点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

4.36分“优秀”

对于车辆的外观，个人一直觉得不需要用过多的言语去描述，给一段空镜让大家自行去评判即可。但是影酷却让我有想多说几句话的冲动，变形金刚里的汽车人，星球大战中手持光剑的风暴兵这是我第一次接触影酷产生的联想，用一个网络流行梗来说，它好像在玩了一种很新的东西。 可能是看惯了那些千篇一律的设计元素，例如大嘴格栅、分体式大灯、贯穿式尾灯、字母车标等等，影酷这种机甲风格，很容易就让人眼前一亮，对于追求个性的年轻人来说，这个造型绝对是加分项。就是不知道，后面其它厂家会不会跟风？ 来到内饰，你同样可以看到很多新奇的元素，例如上下拨动的圆形门把手、圆形的空调温度调节旋钮、带水晶的电子拨片换挡、可自动升降的手机无线充电面板 主驾座椅还有头枕音响，相信大家在开车的时候都会遇到以下场景，例如导航语音一响起，音乐就直接停了，断断续续的。还有就是连着车载蓝牙，有电话打进来，不方便拿手机直接听，外放的话，全车人又都听到，很是尴尬。而有了这个头枕音响，我们就可以单独听音乐、导航和电话，这样既照顾到其他人的休息，还能保障车主隐私，一箭双雕 当然，内饰最大的亮点，还是它的车机和语音交互能力，得益于8155芯片，整个中控屏的操作很流畅，响应也很快。当然现在讲究动口不动手，30秒连续对话、像座椅通风、加热、驾驶模式选择、后排影像等，都可以轻松控制 需要提醒的是，它的自动驻车（AUTO HOLD）也被集成在了中控屏，但不能用语音进行控制，在走走停停的路段想要关闭，需手动点击 比较好玩的是，它还有特定的语音场景，例如我说：你好，小祺，我要去兜风，（也可以自己设置对应的场景）然后可以自设置导航、音乐和空调温度等。 结合此前的体验来看，个人认为在车机智能这块，市场可以排到第一梯队的有三个，一个是华为鸿蒙OS，一个是小鹏，另外一个就是广汽埃安，而同为广汽旗下的传祺，在这方面其实有技术共享的优势，所以相比于同级其它燃油车甚至新能源，影酷有很大优势 来到第二排，2750mm的轴距，1.9米的车宽，加上大尺寸天幕和纯平地台，后排通透感很强。而且无论是腿部还是头部空间，都相当充裕，座椅还支持靠背角度调节。腿部这里，相比于同级很多SUV，它的坐垫还进行了一个加厚处理，看起来甚至有点类似于电动腿托，对腿部的支撑相当到位。 它的最大功率130kW，最大扭矩270N·m，跟传祺影豹数据一样，关于这台发动机，需要细分到三种驾驶模式去聊 节能模式，动力有点软绵绵，不得劲 舒适模式，开始变得线性，但还是比较佛性 运动模式，油门变得敏感起来，有点冲劲了，这也是我个人比较喜欢的模式 当然，即使是在运动模式，它的冲劲主要还是表现在前段，如果来个大脚油门，或突然加速超车，你会发现这时候它会有一个明显的蓄力点，之后才有动力爆发，整体调教其实还是偏家用的，但想想也合理，毕竟如果你想要追求更好的性能，那可以考虑它的2.0T版本。 这里也分享下这台车的油耗，这几天进行了一定的激烈驾驶，上下班也都拿它代步，而且大多是在市区拥堵路段开，表显油耗在8.5个油左右，这个成绩可以接受，如果你想要更经济，2.0L油电混动在向你招手 再来说说它的变速箱，本人的车也是双离合，具体车型就不透露了，我那台车在低速的时候，会偶尔给你来一个顿挫，而从几天的试驾来看，影酷并没有出现这种情况，好评！ 底盘方面，它采用的是前麦弗逊式+后多连杆。一开始原以为会跟它的造型一样，比较硬，但在经过减速带和颠簸路面时，它在保留一定韧性的同时，还能很好地去吸收震感，并减去多余的弹跳，开着真的很惬意 转向时悬架支撑性也能给你信心，不过在快速过弯时，会伴随轻微的响胎，如果你想要更好的一个体验，建议花3000元选装四条米其林轮胎，可以进一步提升抓地力和静谧性。现在标配的轮胎是佳通系列，自己去买的话，四条米其林同款轮胎要去到4500块左右，所以还是比较划算的 这台车还配备了AVDC影子车手功能，它可以根据油门、方向盘以及其它传感器信号，判断你的驾驶意图，然后对车轮的扭矩和制动力进行调配，最终优化你的驾驶体验。讲究人车合一的马自达也有相似的功能，叫GVC控制系统 静音方面，除了踩大脚油门时，有发动机的轰鸣声，其它表现还可以。这里我还发现了一个现象，在地板油的时候，副驾驶的A柱这里，会出现一个低频的小共振，这里先保留意见，大家后续试驾或已经买车的朋友，可以自行检验一下 总结 首先，机甲造型很讨喜，特别是在设计同质化严重的今天 其次，车机和人机交互能力很强，在同级中是个难得的闪光点 接着，空间保持了主流水准以上，舒适性没得挑 最后是动态感受，1.5T不算强但也不拉胯，而且后续还有2.0T和2.0L油电混动可选，而车辆的滤震和操控性都值得好评。 相比于同级那些已经被认可的“前辈们”，影酷各方面都不怂，甚至它还展现了更多的新意了诚意。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

