汉EV2020款超长续航版豪华型内饰好看值得买吗_汉EV怎么样

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.29分“优秀”

说说我选车的经历。 选车要求：轿车，中大型，纯电，续航里程600公里以上，外观、内饰符合审美。新手司机，对三电系统、配置没什么了解，不作要求。 在懂车帝上搜索相关车型，小鹏和汉都符合要求，但最便宜的汉EV超长续航豪华版的官方指导价23.48万都已经超出了预算。但这并不影响我去看车。 小鹏的空间很充足，就是车的定价让我试驾的欲望都没有。 试驾了一下汉，我172cm的个子都感觉驾驶室的空间很局促，副驾和后排的空间都很充足。小毛病，可以接受。 车价超预算，加了销售微信，犹豫着没订车。5月份后，有购车有省补和地补，终于决定买车。3000金融服务费＋1000上牌费＋7912全险费＋5120延保至8年＋2400防紫外膜-5.2万补贴，这价钱非常好了。 5月2号订车，4号签合同，12号提车，14号上好铁牌，6月1日贴膜。 贴膜后才发现，这防紫外膜没太大用处，汉采用的就是双层镀银防紫外玻璃，后排用的是隐私玻璃，隔热、防紫外就已经做得很好了，贴膜就是画蛇添足，晚上还影响看后视镜。算是被收了一波智商税了。 看车的外观，感觉不到车有多大，但进车位的时候要来来回回好几次才把车停好，偶尔开一下公司的车，一把就停进去了，差别蛮大的。倒车影像的三根黄线跟车辆的实际行车轨迹差异很大，跟着黄线倒车，绝对偏离老远。标配的汉EV没有倒车时候后视镜自动下移对后轮的功能，平时倒车也懒得调后视镜，大不了根据倒车影像和雷达提示前前后后前都挪几次。 汉EV的拐弯半径是真的大，好几次掉头都需要往后倒一下车才能通过，偶尔也会羡慕别人一把就拐过去了。 开车时习惯调24度空调，3-4档风速狗时速80以下低速跑市区，百公里电耗不到12度，高速跑105-125的电耗大约是13.5-14.5度，比官方给的续航成绩要好很多。据一些车主说，低于50％的电不耐用，如果电池电量低于50％，表显的耗电量会高好多。那么，这不就是跟两轮电动车一样，就是块欢乐表？有机会再验证一下。 提车后才发现，汉的A柱是真的大，拐弯的时候想看一下侧后方，直接盖住一大片视野。 新车的内饰有些味道，在太阳底下打开车门暴晒了一天就散得差不多了，味道比油车小太多。有几次在车上开空调午睡，感觉还行。就是看别人的车，副驾驶座椅都可以放平，为什么我的不行？ 买了新车，带着老司机同事在深圳市区逛了几个小时，熟悉一下市区的路况同时了解一下避免吃罚单的一些小技巧。也载着朋友跑了一趟跨城高速，这也是我第一次开车上高速，听着导航、身边还有朋友在提醒，我都差点错过了好几个高速路口。想想我420公里回家路，真要错过路口那就再跑远点吧。 跑高速开了自适应定速巡航，设置了最远的跟车距离200米，有时候前面的车走得慢悠悠的，就考虑超车，一脚加速踏板踩下去，车速没变化，主动安全竟然不让我提速，其实我就是想加速拉近与前车的距离，拉开与右后方车辆的距离，方便变道，这主动安全都弄得我怀疑自己这种变道的方式是不对的了。开高速，我开了车道保持，经常感觉方向盘一会往左边抖一下，一会往右边抖一下，不是很稳定，车辆有时候会在车道内左右来回偏，过大弯道的时候，如果人工不介入，车辆会直接偏离车道，这功能还有待改进。 新手、新车，提车第一个月不宜过多开车出门，传统的一些忌讳还是要遵守一下的(钱都拿去买车了，开车出门没钱花，要等下个月发工资了才能缓解这种尴尬)。大部分时间车都是停在停车场吃灰。但是，即使这样，一个月不到，我的车也开了将近1000公里，真心感觉12个月3万公里不够用。毕竟现在电费不算贵，谷电一度0.25元(去年0.21元)，每公里约三四分钱，有什么理由选择坐公交、地铁呢？现在油价这么高，同事的油车是真放停车场吃灰了。现在才刚提车不到一个月，我就开始担心了一年跑超3万公里了，导致三电终身保修没了。 都说比亚迪的底盘调教不好。我试驾的时候，过水泥路面，颠簸感很明显，后来我坐了同事的本田CRV、马自达阿特兹经过同一条路的时候才发现他们的车更颠簸，果然，没对比就没伤害，对比起来，汉的滤震就很优秀了。 大半夜写了那么一大堆没营养内容的原因是，我那5万2的补贴还没拿到手，没拿到手的补贴不算自己的，花钱超预算，还马上要还第一期车贷了，穷得睡不着。

