八月三十一号提的车，网上有很多人说这车没人买，我买了。老车vv6置换的，补贴了12000元，首付了不超过30000提的车。2018两驱旗舰vv6，当年的配置之王，内饰设计放到现在也是顶级水准，外观放到现在仍然是第一梯队。图一就是老车新车合影，这里提一嘴，买这个车的人我估计得有一半人都有过之前买长城车的经历，这是宝贵的信任。wey系列与其说是停产vv系列，不如说是转型升级，有很多人老是抓着车停产这事不放我觉得很难理解，比亚迪唐不也停产了吗，现在的dmi卖的一样好啊，这冲突吗？何况我们老车主都没觉得wey停产会怎么样，不知道外界的人在担心什么？在我看来wey如同小米的mix系列，是对于技术上和配置上的高端探索，他确实是长城的亲儿子，魏老总的命名，大家觉得wey会不好吗？这个对于在保定上班的我来说真实的感受到了。下面言归正传讲讲这个新车背后的真实吧！
1.外观 沉稳，内敛，有自己的特点，wey的家族化设计你可以说他不如以前犀利，但现在的wey家族已经拥有了自己的特色，wey的车开到街上只能是wey的车，别人都会过来看看这个车，我这两天在等红灯已经被问了好几次了，大家第一感觉就是这个车很高大，很大气，配上我车黑色的外观，确实给人很强的信心，他的底盘和离地间隙真的很高了，轮子距离轮眉边真的好高，今天上车发现的，通过性应该会高于老款vv6，达到一个很高的水准，前脸wey的大竖标远远就能看见，标准的三道杠行车灯，就是告诉大家，我就是长城亲儿子，国产的较高端配置品牌（话不敢说的太死）至于vv6那确实好看
2.内饰，空调屏幕操作已经适应，集成了很多功能，想法不错，但希望多听听车主的诉求，不要盲目的追求高大上，整车麂皮翻边，真皮打底，坐进去就是陷进去，最舒服的座椅当然是我体验过的车里面，例如宝马x5，比亚迪唐，宋，红旗hs5，汉兰达，霸道这类的，都是施工队老板经常开的车。想真是体验的朋友可以雄安新区找我体验哈。水晶档把很精致，储物槽双开设计合理，增加了眼镜盒和左腿边的储物空间真的感动，杯架阻尼高级，储物槽阻尼高级，方向盘手感高级，一体式按键体验没有那么糟，他有凸起的，你很好分辨哪个键，安全带手感高级，前排按摩比vv6强多了，后排地台略有凸起，考虑到底盘很高也有道理，内饰只有淡淡的清香，完全没有某些车的异味，后排空间真的是可以了，我185身高，坐进后排腿部空间两拳，头部空间大得离谱，坐直都不顶头，你某些车自称中级suv，坐到后面只能瘫着才能到拿铁的水平，说的就是你！溜背的问界和摩卡！这才是车该有的享受，你自己坐舒服了总得考虑别人吧？
3.续航，这个我已经测过了，表显184，实际国道184差不多，高速170左右，这么一个车接近200km的续航，我们才敢称插电混动，真正考虑到了客户的需求，真的不是向某些车一样啊弄个55km.110km糊弄鬼呢？说的就是你领克09，宋plus，玛奇朵！你们知道纯电184续航有多爽么，真的可以说不花钱了，这个以后再聊。
4.智能化智能化这块可能你们看wey一直在宣传，可能不知道他们一天在说些什么，我建议买车的人借wey拿铁出去开3天长测一下就知道为什么了，高速和国道上精准的识别车辆自行车摩托车，行人，安静平稳的车道居中，不需要人去干预，高速上自动的转向超车打灯，这样的辅助已经堪称天花板级别辅助了，遥控泊车功能，直接无人驾驶车辆前后行走，这个真的太好用了，车机是封闭的，我想听网易云你得给我QQ音乐，还是车机版的，很难受，听歌就是我对于车机的唯一要求，看视频什么的都是扯淡，你开车就不要干那些事儿。
5驾驶感受 安静，25-30公里有空灵声，超过30就是安静.1600元的米其林浩悦4告诉你什么是真正的下料足，后期轮胎真的换不起。
安静，清香，省心就是最大的驾驶感受，缺点是底盘滤震这块我觉得有问题，什么都能感觉得到，如果买这个车建议加电磁悬挂。
有些话说在最后吧，为什么网上现在wey的李总要在网上去怼问界的老总，原因真的很简单，因为wey确实急了，长城做了多少年车了朋友们，哈佛蝉联了多少年销冠了朋友们，显然wey对于长城的领导来说是有特殊意义的，从wey的做工和变化来说，他真的是长城倾注心血的一辆车，很多工程师为了这个车做出了很多努力，车这个属性长城真的是把握住的，只是现在时代变得太快，互联网抓住了年轻人的眼球，长城的造车理念没有很好的结合住我们这个年龄段的年轻人，说个笑话，长城可能没想到买这个车的会是一群打工人吧，他们之前用哈佛换的wey，后面换的拿铁，一步步通过自己的努力让自己的生活过得越来越好，他们车主中间甚至很多人就没有喝过拿铁，也不知道摩卡的滋味，他们不是小资的一派，是朴实的打工人，小资的一派人家都去买薇小李和问界去啦，所以你可能一开始的定位就有问题，这个你们的市场调研部门要负责任的，我觉得拿铁的销量可以更好！
面粉_Gyve：写的很好
永不言弃54613：车是好车，就是价格贵了点，优惠两万吧
污妖王V-V：我能像你这么潇洒就好了，高低换个摩卡
椰风配黑色内饰，感觉良好。4S售后很好，多次询问驾驶感受。标配行车记录仪，标配etc已经激活，使用方便。
【最不满意】
首先，魏牌营销政策小学水平，导致车主口碑较差，营销过度透支品控。其次长城的产品，硬件很刚，软件很软，不管是魏app还是车机系统。魏app已经使用多年了，仍然存在很多问题。车机系统太low，当今哪个奶爸不是从小学就开始玩手机长大的？对于车机系统的要求几乎是对车辆所有要求里面最苛刻的，虽然配置有先进的8155芯片，但存在的系统卡顿、360卡顿、选项修改后不能保存以及个别脑洞大开的设计方案等等错误。作为长城高端品牌竟然连个基本的carplay也不标配，更是极大失误，有些东西，可能你认为用途不大，但对当今车主来讲，绝对不能没有，否则就会太感遗憾。手机无线充电虽然形同虚设且不易散热，但是如果标配没有你试试！至于有车友所提的车机系统开放，本人不赞同，毕竟事关安全，放开下载限制极易导致数据混乱崩溃而造成伤害。另外，还存在地图版本太低，智慧巡航拨杆变道有点拽感等问题。
【购车经历】
作为VV系的老铁，一直在跟踪拿铁dp，本想年底下手的，到店看过一次，销售非常热情，晚上上门试驾，且说9月份就没了交2000返10000的新上市优惠，建议赶紧下手，导致进坑，8.27订车两驱超大杯，8.31提车。
【提车价格】
订车价格24.3万，购买了2980的终身保养用油，保险5100.贷款9万2年，无手续费。落地价25万冒头。
【驾驶感受】
方向盘手感舒适轻便，主副驾座椅的包容贴合非常舒适，座椅按摩、通风、加热功能只能说是聊胜于无。起步提速非常快，轻轻踩踏就超越所有油车，曾在试驾时，销售小哥驾驶四驱忽然加速，强烈的推背感致使我出现短暂的眩晕，个人感觉平时使用两驱超大杯已经够用。现在已经养成了缓起步、慢加速的习惯。高速动力强劲，轻松一百二三。刹车灵敏稳定，拐弯转向底盘稳定性较好。自动驻车非常实用，市内开车轻快了很多。馈电后发动机工作冷车时声音较大，从起步加速到七八十门车，车行模式由纯电、串联、并联之间转换平滑无感觉!
