑一下。

    2021-12-16

    周星桦7x3k耗油量大吗

    点评车型: 2021款传祺GA4 PLUS 235T 自动尊享版

    3.86良好

    试驾的这款车是传祺GA4,2021款 PLUS 235T 自动尊享版,颜值看上去时尚大气,前脸大面积的进气格,内部采用了黑色涂装,配合两侧造型犀利的“鹰眼”大灯,看上去更为凌厉,辨识度更高。侧面线条动感,车尾微微上扬的造型给车子增加了更多的运动气息。 来到内饰,内饰才用了全黑色,时尚不老气,门边上手常接触的地方都是软包,这点非常好,特别是仪表盘,信息显示全面易懂,到了晚上的时候,坐在车上的人都说非常漂亮 ,听别人这样说,心里还是有点沾沾自喜的,10.25寸的中控大屏也显示出了车子的大气,在某宝上买了个出风口香薰棒,每次进到车里都淡淡的香薰,闻不到皮革的气味,整体的做工也比较精细。 传祺GA4搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力163PS,最大扭矩235N·M,这台湿式双离合要比干式的更好些,不用担心发热和耐用上的问题,整体表现的还不错,实际驾驶中,城区路况下常规起步和加速都是比较轻松的,随着涡轮的介入,提速表现变得优秀和给力,它的发动机还是非常的棒,中断储备也很足,油门轻踩就会有推背感,换挡提速方面也很灵敏,基本满足家用。 缺点:1、胎噪有点大,特别是过沥青路面的时候,车内能明显的感受到。2、后悬是非独立悬挂,悬架偏硬,过坑坑洼洼的路面或减速带颠簸有点强。3、新车的气味比较重,建议多买点炭包或者香薰棒。 这个车后期的维修保养费也不贵,小保养的费用大约是在500到800元之间,如果是做大保养的话费用大约在1200元左右,保养过程也是比较省时省力的,常规保养大概半年做一次就可以,也可以5000公里做一次。 总的来说车子的外观我和家人都很满意,空间和同级别车相比之下,不小了,还有性价比高,作为家用代步、旅游算是不错的车了,所以我就选择了这款国产车!

