点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Max版

4.6分“优秀”

提车后跑了300多公里，各种工况都有体验，先概述主观感受： 1.配置以及智能化超越价位期待 2.驾驶感受偏日系 3.做工细节是这个价位水平 4.综合油耗比老家雷凌双擎省 5.发动机NVH有待提升 6.车机应用再多些选择可好？求产品经理把QQ音乐加上吧！ 后面是千字心得小作文，不打算买的可以绕过。 ------------------------- 【油耗】买混动先说油耗，广州有大量市内高速以及城市堵车场景，所以分开说。其中高速场景，表显油耗平均在5.3L/km，发动机几乎一直介入，但只要不深踩油门超车，发动机转速一般保持在2千转充电状态。城市红绿灯交通场景：表显油耗平均在4.1L/km，该工况油耗令人惊喜，停车等待时基本发动机停转，我愿概括为越堵越省。 【驾控-手感】方向盘握感舒适，键位合理，转向手力要给好评，因为不仅有手力三档可调，满足个人喜好，而且每个档位都能感受到手力会随速轻微变化，速度越高越重，算是很细节了。 【驾控-踏板】踏板相比较我上一台传祺GA6，最明显的感觉是从欧系车的脚感变为日系味儿，刹车行程短且灵敏，油门响应快，可能原因和电机驱动有关。总体上偏舒适好开，很像在开电动车。这个最好试驾一下，个人喜好不同，车机功能不支持刹车脚感调节。 【驾控-底盘】小的滤震做的很好，超越我试驾的其他同级车型，比如高速上的条纹减速带、井盖等。大的滤震只能说对得起这个价位吧，表现平平，比如说凸起的中国式减速带。高速转弯侧倾抑制好评，但悬挂整体调教偏软，以至于我在座位上晃动身体都可以让车摇起来，老哥们悠着来，记得拉手刹。 【空间】成员空间绝对越级，必须满分，后排中间地板纯平。后备箱空间表现一般，和溜背的造型有关。 【座椅舒适度】好评，前排包裹到位，且座椅带通风加热，主驾驶8向带腿拖腰托气动调节。后排靠背支持两档角度调节，调至第二档时，完全是媲美轿车乘坐体验。而且后排的坐垫长度良心啊，腿部边缘填充物硬度加强，支撑满分，对于我这样安装儿童座椅的用户，都不用上支撑杆了。 【做工细节】在国产里算优秀吧，后备箱边框处的电阻焊变形很小，工艺细节甚至比之前看的贵了好多的华为问界M7强太多，不过查了下问界是谁生产的，倒也理解了。座椅和内饰做工细节，是这个价位的水平，没有让我不舒服的点。之前还没提车时看到车友圈地表萌哥吐槽做工，吓的想退订。提车时特别仔细的检查，发现萌哥说的做工问题都没有发生在我身上。可能是这位老哥下单太早，第一批小白鼠确实问题多，也可能是购买渠道有问题，这个不得而知。我只希望水军少一点。 【NVH】这个不同场景差异挺大，如果是市内70以下低速，静谧性不错，这时胎噪没上来，再加上低速主要是纯电驱动，所以非常安静。如果是高速场景，上到120km/h后不仅原装佳通胎噪不敢恭维，A柱风噪也开始能够明显察觉，这些还都不重要，毕竟这个速度下这个价位的车。但最重要是如果深踩油门超个车，发动机噪音妥妥的碾压路噪和风噪。而且由于是混动，发动机转速噪音和油门踏板不是线性相关的，就会有突然的轰鸣让人错愕的情况。已经买了，我只能安慰自己习惯就好，估计混动都有这个问题吧。 【智能化】这个车的优势，也是一开始吸引我的地方。原来非电车也可以有媲美电车的智能化水平。辅助驾驶在高速上感受不错。MAX版本8155芯片车机非常流畅，开机秒开，大概3秒大屏完全启动。大屏交互比较简单易上手，保留了常用物理按键。这里要批评和优化的是，应用商店应用少得可怜，系统封闭，后续可否至少支持QQ音乐啊，我不想开酷我会员，也不想每次蓝牙播放。 【外观】放在最后，是因为能看到这里的老铁，想必对外观还算认可，仁者见仁，不做评价。 ----------------------- 以上来自车主老司机的驾驶体验，码字不易，如能给各位老哥买车带来帮助，不如点个赞，谢了！ Ps：前面落地价没有打错，广州22年前上牌有1万补贴，购置税减半，只买交强险和基础险种。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Max版

