虽然是紧凑型SUV ,但车内空间尤其是后座非常宽大。另外因为这款车并不是热卖款,所以可以以非常优惠的价格拿下最高配。
外观:很多人诟病的一点。我虽然不太喜欢前脸,但整体比较机甲的造型还是觉得很帅气。而且由于销量不多,比较有特色,但也担心后续停产配件问题。
车机:除了不能使用carplay 之外,没太多遗憾。地图虽然是高德,但没有读秒和车道级导航。至于其他如360,倒车雷达那些都很好使,全车标配十几个雷达,好的就是非常灵敏,坏的就是一靠近就嘟嘟警报,容易紧张。
nvh:只能说,这个价位不能要求什么,60以上就比较吵了。
音响:6个音箱,音质一般。另有两个头枕音箱,但只负责导航和电话。
辅助驾驶:高速上用过一阵,会不断提示你用双手扶住方向盘。过比较大的弯会压线,路况比较复杂的时候会要求你赶紧接管。
操控:没有开过很多车,所以不是很懂。
动力:运动模式下油门会比较窜,所以一般都使用舒适模式。
目前为止,我很喜欢这部车,因为这是我人生中第一部自己的车,自己一手一脚买的车!
小洛69:就是车机很拉垮还有噪音大其他的还好
用户5778640743720:看看你的车机系统是不是s1,我去店里升级了s3,就可以使用carplay了。
自由吉尔0I0:多少拿下的
我个人很喜欢影酷的外观,给人一种很激进的感觉,不随大众,但同时内饰又是偏家用车的感觉,内外综合起来感觉就比较平衡。同时max版本车型能给到你的配置都给到了,各种辅助功能和L2级驾驶让你开得更省心,合资车的话起码还得再加一两个W。车机也是8155芯片,使用流畅度没有问题。不是很追求动力的话1.5T或者混动就已经足够,油耗也是中规中矩,只是在一些条件不太好的路面胎噪会有点大,不过这也是因为轮胎是佳通的问题。空间方面对我来说是完全足够的,后排空间很宽敞,地台也是全平的,这点我很喜欢,那些地台中间凸起很高的车我实在是觉得很难受。驾驶感受的话,因为我的是1.5T的,说实话更偏家用吧,和运动不太沾边,想运动的话最好选2.0T的。不过运动模式下的前段加速我觉得是ok的,五六十的速度过弯还是很稳的,基本没有侧倾,底盘滤震的话就一般般吧,这个价位的车应该都差不多。
蓝绿呦:哥哥,你的车倒车时如果后面来车,主动刹车会不会异响,我的老是异响就特别刺耳的声音,4s店跟我说过了磨合期就好了
热闹蛋糕1op:我想问一下你开了一个多月你的车有没有堵过颗粒捕捉器,刚才看了视频,带颗粒捕捉器的车很容易堵塞,想不容易又要跑高速又要加好的加油和汽油,又不能长时间怠速,像养了个爹,我买车之前真的没了解过这个,没想到买了之后才知道需要注意这么多问题
Mingyeh3211:你好。这个版本动力和油耗怎么样,可以说一下么
1.外观
前脸犀利,有辨识度,整体看车身很宽,外观有点像新能源车。
影酷的车屁股实在是太翘了,远点看底盘悬挂都能看见。屁股有点丑。
灯光高度可调节,发现了好几次开近光灯,对面来车也闪灯提醒我(是不是觉得我开了远光灯),实际没路灯的时候,我感觉近关灯还是有点暗,难道是近视的原因。。。
车身有点薄,引擎盖用手按压一下都会凹进去。(狗头保命)
2.内饰
选择的是黑色内饰,有皮包裹,个人觉得整车的塑料感偏强。上车关门,门给人的感觉不是很厚重,不如朋友的GS4。
3.配置
