我是2014款2.4君越的车主,自认为那是君越最经典的一款,开了近7年12万公里,全程4S店保养,平常极为爱护,本以为要开到报废的。本人70后,但心态还比较年轻,无意中了解到DMI超级混动,竟怦然心动。一直等到7月下旬,才在4S店看到唐DMI试驾车,试驾体验竟然有惊喜,随后销售说3-4个月的等待期,当时告我当地居然只交付了两台车,我感觉好像也不是问题,反正不着急。随后就是各种意外了,跟销售聊天过程中才了解到去年冬天我们这里限号,居然仅仅纯电动不限,我以为只要是绿牌就不限。自然而然又去了解汉EV,试驾结果居然比唐DMI更惊喜。要不然怎么说意外才是我们正常生活的常态呢。两个多月一直盯着唐DMI,结果两天之内就直接置换汉EV超长续航版并提车。
外观:见仁见智的问题,自己喜欢最重要,我当然是喜欢的,这就足够了。
内饰:比我的老款君越提升实在太多了,而且有奔驰的风范,一个字,喜欢?。
配置:我的老君越也是丐版的,但在当时确也诚意满满,放在现在也能吊打一众日系德系丐中丐。而汉的配置更是没有埋没“豪华版”
的名号,主被动安全配置,智能辅助驾驶,娱乐APP都不错。
空间:我也没有接触过太多的好车,还是跟君越比,前后排纵向和横向都比君越大,但后备箱要小点,可是感觉后备箱空间比君越更平整,实际使用放的东西并不少。
操控:我不懂操控,也很少激烈驾驶,只是各方面都感觉比君越好开,就是掉头不方便。
动力:随叫随到,平顺的一批。目前最高车速没超过100,高速表现先不做评论。
舒适度:舒适度往往由动力的平顺性,座椅的舒适度,空间的静谧性,以及辅助功能的方便性等共同构成。从上面的各项分享中就可以预见,汉的舒适度是显而易见的。
一家之言,也没开过什么好车,只能分享一下自己的真实感受以供参考。有什么不合适的地方,敬请口下留情,谢谢!
铁甲依然2009:老哥,我是运城的,您最近天冷,充电一次续航多少,方便告知一下么,才定了车,想多了解一下
大王叫我来巡山72028:这老头可以,太稳健了,干掉了99%
灭霸万岁:我电耗基本都是个位数。
五月份新提车,到现在开了五千多公里了。基本都是用送的家桩冲。家冲基本剩一百多公里一晚上就充满了,电费挺省,谷电0.31/度,充满一次也就划二十多块钱,不过用随车冲比较慢一点,要接近三天了,喜欢用标准模式和标准回馈,开起来比较舒服。超车运动模式感觉车身不稳,轮胎有点打滑的感觉,很少开运动模式。试驾的时候也试过顶配四驱的,纯个人感觉,人走了,魂还在原地,心慌,再加上预算达不到,提了个两驱的,总体感觉还可以,开起来比较安静,续航没测过极限的,大题感觉能达成8.5折左右,本来想提蓝色或者红色,无奈夫人不愿意,提了款灰色。送的麦克风感觉声音没那么高,扎过一次胎,空调制冷还是蛮快的,内部空间足够,就是后排头顶略低一点,比一般同价位车要宽一点,小路掉头的话稍微有点难度,一把过不来。当初买它主要就是相中颜值了。其他各方面也不会太差。想到哪写到哪,仅供参考一下
弱冠3年:随车充可以插电线板嘛
峰峰:买22款还是20款性价比高啊
梦飞卿:我4个月开了1.3w了特么的,每日上班通勤100km
【续航】夏季市区续航非常棒,大概百公里12度电,高速120电耗要到20度电。
【充电时间】
7千瓦时的,家里有充电桩还是非常方便,一般插上,预约到晚上8点到第二天早上7点样子,可以充满,由于最高功率是7千瓦,所以有时候功率只有5或者6的样子,所以要预留好充电时间。
【空间表现】
我1米85还算好吧,不局促,后排孩子坐很合适。
【舒适性】
座椅有点硬,但稳定性比较好。
【动力表现】
动力是我满意的,轻点电门就有,提速很快,没有涡轮增压的顿挫,也比cvt平顺,相当于能到3.0排量的样子。
【智能化】
这一块我觉得还是不算太智能,只能说日常家用够了,比较是车子,不会老是去玩智能化这些,acc也还不错,高速跟车能感应的到,压线也能感应的到。
【驾驶感受】
总体来说还是可以的,反正比油车开着舒服。
【最不满意】
内饰吧,五颜六色,说有档次说不上,相对这个价位日系车还是好很多,车不熄火,驾驶员下车的话,后排的把手要在车里面开,有点麻烦,安静度还行,车子隔热效果不太满意。
跛尔皮768:真搞不懂同价位的日系车有什么那么好?有nappa真皮座椅?有丹拿音响?有座椅通风?
