点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4分“优秀”

第一次看见凯迪拉克被他的外观所吸引，接下来才是他的动力，动力确实很充沛，油门很轻，给油走，刹车偏硬，时速低于三十的时候顿挫感还是比较明显的，并且起步转速很高，市区上班油耗我正常踩的比较深能跑到十三左右，但是跑趟高速油耗就下来了，方向盘还是比较舒适的，屏幕较小，对我来说正好吧，boss音响的品质也还不错，我1.77，155，后排空间正好，没有网上说的那么夸张那么小，隔音效果还行，但是有时遇到轻微颠簸路面车里有共振，会耳鸣，买了十来天就有两次了，可能是主动降噪的原因，有点后悔的是没上尊贵，想要座椅通风跟记忆，每次别人调完座椅，我在调整有点难受，之前想上ct5的，但是ct5网上的油耗更高，并且豪华版改版没boss音响了，所以就不考虑了，最终车二豪落地24，价格还是挺满意的又多送了两次保养，暂时开着也没其他大毛病。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4分“优秀”

车子非常漂亮，马力足，现在车开的时候有点雨滴的杂音不知道怎么回事，总体来说很好，最喜欢XT4的外观和内饰中的实体空调键，另外动力方面完全不用担心。唯一缺陷也就是中间凸起过高，中间坐起来不舒服。还有车开快了以后窗户旁边能听到风声，但开启音乐就感觉不到了，BOSS音响确实给力，边开边听，实在是爽，开了三个多月，车子确实是个好车，不是一般车能比的，之前看网上都说后排小，其实没那么小，正常人后面坐三个完全没问题，除非是那种体型高大坐着会难受，还有跑了几回高速，动力确实给劲，超车不是问题，有次还撞了只鸟，害我换了个中网，心疼死了，车内的储物空间很充足，但是门四边的下方储物空间有点小放把雨伞在放个抹布就满了有点可惜，其余空间很足，整体来说非常不错，很喜欢。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4.36分“优秀”

想认真写下，但是工作忙，还是抽空叙述下吧：本人从小喜爱汽车，第一辆车是个10万以下的国产代步suv，一直喜欢凯迪拉克，把它当做梦想座驾来对待。在8月底趁着国家的政策红利喜提多年的爱车梦，成功拿下xt4高配版。因为是自己现阶段最爱的车，所以外观自然是无懈可击的喜欢，内饰不追求大屏幕喜欢实体按键的我也是看的很顺眼，动力方面第一辆老车是1.5自吸的所以自然是要2.0t的，对xt4的动力很满意，40码以上轻点油门就窜出去了，总得来说就是内外都满意～目前才开了1000余公里，尚无明显问题，准备后续一年后再来做个总结反馈，也算是沉浸懂车帝多年做一个良性回应，不能永远潜水不冒泡吧。 【空间表现】 空间属于个人满意的地步，作为有家庭的人后排空间自然是大的好，不过我觉得后排一家三口没啥问题，家里没有大个子，况且自己也不喜欢开大车，所以这个体量的xt4我觉得空间也还过得去。后备箱空间一般般，不算很能装，和我的第一辆车比没啥本质上的提升。 【最不满意】 40码以下低速有顿挫，脚法必须很轻柔，这样才比较顺，不然就顿挫明显烦人得很，搞得跟新手开手动挡一样。另外减速后大油门一点急加速也是转速上去干吼不走，以前没开过通用车，看来这车市区开还是要温柔对待，这点还在适应中，关于网友说的刹车高的问题，没有感觉。 【购车经历】 xt4之前可是看了很久对比了很久的车，冒险家、探界者、锐际、hs5、cx5，甚至雅阁天籁都在考虑范围之内，上述也基本都看了实车，最终选了xt4还是以为喜欢这个品牌和外观设计加成。 【提车价格】 裸车23，全车25，实际发票还低开了些，走的消费贷，月供近3000，不比网上最低价，这个价也基本满意吧。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.29分“优秀”

