拿铁DHT-PHEV2022款1.5T 两驱超大杯动力响应灵敏值得买吗_拿铁DHT-PHEV怎么样

【购车经历】 突然准备买个车就开始看了，从纯电看到纯油又看到了混动，最后byd宋和领克进入决赛圈。宋的外观我觉得还不错但是内饰确实比较一言难尽，特别是方向盘上面那个大字还是个蓝底，每天看到真的比较糟心。所以试车的时候就直奔领克4s店了，准备混动的03.01看一看选哪个。 后来突然想到emf还要给购置税，同配置算下来并不比emp贵多少，而且绿牌成都可以不限行，路边停车也有优惠于是就直接选了emp版本，毕竟03也没有emp? 【空间表现】 因为底盘中间的T型电池，所以档把下面是完全实心的，并没有很多新能源车一样的掏空。后排地台中间也有一定的突出，不过比起之前的很多车还是好很多。前排储物空间整体比较局促，东西一般都放后排。后排放倒的话大概10度左右，没有纯平不过也够用。［见图一］ 一体式座椅很帅，但是也侵占了后排的空间，而且用久了有一点塌，其实也没多久就一个多月［见图二，三］ 不过我170调整好之后后面也还不顶膝盖，同时试的02就有点顶了，但是02的屁股是真的好看阿 【智能化】 因为一直想要hud所以加了选装包，整体用起来看的很清晰，但是配套的百度地图是真的捞，经常乱导航。希望魅族接手车机之后能选用高德。提示的话如果再详细会更好，一些比较复杂的路段还是要低头看大屏才能看明白，显得鸡肋了不少。选装包一万其它的功能基本没用过。 领航功能高架桥和堵车的时候还是很解放右脚。 香芬需要自己加精油，我一次都没用过，据说是加六神都行? 自动刹车再倒车的时候有时候过于灵敏，还有半米左右就突然刹停我甚至以为都撞车了 车机系统目前遇到卡360一次，自己重启一次，整体流畅度不错不过第三方软件约等于没有。只能说未来可期。 【续航】 emp的70公里纯电续航基本能做到1:1甚至更多，唯一不足是只有慢充且充电头在左前方。很多时候需要直接怼到停车位才能充电。还好公司楼下慢充桩很多而且车少，不然只能买一个快充转慢充的转换器，官方4999，淘宝可以2000多买到功能类似的。不过安全性未知 【驾驶感受】 日常我使用的是智能模式。整体悬挂偏硬，面对减速带后排震动比较多。左右晃动有点过于明显了。有电的情况加速很给力，匮电状态下油门需要踩的更深一些。40/60码的时候会有一个降档补油的感觉，不是很线行。高速目前开过一次，120的速度感觉也挺稳。 前排双层玻璃隔音很给力，开窗明显会吵闹很多，还好领克新车味道不大，关门开车也不怕中毒。 上坡和转弯的时候偶尔中控台发出异响，问了下车友，说的恭喜我是正品领克??。要走高端路线还是希望能把细节做好，每次响都觉得自己开得是一辆20万公里的老爷车，其实才2000公里 【油耗】 市区匮电的话表显6个左右。整体还算满意，500块钱油目前跑了2000公里，当然也偶尔冲冲电。外面1.4左右的商业充电我充值300块也还没用完。还算满意 【保养】 1.5万公里一次的保养比起之前烧95的领克可以说进步巨大。具体花费只有到时候才知道了 【总结】 可能它不是一辆完美的车，但是他的确让我享受到了很多的有点。市区用成本低，可以跑高速没有续航焦虑，偶尔能够激情运动一下，也能满足我的家用装货需求。颜值也顺眼，每天看的内饰还满意。硬要说可能价格稍微不那么友好，比起byd的性价比确实差了一些。但是钱可以再挣嘛，这种年轻的不妥协和冲劲可能以后就再也回不来了。就想领克的logo一样，没有完美，总有缺陷

