广汽传祺的车,一直以来,给我的感觉都是比较靠谱的,毕竟有,老款的GA4我觉得还差点意思,但是但我看到新款的GA4的时候,就喜欢上了这款车。
外观上,新款的GA4不得不说运动感是到位了,老款看起来比较商务,务实的感觉,感觉就不像年轻人的车型,但新款就很运动,很符合年轻的选择。
内饰科技感很足,双联屏的设计也是年轻人喜欢的设计,10.25英寸的中控屏显得非常时尚美观,仪表盘的设计界面也很多样化,完全符合年轻人的胃口。
动力上,这台车不重,虽然是三缸机,但开起来动力响应还是十分灵敏的,人人都说三缸机抖动厉害,但我觉得,开起来也没有十分明显的抖动,反而油耗也低,省油,耐开。
总的来说,传祺GA4对我来说是真的是一台比较好的车型,对于年轻人第一台车,它就足够了。
点评车型:
2021款传祺GA4 PLUS 235T 自动网约版
3.5分“良好”总体印象:传祺GA4是一款油耗表现出色的紧凑级轿车,除了搭载3缸发动机之外,其余方面没有明显特别的亮点也没有明显的槽点,算是一款偏向中庸的车型。
外观设计:传祺GA4的外观仍然是比较常规的设计风格,分层式横条幅进气格栅采用了熏黑处理,增强了几分运动氛围,灯组造型具有较高的辨识度。尾部造型有些古板,使得外观颜值大打折扣。
内饰配置:内饰布局比较传统,以实用为主,纯黑的内饰缺乏时尚感,不过好在软质包裹做得比较到位,档次感并不差。除了自动驻车以外,并无其它亮眼配置值得关注,倒车影像、定速巡航、上坡辅助倒也能给日常驾驶带来一定帮助,但均属于比较基础的配置,相比同级主流轿车而言存在一定差距。
空间表现:2660mm的轴距,属于同级中等水平,车内空间表现属于同级中等水平,值得一提的是车长达到了4735mm,后备厢的容积达到了440L,且造型比较规整,装载行李的能力比较出色。由于后悬架采用非独立悬架结构,悬架减震表现比较一般,对舒适度产生了一定影响。
动力操控:这款车型搭载了是一台1.5T的3缸发动机,最大163马力,动力参数比较亮眼,同时低油耗的优势十分明显。7挡湿式双离合变速箱的表现超出预期,和发动机的匹配做得比较到位,档位切换没有明显的顿挫感。转向比较精准且比较轻盈,操控较为轻松。
总结:因为搭载三缸发动机,传祺GA4遭受到了比较多的争议,可较为平衡的产品力也吸引了不少用户为之买单。但是这款车型的指导售价高达14.08万元,几乎没有什么性价比可言,所以不做推荐。
个人觉得传祺GA4 PLUS是一款挺遗憾的车,因为它在大多数方面都非常适合作为一辆家用车,但同时它的身上也存在较为明显的缺陷。
优点主要有以下三点:
1、空间超大,作为一辆A级轿车,它的车身长度为4735mm,超过了销量非常好的长安逸动PLUS的4730mm,虽然轴距仅为2660mm,不及长安逸动PLUS的轴距,但实际的空间表现还是非常大了。后排以我175cm的身高,随便都可以葛优躺,后备箱的空间也很大,但是后备箱有个瑕疵就是后备箱门上不能直接开启。
2、价格便宜,顶配的价格才9.98万,相比差不多动力的长安逸动PLUS的顶配足足便宜了4千块。
3、整体设计和做工在线,设计虽然没有什么新意,但好在效果还不错,另外内饰的用料也属于较为上乘的水准。
尽管优点很多,但它的缺点却是很多中国消费者难以接受的。
那就是它全系都搭载三缸发动机,即便是三缸发动机确实很省油,但很多搭载三缸的车型的例子已经证明了,省油和便宜并不能让消费者接受三缸,这是消费认知的问题。
还有就是这辆车的三大件匹配功底不足,1.5T发动机没能够发挥出它应该有的实力,动力的响应偏慢,在目前的行业中,这样的动力调校质感不高,很难跟优秀扯上边,还有就是它的操控质感也很一般,底盘在激烈驾驶的时候不太能跟上驾驶的节奏,转向的圈数过多,在激烈驾驶的时候同样跟不上节奏,若是在场地中测试它的性能,会感觉它开起来很松散,毫无运动的基因。不过作为日常代步驾驶,倒也算及格了。
总而言之,看在它确实很便宜也很省油的份上,只追求省钱的用户还是可以考虑这款车的。喜欢驾驶的年轻人就不要考虑了。
用户6332041570935:一个三缸机,给人的感觉不是那么好,在好的设计,也解决不了三缸发动机的抖动问题,对于消费者来说,抖动就是最大的缺陷,购车大家购的是体验,购的是物质生活的享受。
我擦无情呀:要是还是以前4缸机就好了
兰庆一:它只是一辆普通的家用车而已,不要用太高的要求,可惜的是用三缸机,这一条己劝退了许多人!