购车地沈阳，购车时间2021年3月份，总体感觉：价格便宜，减震滤振好，静谧性不错，动力猛，后排空间有点小，配置算挺高的，用车2000公里了，感觉油耗略高，高速8.3到8.5不等，闹市区10.5到11.5不等。最最喜欢的便是它的颜值，太好看了，开出去回头率挺高的，不少人都打听，也有点小面子，适合像我一样20出头的小伙子或小姑娘，适合买不起一线豪华品牌中型suv的年轻人买，有钱的还是买q5或x3或GLC吧，毕竟一线品牌更有面子，配置更高，大实话。不过xt4我觉得够用了，而且我发现越来越多的人选择凯迪拉克了，毕竟性价比之王！我买的是黑色，要比白色更大气，更亮眼，不过白色不显脏，如果能重来，我还是选白色，哈哈，推荐大家买xt4或者xt5。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT4 改款 28T 两驱领先型

4.11分“优秀”

外观硬朗，大气，很运动，很美式。泪眼大灯很有辨识度，日行灯很赞。 内饰用料很实在，但科技感和高级感不符合其豪华品牌。 虽然定位紧凑型SUV，但2779的轴距在那里摆着，也不觉得很小，后排空间没有那么小，因人而异，但要想做后排翘二郎腿的请绕道。 操控性个人觉得很好，不能说同级最好，但至少不会最差，高速很稳重，开车很有信心，也许这就是美系车该给到的东西。 动力没的说，二百多马力超车提速很给力，普通人能体会到的第一点就是动力，尤其是之前开小排量车的。如果曾经开300马力以上车的，也请绕道，当然也不会选择这个价位的。 悬挂偏硬，乘坐舒适性一般，过坑甩尾也是解决不了的问题。 目前一万多公里，暂时未发现三大件的明显问题，小问题倒是有一些，介意的绕道。天窗异响，A柱异响，刹车位置太高，变速箱激烈驾驶反应迟钝，小问题，能接受的自然能接受。 保养相对BBA基本持平，小保养1000左右，但官方7500的间隔划下来差不多！城市油耗偏高，冬季13-14，夏季11，纯市区！郊区的话能到7，高速9，看实际使用情况 总之车无完车，喜欢就好！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.79分“优秀”

轿车观察了很久了！一直没有一款我理想的选择，帕萨特迈腾二选一吧！根本就没有买凯迪拉克的想法，感觉太豪华了，实力有限，偶然一次机会得知我老家朋友在凯迪拉克4S店，哈哈帮我了解一下呗，唉引荐这款XT4哈哈，试驾一下看看，满满的情怀，购车欲望瞬间爆棚，开始关注这款车，性价比，操控性，外观上，动力油耗，面子等等样样俱全，果断订购两驱领先版 【空间表现】 不错不错后排绝对够用！大个子会觉得小 【提车价格】 裸车23.85W其他基本没什么乱七八糟的费用另外送的有远程启动，大家的XT4车有吗？ 【驾驶感受】 满满的情怀，随叫随到的动力，享受着音乐地板油操控超车，一个字爽，传说中停车下车走几步后必回头看一眼?的情怀， 【最不满意】 最不满意的就是老是想开着去转转圈，总是没时间? 【购车经历】 很顺利毕竟熟人在里面上班，该有的都有，不存在有些人说的欺骗！ 【保养】 合适一万公里保养一次很省心！ 【乘坐体验】 前排很大空间不错，后排小一点乘坐感什么也不影响毕竟是紧凑型 【油耗】 7500公里综合7.2，高速满员6.5.城区11-12（本人脚重喜欢超车）郊区国道8-9个，将近1.7吨的车实际情况！请不要讨论油耗 【销售态度】 售后不错有什么问题解答完美

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

4.43分“优秀”