3.9分“良好”

车外观比较酷，每个人眼光不同，前脸比较前卫，开起来隔音不错，1.5T的动力家用足够用了，因为购车是7月中旬，还没贴膜空调一直开，油耗9.2个，不开空调最低油耗5.6，平均不开空调就是不到7个，内饰也还可以，这个价位配置也不错，刚开始看了很多车，都是在懂车帝对比看的，因为平时比较忙没时间去实体店看，也不想到处看车留电话，4s店老是打电话，所以从来不留联系方式，本来想买本田crv,或者皓影的，配置也可以，就是内饰和cvt变速箱总是感觉差点意思，本人驾照已经转终身，有十六年驾龄，不想开车太平庸所以不想要cvt的变速箱，大众的好多都是喝95号油直接劝退，最后就选择降点预算选个国产的，反正正常开怎么也开不坏，比合资配置高还省几万块钱用来加油，驾驶感受也好，目前因为是新车没有发现车机卡顿，变速箱换挡还可以，一点顿挫没有是不可能的除非选无级变速的cvt变速箱，开起来驾驶感受也不错，底盘也可以过坑洼路面没有明显颠簸，使用一段时间过后发现问题再追加

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

4.4分“优秀”

这车空间挺大的，内部安全配置还是挺高的。车子开着很舒服。美中不足就是油耗有点高，有可能是我没做保养的原因。高速油耗6.5,市区油耗10.9,农村小镇上11甚至12.油耗不可谓不高，具体到时候开过磨合期有多少也得过段时间再看。传祺的车，油车还是比较可以信赖的。至少除了漆面薄以外，其他的做工都挺不错的。 【驾驶感受】 不管是时速50左右转弯，还是上高速及加速都挺快，挺平稳。就是上了120，他还有安全提醒，让你安全驾驶。车内乘坐空间特别大。第二排可以随随便便翘郎腿。第一排主副驾都支持座椅调节，主驾支持升高下降功能。主副驾带有加热功能。购买时赠送了底盘装甲，发动机护板。六次保养。一次首保。加一副半包围脚垫。可惜的是我要是晚骑半个月，我就能提传奇4 max同样的车型。传奇gs4Max他配的变速箱是at，比我这个要强多了。超新星Pro版本。是全铝发动机。与高配版本的铸铁机。相比每年衰减率要更高。但是买来家用代步完完全全已经够用了。一直使用节能模式。他的提速也算是很快，响应速度也快。当然如果切换成运动模式更快。 【续航】 加满油表显650km左右。掉一格油能开100多km。总共有八格，刚提车时，由于4s店没有送。仪表盘一直闪灯提醒，加油！最后一格我走了20公里才加到油。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

4.5分“优秀”

