点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4分“优秀”

2022年4月18日，30岁生日当天提车，到现在刚好40天，从一个菜鸟使用者的角度来说说用车感受，也给准备入手的人一个参考。 【基本情况】 ▲版本：超长续航版豪华型（没错~我在2022年买了老款） ▲落地价：244000（包牌价，上牌和保险）+ 1700的电池保护 + 新增的一些零星保险（座位险升级到10万，三者险增加到200万，玻璃+第一年3次车漆剐蹭险，多了小2000，忘记具体多少了）+上牌贴膜零星还有几百（说实话好坑，因为耽搁了下上牌时间，打临时车牌过去过来都用了300） ▲本人之前是缤智选手，开习惯小车 【选车经历】 原本预算是20万，想在20万以内搞定的，最多上浮个1万左右，从过年开始考虑看车。 ▲第一次试驾 考虑到汽车耐用性以及省油方面，刚开始第一目标其实是雅阁，加上刚好有亲戚在本田4S店工作，可以拿到一些优惠，看车就从雅阁开始。幻夜版的雅阁确实外观和内饰都比较满意，动力也比较满意，后排空间很足。看车遇到一个问题，由于我和女朋友都属于小白车手，对雷达和影像的要求比较高，“幻夜·旗舰版”才有车侧盲车影像，试车也是这个版本，试驾后感觉比较满意，基本到了谈价格环节。结果4S店居然告诉我们没有这个版本在销售，只有低配一点的版本，外加上21万的价格和被我们忽略的购置税，落地预计会在24万，雅阁幻夜版成为了备选。（后来各种国际冲突出来，让我们情感上放弃了再次选择日本车，哈哈哈哈） ▲第二次试驾 第二次买车又在网上研究了一个月，我们出于用车成本考虑，筹备入手电车。第一次试驾选择了汉EV。试驾车是顶配版，第一次感受3秒多零百，确实被震撼到了。内饰有一点传统高级感，空间也非常足，外观也属于比较喜欢的，但是当时被价格劝退。 ▲第三次试驾 在网上被小鹏P7的颜值吸引，去试驾了下。优点：外形帅爆，车机交互非常智能，内饰现代简洁，动力足，后备箱空间很大；缺点：后排空间有点小不太适合作为家庭用车，续航不实——销售自己都说480版本只能跑400，续航焦虑颇大。 ▲第四次试驾 出于价格考虑，第四次选择了AION S PLUS。优点：和油车驾驶体验差不多、上手容易，外观有一点升级，空间和动力都尚可；缺点：智能化比较基础，内饰感觉不符合小20万车的档次。因为看了AIONS，才坚定了咬咬牙选择20W+的车型。 （当天还想去顺便试驾下零跑C11，结果在去的路上知道前一天涨价了3万，实力劝退，但是实车看着真的不错，科技感拉满） 【选车理由】 ▲未来有小孩后，考虑到安装儿童座椅的情况下， 后排空间依然足够 ▲充分的咨询和资料查询，比亚迪的电池耐用性更高，电池衰减较慢（曾咨询过不少比亚迪滴滴车主，都说没怎么衰减） ▲比亚迪近几年发展迅猛，更有品牌保证 ▲不错的动力和颜值 ▲预算已经超了4万多，不想再多3万去选创世版低配 【使用感受】 --优点-- ▲后排空间很足，坐过车后排的同事、朋友都会惊叹这个空间感受，并且乘坐较为舒适，这都是其他人给我的反馈 ▲续航真的很实，基本跑出1:1的反馈没什么问题，我使用时间是4-5月，温度一般在20多度，偶尔开下空调；自认为开车习惯较好，没什么猛烈超车的时候 ▲动力不错，在红绿灯起步我就没输过，超车也比较容易；开过几次运动模式，速度提升明显 ▲空调来得快，基本一打开冷风就出来了 ▲自动近光灯和远光灯都比较灵敏 不需要自己来回开关 ▲自带的导航使用感受还不错 ▲自适应巡航反应比较快，高速开起来很舒服；很多人说高速很费电，可是我开100km的速度（4S店说前3000km尽量不要超过100），开自适应巡航，依然能保证1:1的续航，以后开120km的时候再感受下 --缺点-- ▲车转弯半径太大了，说实话对新手不友好，以前的停车经验都没用了，要重新适应，太依赖全景影像 ▲语音交互对比小鹏、蔚来这些车拉胯很多，只能识别那些基本的命令；我们不是车机党，对车机系统感受不明显，我和女朋友几乎都不怎么玩那个大屏 ▲低配没有氛围灯还是很遗憾 ▲不支持IOS系统的NFC钥匙，必须带钥匙在身上 ▲极端天气耗电太快，遇到过一次暴雨天气，开高速回家，大概40km路程掉了70km电 ▲送的膜，巨垃圾，在车库开，仿佛黑的，也很影响夜间视野 ▲可能是由于空间大了点，在后排开车窗的情况下，车速稍高的风噪无敌大，我几乎都关闭车窗开车，是在受不了那个轰隆隆的声音 【行程展示】 ▲阶段里程 电量83%，表显续航503km，行车里程1447.1km 电量41%，表显续航246km，行车里程1706.8km 表显使用257km，里程增加259.7km ▲此阶段路况 天气：阴天和太阳天对半开 道路：能跑50-60km的乡道、城市道路结合能跑80-90km的红绿灯较少的宽阔国道 其他：大概1/3路程开了空调25°

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.29分“优秀”