4.21分“优秀”

影酷的外形有着足够强的自身特点，整体风格属于比较运动的类型，更多直线条的使用，让它看着更硬朗。 内饰方面，中控屏尺寸够大，在同类型的SUV中也很有吸引力，车机功能方面上我们常用的功能都具备，比如语音控制、在线导航等等，整体表现比同级别的合资车还是要强很多的。空间方面，乘坐空间够宽敞，作为紧凑型SUV，它的表现属于优秀的范围。 后备厢空间，常规空间属于是够用，算是中规中矩吧。 动力上，1.5T的发动机匹配7速湿式双离合变速箱的表现很好，变速箱日常换挡也很平顺，驾驶的舒适性表现很好， 符合一款定位家用SUV的预期。低速走走停停，变速箱的表现还有提升的空间。

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Max版

4.7分“优秀”

【购车经历】 现在想想，买车前光看车就用了小半年的时间，目标其实很明确，suv，省油，空间ok，配置够用就行。最早看的是荣放和威兰达，威兰达讲真，后备箱空间真的很大，就是混动价格好高，但是丐版的配置又太低，荣放是因为销售一直用拉踩威兰达的方式介绍让人很不舒服，所以没试驾就直接pass了，还有就是丰田新车的味道真的好大，试驾了20分钟闻的头疼，甚至夸张到整个4S店里都弥漫着那种味道。后来想着看看国产，不想买纯电，就在混动车型里一直在筛选，然后就看到了影酷，它的外观见仁见智吧，我是觉得挺不错的，很特别，能让人一下子记住。车身不算很长，不到4米7，但车内乘坐空间令人惊喜，后备箱空间中规中矩，当然还是威兰达要大很多，但基本够用。跟着销售试驾了一下，男朋友最大的感受就是方向盘很轻巧，很好开。总之，初印象还不错，只不过影酷本身销量一般，天津这边目前也只看到过3，4辆，就想着再看看其他的再做决定。后来，我们又试驾了很多，瑞虎，领克，吉利，山海，包括传祺家的ES9和GS8，兜兜转转，还是觉得影酷最符合要求，本来是打算今年年中再买车的，年前看新闻突然发现新款GS4 Max换壳影酷要上市了，心里有点急，怕影酷就这么停产，所以赶紧下定，终于在上个月提了车。 还有一点，各个车厂的销售服务态度真的差别很大，天津这边，传祺和奇瑞的态度最好，吉利最差，去了3家店，整体就是懒得服务，试驾员介绍配置很敷衍，丧的要命，同厂的领克就好很多，奇怪。 【提车价格】 买的时候，裸车优惠3万，所以还蛮合适的，当时和销售签合同的时候就要求，必须是新车不想要库存，因为听说库存车很容易出现电瓶亏电的情况。 【油耗】 超级满意，最低跑过3.8，市区一般4～5个，高速的话，售后说首保前尽量别跑太快，目前最高跑过110+，油耗也不到6个，前两天从北戴河回天津，在高速堵车的时候，也一点不担心油耗。男朋友上一辆车，1公里油费要1块多，现在影酷都不到5毛，简直是开心到飞起。 【动力表现】 混动车型是2.0自吸的，没有太高的要求，觉得动力够用了，至少比我爸爸1.4T的大众要好很多hhh 【驾驶感受】 电驱的时候，超安静，因为买了车门的胶条，感觉风噪胎噪都不算很明显，发动机启动的声音还蛮大的，不过也只是一小会儿。总体驾驶感受很舒适，刹车灵敏，但很平顺，360全景影像和透明底盘很方便，辅助驾驶也不错，就是语音助手小祺有时候会犯傻。 【小缺点】 车内化妆镜没有照明，没有脚窝灯，掉东西不太好找，后备箱没有12v电源插口，副驾驶无法实现座椅上下调节，方向盘喇叭比较难按，不知道是不是天冷+新车的原因。还有就是倒车的时候，倒车声音需要每次手动关闭，不然夜深人静倒车会有点扰民。安全带的高度不能调节，安全带卡扣容易在着急下车的时候打到车窗玻璃。还有车门把手手动开启时，小心容易夹手，暂时发现这些问题，除此之外，很棒。 亏电问题，因为目前一周用车也就2，3天，在车库里放着没出现过亏电，只在新车提出来去贴车衣出现过一次，贴膜师傅搭电后恢复正常。 注∶ 图1∶油耗最低记录 图2∶北戴河→天津 高速堵车时的油耗 --------------- 2024.05.13更新: 昨天去4S店做了车机升级，现在Max最高支持到S4版本，多了几个功能（智能动能回收等），也修复了导航声音偶尔会变小的bug，又找店里给开启了语音按键控制电尾门的功能，这样就能在车里开启电尾门啦，方便很多

