zxmint

用户9156815523419：$今天去蔚来试驾，顺便体验换电。挺垃圾的，需要等50分钟才能换到满电的，不满电的也要二三十分钟。前面排三个人。因为充电站要给电池充电。等这个时间我还不如去充电。乐道出来再和蔚来抢电池，估计到时候高峰期的时间比充电还长。只有预约特定时间去换电才能体验加油的快乐。

用户2789711030407：各有各的路要走 走不到一起也正常 #铃木gsx250r #日常溜车

周鸿祎：是自动驾驶纯视觉方案的缺陷？还是自动驾驶本身规避不了极端小概率事件？本质上是人能接受自己出错接受不了机器出错。大家怎么看？#FSD #特斯拉 #自动驾驶 #红衣聊AI #大咖观察

迪迦也失眠：分享图片

林普通同学：之前挺喜欢蔚来的理念的，但是确实囊中羞涩买不起30w起步的蔚来[哭惹R]。前几天看了乐道的发布会，价格算是可以考虑的了，也能体验到蔚来的换电（但是说是只有第三代换电站才能用，不知道具体铺设了多少），而且颜值和空间以及理念也挺喜欢的，可以预订一下。然后发现这个价格其实和一些一年期的二手蔚来也很接近了（一年掉价十来万，现在的车真的不保值呀[捂脸R]），那应该定位高端的蔚来配置什么的会更高点吧，（不过好像是400v平台），想听听大家的看法，特别是蔚来车主。

都都爸510：有没有像我一样，es6转乐道的？ 本来想卖了X1换es6，结果旧车一直卖不掉，等来了乐道发布。 7年的X1，七万公里，无事故，置换才给10万。 觉得，既然卖旧车都不值钱，那乐道比蔚来省十几万就太香了。看重的就是换电，其他都差不多其实。

微笑咖啡3r7：问麦弗逊就是比特斯拉舒适，问操控就是家用车不考虑，问前备箱就是利用率低，问电池度数小就是能换电

懂车帝视线：李斌：蔚来不发订单量，没必要#蔚来 #乐道汽车 #乐道 #乐道l60 #直拍

伊说车吖：乐道L60你这个配置，有点差强人意啊[笑cry] 不说和比亚迪汉比，有些配置你连极氪都比不过，你还怎么卖？靠李斌直播的个人影响力吗？

无知小董：蔚来旗下新品牌乐道L60开启预订，算是青春版es6吧#蔚来发布乐道L60 预售21.99万起#

你就是傻嗨：动不动家庭用车，20起？蔚来本身不就是20？

新能源小班课代表：斌哥你大意啊！乐道L60预售价21.99万起，预售期4个月，正式发布会定在9月，这也太久了吧，这4个月多少新车卷会出来，什么时代了还在搞期货玩法？！

懂车帝视线：新车 | 纯视觉辅助驾驶/支持换电，竞争Model Y，抢先实拍乐道L60

新能源小班课代表：斌哥说乐道L60靠颜值很能打，我承认，但这个外观设计跟Model Y区别确实太小了

只抽23的软云：我想问问，我直接买Y不行吗？为啥子要买这个！？？

乖巧花猫7TH：简单来说，除了性价比、续航（不考虑换电）不那么突出意外，其他都很满意。要是每月电池租赁费下降至300元内，预计可吸引更多人关注。总的来说我是推荐购买的。 【购车经历】过程中有一丝不愉快，公司没有积极处理，稍显遗憾。 【空间表现】 从B级轿车换置换过来，不用说对空间相当满意，家人赞不绝口，相信也是与实用完美结合，大不失紧凑，不向有些大中型Suv大而显得空旷。 【舒适性】 德系轿车过来的，感觉Es6底盘、座椅柔软度很符合自己期待，智能化给舒适性更多的定义，驾乘感都很轻松，提车后到川西高原自驾，长途第一次不觉得累，这是与油车最大区别。 【动力表现】 不多说4秒多，但是平时根本用不到，城区舒适模式，高速节能模式（主要考虑提速刹车乘坐感受）。 【充电时间】 比预期稍长，好像补电三成大概用20-30分钟，但是长途服务区上厕所就可以补一点，个人还可以接受，方便。 【续航】 前面提到了，这块蔚来不占优势，很普通，满电城区大概420（推测，没刻意试），高速400左右或接近400（亲测），同样的电量续航比老马那个车差，貌似国产车内比较也不讨好，不过个人感觉纯电常态使用充电频率永远低于增程，从这点来说续航不是比增程强一点点，日常使用绰绰有余，买车前考虑到这点，根本没正眼看理想一眼。 【销售态度】 被销售忽悠，提前在月底提车交款（对！忽悠）享受优惠，距提车不到48小时，官方推出置换积分补贴，背刺！销售尽力补救无果，到官方申诉，详细了解后认定属实（不存在月底前提车第三方优惠）但无法直接补偿，扯蛋……，不太想去纠结，经此一役，对蔚来暂时完美的印象打了折扣。 【最不满意】 接近欺诈式销售手段（不清楚动机）及官方事后处理态度，人无完人，车无完车，管理漏洞希望蔚来可以看到和改善，不认真对待车主合理关切，可不利于建立生态链和培育忠实用户。

