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宏源科技662：我最期待的蔚来新ES6，被营销毁了

默默无闻：说起来同样是做企业的，百年国际企业就是比一个民营个体户体面一些。做企业要讲格局，做人也要将就体面。某国产比肩苹果的民营企业家，看到友商产品发布之后，立马高兴的宣布L7月销量争取2万台，真是一副小人嘴脸，不上台面。这种价值观的企业，还去购买他的产品，实在难以想象，令人汗颜。

KevinC675：先直接抛结论，两个车都是好车，太难选了。 个人需求:空间大，底盘舒适，一定要新能源，需要能有长途的能力。需要一定的智能驾驶辅助以及不错的车机交互 先说l7的试驾体验，具体的内容可以看我上一篇理想的试驾感受，直观来说就是理想把你能看到的地方都爆炸性的展示出来了，你要大屏，我塞给你三个。你要舒适，第一排的路感隔绝到位。你要大空间，后排无限大。领导的意思是，理想把你想要的一切都非常直观的摆在你的面前，所有的好你真真切切的感受的到。 本人对l7的评价，以及迟迟下不了手的原因。💰以及驾驶感受。l7太舒服了，舒服到你不想开车，你只想在那里躺着看着电视，吹着空调，享受按摩。它给你的不是一个车，是一个移动的3平方米，可以打游戏看电视的私人空间。 然后说说es6吧。新的es6上车就一股浓浓的蔚来味，内饰，交互，和et5如出一辙。内饰给我的感觉是很舒服，理想那个有点太粗暴了，晚上氛围灯一开，音响一放，就是et5的那个感觉。es6的感觉是惬意，而理想l7的感觉是想睡。具体说起来就是，es6你想让它动起来，然后配合氛围灯和音响，享受开车的时间。而l7是想让你停下来，呆在一个地方，打开电视，享受外面的美景和车内的安静。 行驶质感方面，本人没有开过很多的豪车，仅仅对比l7和es6，前排两车差距不是很大，es6的机械悬挂滤震，包括支撑性没有问题，就和l7大差不差。但是转向手感，油门的激进程度偏运动，运动➕下去一脚还是能起飞🛫的。l7前排就无比舒服，像飘在路上一样，所以前排l7其实舒适性来说比es6要更好。但是后排就不一样了，我试驾l7的时候那个后排让我觉得很掉价，巨大的后尾箱可能导致后座的隔音比第一排差了很多，虽然都是双层夹胶玻璃，但是后排的隔音感觉有点像我的比亚迪。然后是稀碎的震动很多，车尾的路感比较清楚，那些道路的颠簸过滤和第一排比就没有那么舒服了。这也是我对l7不太满意的部分。 而es6的后排个人给一个中规中矩的评价，比l7要好。首先空间够用，本人1.8m，能偏躺姿坐着，比较舒服。中间的海绵比较软，两边的海绵比较硬，有一定的包裹感。中间扶手大大差评，我不想打开那个东西，掉价，而且很奇怪长得。手扶上去短了一个手掌，很难受。不如l7的扶手。但是后排的质感比起l7要好，稀碎震动少，大的颠簸化解的很舒服，小的震动也没啥感受，隔音和前排差距不大，加上音响几乎无感觉。所以总得来说，es6的后排比l7后排行驶质感包括隔音更好，而空间以及个人乘坐舒适性方面被l7吊打。l7有着皇后座以及那个170度环抱的座舱，太舒服了。很贴心 最后说说es6的杂项吧，hud还行，不如l7那么多，但是很好用，该有的信息也有，nop和导航路线都会显示。然后驾驶位置的包裹感一般，我可能是不会调，那个大腿托一直抬不上来，副驾就可以。可能是我操作不对。细节上面那个大腿的延长部分比较窄，我腿容易分到那个腿托旁边，有点影响体验。中间扶手箱有阻尼了，质感好多了。我自己的视野感觉很不错，但是领导觉得有点高，被激光雷达那个地方遮住了视线。女王副驾很舒服，我体验完觉得副驾真幸福，开着按摩无敌了。 所以我现在自己也很纠结l7和es6选谁，es6不是一个你一眼就能看到那些舒服配置的车，但是它确实是一个很不错行驶感觉的车，它让我想在上面坐着，开起来。理想l7也很好，它把你能看到的舒服的配置都放在了桌子上，你一上去都能感受到。他更像是一个移动的小房子，带你到一个地方，然后停下来，你把座椅一放，铺成一张床，和对象在上面打游戏看电视。所以l7我不想开，我想让他自己带着我去到一个地方，然后停下来享受。最近网上的节奏漫天飞，但是去试驾之后，我真心觉得es6这个车是可以买的很好的，它对行驶的把握真的很棒。各位准车主千万不要被带节奏，好好试驾一下这两个车，有很多地方值得再想想。我们要的是终点的享受，还是路途中的快乐。 我自己也没想好，最后提一嘴，有没有认识好的fl推荐一下广州的，我这个fl还没我专业，试驾的时候啥都不知道，还是我自己在给我领导介绍。气死 试驾太急了，都没拍车的照片，不过实车挺好看的，蔚来的设计没得喷