选择的1.5高配版,配置还是比较齐全的,有抬头显示,和通风座椅,语音助手回应也比较快。这些必须夸一下。抬头比较实用。
记忆座椅,调节好位置保存好,下车的时候不会往后移,下次开车也不会调节。一直保持之前的位置,就好像给固定了这个姿势,删除重置了好几次了。是我没搞懂吗。
4.油耗
中秋前提车,到现在已经跑了一千多公里,综合油耗9.6l,可能是高速塞车,回去400公里开了12个钟,另外一个可能是还没有过磨合期。提车第二天就跑高速,最快也有140的车速。新车高转速,磨损可能对后期油耗有影响。
5.动力
100提速,到130,能感觉到有1-2秒的延迟,平常家用还是够用。节能和舒适模式还没有去试有什么区别。
6.胎噪
过80不开音乐还是有点声音,毕竟是普通轮胎,而已还是19寸的,这个在可接受范围。
【最不满意】
1.中央扶手台太靠后了,长时间开车右手没有支撑。
2.出现几次网络异常,车辆重启和通信模块重启都没有用。四周网络是可以正常使用的,连接手机热点可以正常使用,没搞清是什么问题。
bearmickey:要下车开门时候驾驶位座椅后移,需要在设置打开 便捷下车功能(好像是这个名字)
一往无前漂流瓶9f4:为啥销量不好呢
山西ss:不到5个月,车门内侧生锈,大家注意
传祺影酷,可以理解成影豹的SUV版。它们的共通点有很多,比如有点痞帅的前脸,但是影酷会更加夸张一些,有点类似漫画里面的机甲。车尾还带有大尾翼和扩散器,有种首尾呼应的机甲风,可以取悦到一些年轻的受众。还有一些比较讨好人的小细节,比如19寸的大轮毂,隐藏式门把手,量子光剑尾灯,等等,总之设计感是比较在线的。
内饰的风格跟外观不一样,走简洁而圆润的路线,大体上基本上就是两块屏,外加一些小点缀,设计的和谐感和层次感都可以。材质无功无过,软质材料和硬质塑料并存,算是这个价位的主流水准。14.6英寸的中控大屏是全系标配的,用起来挺流畅,显示也很清晰。
4680mm的车长,2750mm的轴距,尺寸在紧凑级SUV里面不算突出,空间表现算是及格。前后座椅都蛮舒服的,承托到位,前排座椅还有头枕音响,可以用来听导航提示音或者电话,不会打扰到别人听歌,很特别。
1.5T配7挡双离合,跟影豹是同款,动力表现不错,不过双离合变速箱有些顿挫,低速行驶不够平顺。家用的话建议选更省油、平顺的2.0L混动版。驾驶方面,影酷的转向比较轻盈,指向性也比较好。悬架比较软,有些许韧性,舒适性表现良好。
十来万的国产SUV有很多选择,但正因为选择太多,很多都很同质化,能有自己独特个性的车型并不多,而影酷算是其中一个,整体来讲实力还是蛮不错的。
playboy475:➕95劝退
用户9634898481571:里外门把手把我劝退了
用户8017838928357:全景天幕就是垃圾
影酷绝对算得上是中国品牌的新车里边讲求设计的一台车,用了很多大胆创新的设计元素,而且这套混动系统的表现也让人印象挺深刻。
【最满意】第一个就是设计,我相信很多买这个车的人也都是冲着设计来的,毕竟造型这么犀利的车不多。第二点就是配置吧,这次体验的顶配车型配置很高,有座椅加热通风,也有透明底盘、自动泊车这些。第三点就是空间,说实话后排空间在这个级别的SUV里算比较大的,坐着感觉挺宽敞。
