影酷配置丰富值得买吗_影酷怎么样

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Max版

3.64分“良好”

影酷绝对算得上是中国品牌的新车里边讲求设计的一台车，用了很多大胆创新的设计元素，而且这套混动系统的表现也让人印象挺深刻。 【最满意】第一个就是设计，我相信很多买这个车的人也都是冲着设计来的，毕竟造型这么犀利的车不多。第二点就是配置吧，这次体验的顶配车型配置很高，有座椅加热通风，也有透明底盘、自动泊车这些。第三点就是空间，说实话后排空间在这个级别的SUV里算比较大的，坐着感觉挺宽敞。 【最不满意】不满意的地方也有几个，第一个就是这套混动系统，发动机介入的有点突兀，稍微一踩油门就会介入，感觉质感不是特别好。再有一个让人很不舒服的地方，就是视野，可能是为了造型，坐在驾驶位的视野很差，尤其是两边，感觉被遮挡的很严重。最后一点就是做工吧，尤其是车内，感觉很粗糙，没有精致的感觉，但考虑到这个价位，也就不是特别重要了。 【驾驶感受】这个混动版本的车开起来有点像是丰田的混动，但也有差别，能明显感觉到电动机的功率更高，能带到更高的速度，开起来更接近电动车，不过稍微深一点踩油门，发动机也会突然介入，噪音有点大。转向的手感稍微有些奇怪，舒适模式下很轻，电子感很强，运动模式会好很多。底盘悬架的表现中规中矩，就是普通家用SUV的风格，不过没有一味求软，支撑性也还可以。 【乘坐体验】坐起来感觉这个车还是挺舒服的，后排的空间也比较大，经过减速带的时候感觉化解的还不错，但是会有一些非常细碎的余震。比起燃油版， 混动车我觉得更适合乘坐，质感更好一点。 【油耗】在城区里日常开的话， 这个混动版的油耗基本上在6L/100km左右。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

4.4分“优秀”

这车空间挺大的，内部安全配置还是挺高的。车子开着很舒服。美中不足就是油耗有点高，有可能是我没做保养的原因。高速油耗6.5,市区油耗10.9,农村小镇上11甚至12.油耗不可谓不高，具体到时候开过磨合期有多少也得过段时间再看。传祺的车，油车还是比较可以信赖的。至少除了漆面薄以外，其他的做工都挺不错的。 【驾驶感受】 不管是时速50左右转弯，还是上高速及加速都挺快，挺平稳。就是上了120，他还有安全提醒，让你安全驾驶。车内乘坐空间特别大。第二排可以随随便便翘郎腿。第一排主副驾都支持座椅调节，主驾支持升高下降功能。主副驾带有加热功能。购买时赠送了底盘装甲，发动机护板。六次保养。一次首保。加一副半包围脚垫。可惜的是我要是晚骑半个月，我就能提传奇4 max同样的车型。传奇gs4Max他配的变速箱是at，比我这个要强多了。超新星Pro版本。是全铝发动机。与高配版本的铸铁机。相比每年衰减率要更高。但是买来家用代步完完全全已经够用了。一直使用节能模式。他的提速也算是很快，响应速度也快。当然如果切换成运动模式更快。 【续航】 加满油表显650km左右。掉一格油能开100多km。总共有八格，刚提车时，由于4s店没有送。仪表盘一直闪灯提醒，加油！最后一格我走了20公里才加到油。

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Max版

4.07分“优秀”

传祺影酷混动，搭载了广汽自研的GMC2.0混合动力系统，其中2.0L发动机采用阿特金森循环、15.6:1超高压缩比、350bar高压缸内直喷等技术，热效率高达44.14%，配合混合动力专用的2挡变速箱，省油功力非常深厚。尽管试驾过程中包含一些急加速路段及高速行驶路段，表显油耗也不过5.5L/100km。假如使用较为舒缓的开法，路况也较为畅通，那么开到5个油以下也并不难。而且跟燃油版的1.5T+7挡双离合相比，混动版不仅平顺性更加优秀，动力的响应也更为迅速，更加适合家用。操控性和舒适性则跟燃油版保持在一个水平线上，悬架比较软，有些许韧性，舒适性表现良好。静态方面，影酷混动版与燃油版差异不大，造型风格年轻，空间尚算够用，配置较为丰富。相近的配置水平下，混动版与1.5T燃油版的价格差大概为3万元，从燃油经济性和驾乘体验的方向上看，这个差价是值得的。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

