一波三折折上折!8月13号下的订,8月17号说到了一批车里面有我的配置,神一般的速度,当时挺高兴的。20号就去店里办手续,挺远的,到地铁站后店里有人来接,顺便白嫖了个午饭,吃了几根雪糕,办完手续之后兴冲冲去交完钱,坐等保险出交强险打临牌就能开走了。这时候问题出现了,保险付不了款(自己找的保险,网上支付),然后一直过了4点钟,保险要5点生效,临牌4点半就打不了了,所以我就过来付了个钱?就回去了!!!
时间来到25号,没错,台风来的那天!不过前一天看了天气预报,根据经验台风不会对深圳有什么影响,25一看果然下午就出太阳了,刚好约的也是下午。急匆匆过去,照例有车来接,因为钱都交过,这次来主要就是打临牌,然后办铁牌行驶证绿本这些(最终网选50选1的号,自编20全体阵亡),2点多到的,5点左右交完车4S店帮加满油就走了。
就回来开了一段路,10公里左右吧,感觉良好,过减速带咔嗒就完了,没有其他震动,隔音不错,纯电行驶无压力,坐的也很舒服,360全景挺好用的。
然后感谢玉玉子的推荐,省力又省钱。
最后说一下费用:蓝山蓝黑色内饰,裸车24.3,订金2千抵6千,保险自己买5.5K,没做贷款,要做也不收服务费,无上牌,送了些礼品和一张贴膜券,满电满油交付,以上仅供参考。
上海满天星de泪:深圳有玉玉子大姐头真好
用户andycs:河北的玉玉子在哪里
用户3603369265534:优惠多少钱,有什么优惠,搞好多少钱
点评车型:
2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯
4.5分“优秀”1.外观就是VV迭代,有延续设计,整体更精致。但是,作为混动车型对比新势力外观不够激进,偏向沉稳,但是耐看。
2.内饰做工质感、配置对比VV6有提升,细节经得起仔细品味。能想到的配置都有,而且使用起来好用。比如智慧巡航拨杆非常便捷,VV6的设计简直繁琐。
3.车机这块虽然平常也算流畅,但是称不上优秀。8155芯片还没发挥到极致,360影像偶尔还是有卡顿。
4.行驶质感优秀,底盘扎实有韧性。转向手感沉稳,隔音出色,只要不是地板油,发动机声音基本不明显。
5.续航实打实,城市快速路开空调24度两档风速基本掉电能一比一,只要不暴力驾驶完全能达到官方标定的续航里程。家用桩7千瓦基本四个多小时就能从百分之几的电量充到百分之百。
张SIR的胡言乱语:看到你帖子,图片一看才发现我现在正在这家店里,今天也来试驾,展车和你的外观内饰颜色都一样一样的,问问你优惠了了多少呀
熊猫来了cc:蓝色真帅
蚂蚁与凤凰:旁边的欧拉是你老婆的吗?小蜜桃猫也好可爱
【购车经历】看过比亚迪汉,宋,问界m5,日产艾睿雅,综合各个方面最终选择了拿铁phev,仅代表我个人对这个车的静态感受和试驾体验。
【提车价格】24.3
【驾驶感受】动力响应快,提速非常线性,没有顿挫感,转弯侧倾感稍大,底盘支撑性好,一般细碎的路面,减速带什么都能轻松应付。
车内静谧性好,低速行驶胎噪,风噪基本不仔细听感受不到,80以上高速路还没感受过。
【油耗】提车到目前行驶了200多公里,基本用电,纯城市工况,没有油耗,基本偏激烈驾驶,油车转到新能源,电费便宜,没省着用。电耗在33左右。
【续航】续航真实,没有续航焦虑。
【销售态度】态度一般,这个主要看各个地方的经销商。
【亮点配置】整车的用料都是诚意满满,座椅舒适度比较满意,音响效果不错,智能辅助驾驶,360,自动泊车,寻迹倒车等等。
【空间表现】空间表现还不错,紧凑型suv的定位在同级里全是比较优秀,除了后备箱个人觉得小了点。
【最不满意】
1.保养方案不太合理,对于我们城市工况为主的车主,日常行驶90%基本用电,很少机会用油。个人认为油电两套系统应该独立开来。
2.外观设计比较中庸,相比dht车型没做出改变,区分度没有做出来,没有新能源车的科技感,整车的外观比例不是很协调,偏高了点,正脸看不耐看,唯一耐看的是车子的侧面。
3.车机卡顿,不是十分流畅。
请圈主推荐
191012431:电耗33左右的话,恭喜你得了世界冠军!