    2021-03-31

    正能量孔雀jJz

    点评车型: 2021款传祺GA4 PLUS 235T 自动尊贵版

    3.64良好

    传祺GA4的定位是一台紧凑型轿车,目前刚上市,所以没有任何市场优惠。以顶配自动尊贵版为例,官方指导价9.98万元,购置税需要8800元,保险车船税需要5000元左右,最终落地价11.4万元基本上就能搞定。 这款车优势如下: 1、GA4 PLUS前脸采用了最新的家族化设计语言,梯形进气格栅和大灯组相连,视觉一体感比较强。下包围采用了三段式布局,两侧还营造出獠牙造型,很有视觉冲击力。侧面线条比较简洁,腰线从前翼子板延伸到车尾,让视觉效果更显修长,车顶还略大溜背式风格,营造出了不错的运动感。车尾的层次感比较出色,后备箱顶顶部配备有略微上翘的小鸭尾,下包围部分的造型和前脸相呼应,排气管则采用了隐藏式布局。 2、内饰方面也采用了全新的设计风格,顶配车型配备了7英寸的液晶仪表盘。中控屏的尺寸达到了10.25英寸,但支持在线导航和车联网等相关功能。中控台的层次感比较好,大面积使用了软质搪塑材料,辅以镀铬条进行点缀,质感表现到位。 3、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间超过2拳,同级别来看是非常优秀的表现。中央地台隆起幅度不算特别大,纵向空间也基本上放得下脚,后排满载三名乘客的话不会觉得特别拥挤。而且后排还提供有空调出风口以及USB充电接口,对于后排乘客的舒适性和便利性照顾的都比较到位。 后备箱的内部空间规整,装载能力达到了同级别的平均水准,放入四个登机箱并不困难。而且后排座椅支持比例放倒,空间拓展能力比较强。 4、搭载的是三缸1.5T发动机,最大功率163马力,峰值扭矩235牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱,仅从参数方面来看在同级别是非常出色的。日常驾驶时油门初段调教比较灵敏,起步深踩油门会有一定的推背感。中后段也有着足够的动力储备,高速上超车并不觉得肉。变速箱的调教也以平顺性为主,低速走走停停并没有什么明显的顿挫,整体平顺性让人满意。 油耗方面实测百公里在8升左右,比表显的7.7升略高,放在自主品牌轿车中属于中游水准,并不算高。 5、底盘给人的感觉比较厚重,悬架支撑性不错,转弯或者连续并线时车身侧倾都不严重。方向盘的转向手感比较轻盈,车头的指向性比较好,市区内车流中穿梭着非常轻松。 这款车缺点如下: 1、NVH不太好,一方面是三缸发动机怠速时驾驶员能够清晰的通过方向盘感觉到抖动问题。另一方面是发动机高转速时噪音有点刺耳,而且风噪也比较明显。 2、悬架偏硬,经过较大颠簸时车内冲击力比较明显,影响舒适性表现。 3、急加速时变速箱响应速度不够积极,给人慢半拍的感觉,动力有迟滞情况。 4、作为顶配车型缺乏辅助驾驶功能,同级别很多自主品牌轿车都提供了自适应巡航或者主动刹车,但GA4 PLUS并没有提供,不太厚道。 由于搭载了三缸发动机,所以GA4 PLUS这款车我并不推荐,毕竟这台三缸机的后期稳定性还是未知数。不过从外形、内饰以及空间方面来看的话这款车在同价位表现不差,动力也够用,推荐先去试驾一下看能否接受三缸发动机的抖动问题再做决定。

    2021-03-20

    正能量孔雀jJz

    点评车型: 2021款传祺GA4 PLUS 235T 自动尊贵版

    3.86良好

    【最满意】GA4 PLUS选择年轻的设计,年轻给我们带来很多新鲜感,例如好看的外观和时尚的内饰设计,开起来,动力和油耗都算合格。 【最不满意】在市区里面驾驶,动力系统低扭不强的弱点比较容易暴露出来,尤其是在走走停停的拥堵路况时,跟车比较不爽,动力输出响应虽然还是那么积极,但力道却比较平淡 【驾驶感受】油门初段的反应调校得特别灵敏,起步表现很爽快,顺畅又连贯的动力输出带来了一个舒心的提速。 来到高速上,这台发动机反而给人感觉挺生猛,甚至可以说是越战越勇的出力,超车动作相当利落。这其中少不了变速箱的功劳,降挡动作干脆,反应也很积极。底盘反馈出的质感很紧致,调校挺有功力的。 【乘坐体验】GA4 PLUS的座椅舒适性值得点赞,仿皮材质摸上去比较舒服,不过只有两款高配才配置仿皮座椅,剩下的都是织物座椅。高配还独享了前排座椅加热和主驾座椅电动调节功能。

    2023-01-17

    点评车型: 2021款传祺GA4 PLUS 235T 手动精英版

    3.64良好

    【最满意】最满意的就是它的外观,设计的风格非常让我喜欢,而且它的空间也非常的宽敞,满足我平时的家用需求,动力方面也特别的强劲,车子的配置也很丰富,对比其他同价位的车子都是非常优秀的。 【最不满意】速度稍微快一点的时候,胎噪比较大,还有就是发动机的声音也比较大,就这两点我不太喜欢的,其他表现都挺好的。 【总结】外观还是非常漂亮的,比较时尚耐看,空间的表现也很出色,家人乘坐也都够用,配置真的是很丰富,应有尽有,再加上它的价格还不贵,性价比真的很高。

    2022-03-11

    用户2152705868113????