【油耗】
馈电油耗5-6升，本人自测市内馈电油耗6.3升（保电3%反充到7%是的情况下），本人自测电耗在19-24之间，与驾驶习惯和市内路况有很大关系。
【续航】
纯电续航里程厂家明显反标，自测市内能到190公里，市外省道可达200多。满油满电可达1000公里。
【最满意】
拿铁DP的智能化配置可谓是配置满满，这也是其最值得称道的方面之一。360全景影像，自适应巡航和智能巡航，后座生命体征检测，自动泊车和蓝牙遥控泊车，倒车循迹等功能，给予了很强的科技感和成就感；hud抬头显示，蓝牙钥匙，远程遥控，小魏同学的耐心服务，车主认证协同座椅调整等功能，提供了很强的实用性和认同感。再就是内饰用料讲究，安静，空气质量好。
【销售态度】
4S店服务可圈可点，态度、环境、质量都比较不错。
【亮点配置】
高速智能巡航，360环视可谓是最大亮点，高速开车不累，倒车及拥挤路段安全有保障。
长江娃子：请问你加了电磁悬挂吗
木头woooood：请教软包怎么做
万千影像：这车只能上绿牌？？？
【最满意】
内饰，绝对是内饰：之前的车买的时候也是超10万的，所以有点像“换房”，想着和之前的总得“不一样”，最好能“眼前一亮”，如果是能照花眼更好。看了算是比较有代表性的几个品牌几款车。总感觉像是换了套“精装房”，领包进去感觉和之前的精装房没啥区别，换了又好像没换，获得的安慰就是个牌子，然后鼓起勇气对自己说：“这个不一样，是“被动房““。
过程中还是媳妇提醒“别对比了，“买的怎么也赶不上卖的精“，从”既要又要“极致的性价比的追求变了个道。于是乎，就是现在的这样。最早看上的不是这车的外观，是这车的内部做工，内饰的搭配，有眼前”稍微一亮“的眼缘，称得上良心“精装房“。这个价位应该也是独一份。名气大的，配置、做工赶不上。名气小的没看，没这个有名气。
回过头来再说外观，有感觉是提车一周后的事情。老家门口停车、下车，扭头看落没落锁。。。。。。不是目前混动的“流行脸“，不过有点像现在仍在流行的老歌。这个前脸，等我开到十万，我仍不会烦。（本地产车有个小补贴到22年底）。
【最不满意】
1. 涉水模式怠速发动机声音，车内感觉比车外大。
2. 加热真的费电。现在才知道这个和制冷不归能量守恒管。
3. 那个显示油电耗的黄纸，我一直当作是圣旨，努力几番“臣妾还是做不到啊”
4. 高速这个定速巡航，是不是一下就是5公里，还是可以调的？习惯了一点一点的，这家伙一窜就上去了。
5. 系统是升级了（得去服务站），那个仪表的显示，什么自启动、启动后好几个界面，感觉重复也复杂，现在是自己用手机算。
【购车经历】
孩子9月份开始住校，是周五接。学校在二环外，小区在二环里，相隔22公里。二环里限号时，要是咬咬牙，车停在二环边上，共享单车或者打车好像也行，可想到接孩子时的人山人海的等待，接到时一箱子的衣服、学习资料。三周才能见一次。。。。。。。痛了再痛--换车。
平常用车上下班15公里/单程，限号22公里/单程；周末回老家单程130公里/单程；偶尔会散心都是在方圆300公里/单程以内。看到过节时网上各种贩卖纯电车的焦虑，也没啥思考，要绿牌+混动。然后就是打开手机上国有大行的APP，警示一下自己的实力，目标也瞬间清醒了很多，超了20万的即不看也不对比。
【驾驶感受】
好几年前公里数的累计＞60万公里，开过的车没超40万的。试车时又又发现无论是横向还是纵向的经验都不足。要不是见证了祖国的强大，愣是控制住自己没给维修厂的好哥们打电话一起试车。所以，就是按照本地年年可能发生的特殊环境，有针对性的试了试。别的也不懂。两次分两天试车。
第一次：动态：基于夏季下雨的N多次遭遇，开启涉水模式，试试提速、刹车、转弯，不踩油门的车自己向前拱的模式。不太习惯的是这个刹车，比以前的车要来的急一些。
第二次：静态：和销售员约好，一大早去停车场，仍是涉水模式着车，开前机盖，用手感受发动机震动、声音逐点变小的过程—怎么感觉车内的噪音比车外的大。
然后就入戏了。超喜欢蓝山蓝+黑内也有现车。第一天在家办8万贷款，第二天刷卡付首付提车。着急，赶着疫情严重期间提车，拒绝了交车仪式，只想赶紧回去。意料之外且没想到是销售员给买了一束花送过来--有点小开心。
【乘坐体验】
车虽大，算灵巧。感觉这个车自己能掌控，能听懂自己的话。开起来的感觉更像是一个整体，也更整。稳，真的稳。再一个就是变线超车，信心很足。驾驶的感受能和租过的6缸汉兰达比，这个加速更直接一些。明显不习惯的是，这个车要更宽，空间中等，估计是墙体厚。
【保养】
刚提车。。。。
【油耗】
目前常用的是空调吹雾模式28度，风2档；座椅加热3档，方向盘加热。行驶里程1590公里，没用过保电模式、那个智慧的也没用过。两次回老家走高速经历。第一次早上开到显示14%电，开始混动。第二次，中午12点多，显示9%开启的混动模式。感受最深的是稳+隔音，肯定了自己的选择。馈电油耗7个多。
【续航】
不开制热，电续航和标定的同。油耗没试过。
【提车价格】
本地产车有个小补贴到22年底，不具备参考意义
上周四提的，开了6天，主要是上下班通勤，目前我这辆还没有OTA升级，动力模式还是混动和纯电这两种（升级后有三种），日常市区开就纯电，续航184km，目前北方这个温度纯电续航得打个9折，一周充一次电就够了。加了半箱油，开了这几天没上过高速也没亏过电，发动机还没介入过。