满意的点: 1、外观实在太帅啦，而且非常有个性。 2、05的车机现在是OS Y版本，我感觉还算好用，没有出现过卡顿，死机等情况，语音识别能精准覆盖我大部分使用场景，销售说年底会升级到OS N，期待。 3、底盘很扎实，过颠簸路面有点硬，但是有一种高级感。 4、车内非常安静，几乎听不到外面的声音，车速90以上会有轻微风噪。 5、内饰也很喜欢，设计好看且用料非常高级，摸到的地方都是软的，手感也很好，因为有沃尔沃的基因，材料都选用环保材料，无甲醛，放心！ 不满意的主要有两点: 1、行驶中的加速感受，纯电到发动机介入这段没有顿挫，但3档DHT在换挡的时候会感觉到顿挫，油门踩到某个程度，触发换挡，车会有点窜出去的感觉，加速不够线性。 2、空间相较于其它正常的紧凑型SUV还是比较小的，后排空间不大，而且后排空调出风口的位置会往后突出来，如果后排乘坐3个人，坐中间的那个会比较难受了。

电动的加持让汽车驾驶起来更加的安静，同时拥有更快的加速体验。本人是医生，平时通勤每天出行不到十公里，插混车型就相当经济。 目前已经行驶五百+的里程，除了车机蓝牙钥匙出厂时存在硬件问题，通过沟通现已完全解决。 通过最近一段时间的驾驶体验，车辆没有什么明显异常，毕竟是新车，以后每半年我都会更新一次用车体验。本人对汽车一直都有十分浓厚的兴趣，所以在车辆上的选择上也是会考虑的全面一点。这是第二辆汽车，之前是轿车所以这次就选择了suv，同时为了适应时代发展并避免本人存在的里程焦虑因此选择插混车型，也算是时代改变中的转型期产品。至于为什么这次我选择了本田crv，23款的外型加上其品牌下2.0自吸的稳定性，让我放弃了对燃油要求更高切相比下不稳定因素更多的涡轮车。 下图是与亲戚家大奔gls450的尺寸对比，说实话本来只是开玩笑的停一块，毕竟都是黑车，看起来很是协调。可是23款本田的车身尺寸真的是有惊讶到我，真的是很意外了

作为一位关注唐车型很多年的人来说(从唐二代开始)，总算是把它拿下了。 15年随大众化买了第一辆车，速腾1.5T。算下来9年的时间确实是经济实惠，值得拥有的一辆家用车。 17年刚生二胎的时候就计划着什么时候置换一辆7座的大车，奈何养娃的压力还是不小的，就一直搁置了。 2023年冠军版上市的时候就差点就下手了。试驾，选配都谈的差不多了，但是落地确实是超预算多了几万，感觉速腾还可以再开一开，毕竟都快九年的车开了还不到十万公里，平时也就上下班通勤，周末边上玩玩，节假日坐满的情况也不多。 还好去年没下手，今年冠军版直接官降，加上地区补贴3K，置换补贴也涨了2K,直接实打实的省了3.5W。 荣耀版出来以后，周末就带家人一起又去试驾，直接下定，2周提车！等待的时间家里人比我还要着急。3月16号提车，车子是二月底出厂的，出厂总里程8KM，嘎嘎新！ 19号在4S店办上牌，自己手机交管12123APP里自编选号，分享一下自己总结的选号牌小技巧，第一方法可以查下所在城市一周前到三个月内新发布号牌段，然后自编一些自己最心仪的号牌，5个心仪号牌为一组。第二个就是可以在自己城市的马路上提前留意一些看上去很喜欢的号牌区间，比如以宁波为例，浙B.12345. 后两位可以替换1-99任意数字自编号牌。概率问题，验证的时候很可能是被占用的，但是我是验证到第十个自编号牌远上的。20个自编号牌都被占用的话，再随机，反正有个心理准备，直接机选的话，前面20次自编号牌机会也是白白浪费的。 【空间表现】 前排和二排空间够大，短途二排坐两大两小也不会太挤。第三排放倒，出行的东西不用担心塞不下了。 【动力表现】 EV模式动力很足，超车加速转向操作很轻盈，亏电低速的时候，发动机声音还是可以感受到的，但是比一般油车个人感觉发动机声音小一半吧。高速跑HEV模式跟EV基本上感觉没啥区别，感觉不到发动机在工作，风噪肯定是有的，坐高铁还有风噪呢。唐的大脚底盘确实开起来感觉比较厚实稳重。 【续航】 纯电跑市区确实比油车爽太多了，单程5公里通勤，0.7-0.8度电。高速试了一下充电95%跑到25%是65公里。满油满电表显1026KM。 【智能化】 现在2000公里开下来，最实用的就数5个摄像头的全景影像了，再也不用下车查看停车到位不到位了。摄像头一切换，轮胎压不压线都能看到了。然后就是智能领航功能，确实只能称之为辅助驾驶。