3.64分“良好”

对于身处在国内最“卷”的紧凑型SUV市场，广汽传祺对影酷是下了很大功夫，集成了不少广汽自主研发技术，可以说是被寄予厚望的“亲生儿子”。 影酷在造型方面基于全新的科技工业美学理念打造。前脸部分，影酷采用了名为"跃迁光栅”前进气格栅，格栅内部由24条镂空进气帘呈V字型往两侧排列开，营造出无边框中网。其中，V字型进气帘内部还配备了可点亮的光源，点亮后视觉效果十分突出。V字型阵列设计搭配型面的变化，使得整个车头自带光影雕塑效果，非常吸睛。另外，影酷还配备了官方称之为“启示之眼”的前大灯灯组，7字型的大灯组采用了仿生学设计，造型犀利，并与前格栅相连，提升了整个车头的气势。下保险杠处，影酷配有倒梯形进气格栅，进一步增强了整个前脸的未来感。车身尺寸方面，影酷的长宽高分别为4680mm/1901mm/1670mm，轴距为2750mm。除此之外，影酷还提供了多达5种车色供消费者选择，分别是雪域白、超星银、星湖绿、皓月灰和星夜黑。除了造型极具个性，影酷在内饰设计上也进行了不少革新。 内饰方面，影酷采用了较为简洁的设计，并融合了大量东方文化元素，如轴式出风口等。中控台处，影酷配备了大尺寸悬浮式中控屏和全液晶仪表，加上水晶电子挡把、感应升降无线充电板等，营造出强烈的科技感和未来感。另外，影酷的中控屏内置了广汽传祺最新的ADiGO 5.0智驾互联生态系统，并搭载高通骁龙8155芯片，使影酷内饰升级为超感交互智能座舱2.0。而在配置方面，影酷同样有着不错的表现。影酷配备了前排电动座椅、前排座椅通风/加热、全景影像、雅马哈音响、无极氛围灯、全景天幕、ACC自适应巡航、车道居中保持系统、主动刹车系统等多项配置。 相比HYBRID版车型，影酷1.5T车型的动力算不上强劲，但是胜在切入运动模式下、7速湿式双离合变速箱换挡逻辑清晰不拖沓，在重刹入弯以及出弯给油前后，它都能及时换到合适的挡位，补齐了动力不够强劲这个短板，总体感受就是运动模式下这个变速箱逻辑很清楚驾驶员的意图，足够聪明。 “1.5T+7DCT”这个动力组合给我的第一感受就是：节能和舒适模式下开起来很轻快，起步不会特别的冲，方向盘转向手力也足够轻盈，使用场景如果是市区通勤的话影酷就很合适了。得益于影酷配备了采埃孚第四代CEPS电助力转向系统，影酷具备三种转向手力可调（轻盈、舒适、运动），方向盘总圈数约为2.8圈，整体感觉车头的响应速度和指向性较为精准。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

4.2分“优秀”

新车型，路上基本看不到，个人比较喜欢小众一点的。 配置该有的都有，个人感觉，540度影像清晰度差点，毕竟国产价格在那里。驾驶界面主题没几种，少了点个性选择。 外观看个人喜好吧，我个人就蛮喜欢这棱角分明的屁屁。机甲风的前脸个性十足。 内饰后排中间纯平，坐人比较舒服。前排，开了几天使用下来，布局个人用起来蛮顺手。 动力1.5t，19的轮胎，平时代步节能模式就够用了，偶尔车少的时候，切换到运动模式用用，那推背感还是有的，超车毫不费力。 吐槽一点，别人下车第一件事都是找不到门把手。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Max版

4.1分“优秀”