辰丶风:这车最低配比宋四驱的还贵
丝滑拿铁一路随行:外观设计的确中庸了些,后面要是贯穿式的尾灯就好了
外观大气,尤其侧面外形和线条都很流畅。
内饰用料非常好,浅色内饰显高档,但为了耐脏我选了黑色,毕竟长时间使用又不是当爹养着。
配置拉满,重点是好用,摄像头清晰,辅助驾驶比较准确。舒适型配置应有尽有。
空间,前排满分,后排只要不是大高个都算宽敞,而且座椅舒适,可以半躺坐姿。但是如果身高超过180,就只能算够用了,坐垫也不是特别长。
续航,因为是冬季买的,平时开热风和座椅加热,而且冬季电池性能变弱,导致掉电比较快,这都算正常,等春季再测测续航。
智能化,跟新势力肯定比不了,但是好过大部分合资。缺点是系统封闭(如果开发的好也不算缺点),应用少,优点是功能只要有就好用。
驾驶感受,纯电模式超级安静,平顺,比纯油车好太多,发动机启机后方向盘能感觉到震动,声音也能听见,但不算减分项,因为同级纯油车也这德行。底盘滤震高级,没有余震。方向盘握感舒适,指向准确,既不是虚位大那种也不是非常贼那种,舒适和操控取中庸。打方向很轻很顺,方向盘往一边打死只有不到一圈半,女性上手没难度,这是出乎我的意料,因为我开过很多小轿车圈数都比这多。低速过弯变道都很平稳,车身没有多余回摆,高速劈弯有明显侧倾,不适合激烈驾驶。
总结,车的完成度很高,能满足大部分家庭用车需求。我觉得作为家庭的主力车型非常合适。
枫之鬼影:超大杯裸车22呀~看来天津优惠多些
小阿东AI娱乐:哪家店提的
用户9339065125470:这车唯一槽点,俯冲试车身,撅个大屁股丑死了
点评车型:
2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯
4.5分“优秀”【驾驶感受】
提速非常线性,不会感觉任何顿挫!整车静谧性非常好,城市速度快时,能听到微微的胎噪
【购车经历】
对比过唐dmi及问界m5!最终还是决定选择技术先进的dht及dmi,没试驾拿铁前,我是死心要买唐的,可是试驾拿铁后发现这台车整体性能要比唐好(必须承认唐的空间表现要比拿铁好),以及比亚迪的销售态度,最终让我选择了拿铁这款车
【油耗】
提车时满油满电交付,截止到目前,跑了1500公里,还有45升油没有用
【最满意】
提车后,很多车友说快速路及高速使用智能驾驶非常舒服,于是自己在城市快速路体验了一下,真的是超出我的想象,能够根据实际情况提速及减速,并且支持拨杆变道,驾驶员可以偷懒(不提倡,无论何时都要目视前方)
【乘坐体验】
试驾拿铁时,我的爱人和孩子在后排睡着了
【最不满意】
车机不够开放,不能自己下app,且不能手机投屏,这点很不方便,有次在外面想起孩子要上网课,结果大屏幕导航,孩子用手机上网课。建议长城尽快开放投屏功能
还有启动的小电池,电量耗费有点快,前天贴了车衣,工作人员会一直开关车门,小电池掉电非常快
大兔子涛哥哥:我也在唐和拿铁之间犹豫,交流一下吧,我也是长春的
22万以内能落地非常推荐。整体驾驶感受不错。功能多。车内静谧性挺好。
缺点:车机封闭,不支持carplay,期待改善,后备箱空间也有点小,抬腿开后备箱感应有点难,试了好几次成功了一次(2023.01.20抬腿感应之前可能不太适应传感器位置,现在觉得这个抬腿感应很简单),座椅调节上车不会自动调到第一个存储的位置,而是会保持下车前调的位置,个人觉得可以优化一下?