人生中的第1辆车，我为什么选择影酷？ 油车用户还是大基数，大量的人还是习惯于油车的便捷，只是油价太高不得已选了电车。但随着中国逐渐稳定中东和俄罗斯的资源。油价以后是稳中有降的。 电车，特别是现在卖得火的廉价电车的续航是一个硬伤，电车是适合家庭用车的第2辆。第1辆还是要买个油车。电车安全性也要经过长时间考验的，你看比亚迪的车经常起火。让人心里发怵。 买车先是看安全，命都没了，其他的有啥用？省了那点油钱，多了一些小玩意配置。最后一把火 保险费也高了，如果牵连到其他造成更大损失，那是欲哭无泪悔不当初。 现在正处于百年未有之大变局，国家包括个人的变化是很迅速的。如果你没有固定的停车位，稳定的生活区域，开个电车，祖国的大好山河，充满机遇的很多地方去不了。租的车位方便安充电桩吗？当你充电需要排长队和抢的时候，你自由惯了的心还能适应吗？是不是又回到了20年前挤火车的感受。 电车在补能速度，续航、保值、使用体验方面都还与油车有巨大的差距。除非超级快充像加油站那样方便，电车续航都达到了800公里以上。 那么我的第1辆车就要买一个油车，然而现在都要展望2023年了。肯定要在力所能及的范围内买一些技术更先进更好的，配置更高的 总的品质更好的。二八凤凰自行车结实耐用，但现在大部分人是不会选的。 还有一个品牌溢价率。 在国产自主品牌中，只有红旗有品牌溢价率。买红旗bba确实有光环加身。但人最终还是要靠自己发光，不要本末倒置。有钱有能耐放个屁都是香的。我跟你说：你要努力，你心想：你算老几？马云和你说你要努力你记一辈子。 在油车中选择混动车，在混动车中选择了油混。 HEV的成本一定比PHEV更低，价格上有优势。无需充电更省心，对于用过PHEV但是没有桩的用户来说是巨大的吸引力。 先看看销量最高的比亚迪宋plus DMI。 比亚迪DMI是一种低成本混动技术，其主要特点就是便宜成本低，所以比亚迪才能把PHEV卖出油混的价格。便宜在哪了呢，发动机是1.5L的，变速箱是单档。广汽钜浪混动2.0不是一个便宜低成本的解决方案，它相比DMI 发动机是2.0L的，变速箱是两档AT平衡轴的，多了一个AT变速箱。这一套下来成本多的可不是一点半点。 DMI的缺点是什么？馈电行驶体验很差，油耗与燃油车没什么区别，高速油耗不降反升，馈电发电时噪音巨大，NVH差，上坡动力不足。只适合中低速市区，不适合高速和复杂路况。比亚迪的解决方案是用PHEV来解决，用充电来解决这些问题，一旦电力不足，DMI的缺点就会暴露出来。这些弊端都是DMI架构娘胎带的。 而GMC2.0把DMI的所有问题都解决了，P1+P3双电机两档DHT 2.0混动专用发动机，这套架构比本田的immd4.0还快了几个月上市。国内厂商想把这套搞出来至少还得一年多的时间，包括比亚迪。 传祺钜浪混动2.0ATK发动机热效率是44.14%，量产车中的世界第一。比亚迪DMI是43.04%，就这一个点的热效率，也够比亚迪玩一年的了。 钜浪的全自研比GS8的THS混动要更有吸引力，这是中国的国有企业自主研发拥有所有专利可以媲美丰田混动的国产技术。但可惜的是我因为差钱儿买了1.5T。等过几年再换混动。 钜浪的两档DHT电机系统配合2.0ATK发动机是最完美的混动解决方案，遇到要力量的时候用低档有力，用到上高速用高档省油，不会出现比亚迪DMI在馈电高速山路等情况小马拉大车哮喘无力的情况。 在差钱的情况下，我纠结于影酷1.5T和影豹混动低配。在两辆车都试驾过后，最终我选择了颜值更高， SUV的影酷。 传祺影酷和影豹的造型前卫时尚更能打动年轻人的心，内饰质感在线，整体审美设计水平比合资更好。每个人都在追求个性，个人价值。没有了个人价值感这个人就不会存在了。影酷的前脸就已经足够独树一帜，你还没有看够市面上的绝大多数大嘴巴和黑色进气格栅吗？ 作为90后老大哥，我还是要舔着脸，买个影酷，彰显一下年轻感的。这不，又有一个新车型将要上市，感觉整体比影酷更帅。人呐总是喜新厌旧 朝三暮四 得陇望蜀 吃着碗里看着锅里的。 在经过短暂几天的驾驶之后。我深刻体会到了每一脚起步油门的重要性舒适性。以及混动车那2.1度的电池。对于在车内看电影是多么的爽。在全车用电系统这么多的情况下，有一个稍大电量的电池是多么的好。 不过如果总是拥有后就不懂得珍惜，那不是自寻烦恼吗？拥抱现实，专注当下。 最后总结一下，在产品力上影酷全面超越了合资，油耗和体验与THS相同，但价格会低很多，配置更高，设计更好，油耗更低，全面国产，换了你会如何选择呢？