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Max版

3.86分“良好”

传祺影酷，可以理解成影豹的SUV版。它们的共通点有很多，比如有点痞帅的前脸，但是影酷会更加夸张一些，有点类似漫画里面的机甲。车尾还带有大尾翼和扩散器，有种首尾呼应的机甲风，可以取悦到一些年轻的受众。还有一些比较讨好人的小细节，比如19寸的大轮毂，隐藏式门把手，量子光剑尾灯，等等，总之设计感是比较在线的。 内饰的风格跟外观不一样，走简洁而圆润的路线，大体上基本上就是两块屏，外加一些小点缀，设计的和谐感和层次感都可以。材质无功无过，软质材料和硬质塑料并存，算是这个价位的主流水准。14.6英寸的中控大屏是全系标配的，用起来挺流畅，显示也很清晰。 4680mm的车长，2750mm的轴距，尺寸在紧凑级SUV里面不算突出，空间表现算是及格。前后座椅都蛮舒服的，承托到位，前排座椅还有头枕音响，可以用来听导航提示音或者电话，不会打扰到别人听歌，很特别。 1.5T配7挡双离合，跟影豹是同款，动力表现不错，不过双离合变速箱有些顿挫，低速行驶不够平顺。家用的话建议选更省油、平顺的2.0L混动版。驾驶方面，影酷的转向比较轻盈，指向性也比较好。悬架比较软，有些许韧性，舒适性表现良好。 十来万的国产SUV有很多选择，但正因为选择太多，很多都很同质化，能有自己独特个性的车型并不多，而影酷算是其中一个，整体来讲实力还是蛮不错的。

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Max版

4.07分“优秀”

传祺影酷混动，搭载了广汽自研的GMC2.0混合动力系统，其中2.0L发动机采用阿特金森循环、15.6:1超高压缩比、350bar高压缸内直喷等技术，热效率高达44.14%，配合混合动力专用的2挡变速箱，省油功力非常深厚。尽管试驾过程中包含一些急加速路段及高速行驶路段，表显油耗也不过5.5L/100km。假如使用较为舒缓的开法，路况也较为畅通，那么开到5个油以下也并不难。而且跟燃油版的1.5T+7挡双离合相比，混动版不仅平顺性更加优秀，动力的响应也更为迅速，更加适合家用。操控性和舒适性则跟燃油版保持在一个水平线上，悬架比较软，有些许韧性，舒适性表现良好。静态方面，影酷混动版与燃油版差异不大，造型风格年轻，空间尚算够用，配置较为丰富。相近的配置水平下，混动版与1.5T燃油版的价格差大概为3万元，从燃油经济性和驾乘体验的方向上看，这个差价是值得的。

点评车型: 2022款影酷 2.0T 中子星Max版

3.79分“良好”