跑高架个高速很省心，高架智能领航就设置速度30，高速就设置速度90，反正没车就踩油门加速到80-110，打转向变道后回正后车子会自己继续智能领航(辅助转向修正行车方向)，基本都是靠中线行驶，只要不踩油门就不会退出智能领航。旗舰版的HUD显示，座椅通风，按摩，香氛系统也都挺香的，智能上下电也确实实用。 【充电时间】 基本上我是中午吃午饭的时间开出来到公司附近的公共充电站充电，因为中午时间大多数充电站有2小时的闲时电价，直接是电价打4折，很香！还是挺方便的，吃个午饭的时间就充的差不多了，基本上40-50分钟时间。 【实用配件添置】 贴了全车隔热防紫外线膜，有点小贵，想想还是贴了，不然夏天炙烤太难受。装了巨无霸挡泥板（4S店的太小了），车门再也不用担心甩的都是泥巴点了。配了后备箱整理箱，充电吸尘器，副驾座椅缝隙储物盒，车载垃圾桶，这些都挺实用。买了两支话筒，音质不错，偶尔用一下。 每次启动后，手机蓝牙连接车机后会自动继续播放上次音乐，开了QQ音乐会员，音质效果不是一般的提升，开车听音乐变成了一个放松时间。 最后祝准车友们，老车友们用车愉快！

感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 1,个人情况简介 23款01EMP，10月15日提车。目前1900KM，APP表显综合油耗5.9L/100km，电耗3.9KWh/100km，（近一个月使用智能模式，不充电，相当于EMF的情况使用），刚提车半月内纯电使用电耗为12KWh/100km，无空调 2,提车价格 裸车指导价22.78，落地车22.38w+保险5721元,全款，官方优惠4000元 3.真实用车体会 1. 外观内饰做工、用料 10月15日提车，有轻微塑料异味，车内购买竹炭包，大概3天左右异味散去 顶配版本，NAPPA真皮+Nubuck翻毛皮座椅体验十分优秀！舒适感拉满！强烈建议后排也能加入选装，非常的舒服座椅内饰没有异味，车内轻微塑料异味大概率是当时包座椅塑料长期在停车场停放暴晒导致（政策原因车到了很久流程没有走完） 2.驾乘空间 在选择车辆时最大的考量便是空间问题，本人170，上下空间充足，头部足够空旷，腿部没有局促感，长时间驾驶过程中不会有被束缚的感觉。后排空间同事在乘坐后表示比较舒服，一米八身高同事在后排乘坐时需要前排乘客调整座椅，略显紧凑。后排中间凸起部分比较影响乘坐体验，但其实以前的车也有，而且我自身用车环境来说并不会经常满客乘坐，所以对我来说没有担忧点。后备箱空间对我来说十分充足，提车后很快就进行了搬家，还是很能装的 3.动力感受 纯电模式：高灵敏，在起步、变道、超车过程中平滑，响应积极，十分舒适，我非常喜欢 智能模式：更加稳重，油门前半段稳提速，后半段多数应用于高速过程中，加速比较有力量，很跟脚，急加速下会有顿挫但较为平顺，很像油车的加速换挡感觉，喜欢传统油车的驾驶体验的话会很喜欢这种感觉，低速中会比纯电模式响应慢一些，进入60码以上后，发动机全部介入时，高速状态下响应会比低速更快一些，更加接近传统油车感受，不会出现高速无力感，驾驶的时候会给司机非常足的驾驶信心 运动模式：应该叫油车的纯电模式，他的响应就很电车，给人十足的驾驶感。偶尔驾驶需要激情的时候还是很舒服的 Ps：本人新手司机，以上感受仅代表个人，驾驶体验这种主观性极强的东西，还是仁者见仁智者见智了~各位当个参考看看就好~ 4.乘坐感受 驾驶过程中，座椅感受非常舒服，赛车式的包裹感要比传统油车座椅来的舒适多！整车隔音也十分惊喜，之前在选车时看了不少视频，都有对胎噪，高速风噪的担忧，毕竟是SUV。但在实际用车过程中隔音十分NICE！风噪在90以下没有明显感觉，90码以上，无音乐播放的安静环境下在两侧后视镜位置有漏风的那种风噪，声音不大，开音乐的情况下是基本听不到的，这个还是通过其他车友发现的。对于我自己来说这点风噪完全可以接受。