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

4.4分“优秀”

［外观］机甲风的外观是我喜欢的，身边的同事都觉得很酷、很硬派，尤其是棱角分明的车身，反正见仁见智，有人说设计过于夸张，有人喜欢有辨识度的，看个人喜好吧。 ［内饰］内饰方面超大的中控屏用起来很流畅，语音系统反应很快，自带的高德地图用起来效果不错，省下用手机去导航。下方的空调出风口设计的也很有创意，个人很喜欢。座椅包裹性好，很柔软，不过座椅缝制的线条我个人觉得没有做好，让我有点难受。超大的天窗也很满足，不过打不开有点小失望。 【油耗】大多数都是跑国道，综合下来7个油左右，有时能下来6点几，市区里面8个左右，作为紧凑型SUV我觉得能接受。 【驾驶感受】 我试驾了好几张车，我感觉影酷的驾驶是最舒适的，我很大一部分原因就是冲着这个原因来买的。动力方面完全不用担心，舒适模式下响应就已经很积极了，更不用说运动模式了。不过低速时变速箱会有点顿挫感，但无伤大雅。 【空间表现】 车宽1901应该应该是同级别中的佼佼者了吧，2750的轴距使后排空间也很宽裕，腿部空间有三拳半左右，头部空间也有一拳左右，后备箱空间中规中矩没有太大的惊喜。 总的来说，不管在外观、内饰、空间、动力或者是驾驶感受方面的我都很满意。买车嘛自己喜欢，家人坐着舒心就行了。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

4.7分“优秀”

【购车经历】 第一次买SUV，之前买了一辆二手的赛欧用来练手，开了五年多，十国庆回家的时候路上爆胎了，无缘无故发动机熄火，考虑也该到了换车的时候了。 看车到买车也就一个月的时间，中间看了吉利博越L，但是一直没有上市，看了奇瑞没有相中，也看了标志4008但是价格太高，无意间在网上看了传祺影酷被外观吸引了，内饰也比较时尚，特别是中控大屏正合我意。就开始在网上了解这款车，第二天去4S试驾了1.5T的，感觉动力很足，底盘舒适。试驾完就开始让4S报价，因为是刚上市所有没有优惠，第一次价格没有谈好，就等了几天，中间一直在和4S周旋价格。等了一个星期也谈了几次价格，最后4S店经理出马谈价格感觉还可以，就交了定金，本来看的是1.5MAX，但是感觉1.5TpRO性比价又最高，还能省点钱，最终选择了1.5tpro版本。刚好店里有现车，第二天就交了钱当天提的车，自己和同事去车管所上的拍照，又省点钱，还是不错的。 【驾驶感受】 从提车到现场差不多快10天了，车内静谧性还是不错的，车窗全关上外面噪音基本上听不懂。SUV比轿车视野开阔多了，空间是没有得说，就是一个字“大”。底盘还是比较软的，过大的减速带才会有底盘感受，方向盘也适中，刹车和油门都很到位，比我以前开的雪佛兰赛欧驾驶感好太多了。 【油耗】 目前开300多公里，正常上下班红绿灯多话9个多，不堵车的时候能跑的6个多，综合油耗9.4自己感觉可以了。 【动力表现】 1.5T起步没有想象那么快，可能我平时驾驶习惯比较柔吧，不舍得踩油门，基本是2000转换挡，刚起不时换挡稍微有点顿挫，跑起后都比较平顺，动力还很足。如果对动力有要求的话，可以上2.0的，这要看个人的要求了。 【最不满意】 目前还没有不满意的地方，就是有点小疑问：每次发动机刚启动怠速有点高1400左右，不知道是不是因为新车还没有过磨合期怠速比较高吧，不知道其他的车友有没有这个情况。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

4.36分“优秀”