    点评车型: 2021款传祺GA4 PLUS 235T 自动尊享版

    4优秀

    2021款传祺GA4 的外观设计做到了足够年轻,尤其是车头,给人感觉冲击力十足。还有一个亮点是LED大灯,以前的GA4可没有这个配置,现在全系大部分车型都配置到位,而且灯组设计很用心,造型有点夺目,绝对能让大家注意到。 内饰方面的重头戏一眼就能看到,那就是双联屏设计,用起来基本没有卡顿,清晰度也不错。个人感觉再加一个音量调节的按钮就完美了。自动空调和后排出风口只有顶配车型有。现款乘坐空间方面,170cm的体验者坐在前排头部空间接近一拳。前排座椅不动的情况下,头部空间1指,有点局促,但腿部空间有两拳多。 在市区开的时候,动力低扭不强的弱点就暴露出来了,尤其是在拥堵路况时,跟车比较不爽,动力输出响应还算积极积极,但力道却比较平淡。来到高速上,这台发动机反而给人感觉挺生猛,超车动作相当利落。这其中少不了变速箱的功劳,7速双离合变速箱降挡动作干脆,反应也很积极。但有时候动力输出衔接会带来点轻微顿挫。

    2021-03-29

    用户9762538041457买了就会后悔的,三缸机动力就是差

    点评车型: 2021款传祺GA4 PLUS 235T 自动尊贵版

    3.64良好

    【最满意】 1. 内部空间表现优良,相比同级别竞品有着一定的优势;坐满成年人的情况下并不会显得十分拥挤;后背厢空间是也十分充足,可以容纳出行的行李。 2. 作为顶配车型,提供了360度全景影像、真皮方向盘、全液晶仪表、智能车机系统、主驾驶座椅电动调整以及前排座椅加热等配置,对于整体驾乘体验有着很大的提升。 3. 1.5T发动机动力表现良好,城市道路驾驶游刃有余,前段提速很快;高速路况中后段加速超车也不会显得十分吃力。 【最不满意】 1. NVH表现一般,高速行驶噪音明显。 2. 新车异味儿明显。 【油耗】 综合油耗在7L左右供参考。

    2021-12-06

    点评车型: 2021款传祺GA4 PLUS 235T 自动尊享版

    3.79良好

    虽然是中期改款,但2021款GA4 PLUS的细节变化还是蛮大的,尤其是前脸的进气格栅尺寸变得更大,还进行了黑化处理,两侧鹰眼式设计的大灯造型也很有神,只是尾部的设计相对有些平庸。 内饰则采用了类似于“双联屏”的造型,但其实只是一种讨巧的设计,将仪表盘的遮光板和中控屏合二为一,形成了更好的一体性。 全系搭载的1.5T三缸发动机,相比老款的1.3T动力要强劲不少,不过,由于采用的是双离合变速箱,它的物理特性决定了,起步阶段轻踩油门可以获得不错的动力响应,但有时候会出现有点窜的现象,随着速度的提升,这种现象就会消失。 不过,它的栋表现总体而言还是以家用舒适为主,底盘调校给人一种成熟的感觉,即使是在中高速行驶时,也没有发飘的现象,考虑到它也不到10万元,这样的表现值得称赞。 稍显遗憾的是,整车的隔音降噪水平很一般,尤其是官方配备的玛吉斯轮胎,遇上复杂的路面时噪音会比较严重。

    2021款传祺GA4 PLUS 235T 自动尊享版 图 02021款传祺GA4 PLUS 235T 自动尊享版 图 0
    2021款传祺GA4 PLUS 235T 自动尊享版 图 12021款传祺GA4 PLUS 235T 自动尊享版 图 1
    2021款传祺GA4 PLUS 235T 自动尊享版 图 22021款传祺GA4 PLUS 235T 自动尊享版 图 2
    2021-03-31

    神奇的麦兜三缸加双离合那什么和老款比

    点评车型: 2021款传祺GA4 PLUS 235T 自动网约版

    3.71良好

    整车看起来有些朴素,没有其他同级品牌看得更凌厉威风一些。感觉更适合家用,不过在操控的性能上,还是可圈可点的,油耗成本也不高,动力强劲,跟外在有天壤之别,如果外观上在稍加润色,那么这款车一定会非常热门。不过不到十万的车,值了。

