影酷动力响应灵敏值得买吗_影酷怎么样

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Max版

4.6分“优秀”

提车后跑了300多公里，各种工况都有体验，先概述主观感受： 1.配置以及智能化超越价位期待 2.驾驶感受偏日系 3.做工细节是这个价位水平 4.综合油耗比老家雷凌双擎省 5.发动机NVH有待提升 6.车机应用再多些选择可好？求产品经理把QQ音乐加上吧！ 后面是千字心得小作文，不打算买的可以绕过。 ------------------------- 【油耗】买混动先说油耗，广州有大量市内高速以及城市堵车场景，所以分开说。其中高速场景，表显油耗平均在5.3L/km，发动机几乎一直介入，但只要不深踩油门超车，发动机转速一般保持在2千转充电状态。城市红绿灯交通场景：表显油耗平均在4.1L/km，该工况油耗令人惊喜，停车等待时基本发动机停转，我愿概括为越堵越省。 【驾控-手感】方向盘握感舒适，键位合理，转向手力要给好评，因为不仅有手力三档可调，满足个人喜好，而且每个档位都能感受到手力会随速轻微变化，速度越高越重，算是很细节了。 【驾控-踏板】踏板相比较我上一台传祺GA6，最明显的感觉是从欧系车的脚感变为日系味儿，刹车行程短且灵敏，油门响应快，可能原因和电机驱动有关。总体上偏舒适好开，很像在开电动车。这个最好试驾一下，个人喜好不同，车机功能不支持刹车脚感调节。 【驾控-底盘】小的滤震做的很好，超越我试驾的其他同级车型，比如高速上的条纹减速带、井盖等。大的滤震只能说对得起这个价位吧，表现平平，比如说凸起的中国式减速带。高速转弯侧倾抑制好评，但悬挂整体调教偏软，以至于我在座位上晃动身体都可以让车摇起来，老哥们悠着来，记得拉手刹。 【空间】成员空间绝对越级，必须满分，后排中间地板纯平。后备箱空间表现一般，和溜背的造型有关。 【座椅舒适度】好评，前排包裹到位，且座椅带通风加热，主驾驶8向带腿拖腰托气动调节。后排靠背支持两档角度调节，调至第二档时，完全是媲美轿车乘坐体验。而且后排的坐垫长度良心啊，腿部边缘填充物硬度加强，支撑满分，对于我这样安装儿童座椅的用户，都不用上支撑杆了。 【做工细节】在国产里算优秀吧，后备箱边框处的电阻焊变形很小，工艺细节甚至比之前看的贵了好多的华为问界M7强太多，不过查了下问界是谁生产的，倒也理解了。座椅和内饰做工细节，是这个价位的水平，没有让我不舒服的点。之前还没提车时看到车友圈地表萌哥吐槽做工，吓的想退订。提车时特别仔细的检查，发现萌哥说的做工问题都没有发生在我身上。可能是这位老哥下单太早，第一批小白鼠确实问题多，也可能是购买渠道有问题，这个不得而知。我只希望水军少一点。 【NVH】这个不同场景差异挺大，如果是市内70以下低速，静谧性不错，这时胎噪没上来，再加上低速主要是纯电驱动，所以非常安静。如果是高速场景，上到120km/h后不仅原装佳通胎噪不敢恭维，A柱风噪也开始能够明显察觉，这些还都不重要，毕竟这个速度下这个价位的车。但最重要是如果深踩油门超个车，发动机噪音妥妥的碾压路噪和风噪。而且由于是混动，发动机转速噪音和油门踏板不是线性相关的，就会有突然的轰鸣让人错愕的情况。已经买了，我只能安慰自己习惯就好，估计混动都有这个问题吧。 【智能化】这个车的优势，也是一开始吸引我的地方。原来非电车也可以有媲美电车的智能化水平。辅助驾驶在高速上感受不错。MAX版本8155芯片车机非常流畅，开机秒开，大概3秒大屏完全启动。大屏交互比较简单易上手，保留了常用物理按键。这里要批评和优化的是，应用商店应用少得可怜，系统封闭，后续可否至少支持QQ音乐啊，我不想开酷我会员，也不想每次蓝牙播放。 【外观】放在最后，是因为能看到这里的老铁，想必对外观还算认可，仁者见仁，不做评价。 ----------------------- 以上来自车主老司机的驾驶体验，码字不易，如能给各位老哥买车带来帮助，不如点个赞，谢了！ Ps：前面落地价没有打错，广州22年前上牌有1万补贴，购置税减半，只买交强险和基础险种。