说说我选车的经历。 选车要求：轿车，中大型，纯电，续航里程600公里以上，外观、内饰符合审美。新手司机，对三电系统、配置没什么了解，不作要求。 在懂车帝上搜索相关车型，小鹏和汉都符合要求，但最便宜的汉EV超长续航豪华版的官方指导价23.48万都已经超出了预算。但这并不影响我去看车。 小鹏的空间很充足，就是车的定价让我试驾的欲望都没有。 试驾了一下汉，我172cm的个子都感觉驾驶室的空间很局促，副驾和后排的空间都很充足。小毛病，可以接受。 车价超预算，加了销售微信，犹豫着没订车。5月份后，有购车有省补和地补，终于决定买车。3000金融服务费＋1000上牌费＋7912全险费＋5120延保至8年＋2400防紫外膜-5.2万补贴，这价钱非常好了。 5月2号订车，4号签合同，12号提车，14号上好铁牌，6月1日贴膜。 贴膜后才发现，这防紫外膜没太大用处，汉采用的就是双层镀银防紫外玻璃，后排用的是隐私玻璃，隔热、防紫外就已经做得很好了，贴膜就是画蛇添足，晚上还影响看后视镜。算是被收了一波智商税了。 看车的外观，感觉不到车有多大，但进车位的时候要来来回回好几次才把车停好，偶尔开一下公司的车，一把就停进去了，差别蛮大的。倒车影像的三根黄线跟车辆的实际行车轨迹差异很大，跟着黄线倒车，绝对偏离老远。标配的汉EV没有倒车时候后视镜自动下移对后轮的功能，平时倒车也懒得调后视镜，大不了根据倒车影像和雷达提示前前后后前都挪几次。 汉EV的拐弯半径是真的大，好几次掉头都需要往后倒一下车才能通过，偶尔也会羡慕别人一把就拐过去了。 开车时习惯调24度空调，3-4档风速狗时速80以下低速跑市区，百公里电耗不到12度，高速跑105-125的电耗大约是13.5-14.5度，比官方给的续航成绩要好很多。据一些车主说，低于50％的电不耐用，如果电池电量低于50％，表显的耗电量会高好多。那么，这不就是跟两轮电动车一样，就是块欢乐表？有机会再验证一下。 提车后才发现，汉的A柱是真的大，拐弯的时候想看一下侧后方，直接盖住一大片视野。 新车的内饰有些味道，在太阳底下打开车门暴晒了一天就散得差不多了，味道比油车小太多。有几次在车上开空调午睡，感觉还行。就是看别人的车，副驾驶座椅都可以放平，为什么我的不行？ 买了新车，带着老司机同事在深圳市区逛了几个小时，熟悉一下市区的路况同时了解一下避免吃罚单的一些小技巧。也载着朋友跑了一趟跨城高速，这也是我第一次开车上高速，听着导航、身边还有朋友在提醒，我都差点错过了好几个高速路口。想想我420公里回家路，真要错过路口那就再跑远点吧。 跑高速开了自适应定速巡航，设置了最远的跟车距离200米，有时候前面的车走得慢悠悠的，就考虑超车，一脚加速踏板踩下去，车速没变化，主动安全竟然不让我提速，其实我就是想加速拉近与前车的距离，拉开与右后方车辆的距离，方便变道，这主动安全都弄得我怀疑自己这种变道的方式是不对的了。开高速，我开了车道保持，经常感觉方向盘一会往左边抖一下，一会往右边抖一下，不是很稳定，车辆有时候会在车道内左右来回偏，过大弯道的时候，如果人工不介入，车辆会直接偏离车道，这功能还有待改进。 新手、新车，提车第一个月不宜过多开车出门，传统的一些忌讳还是要遵守一下的(钱都拿去买车了，开车出门没钱花，要等下个月发工资了才能缓解这种尴尬)。大部分时间车都是停在停车场吃灰。但是，即使这样，一个月不到，我的车也开了将近1000公里，真心感觉12个月3万公里不够用。毕竟现在电费不算贵，谷电一度0.25元(去年0.21元)，每公里约三四分钱，有什么理由选择坐公交、地铁呢？现在油价这么高，同事的油车是真放停车场吃灰了。现在才刚提车不到一个月，我就开始担心了一年跑超3万公里了，导致三电终身保修没了。 都说比亚迪的底盘调教不好。我试驾的时候，过水泥路面，颠簸感很明显，后来我坐了同事的本田CRV、马自达阿特兹经过同一条路的时候才发现他们的车更颠簸，果然，没对比就没伤害，对比起来，汉的滤震就很优秀了。 大半夜写了那么一大堆没营养内容的原因是，我那5万2的补贴还没拿到手，没拿到手的补贴不算自己的，花钱超预算，还马上要还第一期车贷了，穷得睡不着。

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4.71分“优秀”

