点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Max版

3.8分“良好”

虽然是紧凑型SUV ，但车内空间尤其是后座非常宽大。另外因为这款车并不是热卖款，所以可以以非常优惠的价格拿下最高配。 外观：很多人诟病的一点。我虽然不太喜欢前脸，但整体比较机甲的造型还是觉得很帅气。而且由于销量不多，比较有特色，但也担心后续停产配件问题。 车机：除了不能使用carplay 之外，没太多遗憾。地图虽然是高德，但没有读秒和车道级导航。至于其他如360，倒车雷达那些都很好使，全车标配十几个雷达，好的就是非常灵敏，坏的就是一靠近就嘟嘟警报，容易紧张。 nvh：只能说，这个价位不能要求什么，60以上就比较吵了。 音响：6个音箱，音质一般。另有两个头枕音箱，但只负责导航和电话。 辅助驾驶：高速上用过一阵，会不断提示你用双手扶住方向盘。过比较大的弯会压线，路况比较复杂的时候会要求你赶紧接管。 操控：没有开过很多车，所以不是很懂。 动力：运动模式下油门会比较窜，所以一般都使用舒适模式。 目前为止，我很喜欢这部车，因为这是我人生中第一部自己的车，自己一手一脚买的车！

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Max版

4.1分“优秀”

我个人很喜欢影酷的外观，给人一种很激进的感觉，不随大众，但同时内饰又是偏家用车的感觉，内外综合起来感觉就比较平衡。同时max版本车型能给到你的配置都给到了，各种辅助功能和L2级驾驶让你开得更省心，合资车的话起码还得再加一两个W。车机也是8155芯片，使用流畅度没有问题。不是很追求动力的话1.5T或者混动就已经足够，油耗也是中规中矩，只是在一些条件不太好的路面胎噪会有点大，不过这也是因为轮胎是佳通的问题。空间方面对我来说是完全足够的，后排空间很宽敞，地台也是全平的，这点我很喜欢，那些地台中间凸起很高的车我实在是觉得很难受。驾驶感受的话，因为我的是1.5T的，说实话更偏家用吧，和运动不太沾边，想运动的话最好选2.0T的。不过运动模式下的前段加速我觉得是ok的，五六十的速度过弯还是很稳的，基本没有侧倾，底盘滤震的话就一般般吧，这个价位的车应该都差不多。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Max版

4.4分“优秀”

1.外观 前脸犀利，有辨识度，整体看车身很宽，外观有点像新能源车。 影酷的车屁股实在是太翘了，远点看底盘悬挂都能看见。屁股有点丑。 灯光高度可调节，发现了好几次开近光灯，对面来车也闪灯提醒我(是不是觉得我开了远光灯)，实际没路灯的时候，我感觉近关灯还是有点暗，难道是近视的原因。。。 车身有点薄，引擎盖用手按压一下都会凹进去。(狗头保命) 2.内饰 选择的是黑色内饰，有皮包裹，个人觉得整车的塑料感偏强。上车关门，门给人的感觉不是很厚重，不如朋友的GS4。 3.配置 选择的1.5高配版，配置还是比较齐全的，有抬头显示，和通风座椅，语音助手回应也比较快。这些必须夸一下。抬头比较实用。 记忆座椅，调节好位置保存好，下车的时候不会往后移，下次开车也不会调节。一直保持之前的位置，就好像给固定了这个姿势，删除重置了好几次了。是我没搞懂吗。 4.油耗 中秋前提车，到现在已经跑了一千多公里，综合油耗9.6l，可能是高速塞车，回去400公里开了12个钟，另外一个可能是还没有过磨合期。提车第二天就跑高速，最快也有140的车速。新车高转速，磨损可能对后期油耗有影响。 5.动力 100提速，到130，能感觉到有1-2秒的延迟，平常家用还是够用。节能和舒适模式还没有去试有什么区别。 6.胎噪 过80不开音乐还是有点声音，毕竟是普通轮胎，而已还是19寸的，这个在可接受范围。 【最不满意】 1.中央扶手台太靠后了，长时间开车右手没有支撑。 2.出现几次网络异常，车辆重启和通信模块重启都没有用。四周网络是可以正常使用的，连接手机热点可以正常使用，没搞清是什么问题。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Max版