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4.43分“优秀”

本人只是新车主，工作也不是做和车相关的，所以就不要扯什么我是水军之类的，如果有人扯这个，那你让比亚迪给我发点钱。以下是提车一周的感受：外观感觉蛮好看的，就是很多人认为是网约车，一直在考虑要不要改色。有车友改色之后，非常漂亮，但颜色很不耐脏，经常要洗车，另外改色膜大概两三年就要换一次，一次5000左右，成本并不低。想说贴个车衣吧，一看XPEL的最便宜都要一万多，有点劝退了，毕竟贴XPEL的都是BBA和保时捷之类的，那些人也不差钱，我就比较尴尬了。内饰还是有豪华的影子，不过棕色真的是有点老气，当时着急提车，所以就选了标配，因为销售说选色的话还要等一个月左右，等不起。自己网上买了金属拉丝膜贴了一下，感觉更好看一点。空间还不错，挺大的，但考虑到近5米长，这个空间表现只能算正常吧。配置上有点不开心，不知道为什么要搞个尊贵版出来，尊贵版和豪华版之间差了4项配置，其实应该直接装到豪华版上，不然叫什么豪华版呢。没见过低配的豪华版。个人有点小情节感觉豪华版以上应该配个HUD，再把尊贵版的后视镜倒车自动下翻和全车座椅加热通风配上，主动安全预警系统，并线辅助，自动泊车入位配上，那才是真正的豪华款，绝对舒服，可惜我就是想想，不能太天真。智能化方面确实提升空间挺大，一直以来大家都说车机系统不好，我刚开始用，还没感觉很难用，后面用了再来评论。续航方面刚提车，4S店给充满的，刚刚跑了110公里，续航剩下498，因为基本都跑80以下，而且开了较大动能回收，所以显示的续航总和居然比605高，不知道实际跑完什么样，后面跑完再来看。车大掉头有点费劲，很怕因为车大剐蹭之类的。整体还算满意吧，感觉这个价格有这样的配置和接近奔驰E级的内饰，坐标厦门，温度方面都是10度以上，应该会续航表现不错。中控按键和油车很像，上手快，还在发掘中，下次再评论。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.79分“优秀”

考虑了许久，综合比较了众多车型，首先对比燃油车和新能源车，感觉新能源车时代已经来临，选择新能源应是当下时代潮流及趋势，毕竟省的不是一点半点，用电仅是用油成本的十分之一，再说旧车发动机漏油和每次换机油，已令我对燃油车非常感冒。其次，在新能源众多车型中选择，高端大气上档次的无非汉，小鹏，还有特斯拉，看了网上，认识到特斯拉学习成本大，小鹏P7后排不友好，汉从发布一直关注，无论价格颜值都对胃口，说服爱人后，尽管我有蓝牌，也当机立断，果断将旧车别克凯越，置换成了汉EV，成了绿牌。 2021年六七月份的时候，就去看过汉了，当时优惠能有五千，后来过了一些时日销售电话过来甚至能优惠上万。到了11月份，决定购买，优惠只有三千，当天正好也有一辆黑色的现货，果断下定。办理了按揭，也不是付不起全款，主要三年免息，多好啊，旧车置换还给我一万补助。有意识的是，付款的前一天，看到懂车帝上该店有500优惠券活动，便点击领取，第二天付款，果真又给优惠了500😄。 提车当天就上了高速，130多公里开回家，连按键都不熟悉。过了几天，车位联系安装了充电桩，线路超了30多米，加了1000多元。开了近两个月，行驶了近3000公里，平均电耗14.1度每百公里，慢慢在使用中，学习使用技巧。 优点很多，外观设计大气，低速时比较静音，动力十足，内饰豪华，用电五分钱一公里(家冲，杭州地区谷电0.308一度电，太香了)，缺点，感觉主要就是车大，转弯半径大，其他还没有发现什么问题，再有就是多媒体尽量少用，容易分心，出安全隐患。总体比较满意，有了电车，再也不想闻汽油味，加油站也不用去了。