看过博越L，哈弗大狗。博越L的后座太硬了，往里一座隔得屁股疼，应该是座到边上了，但也不至于吧，大狗一直挺喜欢的，关注很久了，但是因为今年要生二胎，突然想买个7座的。家里的车就是个7座的，空间够大，乘坐起来也舒服，所以考虑我再买一辆7座车，家里老车我爸开，新车我们一家四口开。这样不管开那个车一大家6口人都能坐下。? 3月份的时候湖北来了一波汽车降价潮，瞬间感觉机会来了，抱着汽车都在降价的心理去传祺ssss店看了看，本来打算买M6的，奈何老爸不同意，说像面包车。 让在M8和影酷之间选一个！买M8我感觉没必要，因为用车比较少，停的时间比用的时间长，花20W买车停在那长毛不合适（家里的车停在负二车库夏天有潮气，方向盘，座椅都长绿毛?）所以10W就能办的事情绝不花20w。 综合考虑了一下，毕竟家里有个7座车了，感觉影酷的外形，尺寸各方面也可以，既然这样那就退而求其次 选影酷吧！其他的车也没再去看看，就直接定了！ （后话:感觉买的有点着急了。应该等等，再去看看其他车，到夏天再买。因为到了夏天各大品牌价格降的更厉害了?，3月份其实没降价，是我急功近利了！早买早享受，晚买打折扣！ 另:有人说这车的后屁股丑，我感觉它就像辛芷蕾以及她的嘴一样，有的爱有的恨！ 这个车得外形其实就是从丰田威兰达改过来的，不信你们找这俩车的图片对比一下，如出一辙！ 【提车价格】 落地13*送10次基础保养 【驾驶感受】 一直用节能模式，低速有顿挫，起步时发动机声音大，（当然我没开过其他同价车型，不清楚发动机声音是不是都一样），运动模式反应就快了，但我一般不用，开车不激进。节能够用了！ 【销售态度】 这个必须说一下，挺好???，完全Ok 【油耗】 现在不到3000公里，最低开过国道 90公里5.3的油耗。平常市区不堵车7-8个左右。现在平均油耗8.2吧 【最不满意】 也没有大问题，都挺好。就是中控屏幕异响。声音不大，但一走颠簸路段就咯吱咯吱响，很难受！然后用小纸壳塞在屏幕下面的缝隙里。解决了?

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

3.64分“良好”

对于身处在国内最“卷”的紧凑型SUV市场，广汽传祺对影酷是下了很大功夫，集成了不少广汽自主研发技术，可以说是被寄予厚望的“亲生儿子”。 影酷在造型方面基于全新的科技工业美学理念打造。前脸部分，影酷采用了名为"跃迁光栅”前进气格栅，格栅内部由24条镂空进气帘呈V字型往两侧排列开，营造出无边框中网。其中，V字型进气帘内部还配备了可点亮的光源，点亮后视觉效果十分突出。V字型阵列设计搭配型面的变化，使得整个车头自带光影雕塑效果，非常吸睛。另外，影酷还配备了官方称之为“启示之眼”的前大灯灯组，7字型的大灯组采用了仿生学设计，造型犀利，并与前格栅相连，提升了整个车头的气势。下保险杠处，影酷配有倒梯形进气格栅，进一步增强了整个前脸的未来感。车身尺寸方面，影酷的长宽高分别为4680mm/1901mm/1670mm，轴距为2750mm。除此之外，影酷还提供了多达5种车色供消费者选择，分别是雪域白、超星银、星湖绿、皓月灰和星夜黑。除了造型极具个性，影酷在内饰设计上也进行了不少革新。 内饰方面，影酷采用了较为简洁的设计，并融合了大量东方文化元素，如轴式出风口等。中控台处，影酷配备了大尺寸悬浮式中控屏和全液晶仪表，加上水晶电子挡把、感应升降无线充电板等，营造出强烈的科技感和未来感。另外，影酷的中控屏内置了广汽传祺最新的ADiGO 5.0智驾互联生态系统，并搭载高通骁龙8155芯片，使影酷内饰升级为超感交互智能座舱2.0。而在配置方面，影酷同样有着不错的表现。影酷配备了前排电动座椅、前排座椅通风/加热、全景影像、雅马哈音响、无极氛围灯、全景天幕、ACC自适应巡航、车道居中保持系统、主动刹车系统等多项配置。 相比HYBRID版车型，影酷1.5T车型的动力算不上强劲，但是胜在切入运动模式下、7速湿式双离合变速箱换挡逻辑清晰不拖沓，在重刹入弯以及出弯给油前后，它都能及时换到合适的挡位，补齐了动力不够强劲这个短板，总体感受就是运动模式下这个变速箱逻辑很清楚驾驶员的意图，足够聪明。 “1.5T+7DCT”这个动力组合给我的第一感受就是：节能和舒适模式下开起来很轻快，起步不会特别的冲，方向盘转向手力也足够轻盈，使用场景如果是市区通勤的话影酷就很合适了。得益于影酷配备了采埃孚第四代CEPS电助力转向系统，影酷具备三种转向手力可调（轻盈、舒适、运动），方向盘总圈数约为2.8圈，整体感觉车头的响应速度和指向性较为精准。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