魅影暗销魂：🙋🏻 情况介绍 从22年开始就一直在关注着各种五花八门的车型了，因当时手上有辆轿跑油车在开，所以就一直在观望着～ 有回逛商场，看到有个展台摆出了问界M5的增程版，看着还不错，就拉着老婆过去看了下，了解了一番后，加了一个销售的微信，后面有一天销售联系我说问界M5 ev出来了，还搞了个试驾活动，我跟领导请示了之后，就一起过去试驾了，驾驶感受还不错，就交了个小订，不过老婆觉得空间小了点，外观有点山寨，就没考虑了；后面又陆续看了理想L7、小鹏 G9、蔚来、极氪001、阿维塔12、小米Su7等车型，最终经过对比后，我们一拍即合，一致决定就买蔚来es6了。 理由：蔚来的原创设计，符合其豪华车的定位，不管是车标和名字还有外形都是国产天花板了，没有听到说蔚来外观山寨和丑的，只是说蔚来没有性价比的。市面上很多车都是在学蔚来的设计，包括瞭望塔式的激光雷达设计，当时都喷说丑，后面都学 还有蔚来也是女王副驾的鼻祖，所以给老婆选配了，老婆为这个家辛苦了，必须给她一个舒适的乘车环境，因为买车老婆基本都是看我喜欢什么买什么，爱情，不是谁讨好谁，而是相互珍爱，共度余生。 当时看蔚来是冲ET5T去的，老婆也喜欢ET5T，她开还好，但是我开了一下，感觉地台太高了，我181cm，坐着像SUV的坐姿，不能像油车的轿车那样半躺着开，后排座位大腿也是悬空的，没有承托性，后排乘客的脚也没法伸进前排座椅下面，老婆试驾ET5T时，我坐后面，那天正好是晴天，太阳晒的眼睛都睁不开，我以为没开启光感天幕，结果销售说开了，他说觉得晒可以装个遮阳帘，回去后了解了一下，后加装的那种遮阳帘不好看，老婆坐主驾，我坐在后排，才二三十分钟的路程就有点难受了，更别说长途了，所以最后说服老婆放弃了ET5T，后面再试驾了一下ES6后，要空间有空间，还有遮阳帘，坐姿也合适，操控这块SUV肯定没法跟轿车比，因为重心高，但是ES6的麋鹿测试还是以84/km的速度拿了第一，日常通勤完全没问题，又不是天天开赛车，有时候激情一下，方向盘两边按一下，稍微给点电门，直接人都给你按座椅上了，但行车还是慢点为好，安全第一☝️ 理想L7 因为车太大了，下地库也很小心翼翼，开着太也晃，刹车点头幅度太大，但是后排空间没得说，最终因为考虑纯电加上觉得理想外观太沉稳商务，就pass了 小鹏g9 外观囧字脸，智能驾驶还可以，但是试驾体验一般，最终最主要的还是外观设计吧。 极氪001 外观不喜欢，内饰也不喜，还有那个车标也是，加上是单层无框车门，就不考虑了，因为我上台车就是无框车门的，每次开车都感觉车窗没关好一样。 阿维塔12 车标不好看，外观不耐看，三电掉队了，但阿维塔12的零重力座椅是前排两个都有，这点比蔚来良心，只是这个品牌是长安华为宁德时代三家的共同的产物，就怕哪天散伙了～ 小米su7 外观和内饰都不符合审美，又是小米的第一款车，不敢尝试，而且车标名字也不大气，设计语言也看的到其他车型的影子。 说起跟蔚来的缘分，也是缘于有一天偶然在懂车帝刷车看到了et5T的旅行车了，真的帅，尤其是屁股，让人欲罢不能。正好有一次跟老婆逛商场看到有蔚来的店，就索性去看了看蔚来的ET5 t 、ES8等车型，es8太大了，日常开这么大的车，停车不好停，后面又看了蔚来ES6不管是颜值空间、操控、舒适性都种草了，外观就是车尾压的太厉害了，没有那么大气了，也可能是因为双色车身腰线的原因，内饰简洁时尚有科技感，没有了油车的影子，不管是车窗按键还是门把手和副驾手套箱都砍去了，既有科技感，又简约。 [空间表现] 很不错，家人坐的都很舒服，因为车宽，后排同时坐3个人都没问题 [舒适性] 舒适性不错，烂路也过滤的很好，而且没有隔绝路感 [动力表现] 490P的马力，随踩随到，双电机，加上电车特有的扭矩输出，路上超车轻轻松松 [续航] 这个是硬伤，不开空调车窗，轻踩电门，节能模式，只听歌，20寸织雪轮毂，续航也就300多 [智能化] 傻糯米很多时候听不懂，或者答非所问，可能之前没有OTA更新吧，NOP也一般，变道不灵活匝道也要手动干预。有一次让糯米做一个去岳阳的旅游攻略，他直接给我改导航了，差点把我带我带到岳阳去了，好在察觉不对，发现及时 [最不满意] 中控不是横屏的，停车休息看电影，屏太小了，看的太难受了，后续OTA一下，P档下仪表盘能看电影就不用扭脖子了，之前戴了AR眼镜又重，戴着鼻梁都压出了印子就没选配了，后面才发现销售给我戴的是一代的，后装又装不了，服…… 导航不能像华为一样，手机上选择路线，直接靠近车机就投上去了，每次要自己用蔚来app发送或者搜索到车机，超级麻烦😡 【总结】 目前提车15天，总里程1567KM，电耗19.5，还能接受，车无完车，选择蔚来不后悔，买车每次锁车后你都忍不住回头看两眼那就证明买对了

