![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2023-04-19发布
这样一想，电池容量的发展肯定是有个上限的，续航1000公里就跟油车差不多了，但是这个和换电一点不冲突，油箱容积够大就不用加油站了吗？一样道理，除非五分钟满电的超级快充可以短时间内完全普及，否则换电的便利性还是无可替代，而且现在换电站的建设速度并不慢，飞凡也在搞，将来完全可以合作共享换电站，立马就从成本负担变成现金奶牛了。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
zxmint：买个100度电池比75度贵了5万8，现在十分后悔。买之前没体验过换电对这个完全没概念，还在那担心续航不够呢，其实一月6次免费换电跑市内的话75度完全够用了。哪怕是以后换电全都要收费，电池容量大小又有什么区别呢，油箱大点小点有啥区别吗，不都是要加油。换电也一样啊啊啊。以后再买电车绝对不会选大容量电池了，就选容量最小的，前提是能换电的，充电还是麻烦。
换电实际操作下来至少也是5-8分钟之间，现在快充已经能做到10分钟400km了，再多个5分钟怎么也可以充个5-600km。除非换电的时间能再减少到5分钟以内，不然还是充电比较实际。。。
评论发表于2023-04-21现在体验不到是4c平台的车子都没几个，往后几年发布的新能源，哪个没带快充平台的？？怕不是你用的老年手机吧？对快充没有概念吗？
@最佳损友0817：你去冲冲看，这样的充电桩有几个，国网吃不吃得消？张口就来 10 分钟 400 公里，实验室数据别拿出来，什么时候能体验到了再说
评论发表于2023-04-22现在蔚来理想不都开始在高速自建充电桩了吗，你还担心啥
@姜壶老贼：我感觉你但凡跑过高速应该说不出话，你去看看高速上那参差不齐的充电桩就知道了
评论发表于2023-04-22
回复楼主