3.5分“良好”

影酷这车，和之前的影豹有点像，都是偏年轻化的车，正好这次有机会借来体验了几天，感觉这车有些地方还不错，有些地方就不太喜欢。 【最满意】这车让我第一个满意的是车尾的造型，看起来非常战斗，感觉很帅。第二个就是空间，坐在第二排感觉这车很宽敞，而且中间的地台是平的，这就很舒服了。第三个就是配置，座椅通风加热什么的舒适性配置都有，还有很大的全景天窗。第四点就是驾驶位的坐姿，本身就偏低，再加上两侧窗线很高，感觉很战斗，像是在开运动轿车，而且仪表位置很低，视野很好。 【最不满意】第一个不满意的就是车头的设计，我觉得线条太多了，看着有点不舒服，不如影豹看着顺眼。第二个是底盘，开着明显偏软，跟运动化的定位不太符合，不过倒是挺舒服。第三个就是无线充电太烫了，可能也是因为天气热。 【驾驶感受】这车开起来第一个感觉就是低扭很足，红绿灯起步感觉很快，配上这个佳通的轮胎还很容易挠胎。变速箱的反应差点意思，尤其是急加速需要降挡的时候，感觉换挡逻辑不是很清楚。转向的手感也是偏轻的，调到运动模式又有点沉的假，不如舒适模式开着舒服。总之这车买来家用开着是没什么问题的，调校很舒服。 【乘坐体验】这车的后排坐着一个最大的感觉就是低，不是说坐垫低，是整个坐姿都低，貌似和前排差不多高度，前向的视野稍微差点意思，不过腿部和头部空间都很宽敞，中间地台也是平的，这一点很好。 【油耗】这车我开了3天，基本上是快速环路和城市道路各一半，表显的油耗是8升多，我觉得算正常吧。我这几天开得应该算比较猛的，油耗应该还能再低点。

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4.21分“优秀”

影酷的外形有着足够强的自身特点，整体风格属于比较运动的类型，更多直线条的使用，让它看着更硬朗。 内饰方面，中控屏尺寸够大，在同类型的SUV中也很有吸引力，车机功能方面上我们常用的功能都具备，比如语音控制、在线导航等等，整体表现比同级别的合资车还是要强很多的。空间方面，乘坐空间够宽敞，作为紧凑型SUV，它的表现属于优秀的范围。 后备厢空间，常规空间属于是够用，算是中规中矩吧。 动力上，1.5T的发动机匹配7速湿式双离合变速箱的表现很好，变速箱日常换挡也很平顺，驾驶的舒适性表现很好， 符合一款定位家用SUV的预期。低速走走停停，变速箱的表现还有提升的空间。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Max版

3.86分“良好”

传祺影酷，可以理解成影豹的SUV版。它们的共通点有很多，比如有点痞帅的前脸，但是影酷会更加夸张一些，有点类似漫画里面的机甲。车尾还带有大尾翼和扩散器，有种首尾呼应的机甲风，可以取悦到一些年轻的受众。还有一些比较讨好人的小细节，比如19寸的大轮毂，隐藏式门把手，量子光剑尾灯，等等，总之设计感是比较在线的。 内饰的风格跟外观不一样，走简洁而圆润的路线，大体上基本上就是两块屏，外加一些小点缀，设计的和谐感和层次感都可以。材质无功无过，软质材料和硬质塑料并存，算是这个价位的主流水准。14.6英寸的中控大屏是全系标配的，用起来挺流畅，显示也很清晰。 4680mm的车长，2750mm的轴距，尺寸在紧凑级SUV里面不算突出，空间表现算是及格。前后座椅都蛮舒服的，承托到位，前排座椅还有头枕音响，可以用来听导航提示音或者电话，不会打扰到别人听歌，很特别。 1.5T配7挡双离合，跟影豹是同款，动力表现不错，不过双离合变速箱有些顿挫，低速行驶不够平顺。家用的话建议选更省油、平顺的2.0L混动版。驾驶方面，影酷的转向比较轻盈，指向性也比较好。悬架比较软，有些许韧性，舒适性表现良好。 十来万的国产SUV有很多选择，但正因为选择太多，很多都很同质化，能有自己独特个性的车型并不多，而影酷算是其中一个，整体来讲实力还是蛮不错的。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Max版