说说看车心路历程. 关注了小鹏p7，还有比亚迪汉ev看的并不多。看的都是纯电车型，别说了问就是油价太离谱了，哈哈哈哈。小鹏总体来说其实都还可以，智能化以及驾驶乐趣，但是空间作为家用考虑确实是不够了。比亚迪汉咋说，其实之前没太了解过，反而是到店里看的时候，外观我就不多说了，满分。然后进车内看了一下内饰，其实发现内饰会比很多的新能源车都更传统，但是可能我就很喜欢这种的，不喜欢太简约的....所以这也是某斯拉我没看的理由。最后选择了汉！几个方面评价一下 【充电时间】 充电快充找个120kw的充电桩，30-40分钟从30%-80%%几。家充5kw的大概20%-100%需要11个小时的样子。 【续航】 续航我提车的时候天气大概是14度，续航没什么感觉，估计冬天只有0度左右才有较大差异吧。目前20-22度天气，续航大概是500-530左右，看脚法了。个人没有什么续航焦虑，家里有桩子。有一次长沙-衡阳的行程，来回大概400公里的地图距离。100%的电量出发。在衡阳市区也转了一下午的样子，当天去当天回，全程开通风模式的空调，天气阴，路上一直在听歌。最后晚上回家的时候还剩下31%的电，没什么焦虑。 【空间表现】 空间很满意，这轴距，不多说了，唯一就是后备箱可能纵深不太够，也是增加后排空间带来的影响。 【舒适性】 舒适性，我个人没那么多讲究，整体很好，过减速带非常干净利落，车不会有太多的晃动。 【动力表现】 没有考虑3.9s的，实在是7.9s的完全够够的四驱的续航还会有降低，高速100-140这个加速超车也没有压力。（其实预算也不够了哈哈哈） 【智能化】 智能化对我来说完全够了，70-80%的事情都可以跟小迪解决。小缺点 小迪一次只能收到一条指令，连续说几个指令只会执行第一个 【驾驶感受】 非常安静，开窗关窗两个世界。不是丹拿音响效果也很不错，可能也是对我这个木耳而言哈。 【提车价格】 提车裸车22.78，办了贷款金融费4k一毛没得少，送了一年交强险，保险第一年全险6.8k，还有一些脚垫挡泥板之类的东西，自己还加了个5k的延保，图个心理安慰吧。置换旧车补贴4k给我。总花费大概是24左右。 【最不满意】 1.老车主OTA天天在app里面一堆人想升级，当然我也是其中一个。希望承诺的OTA升级可以赶快跟上 2.自动感应雨刮有时候灵敏，有时候满满的全是雨水还不刮。 3.车身掉头半径超级无敌大，一些路口必须来回两次才能过去。 4.车机app包括某音乐和网yy都不兼容横屏，希望做一下适配吧。 5.希望仪表盘样式可以更多样一点。

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4.22分“优秀”

比亚迪汉ev乞丐版车主（落地23.8万），2021年3月上牌，开了快29000公里了，保养没花过钱（买车送5次保养，）原来12000公里一保养，现在20000公里保养，真的很省钱。花钱的就是加玻璃水和空调滤芯。充电也很便宜，小区有个车主共享充电桩，一元一度，外面充晚上23点以后9毛，白天1.6元。比加油省多了。差不多百公里只要15元。如果是家充5毛钱一度，百公里只要8元哈哈。 关于充电时间 如果是慢充，家里5.6kw的那种，从20%充到100%要11个小时，比较慢，但是晚上回家插上睡觉充电一晚上也够。 如果是外面的快充，我充最快的星星充电145kw，4%充到100%只用了一个小时，非常快。一般国家电网90kw的是一个半小时，高速服务区的充电桩一般都是90多的，我一般是开到20%去服务区充电，40分钟可以20%充到80%，然后最后20%又要30分钟，一共70分钟，所以你如果不想等太久，充电30-40分钟就走效率是最高的。 最大优点：电池安全，循环次数高 这个车空间大，后排舒适，老婆孩子喜欢，当初看了小鹏p7，特斯拉毛豆y，最后还是选择了比亚迪汉，最主要是相比来说性价比最高，续航也多，而且电池最安全。刀片电池不容易着火，还有比亚迪磷酸铁锂电池循环次数高。这个我是深有体会的。 我原来是开比亚迪e5的，2016年6月买的，开了十万公里快五年，电池衰减都很少，从45度到43度，就损耗了2度。我换车不是因为车不好或者电池衰减，就是想换个更好的汉，我的e5卖给另一个人他继续接着开了，电池很耐用。 关于市区续航 上下班60-80的速度开，春夏秋开500-550很轻松，我有个邻居可以开600公里，黄金右脚，我只能500-550哈哈，冬天冷一些续航打6折，差不多360-400公里，看温度，如果是-10度，就360，开暖气费电。如果是0度左右，400公里没问题的。 关于高速续航： 至于跑高速，春夏秋跑450公里没问题，110-120的速度定速巡航，冬天0度的时候350公里，-10度的时候我没跑过，估计300不到。 汽油车主总是爱取笑我们电动车主续航焦虑，趴窝，充电不方便，冬天不敢开暖气等等，还有电车不能跑长途啥的，我去年五一北京开车去西安，春节北京开车回福建，都是开电车，虽然是麻烦点但是不至于不敢跑长途。平时上下班市区开更不用焦虑，最近我都是半个月才充电一次，根本不觉得麻烦。 关于车机和系统 我是2020款的，车机原来是骁龙625+3+32的，真的挺差的哈哈，只能用导航和听音乐，这两个自带的应用不卡，其他自己下载的应用很多打开都卡，特别是网易云音乐，抖音也不流畅。后来我花3000元升级665+8+128配置的车机，现在就很流畅了，不管是自带的车机应用还是自己下载的第三方应用，都流畅运行，刷抖音，b站，k歌，腾讯视频看电影都很方便。王者荣耀也勉强可以玩，帧率在45左右。 现在新买的汉没有625车机的了，都是665车机，这个新车主不用担心，老车主建议花钱升级吧。 系统其实就是安卓，操作界面是不如其他品牌，但是可以自定义装软件。这个比其他品牌限制了不让装好，我可以刷抖音，微博，b站，爱奇艺，可以装游戏，可以玩switch，外接手柄都没问题，娱乐方面还是很好用的，我们出去玩我孩子就经常看动画片，看哈利波特，唱歌啥的。 关于动力 我买的是低配，加速7.9秒，我都不用运动模式，对于有老婆有孩子的中年人来说安全第一，我已经过了蹦车的年龄，但是7.9秒也比市面上大部分汽油车都快了，如果你喜欢快的加速，你可以选择旗舰版本，3.9秒加速。 关于辅助驾驶 这个是比亚迪的弱项，不如小鹏，特斯拉，理想，基本就是车道保持，全速acc自适应巡航。而且弯道稍微大一些就不行，不过能接受，拐弯还是自己操控更安全，直道用acc挺好用的，我每天上班和跑高速我都用，现在基本不太踩油门和刹车，轻松很多。过春节回家一路都是acc开回去的，我自己一个人开了1700公里，如果没有acc会很累。我老婆和我岳母就开着铃木sx4汽油车回去，那个车没有acc，她们说脚踩的好累。 远程解锁开空调，nfc钥匙，手机遥控挪车，放电，这些很方便，电车标配， 总之，这个车买了总体还是很满意的，朋友坐过我车的都对比亚迪刮目相看，孩子们坐过我车的都喜欢，因为可以看电影，可以唱歌，可以语音控制，这款车目前已经销量超过20万台了，市场证明是很成功的产品。这也是为何我去年宁可换了比亚迪e5，也不换汽油车的原因，因为换汽油车没啥新鲜感，反正我现在是不爱开油车，我基本都开电车，北京区西安，北京回福建，我都是电车出行，我从来没趴窝叫拖车过，开到0%也安全到家，最后0%还能开3公里，就算停下来了，关闭电源重启又可以开一公里，妥妥的，不用太焦虑。 我是6年新能源车主了，有一定经验，欢迎大家有问题问我。