【满意】 1，外观漂亮，这几年的传祺品牌，在外观设计上大步跃进，传祺GS8、M8以及影豹和影酷 ，在颜值上绝对是同价位的佼佼者，尤其是影酷，整体设计更为前卫，像是一台来自未来的汽车。 2，动力强劲且充沛，紧凑型SUV搭载一台功率252马力的2.0T涡轮增压发动机，几乎没有任何动力迟滞的问题，无论是城市道路还是高速，动力随叫随到，爱信8AT变速箱以可靠和燃油经济性著称，整套动力系统没有什么诟病。 3，配置丰富、内饰用料出色，全速域自适应巡航、紧急制动、360度全景影像、全景天窗等实用性功能该车都有，跑高速的时候非常好用，基本解放双脚和双手，但是为了安全，驾驶员还是要聚精会神。 4，空间宽敞，尤其是头部空间，这台车采用低坐姿形态，所以头部空间很大。另外，因为车尾的“大屁股”造型，后备厢空间也相当出色。 【不满意】 1，车里头的皮革用料多，散发的皮草味、搪塑的化学味比较大，建议在新车离放置一些空气清新剂和柚子皮除味。 2，车尾设计不太协调，尾灯和排气布局有些独特。 3，油耗有些偏高，基本在百公里10升，如果再低一点就好了。 4，上车跨度较大，不安装踏板上车费劲；如果安装了踏板，又会影响车辆的整体感。 【油耗】WLTC综合油耗百公里8.1升，日常实际驾驶综合油耗百公里10升。 【优惠】无现金优惠。

点评车型: 2022款影酷 2.0T 中子星Max版

3.79分“良好”

广汽传祺影酷（以下简称：影酷）作为“影”字辈的第二款车，定位紧凑型SUV，基于GPMA架构打造，尺寸为4680*1901*1660/1670（单位：mm）轴距为2750mm。正前方视角看，影酷的中网格外吸引人，以中轴对外扩散开来的中网造型十分别致，根根上扬的间隙刚好跟上方的细长灯组起到了呼应效果，厚重感与精致感油然而生，适当前倾的线条营造出了强烈的俯冲感，据说设计师是通过雕塑设计获取的灵感，创造了这一套跃迁光栅设计。 影酷采用了多功能模组矩阵大灯，配上官方名称“启示之眼”，机甲氛围直接拉满，带着这种令人亢奋的情绪环顾车辆全身，会发现侧面的腰线完全被“打乱”光影错落的每一个面都在散发着自己的个性，前高后低的侧面轮廓也进一步强调了影酷的俯冲感，4680mm的车身外加2750mm的轴距，你看前后悬是不是都饱满得很精干？影酷有着非常特别的C柱设计，粗壮有力就是最佳代名词，原本担心可能会因此产生“笨笨”的感觉，但是设计直接来了一手量子光剑尾灯，不止没有“笨笨”的感觉，甚至把科幻感或者说机甲风跟进一步升华了。 绝。 科幻是一个抽象到不行的词汇，所以我对于影酷外形的用了“机甲”二字来作量化，内饰方面完全就是另外一种风格，柔和的弧面取代了刚硬的折线是我没想到的，环抱式的座舱也因此多了一丝温和气息，像极了卷轴的仪表台上面“独立”出了一块14.6英寸的中控屏幕，内置的ADIGO 5.0智驾互联生态系统，扁平化的UI设计风格与现在主流的年轻化审美保持一致，字体的类型更加倾向简约甚至可以说是互联网化，采用了高通骁龙8155的车规级芯片，常规性的多媒体功能流畅到起飞。 全液晶仪表盘的尺寸不算大，但是显示效果很细腻，DPI也调校得恰到好处，所以日常看这个仪表会感觉很轻松也很顺眼。 影酷的挡把采用的是电子挡把，这个现在已经比较普遍了，但是别致多次层的精巧造型实在迷人，虽然换挡时很容兰花指，但是问题不大好吧。 作为家用紧凑型SUV，影酷的后排有多重要不需要强调，从2750mm的轴距上就能感觉到，后排的乘坐空间是宽裕型的，并且配置齐全、地台纯平，座椅靠背角度可以调，坐垫填充物柔韧舒适，还不会太陷，臀点跟腰部的支撑力度十分友好。 影酷三个动力规格，分别为1.5T燃油、2.0T燃油、2.0ATK混动。其中2.0ATK混动专用发动机热效率高达42.1%，直接就是同排量最高，并且直观的动力表现很顺滑饱满，轻柔的提速过程连贯又紧密，温润细腻的质感以及天生出色的NVH表现，会让驾驶体验特别加分，就冲这样的平顺与质感，放眼同级别都算是格外优异的存在。 如果你的选择是1.5T燃油的车型，倒也不需要担心动力不够用的问题，最大马力177Ps，峰值扭矩270N·m，最大扭矩从1400rpm就开始介入，所以转速的上升不会特别激进，好处是绝大多数的情况下都会有着很不错的油耗表现，但是相应的瞬时加速能力就不会特别突出。 作为我个人最为钟爱的2.0T燃油版，最大马力252Ps，峰值扭矩400N·m，1750rpm开始进入最大扭矩爆发区间，较为线性的加速踏板调校会让影酷显得特容易上手，配合轻柔且力度适中的转向，很容易就会喜欢这种可控的感觉，马力充足的好处就是中段加速力度充沛，即便是在高速公路的行驶情况下，动力依旧迅猛。 影酷的悬架制式上采用的是前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架，韧性充足是我的第一印象，不生涩、不生硬、不沉闷可以适当概括影酷的表现，适中的悬架波长与阻尼给整车添加了一份不太熟悉的高级感，毕竟整备质量在1540-1625kg之间，起初还是会有点怕太轻。 在行驶过程中会很容情不自禁去从后视镜里看影酷的车身线条，毕竟影酷还配置了超级机甲风的尾翼和风格统一的排气口，其中2.0T燃油版还是纵向四出尾排，混动版则是装饰罩，但都有着属于各自运动感。此外影酷还搭载了全速域L2级智能驾驶辅助，里面包括了8项安全驾驶辅助和6项智能驾驶辅助功能。 影酷此次一共推出了六款车型，其中1.5T燃油版超新星Pro版预售价 13.2万，1.5T燃油版超新星Max版预售价 14.5万；2.0T燃油版中子星Pro版预售价14.5元，2.0T燃油版中子星Max版15.5万；2.0ATK混动版双子星Pro版16.2万，2.0ATK混动版双子星Max版17.2万。其实就三个类型，分别为1.5T燃油、2.0T燃油、2.0ATK混动，再分别各自有Pro跟Max版，我很少觉得一辆车的每个配置都值得购买，但是这样子的答复会显得很没思考，所以如果是我自己购车的话，预售价15.5万的2.0T燃油版中子星Max版就是最优解！为什么？15万的2.0T，而且马力还高达252Ps，在这个时代实在难得可贵，咱就是说配置还很高。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