智慧巡航,还不错,打转向自动变道后需要手动拨回转向,不能自动关闭转向,可以改进下,晚上开车,后视镜有一条氛围灯反光。
充电枪时充电枪拔下要反复锁车解锁。(可能是我还不熟悉)。充电较快,34%到99%用了1个小时左右时间(特来电快充充电桩)。
刹车的脚感目前不是很习惯,前半程偏硬。
续航没有仔细测试,但是发现开座椅按摩和座椅加热还是比较耗电的。开了70公里发动机基本上没有启动过(没上高速,混动模式。)
20230104今天测试了一下续航,深圳,关闭空调AC,温度调到lo。开了45公里,开的混动模式,国道,快速路,低速都有,大部分国道和快速路,耗电41公里(中间开了8公里左右智慧辅助驾驶,感觉这个功能会增加一些能耗)。最高速度在90左右,发动机一直未介入。明天如果深圳温度高于20度,我再测试下开空调制冷的能耗。
今天上午把电充到181(充电桩充到99%自动关闭了,不知道有人能充到100%吗),一天跑了93公里左右,剩余纯电续航106。(其中测试涉水模式,消耗了4公里燃油里程)。
2023.01.20更新:
想表达一些我对这个车车机的期待:
这个车车机不能下载其它APP,我可以理解,车最核心的功能是用来开的,毕竟下的东西越多,卡顿的风险越大,而且主要的应用确实车机都提供了。但是,我想说:
1、你整个车机就那么点功能,号称用8155芯片,为什么还有点卡?后期能不能深度优化?
2、你不能下载其它APP,我希望后面OTA把投屏功能做好,这样我有时候在车里休息,能躺在车上看着车机屏幕刷B站,看剧,不用举着手机。
猴子趴在大树上:长城2022任务才52%,今年库存车再杀一波,20万落地的话,真极品
小纯洁啊乐:19内大杯落地我就立马置换
麦斯威尔49:长城魏牌背刺首批车主,真是牛🐮比
【最满意】
驾驶质感出色,加速过程平顺线性,油电切换察觉不到,且车内隔音静谧性做的很出色,对乘员乘坐舒适度特别友好。且创新的儿童关爱系统,从软硬件角度,对儿童呵护,比如空调软风,儿童互动,以及生命体征检测,配置丰富。
【最不满意】
目前来说,没有不满意的地方,产品成熟度很高,没有硬性问题。
【驾驶感受】
该车型提供184km纯电续航,出来纯电驱动模式以外,混动模式下,车辆电池没有低于SOC预设值时,基本上车速在70km/h时依旧保持纯电驱动,当继续动力请求时,才有混动驱动,发动机介入时,无论是体感还是声音感受都很难察觉,依旧感觉像是一台动力十足的电车驾驶感受。
日常驾驶,只要不是过分深踩油门,油门踏板的反馈感还是非常细腻线性的,匀加速感受非常舒适。与整车家庭SUV车型定位相符合,是一台调教舒适的家用保姆级SUV。
制动过程,具备能量回收,但整理感受丝毫不显突兀,与传统燃油车的惯性滑行没有区别。非常舒适。
转向手感具备三种模式,整体感受都偏轻,只是回馈力度紧致感的差异。舒适(标准)力度的转向手感轻盈,回正力度温柔线性。
【乘坐体验】
该车型采用前麦弗逊,后多连杆独立悬架,悬架整体偏软,对细碎颠簸消化彻底,第大的坑洼过滤很整,除了可以轻微听到悬架过坎时的反馈声,整车并没有明显的浮动摇摆。
整车座椅也很柔软,椅型对身体关键部位支撑性很足,而且带有微绒革的水性材质,环保无异味,且亲肤感细腻,乘坐感受舒适。后排配置很丰富,座椅靠背多档调节,同时侧窗除了隐私玻璃以外,内部还具备遮阳帘。
【油耗】
标准模式驾驶,全程空调冷风最大档位,取得了市区每百公里6.4L的油耗表现。
鹿与林3063:车很好,价格真的劝退
时光若能无涟漪Q:都打算买魏派拿铁了,销售确不专业,官网客服给的优惠4s店里却不执行,后来连联系都不联系,已经下单23款领克01