MRCHANGE：先汇报本人情况:最近在领克08和理想l6之间纠结，本人无家充，但是小区门口有很多充电桩。 本来也没有纠结什么电池，觉得可以用就行。但是无意刷到磷酸铁锂需要每个月100%充满电池进行电池校准，不然会出现电池电量不准的问题。三元锂好像就没有这个问题。 磷酸铁锂这个问题这就对没家充的提出挑战了，我可以接受每周开车去附近充电桩充电，但是我并不能充满他，我也不会为了一部车每个月专门去哪里充满他就为了校准电池。 我已经问过一些大v去问过理想，答复如图。 其实是很想买l6，毕竟08空间太小，但是这个问题有点劝退了，不知道理想有没针对优化。欢迎讨论。

懂车帝视线：新车｜电池容量调整，理想L6新车型曝光，现款24.98万元起

DaDaHaHa：曾经2022款ET7的车主，21000公里，其他没有啥要吐槽的，唯独那个座椅。 可能是由于换电平台的缘故，蔚来轿车车型普遍地台很高，驾驶员“C”形姿势严重。 导致座椅无论怎么调，坐姿永远难受，2年多开下来，腰酸背痛非常明显。 实在忍无可忍卖掉了这台ET7，换了别的品牌车型，目前开了2个礼拜，腰部不适大大缓解 不知道车友们有没有同样的问题？

陈大个同学：虽然理想 L6 的车宽已经从理想 L9 的 1998mm 和理想 L8/L7 的 1995mm 降到了 1960mm 但还是不得不说，理想 L6 真的太宽了，直出直入这个功能对于车宽超过 1900mm 的车来说非常有必要 我可以不要泊车功能，但直出直入你得给我一个吧，不然现在新能源天窗都没有，我

Lala1966：消费降级，ET5换乐道怎么样？

乐此joyhere：李斌介绍乐道总裁艾铁成亮相，说铁成这个名字特别好，据说微博名已改为@乐道铁成…

蔚见来电：乐道这个CEO名字可以啊！ 铁成铁成，铁定能成。 蔚来用了6年，销售50万辆。 乐道用多少年，能销售50万辆？

常威打游戏：蔚来你怎么想的？ 蔚来完全没必要开一个子品牌，这个车如果定价20起步，完全可以化在蔚来品牌下面，就叫蔚来乐道。挂蔚来车标就行了，20要售价完全不会拉低蔚来的形象。挂蔚来车标是更加加分的，因为这么多年来，大众或多或少都认可蔚来高端品牌的属性，基本都认识蔚来这个牌子。，你突然有整出来一个新的车标，别人更本就不知道，甚至可能会认为是杂牌。所以就直接挂蔚来车标，这样给买不起蔚来的人，一个更低价格来买蔚来。我想这个吸引力还是很大的。

常威打游戏：蔚来你怎么想的？ 蔚来完全没必要开一个子品牌，这个车如果定价20起步，完全可以化在蔚来品牌下面，就叫蔚来乐道。挂蔚来车标就行了，20要售价完全不会拉低蔚来的形象。挂蔚来车标是更加加分的，因为这么多年来，大众或多或少都认可蔚来高端品牌的属性，基本都认识蔚来这个牌子。，你突然有整出来一个新的车标，别人更本就不知道，甚至可能会认为是杂牌。所以就直接挂蔚来车标，这样给买不起蔚来的人，一个更低价格来买蔚来。我想这个吸引力还是很大的。

米帅试车：今天把理想MEGA的轮毂罩取了，好家伙！前面刹车居然还是个四活塞的卡钳，轮圈的样式也挺好看的，大家觉得有轮毂罩好看还是没有轮毂罩好看呢？

米帅试车：今天把理想MEGA的轮毂罩取了，好家伙！前面刹车居然还是个四活塞的卡钳，轮圈的样式也挺好看的，大家觉得有轮毂罩好看还是没有轮毂罩好看呢？