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4.79分“优秀”

汉刚出来，就开始关注了，直到今年9月初开始订车，也是了了自己的心愿。非常喜欢含的颜值，空间大，不愧是中大型轿车，所以订车期间没有任何犹豫，直接去了4S店看了实车，也试驾了一次，比较满意。当时就交了定金，毫不犹豫~哈哈，本来是冲着顶配去的，我表弟也说必须3.9S啊，哈哈~后来想想，这玩意也是新鲜劲，过段时间，也就那样了，就直接低配了，没有考虑中配~订车到提车再到开到现在一个多月，关于这辆车的感受和意见~仅供参考 1、首先就是订车到提车真的是太漫长了，足足等待了40天，这倒是不说什么，主要是期间销售提前跟我说车到了，然后又一拖再拖了十几天，刚巧碰上国庆，他们又出去车展了，脱了好几天，车就在他们4S店了，就是不能开走，老夫的心情啊~ 2、关于配置选择：不差钱，肯定顶配最香~中配反正我是直接没考虑，中配相对多了真皮座椅，氛围灯，还有自动泊车吧，如果特别在意这三个也可以考虑，好像副驾驶也是有通风加热的，低配没有……这点有点遗憾~3、驾驶和油车没什么区别，新势力的电车，据说和油车驾驶感受有点区别，汉的话没什么区别，提速感觉和2.0T的油车差不多吧，电车中不算快，我个人但够用了。网上吐槽汉筷子悬架~这方便不太懂，也没开过什么好车~行驶品质感觉OK，可能就是转弯速度快了，倾斜比较大~操控就给个4分吧~续航的话，我这边天气现在十几度左右，正常跑500多公里是随便跑的，也没仔细去看，有车位，前段时间装了充电桩，现在跑起来更任性了~装充电桩也很方便，直接去供电局说要装充电桩，他会让你填写资料，带上车发票，车位发票，再去物业申请签个字就OK了。先装电表，装完后再在APP上申请装充电桩，就会有人联系你了，还是比较方便顺利。 对了，还有个特别吐槽的地方，好像大家都没说。就是熄火下车，如果车门没锁的话，车把手过会会自己缩回去，再去开门的时候，按门把手就变成了锁车了，需要再按一次解锁！所以得按两次才能开门，这边感觉不是很人性化啊。

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4.43分“优秀”

本人只是新车主，工作也不是做和车相关的，所以就不要扯什么我是水军之类的，如果有人扯这个，那你让比亚迪给我发点钱。以下是提车一周的感受：外观感觉蛮好看的，就是很多人认为是网约车，一直在考虑要不要改色。有车友改色之后，非常漂亮，但颜色很不耐脏，经常要洗车，另外改色膜大概两三年就要换一次，一次5000左右，成本并不低。想说贴个车衣吧，一看XPEL的最便宜都要一万多，有点劝退了，毕竟贴XPEL的都是BBA和保时捷之类的，那些人也不差钱，我就比较尴尬了。内饰还是有豪华的影子，不过棕色真的是有点老气，当时着急提车，所以就选了标配，因为销售说选色的话还要等一个月左右，等不起。自己网上买了金属拉丝膜贴了一下，感觉更好看一点。空间还不错，挺大的，但考虑到近5米长，这个空间表现只能算正常吧。配置上有点不开心，不知道为什么要搞个尊贵版出来，尊贵版和豪华版之间差了4项配置，其实应该直接装到豪华版上，不然叫什么豪华版呢。没见过低配的豪华版。个人有点小情节感觉豪华版以上应该配个HUD，再把尊贵版的后视镜倒车自动下翻和全车座椅加热通风配上，主动安全预警系统，并线辅助，自动泊车入位配上，那才是真正的豪华款，绝对舒服，可惜我就是想想，不能太天真。智能化方面确实提升空间挺大，一直以来大家都说车机系统不好，我刚开始用，还没感觉很难用，后面用了再来评论。续航方面刚提车，4S店给充满的，刚刚跑了110公里，续航剩下498，因为基本都跑80以下，而且开了较大动能回收，所以显示的续航总和居然比605高，不知道实际跑完什么样，后面跑完再来看。车大掉头有点费劲，很怕因为车大剐蹭之类的。整体还算满意吧，感觉这个价格有这样的配置和接近奔驰E级的内饰，坐标厦门，温度方面都是10度以上，应该会续航表现不错。中控按键和油车很像，上手快，还在发掘中，下次再评论。