总体的驾驶感受真的物超所值了，虽然定义的是紧凑型SUV，但实际尺寸和内部空间比许多合资的中型SUV都大了，而且智能化程度颇高，各种雷达摄像头和辅助驾驶应有尽有。我最喜欢的是智能自动泊车和智能泊出，对于我这样的新手 +懒狗简直不要太方便，就是有时候停车位周遭环境复杂这功能就不好使了。车的动力也是让我惊喜的一方面，空旷无人的路面直接一脚深电门下去，那推背感跟航母舰载机起飞似的。
另一方面这车的缺点也挺显著，对于这么一辆崭新的车，车机系统响应速度跟IE浏览器一样，真有点说不过去，系统UI像是10年前的安卓手机，也不能安装APP，对于我这种年轻司机，车机拓展性太低了。之前试驾过AITO，那家的车的造型我没什么兴趣，但车机系统我是真喜欢。综合而论，拿铁phev算的上好车一台，没有优惠的话有点冤种，算上优惠，还是挺值的。
f7夫妻：现在四驱落地23
为你执着5099：好车，在等等优惠
少数颜色：落地价格能透露一下吗
【购车经历】看过比亚迪汉，宋，问界m5，日产艾睿雅，综合各个方面最终选择了拿铁phev，仅代表我个人对这个车的静态感受和试驾体验。
【提车价格】24.3
【驾驶感受】动力响应快，提速非常线性，没有顿挫感，转弯侧倾感稍大，底盘支撑性好，一般细碎的路面，减速带什么都能轻松应付。
车内静谧性好，低速行驶胎噪，风噪基本不仔细听感受不到，80以上高速路还没感受过。
【油耗】提车到目前行驶了200多公里，基本用电，纯城市工况，没有油耗，基本偏激烈驾驶，油车转到新能源，电费便宜，没省着用。电耗在33左右。
【续航】续航真实，没有续航焦虑。
【销售态度】态度一般，这个主要看各个地方的经销商。
【亮点配置】整车的用料都是诚意满满，座椅舒适度比较满意，音响效果不错，智能辅助驾驶，360，自动泊车，寻迹倒车等等。
【空间表现】空间表现还不错，紧凑型suv的定位在同级里全是比较优秀，除了后备箱个人觉得小了点。
【最不满意】
1.保养方案不太合理，对于我们城市工况为主的车主，日常行驶90%基本用电，很少机会用油。个人认为油电两套系统应该独立开来。
2.外观设计比较中庸，相比dht车型没做出改变，区分度没有做出来，没有新能源车的科技感，整车的外观比例不是很协调，偏高了点，正脸看不耐看，唯一耐看的是车子的侧面。
3.车机卡顿，不是十分流畅。
请圈主推荐
191012431：电耗33左右的话，恭喜你得了世界冠军！
辰丶风：这车最低配比宋四驱的还贵
丝滑拿铁一路随行：外观设计的确中庸了些，后面要是贯穿式的尾灯就好了
这款拿铁Dp是我的第一款车，也正因为是第一次买车没啥经验，所以很多都是听取别人的意见，往年还不觉得尤其今年的油价着实让人接受不了，于是萌生了入手新能源的想法，可以上绿牌还有优惠政策，我家位于北方纯电车型害怕天冷电池不经用，而且充电条件有限万一扔路上就尴尬了，还是插混的靠谱点油价贵了充电，没电了还可以燃油保底，这个版本纯电续航达到180足够我日常使用，一个星期充一次电足够，如果不是怕油箱里的油过期就一直用电，智能方面带有抬头显示和面部识别，开车时眼睛到处乱看也会被提醒，前方挡风玻璃还有类似动画的影像，可能是我没见过世面觉得很新鲜，但这个面部识别也有点太智能了，如果抽烟啥的系统也会认定不专心驾驶，个人觉得这个配置有点鸡肋，只能说有比没有好吧。倒车时后视镜会随着微微调整，不过车上搭载了智能的配置是不是有点多了，电子产品都是很娇贵的，万一坏了维修肯定不便宜，我是第一次接触新能源车型也是第一次感受纯电驾驶体验，不得不说确实蛮上瘾的哈哈，坐惯了燃油车开着拿铁Dp车子是否启动都不知道，因为发动机没声音，开车时间长了也习惯了刚开始比较别扭其它都还好些。
用户9750201144270：落地价多少呀，最近想入手，就是觉着价格有点高
海洋8550571936747：拿铁 马上要挨停产了吧？
老Will：不得不说，您这个起点，有点高哈，以后再买，只能上BBA了
点评车型:
2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯
4分“优秀”说实话，当时定了比亚迪，后面改拿铁，车内内饰确实还可以，外观属于中庸，不算好看惊艳，也不算太丑，坐进去有种安全感，目前开了一个月，整体都还不错，但是车机是真不行啊。。。ota升级后开机貌似是快了点，但是行车过程中切换各种页面，明显有卡顿，而且车友群反馈升完双降各种小问题。。。哎，这些都是次要的，主要安全性和舒适性能保证，其他小毛病厂家及时更新解决，作为消费者都是能理解和接受的，现在小电瓶不充电的问题希望厂家能正视，毕竟这涉及到到安全性。车子智能化还可以，自动驾驶辅助功能都不错，不过下雨天还是别开智慧巡航了，车道识别不清楚，激活后一直会晃来晃去，然后自动激活，退出来回切换，导致急变道，还好晚上没车，不然非常危险，智慧巡航一定要在车道清晰的时候使用。
单踏板模式还是不错，没ota升级前，顿挫感太强了，抬油门就急减速，感觉不舒服，升级后明显柔和很多，单踏板模式可以很好的操控和前车的距离。
怠速充电不能主动控制，外面冷，车子馈电到20%就强制保电，油耗因此也不低。
目前1000公里，没开过高速，全是城市路况，避震很干脆，偏硬一点，转弯侧倾试驾的时候还好，自己车转弯速度高点，侧倾还挺明显，不知道为啥。