不影响驾驶感受 关于顿挫以及底盘，一个多月体验下来，底盘偏硬，但这个是在试驾过程中就了解了，毕竟年轻人还是很喜欢这种感操控的感觉，相对于较软，像船一样的感觉本人不是很喜欢，这个东西就是仁者见仁了。变速箱顿挫的体验是从智能模式下的急加速中才会出现明显感受，顿挫比较明显，有时会出现响应不及时，副驾也会有明显感受 5.油耗感受 目前跑了1875km，全为通勤，单趟30公里，80%高架+20%市区，实际应用环境高架上班多数堵车只能蠕行，一整天60公里中40%速度会在80码左右，60%会在40码以下，综合油耗是目前表显是5.9L/100km，我做了一次满油馈电测试，最后剩余5.7L油，一共跑了649KM，每天单趟30km耗油1.5L左右，如果5.7L油跑完，就能再多跑114km，一箱油总里程就是763km（当然不会有人这么极限开车） Ps:强烈建议，赶紧更新这些个设置，保电设置不记忆好蠢啊！ 6.功能感受 360全息影响新手司机最好的伙伴！ 自动泊车对于完全无法独立停车的新新新手是非常棒的！不过有一定基础后，既使还比较新手，自动泊车就略显鸡肋像一个玩具功能。主要原因两点： 1.速度慢，多次进出找角度，这个可能是程序对于入库路线优化问题 2.应用场景有限，对于划线清晰的地库自然是没问题，但对于小区砖块画出的线或者是年代久远，线条不清晰的线路，无法识别，非常依赖划线清晰与否 音响效果 音响效果非常出众，有很好的环绕效果，我现在每天上车第一件事就是开音乐 4最不满意： 1.导航 强制只有百度地图，很蠢，当行播报反应慢导致错过出口，频繁出现。强烈建议更新应用商城！ 2.车内设置无法记忆 保电设置无法保存，每次上车都要点一遍，没啥大碍，就是显的这个8155芯片很蠢，用汽车参加马拉松，该发挥的价值是一点不发挥，希望OTA可以拯救他吧 5.总结： 合适的价位买到了心仪的车无论动力，舒适度，幸福感，拉满，对于目前出现的一些小缺点，可以接受，但一定要改！知错能改才是好孩子。朋友买车我还是会推荐领克，在我个人看来，安全、高级感、里程无焦虑、智能化领克都兼顾到了

看上了05的外观，算是始于颜值。多款车对比试驾之后，05的操控和底盘、车身的一体性、稳定性是我最终选择他理由，如果操控不给满分的话，那么如果换挡是怀档就完美了。 纯电续航和新势力插电混动比确实不占优势。CLTC80+实际续航我上下班勉强两个来回，估计在60左右。我空调开24，音乐，导航通风座椅都是开着的。但他的操控和外观对我的诱惑可以忽略这些。这是其他同价位车型给不了的体验。 空间算是中规中矩，吐槽下后排座椅中间是凸起的。我大部分时间一个人在深圳，所以空间对我来说并不重要。后备箱我一个人用也还足够的。后排放倒，搬家也可以一次搞定。 车机用了几天体验其实还可以，没有网上吐槽的那么差，也算是中规中矩。试驾过其他车型，确实比05丝滑。但网上说的卡顿啥的我还真没遇到。当然什么时候可以自定义安装软件就好了。 周末从深圳到珠海，往返开了两次高速。高阶辅助和自适应巡航还是很好用的。转向告警辅助也很安全，解决了转向盲区的问题。 可能由于05EMP车型销量不太理想，4s店有现车，基本不到一周就把车开上了。灰色和紫色都很喜欢。但担心看久了会腻，还是选择了白色。 目前开了500+km，城市亏电油耗大概不超过7，高速亏电油耗不超过6。满电情况智能模式，油耗不超过4。介于05的动力输出表现，这样的油耗已经很好了。同事试驾我的车也是对05的动力输出和操控赞不绝口。 05EMP内饰风格只有一种，用料决对高端。这应该也是领克价格一直没有大幅下降的原因之一，确实成本肉眼可见。 EMP款虽然是个三杠机，参数配置对比同价位新能源不占优势。但竞品配置对比领克，领克有的可能没有，但领克有的，绝对做到精品。举个例子，我试驾了某蓝，吹的很厉害的AR HUD。但实际驾驶很模糊，不知道是不是我那天试驾没调好还是咋滴。而领克的HUD非常清晰，也丝毫不影响驾驶视线。最后用领克的话给即将买车的车友一些建议，车好不好，适不适合自己只有试驾了才知道。