买车前犹豫不决，因为最早啥车都开过，排量小到0.9t大到6.7tt都开过，当然跟自身经济能力有瓜葛，对比了好多，什么豪车也都坐过，也都开过，最早看的m8，准备买了，出来个宗师，纠结了，正在纠结看到了影酷，最终选择了影酷，反正第一辆车，没啥好犹豫的，自己喜欢就行，管别人怎么说，开到村里男女老少都说帅，不说价钱都以为下来得20大呢，很适合年轻人，就是我买的1.5当时等了将近三个月，销售说2.0还得更久，试驾1.5的感觉还可以，反正自己代步开，一直都是s当，无论是动力还是空间家用足够，这个车可以说很小众吧，但配置很丰富，准备过了首保改黑武士，换刹车盘，换卡钳，改音响，期待后续更新吧，纯属个人临时感受，不喜你就随便喷，我都买影酷了我还怕你说？

点评车型: 2022款影酷 2.0T 中子星Max版

4.8分“优秀”

1.安全 车身用料足，钢强度钢比例高。有看了区长那集“杀死国产车的多种方式”，对影酷安全性更有信心。故给出了安全性满分的初次印象分。 2.空间 紧凑suv里空间很大了，对比荣放和crv的国产车型。坐感舒适。容纳空间大，家庭日常出行完全够。 3.配置 配置在这个价位简直没有对手，但买了之后觉得配置并非越高越好。。最重要的是360全景和透明底盘，在平常用的多且实用。 4.硬件 我选择顶配的其中一个原因因为8155的主流芯片，个人觉得为未来升级预留空间。第二个就是目前广受好评的爱信8at变速器。发动机，现在汽车都很成熟了，毕竟原理简单。发动机故障概率都差不多了，不分合资国产。底盘的话，影酷外露太多了，这里是个减分项。希望更平整，扎实点。但总体瑕不掩瑜。好车。 5.驾驶 好开，好开，好开!这是我对这车的结论。这是直接反馈。 6.外观 看多了，觉得前脸有点丑。。更喜欢肌肉感强的前脸。。另外，不喜欢隐藏车把手，不好看，更不实用。

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Max版

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 没开过什么好车，比起家里另一台车冠道，油门响应速度快，也没有冠道那么笨重，最重要的是省油太多了，最低开出4.1。最爱那两个日间行车灯，驻车时的跑马灯效果真的骚，该有的配置也都有，除了车机软件少别的都还比较满意 【提车价格】 想着2月传祺车企购置税减半，果断下手，结果三月份告诉我活动继续，甚至一个月降价一万，我真的裂开 【最不满意】 宣传的自带行车记录仪没有，OTA迟迟不升级，车机可以用的软件少的可怜，酷我每次启动都得重新登陆，氛围灯的设置经常自动改成默认，希望厂家赶紧升级车机，相比别的国产品牌真的拉垮

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

3.6分“良好”

车子外观很漂亮，内饰也不错，配置还可以，很适合年轻人开，中配没有无线充电。目前目前一切正常。动力也可以，总之还算满意。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Max版

4.3分“优秀”

线条分明的外观，宽敞的内部坐着舒服，配置齐全，该有的都有，用不上的也有，同等价位选择的确多，但是配置可能都多多少少有差异，落地价找人拿的价格，没有选装，因为竞拍补贴购置税低开了，保险4000，十一月份订的6月份的展车，要求不高刚溜两天，没啥问题。给油快，刹车也给力，听歌音质也不错，外观也大气。 【动力表现】给油就上 【乘坐体验】宽敞 【油耗】还未长时间磨合 【驾驶感受】舒适

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星版

4.86分“优秀”