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Max版

4.07分“优秀”

传祺影酷混动，搭载了广汽自研的GMC2.0混合动力系统，其中2.0L发动机采用阿特金森循环、15.6:1超高压缩比、350bar高压缸内直喷等技术，热效率高达44.14%，配合混合动力专用的2挡变速箱，省油功力非常深厚。尽管试驾过程中包含一些急加速路段及高速行驶路段，表显油耗也不过5.5L/100km。假如使用较为舒缓的开法，路况也较为畅通，那么开到5个油以下也并不难。而且跟燃油版的1.5T+7挡双离合相比，混动版不仅平顺性更加优秀，动力的响应也更为迅速，更加适合家用。操控性和舒适性则跟燃油版保持在一个水平线上，悬架比较软，有些许韧性，舒适性表现良好。静态方面，影酷混动版与燃油版差异不大，造型风格年轻，空间尚算够用，配置较为丰富。相近的配置水平下，混动版与1.5T燃油版的价格差大概为3万元，从燃油经济性和驾乘体验的方向上看，这个差价是值得的。

点评车型: 2022款影酷 2.0T 中子星Max版

3.79分“良好”

【满意】 1，外观漂亮，这几年的传祺品牌，在外观设计上大步跃进，传祺GS8、M8以及影豹和影酷 ，在颜值上绝对是同价位的佼佼者，尤其是影酷，整体设计更为前卫，像是一台来自未来的汽车。 2，动力强劲且充沛，紧凑型SUV搭载一台功率252马力的2.0T涡轮增压发动机，几乎没有任何动力迟滞的问题，无论是城市道路还是高速，动力随叫随到，爱信8AT变速箱以可靠和燃油经济性著称，整套动力系统没有什么诟病。 3，配置丰富、内饰用料出色，全速域自适应巡航、紧急制动、360度全景影像、全景天窗等实用性功能该车都有，跑高速的时候非常好用，基本解放双脚和双手，但是为了安全，驾驶员还是要聚精会神。 4，空间宽敞，尤其是头部空间，这台车采用低坐姿形态，所以头部空间很大。另外，因为车尾的“大屁股”造型，后备厢空间也相当出色。 【不满意】 1，车里头的皮革用料多，散发的皮草味、搪塑的化学味比较大，建议在新车离放置一些空气清新剂和柚子皮除味。 2，车尾设计不太协调，尾灯和排气布局有些独特。 3，油耗有些偏高，基本在百公里10升，如果再低一点就好了。 4，上车跨度较大，不安装踏板上车费劲；如果安装了踏板，又会影响车辆的整体感。 【油耗】WLTC综合油耗百公里8.1升，日常实际驾驶综合油耗百公里10升。 【优惠】无现金优惠。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

4.4分“优秀”

［外观］机甲风的外观是我喜欢的，身边的同事都觉得很酷、很硬派，尤其是棱角分明的车身，反正见仁见智，有人说设计过于夸张，有人喜欢有辨识度的，看个人喜好吧。 ［内饰］内饰方面超大的中控屏用起来很流畅，语音系统反应很快，自带的高德地图用起来效果不错，省下用手机去导航。下方的空调出风口设计的也很有创意，个人很喜欢。座椅包裹性好，很柔软，不过座椅缝制的线条我个人觉得没有做好，让我有点难受。超大的天窗也很满足，不过打不开有点小失望。 【油耗】大多数都是跑国道，综合下来7个油左右，有时能下来6点几，市区里面8个左右，作为紧凑型SUV我觉得能接受。 【驾驶感受】 我试驾了好几张车，我感觉影酷的驾驶是最舒适的，我很大一部分原因就是冲着这个原因来买的。动力方面完全不用担心，舒适模式下响应就已经很积极了，更不用说运动模式了。不过低速时变速箱会有点顿挫感，但无伤大雅。 【空间表现】 车宽1901应该应该是同级别中的佼佼者了吧，2750的轴距使后排空间也很宽裕，腿部空间有三拳半左右，头部空间也有一拳左右，后备箱空间中规中矩没有太大的惊喜。 总的来说，不管在外观、内饰、空间、动力或者是驾驶感受方面的我都很满意。买车嘛自己喜欢，家人坐着舒心就行了。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Max版