    2022-01-05

    点评车型: 2021款传祺GA4 PLUS 235T 自动尊贵版

    3.64良好

    【最满意】 最满意的是车子的外观,前后灯的设计显得特别的年轻有活力,看起来很顺畅很舒服,配置方面也没有偷工减料,车内的空间变现也非常出色,坐满人也不会觉得拥挤,动力方面也是给足面子,平顺、流畅、驾驶体验很棒。 【最不满意】 换挡是时候会有点顿挫感,油耗也偏高,隔音效果也比较差,跑高速的话风噪和胎噪声音会很明显。底盘的话也是有点硬,而且还有有一点点的异响。

    2022-02-16
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    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    4.00分“良好”
    逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI  DCT尊贵型逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI  DCT尊贵型

    【购车经历】 先说一下 本人97年 因为要结婚了 所以需要一辆新的车用来结婚,之前17年买的威驰,开到现在 开了十万公里,算半个老司机。在买这个车之前本来计划买帝豪L,当时也考虑逸动了,但是我那个时候没注意有新款,然后本来去长安看cs55plus,结果了解到有新款,经过对比然后选择了逸动,基本几个小时就定下来了。主要是这个价格比较低,像我身边的朋友开雅阁,速腾这些十几二十万的车,我也不是没有考虑过,但是因为自己家里出现了变故,所以经济上不允许我买好车,所以这个价格我对比完以后果断了选择逸动,主要是价格低,配置多。而且我还有一辆车,两辆车换着开吧。 【提车价格】 说说大家最关心的吧,因为我们这里有政府补贴,在5.31号买车所以补贴5000现金,然后我买这个车优惠了七千,你们说八千,当时问4s店,说的是只针对1.6排量的优惠八千。然后我是分期买的,因为家里突然出现变故,打破了我所有的幻想。分期四万 没有利息 ,然后最近出购置税的政策,我提的时候也问来着,他们说只针对6.1以后购车的 因为我本来想享受政府优惠,所以这个我就赶不上了。 5.30定的车 6.2提的 车价:86900 上户费:500 服务费:3000 借款意外险:981 购置税:7619 两年四次保养:388 其他379 保险3150 共:102917 算下政府补贴5000 下来是97917 保险里的划痕险是赠送的 送了脚垫 车膜 这个价格我知道还能降 但我实在等不来了 再不定 就赶不上5000优惠了 【驾驶感受】 我也不拿我的车和我朋友的对比,但是总体来说对我已经很满意了,毕竟我的威驰1.5l排量 ,没有任何配置,内饰更不用提了,丰田的内饰,懂得都懂。然后一个功能拿出来都能赢我的威驰,除了省油,然后我回来和我朋友的大狗和雅阁对比了,跑他们轻松,只要舍得点油门。 【油耗】 油耗现在11个,我还没有怎么磨合,看大家都说七八个,我估计我也是7.8个,虽然我的威驰只有5个,但是毕竟这个车排量在这里放着,油耗高点我也能接受,但是我也算老司机了,油耗慢慢磨下去就好了,我觉得不是问题,我还是有信心下到6个油。 【乘坐体验】 我身高177 习惯把后座往后面拉,然后在我这个程度上,后面再座一个180斤的人还感觉很宽松。就是如果我把座椅我前靠可能会顶到头顶,不过问题不大。 【亮点配置】 怎么说呢 配置首先这个语音控制,我觉得很不错,可以随意打开窗户天窗,然后他的舒适经济运动三模式可以自由切换,而帝豪l只能通过屏幕切换,很鸡肋。 然后360 这些功能都有 对于我来说无敌满意。我也不和我朋友他们的车比,就只针对十万得车,这个配置对于我而言已经很不错了。我是想买顶配的,但是这点钱能留着让我结婚用,我也就放弃了。 暂时就这样了,大家有什么问题可以问我 ,后面有什么我再补充。 图一左边是逸动,右边是威驰。