3.43分“良好”

整个车浓浓的机甲风，非常的有科幻感，内部呢这款车给我的感觉就是新意很足，用心但又不那么贴心（为什么呢）除最低配超新星版外，均配备一块14.6英寸的悬浮式中控屏，内部集合有很多app，使用起来很流畅，清晰度也很高，注意官方宣称的8155芯片只配备在三套动力max车型上，pro是6125芯片，并且1.5t和2.0混动的最低配是没有芯片的。 悬架方面呢，采用常见的前麦弗逊后多连杆悬架，整体调教偏向于欧系车，悬架对底盘支撑力很足，再加上影酷的重心高度为675mm，不管是过弯还是高速行驶，都是很稳的，不会是那种大船晃晃悠悠的。而他的避震调教在初段时相对偏软，中后段就会强硬起来，所以对于路面接缝、坑坑洼洼的路面可以进行有效过滤。 转向方面，影酷的转向是偏向轻盈的类型，日常驾驶非常轻松惬意，不需要时时刻刻跟方向盘较劲。不过，在轻盈的前提下，转向灵敏度一点都不差，并没有太多的虚位，稍微动一动方向盘，车头就会立即做出相应的动作，给人一种手起刀落的爽快感。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Max版

3.79分“良好”

这是广汽传祺“影”系类的第二款车，一款专为年轻用户打造的科技座驾。款车有多种动力方式可以选择，外观是机甲风格，个性酷炫。前脸用到了多个V字型叠起来，前格栅面积很大，造型很有个性。两侧的大灯造型狭长，呈7字型，内部结构也很精致。影酷定位是紧凑型的SUV，车身尺寸方面有着宽阔的纵向和横向空间，在同级中表现也很不错。车身的线条比较凌厉，加上熏黑的后视镜和隐藏式的门把手，有很强的攻击性。车的尾部机甲风十足，有一个镂空式的尾翼，中间还镶嵌了一个高位刹车灯。尾灯也是很酷炫的，造型是光剑式，辨识度很高。后背箱的空间既大又规整，二排座椅是支持比例放倒的，还是很实用的。 内饰方面，10.25英寸的全液晶仪表和14.6的英寸中控大屏。最引人注目的是中控台中间位置的圆柱体。它贯穿了旋转式出风口、智能温控旋钮和氛围灯，上面就是中控屏幕。换挡结构是水晶拨钮，小巧精致。座椅采用了大面积磨砂皮革，很有档次感。车机用到了采用了高通8155车机芯片和最新的ADiGO 智驾互联生态系统。后排的空间也是足够宽敞，下方的地台也是全平的，不会影响中间的乘坐体验。但是后排的座椅有点短，不能完全承托着腿部，坐时间长会有点累。上方有个面积很大的全景天幕，也是有加入了遮阳帘的。 动力方面，这款车用到的是1.5T的发动机和匹配了7速湿式双离合变速箱。在整驾驶过程，还是能感觉到一点顿挫的，也没有很明显，还是可以接受的。悬架方面，用到了比较常见的组合：前麦弗逊加后多连杆，整体的调校偏舒适。这款车还有很丰富的驾驶辅助系统，对新手司机也很友好。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Max版

4.14分“优秀”