从国货精品长安到美系老牌豪华，我觉得两个品牌都是可靠的，只是在人生不同阶段的选择体验！ 凯迪拉克给我更加自信的动力和更佳的路上行驶质感！ 更加修长的车身和更好的隔音效果确实体验到美系老牌豪华车的用料厚道，外观霸气切割线整个车身外观可以说没有败笔，无死角的外观设计！ 说到油耗，目前行驶9800公里，综合油耗8.3L/100Km，最佳油耗跑出5.3L/100Km，目前表显示油耗9.8L/100Km，最佳油耗是回湖南老家高速跑出来的，平时一般上下班及接送孩子上幼儿园，由于贵阳市内交通堵车上下坡较多，市内油耗较高，平时驾驶再温柔点的话可以开到8.5左右。 提车到现在半年左右时间，首保是4S店赠送的，离二保还有3000公里，4s店服务不错，加上安吉星和凯迪拉克app的远程控制功能，整体提车及半年用车的体验还是不错，不后悔当时的选择！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

3.93分“良好”

外观:大气，虽然是凯迪最小的suv，但是一点也不输霸气 内饰:内饰感觉差点意思，说好听简约，用料实在，说难听的老气，科技感低，不过身边人除了我都挺喜欢这个内饰? 配置:相对于技术版本，多的这些功能都很实用，当然没有电折耳还是不能忍的，好在后期可以通过改装加上，另外在我各种加装下，配置我感觉已经够用了。 空间:这个和内饰我都打三星，但是对我来说够用了，因为我开车90%时候后排是不坐人的，一般就是老婆和孩子，也完全够用 操控动力:这个必须夸夸，操控指哪打哪，过弯很舒服舒适模式响应有点慢，有个0.5秒的延迟，而且还忽悠一下，让身体前倾一下，所以还是慢点加速，开了运动模式完全不同，油门随叫随到不知不觉100多迈了 舒适性:滤震一般吧，过坑有点颠，不过静音表现不错，玻璃一升就是另外一个世界了，而且我额外还做了隔音，胎噪也几乎听不到了……但是烦恼也就随之而来了，例如副驾驶矿泉水瓶子跟储物槽直接的摩擦声，后备箱里面的物品跟后备箱的滋啦滋啦的摩擦声，都听的一清二楚，音乐声大点就掩盖了～ 总体来说这辆车还不错，可能我还有稍微有点不满意，因为当时想提冒险家，看这个车也是看的技术，性价比高，不过后来阴差阳错就买了这个领先版本，家人都挺喜欢，身边人也觉得挺好，因为他们也分不清xt4xt5,还有好几个人问这是不是xt6?可能是xt6最有名气吧，我其实是想买xt5，冒险家二雅加装1.5万的，预算30左右，不过也是考虑到现在家里用钱太多，省下来5.6万能给孩子多报几个班。买了就不胡思乱想了了，以后努努力换凯雷德?

点评车型: 2020款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

3.79分“良好”

优点：外观仁者见仁智者见智，个人感觉特别漂亮，尤其的是钻石切割的泪眼大灯，整体车身流线也做的不错，窗户全部用镀铬饰条更加耐看，动力随叫随到但是油耗有些高，紧凑suv开出了13个油，底盘调教过滤都属于上流水平，高速开起来特别稳，噪音控制的特别好。 缺点：刹车异响，低速刹车吱吱的响，还算能接受，后排腿部空间太小了，正常一米八个子做进去腿部有些紧凑了，头部空间没有问题。车机系统鸡肋，反应速度还可以但是蓝牙有时候老是出问题，但是没有出现过车机死机的情况，车机连carpaly需要插数据线，carlife更是难用的一批，现在开车基本就开个蓝牙听听音乐，应用无法下载，但是整体打个评分10分只能给8分了，整体还算满意

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.07分“优秀”