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4.29分“优秀”

外观我只能说直击我的审美 我给满分 内饰相对来说比较豪华， 【动力表现】 s挡100一脚还是提速超车很快 平常eco下起步像普通油车，动力会有点迟滞，30-60提速很快 【空间表现】 空间我觉得是这个价位数一数二的大了，我170调好主驾驶，后排三拳左右，横向空间也很大，坐三个人都不挤 【续航】 我一半高速一半市区 满电150公里高速大概耗百分之三十多的电，加上跑市区粗略应该总共能跑470左右 【充电时间】 快充一个小时左右，平常小区充电桩慢冲8个小时左右，晚上十二点后电费很便宜，8/9毛一度，充满大概50多块，我只能说香的一 【舒适性】 都是自己开，没体验过长途后排感受，有时候下班自己在后排坐一会还是感觉很舒服的 【最不满意】 感觉预警雷达提醒的还是太晚了，刚提车不太适应，这个车太长了，导致我都碰到墙了它才滴滴响，难受。再就是雨天的时候，后视镜不能加热，比较困扰（可能有这个功能，我没找到？） 最难受现在是音响，我对音质还是有一些要求吧，其实原车音响也不差，我还是想后期改一下，但是不知道怎么改，不懂 最后就是有没有深圳车友群呢，还是有很多不懂想请教一下

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4.57分“优秀”

外观大气，内饰也很满意。原本准备买宋PRO-dmi旗舰版，奈何等待的时间太长，改买汉，考虑到油价因素，汉dm续航太短，直接定了汉EV。黑色的油漆大气稳重，就是不耐脏，需要经常清洁或者洗车。续航 动力 舒适性都很不错，有360影像加持，第一次开这么大车，也没有遇到困难。一段时间适应下来，越开越顺手了，体验感很棒。前期实体按键和语音控制交叉使用，目前已经习惯语音控制了，基本动口说话，就能实现，很方便，很有科技感，增加了可玩性。如果语音能够实现分屏功能就更加好了，目前分屏还是手动调的，智能化还有待提高。买车前汉dm和汉ev都试驾过，刹车比试驾车都要软，估计是因为试驾车都是顶配的车型缘故，刹车卡钳的差异，如果介意刹车太硬，就不要买四驱。

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4.5分“优秀”

2022年3月份，在比亚迪4S店把开了6年7个月的长安CS75置换成长续航版的2020款汉EV，成功拿到了10000补贴。 3月19日签合同，3月24日提车，时代灰外观，比较稳重。尤其喜欢汉的龙颜前脸，大气恢宏，霸气外露😎，尾灯虽没有2022款的中国结尾灯漂亮，但也很令我满意了，锁车时前后灯条的流动亮起很是眩目。 汉的内饰蛮靓的，图形组合较丰富，中控大屏车机使用起来比较方便，基本上都能通过小迪语音操作，虽然有时是蠢萌了点，总体上反应还是灵敏的。唯一要吐槽的就是中控操作台这钢琴面，太容易有划痕了，所以网购了贴纸全给盖上了。 这个车型的相关配置对于我来说已经足够了，对比老车那就是一个天上一个地下😂，车道辅助，定速巡航，360摄像头，诚意满满。 由于家里LD平时业务用车多，特意买的长续航版，这些天看里程数和电量消耗，基本上能达到95折以上。主要这天气，没开空调，里程数还是比较实的。 提车后在4月1日申请国家电网安装了个人充电桩电表，4月2日比亚迪第三方过来安装了7KW的充电桩，实测充电时基本上是6.1KW左右功率，都是预约了22时谷电充电。 总的用车感受，开了6年多的长安CS75和汉毕竟不是同一个档次的产品，对于我个人而言，是质的飞跃。希望后续汉EV的使用能比较省心。👌

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.21分“优秀”