【最不满意】不满意的地方也有几个,第一个就是这套混动系统,发动机介入的有点突兀,稍微一踩油门就会介入,感觉质感不是特别好。再有一个让人很不舒服的地方,就是视野,可能是为了造型,坐在驾驶位的视野很差,尤其是两边,感觉被遮挡的很严重。最后一点就是做工吧,尤其是车内,感觉很粗糙,没有精致的感觉,但考虑到这个价位,也就不是特别重要了。
【驾驶感受】这个混动版本的车开起来有点像是丰田的混动,但也有差别,能明显感觉到电动机的功率更高,能带到更高的速度,开起来更接近电动车,不过稍微深一点踩油门,发动机也会突然介入,噪音有点大。转向的手感稍微有些奇怪,舒适模式下很轻,电子感很强,运动模式会好很多。底盘悬架的表现中规中矩,就是普通家用SUV的风格,不过没有一味求软,支撑性也还可以。
【乘坐体验】坐起来感觉这个车还是挺舒服的,后排的空间也比较大,经过减速带的时候感觉化解的还不错,但是会有一些非常细碎的余震。比起燃油版, 混动车我觉得更适合乘坐,质感更好一点。
【油耗】在城区里日常开的话, 这个混动版的油耗基本上在6L/100km左右。
用户8900597599633:车头凸起的那确实很挡两边视线,我都是把座椅调高些感觉还好一点
这车空间挺大的,内部安全配置还是挺高的。车子开着很舒服。美中不足就是油耗有点高,有可能是我没做保养的原因。高速油耗6.5,市区油耗10.9,农村小镇上11甚至12.油耗不可谓不高,具体到时候开过磨合期有多少也得过段时间再看。传祺的车,油车还是比较可以信赖的。至少除了漆面薄以外,其他的做工都挺不错的。
【驾驶感受】
不管是时速50左右转弯,还是上高速及加速都挺快,挺平稳。就是上了120,他还有安全提醒,让你安全驾驶。车内乘坐空间特别大。第二排可以随随便便翘郎腿。第一排主副驾都支持座椅调节,主驾支持升高下降功能。主副驾带有加热功能。购买时赠送了底盘装甲,发动机护板。六次保养。一次首保。加一副半包围脚垫。可惜的是我要是晚骑半个月,我就能提传奇4 max同样的车型。传奇gs4Max他配的变速箱是at,比我这个要强多了。超新星Pro版本。是全铝发动机。与高配版本的铸铁机。相比每年衰减率要更高。但是买来家用代步完完全全已经够用了。一直使用节能模式。他的提速也算是很快,响应速度也快。当然如果切换成运动模式更快。
【续航】
加满油表显650km左右。掉一格油能开100多km。总共有八格,刚提车时,由于4s店没有送。仪表盘一直闪灯提醒,加油!最后一格我走了20公里才加到油。
快乐的光束meM:超星星pro版本,1.5T 刚做首保,平均 8.3个油耗真不低,有一个缺点很严重,左右方向灯,在仪表上方,与我们的视线刚好方向盘抵挡住了,一点看不见!
成熟河流5f7:不是高速,正常快速路80速度
ooonongh:我也是这款,目前快一个半月多,3700多公里,目前总油耗7.6
整个车浓浓的机甲风,非常的有科幻感,内部呢这款车给我的感觉就是新意很足,用心但又不那么贴心(为什么呢)除最低配超新星版外,均配备一块14.6英寸的悬浮式中控屏,内部集合有很多app,使用起来很流畅,清晰度也很高,注意官方宣称的8155芯片只配备在三套动力max车型上,pro是6125芯片,并且1.5t和2.0混动的最低配是没有芯片的。