XT4对于我个人来说，各项体验近乎完美，外观方面就不多说了，七彩圣盾年轻、运动、个性、豪华。动力方面，因为工作原因，经常爬坡，动力强劲，给油就能有很明显的提速。表显油耗，目前8至10个左右，个人表示能接受。转向很轻盈，基本没有虚位，操控性很好，侧向支撑稳定。还有几个体验很不错的功能，首先是座椅加热和方向盘加热，作为一个南方人，冬天没有暖气，手脚一天到晚冰凉，但自从有了方向盘加热和座椅加热，上车一分钟左右就能感觉到全身暖和，其次，空调分区功能也非常实用。 缺点1：刹车踏板太高太硬，刹车踩久了的是真的腿酸。2：发动机自动启停鸡肋，用处不是特别大，还不如给个自动驻停。3：上坡给油时会有轻微顿挫。4：明明是前驱车，后排隆起太大太高，后排出风口又往后凸出来一坨，后排乘坐空间捉急，特别是坐中间的，难受。5:坑洼路面，甩尾严重，车身摇晃厉害，这个怕是吐槽最多的。 都说凯迪拉克一直都是一个优缺点，比较明显的车，但不得不说迪拉克把豪华车的门槛拉低了，对比同级别其他选手占尽了优势。买车这回事儿就和找女朋友一样，情人眼里出西施，适合自己的才是最好的。存在即合理，市面上那么多车，只要存在它就有它存在的理由，有他的优点，也有他的缺点，只要你能接受他的缺点哪款车就是适合你的。最后祝各位XT4大佬，随心随意，逍遥自在。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

3.86分“良好”

我家的XT4开了快2年了，先来评价一下吧。 由于我看车比较注重车的性能，因此不太注重车的油耗和实用性。 【驾驶感受】 在我个人观点来看，XT4的动力方面比较突出，由于搭配的2.0T涡轮增压发动机拥有出色的237马力，所以加速起来有一种很强的推背感。 【空间表现】 在空间方面，我对XT4的空间差强人意，大体上可以满足家用的基本需要，作为一辆紧凑型SUV，同价位空间勉强极格 【最满意】 该车最让我满意的地方在于它的动力系统，搭载9档手自一体变速箱，日常代步用自动档，想要爬陡坡或驾驶乐趣就用手动挡，可咸可甜。 【油耗】 油耗方面，在市区的正常工况下开出了11-12个油的成绩，在郊区和高速工况下竟然跑出了7-8个油的好成绩，这个成绩在2.0T排量领域中属于中上水平。 【最不满意】 发动机的噪音较大。 【提车价格】 选择的是2020款改款28T两驱领先型，原价28.97万，但凯迪拉克的优惠力度大，优惠了6万，实际裸车价22.97万拿下，保险8000，上牌2000，购置税20000，套餐3398，最终落地价263098元。 【总结】 一个集性能和豪华于一身的紧凑型SUV，动力出色，油耗可观，空间还行，发动机噪音是缺点，但是够用，家用方面成绩合格。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4.14分“优秀”

本来对车子没有啥追求，能跑就行，不和房子一样能保值，但下定决心换车，不想再开轿车了，就想换个SUV，优先考虑混动，插电的没有买车位，条件不允许，油电混动的就那几款也没看中，果断放弃。十几万的去看了配置和外形都差点意思，最后一咬牙，预算提高到23～30w落地。拿出一天的时间去看了凯迪拉克XT4， 柯迪亚克 GS8 领克01 途观L 昂科威plus，雪佛兰 福特还有几款忘了叫啥名，通过试驾配置等对比，最后定下来XT4。手里有俩闲钱，家里老爷子也支持我换车，看中了预算不够的话支援我几个w。趁着俩孩子还小花钱不多抓紧换，等以后上初中高中了想换就有心无力了。找了个在汽车销售干了十几年的伙计的伙计，他给我找了个人，去了另外一家店，谈到最后优惠6w，分期服务费3000，果断订车。裸车价优惠到243700，税大概20000多，保险7500，服务费3000，上牌500落地27.8w出点小头。这个车外观很漂亮，配置也还行，但是也有缺点。开了快 5000公里了，没上过高速，全都是在市区跑的平均车速不到30，油耗10-12个，个人认为这么重的车整天跑这么堵的路油耗高很正常，但是这么高的油耗我还在适应中。舒适模式起步提速慢，速度到80以上动力才起来了，提速才能跟上；刹车如果不使劲踩，顿挫感强烈，2800的轴距，后排空间真的不敢恭维，中间还有凸起。不知道别的车主是不是和我有一样的感觉。 最后既然买了就别后悔，希望我的评论都给别人带来一些参考！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4.8分“优秀”