ZYZ485:开过电车就不想开油车,很多油车车主依然不相信这句话,哪怕几万块的电车也比十几万的油车好开
用户5581899124939:我基本是开高速的115-120,看来一下20度电
颜值是非常高的,内饰比毛豆3也豪华,本人1.71也不是很高,但是驾驶位有点顶头了,要把座位放到最底下。后排空间和副驾驶均比较很宽敞。
驾驶体验很好,毕竟也不是很老的司机,上手很快,选了银灰色,我和老婆都能开。电车不知不觉就踩到了100,还是比较爽的。隔音和避震都比较好,提车当日就上了高速,驾驶体验很好。
续航方面,可能是第一天新电池,没有发现掉电很快的情况。(杭州,天气10+度,下午晒,开了空调26°。)觉得这个续航在省内玩没什么问题。
有一点提车的时候很不爽,就是样板车是尊享版的顶配,我长续航豪华版的,有很多差异我认了。连车头盖下面的封挡都没有,就这个事情我还闹了,说本来就没有的,4S店赔了点小礼物。其他礼物都一般般吧,电烤箱还可以。还有就是这个洗车技术,不知道是不是故意洗的那么差,都是水点,脏不拉叽的。
智能化目前新机,车机看不出来什么问题,app都非常流畅。刹车片是生锈的,正常嘛?反正注意到了,不是老车主的刹车有叫声嘛,我也很担心。
海之南琼以北:办完多少钱。不含保险价格
阿呀甄帅:没事,生锈是因为没油了,上点油就好了
大锐锐的小锐锐:不得不说兄弟,你171能顶头我是真没感觉到,我178七年驾照半老司机感觉位置还是很舒服,难道你上半身长?
外观漂亮大方,内饰美观大气,显示屏宽大功能多,车内空间宽敞,有全景天窗,更难能可贵的是还有电动隔热帘,即使颜色的夏天也不用担心。虽然没有辅助驾驶、自动泊车等高度智能化的东西,但保留了很多很实用又设计美观的按键。语音唤醒很快,也很灵敏,动力强劲,驾驶舒适,操控顺滑,飞行模式真的让人有飞一般的感觉。车的颜色任选,不需要另外加钱。感觉不足的地方一个就是续航,车标续航605公里,但第一次充满电之后,行驶207公里的时候显示剩余续航347公里;行驶351公里后就显示续航只剩下134公里了,真正用到没电实际加起来还不到485公里,续航明显虚标有点大。用送的充电桩充电,从14%电量充到80%将近9个小时。第二个不足的地方就是后备箱还是不够大,感觉放不了太多东西。
说一说车友和准车友比较关注的充电和续航这方面。
第一充电:
冬天和夏天我个人觉得充电受温度影响不是很大,随车送的七千瓦充电桩安装在家里够用,充一夜,算充八个小时基本能充的满满的。
快充还是要看选用哪家的快充桩,老家特来电和国网居多,这几天在用凯迈斯的app,上面会显示蔚来超充,比亚迪用蔚来超充我觉得还是挺爽的,冲到车里能达到98千瓦左右,充电还是不错的,但是只在中午冲,其他时间电价贵电车朋友都懂五毛二的电真香。电池电量在百分之三十及以下的时候快充充电充满每次都要一个小时以上,因为大部分的充电时间用在最后百分之十左右,很慢。
续航:
续航缩水是电车的普遍现象,今天刚测完一次跑的路段也比较复杂有高速,高峰期,快速路,急加速,综合来看这次自己测的还是比较准的,但是出行基本是两个人不是满载状态,开了一万八千公里了,终于自己测了一次,跑远路有底了。这次充满大概跑了大概四百二十公里还剩百分之八九掉电飞快了,不敢跑了,厂家标605公里续航,五月份气温二十度到二十七度之间,跑这个续航,满不满意看大家自己心里的那杆称了。
【空间表现】我净身高183,体重二百一十斤,开车驾驶座还是比较舒服的,空间有空余,后排我坐进去也还可以,不算挤还有一拳多的空余。
【舒适性】我这是老款虽然是筷子悬架但是我觉得过坑坑洼洼的小路的时候减震还可以,可能因为车比较沉,能压住减震,调教也还可以,车毕竟两吨多,舒适度我还比较满意。
【动力表现】
够用,没有突出,也没有很拉胯,偏舒适,运动模式关掉车身稳定也能嗷嗷烧胎。
【智能化】
还可以吧,比特斯拉强,没有喷他我也很喜欢特斯拉,如果有可能换车,毕业我想买特斯拉。对了特别提一点的高德导航,太次了比亚迪官方软件商店迟迟不升级,太影响用车体验感了虽然特斯拉也没见得比他强,但是咱们动动手指头就能让广大车友受福的,何乐而不为呢,我现在都是用手机导航,跑高速有时候车机导航不好用。
【提车价格】