油耗目前平均油耗8个左右，提车1个多月就冲过2次电，基本都是馈电在开，这个油耗还行，电耗有点高，2次冲完电，基本在30度的电耗，可能跟天冷有关。
后备箱空间我感觉稍微小了一点，不过一般家用也够用了。
车子的动力是我最满意的，一脚油门直接就甩开后面的车，超车什么的轻轻松松，内饰我也比较满意，有高级绗缝的看着高级点，提车第三天行车记录仪用不了，车内也不能格式化，拿出来手动格式化就好了，总体还是很满意的，只能说比亚迪和长城互相都有学习的地方，能把两家的优点都合并在一起的话，那就很完美了??
积极的松祥：建议尽量少用单踏板模式，这个功能看似省心，实则存在安全隐患，因为一旦养成习惯，遇到紧急情况，你的条件反射是松踏板，而不是踩刹车！！！
心渡映中月：巡航要把它当成辅助，就算是比亚迪三流的驾驶辅助，我开着也很舒服，因为手要扶着方向盘引导，它是来省力的，不是解放双手的。你看特斯拉，看似省心省力，暴起伤人伤车的事件多少与自动驾驶有关
找到前方的自己：下雨天不要开自动驾驶，摄像头很容易上水珠，图象根本识别不了，拿铁自动驾驶是和特斯拉同一逻辑的，靠摄像头识别图像，太危险！
1、一直计划买车，看来看去选来选去，最后还是买了拿铁。看了宋plus、唐、长安Z6idd，宋后备箱太小了，另外看评论都说底盘不行，做工差就放弃了，唐dmi各方面都不错，空间也大，挺喜欢的，但是纯电续航差了点，平时基本都是一个人，大空间也不是硬性需求，就放弃了。长安z6idd智能化程度挺高的，功能特别全，空间也大，但是真心不喜欢它的外观，太激进了，不是我的菜。最后就剩拿铁了，车外观不错，外观不是太惊艳，但是胜在稳重大气，个人不喜欢太激进的外形，这车外观稳重耐看大气，是我的菜。进入12月份优惠力度基本达到预期了，就下手了。
2、因为急着提车，就没要选装的电磁悬架和流媒体后视镜，20年驾龄了，也不需要流媒体，以前的车连雷达都没有也开的好好的；年龄也不小了，不是年轻的时候了，也不激烈驾驶，平时开车以稳重为主，感觉电磁悬架无所谓了。
3、续航，提车到现在二十天，才跑了1000公里出头，感觉冬天掉电还是有点快（不知道别的牌子的车怎么样，咱也没经验），第一次跑长途约600公里，有高速国道省道，油耗5多，感觉还行，等升级油电双降后再试试，估计还能降低点。
4、动力随踩随到，标准模式就行，比油车来的快，还平顺，完全感受不到对挫，真的不是双离合变速箱能比的，真的是纵享丝滑（本人有台老款crv是5at变速箱，平时开有点顿挫，但是比双离合还是要好些，开过荣威x5、虎8，都是双离合，真是开的够够的，轻踩油不走，踩狠就猛窜，要多难受有多难受，特别是烂路上坡，顿挫更严重）
5、本人80后，也是上了年纪的人了，已经过了激烈飙车的年龄了，所以也不要求有多运动，平时开车都是以稳为主，所以体会不到这车底盘的运动性怎么样，不过底盘还是挺整的，以前的国产车底盘太拉胯了，很松散，现在真的是跨越式进步。
6、最不满意:车还是挺满意的，就是价格没谈到最低感觉亏了，还是有点着急了
【提车价格】
落地22.3，早买了两个月，和大多数车主一样，背刺了。也只有想开点了，早买早享受。
【维修成本】
跑了6000多公里了，没发现什么问题，维修成本不清楚。
【乘坐体验】
挺好的，动能回收，自己开调什么模式都行，有乘客时一定不要调单踏板或强，标准和弱的模式和油车没区别，调单踏板模式乘客必晕车。
【空间表现】
空间还行，没唐大，但也够用了，包括后备箱，比宋plus大一点，凑合。
望湖楼下水如天511：黑色内饰吗？蓝山蓝怎么样，坐标邯郸也想买，新乡那边优惠了多少
晓曦4466：不着急买护卫舰07就真香了
成都如意：你的选择是对的，恭喜提车！其实我也是选的拿铁DP两驱超大杯，已经有五个月了，跑了4000多公里，感觉车还是很不错的，与你一样，就是感觉车有点贵，但从车的驾驶质感和用料来看，又感觉还是值得。
22万以内能落地非常推荐。整体驾驶感受不错。功能多。车内静谧性挺好。
缺点：车机封闭，不支持carplay，期待改善，后备箱空间也有点小，抬腿开后备箱感应有点难，试了好几次成功了一次（2023.01.20抬腿感应之前可能不太适应传感器位置，现在觉得这个抬腿感应很简单），座椅调节上车不会自动调到第一个存储的位置，而是会保持下车前调的位置，个人觉得可以优化一下？
智慧巡航，还不错，打转向自动变道后需要手动拨回转向，不能自动关闭转向，可以改进下，晚上开车，后视镜有一条氛围灯反光。
充电枪时充电枪拔下要反复锁车解锁。（可能是我还不熟悉）。充电较快，34%到99%用了1个小时左右时间（特来电快充充电桩）。
刹车的脚感目前不是很习惯，前半程偏硬。
续航没有仔细测试，但是发现开座椅按摩和座椅加热还是比较耗电的。开了70公里发动机基本上没有启动过（没上高速，混动模式。）
20230104今天测试了一下续航，深圳，关闭空调AC,温度调到lo。开了45公里，开的混动模式，国道，快速路，低速都有，大部分国道和快速路，耗电41公里（中间开了8公里左右智慧辅助驾驶，感觉这个功能会增加一些能耗）。最高速度在90左右，发动机一直未介入。明天如果深圳温度高于20度，我再测试下开空调制冷的能耗。
今天上午把电充到181（充电桩充到99%自动关闭了，不知道有人能充到100%吗），一天跑了93公里左右，剩余纯电续航106。（其中测试涉水模式，消耗了4公里燃油里程）。
2023.01.20更新：