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4.93分“优秀”

【空间表现】 EV车内整体空间挺不错的，近5米的车身，3米的轴距，这样的车空间上面是一定不会差的，不管是乘坐空间还是置物空间都是很宽敞的，我的173CM身高坐在驾驶位头部都还有两拳的空间，完全不会顶到头的，而且腿部还有一定的活动空间。后排的话坐进去也是非常的不错的，就算坐上3个人都是不会觉得拥挤，就可以说明空间还是挺宽敞的，置物格设计的也是相当的丰富的小物件完全不用愁没有地方放，后备箱的空间也是很大的，一家出游装上行李跟其他的东西也是相当的不错的。 【驾驶感受】 先聊聊动力部分，总所周知电动车的加速不错，比亚迪汉EV夸张加速表现在开车过程给我的感觉是超出我的之前预期的。起步不夸张的说很接近大排量自吸的感觉，顺畅不突兀非常从容，电门回馈的反应是非常线性又灵敏的，哪怕是在普通的舒适模式。松开油门滑行起来不像一般电动车有强烈的拖拽感，调教的很像一台燃油车。刹车的脚感很不错，略微偏硬，刹车踏板很短制动力很强，踩多少有多少我个人很喜欢这辆车的刹车调教。 底盘方面很有德味很有高级感，个人觉得有那么一丝奔驰的味道。每天通勤的路面状况不是很好，沟坎与接缝都挺多。这种道理这种环境环境比亚迪汉的滤震表现非常棒，碾过小的沟坎和接缝基本都过滤掉了。地盘的NVH不错，胎噪很小基本可以忽略不计。虽然过弯，变道的整车的循迹性不错姿态也利索，但是方向盘给我的反馈却很一般，很像奥迪的感觉非常轻，虚位也比较大。 整个内饰给我的感觉是高级的，是有质感的。空间和乘坐的表现没得说，驾驶位的座椅支撑不错，摸起来的手感也很好。后排乘坐感觉也相当不错，座椅比前排略软，皮质倒是差不多，后排的NVH表现我觉得跟前排一样，很安静很舒适。 【提车价格】 我是汽油车置换的，有一万的置换补贴，还优惠了七千，赠送的电尾门，上牌费两千，除了保险就没别的费用了。核算下来214800提的车。 【舒适性】 非常不错，舒适型很棒，座椅软硬适中，后座角度也很好，坐上有种凹进去的感觉。汉EV的车内隔音做的非常棒，即便是时速120km/h，车内还是非常安静。胎噪、风噪控制的都很好，加速的时候也没有那种滋扰的电流声。可以说在30万价格区间，汉EV的隔音表现绝对是处于第一梯队的。 【动力表现】 对我来说够用了，超车轻轻松松，我几乎没用过sport。高速上120都要好好控制，轻踩一点就超速了。高速超车游刃有余，动力输出源源不断，不管是油门的响应速度，还是加速时候的推背感，都给人一种豪车的感觉！三种驾驶模式，雪地运动与经济模式，梖据不同路况，不同驾驶习惯，随意切换，总体来说动力表现非常不错！ 【购车经历】 从想换车到买车用时一周，这种事就要快，不给自己选择的时间哈哈哈。第一眼就相中了汉ev的外观，所以就着急忙慌的去店里看车询价了。等车大概三四天，算是很快了 【充电时间】 我家里有充电桩，平均一礼拜充电一次吧。我基本上都是剩余20%的时候充电，7kw大概一宿觉的功夫就充满了 【辅助驾驶功能】 几乎不用，北京这路况用不上根本，自适应巡航系统为了避免撞车设计的距离太远了，有一次三环上堵车我踩累了试了试，一分钟内被N多辆车插队….. 【续航】 续航还算可以吧，我每天来回70公里上班通勤路程，80%高速20%城市道路，续航大概530公里左右。

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4.5分“优秀”

