伪命题：有家充桩就不需要换电

这很难想象吗？所谓里程焦虑就是还需要总是关注自己剩多少电，快没电就得抽一晚上出来充电，要是拐个弯就能换电或者快充几分钟加满，我还需要去考虑这个？打个比方，差混or增程=马拉油车，要是加油方便，谁还用马啊。

不是每天晚上都要用，而是你不受限制束缚，什么时候想用车都能用的自由。这样说懂么？

超级快充是另外一个话题，我这里对比的是家充桩。换电站现在1400座了，超级快充站成本也不低，看看什么时候数量能赶上换电站数量再说吧，电网配电的负荷也是一个难以解决的问题。另外蔚来是可充可换，一样在部署800v快充。不管是换电还是超级快充，都比家充桩效率高的多。

蔚来太贵了

理解下，毕竟是新韭菜，嘴巴死硬

还有台油车现在已经不开了吃灰很久了，后面再买应该也只会考虑电车。等过俩年你们换电站和超快充足够多以后你就理解了，现在对补能效率差有这么高容忍度是因为没有别的选择。

除非你每天跑400km+，那就当我没说，这样的使用情况那确实真适合换电，但有多少销量那就只能靠市场实际情况来决定了

不是每个人都跟你一样每天两点一线的

家充就算10分钟也不行，因为我没电的时候不想还要跑回家充，懂？你开油车路上没油了用不用回家？还扯啥开电车的都有油车，现在家里油车都已经在吃灰了，未来肯定全换成电车，油车除了拿来玩票的可以通通淘汰了。

你除了抬杠还会干什么？

当年马车也比汽车方便啊

还有啊，买电车的家里有台油车不过分吧，就你说的极端情况，实在不行我快充几分钟行不行?换电不是不好，但换电不是电车的本质。电池大续航能力长，不虚标才是本质。但蔚来这点做的不好！

小鹏的800v超快充和换电本质是一样的，都是快速补能方案，帮你摆脱家充桩依赖的。快速补能便利性解决以后，你再看看续航还是不是本质。

一辈子不开车出远门的是这样

当然是少数了，如果这种人是多数，蔚来的销量也不至于这么差了

讲究的就是一个捏造极端场景无敌

经常去外地的就叫极端情况了？

用加油解决电车里程焦虑相当于当年给汽车备一匹马或者驴来解决加油难的问题

就说解决没解决吧

说的没错，家充+增程=换电？就是个笑话。

家充如果能解决一切问题的话那连增程混动都不需要。

用加油解决电车里程焦虑相当于当年给汽车备一匹马或者驴来解决加油难的问题