广汽传祺影宇宙第二款车型，作为创领时代、跃迁未来的科技座驾，影酷对科技工业美学理念进行了完美的诠释。前脸造型方面，令人耳目一新。前格栅内部多个精益化V字型阵列，时空隧道纵深感；两侧启示之眼前大灯犀利夺目，搭载智能动态光效，满满的未来机甲风格。从侧面看去，影酷采用了前低后高的姿态，尺寸上，影酷整体车身长宽高分别是：4680/1901/1670mm、轴距达2750mm，定位的是紧凑型SUV。锋锐的腰线就像一束弓箭，搭配熏黑色的后视镜和隐藏式门把手，让整体有一种蓄势待发的势头。尾部镂空式尾翼，两侧组合而成的「X」量子光剑尾灯，涡喷尾排装饰件，都给人更加科幻的感觉。 内饰造型，影酷使用温润简约的语言进行刻画。贯穿了智能车机屏幕、旋转式风口、智能温控旋钮、隧道氛围灯众多高科技设备的蓄能卷轴，让14.6英寸的中控大屏就像是从卷轴中徐徐展开的科技画卷，内置了ADiGO 5.0智驾互联生态系统，配备了高通骁龙8155芯片。科幻片中的领航座椅，晶粹电子换挡可让驾驶者感受到科技工业美学。 传祺影酷推出了三款动力总成：1.5T版匹配7DCT双离合变速箱，2.0T版匹配8AT变速箱，这两套动力总成在传祺品牌其它车型上都已经出现。除此之外，较为有新意的是油电混动版，搭载2.0L+2DHT动力总成，官方将其命名为“钜浪混动”。悬挂方面全系相同，采用前麦弗逊加后多连杆设计。L2级别的辅助驾驶系统，入门款就配备7个摄像头、12个超声波雷达和1个毫米波雷达。 整体看下来，新车不仅拥有时尚的外观、极致的动力以及高智能座舱，而且还兼顾实用性，加上价格的优势，性价比极高！

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Max版

4.8分“优秀”

落地14.8万（全款），置换补贴4000（还没给）老伙计江淮和悦卖给朋友了5500（问了几个当地收车的给5000，4S店找的收车的给4500），店里给送的全包围脚垫（还可以）、行车记录仪（50块钱一大关，按上回来就给拆了，又把我用十年的美高特MG188按上了，在拼多多重新买的底座，旧的没拆下来），发动机护板（这个质量看着还不错），侧、后贴膜（上当了去店里贴说送的不好，忽悠加了1280贴的3M畅锐85前风挡，侧后啥型号没记住，说有电子质保卡一周后可以微信查询，到现在还查不到，首保了去店里问下啥情况，大家有知道啥原因的吗？）好爸爸洗衣液一瓶（没啥好赖），行李箱一个好像是28寸的（这个还行），算不算首保10次保养（不带工时费，各位保养过的知道工时费怎么收吗？） 买车费用就这些了，怎么买的他简单说下吧，首先，只看的国产车换车就没考虑合资，说爱国也好，支持国产也罢，其实就像抖音上张强教授说的国产的东西就应该得到国人支持，我老伙计和悦因为汽油泵坏过一次（这车的通病），还有节气门坏了一次（应该是不规范清洗导致的）4年的时候换了电瓶、5年半的时候换的轮胎，带着我去过青岛、秦皇岛、石家庄、济南、邢台、郑州银基和方特、焦作云台山、新乡五龙山游乐园、安阳都是出去玩儿时跑的玩了，出问题时都是在家附近，出门没扔到外面过，想换车是因为想让媳妇儿没事也能开（想法是好的，买回来媳妇儿光座了，就开了不到200米，说啥也不开了）。 换车想法有了12月中旬邯郸地区也逐步放松疫情管控了，就去看了下车，先去看的奇瑞瑞虎8（我关注3年了）去看时2.0没现车，1.6t23款的有现车，但销售不热情（媳妇儿不想看了），然后去看的东风皓极，试驾车是1.5T的（变速箱开着比影酷平顺，就是做工不精致，头枕一晃就响，塑料感十足），这才看的影酷媳妇儿感觉这个挺好看，试驾时就感觉变速箱没皓极平顺，但整车做工感觉比皓极精致（销售小哥挺热情），之后去看了哈弗神兽、吉利星越l（去的那个店没有博越l实车）这俩就是感觉想买的配置有点超预算，两家的销售也挺冷漠，回家考虑了两天就去店里定了1.5顶配（看，就是看一下车吧！买和悦时也没试驾，也没看别的车，邯郸吧里凑了7个人好像是7个来，直接去谈价格然后交的定金，媳妇儿就不知道车啥样），订车过程就不说了价格都在上面说了。 说下驾驶感受吧，变速箱在30以内时感觉不是太聪明，光想吼，30之后就好多了，才开2月不是很适应自动挡车，所以开着比较稳，我开手动挡时总想着挂到最高档，然后不停加速，这个不用换挡到倒是不急着开快车了（我感觉以前好开快车和这个有关），方向盘上的 * 键很方便我设置的是360影像，过小道方便多了，倒车后方监测触发了4次了，第一次吓我媳妇儿一大跳，以为碰车了（主要动静太大）后面三次习惯了，第一次的确避免了碰到后面的电动车，这个功能很好用，还有就是用自动洗车机时挡位需在刹车没踩死的情况挂N挡，不然手刹灯也不亮，就是车在刹车状态（大家有这状况没？） 空间问题不足就是后排靠背角度调节范围太小，后排座椅放倒后不是纯平，车机卡过3次，前两次是打转向灯时呼唤小琪卡的，升级车机后没再出现，最近一次是升级后听在线歌时换本地音乐时卡了，之后再看下吧。先这样吧，车友有啥想问的互相交流一下