汉EV也开了快半个月了，在这也分享一下我的感受 外观：不用多说绝大部分都觉得很不错，我选的黑色，虽然不耐脏，但是大车买黑色显得精致，小车买白色显得大气，所以订了黑色 续航：目前开了一千多公里，提车第三天五一假期回了一趟丈母娘家，从深圳到郴州某县城，去程两人450公里，堵车开了9个小时，全程空调，到家还剩10%的电量，返程430公里，单人五个半小时，顶着限速开，电量剩余15%，没经历过冬天目前比较满意 提速：比想象的好很多，不管是城市道路还是高速感觉都不错 底盘：扎实，有厚重感，但是对比这种扎实感觉来说侧向支撑不够，细密的振动还是会传到驾驶舱，感觉有一丝丝的抖动不知道是不是我的错觉，到了七八十速度带刹车过坑的时候、还有急加速过坑的时候前减震的声音有点大，还在适应中 隔音：不错，音响一般 车机：我是4月20号以后的车，增配了车机和电后尾箱，车机流畅度不错，目前就听听音乐，所以也没发现什么缺点 空间：横向空间很惊喜，一米九的车宽不是盖的，纵向空间很不错，后尾箱稍微小了点 舒适性：20万区间家用轿车应该是第一梯队了 槽点：1.空调的温度调节在一级菜单，风量调节又在二级菜单，每次调一个风量还要按一个返回……有待升级… 2.原车自带的随车充竟然只有1.3KW，充满电要五六十个小时…太慢了，提车就买了一个3KW的随车充… 3.比亚迪汽车app经常掉线…不知道为什么 4.本人苹果手机想配一个nfc卡片钥匙以备不时之需，结果4s店报价380的工时费，11元的卡费，五分钟的活，你要我380的工时费？同时在车友群了解成都只需要69元的工时费，北京只要80元工时费，深圳的4s店要380工时费！反映到400得到的回复是：各地物价不同，4s店有定价权……也从侧面反应了比亚迪在线下服务这块做的确实一般，都二十多万的车还跟以前一样的那种售后服务……确实有待提高 5：低配的副驾驶座椅的电动调节太拉胯了…二十多万的车没必要还少个高低调节吧…… 6:无线充电板发热的厉害，充手机特别烫，不知道这个功能能不能关闭，就放手机就好了 后记：总体来说汉这款车对的起这个价格，也有一些惊喜，确实是一个不错的选择，性价比很高，比起那些刚起步的智能行车系统，我更在意行车安全，这一点我认为比亚迪做的很好，因为车的最终意义是服务于人…为比亚迪能造出这样的车点赞！ 以上……申精！

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.21分“优秀”

重点对比了市面上多家电动车，但作为用心自主研发的比亚迪，在23万价位上，比亚迪汉EV的空间、电池安全、品牌优势、价格、配置上完胜！ 【动力表现】 电动车的动力真的是随叫随到，虽然是两驱型，但家用完全够用，加上动能回收，电动车的能耗经济性太高了，家用充电桩谷用电0.26元/度，充满只要20多块，真的太香了，20块500km+，外面快充的价格加上服务费大概1.2元左右，充满77度电，加上损耗一共需要100块钱，与家用桩比还是有点小贵。 【续航】 因为是年前买的，成都最低温度达到0度，坐在车里也没有感觉很冷，百公里电耗大概15-16度，续航在成都冬天可以达到450km+，现在春天开，温度20度，速度80km/h，能耗11-12度，续航达到580也是完全没问题。 【舒适性】 因为是城市通勤，比亚迪的地盘调试偏软，也就是比较适合在城市路面开，遇到一些大的坑洼路段需要减速，不然车内乘客还是有些不舒服。 【充电时间】 快充的话，从20％冲到98％只需要50分钟左右。家用充电的慢充，一般需要10个小时+ 【购车经历】 因为听说比亚迪要涨价，过年前果断下手，买的时候居然还有现车，但还没做好准备，就晚提车了，从交定金到提车一共26天。4s店的服务还是比较到位，从试驾到购车时没有像其他售前那种油腻的感觉。但是还有不少销售套路，新手需要注意避坑！ 【智能化】 与小鹏相比，比亚迪的智能化确实要弱很多，但与传统车相比已经非常高了，用“你好小迪”来控制空调、音乐、车窗等等，已经比较满意了，非常期待OTA的升级！但是居然能远程控制关窗，为什么远程控制开窗呢？？？这个是个槽点……以及360影像的自动联动，时好时坏，这个触发逻辑真的有点乱。 【空间表现】 空间是真的大，尤其是后排空间，适合家用，有小孩的话尤为明显，虽然车稍微有点长，停车的时候有点费劲，但有360影像，完美解决。但是后排座椅无法放到，后备箱空间有些稍小，鱼和熊掌不可兼得。 【最不满意】 最不满意的当然是车辆OTA非常慢的升级推送速度，版本更新太慢了，一直在等等等，希望比亚迪早点解决该问题，完善相关功能和更新速度，从各个方面做到新能源车NO.1。还有就是充电损耗问题，电表显示的度数永远比车载显示的多，有明显的充电电量损耗。 还有车屁股，买的时候感觉车屁股挺好看，后来2022GT款出来后，发现汉EV的车屁股好丑啊，不够圆润，过于方正，好想去换新款的车屁股。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.43分“优秀”