用户5262323618505:毕竟是紧凑型SUV,销量肯定不我行,如果做到中型SUV尺寸这个价还可以
【购车经历】
自从家里有了吞金兽之后,购车就提上了日程。懂车帝看了一年半,预算从十万出头,加到了接近三十万。从领克看到BBA,再到特斯拉极氪,最后还是看了38的视频选择了魏牌拿铁DHT-PHEV。 我最看中的几点,绿牌+SUV+大电池插混+外观内饰空间。
【驾驶感受】
电量足的时候开起来非常轻快,发动机启动之后能明显的感觉到驾驶体验不同,噪音和抖动比纯电要大,但依然可以算比较安静。NVH和同事的GLC差不多吧,甚至更好点。脚法不好的确有常有点头,高速转向支撑信心不足。之前也没长时间开过车,没有参照,只能非常主观的评价一下,总体好评。
【续航】
提车到现在开了2500公里,只有180是燃油,真的怕4S送的满油会过期。网上续航视频很多了,还比较真实,不过最近气温低了,估计打折率就不太好看了。184的纯电续航,基本能覆盖一周的使用。一到一个半小时的快充时间,也很容易接受。
【乘坐体验】
买车一为代步,二为满足感,而拿铁就可以给我满足感。坐进车车里,内饰给人一种优雅精致的观感,而充足的空间也把实用性拉满。平时我和我老婆开的比较多,周末老妈和儿子偶尔也会一起出去游玩露营,两个月体验下来,家人整体评价很不错。
【最不满意】
1. 面部识别后先切换车机账号才能切换座椅记忆,但这样主账号里面的QQ音乐会员就没有了,收藏夹也没了。建议面部识别只调节座椅记忆,不要切换账号。
2.还是车机,不能投屏,不能安装软件。手机开着蓝牙的时候,手机声音不从手机播放,但也不从车机播放。直接没声音了。。
车友群里不满意的地方主要也都是车机,建议学习吉利,也收购个手机团队来研发车机。
总结一下,作为我的,也是家里的第一辆车,是非常合家人口味,非常令人满意的。网络上的评价也都肯定了这车的优点和质量,槽点就是价格略高。但如果能接受这个槽点,这车还是非常值得推荐的。貌似现在各地优惠政策还不错,建议有兴趣的朋友去试驾看看。
正大光明扑克0V9:还有一个槽点,就是怕停产
孙先生的奥斯卡:拿铁不是只支持快充?快充不是四五十分钟就冲好吗?
crazyyy1989:落地多少啊
本来打算买星越L,因为年驾驶里程不多,觉得新能源省不了多少钱,可惜本地吉利销售太傻X,广西出补贴后打算提瑶光,突然发现拿铁清仓甩卖,急急忙忙做功课,一次到店直接订车,因为去晚了,车子清得差不多了,价格有所回收,不过有了政府补贴,算下来基本是一样的,店里最后一台蓝山蓝+紫色内饰,正好是自己想要的,觉得是缘分,而且本身就是要买奶爸车,正好就是拿铁的定位,老婆也支持,直接下定。
整体驾驶感受符合预期,配置很顶,车子内饰质感很好,我对车子外观不算感冒,觉得不算好看也不难看,但是内饰是真喜欢。库存车没法加装流媒体,自己装了个海康威视M1,效果很好。
车子开起来很顺,动力很好,踩多了甚至打滑,nvh是惊喜,隔音太好了,轮胎直接上米其林P4,长城真的是堆料堆狠了,这个车就是打算合资的价格,然后用产品力降维打击合资车的,可惜品牌力还是不行,营销也拉胯,希望老魏整顿一下公司内部吧,上个像样的职业经理人团队都不至于这样,保定总部已经被一群混吃等死的废物腐蚀了。
育树凌峰:海康取电走保险丝吗?有没有花屏现象
鱼羊2269:尾门开孔了吗
点评车型:
2022款拿铁DHT-PHEV 1.5T 两驱超大杯
4.5分“优秀”2022年9月份提车,提车之前试驾了两天,以及看此地无垠的拆车视频和38号的评测视频,感觉这个车的整体还是不错的。
裸车价格24.3,公务员优惠3000,本地消费券优惠3000,电卡折现4000,再加上买保险5000,落地23.8