想表达一些我对这个车车机的期待：
这个车车机不能下载其它APP，我可以理解，车最核心的功能是用来开的，毕竟下的东西越多，卡顿的风险越大，而且主要的应用确实车机都提供了。但是，我想说：
1、你整个车机就那么点功能，号称用8155芯片，为什么还有点卡？后期能不能深度优化？
2、你不能下载其它APP，我希望后面OTA把投屏功能做好，这样我有时候在车里休息，能躺在车上看着车机屏幕刷B站，看剧，不用举着手机。
猴子趴在大树上：长城2022任务才52%，今年库存车再杀一波，20万落地的话，真极品
麦斯威尔49：长城魏牌背刺首批车主，真是牛🐮比
小纯洁啊乐：19内大杯落地我就立马置换
外观：拿铁DHT-PHEV沿袭传统的魏牌设计风格，与之前的VV系列的风格相似。客观来说，外观非常大气，有很多路人都在问我这个车的价格。当然，对于新能源化的趋向这个外观可能稍微有点点落后，这点从新款申报的拿铁就可以看的出来。
内饰：真皮座椅+nappa皮的加入，全车都是软性包裹设计，让整车豪华感非常强。另外氛围灯的嵌入，再加上一些小的细节，比如老板键，空调屏幕的设计等。另外后排遮阳帘的加入也极大的方便了乘客的舒适乘坐。
配置：这点毋庸置疑，能给的都给到了。比如L2级别的智能服务驾驶，智能泊车，无钥匙进入，座椅通风加热按摩，方向盘加热，品牌音响等等。你想要的拿铁基本上都给到了。
空间：客观来说，车长比较短，但前排及后排乘坐空间都非常充裕。坐在后排，后排至少有两拳以上的空间，我身高173体重65kg。唯独的缺陷是后备箱不够长，但好在suv高度还可以，所以还是能拉不少东西的。（后排能放平）
续航：我买的是145公里纯电续航的山东特供版，魏牌续航非常扎实，这几天满电开一百七八纯电续航不是问题。
智能化：因为买的车还是第一版的车机，所以小魏同学特别智障，语音识别程度比较差。另外车载高德比较落后，昨天开车尽往我小路上导航，这点差评。智慧巡航不好用，变向刹车太硬太直接，导致司机经常与方向盘较量，乘客乘坐一晃一晃的，感受非常不舒服。最后听说第六版的车机系统也已经更新，等哪个周末有空我去4s店更新一下车机去。希望第六版的车机更好用吧。
驾驶感受：这点特别好评，首先是纯铝合金的后悬挂，这个成本高减震好，魏牌不愧是长城的高端品牌。其次本车方向盘比较轻，指向明确，座椅特别舒服，开车不累。二来刹车油门非常跟脚，感觉不是一辆suv，另外混动dht技术的加入，动力充足，想超车就超车，感觉非常不错。
提车价格：16.3万的裸车价格。分期5年，两年后可以提前偿还，利息大概是1.3万。另外保险是4000元，所以提车价格18万元整。
油耗：第一版的车机系统，高速行驶掉电不厉害，设置智能保电。110左右的时速，油耗大概5个多，对于一个2吨多的suv来说，这个油耗相当可以了。
保养：我开的少，保养看hev里程，所以基本上一年保养一次，一次大概四五百。所以保养费用还是比较低廉的。
销售态度：长城对4s店销售的管控还是特别严厉的，对比别的品牌个人感觉很是ok，唯一的缺点就是希望以后引流试驾销售一条龙服务吧。
总结：拿铁是一辆好车，不应该埋没。可惜之前价格太贵。不过现在18万的价格，拿铁DHT PHEV真香，值得购买。
BOBO：这玩意还能买到？
用户4435597074065：博主16.3有车吗，我想买
惊涛魄浪1：山东特供版真香，续航少40公里便宜4万。
提车已经快一个月，驾驶了一段时间。不吹不黑，尽可能客观的讲一下体验。
首先说下感受最大的缺点，就是车机，低于我对咖啡平台重点宣传的智能平台，给我的感受就是工程师思维特别严重。不说和别的品牌比，和哈弗和坦克相比都要差很多。
举例来说，设置的入口有好几处，而且层级很深，找个功能很麻烦。入口系统设置，车辆设置，能耗助手等等，而且许多功能设置都已经用上了三级菜单。
第二个槽点，就是一些设置没有记忆，每次启机都要再次设置。比如说是纯电/混动模式，保电模式，后续说会再下一次OTA支持记忆。建议这块设置学习一下理想，燃油优先，纯电优先，并且把大概逻辑写清楚。
开的越久就发现在车机这方面，做的很粗糙。希望管理层加大对车机的重视吧。毕竟现在各个车企都是全方位的卷。
拿铁在硬件上，包括内饰氛围营造，底盘滤震，空间表现都很优秀，这点建议实际去感受一下。这个价位的插混，实际上产品力挺有竞争力的。
至于DHT和增程式，说实话，一般人不会太在意这个，感觉也没有特别省油。尤其是现在拿铁的混动，大概逻辑是电用光了之后变成HEV。但是说后面会出智能混动，有点期待。
目前很多槽点和问题都说后期OTA，期望越来越好吧，给魏牌的时间确实不多了，现在已经不是某方面比较优秀就会有销量的时代了。
最后值得说的就是奶爸每周直播，每周都有机会和拿铁的负责人直接沟通，这点是超出预期的。
豫FF01111：一起期待吧，目前我发现有电的情况下，只能打开电量储备才能感受到发动机和电机一起驱动，只开混动一百以上才有发动机介入
寡人103093561：16000优惠 6000油卡 3000老带新 6000政府补贴
Mario297：车主表示，楼主说的很实在
点评车型:
2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯
3.5分“良好”【最满意】
1.纯电续航感觉还不错，市区通勤基本上能超过标定值，最次也可以达到184.