悬架方面呢,采用常见的前麦弗逊后多连杆悬架,整体调教偏向于欧系车,悬架对底盘支撑力很足,再加上影酷的重心高度为675mm,不管是过弯还是高速行驶,都是很稳的,不会是那种大船晃晃悠悠的。而他的避震调教在初段时相对偏软,中后段就会强硬起来,所以对于路面接缝、坑坑洼洼的路面可以进行有效过滤。
转向方面,影酷的转向是偏向轻盈的类型,日常驾驶非常轻松惬意,不需要时时刻刻跟方向盘较劲。不过,在轻盈的前提下,转向灵敏度一点都不差,并没有太多的虚位,稍微动一动方向盘,车头就会立即做出相应的动作,给人一种手起刀落的爽快感。
我很乖不皮o:操控台反光左后视镜反光
游子3i5N:整体不错,我是混动版,车门有漏风,燃油上发动机声音大,行使过程对车的体验还是很不错的。
用户7087327531033:还不错这个车
传祺影酷混动,搭载了广汽自研的GMC2.0混合动力系统,其中2.0L发动机采用阿特金森循环、15.6:1超高压缩比、350bar高压缸内直喷等技术,热效率高达44.14%,配合混合动力专用的2挡变速箱,省油功力非常深厚。尽管试驾过程中包含一些急加速路段及高速行驶路段,表显油耗也不过5.5L/100km。假如使用较为舒缓的开法,路况也较为畅通,那么开到5个油以下也并不难。而且跟燃油版的1.5T+7挡双离合相比,混动版不仅平顺性更加优秀,动力的响应也更为迅速,更加适合家用。操控性和舒适性则跟燃油版保持在一个水平线上,悬架比较软,有些许韧性,舒适性表现良好。静态方面,影酷混动版与燃油版差异不大,造型风格年轻,空间尚算够用,配置较为丰富。相近的配置水平下,混动版与1.5T燃油版的价格差大概为3万元,从燃油经济性和驾乘体验的方向上看,这个差价是值得的。
2183710420智哥:请问一下:这款影酷混动版时速在多少才用电?
炮灰向后跑:2挡DHT好还是GS8那种THS好?
用户5256450482938:我今天去试驾,感觉过减速带是硬怼上去的,悬挂很硬
【外观】
外观方面,影酷在运动风格的基础之上,增添了浓郁的科技氛围,例如无明显边界的中网格栅、锐角形式的扁平头灯组、尾部回旋镖样式的尾灯组、以及竖向双边四出的尾排装饰件、上方尾翼的高位刹车灯等,同时整体轮廓也表现的丰满性感。新车长宽高尺寸分别为4680/1901/1670mm、轴距2750mm。
【内饰】
影酷展现了简约的科技调性,10.25英寸的仪表盘+14.6英寸的中控屏,均是同级主流水准,且搭配的高通骁龙8155芯片,也让其车机反应速度、流畅度极为出色。另外,小巧的挡把设定、卷轴样式的开关门把手与空调调节旋钮、以及仿金属机械质感的纹理,也都表现的细节满满。
【动态】
此次试驾的车型为影酷的2.0T 中子星Max版,采用2.0T+8AT的动力总成,最大马力252Ps、最大扭矩400N·m,参数颇为抢眼。实际体验中,它的爆发力并不算炸裂,但却有着极好的中后段持续能力,且输出非常线性。底盘则在中性的基础上,更加偏向于运动风格,整体滤震较为硬朗干脆。
梦想中的大富翁:传祺影酷Pro提车大半年,开了6000多公里,最近一两个月陆陆续续出现转向灯故障,蓝牙模块故障,玻璃升降电机故障,方向盘偏右等一系列问题,每次解决问题浪费大量时间成本,寒了支持国产的心
马德里前进:这车确实好看,2.0T+8AT
【满意】