现在开了有一个月的时间了,网上所说的反向需要果真名不虚传,标称184公里的实际能跑到200公里左右
这个车的内饰真的是一点味道都没有,和官方宣称的母婴级座舱非常相符,而且最喜欢的就是那个水晶挡,把当初考虑沃尔沃的时候也是因为喜欢水晶档把,现在拿铁上就有了 。
前排两个门都是双层夹胶隔音玻璃,很厚重,隔音效果非常好,在车内几乎听不到外边有人说话,整车的行车行驶静谧感也非常好,后悬架是铝合金的,而且羊角也是铝合金的,这一点给一个大大的赞
还是那句话,一分钱一分货
整体车辆安全性较强,通过了欧洲认证,看过车祸现场,这车扛撞,才给媳妇买。底盘肯定比比亚迪好,内饰和汉差不多,比唐和宋都好,我是对比了很多混动车,最后加了预算买的这款,也是为了赶上上海最后的绿牌,11下的订单,12月提车,去年8月份的车,不算库存车。
车的外观中规中矩,低于宋,大于唐,跟以前vv系列更没得比,那才是魏派的天花板,颜色可选性强,蓝山色,太妃色是经典,但真不耐脏,两周就要洗一次,应该黑色最耐脏。
车的空间正常,后排稍微宽松些,前排因中间档把那太宽,导致主驾驶和副驾驶空间略显拘谨,后备箱空间感觉也不大,和轿车差不多,感觉装不了多少东西。
车的静谧性很好,每次都要开窗才能听到外面的声音,动力方面,两驱市区超车没问题,声音还小。
桃子和罐头:有一个观点严重不同意。。白色最耐脏。。
凹凸䨫:除了太妃其他都是金属漆,太妃才是最耐脏的,我车一个月没洗都不脏。
Y3699994:太妃就挺耐脏,蓝山是真不行
车型外观硬朗,是我喜欢的类型;智能化驾驶非常优秀,能很大程度降低驾驶疲劳;超长续航184公里,但实际用车都会超过200公里,34度电池标184,比亚迪17度电池120公里,按照这个标准拿铁是不是得标240公里续航,其他车企的都是夸大续航能力,拿铁做得真实在,实现续航无焦虑,实现每周一充;行驶静音效果非常不错;后摆臂铝合金材质,狠甩筷子悬架;内饰配色做工非常高级,内饰工况看起来就很高级;底盘调教做工非常好,这也是当初选择这款车重要的原因之一,没有试驾过的朋友可以去体验一把;很多人都会在乎性价比,其实五菱性价比就很高,拿铁的车是真不错,输就输在营销模式,销量不好并不是车很差,深入了解你一定会爱上这款车!!!
驾驶感受很不错,哪怕用油也听不见发动机的声音,隔音效果很好。如果后排再长一点就好啦,音响要改进一下咯。内置行车记录仪很好识别。360也给力。
提车不到一月,行驶了2500公里,基本上纯电跑,长途高速智能混动,NVH好评,换挡和发动机介入平顺,空间不错,车子大气!整体好评。不过也出现车机脱网了一次,地下室联网较慢,路上桶锥无法识别!不能完全放心智能驾驶!
车是个好车,整体使用起来很不错。
优点:
车子配置高,外观好看,特别推荐蓝山蓝,有太阳是蓝绿色,晚上黑色,很高级;
纯电续航里程很不错,基本满足四天上下班续航,而且续航很准,油耗待测试;
驾驶体验相对好,行使nvh很不错,有质感;
智能化配置高,试了几次自动泊车,动作很标准。
缺点:
用了两天,动能回收标准下,松油门会有闯动感(不过驾驶模式换成经济模式就好一些,不过动力就很肉了);
转弯超过30,后排就会被两边甩,晃得有点厉害,底盘支撑性不是很好;
车机:哎,只能说浪费了这颗 8155,不是很流畅。
总结:很多人都说这车贵了,但是对我来说,这套系统加上34度的电池,加上一车的真皮座椅,和这个驾驶体验,基本就满足了。我就是带娃带家人出去逛,上上班,基本不激烈驾驶,已经满足了我绝大部分的需求了。
最后就希望 WEY 的营销别瞎操作给整停产了吧。