外观没得说，当初在小鹏跟汉之间考虑了很久，汉更大气一点吧，然后考虑到家庭因素还是提了汉 不然小鹏那个外观20几岁的年轻人应该没人会拒绝，买了之后越看越喜欢。内饰的话个人觉得还是挺豪华的，空间大座椅舒适，配置的话在新能源中规中矩，就是一个大平板但是还是挺流畅的，智能化方面确实就逊色很多了，试过汉的自动辅助驾驶acc，属实拉垮，（之前试驾过小鹏）。但是对于我喜欢自己驾驶的人来说确实也问题不大，最多也就是跑高速的时候开一下acc。操控的话，可能是因为车太大的缘故？平时开还好，但是转弯的时候就头疼，转弯半径太大了。 【充电时间】 亲测，1月7号提的车，目前900多公里，提的时候还剩60电，只充过三次，最高功率在95左右，最低的一次在75，实际充满15-100耗时一个半小时。 【续航】 重庆的话我感觉还好，表显605，实际大概530-550左右（冬季） 【动力表现】 电车嘛，反正随时想超车就超车。

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4.5分“优秀”

外观漂亮大方，内饰美观大气，显示屏宽大功能多，车内空间宽敞，有全景天窗，更难能可贵的是还有电动隔热帘，即使颜色的夏天也不用担心。虽然没有辅助驾驶、自动泊车等高度智能化的东西，但保留了很多很实用又设计美观的按键。语音唤醒很快，也很灵敏，动力强劲，驾驶舒适，操控顺滑，飞行模式真的让人有飞一般的感觉。车的颜色任选，不需要另外加钱。感觉不足的地方一个就是续航，车标续航605公里，但第一次充满电之后，行驶207公里的时候显示剩余续航347公里；行驶351公里后就显示续航只剩下134公里了，真正用到没电实际加起来还不到485公里，续航明显虚标有点大。用送的充电桩充电，从14%电量充到80%将近9个小时。第二个不足的地方就是后备箱还是不够大，感觉放不了太多东西。

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4.43分“优秀”

先说一下，提车到现在已经开了2500公里了，交一下提车作业 1.外观 这车外观仁者见仁智者见智，我觉得车头还挺好看的，车屁股嘛。。。确实丑了点，不过没事我只看车头，屁股都是给后面的车看的，不影响我 2.内饰 内饰豪华感真的值得点赞，我同事开奔驰的都觉得汉的内饰确实不错，棕色内饰也是我挺喜欢的颜色 3.配置 车上该有的功能基本上都有，自动雨刮，座椅通风加热什么的都挺好的，就是方向盘加热的配置没有，不过我在广州，基本上也是用不上就是了，无所谓。车机不卡顿，挺好用的，我升级了车机，内存128G，很大，app随便装，app兼容性还可以吧，我也就拿来煲剧，导航，听歌。音响配置太好了，在车上看电影那感觉，卧槽，一个爽字都形容不来！简直就是一个移动的私人影院！ 4.空间 整车接近C级车的大小，内部空间可圈可点，在轿车里面算挺大的了，这个挺满意的，后排跷二郎腿没有问题的。 5.续航 坐标广州，常跑珠三角地区，提车这么久跑高速也跑过几次，高速上电耗在15上下，有时候16。市区路段或者是快速路段（限速80），电耗在12-13上下，然后车子的电池容量76度多点，大家可以自行计算续航。 6.智能化 这个没啥好说的，当初看过小鹏p7，确实智能化方面比不上小鹏和特斯拉，但我平时更倾向于自己开，连自适应巡航我都没开过几次。语音控制方面听准确的，小迪语音助手挺好用。 7.驾驶感受 整车行驶质感还算可以吧，隔音特别好。整体底盘虑震就中规中矩了，不算好也不算坏，整车过弯的时候稍微有些侧倾，速度较快的时候给到驾驶者过弯的信心不足，和这台车的其他方面的配置比起来，底盘确实是它的短板，不过汉整体调教偏向家用和舒适，可能这也是原因之一。

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4.29分“优秀”