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Max版

4分“优秀”

第一次买车，本来看的是长安75P的，但是两款车同等配置也只有75P2.0高配才能比得上，功能还不一定有这个多，其他的品牌的车也都对比过，可能还是外观太吸引人了吧，最主要女朋友喜欢这款车，自己也挺喜欢的。一眼就看中了 驾驶感受毕竟之前没怎么开过车，所以不好说什么，但是我自己开的还是可以的，不管在市区还是高速上，提速还是给油就到，不用担心车子会一跳一跳，包括在高速上也遇到前车蜗牛的速度去跑并且并线到你跑的车道。急刹车也不会让人感觉很急。但是却可以刹住，超车什么也不用担心后力不足 不足的地方就是所有配置都在中控上，要一点点去寻找，包括语音控制你说完他去执行后必须你还要点一下。才能把语音结束，就有点无奈，方向盘没有暂停功能，而且加减音量很容易按到收音机

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Max版

4.2分“优秀”

影酷1.5max车主。说实话真的看了很多很多同级车。价格高的有Q3 XC40价格低的有吉利ICON，缤智 影酷的外观是惊艳的，星湖绿越看越帅 【亮点配置】 主动刹车（一次差点追尾刹停，一次倒车有小孩窜过去） 【最不满意】 语音系统😂还记得那次下着雨，我说打开前挡除雾，给我识别打开全车窗户😅🕳 这台车整体还是不错的，不会后悔。给大家关于博越L和影酷的个人选车建议吧城市道路开的多，买博越L混动 追求动力买影酷2.0T 如果我当年不在吉利公司上班，那我就会买博越L了（中间经历太多事情了，至今对吉利没有任何好感）

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Max版

3.4分“良好”

被宣传片惊艳到了，单位和家不在一个城市，有60多公里，趁着购置税减半提的车，基本都跑高速了，提车一个月，现在跑了2000多公里，怎么说呢，有点小马拉大车的感觉，起步轻点油不走，速度起来后，要转速2000转才升档，可能家里的坡道比较多，市区基本10个油以上，高速最低跑过5.9全程110km/h，120转速快3000转了，家里的起亚凯神1.8自吸的120转速才2000转，看的心慌。综合油耗8.1 空间一个字大，非常满意 内饰就那样10万左右的车要啥自行车 操控吧，转角太大，同样的位置家里的凯神一把过，这车得2-3把方向才能过，难受 10万左右科技挺多，买车的时候媳妇想要个合资的，我想着这两年国产也还行，选个功能多的体验下，也没抱啥期望，总体来说也还行 买车的时候销售小哥挺利索，服务挺周到，这个要给不少分，希望国产越做越好

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Max版

4.07分“优秀”

22年11月购入传祺影酷1.5TMAX版，第一眼就被外观吸引（这个见人见智），很满意用车空间，家人无论副驾或后排乘坐都非常舒服（后排底台平）。近两年用车感觉整体满意，底盘过减速带过滤干净。耗油本人因驾驶习惯，现行车近1.4万公里，百公里油耗6.8左右，较满意！车机希望厂家能加快0TA升级，尽量上CaPLay，对得起车机的8152蕊片！总之，影酷这个车还较满意！