1,外观漂亮,这几年的传祺品牌,在外观设计上大步跃进,传祺GS8、M8以及影豹和影酷 ,在颜值上绝对是同价位的佼佼者,尤其是影酷,整体设计更为前卫,像是一台来自未来的汽车。
2,动力强劲且充沛,紧凑型SUV搭载一台功率252马力的2.0T涡轮增压发动机,几乎没有任何动力迟滞的问题,无论是城市道路还是高速,动力随叫随到,爱信8AT变速箱以可靠和燃油经济性著称,整套动力系统没有什么诟病。
3,配置丰富、内饰用料出色,全速域自适应巡航、紧急制动、360度全景影像、全景天窗等实用性功能该车都有,跑高速的时候非常好用,基本解放双脚和双手,但是为了安全,驾驶员还是要聚精会神。
4,空间宽敞,尤其是头部空间,这台车采用低坐姿形态,所以头部空间很大。另外,因为车尾的“大屁股”造型,后备厢空间也相当出色。
【不满意】
1,车里头的皮革用料多,散发的皮草味、搪塑的化学味比较大,建议在新车离放置一些空气清新剂和柚子皮除味。
2,车尾设计不太协调,尾灯和排气布局有些独特。
3,油耗有些偏高,基本在百公里10升,如果再低一点就好了。
4,上车跨度较大,不安装踏板上车费劲;如果安装了踏板,又会影响车辆的整体感。
【油耗】WLTC综合油耗百公里8.1升,日常实际驾驶综合油耗百公里10升。
【优惠】无现金优惠。
直爽的小雷爱生活:底盘简直太垃圾
热情的梦想GP2:混动的就省油,我的日常5升左右,不过2.0T10升算不错了,林肯和福特的2.0T在市区百公里至少15升往上
豁达清风Owu:2.0T的十升很正常v
广汽传祺影酷(以下简称:影酷)作为“影”字辈的第二款车,定位紧凑型SUV,基于GPMA架构打造,尺寸为4680*1901*1660/1670(单位:mm)轴距为2750mm。正前方视角看,影酷的中网格外吸引人,以中轴对外扩散开来的中网造型十分别致,根根上扬的间隙刚好跟上方的细长灯组起到了呼应效果,厚重感与精致感油然而生,适当前倾的线条营造出了强烈的俯冲感,据说设计师是通过雕塑设计获取的灵感,创造了这一套跃迁光栅设计。
影酷采用了多功能模组矩阵大灯,配上官方名称“启示之眼”,机甲氛围直接拉满,带着这种令人亢奋的情绪环顾车辆全身,会发现侧面的腰线完全被“打乱”光影错落的每一个面都在散发着自己的个性,前高后低的侧面轮廓也进一步强调了影酷的俯冲感,4680mm的车身外加2750mm的轴距,你看前后悬是不是都饱满得很精干?影酷有着非常特别的C柱设计,粗壮有力就是最佳代名词,原本担心可能会因此产生“笨笨”的感觉,但是设计直接来了一手量子光剑尾灯,不止没有“笨笨”的感觉,甚至把科幻感或者说机甲风跟进一步升华了。
绝。
科幻是一个抽象到不行的词汇,所以我对于影酷外形的用了“机甲”二字来作量化,内饰方面完全就是另外一种风格,柔和的弧面取代了刚硬的折线是我没想到的,环抱式的座舱也因此多了一丝温和气息,像极了卷轴的仪表台上面“独立”出了一块14.6英寸的中控屏幕,内置的ADIGO 5.0智驾互联生态系统,扁平化的UI设计风格与现在主流的年轻化审美保持一致,字体的类型更加倾向简约甚至可以说是互联网化,采用了高通骁龙8155的车规级芯片,常规性的多媒体功能流畅到起飞。
全液晶仪表盘的尺寸不算大,但是显示效果很细腻,DPI也调校得恰到好处,所以日常看这个仪表会感觉很轻松也很顺眼。