外观：这才是我心目中的装甲科幻外形，硬朗又不失霸气，技感也爆棚，远光灯的照射距离可以达到140米，让你在夜间更能看到更远的地方侧面提升了安全性。 内饰：整体层次感分明，红黑的搭配也体现除了运动感，但是值得一说的就是，整个内饰大量的运用圆形的设计，门把手开关、空调温度调节按钮、排挡杆等设计清一色的圆形设计，这算是是“圆满设计”的完美体现吗？ 空间：大，但是也不是离谱的大，毕竟定位还是在紧凑型SUV，在同级中的表现中等偏上，拥有1901mm的车宽给车内的乘坐感受还是挺宽裕的。 配置：主打科技，配置肯定不能输，别人有的它都有，不过仪式感打造的不错，特别是无线充电，还有个下沉的功能，仪式感满满。 动力：1.5T和8AT其实在实际城市使用的过程中没有特别大的区别，起步来说比较轻盈，在高速上超车也是不在话下，后段动力也是谁叫谁到，当然2.0ATK混动才用的是高效的阿特金森发动机，热效率高达42.1%，最大扭矩180N·m,据说0-60km/h加速只要3.9秒，起步肯定是快人一步。 底盘：底盘表现也不错，过弯道时支撑性比较足，车内基本感觉不到侧倾，给人信心十足的感觉，这应该得益于它前麦弗逊和后多连杆的独立悬架的调校。

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Max版

3.86分“良好”

【最不满意】我不知道设计师咋想的，反正这个外观，我个人是真的喜欢不起来，试驾的时候，有几个朋友一起也聊了这件事儿，大家的想法基本一样。不过，这只代表我个人想法，而且知识针对外观，内饰没得说，非常不错，特别是融入中国风元素。 【最满意】 第一，还是油耗，作为混动车，经过将近一个月的使用中，最低的时候可以达到5.3L/100KM。 第二，空间，虽然定位紧凑型SUV，但是影酷的空间还是非常值得表扬的，后排做点长度对腿部的支撑非常到位，头部空间充足，作为一台家用车，这一点是合格的。 第三，舒适性，影酷的舒适性可以从两方面出发：1、悬架，悬架整体调校偏向家用，不硬，但是依然能明显感受到路面的颠簸回弹。2、隔音，就算是高速行驶中，发动机噪音、底盘噪音、风噪胎噪抑制的想到到位，很舒适、 第四，价格，说实在的，我们试驾的时候，这款车还没正式上市，其中有几台还是试装车，有兴趣的伙伴可以看看我前面关于影酷的试驾视频。上市以后的价格让我感到以外，而且三种动力系统可以让消费者有更多选择，这一点我依然能给个好评。 购车建议：我觉得最有性价比的依然是1.5T动力车型，就算是低配车型各种科技配置和舒适配置都超过了同级别其他车型。如果预算充足，我觉得混动顶配值得选择，动力好，配置高，开着舒服，作为家用车，这些不就是我们想要的嘛？

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Max版

3.71分“良好”

和比亚迪一样，影酷燃油车开着和混动，根本不像是同一款车型，动力调校极为激进，城区只要不用ECO模式，很容易就起步抬头，但是真的持续猛踩油门下去，又不会像很多国产双离合变速箱那样，很明显的感觉到推背感，这台开起来，居然是一台日系CVT系产品给你的加速感，起步稍微推一下，就是非常线性的加速，再加上底盘软趴趴，又是日系车灵魂附体。 其他方面，外观设计国产一线水准，内饰质感一般，配置还不错，车门的焊接点有点寒碜，隔音拉胯。 总体上，是一款优缺点都比较明显的车型，同样是可以作为日系燃油SUV的平替来看待的一款车。

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Pro版

4.9分“优秀”

个人对影酷混动Pro整体非常满意，驾驶质感一流，静音越级，油耗平均4.5，配置很高，非常棒。 上牌的那天，三十公里的路程，油耗4.0，简直把我惊到了，毕竟这车这么大，空间嘎嘎爽，还能有这个油耗，简直不能再满意。 对比我之前开过的一些合资B级车，静音方面能吊打他们，因为我个人是比较在乎车内的静谧感的。而影酷不管是发动机声音还是路噪胎噪我都很满意，除非特别粗糙的路，大部分路面都很安静。 动力方面，我觉得节能模式就很够用了，起步一点不肉，响应很快，和电动车一模一样的感觉。 配置很高，全景影像，盲区监测，车道保持我觉得还是很有用的，跑一些高速偏离路线可以帮我保持车道，长时间疲劳驾驶不小心变道的时候会很有用。还有一个隐藏功能：刹车辅助，就是可以调节在刹车的时候减小车辆点头幅度，增加舒适性。 这几天天气冷了，座椅加热的功能让副驾驶的女队友非常满意🙊