2.提速很快，基本上市区超车速度很跟脚。
3.底盘高度比较满意，整体质感有一定厚重感，比起上一辆车给人安全感较多。
4.个人觉得驾驶感也是很不错的，比我之前那个车感觉好不少，底盘给人的感觉也比较厚重（这一点上来看比一些车的感觉确实要好），单踏板模式也是非常喜爱的功能。
5.内饰用料上感觉也还不错，比某些车的那种廉价感要好不少，有些车的缝线甚至膈手。
【最不满意】
1.车机体验：买了之后才发现，这车机拉胯到令人发指，经常点一下两三秒才有反应，有时候更久，使用体验上更不用说了；买车的时候跟的团第一次见到实车就直接下单了，如果知道这个车的车机是这样的，绝壁不会买这个车，对不起号称的8155芯片。 所以买东西之前还是要有足够的了解，做一些功课再行动是很有必要的。
2.车机功能：设置的功能经常莫名其妙的自己给我改动了，比如腰部支撑，后视镜角度，HUD抬头显示等； 还有单踏板，时不时的给我切换成雪地模式，有次红绿灯滑行途中突然自己切换成成雪地模式，顿时失去了电机的拖拽减速，差点没反应过来撞上了前车，真是有惊无险；所以喜欢单踏板模式的同学们还是要注意一下，不要让自己忘记了刹车的肌肉反应，不然关键时刻真容易反应不及。
3.行车记录仪：这真的是我最想吐槽的行车记录仪了，垃圾的一批，车机慢还可以用，这个直接就是碰运气，记录的视频随机覆盖，关键时刻找不到视频的那种感觉真的是恼怒又无助。一共三次，其中两次出事故用的送的8G的内存卡，都没找到视频，后面换了个128G的内存，有一次遇到路上的争执，当场帮别人取证，结果尼玛一点开，提示视频被覆盖，，我去真是尴尬又无语。这个希望后面真心解决一下，关键时刻能帮大忙的功能。
4.弱智的小魏同学：有时候车上开会，突然蹦出来一声干嘛呀，时不时来一句你不说我就退下了，真的是尴尬，这个场景不常用，吐槽一下，改不改善就看厂家了； 但这个车机的反应速度跟行车记录仪一定要改，定价20多万的车，连个行车记录仪都做不好，难受？
5.空调：这个空调也是真搞不明白，调成同样的温度，有时候正常有时候突然吹很冷的风（主要是夏天），这到底是个什么逻辑啊。。。
6.下雨容易打滑，尤其是过匝道
【购车经历】第一次关注这个车是在3月4号左右，听说降价厉害那时候又没有多的车型可以选，然后就直接加群跟团第一次试驾就直接下单了，中途因为一些恶心的销售套路闹过不愉快退过车，后面实在想换车就终止了退款流程。结果这才是真正后悔这个决定的开始：太细节就不说了，提车10天不到换了副驾扶手箱，接着又换了后挡风玻璃，换了两次主驾门饰板，长城一开始坚持说是我人为损坏，一直到后来说要去找第三方机构检测才给解决，另外还有一些车子一些地方被拆过的痕迹，4S店说是库存车要时常对车进行整备，留下的一些痕迹不影响使用（这里不怪长城，可能任何一家车企第一反应都会以这种方式处理，另外也确实怪我自己，验车的时候过于草率，过于相信4S店销售）。 另外一件事，购车的时候有汉阳政府的补贴，需要上传购车发票和合同；然而当我意识到合同日期不对并提出质疑的时候销售告诉我说补贴只以发票时间为准（当时销售只给了我退车之前的合同，而没有给新合同或提示新合同的获取方式），导致名次靠前却补贴申请失败。后续我找4S店，4S店销售说去核实一下情况，后不做任何主动反馈；我便直接找长城官方投诉，并提交了沟通证据，要求反馈处理情况，结果长城官方仍不做任何反馈， 在询问情况后告知：所以我提交的聊天记录没用，因为销售口头说没这回事；后续找了各种渠道：要求对相关人这种不专业不负责的行为做出对应的处罚，结果都是无疾而终。所以至此对长城彻底失望，既然是分享购车经历，以上便只是我个人经历与感受； 虽然大多数车友可能都不会遇到我这样的情况，但是还是希望长城能在对经销商的服务与专业上面做好把控，能做一个长久屹立的民族品牌（相信很多车友跟我一样选这个品牌的原因之一，也是冲的长城这个名字）。
【驾驶感受】跟我那个瑞纳比起来，这真的是毋庸置疑的好太多，买这个车就是冲着它的驾驶感受去的，无需多言，从我个人感受上来说，驾驶感就是它最大的亮点。
【乘坐体验】我一般都是 开车，所以感觉很好； 但是家里几个老人说坐这个车特别容易晕车，不知是不是跟我用的单踏板有关。
【保养】目前只用掉了首保，没什么具体概念，再次吐槽车机，保养完当天车机显示：剩余保养时间365天，，但是第二天就显示剩余保养时间76天，保养公里数4000多，搞不明白是个什么逻辑，问售后也不清楚，告诉我不用管这个功能，到保养的时候会给我打电话。好吧，影响不大，无所谓了。
【油耗】用电居多，不在意
【续航】市内居多，不在意
【提车价格】19.8
靠水军养活的车企很6：1 3 4 5严重支持 2还没遇到你这么严重的，就有时候纯电会变纯电优先，单踏板有时候自己会关了，6，胆子小，下雨天不敢开快车
十一月71445945：对长城真是服气了，换个备件，氛围灯不亮也就算了，用不上！ 空调也能做的这么失败 同样的温度设定，左边出冷风，右边出热风…
健康波顿0E7：你要是3月份买的话，裸车19.8有点贵。对于车我的感受就是刹车不线性，得越踩越重才能刹住