影酷的挡把采用的是电子挡把,这个现在已经比较普遍了,但是别致多次层的精巧造型实在迷人,虽然换挡时很容兰花指,但是问题不大好吧。
作为家用紧凑型SUV,影酷的后排有多重要不需要强调,从2750mm的轴距上就能感觉到,后排的乘坐空间是宽裕型的,并且配置齐全、地台纯平,座椅靠背角度可以调,坐垫填充物柔韧舒适,还不会太陷,臀点跟腰部的支撑力度十分友好。
影酷三个动力规格,分别为1.5T燃油、2.0T燃油、2.0ATK混动。其中2.0ATK混动专用发动机热效率高达42.1%,直接就是同排量最高,并且直观的动力表现很顺滑饱满,轻柔的提速过程连贯又紧密,温润细腻的质感以及天生出色的NVH表现,会让驾驶体验特别加分,就冲这样的平顺与质感,放眼同级别都算是格外优异的存在。
如果你的选择是1.5T燃油的车型,倒也不需要担心动力不够用的问题,最大马力177Ps,峰值扭矩270N·m,最大扭矩从1400rpm就开始介入,所以转速的上升不会特别激进,好处是绝大多数的情况下都会有着很不错的油耗表现,但是相应的瞬时加速能力就不会特别突出。
作为我个人最为钟爱的2.0T燃油版,最大马力252Ps,峰值扭矩400N·m,1750rpm开始进入最大扭矩爆发区间,较为线性的加速踏板调校会让影酷显得特容易上手,配合轻柔且力度适中的转向,很容易就会喜欢这种可控的感觉,马力充足的好处就是中段加速力度充沛,即便是在高速公路的行驶情况下,动力依旧迅猛。
影酷的悬架制式上采用的是前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架,韧性充足是我的第一印象,不生涩、不生硬、不沉闷可以适当概括影酷的表现,适中的悬架波长与阻尼给整车添加了一份不太熟悉的高级感,毕竟整备质量在1540-1625kg之间,起初还是会有点怕太轻。
在行驶过程中会很容情不自禁去从后视镜里看影酷的车身线条,毕竟影酷还配置了超级机甲风的尾翼和风格统一的排气口,其中2.0T燃油版还是纵向四出尾排,混动版则是装饰罩,但都有着属于各自运动感。此外影酷还搭载了全速域L2级智能驾驶辅助,里面包括了8项安全驾驶辅助和6项智能驾驶辅助功能。
影酷此次一共推出了六款车型,其中1.5T燃油版超新星Pro版预售价 13.2万,1.5T燃油版超新星Max版预售价 14.5万;2.0T燃油版中子星Pro版预售价14.5元,2.0T燃油版中子星Max版15.5万;2.0ATK混动版双子星Pro版16.2万,2.0ATK混动版双子星Max版17.2万。其实就三个类型,分别为1.5T燃油、2.0T燃油、2.0ATK混动,再分别各自有Pro跟Max版,我很少觉得一辆车的每个配置都值得购买,但是这样子的答复会显得很没思考,所以如果是我自己购车的话,预售价15.5万的2.0T燃油版中子星Max版就是最优解!为什么?15万的2.0T,而且马力还高达252Ps,在这个时代实在难得可贵,咱就是说配置还很高。
基于GPMA架构打造的传祺影酷,外观颇具机甲风,我们觉得,一眼看过去确实挺酷的。
前脸部分,新车拥有“跃迁光栅”设计,24条镂空进气帘呈V字型往两侧排列开,营造出了时下比较流行的酷炫无边中网设计;车头两侧名为“启示之眼”的LED前大灯,线条感比较犀利,还具备智能交互灯语功能。