4分“优秀”

第一次买车，本来看的是长安75P的，但是两款车同等配置也只有75P2.0高配才能比得上，功能还不一定有这个多，其他的品牌的车也都对比过，可能还是外观太吸引人了吧，最主要女朋友喜欢这款车，自己也挺喜欢的。一眼就看中了 驾驶感受毕竟之前没怎么开过车，所以不好说什么，但是我自己开的还是可以的，不管在市区还是高速上，提速还是给油就到，不用担心车子会一跳一跳，包括在高速上也遇到前车蜗牛的速度去跑并且并线到你跑的车道。急刹车也不会让人感觉很急。但是却可以刹住，超车什么也不用担心后力不足 不足的地方就是所有配置都在中控上，要一点点去寻找，包括语音控制你说完他去执行后必须你还要点一下。才能把语音结束，就有点无奈，方向盘没有暂停功能，而且加减音量很容易按到收音机

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星版

4.7分“优秀”

首先要说的是油耗，真的低，4.7-5.5左右吧，走低速油耗会更省。 外观设计好看，回头率很高。 内饰用料不错，很多皮质和软性材质。 空间大，但是后备箱空间没有我以前的车大。 配置还行，L2级智能辅助驾驶很好用，全景天幕，带电动遮阳帘，无惧夏天的太阳。 驾驶感受方面的话，对开车感受这方面不是很了解，反正来着舒服就行，没有太多要求了，什么过弯体验之类的不懂。 起步阶段是用电的，很静音，提速也很快，到了60公里时速，发动机开始启动了，静音感觉就没那么明显了。 总体来说，这辆车符合我当时的购车期望，混合动力，油耗是个优势，省油等于省钱，没有里程焦虑。希望后面不要有大问题，那就行了，支持国产车，支持国货，支持中国企业。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Max版

3.6分“良好”

提车一个月，开了八百多公里。 优点：整体其实还可以，这车实车比照片帅，回头率很高，驾驶感受我觉得还是可以的，油门响应还蛮快，转弯信心很足。空间没问题，内饰舒适度我觉得十五万的车是可以的，非要比几十万的当我没说… 缺点：这个车机真是要啥没啥，应用商店几乎啥也没有😅 自动泊车真的不咋好用啊，空间还挺大的经常进不去，动不动就停止了😅 另外低速时顿挫感很明显，我新手不太懂，但是我经常感觉三十码以下的时候车子开起来一顿一顿的，我还以为是刹车有啥问题。 油耗，800公里，从没低于10 ，不知道是不是磨合期，但我看人家博越L2.0新车也都才七八个油，我这个真是一点下不去…

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星版

4.8分“优秀”

外观还行，配置的话感觉应该要选个中配以上会好点，不过已经买了就买了吧，刚上手3天，新车气味有点重，有看了影速，后座位比较窄，放弃选择了，驾驶来说，只是去试驾过长安cs75plus方向盘有点重，之后试驾了影酷，方向盘比较轻，果断选择了影酷，因为是第一部车所以驾驶感受说不上，只是也没开过什么车，有开过电车，电车的起步比较快，并且比较安静， 【驾驶感受】 自动回盘比较慢，总体来说还不错，比较喜欢的一点就是方向盘很轻，这个是我选择的一个点 【动力表现】 油车统一一点都是起步稍微慢，不过既然选择油车那就都差不多吧~告高速这块还没怎么上高速，到时上去试下再说 【油耗】 暂时不是很清楚，刚开了几天，估计过段时间会好点

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Max版

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 没开过什么好车，比起家里另一台车冠道，油门响应速度快，也没有冠道那么笨重，最重要的是省油太多了，最低开出4.1。最爱那两个日间行车灯，驻车时的跑马灯效果真的骚，该有的配置也都有，除了车机软件少别的都还比较满意 【提车价格】 想着2月传祺车企购置税减半，果断下手，结果三月份告诉我活动继续，甚至一个月降价一万，我真的裂开 【最不满意】 宣传的自带行车记录仪没有，OTA迟迟不升级，车机可以用的软件少的可怜，酷我每次启动都得重新登陆，氛围灯的设置经常自动改成默认，希望厂家赶紧升级车机，相比别的国产品牌真的拉垮

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星版

4.86分“优秀”