一，驾驶感受 动力没得说2.0t➕48v轻混的配置相当哇塞，过弯也不错，不过低速行驶顿挫还是有的，特别是30左右的时候。 二，空间表现 空间方面的话，本人身高175觉得空间够用，家里人身材不高大后排空间也够用，坐三个人的话中间位置有点憋屈。后备箱稍微小了点点，但是日常使用也足够了。 三，油耗例举 城区油耗:坐标无锡，走走停停，早晚高峰11-12个左右。不堵车的时候8-9个左右。 高速还没测过，高架上最低是6.2个。可能是因为可变缸的原因车速稳定在100码的时候再提速必须深一脚油门才感觉车子往前窜。 四，优点肯定 优点首先是动力吧1.7吨的车子配2.0t点点油门就窜出去了，当初买xt4就是抱着动力去买的。 还有就是品牌，毕竟在25万这个价位Xt4 真的算是性价比很高的了。 五，缺点吐槽 缺点的话车机多多少少还是有点卡顿的，特别是carplay动不动就连接不上了。 氛围灯有点鸡肋，刚提车回家停车库里找了好半天才发现氛围灯光 还有个就是自动刹车真的是太灵敏了提车40天刹停过3次有一次差点被后面汽车追尾 总结一下提车40天遇到两个小问题吧:1.是提车第一天天窗幕布打不开。2.下雨天车道保持显示不可用。两个小问题都是通过重启车辆解决的。 辛苦XT4圈吃瓜群众爱汽车圈主推荐！

点评车型: 2023款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4.36分“优秀”

本人于2023.6.1号提的凯迪拉克xt4二豪，给媳妇儿送的生日礼物，之前开的北斗星，个人觉得这是一代神车从2008年到2023年，2000元报废销户了? 一开始并没有关注这个品牌，看的大众探岳，奈何价格比较硬，各种附加费用太多，不能理解，有点接受不了最后放弃，然后关注了一段时间比亚迪宋，奈何买不起车位权衡了一下放弃，阴差阳错中媳妇儿看上了xt系列外观，其他的看不上了，当时五一车展清库存换代，价格十分便宜，奈何痔疮发作住院了，错过车展，后面找了两家店试驾比价，最终以228800送四次保养➕一堆不值钱的东西拿下，比车展至少贵了5000，当时不想等新款，加上送媳妇儿时间紧迫就咬牙买了。 目前快一万公里，先说一下优点 ①动力随叫随到，并不是和北斗星比是和同档次车比确实动力更强劲。 ②后排没有网上说的那么鸡肋，也可能我拉的朋友及家人都比较瘦。 ③外观好看，不过这个见仁见智吧。隔音效果好。 ④油耗不高，基本在9个油左右，目前80%都是在市区行驶。这里建议车友去四儿子保养自己带好点的机油吧。 ⑤目前没有出现过任何车辆问题，希望能继续保持。 然后来说一下缺点，其实这些缺点还得归功于当时没多加8000直接提个顶配，说多了都是泪，现在后悔了，哈哈 ①四儿子店后加装的全景360下雨后经常会听到中控台线路异响，一下雨必响响一会儿消失，应该是电路没弄好。 ②车自带地图导航很垃圾 ③空调不是很给力，够用，但是和朋友车相比较凉风差点意思 ④雨刷自适应敏感度不行 ⑤起步到40码的这个过程中不是很流畅，明显感觉到提速慢，40以上随叫随到。 温馨建议北方的朋友们买车一定选有座椅加热方向盘加热功能，太想了，后续问题持续观察中