【购车经历】
自从家里有了吞金兽之后，购车就提上了日程。懂车帝看了一年半，预算从十万出头，加到了接近三十万。从领克看到BBA，再到特斯拉极氪，最后还是看了38的视频选择了魏牌拿铁DHT-PHEV。 我最看中的几点，绿牌+SUV+大电池插混+外观内饰空间。
【驾驶感受】
电量足的时候开起来非常轻快，发动机启动之后能明显的感觉到驾驶体验不同，噪音和抖动比纯电要大，但依然可以算比较安静。NVH和同事的GLC差不多吧，甚至更好点。脚法不好的确有常有点头，高速转向支撑信心不足。之前也没长时间开过车，没有参照，只能非常主观的评价一下，总体好评。
【续航】
提车到现在开了2500公里，只有180是燃油，真的怕4S送的满油会过期。网上续航视频很多了，还比较真实，不过最近气温低了，估计打折率就不太好看了。184的纯电续航，基本能覆盖一周的使用。一到一个半小时的快充时间，也很容易接受。
【乘坐体验】
买车一为代步，二为满足感，而拿铁就可以给我满足感。坐进车车里，内饰给人一种优雅精致的观感，而充足的空间也把实用性拉满。平时我和我老婆开的比较多，周末老妈和儿子偶尔也会一起出去游玩露营，两个月体验下来，家人整体评价很不错。
【最不满意】
1. 面部识别后先切换车机账号才能切换座椅记忆，但这样主账号里面的QQ音乐会员就没有了，收藏夹也没了。建议面部识别只调节座椅记忆，不要切换账号。
2.还是车机，不能投屏，不能安装软件。手机开着蓝牙的时候，手机声音不从手机播放，但也不从车机播放。直接没声音了。。
车友群里不满意的地方主要也都是车机，建议学习吉利，也收购个手机团队来研发车机。
总结一下，作为我的，也是家里的第一辆车，是非常合家人口味，非常令人满意的。网络上的评价也都肯定了这车的优点和质量，槽点就是价格略高。但如果能接受这个槽点，这车还是非常值得推荐的。貌似现在各地优惠政策还不错，建议有兴趣的朋友去试驾看看。
正大光明扑克0V9：还有一个槽点，就是怕停产
孙先生的奥斯卡：拿铁不是只支持快充？快充不是四五十分钟就冲好吗？
crazyyy1989：落地多少啊
点评车型:
2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯
4.5分“优秀”【购车经历】
为了上海的绿皮，赶在年底前提车，没有对比很多车型，下单前只试驾过比亚迪宋PLUS-DMI，无奈太火了，要等到猴年马月。平时对车也不感兴趣，魏的车在马路上见过但是从来没有认真了解过，朋友根据我的需求（混动，SUV）推荐了几款，里面包括玛奇朵P，7月份去4S咨询完才知道小玛实际上已经凉了，同时得知8月份拿铁P会上市，就开始关注起来。先后跑了几家4S店后看了实车并进行试驾，第一印象是对沉稳大气的外形和真皮内饰很满意，因为平时开车少也不关注，对动力驾驶体验啥的没有特别印象，也无从对比。只觉得现在新能源车功能真是多，屏幕也多，智能泊车，辅助驾驶啥的第一次看的时候头都大了，体验下来也没啥感觉，但是还是决定买它了，后面又跑了几次去谈价格，但是为了绿皮也没啥可谈的，最后赶在八月底下单。接下来就是漫长的等车过程，终于在国庆节前到店了，但是由于老婆生孩子，一直拖到11月份才去提。
【提车价格】
由于每个月活动都不一样，最后选了最划算的一个，9.9抵6000，满电满油。看到这里很多人心里肯定冒出三个“大韭菜”，的确后面明里暗里优惠很多，但是自古买卖都是付钱交货，车都拿到了，后面涨价降价我们也无能为力，顶多就骂几句了，难不成真去拉横幅啊。
【驾驶感受】
截止目前跑了不到5000公里，由于没有家充，每周在外面充电一次，再用点油可以满足一周的上下班通勤需求。提车后开下来，从一个新手司机角度来看，感觉车辆还是很好的，NVH做得很好，尤其是城市里低速用电时，高速发动机介入后的噪音也不大，车辆智能辅助方面，目前最常用的是智能跟车，智慧巡航只在高速用过，但是没有开自动变道，不太敢用，总得来说还是很不错的，车道保持很稳不会画龙，各种预警提示也很及时和明显。
【最不满意】
目前没有发现太大的问题，主要是车机拉胯，后备箱略小，转弯半径大导致掉头麻烦，悬挂偏软导致刹车点头严重。最近的OTA带来噪音大没太在意，小电瓶掉电的问题目前还没有遇到，厂家好像也在“积极”改进，不过希望以后走心点，做好测试再放出来吧。
至于魏牌的售后，没有对比也没有发言权，只知道存在奶爸这么一个途径可以和厂家联系上，这一点还是值得表扬的。
平时偶尔逛逛论坛，发现不同品牌用户之间的吹捧拉扯还是很严重的，其实我觉得不管好坏，车子是自己真金白银买回来的，开就行了，觉得好开就多开开，发现问题赶紧去售后解决，没有必要争得不可开交，难不成把别的车贬得一文不值，自己的车就啥问题都没有了？友好讨论，就事论事多好呢。
关于魏的发展，我觉得不是我们应该操心的事情，停产也好绝版也罢，都已经入手了，真的担心感觉卖了吧。
最后还是希望长城和魏能够多研究研究用户的需求和声音，做出更多人喜欢的产品。
慢节奏的Latte01：恭喜入坑，上海朋友进群了吗？