无限视角：价格大家都看见了，基本不看好的占大多数，资本用脚投了票，蔚来的股价说明了一切。今晚大家还可以看看，估计股价会继续走低。 有一说一，我本来是真心准备买ES6的，但这价格加选配轻松摸40W，你给我一个75度电。先不说我差不差钱，你这产品力在这摆着。我知道很多老车主会在下面回复，人家这标配都很多了，你还要什么自行车。可是，可是你这样的价格要市场接受，而不是老车主接受。我也希望蔚来像特斯拉那样“嘴上没赢过，销量没输过”。可是现实中呢？ 发这个帖子不是想跟蔚来铁粉杠的（杠就是你赢）。现在蔚来这销量你们自己也能看得见，对于我们持币观望的人肯定会考虑未来。如果销量越来越差，谁还敢买蔚来的车，谁能保证老车主的权益？靠APP吗？ 市场不接受，没有销量，只会更加的恶性循环………

科技先生：理想汽车销售外泄内部资料！统一针对蔚来ES6，格局尽显

zxmint：第一，自己说新提车60天，一开始没车主认证，后来弄了个认证是车龄2年的？时间都对不上，作假太明显了吧！ 第二，一开始说修杯架要上千元，怎么后面发帖又变成要3000+？嫌一开始黑的太轻了是么？ 第三，即使是他自己发的微信聊天截图，也说3000多的价格是更换座椅扶手总成的费用，而不光只是杯架，此人明显是在偷换概念。 第四，此帐号非普通网友账号，而是一个运营号，原ID名“饭S联盟”，这俩天刚改名“车行天下无疆”。此前一直发各种与汽车无关的网文，然而5月17日开始突然连发数篇攻击蔚来的文章，正好赶在发布新es6之前的节骨眼上，水军的嫌疑极大。 我举报了很多次，结果懂车帝直接在后台替我拉黑了这人，原帖一点事没有，反而变成我不能给他回帖了，也不知道这到底是算拉黑他还是拉黑我。我不需要拉黑他谢谢，举报难道要的是这种掩耳盗铃效果？这种低级水军我们网友举报你们不处理，要不还是让蔚来法务跟你们领导谈谈？

用户8278534860232：RT，销售打电话说基本就是36.8，金融政策还没出，各位大佬这个价格靠谱吗

嘟嘟嘟717：蔚来 ES7 的 100 个细节

用户3058439618139：主流车型4-50万，对标BBA，这个价格想把车、服务、品牌都做好，是很难的。我觉得索性就提一倍，80-100万，料堆足，服务是蔚来强项，剩下的成本全部投在做品牌广告、社区活动上，主打一个奢华

龙虎山脉：蔚来这次是全方位调研，市场，客户，对新ES6价格的预期。好吧！我也填了自己的想法。大家看一看，是否也有类似的意见😁

hailsun520：不要说蔚来es6怎么怎么好，我是用户关注的更多是价格，小于35的话我退了阿维塔订单买你，大于35就退意向金拜拜

leonran：之前一直觉得蔚来的定价只坑怨种。最近看到新ES6，感觉确实产品力不错，但是全款上100度电估计要超40万，然后买断的用户，估计就不太愿意用6次换电去换有折损的旧电池。车价里白白分担了换电设施费用。如果用BaaS，定价奇高还必须得上无忧套餐，否则每年+960保险费，保险无忧套餐还不行，服务无忧的套餐根本用不到。现在电池价格降了这么多，BaaS为什么不降价？100度电的BaaS还涨了…正在纠结智己LS7和新6，感觉新6实在下不去手，买了就是大怨种。最后可能还得是LS7，纠结啊…

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zxmint：买个100度电池比75度贵了5万8，现在十分后悔。买之前没体验过换电对这个完全没概念，还在那担心续航不够呢，其实一月6次免费换电跑市内的话75度完全够用了。哪怕是以后换电全都要收费，电池容量大小又有什么区别呢，油箱大点小点有啥区别吗，不都是要加油。换电也一样啊啊啊。以后再买电车绝对不会选大容量电池了，就选容量最小的，前提是能换电的，充电还是麻烦。

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51买辆小破车：现在蔚来的服务还值得吹嘘吗？

用户4756199800465：小鹏p7i这价格我可以断定接下来没活路

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