车子不错，开起来很安静。颜值也很高。开始订的宋puls dmi 后改订唐了。等了快两个月，想改成纯电的车，就选了元plus，再后面想，干脆加几万搞个汉一步到位了。 外观，大家都觉得好看，都在夸这个车。超跑的颜值，溜背的造型。 内饰，我觉得这个颜色蛮好得。蛮耐脏的。其实唐的更喜欢。偏向深色和棕色。 动力也比较足，轻轻一踩，就加速很快。 空间很大，后排空间坐三个人完全不挤啊。就是没有7桌，稍微有些遗憾。 后背箱子也很大，可以装载不少东西。 另外，就是没有氛围灯，真是稍微显的不足了。 本来想选红色的，比较惊艳，后来老婆说男的开，有点不合适，就不想骚气一把了。 汉5月销量破两万多了。希望比亚迪越来越好，国货崛起！汉逐步霸占中大级别车的20-30多万的市场。? 【充电时间】 还没有充过电 跑了450公里，还剩20%点，在4s店充电将近11个小时，到晚4上10点半充满，没有拔掉枪，销售说没有问题。 【续航】 跑了130多公里，还有79%的电 追加:跑了450公里，后面剩电20%，显示还可以跑130多公里。 【空间表现】 很大，就是中间位置有点不平。 追加 老妈和老爸说很舒服。老妈没有晕车了哈哈。 【舒适性】 坐着好舒服的，很爽。很静音。 追加:暂时没有感到不适。 【动力表现】 动力够了，我开车很温柔。 追加:电车还是不能踩太猛了。电消耗高，感觉速度也不是很快。要合理才行。

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4.64分“优秀”

等了一个半月，终于提到车了（其中等mpc芯片等了二十天）。原本想入手创世，但是想想性价比，还是选择了605的豪华。原车价23.48，置换补贴减去4000，加上保险6300，服务费4000，全部弄好24.11.车子外观不用说，是我喜欢的（其实更喜欢创世版的中国结尾灯），内饰也挺大方的，就是空调出风口我不是太喜欢，不过无伤大雅！空间确实挺大的，确实达到了b级车的水准！智能化的东西确实没法和小鹏蔚来比，但是对于我来说也够用了，小朋友在车里看看抖音还有动画片也挺开心！续航还可以，我驾驶相对比较暴力，能耗在15-16的样子，不过单位有充电桩，可以薅羊毛，平时就上下班开开，一个多星期充一次电，没有里程焦虑！总体来说相当满意！

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4.79分“优秀”

外观没得挑，就是喜欢，帅！内饰豪华，配置高档，空间超大。就是刹车总感觉比较硬，不够平顺，也许新车都这样吧，多开一段就好了。整体感觉之前去看燃油车简直就是浪费时间，随便拿一款新能源汽车都可以秒杀30万以下的所有燃油车。为什么说是30万以下呢？那是因为30万以上就会有人爱挑品牌了，虽然30万左右的BBA基本都是低配，但是就是有那么一些人虚荣心比较强，真有钱基本都买40万以上的豪车。不过现在就算是40万以上的豪车就算配置上和20-30万新能源差不多，但是车机系统基本叫做没有，没有一点智能化，可以这么说现在的新能源汽车就是早期的智能手机，燃油车就是早期的诺基亚塞班系统，根本就是没有任何可比性，更何况新能源汽车的电机功率基本甩燃油车几条街，燃油车已经没有任何优势了。套一句现在流行的话，开上了电车的人就再也回不去了！好了，话说得有点多，长话不说直接上图

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.67分“优秀”

EV让我第一次觉得国产车气场真的强大。内饰什么我觉得看起来也很舒服。让我刮目相看，汉字的标志，沉稳大气的车身，多万买了国产电动车最满意的当然是外观了啊，我是一个比较看重安全的人，今年上半年看车的时候某拉刚好爆发刹不住车。还有最让人放心的就是刀片电池的安全性了，什么事故什么的都还好最怕的事电车突然着火你想想旁边都停着很多车。谈谈买车的感受把，去年就一直在关注着这款车，自己是换购有一个老车，可惜的是没有给他拍个照片陪伴了我4-5年一身的伤痕。今年上半年光荣的退役了，本来想等到年底得实在是挺不住，刚好还有以旧换新就去换购了，谈了几家4s点，说实话对我们年轻人来说，真的跑那些店去真的费力费时， 不然都没有优惠。还好没事就看论坛

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.79分“优秀”

内饰豪华，外观大气，空间也很大，20多万也买不到c级车，续航挺满意，就是动力7.9感觉还是差点意思哈哈

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4.57分“优秀”

外观好看，内饰蛮漂亮的，配置丰富满足日常需求，内部空间较大，但后备箱有点小，续航还行，冬天开空调掉电相对快，驾驶一般，满足平常需求