    4.50分“优秀”
    帝豪L HiP 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿帝豪L HiP 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

    我买车的过程曲折,且与搬家挂钩,所以会比较啰嗦,介意的小伙伴可以直接略过铺垫,直奔主题,仅供大家查阅。其次,我想说明的是此次分享是基于我此前在网上征求过意见,很多朋友给我提供了宝贵的意见和建议,因此这次的分享应该说是对于广大网友的回馈,谢谢大家! 提纲: 1.订车—等待—纠结—订车—退车—试驾—定车—提车 2.价格+油耗+充电 __________________________________ 【购车经历】 订车—等待—纠结—订车—退车—试驾—定车—提车 买车是刚需,解决夫妻同城分居的问题。3.16在某迪涨价前,通过app预定了宋次顶配。最开始销售说法是3个左右。因为疫情没有看过车,预算15上下,当时没有其他选择。 4月吉利发布帝豪l hix,内饰喜欢,线上预定。 5月车展同时看了某地和某利,两个人都比较喜欢宋,空间大,座椅舒服,且喜欢那个蓝色。因为担心一直没车,吉利就没有退。 一直等到6.16,满三个月时问销售,说还可能要再等三个月。本来想让爱人再订一台,用我的名字等,这样可以申请广东省里8000的补贴。 6月底,心里实在觉得越来越焦虑和不快,为啥买个车还要无止境等待,中间联系销售,他说的很有道理:我跟你一样,希望交车,这样才有提成拿。这样就开始向某迪官方投诉没车,记得电话两次,在线两次,说是会回复我,但是到我退车还没有人联系我,心里开始产生想法。然后,纠结后,爱人还是觉得喜欢大空间,某个周五晚上就决定彻底放弃吉利,第二天我就申请退了吉利。 周五晚上联系某迪销售,说是可能还要再3个月。爱人不接受,马上放暑假了,想要回家,刚好问了吉利销售,说可以试驾,刚好周六,下雨,还是过去了。店里没什么人,提前约好了,过去办了手续就试驾。试驾对我们做最后改变很重要。 首先感觉走快速路,动力不错,底盘质感比我想象的要好。但,当时就发现了发动机介入时噪音明显。 结束试驾回到店里,两个人深度体验了空间,对我们南方人来说(1.7上下),空间算是充裕。然后,爱人说可以。最后跟家人聊,说了利弊(新技术,可能当小白鼠),爱人说,也就是个车,不纠结了!当天晚上六点多。交了定金。签了合同。BTW,刚好有一台顶配现车,冒着雨,销售小姐姐,开着一辆jili熊猫,带我们雨中去初步验了车,6月生产,fuyao玻璃,30多公里数,其他看不了。周一付了全款。就这么云淡风轻,毫无波澜。因为,此前已经经历过了期待,焦虑,失望,纠结,然后做决定,心累同时也更清楚自己到底要什么了:一张绿牌+代步工具 TIPS:中间还征求过地网友意见,我记得最深的是:最重要的是适合你自己。 第一次买车,很多不懂,交了钱后一直问销售,她很有耐心,一步一步说,我一步步做:买保险(纠结了下)—12123申请临时牌(也可以提车店里打,我不想请假,也不想自己去车管所)—收到临时牌—寄送居住证+身份证+临时牌,店里帮忙去车管所验车—可以提车了(因为搬家,自己延后了一周)—提车(运气很好,当天停电,自己看了7.17巳时是吉时(以前不懂大人,现在自己就图一个心里安慰))—简单的交车仪式(如图)—证件回寄—网上选号(中间有插曲,有兴趣后面再细说)—收到绿牌,自行安装。 【提车价格+油耗+充电】 ①14.58裸车+0.15上牌+0.58保险(全款) ②如图(加油一次395+40充电两次+1次家充) ③如果不能家里充,上班没地方充,信我,很难有时间专门出去充两三个小时。我上班看运气。有时候有,有时候没有,都被油车占了车位。 【驾驶感受】 上周回了一趟老家,深圳-韶关,300公里单程。驾驶感受总体给中评。很挑路面,胎噪时好时坏,完全取决于困难,安静的时候真的爽!好在武深高速比较新,路好。用了自适应巡航和智能领航。速度控制还算可以,自动刹车也就是有而已。智能领航其实不错,但是方向盘有力矩,总感觉没有安全感,因此用得不多。 悬挂给我惊喜和惊吓。惊喜在于过弯给我信心,且高速路上的路面起伏感觉敦实,低速过小减速带也很干脆利落。but,当不快不慢且减速带,或者路面不平,又感觉很多振动,而且很硬,直直传递上来那种,反差有点大。 车机ok,流畅,反应快,导航可跟手机互联,还不错,but,屏幕很烫,可能一直开。其次,app不多,对我够用。 另外新车没有异味,也是选择吉利的一大原因,准备要宝宝。 补上新车一血,不详细说了,列车到站了,有兴趣的朋友可以向我提问。停车地方太窄,有辆大suv,然后就这样了,心在滴血。ssss报价750??