新车的车尾造型与车头前后呼应,充满了锋利的线条设计,名为“量子光剑尾灯”在夜晚点亮后,能发出脉冲式灯光光效,科幻风较浓郁。
内饰部分,影酷走的是简约化的设计风格,同时空调出风口区域采用了被官方称之为“蓄能卷轴”的别致设计,可以让14.6英寸的中控屏犹如一个从卷轴中徐徐展开的画卷,算得上是将科技与东方美学充分地结合在了一起。同时,水晶电子挡杆也比较精致,10.25英寸全液晶仪表盘显示效果细腻,信息比较全面。
智能网联配置方面,影酷全系标配ADiGO 5.0智驾互联生态系统,并且得益于高通骁龙8155芯片,使得新车升级为超感交互智能座舱2.0,整个系统的运转速度相当流畅,响应速度相当迅速。就拿智能语音操作功能来说,唤醒时间仅需要0.6秒。
与此同时,这套系统的ADiGO SPACE集成了地图导航、小祺推荐、广汽魔方等一系列产品、服务,比较有趣且实用,并拥有同级独有的3个OMS乘员智能识别系统+1DMS驾驶员状态监测系统+1个生命体监测雷达系统。
智能驾辅方面,影酷首先在硬件设施上,下了不少功夫,搭载了包括1个前视摄像头、4个鱼眼摄像头、12个超声波传感器等在内的27个传感器,就连入门版车型也有20个左右的传感器,可谓是“武装到了牙齿”。
同时,新车配备的ADiGO PILOT驾辅系统拥有超级泊车、L2级智能驾驶辅助、540°透明底盘等功能,其中的超级泊车功能,可以实现1公里超长距离和车库跨层记忆泊车。换句话说,在距离车位1公里的范围内,车辆可以根据自己的记忆路线,找到车位并且自动泊车入位,相当便捷,一定程度上可以化解新手司机停不进车的尴尬。
动力部分,影酷提供了3套动力总成系统,分别是第三代钜浪动力1.5TGDI发动机+湿式7速双离合变速箱、第三代高功率2.0TGDI发动机+爱信8AT变速器以及2.0ATK阿特金森发动机+GMC2.0第二代机电耦合混动系统三种动力。其中1.5T版车型的最大输出功率为130kW,峰值扭矩270N·m;2.0T版车型的最大输出功率为185kW,峰值扭矩400N·m;油电混合版车型的最大输出功率为103kW,峰值扭矩180N·m。
离退休越来越近的我:双子星pro不是8155芯片
梦想中的大富翁:传祺影酷Pro提车大半年,开了6000多公里,最近一两个月陆陆续续出现转向灯故障,蓝牙模块故障,玻璃升降电机故障,方向盘偏右等一系列问题,每次解决问题浪费大量时间成本,寒了支持国产的心
落地14.8万(全款),置换补贴4000(还没给)老伙计江淮和悦卖给朋友了5500(问了几个当地收车的给5000,4S店找的收车的给4500),店里给送的全包围脚垫(还可以)、行车记录仪(50块钱一大关,按上回来就给拆了,又把我用十年的美高特MG188按上了,在拼多多重新买的底座,旧的没拆下来),发动机护板(这个质量看着还不错),侧、后贴膜(上当了去店里贴说送的不好,忽悠加了1280贴的3M畅锐85前风挡,侧后啥型号没记住,说有电子质保卡一周后可以微信查询,到现在还查不到,首保了去店里问下啥情况,大家有知道啥原因的吗?)好爸爸洗衣液一瓶(没啥好赖),行李箱一个好像是28寸的(这个还行),算不算首保10次保养(不带工时费,各位保养过的知道工时费怎么收吗?)
