试驾传祺影酷的时候,这台车会让我联想到本田CR-V。不是说有抄袭之类,影酷和CR-V设计风格完全不同,但在车身和空间布局方面,确实有着异曲同工之处。驾驶座上下车,地台非常低,低到跟轿车类似,一跨脚便能出入。
两台车侧面和尾厢看,有着类似的形状特征,使得影酷车厢空间实用性,追得上空间魔术师本田。后排头部空间很高,侧窗很大,而且地台也是全平。尾厢空间方正实用,去宜家等地方搬大件货物,会非常方便。
不过设计方面,就跟CR-V这类合资品牌完全不同。影酷看起来,会让人怀疑这是台电车,格栅看起来接近密封,采用隐藏式门把手。车厢用现在的话来说,就是机甲风,尤其是空调出风口,类似摩托车把手,靠拧动来调节。
之前传祺的车型,其实开起来有点像本田,就是驾驶感比较灵活清爽,影酷也是如此。1.5T和混动两种动力,我会更推荐混动。电机出力上的快,燃油机无论如何也比不上,加上有变速箱的存在,1.5T难免会有动力中断的时候。
自动驾驶方面,我觉得影酷思路很好。从传感器数量来说,影酷不能跟蔚小理等新势力去比。遇到一些复杂的高速弯道,车未必完美居中。但好在这台车懂得扬长避短,做到“人车共驾”。你能随时接管方向盘去控制车辆,控制完松开手,车又能自己回到自动驾驶状态。
反观我自己那台电车,自动驾驶状态的时候,你要用很大力去抢方向盘,这样才能“夺”回控制权。对于老司机来说,我还是更喜欢人车共驾这种形式。
【驾驶感受】把传祺影酷的1.5T超新星MAX版开起来。辆车的动力总成我们其实比较熟悉,1.5T加7DCT的动力组合。1.5T发动机的最大输出130kW,扭矩是270Nm。放到中国品牌的1.5T动力指标上呢算是前列的水平。当然他还是一个四缸机,这个现在对中国消费者特别的重要。然后整个调教还有他的标定都已经非常的成熟了,大家大可放心。首先这具1.5T的发动机在舒适模式下动力你会感觉是被封印了一下,这一点和早期的影豹调教相比是来的更加平顺,更加的线性一点。广汽传祺得到了用户的反馈,觉得当时影豹调的过于激进了,换档的顿挫会比较明显。现在不会了,只要你稳住油门,他的升档是非常平顺的,然后每一档的转数波动都很小。当然我们在舒适模式状态下全油门一脚会发现他的个加速会有一个非常明显的迟滞。他会先拉转速,然后再降档。这样带来的好处是可以抹平换挡的冲击,但是就会把整个加速感延后许多。当然如果你在日常状态下行驶的话,我觉得舒适模式其实还是非常适合。因为它的升档平顺性,还有它的换挡驾驶质感都会非常的不错。如果你觉得舒适模式开起来有点平淡的话,当然可以切换到运动模式,此时整个车的动力会变得活跃许多,转速会维持在2,000转以上。这样的话它的扭距释放就会来的非常的积极。因为影酷的1.5T最大扭力区间是1,400转到4,500转,所以你换到运动模式的时候它基本上是一个扭距全满的状态,开起来当然会觉得非常的活跃,整车的个冲劲会非常的明显,同时在运动模式下他DCT的换挡就会积极许多,你开起来会觉得更有激情。如果我们实在要挑刺,我觉得是他的7DCT在极低速状态,比如10公里以下跟车的时候有一些换挡动作你还是能够察觉到。
点评车型:
2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Max版
3分“良好”我是在懂车帝直播间看的车,然后才去聊城市北斗泰奇汽车销售有限公司4s店看的影酷。最高配指导价169,800的。我是8月20号交的定金,9月14号车来到的4s店约我去看车,我在看车过程当中发现了气撑杆有4个螺丝严重返锈,这是我最不能接受的。后期4s店给我沟通又是这么保养又是什么的那个意思让我买这个新车,但是我不能接受。现在协商的态度很不好,定金不退就是这辆车,爱要不要?4s店的态度太差了,广汽售后这边处理事也太慢了。
义博云天6590:车子还没有提到手,4s店就这样对我们客户怎么能选择广汽传祺这款车呢?广汽传祺的服务这么差吗?
【驾驶感受】
影酷这台车,操控性还是很不错的,即使是新手也能轻松上手,而且平顺性也很好,油门和刹车的灵敏性也特别高。值得一提的是,影酷还有多种模式可以调节,轻松应对不同路况。动力方面,影酷用了一台1.5T涡轮发动机,动力方面表现还是很优秀的。底盘高,接近角和离去角也都挺大。所以通过性很好,方向盘轻盈,手感好,指向精准没有任何虚位。总体来说,影酷的体验还是很棒的。
点评车型:
2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Pro版
4.9分“优秀”个人对影酷混动Pro整体非常满意,驾驶质感一流,静音越级,油耗平均4.5,配置很高,非常棒。
上牌的那天,三十公里的路程,油耗4.0,简直把我惊到了,毕竟这车这么大,空间嘎嘎爽,还能有这个油耗,简直不能再满意。
对比我之前开过的一些合资B级车,静音方面能吊打他们,因为我个人是比较在乎车内的静谧感的。而影酷不管是发动机声音还是路噪胎噪我都很满意,除非特别粗糙的路,大部分路面都很安静。
动力方面,我觉得节能模式就很够用了,起步一点不肉,响应很快,和电动车一模一样的感觉。
配置很高,全景影像,盲区监测,车道保持我觉得还是很有用的,跑一些高速偏离路线可以帮我保持车道,长时间疲劳驾驶不小心变道的时候会很有用。还有一个隐藏功能:刹车辅助,就是可以调节在刹车的时候减小车辆点头幅度,增加舒适性。
这几天天气冷了,座椅加热的功能让副驾驶的女队友非常满意🙊
方向:我怎么开都是在6个左右
率真豆浆8J5:这个车关注度不高,需要购买人亲自去试驾对比之后才知道他的好。
蛋挞蛋治菠萝油:发动机介入时,动静还是比较大。 纯电时的确很安静