    4.50分“优秀”
    荣威i5 2023款 1.5L 手动舒享版荣威i5 2023款 1.5L 手动舒享版

    【购车经历】 本人在校大学生,23年夏天意外拍中了一张沪牌。大学期间也赚了存了不少钱,再靠家里资助一部分,准备给自己买一台7w左右的代步车,要求不高,只要能跑得起来并且养护成本划算就行,毕竟车嘛,遮风挡雨就好,主要是为了把沪牌额度给赶紧上了。一开始看的byd,说实话10万元的byd秦性价比颇高,但是仍然超出7w的原始预算,朋友劝说我byd的混动巨省油,但我仔细想想,10w元byd秦多出来的这3w元买车钱也够我7w的油车加若干年的油了,所以我果断下沉到国产的买菜车市场,陆续比对了大众、奇瑞、名爵、荣威等车企,最终还是选择了荣威i5,主要的原因是这价格太香了,手动低配落地54000出头,我驾照也是c1,并且新一代i5外观和内部空间都做了升级,外观偏向运动化,比较符合审美,虽然市场上有人对新一代的前脸外观颇有微词,但只要自己能接受就好啦。 【提车价格】 确定买i5这款车后,就开始跑各路4s店询价,同样的配置价格有高有低,拿手动舒享版举例,64000、58000、54000的落地报价在市场上都存在。我的落地价是55000不到,其中裸车48900,交强险1000,购置税4327,商业险是送的,临牌、大牌这些我自己去跑腿,也省下了一笔上牌费,但自己跑腿也确实累,流程也不熟悉,如果没有充裕的时间和精力还是建议大家花钱找4s店代办吧。另外赠送5次保养、车窗太阳膜和脚垫。 【驾驶感受】 虽然驾照考的c1,但从驾校出来的3年以来开的都是自动挡,一下子摸到手动挡很不适应。这辆车的离合偏高偏硬,提车的前100km把我熄火熄的有些小崩溃,之后学着慢抬离合带点油门后就习惯了。挂挡的感觉很顺,有微微的吸入感,唯一的不足就是倒挡经常难挂进去,需要柔性且耐心地操作。至于悬挂、车身稳定性等等这些方面,5w的车能做到这样已经非常不错了,高速上120的速度,风噪会稍大,偶尔会有点小飘。 【油耗】 2023年底提的车,到目前总里程1500km,油耗稳定在7.1~7.3L/100km,其中50%城市普通道路,40%城市快速路,10%高速,一般发动机2000转必换档。自我感觉是城市道路比较费油,尤其是上海这种早晚高峰,马路上和停车场一样,走走停停。基本每公里0.5元的用油成本。 【空间表现】 本人身高183,前排空间调节以后完全够用,后排空间更是出乎意料的充足,坐着不会局促。后备箱装过4个大行李箱和麻袋后依然绰绰有余。 【动力表现】 有点肉,也够用,起步经常被后方车辆按喇叭,但也跟我驾驶习惯较柔有关,不太愿意深踩油门。毕竟这只是辆5w的小车,当你得到价格优势之时必定会失去动力以及其他一些方面。高速上的动力比预期要好,给油就提速,超车时还是很给力的。