一、为什么前百分之五十电经用 很多车友在使用的时候都明显能够感觉到电车的前百分之五十续航是比较强劲的，我之前专门测了一下汉ev（超长续航版）前50的电池电量，如下图一图二： 电量剩余52%，即耗用电量48%的时候充电所需电量为48度电，所以汉EV前50的电量配置是50度电(总电量是79)，那么剩余的50%也就只有29度电啦。 二、实测续航里程（不含高速） 经过一个多月实测，坐标二线城市南京，上下班来回60公里，实际续航大概500公里。基本上是一度电6公里多一点，按照百分比算的话可得结论前百分之五十是1%=6公里，剩余的百分之五十则是1%=4公里，如图三平均耗电13.5度/百公里。 三、充电建议 我暂时还没有安装充电桩，所以目前的使用习惯以及建议是续航400公里左右即可去充电了，家里地库以及公司楼下都有快充很方便。 等我车位办下来然后安装充电桩之后每天晚上回家之后可以预约充电，和手机充电一样便捷。据说慢充的电更经用，这个没有测试过，等我拥有个人充电桩的时候再测一下 四、说说用车体验吧 优点： 第一点，电车的静谧性确实比同等级燃油车要好得多，而且汉EV采用了大量的隔音棉以及双层夹胶玻璃，有效的过滤了胎噪和风噪。但是绝对没有夸张到特别静的程度，只能说相对比来说要好很多，这点可以去试驾体验； 第二点，动力。sport模式下动力随叫随到，虽然我的是单电机版本，但是起步加速以及80公里时速下的加速超车还是能给到很多信心的。不过下雨天要注意，马牌的抓地力不是那么强，雨天暴力起步的时候会有一点打滑的感觉。不过sport模式建议自己一个人驾驶的时候使用 平常带着老婆孩子，基本上都是eco模式，动力依旧充足，而且加速和起步的时候没有sport模式的那种冲劲，后排乘坐体验会更好一些。 第三点，配置。安全方面全系标配，低配与高配的差别就是性能（高配双电机）音响座椅氛围灯等等，这个差异直接可以查到，根据自己的需求去选择，其他差异不大 第四点，舒适性。底盘调校这个我也不懂，反正过坑洼路面的时候给我的反馈是比较稳的，驾驶信心十足。 第五点，以后想到再说，也可以请其他车友在评论聊聊 缺点： 第一点，车机拉胯，反正比亚迪的设计是压根不希望用户在车上玩车机，不要想着下载很多软件，比较卡的。我现在是只保留了高德车机版（从浏览器下载最新版本）、网易云音乐，其他的就没有额外下载了，目前使用起来还是比较流畅的，尤其是高德车机版可以与手机互联，打开手机设置导航后会链接到车机 第二点，360全景影像，有虚影重叠的情况，遇到狭窄路段一定要谨慎驾驶，车友会里已经有人因为360影像的问题碰到其他车子的情况了 第三点，自动辅助驾驶。这么说吧，也就隧道以及高速路段可以用用，其他时候不建议使用。 第四点，后备箱空间。这个可能是电车通病吧，空间不大。 第五点，车身尺寸，也不算缺点吧。反正我个人觉得可以驾驭，但是新手在停车以及小路慢速行驶时请注意。最后两张图看一下我的车子在机械车位的停放情况 第六点，可以请其他车友在评论里一起聊聊。 五，南京汉王朝车友会！ 有南京的车友可以组织联系一下，欢迎加入到我们的车友会中。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.36分“优秀”

1.外观没的说，主观的东西，外观是我的梦中情车了。大气、优雅，肯定是谁都想多看两眼那种。不够年轻化也是有的，可能是我心态老了吧，看汉ev越看越好看。 2.内饰确实和大家说的一样更像普通油车，😂😂老年心态的我反而还喜欢那实体按键，而且还觉得少了哈哈哈，咋不给我按一个车道保持的按键呢。 3.配置单电机222马力，平时城市里绝对够用了 前提不飙车的话啊，可能是轮胎不行油门踩太深了打滑。 4.乘坐空间是真的大，大，大，绝对够用，后备箱放下一个充电桩保护器+充电桩柱子刚刚好就这么大吧。 5.续航怎么说呢，我肯定喜欢700多的，1000多更好，毕竟22+要啥自行车，够用了，以后有钱再换好的。 6.智能化，约等于没有就是自适应巡航+车道保持，主要是我本人五到十年之内也不信自动驾驶能有多智能，胆小惜命，大家先试试智能驾驶啊，我先把他当油车开。 7.充电续航，夏天这个温度我算下来基本在500km以上了，高速可以多开自适应巡航哦，真的比我脚省电，充电的话20%-90% 特来电基本上是50秒1% 小惊喜: 我这个低配的音效不是丹拿的，我自己调了一下均衡器竟然还挺好听的，尤其是人声。 缺点大吐槽:1.太tm长了，小路掉头等于堵路，有一次把整条路堵了，另一面车没一个给我让的，最后另一个开着汉的大哥给我让了，他肯定懂我。 2.舒适性上基本满足我的需求了，但和我爸的领克比起来还是有差距的，高情商发言就是汉ev底盘有点运动属性调教吧，ps（领克底盘豪华感是真强） 3.车基本没味道，就是这原厂脚垫快把我熏晕了，已经把它放在阳台军训了。 4.这车不适合激烈驾驶，主要原因，这个轴距水平车身太大+加速过猛轮胎打滑，不过对于我来说不是缺点。

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4.29分“优秀”

我是2014款2.4君越的车主，自认为那是君越最经典的一款，开了近7年12万公里，全程4S店保养，平常极为爱护，本以为要开到报废的。本人70后，但心态还比较年轻，无意中了解到DMI超级混动，竟怦然心动。一直等到7月下旬，才在4S店看到唐DMI试驾车，试驾体验竟然有惊喜，随后销售说3-4个月的等待期，当时告我当地居然只交付了两台车，我感觉好像也不是问题，反正不着急。随后就是各种意外了，跟销售聊天过程中才了解到去年冬天我们这里限号，居然仅仅纯电动不限，我以为只要是绿牌就不限。自然而然又去了解汉EV，试驾结果居然比唐DMI更惊喜。要不然怎么说意外才是我们正常生活的常态呢。两个多月一直盯着唐DMI，结果两天之内就直接置换汉EV超长续航版并提车。 外观：见仁见智的问题，自己喜欢最重要，我当然是喜欢的，这就足够了。 内饰：比我的老款君越提升实在太多了，而且有奔驰的风范，一个字，喜欢?。 配置：我的老君越也是丐版的，但在当时确也诚意满满，放在现在也能吊打一众日系德系丐中丐。而汉的配置更是没有埋没“豪华版” 的名号，主被动安全配置，智能辅助驾驶，娱乐APP都不错。 空间：我也没有接触过太多的好车，还是跟君越比，前后排纵向和横向都比君越大，但后备箱要小点，可是感觉后备箱空间比君越更平整，实际使用放的东西并不少。 操控：我不懂操控，也很少激烈驾驶，只是各方面都感觉比君越好开，就是掉头不方便。 动力：随叫随到，平顺的一批。目前最高车速没超过100，高速表现先不做评论。 舒适度：舒适度往往由动力的平顺性，座椅的舒适度，空间的静谧性，以及辅助功能的方便性等共同构成。从上面的各项分享中就可以预见，汉的舒适度是显而易见的。 一家之言，也没开过什么好车，只能分享一下自己的真实感受以供参考。有什么不合适的地方，敬请口下留情，谢谢！