买车费用就这些了,怎么买的他简单说下吧,首先,只看的国产车换车就没考虑合资,说爱国也好,支持国产也罢,其实就像抖音上张强教授说的国产的东西就应该得到国人支持,我老伙计和悦因为汽油泵坏过一次(这车的通病),还有节气门坏了一次(应该是不规范清洗导致的)4年的时候换了电瓶、5年半的时候换的轮胎,带着我去过青岛、秦皇岛、石家庄、济南、邢台、郑州银基和方特、焦作云台山、新乡五龙山游乐园、安阳都是出去玩儿时跑的玩了,出问题时都是在家附近,出门没扔到外面过,想换车是因为想让媳妇儿没事也能开(想法是好的,买回来媳妇儿光座了,就开了不到200米,说啥也不开了)。
换车想法有了12月中旬邯郸地区也逐步放松疫情管控了,就去看了下车,先去看的奇瑞瑞虎8(我关注3年了)去看时2.0没现车,1.6t23款的有现车,但销售不热情(媳妇儿不想看了),然后去看的东风皓极,试驾车是1.5T的(变速箱开着比影酷平顺,就是做工不精致,头枕一晃就响,塑料感十足),这才看的影酷媳妇儿感觉这个挺好看,试驾时就感觉变速箱没皓极平顺,但整车做工感觉比皓极精致(销售小哥挺热情),之后去看了哈弗神兽、吉利星越l(去的那个店没有博越l实车)这俩就是感觉想买的配置有点超预算,两家的销售也挺冷漠,回家考虑了两天就去店里定了1.5顶配(看,就是看一下车吧!买和悦时也没试驾,也没看别的车,邯郸吧里凑了7个人好像是7个来,直接去谈价格然后交的定金,媳妇儿就不知道车啥样),订车过程就不说了价格都在上面说了。
说下驾驶感受吧,变速箱在30以内时感觉不是太聪明,光想吼,30之后就好多了,才开2月不是很适应自动挡车,所以开着比较稳,我开手动挡时总想着挂到最高档,然后不停加速,这个不用换挡到倒是不急着开快车了(我感觉以前好开快车和这个有关),方向盘上的 * 键很方便我设置的是360影像,过小道方便多了,倒车后方监测触发了4次了,第一次吓我媳妇儿一大跳,以为碰车了(主要动静太大)后面三次习惯了,第一次的确避免了碰到后面的电动车,这个功能很好用,还有就是用自动洗车机时挡位需在刹车没踩死的情况挂N挡,不然手刹灯也不亮,就是车在刹车状态(大家有这状况没?)
空间问题不足就是后排靠背角度调节范围太小,后排座椅放倒后不是纯平,车机卡过3次,前两次是打转向灯时呼唤小琪卡的,升级车机后没再出现,最近一次是升级后听在线歌时换本地音乐时卡了,之后再看下吧。先这样吧,车友有啥想问的互相交流一下
用户8176818176271:问一下这个牌子问题多吗,好多人都推荐我别买国产车,一直没买过,所以了解下情况
蛋挞蛋治菠萝油:打转向灯时会调出360全景,360全景打开时好像用不了语音控制。
龙舌兰wap:可以哦
[外观]机甲风的外观是我喜欢的,身边的同事都觉得很酷、很硬派,尤其是棱角分明的车身,反正见仁见智,有人说设计过于夸张,有人喜欢有辨识度的,看个人喜好吧。
[内饰]内饰方面超大的中控屏用起来很流畅,语音系统反应很快,自带的高德地图用起来效果不错,省下用手机去导航。下方的空调出风口设计的也很有创意,个人很喜欢。座椅包裹性好,很柔软,不过座椅缝制的线条我个人觉得没有做好,让我有点难受。超大的天窗也很满足,不过打不开有点小失望。
【油耗】大多数都是跑国道,综合下来7个油左右,有时能下来6点几,市区里面8个左右,作为紧凑型SUV我觉得能接受。
【驾驶感受】
我试驾了好几张车,我感觉影酷的驾驶是最舒适的,我很大一部分原因就是冲着这个原因来买的。动力方面完全不用担心,舒适模式下响应就已经很积极了,更不用说运动模式了。不过低速时变速箱会有点顿挫感,但无伤大雅。
【空间表现】
车宽1901应该应该是同级别中的佼佼者了吧,2750的轴距使后排空间也很宽裕,腿部空间有三拳半左右,头部空间也有一拳左右,后备箱空间中规中矩没有太大的惊喜。
总的来说,不管在外观、内饰、空间、动力或者是驾驶感受方面的我都很满意。买车嘛自己喜欢,家人坐着舒心就行了。
勇敢的梦想0g1:真不明白现在的车为什么车顶都是玻璃,难道玻璃比铁皮安全?还有天窗有漏水隐患,个人觉得一辆好车毁于天窗呀我就是其中一个,后悔
温柔了流年丶:换挡杆太拉了
用户1415944977387:我 1.5MAX 百公里干到了11.7 我艹