    4.60分“优秀”
    逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI  DCT尊贵型逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI  DCT尊贵型

    【购车经历】 5月刚结完婚,跟老婆商量买一辆代步车,刚开始预算12万左右买一辆suv,之前有一直关注着哈弗h6,蓝鲸75。H6家里亲戚有,之前也开过,去4s店试驾了一下,150马力确实有点小马拉大车的感觉,空间倒是大。75蓝鲸呢,现在卖的比较少,价格也就10个多,奈何内饰还是比较老久。婚后由于家里人买房用钱,借了一部分出去了,就把预算降到了10个。之前一直跟老婆提逸动plus,老婆不太懂车,一直在她面前提,她心里就也就记住了这车。22款还没上市的时候就开始去跑4s店,刚去的时候尊贵版销售报价说落地要10万多,还没上市,但是店里6月初基本就到现车了,当时一直有购置税减半的消息,所以一直在等,准备等8月提车。6月1日开始购置税减半落地。开始跑市内的几家4s店,报价基本在9.6-9.8左右,朋友买的21款旗舰版,落地10.9,心里有个谱,觉得这价格还能压一压,这时去的第2家店告知新车上市有活动,落地9.5w左右,当时犹豫了一下交了定金,期间其它店一直邀约到店谈价格,又跑了一家车和美,给的价格也还比较合适,36期利息两百多,落地9.3多,没有现车,要等半个月,又去了另外一家店(第一次去的店),第一次新车没上市,也就告诉了我一个模棱两可的价格。周末去刚好618做活动,跟老婆两个人打了个滴过去,结果销售算了一下价格还是9.5落地,我说这价格高了,心里价格不超9.3,让我再加点,他跟领导去申请申请,我说加不了,再去其他店看看,销售对我们基本也没报希望,我跟老婆都出了店门口。碰到了店总,说天气这么热,还要去其他店对比,问是价格不满意还是什么原因,告诉是价格原因可以直接跟他谈,又把我们拉回了店里,问销售我们预算多少,我很果断的说9.3落地,贷款。销售说我们钱一下到不了位,店总说进去看看,一起努努力,他去帮我们看看价格,我们凑一下钱。进去了不到一分钟出来告诉我可以,问我怎么样,我犹豫了一下,然后牙缝里挤出来一个字行,怕我们反悔赶紧拉我们去交了定金😅,后面交了首付5.3贷款了4,36期分期,一个月利息8元基本无感。送了4次保养,贴膜脚垫。 【提车价格】 9.3落地,36期分期,月供1119元 【驾驶感受】 之前一直开的姐夫的雪佛兰创酷,1.4t+6at,驾驶很平顺,就是延迟有点大,逸动整个给我的动力感受还可以,eco模式下动力稍微抑制,市区堵车顿挫感比较强,后面调整了标准模式,刚开始不习惯,觉得有点窜,后面习惯了还比较好,比较跟脚。底盘感受的话个人感觉偏硬,60码过弯侧倾还是比较严重,比之前开的suv稍微好一点。 【油耗】 目前行驶了1600公里,加了4次油,第一次16公里提车加满502,回了一趟老家543公里,加满390,第三次1295公里,听说油价要降,加了200,今天1576公里,加满420,表显可以跑780公里,表显油耗6.6。小熊油耗记录油耗7.0,差不多6毛一公里。 【乘坐体验】 我一直开车,前排感觉就是100以上跑高速确实胎噪比较大,要把歌曲音量加到12左右才能勉强盖住,空间2.7的轴距,后排3个人基本不会拥挤 【亮点配置】 双联屏跟电子档杆,自动驻车功能比较实用,车机反应速度确实也还可以,就是尊贵只有4个喇叭,跟我朋友19款1.6先锋版本差了4个,整个立体感觉确实不怎么样