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4.33分“优秀”

车开了快两年了， 【续航】 首先说下续航，不能准确说多少，要跟据路况，驾驶习惯来说！每个人都不一样，我在南京，每天上下班用车，住在大厂，每天到江宁上班，来回120公里。我有个习惯，每次充满电都将小计里程清零，上下班路程一半高速（110时速）一半快速路（80时速），剩下的大概五公里有红绿灯路程。最长跑过530公里剩2%电量（五月份）1月17号跑了368公里，电量到0，最近气温接近0度下雨！夏天九折，冬天6折应该比较准确！ 【充电时间】 我都是在家慢充，12小时左右吧！ 【空间表现】 空间很宽敞，没得说！ 【舒适性】 舒适度还是很高的，家用就追求舒适，不要听那些说车的说操控好的才是好车！谁天天去蹦零百加速，谁天天绕桩，脑子有病！空间大，舒适才是家用车的追求！ 【动力表现】 决对够用！电车起步加速不用怀疑！ 【智能化】 没自动驾驶，一盘语音指令都没问题，够用了 【最不满意】 转弯半径有点大，毕竟车比较长，我车技还行，能接受 【购车经历】 我原来的车是马自达昂克赛拉，都说操控好，坐的人一点也不舒适，我也没有机会展示操控！每天上下班平稳安全最重要！试驾过特斯拉，小鹏，汉，还是汉舒服！最后试驾了汉，那天上午试驾完，晚上去订的车！销售跟着加班签合同！迫不及待了！当时一点优惠都没有，有个置换补贴一万元！于是果断卖了马自达！

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4.14分“优秀”

96年，人生第一辆车。因为考虑到沪牌昂贵的价格，以及油价，当时考虑购买新能源轿车。驾驶了3个多月，总的来说汉ev是一辆挺不错的家用车。也有很多人拿来和特斯拉 小鹏比较 个人觉得纬度不同，各有千秋！ 如果家用比较多 推荐汉ev，虽然驾驶感受一般，但坐的人空间感受非常舒服。 model3的驾驶感受非常不错，车机智能化比比亚迪要好，但后座空间小了点。 小鹏我没有实际试驾过，只是去4s店了解了下，在此就不做评论。 【续航】 续航是605km，冬天差不多跑400出头些，因为在上海这边，冬天也不是太冷，这个续航可以接受。 【动力表现】 零百宣传是7.9，我对加速度其实并不太感冒，个人驾驶习惯也比较温柔。日常足够了 【空间表现】 后排空间是真的不错，父母坐里面很舒服。周末经常带父母去郊区玩玩，当时他们说汉ev坐的舒服，这也是我选择它，放弃特斯拉很大的原因。另一方面就是价格啦，毕竟modelY要贵上不少… 【提车价格】 我是21年8月定的，当时配送电动尾门落地22w，保险6k3，是全款的，算赶在价格比较低的时候。 【最不满意】 非要说不满意的点 那就是开下来感觉基本和油车差别不大。试驾过特斯拉就知道，感受还真的挺不一样的，很难言寓。但总的来说瑕不掩瑜，汉ev也是一辆好车！在20-30w区间段，很有竞争力！ 最后也希望比亚迪还有新势力等众多国内车企，未来在新能源的道路上越走越好！ 也祝2022，车友们都能提到自己的爱车！

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4.43分“优秀”

提了汉ev不到一周，跑了100多km，简单谈谈购车经历跟短时间的用车体验。 汉ev是本人（以及本人老婆）的第一辆车，当初购车的时候就奔着20W+的新能源去的，着重看了大众的ID4X，特斯拉model3以及比亚迪汉EV。 ID4X各方面都中规中矩，没有什么亮点，而且坐在后排的试乘体验很差，减了很多印象分。 model3的内饰极简风成功劝退了我老婆，而且考虑到这是第一辆车，我们俩都没多少驾驶经验，因此对车的运动性也没什么要求。 汉ev去店里看车的时候就被它的外观以及车内超大空间给种草了，然后试乘跟试驾的体验都挺不错的，而且店里刚好有一辆灰色的超长续航豪华版（前一个人订了没要），我们就先下了订单，价格应该是23.48W指导价，优惠5000，送个5000的电动尾门，保险现结（大概7000多），500的上牌费，落地的话23.7W左右，然后就是其他的香包炭包车膜保养之类的。 本想着回去调动下资金全款买下（我老婆舍不得3年免息的3000元手续费），然后发生了疫情被隔离，一周后4S店告知这辆车在检查的时候发现线圈问题返厂了，然后又调了辆新的过来。疫情解封后我们也顺利的提到了新车。 然后说说这一周多的驾驶体验 【空间表现】 这是汉的一大亮点，一个字就是大。 【舒适性】 这也是当初汉吸引我的地方，开与坐都是舒适感满满 【动力表现】 轻松的超过路上的八九成车。 【驾驶感受】 辅助驾驶功能确实帮助很大 【最不满意】 短时间的使用经历来看，汉的缺点就在于它的大，停车难，走小路也难，小心再小心，后视镜还是刮到货车，一血！