点评车型: 2023款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4分“优秀”

【最满意】外观很好看，动力很足，属于一下子就看上的感觉。 【最不满意】油耗有点大，新车气味很浓，开快了130码以上有点飘。 【购车经历】起初打算在20万以内选择，在奥迪A3，福特锐际，标志4008，马自达CX4，马自达CX30之间选择。听大多数车评推荐福特和马自达，也不知道是不是托儿。网选了很长时间，确定买标志4008。其实比较相中福特锐际，只是同事提了一辆，不想买一样的了。 买标志主要还是我原来开的是原厂油气两用308，大毛病没有，8年了换了1个电瓶，1个窗户升降目前打不开了，现在就是油气转换有点问题。油气刚转换的一刹那经常性断火，路边停靠几秒钟再打火又没事儿了。加气确实省钱，但是断火时间长了，就想换了。 后来呢，又回款了些钱。感觉20万以上多一点也没关系，在夫人的推荐下，又相中了亲戚的凯迪拉克，亲戚前两年买了一辆XT5四驱最高配40万左右，坐上舒服大气有面儿。小儿子说就买那种宽敞。 于是在网上又对比了奥迪Q3，本田CRV，福特锐界；说实话，省油的话还是选日本车，而且保养店说丰田和本田故障率低，但是对日本有种天然的不喜欢，后来排除在外；Q3呢，适合女士开，还是感觉有点小一些；福特仍然是同事买了不想买那种。思考良久，感觉凯迪拉克外表更漂亮，而且男人开感觉大气一些。 凯迪拉克XT5价格超出预算了，只能退求其次XT4，只是比XT5小一点点，可以接受。对比了下配置，还是豪华版实用，尊贵版的话只是多了电动按摩座椅和电耳，感觉用处不大。虽然只是差7000块钱，但是感觉用不太上。 网选了一个多月，直接就到了看车谈价的阶段了。 西安四家4S店，转了一遍。两家报价虚高，只优惠6万，落地24万和24.5万，直接排除。另外两家一家报价23.05万，一家报价23.5万。最低价的生意萧条，23万肯定是能拿下，但是怕后期服务跟不上，直接去了生意好的那一家23.5万直接砍到23万拿下。 【驾驶感受】五一假期开出去溜了下，开到140码就开不动了，车流量太大，感觉130以上就有点飘了，120还是没啥感觉的。起速超车非常快，动力十足，有推背感。还是我的308速度太慢了，开上XT4感觉真的快了很多。头部枕感觉有点靠前太直了，驾驶有点不舒服，不知道如何把头部枕往后仰，往后仰驾驶还是舒服些。 【乘坐体验】家人感觉还行，都不是太高的个头，两大一小坐在后边还不是太挤。中间那块因为箱子的缘故凸起到后面，乘坐确实有点短。 【油耗】目前还没感觉出来，因为堵车200元跑了200多公里吧。 【提车价格】西安四家4S店，跑了一遍，落地价格23万，感觉也就是这个价格了。 7万免息贷款无服务费无其他费，2000元上牌费直接免掉，落地23万。含车款，平安保险，购置税，挂牌费等一切费用。 赠全车模，赠噪音隔音，厂家全免两次保养，4S店赠4次保养（每1万公里保养1次，工时费收600），大包围脚垫，后备垫，隐藏式记录仪，360杀菌等。厂家8年16万公里质保，安吉星100G流量免费用。对于4S店的保养，在外小店保养全费也就600元，只是在4S店服务好一点。据说4S店保养会想法设法让你多保养东西，也就是增加钱的，这是后话了。