4.4分“优秀”

［外观］机甲风的外观是我喜欢的，身边的同事都觉得很酷、很硬派，尤其是棱角分明的车身，反正见仁见智，有人说设计过于夸张，有人喜欢有辨识度的，看个人喜好吧。 ［内饰］内饰方面超大的中控屏用起来很流畅，语音系统反应很快，自带的高德地图用起来效果不错，省下用手机去导航。下方的空调出风口设计的也很有创意，个人很喜欢。座椅包裹性好，很柔软，不过座椅缝制的线条我个人觉得没有做好，让我有点难受。超大的天窗也很满足，不过打不开有点小失望。 【油耗】大多数都是跑国道，综合下来7个油左右，有时能下来6点几，市区里面8个左右，作为紧凑型SUV我觉得能接受。 【驾驶感受】 我试驾了好几张车，我感觉影酷的驾驶是最舒适的，我很大一部分原因就是冲着这个原因来买的。动力方面完全不用担心，舒适模式下响应就已经很积极了，更不用说运动模式了。不过低速时变速箱会有点顿挫感，但无伤大雅。 【空间表现】 车宽1901应该应该是同级别中的佼佼者了吧，2750的轴距使后排空间也很宽裕，腿部空间有三拳半左右，头部空间也有一拳左右，后备箱空间中规中矩没有太大的惊喜。 总的来说，不管在外观、内饰、空间、动力或者是驾驶感受方面的我都很满意。买车嘛自己喜欢，家人坐着舒心就行了。