3分“良好”

有变速箱有问题，踩油没动力，在高速这不要命吗？售后说不算严重安排隐患这个你们体会下。 维修2天还是出现一样的情况，售后解析说先换一个液压系统，不换另一个电脑控制总成是按流程。呵呵4月30号下班出现问题，差2小时上高速就出人命的！问他们为啥不试车没有问题才给我，他们说试了一圈了。这样拿消费者的命去忽悠。 现在要谈下赔偿，售后说送一次保养。真的“很大诚意”

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

4.1分“优秀”

自从购置税减半开始考虑买车，预算在16左右，什么车都看过了，眼花缭乱的！一开始订比亚迪宋plus，等了三个月还遥遥无期，后来看到吉利博越L和影酷上市！两个车比对还是影酷好看，博越L那个大嘴实车真难看！影酷图片不怎么样，实车是真好看！ 【油耗】 提车当天就跑了2百多公里高速，5.9个油 【最不满意】 后悔没上顶配，广东天气没有座椅通风屁股都烫熟了 【乘坐体验】 前排挺舒服的，后排估计是避震较硬，过减速带有点颠 【亮点配置】 虽然不是顶配，但是该有的都有了，比起我以前那台13年颐达真是天差地别? 【销售态度】 美女姐姐，服务特好，就是没金蛋砸? 【提车价格】 也是冲着有现车买的，不知道有没有买贵，符合自己心里价位就行了 【续航】 没留意这个，后期用过再说

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

4.2分“优秀”

新车型，路上基本看不到，个人比较喜欢小众一点的。 配置该有的都有，个人感觉，540度影像清晰度差点，毕竟国产价格在那里。驾驶界面主题没几种，少了点个性选择。 外观看个人喜好吧，我个人就蛮喜欢这棱角分明的屁屁。机甲风的前脸个性十足。 内饰后排中间纯平，坐人比较舒服。前排，开了几天使用下来，布局个人用起来蛮顺手。 动力1.5t，19的轮胎，平时代步节能模式就够用了，偶尔车少的时候，切换到运动模式用用，那推背感还是有的，超车毫不费力。 吐槽一点，别人下车第一件事都是找不到门把手。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

4分“优秀”

【驾驶感受】 我一般是用节能模式，起步踩到俩千转才会升档，标准模式变速箱响应就快多了，动力对家用来说够用了，没开过什么好车，目前开了五千公里，目前没发现什么大问题，油耗最低开到5.4最省油应该是开高速90迈多左右，到了120转速2.1了，油耗就正常在6.8左右了，外观前脸我是喜欢的，就屁股不是很好看，当时老婆喜欢就买了，也有点匆忙，想着过年能开上新车，不过现在看来当时买的也不后悔，只是现在的车越来越好看，价格也越来越低，想换车近期是不可能的了，不过每次停车总会回头看几眼，证明我还是喜欢它的，加油挣钱换更好的

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

4.2分“优秀”

【购车经历】 年前就关注过这款车，由于工作原因未能赶上购置税减半的优惠。春节放假前去四儿子店试驾过后，感觉这款车1.5T的动力配置和空间也符合家庭使用需求。看过博越L、长安CS75、星瑞、朗逸等车，国产车里配置接近的情况下，个人相对比较喜欢影酷的外观前卫设计，认为这款车的设计五年内应该不会在审美层面掉队。 【提车价格】 整车优惠完落地14.2W，无息贷款两年。置换补贴0.3W，赠送的比较少。 【驾驶感受】 涡轮介入快，动力输出直接，运动模式起步给力。方向盘指向清晰，底盘四轮独立悬挂，保障了舒适性。 【油耗】 目前新车刚提，油耗9个左右 【空间表现】 家用足够，后备箱装得下世界都是你的。只是后排座椅不能放平有些可惜。 【最不满意】 赠送较少，维护保养也只有首次免费，其它不满意的待慢慢发现