我觉得我没有发言权,毕竟爸妈买的车,我开来过过瘾,但是订车的时候是我帮家里选的车款配置,因为父母对这个并不太懂指只是觉得汉大气好看,具体配置车款是我给选的,当时选的是22款单电机的最高配,双电机没必要续航还短,车是家里人开会回来的,我一回家傻了眼了,20款605续航的,哎买到手即赔钱,虽然不是库存车,车是新日期生产的,但是心里就是很膈应,选好车型车款了,下订单了付定金了,为什么销售半道打电话过来问说我们订的那一款要等很久,一直没车,现在有一款20款和那个基本一样还便宜五万,这款还能再优惠五千,用这样的话去忽悠我家里人,就这样把车提回来了,那个车屁股我怎么看怎么丑,回家老妈也发现了,车屁股真的丑,而且和比亚迪的网约车e9那个屁股是一模一样,真是服了这个销售气死人,回来老妈也很无奈,虽然很不情愿但就当个代步车开了,要求不大,新鲜劲过去了也就这样吧,本来我还想就着这个车毕业我自己开两年,这下没这个念想了,现在比较钟情特斯拉长续航和理想L7在纠结,不知道选哪个,这俩二选一。广大朋友给出出主意啦。
老马又来了再看看:理想L7比特斯拉大很多。操控特斯拉比理想强。车越大操控越差,越小操控体验约好。海豚骑士版在拥堵路段居然比汉都强找谁说理去
【充电时间】
家里充电7kw,11个小时左右吧。
【动力表现】
动力应该比绝大多数的要快,特别是低速的时候,油门一加就上去了。
【空间表现】
空间还是很大的,后排也很大。
【续航】
正常开450km朝上,猛踩油门350km左右,如果开空调还会减少50km左右吧,目前还没有上过高速。在市区道路一般都开的很慢,急加速很快就会上到一百码。
【驾驶感受】
提速快,转弯加速会推头,急加速轮胎可能打滑。由于车身重,开起来还是很稳的。减震柏油路路面还可以,颠簸路面有点松垮,整体还是不错的。
【舒适性】
关上车窗玻璃基本听不到外面的噪音,如果开启音乐就更加舒服了。智能化也不错,总比我以前的奥迪q5L要好的太多了。
车开起来舒服,但是对于同级别电车新科技方面是弱项但是我不怎么看重,有个智商不高得助理也比没有强,车大空间也够,就是a柱盲区不小,续航里程开空调,夏天540冬天320高速+城市路况,续航我很满意比预想的好一点,主要我家有自己的充电桩,今年的保险是真的贵,最后我是300万6400上的各位做个参考之后还会涨!!
相比较油车,总体成本我觉得还是要贵的除非跑的多,越来越值,百公里我的话费基本就是6块钱左右,开起来没顾虑,去哪里都可以开,缺点也明显,我车要有计划要不没电了着急用车就很麻烦,长途也跑不了,不过我腰不行开四个小时怎么也得休息会,充个电也合理,有些身体好的喜欢跑长途的别选电车,买电车得前提:不怎么跑长途,家里有车位能装充电桩,用车人不超过两个
燕子vvv:因为太宽原因车位停车也不好停
燕子vvv:还有就是转弯半径问题。实在是不灵活
燕子vvv:A柱盲区是真心大啊
驾驶感非常棒,比亚迪现在的服务也老厉害了。逐步走向精致了。外观非常满意。车机稍微弱一点。续航很给力。家里能安充电桩的一定买一个
续航方面,在北方平均下来夏天打七折,冬天打六折。
内饰做工,豪华大气。
驾驶舒适性,好开舒适,跑长途不累,动力随叫随到我平常都是eco模式,很少用运动模式。
点评车型:
2020款汉EV 超长续航版豪华型
4分“优秀”非常简单的一部代步车,性价比比较高,开起来也很舒服,动力足够,随车360非常好用
【续航】
续航虚标 实际夏天开空调大概480多一点
【空间表现】
很大很舒适,像船一样
【舒适性】
非常不错,无论是驾驶还是乘坐
【动力表现】
绝对够用了,毕竟低配车
【智能化】
没有智能化
整体驾驶很舒服,前后排宽敞,转弯绝略大,续航有点迷,感觉只有400-450,市区快速路为主,车速70-80,准备让4s检测一下。其他满意。
整车看着比较大气,开着比较舒服,我以前的是吉利缤越,开了四年了,就考虑换电车开开,也看过了,特斯拉,小鹏,蔚来等等,最后还是选择了比亚迪,现在行驶了1000公里了,总电费用了150元,因为刚提车没装充电桩用的外面得快充,总体来说比较可以吧
整体感觉不错,就智能这块老车就这样了,车机已升级,但系统还是最老版本的。一直没有等到推送。外观和驾驶感受都不错,以前开油车,现在电车开着是真爽。
【最满意】在运动模式下厂商标定的0-100km/h加速时间为3.9s。在实际的驾驶体验上,我们很少用运动模式驾驶,其中一大原因是动力表现实在太暴力了,完全不逊色于超级跑车。而实际上,由于电机工作特性,比亚迪汉四驱高性能版加速表现比传统燃油超跑初段更加恐怖,动力表现足以傲视群雄。
【乘坐体验】同样给到我惊喜的是汉EV踏板质感,电门与制动踏板的脚感都很清晰,几乎没有虚位的设定让车辆能够第一时间反应驾驶员的意图。