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Max版

4.5分“优秀”

【最满意】 油耗低，我们跑出了2.5L/100km的历史最低油耗。这次我们花了二十多天往返四国，从成都出发穿越老挝、泰国和马来西亚，最后到达马来西亚的马六甲海峡，然后返程。全程共计跑了11500km，油费5500元，折算下来为0.47元每公里的花费。而这一趟下来，历史最低油耗甚至跑出了2.5L/100km，比很多插混车型都香。 【最不满意】 影酷的发光中网确实很炫酷，回头率也超级高。但是发光条的荧光粉存在一定的脱粉现象，虽然完全不影响使用和外观造型，但是感受始终不是太好，不知道其它车友是否也存在这样的情况。不是什么大问题，但还是希望品牌方能在后续车型上解决一下。 【驾驶感受】 传祺车的驾控感受一直都是中国品牌第一梯队的，更加硬朗的影酷在搭配2.0L HEV过后，动力性也很不错，再配上向来不错的底盘表现，驾驶感受很不错。动力随叫随到，操控也相当舒服。全程超过1万公里，在驾驶辅助功能的加持下，还算是比较轻松的。 【乘坐体验】 虽然是紧凑型SUV，但是影酷的空间其实还挺大的，它外观方正的造型设计帮了很大的忙。大空间做起来自然是很舒服的，能轻松找到合适的坐姿。 【油耗】 全程共计跑了11500km，油费5500元，折算下来为0.47元每公里的花费。而这一趟下来，历史最低油耗甚至跑出了2.5L/100km，比很多插混车型都香。 【续航】 我们这次是跨越四个国家的长途奔袭，对于续航要求很高，因为国外的加油站没有国内这么普及。影酷一箱油轻松跑1000公里以上，续航足够，全程确实没有为找加油站的事情担心过。

点评车型: 2022款影酷

4.07分“优秀”

【驾驶感受】影酷的这套GMC混动系统由2.0L自吸发动机、134kW驱动电机、集成式双电机两挡DHT、2.1kWh三元锂电池组成。其中，2.0L发动机是广汽自研的，最高热效率可以做到42.1%，比两田高，基本上和吉利、比亚迪持平；电池组虽然小，但也是一个高功率电池，最高输出峰值放电功率70kW。当然，这套系统最核心的地方是双电机平行轴串并联DHT：它和本田i-MMD类似，但它多了一个挡位，这可以让发动机的高效工作区更宽泛，进一步提升燃油经济性，这一点在跑油耗的时候已经被证实了效果不错。并且，这个2AT用的还是行星齿轮的形式，它可以通过行星齿轮的公转来“柔和”的消除转速差，让挡位切换更平顺。理论上来说，它会比一般单挡变速箱的混动系统更顺，体验更巴适。那么实际效果如何呢？开起来就知道了。和其他HEV车型一样，影酷在起步阶段采用纯电驱动，如果你是轻踩油门逐渐提速，那么发动机会在车速上到60km/h时才介入。当然，如果你是地板油起步，系统会识别到你的动力需求，此时发动机会和驱动电机共同发力，让你获得最强劲的动力感受。同时，这套混动系统的综合功率做到了175kW，比一般的2.0T高功率发动机还要猛一些，而且，前面介绍过的2.1kWh的高功率电池，只要有1度电，它就能在10秒内连续输出70kW峰值放电功率，这对于整车加速性能有很大帮助，这点在赛道出弯的时候体现得更多。另外，肇庆赛道的弯道很多，连续入弯减速、出弯加速的过程对一台变速箱的挑战是很大的，但无论是高速直驱、和电机一同配合驱动车辆，这种动力不断切换过程中，这套DHT变速箱也没有出现明显顿挫情况，所以说这台影酷操控起来也是比较爽的 。同样，因为赛道弯道很多，并且过弯车速也不低，所以对车辆底盘的挑战也很明显。当然，如果你开过广汽传祺的车型，你应该就会认同底盘调校是传祺的一个优势——影酷的底盘也延续这种比较有韧性的欧洲车调校风格。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Max版