用户2190652491489：2月就开5千公里？每天通勤100公里？
湖人总冠军yyy：说的很对，理性客观
一，购车经历：为了获得上海中环呼吸权，有不产生续航焦虑，决定买一台PHEV, 筛选之后，价格合适，配置合适的，就剩下拿铁了，其他的要不就续航短，要不就是太贵，都不合适，所以第一次去4S店试驾完，当场就下了订单 （2022.08.08）。
二，选配置：为了燕飞利仕的音响，选了超大杯，上海城市驾驶，没有冰雪路面，同时不想让底盘承载更多负重，所以选了两驱超大杯
选内饰：紫色搭配米色内饰不耐脏，考虑娃太小，pass掉了，黑色内饰家里老婆大人看不上，pass掉了，另外集中俩人都没有看上，最后盲选了星夜蓝，销售说这个内饰可能需要等两个月，当时犹豫了一下，等吧！事实证明确实等了两个多月，但是也没有白等，在我看来，这个内饰是最好的。
三，提车：提车过程比较漫长，车到店之后，不能立刻提，需要申请新能源额度（上海地方政策），政府需要审查购车资质、是否有固定充电桩、是否有交通违法记录、是否有信用不良记录，好严格好麻烦，历时两周搞定，最后全部搞定，终于在10.19号提车、上牌。好了，可以转入整体，介绍我对这个车的使用感受了
外观：选外观的时候没有纠结，灰色白色太无聊，黑色太大众化，绿色太浮夸 （纯属个人喜好，不同年龄段的对颜色的喜好肯定不一样）当时就选了蓝山拿铁，官方重点宣传色，确实很好看，不同的环境光线，车身的颜色也会略有不同，整体上非常好的颜色
四，内饰：颜色：星夜蓝内饰非常赞，因为是盲定的，所以提车的时候还是有个不大不小的惊喜，实车的感觉超出了预期！
屏幕：三个屏幕整体还是不错的，虽然没有其他车一直到副驾驶的大连屏那种科技感，但是实用性还是比较强，中控大屏也比较大，空调屏幕功能比较丰富，盲操难度比较大，但是有手势模糊操作，还是比较赞的，方向盘小瓶显示内容比较多，导致字体比较小，没有宝马奔驰的屏幕那种突出显示重要信息，比如车速用加粗字体显示，整体还过得去吧。
座椅空间：软硬适中，比较舒服，真皮手感比较好，通风加热都有，但是按摩功能就是用腰拖来弄的，聊胜于无吧。后排空间可接受，我家人个头都不高，所以足够了。
后备箱： 感应后备箱，扫腿开启关闭，增加了逼格，空前也还凑合，比较平整。
五，动力：）。电量高的时候纯电行驶， 电机出力，起步那一下扭矩响应并不算快，但是非常平顺，可能是工程师考虑这款车定位家用，平顺为主，所以没有搞的太激进，也可以接受，车速起来之后30~80码，动力还是比较充沛的，再外高速走，受限于电机功率，加速性能就一般了，如果不爽，可以踩大油门或者全油门，这个时候发动机启动，进入混动模式，那动力就比较充沛了。
续航：184的续航比较精准，我真的开了180公里，发动机一下都没有启动，油耗的话，目前我馈电开过100多公里，高架路+拥堵路况，平均6.8个油，我觉得对于两吨重的车，还是比油车节油很明显，如果是两吨的油车，怎么也得2.0T的发动机，这种路况，估计要10~14个油。
六， 实用功能：这个车配置还是挺丰富的，尤其有一些配置用习惯了还是非常方便有用的。1， 最需要赞的就是HUD, 开车过程中不用低头就可以看到车速、车道线、限速信息等关键信息，显示的也挺清晰，这个非常好用。2， 360环影也很有用，特殊路况打开之后，会安全很多，尤其是一些狭窄的通道、地库等地方，我用的比较多，挺好用。 3， 行车记录仪，分车内和车外，图像也比较清晰，我家小孩很喜欢，实用性强，免去加装的麻烦。3， ETC, 这个也让玻璃上少了一个附加的东西。4，方向盘加热、前后排座椅加热，冬天来了，这两个功能还是很实用，尤其后背也会加热，挺好。5， 儿童锁，儿童锁按键是在车门锁边上，这个很方便，而且有记忆功能，这个很好用，打开关闭非常方便。
七，整体驾驶感受：开了两个月，一共2000公里，整体感受还是挺好的，有质感的内饰、充沛的动力、比较好的车内噪音，还是对得起这个价位的，不爽的就是方向盘多功能键，触感不好，因为是一体键，偶尔会有误反应。
八，技术解析：我也是搞变速箱的，所以想分享一下拿铁的技术。 这个车的核心技术在于他的DHT, 这个DHT是集成了2挡变速箱和两个电机（发电机+驱动电机），比丰田的THS, 欧洲的P2结构、上汽的10挡，结构要简单很多，但是又比本田的IMMD多了一个档位，可以更早进直驱，所以节油效果也是非常好的，加上有一个34度的大电池，所以整体的使用成本是比较低的，再加上比较让人放心的质保政策，所以从技术角度后期的使用成本和维护成本会比较低，这个也是买车需要重点考虑的，以前都喜欢买日本车，觉得不会坏，但是日本车一旦坏了，维修成本就比较高，现在国产车开始推行重点部件终身质保，相当于是对合资车的一个降维打击，也是对自己的整车质量有足够的信心。
ymdd110：能发下星夜蓝内饰不，谢谢！
慢节奏的Latte01：跟我一样外蓝内蓝得内饰，同样坐标上海，车友进群了没？
ymdd110：恭喜提车，写的不错
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