外观：这才是我心目中的装甲科幻外形，硬朗又不失霸气，技感也爆棚，远光灯的照射距离可以达到140米，让你在夜间更能看到更远的地方侧面提升了安全性。 内饰：整体层次感分明，红黑的搭配也体现除了运动感，但是值得一说的就是，整个内饰大量的运用圆形的设计，门把手开关、空调温度调节按钮、排挡杆等设计清一色的圆形设计，这算是是“圆满设计”的完美体现吗？ 空间：大，但是也不是离谱的大，毕竟定位还是在紧凑型SUV，在同级中的表现中等偏上，拥有1901mm的车宽给车内的乘坐感受还是挺宽裕的。 配置：主打科技，配置肯定不能输，别人有的它都有，不过仪式感打造的不错，特别是无线充电，还有个下沉的功能，仪式感满满。 动力：1.5T和8AT其实在实际城市使用的过程中没有特别大的区别，起步来说比较轻盈，在高速上超车也是不在话下，后段动力也是谁叫谁到，当然2.0ATK混动才用的是高效的阿特金森发动机，热效率高达42.1%，最大扭矩180N·m,据说0-60km/h加速只要3.9秒，起步肯定是快人一步。 底盘：底盘表现也不错，过弯道时支撑性比较足，车内基本感觉不到侧倾，给人信心十足的感觉，这应该得益于它前麦弗逊和后多连杆的独立悬架的调校。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

4.36分“优秀”

【驾驶感受】试驾过1.5T 超新星Pro版，12.98万元。整体感觉动力比较跟脚，起步响应快，加速感好，换挡逻辑不错，没有明显顿挫带来的不适感；两屏同步切换好评，导航信息直接显示在仪表盘，方便驾驶过程中查阅； 【最满意】空间，轴距达到了2750mm，后排空间真的很宽敞，前后排储物丰富，扶手下方还有一个镂空储物空间，可以放下一个中型的手提包，门板处的储物格也很深； 外观，设计很新颖，特别是大V造型的前脸，未来感十足，视觉冲击力很强，尾翼的设计也很独特，比较符合年轻人的审美，有创新； 车机，响应不错，显示屏尺寸大， 达到14.6英寸，内置应用丰富，联网可以看爱奇艺视频，观看效果很好，清晰度不错； 【乘坐体验】舒服，后排空间大， 座椅包裹强，软硬度适中，座椅支撑性好；

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Max版

4.43分“优秀”

【最满意】内饰和智能化方面，创新的卷轴式设计非常个性，也符合国人的审美，两块大屏配合独特的卷轴设计风格，这样有个性的的设计风格确实是近几年少有的存在，搭载的是高通骁龙8155芯片，这就让它的车机系统十分流畅，同时广汽传祺自行研发的ADiGO 5.0智驾互联生态系统，也为设款车提供了快捷的语音控制以及多样的APP，以及L2.5级别的自动驾驶. 【驾驶感受】动力以及操控，2.0自吸+混动的组合，也是目前国际市场的主流了，燃油机的最大功率为103KW，峰值扭矩为180N·m；而电动机的最大功率为134KW，峰值扭矩则有300N·m，加速稳且猛，动力收放还是坐的比较到位的。两档DHT变速箱有较大的优势，这款车在动力输出方面没有任何迟滞，尤其是某些混动车100公里/小时之后出现的加速不畅的感觉，在这款车上是完全没有出现的，对于整体的驾驶顺畅感有明显的支撑。 外形设计比较前卫，是年轻人喜欢的那种，不过有点过分张扬了，如果是父母为孩子买车的haul可能不会那么的中意。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Max版

3.71分“良好”

和比亚迪一样，影酷燃油车开着和混动，根本不像是同一款车型，动力调校极为激进，城区只要不用ECO模式，很容易就起步抬头，但是真的持续猛踩油门下去，又不会像很多国产双离合变速箱那样，很明显的感觉到推背感，这台开起来，居然是一台日系CVT系产品给你的加速感，起步稍微推一下，就是非常线性的加速，再加上底盘软趴趴，又是日系车灵魂附体。 其他方面，外观设计国产一线水准，内饰质感一般，配置还不错，车门的焊接点有点寒碜，隔音拉胯。 总体上，是一款优缺点都比较明显的车型，同样是可以作为日系燃油SUV的平替来看待的一款车。