4分“优秀”

第一次买车，本来看的是长安75P的，但是两款车同等配置也只有75P2.0高配才能比得上，功能还不一定有这个多，其他的品牌的车也都对比过，可能还是外观太吸引人了吧，最主要女朋友喜欢这款车，自己也挺喜欢的。一眼就看中了 驾驶感受毕竟之前没怎么开过车，所以不好说什么，但是我自己开的还是可以的，不管在市区还是高速上，提速还是给油就到，不用担心车子会一跳一跳，包括在高速上也遇到前车蜗牛的速度去跑并且并线到你跑的车道。急刹车也不会让人感觉很急。但是却可以刹住，超车什么也不用担心后力不足 不足的地方就是所有配置都在中控上，要一点点去寻找，包括语音控制你说完他去执行后必须你还要点一下。才能把语音结束，就有点无奈，方向盘没有暂停功能，而且加减音量很容易按到收音机

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Max版

3.4分“良好”

被宣传片惊艳到了，单位和家不在一个城市，有60多公里，趁着购置税减半提的车，基本都跑高速了，提车一个月，现在跑了2000多公里，怎么说呢，有点小马拉大车的感觉，起步轻点油不走，速度起来后，要转速2000转才升档，可能家里的坡道比较多，市区基本10个油以上，高速最低跑过5.9全程110km/h，120转速快3000转了，家里的起亚凯神1.8自吸的120转速才2000转，看的心慌。综合油耗8.1 空间一个字大，非常满意 内饰就那样10万左右的车要啥自行车 操控吧，转角太大，同样的位置家里的凯神一把过，这车得2-3把方向才能过，难受 10万左右科技挺多，买车的时候媳妇想要个合资的，我想着这两年国产也还行，选个功能多的体验下，也没抱啥期望，总体来说也还行 买车的时候销售小哥挺利索，服务挺周到，这个要给不少分，希望国产越做越好

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星版

4.7分“优秀”

首先要说的是油耗，真的低，4.7-5.5左右吧，走低速油耗会更省。 外观设计好看，回头率很高。 内饰用料不错，很多皮质和软性材质。 空间大，但是后备箱空间没有我以前的车大。 配置还行，L2级智能辅助驾驶很好用，全景天幕，带电动遮阳帘，无惧夏天的太阳。 驾驶感受方面的话，对开车感受这方面不是很了解，反正来着舒服就行，没有太多要求了，什么过弯体验之类的不懂。 起步阶段是用电的，很静音，提速也很快，到了60公里时速，发动机开始启动了，静音感觉就没那么明显了。 总体来说，这辆车符合我当时的购车期望，混合动力，油耗是个优势，省油等于省钱，没有里程焦虑。希望后面不要有大问题，那就行了，支持国产车，支持国货，支持中国企业。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Max版

4.4分“优秀”

整体配置，空间，动力，油耗都比较满意，安全配置很高，影酷是一台适合家用代步的好车。 首先外观是那种初看很另类，但是越看越好看的那种，不管是车头还是车尾都区别了现在主流的设计(烂大街的贯穿式尾灯，黑色前格栅)给人一种耳目一新的感觉。 内饰的话该说不说设计感还是有的，就是 颜色搭配和用料上还是差了火候，细节也上不够精致 特别是中控的几个大的按键。这些点加在一起让整个内饰氛围就显得的一般了。 空间整体表现还是不错的，毕竟1900mm的车身宽度和2750mm的轴距还是可圈可点的，唯一的不足就是后备箱的纵深不够理想，因为D柱的造型所导致的，隔板下面第二层的储物空间也没有设计好，只有一块格子能放东西。 配置就不过多赘述了，影酷的MAX版在同级别车里绝对是数一数二的存在，卷王实至名归。 驾驶体验因为目前刚提车才开了几十公里，就简单说一下，1.5T的动力用的舒适模式城市中跑绝对够用，油门调试的很激进浅踩一下就到了60+超车很轻松，底盘不软不硬，路感很强过弯的侧向支撑性也不错，侧倾感觉不大，这点做的不错。那先就聊这么多吧，后面深度使用后在来个长测。