点评车型:
2020款哈弗F5 1.5T DCT i趣
4分“优秀”作为哈弗带有运动倾向的一款紧凑型SUV，哈弗F5的动态表现的确比H6稍好一些，尽管都是搭载1.5T涡轮增压发动机，但F5的起步阶段却表现得很有冲劲儿，7速双离合变速箱能够帮助发动机迅速将转速拉升到1400rpm，这使得其低端扭矩输出中便已经带来一丝推背感了。可是一些小顿挫在1/2挡切换间还是会被感受到，后程中的降挡超车反应也稍显迟缓。整个直线加速过程，F5用了10秒完成，尽管有运动属性，但仍是落后于CR-V等带T合资车的。底盘上，尽管悬架调校偏软，可即便在连续颠簸路面中，F5仍能过滤掉大部分震动，而且在高速驾驶中的车身稳定感也不错，这一点倒是让人有些意外。不过，哈弗F5的后排座椅并不太好，包裹支撑性明显不足，而且随着C/D柱结构更加掀背，前移的座椅在腿部进深上只剩下1拳出头（体验者身高为181cm）。内饰方面有两个极端，大量硬质材料即便是穿插有彩色面板，可一旦用手去触摸仍会暴露它的定位，而且初期用车时内饰还带有明显的异味；好在双液晶屏有较高的分辨率，被放在换挡机构顶部的触控屏操作起来也会更加顺手，而且常用功能均以金属按键呈现，即便是行车间盲控也能兼顾便捷与安全。
我是一名专业车评人，为了对广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面我要解析的是哈弗F5 2020款 1.5T DCT i型，它定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4470/1857/1638mm，轴距2680mm，官方指导价9.98万，目前平均优惠1万元，裸车8.98万，购置税7675元，车船税420元，交强险950元，商业险3600元，上牌费500元，全款落地102945元。
空间：我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势，头部空间为一拳两指，前排不动来到后排，此时腿部空间一拳三指，头部空间一拳，座椅填充物挺柔软，舒适性表现良好。
后备箱在常规状态下能放下20/24/28三个行李箱，但28英寸和24英寸两个箱子需要上下码放，会遮挡后视镜的视野，后排座椅支持4/6比例放倒，并且能形成一个纯平空间，最大进深达到了1640mm，扩展性和灵活性令人满意。
动力：这款车搭载1.5T发动机，最大功率150马力，最大扭矩210牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，这套动力系统满足日常代步没有问题，发动机在中低时速下的动力表现不错，油门也比较积极，起步轻快，中途加速也不显得肉，在城市道路跟车时也能跟上前车的节奏，但是在时速超过80km/h之后发动机的动力储备就快被掏空了，即使全油门状态下，也没有爆发力，只能听到发动机在嘶吼，却不见时速表上升，高速超车比较急人，尤其是满载状态下。
底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的组合，底盘有一定的厚重感，对各种程度颠簸的处理都比较到位，悬架有着不错的韧性，即使过减速带或者连续坑洼路面时，也不会有生硬的冲击感，舒适性很到位，整体感也很强，转向力度三挡可调，不同力度能满足不同的消费者以及不同的驾驶环境，但整体的指向性和车身的动态响应都偏中性，属于家用车的标准设定，日常代步很舒服，但没什么操控味道。
油耗：为了保证真实性，我们对这台车进行了实际油耗测试，总行程147公里，经过了拥堵、乡道、高速三种路况，平均时速为32km/h，共计消耗燃油12.87升，百公里平均油耗为8.75升。
【费用】厂商指导价是11.98万，优惠3000元，裸车价是11.68万，加上购置税10336元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元，全款落地价是13.4万左右。
【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出169匹马力。起步时踩下油门踏板，发动机马上便有了声音回馈，但轮胎的反应却稍有滞后。在时速低于20km/h的状态下提速，车辆会有一定的闯动感；这种闯动感在时速低于10km/h时会更加明显。其它车速下行驶没问题，动力传送很平顺。那么想要相对充沛的动力输出怎么办呢？也只能是深踩油门了。变速箱会够根据驾驶员踩踏油门踏板的速度、深度做出不同的回应。不过即便如此提速中也没有明显的推背感，加速、超车缺乏一些激情。
【悬架】开起来它的滤振表现完全对得起它的装备以及定位，就算遇上比较大的坑洼，传递回车内的冲击感也都很克制，更不会有松散的感觉，但也不是那种很沉闷的厚重感，它的弹跳还算比较干脆，如果能表现得再紧绷一点的话那就真是很难让悬架“慌张”起来了。至于走到连续的细碎颠簸路段，悬架对这些骚扰的处理好像很有心得，过滤挺到位，而且支撑性也不欠缺。总体来说悬架调校给人感觉偏软，比较重视舒适性，非常适合日常家用。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。
总的来说，哈弗F5各方面表现还不错，在同级车型中空间和动力占有一定优势，适合家用。
F5是一款面向年轻人的车，设计上稍显激进，前脸采用了尖峰Battle美学设计，前脸有着黑色盾形格栅，气势上营造很足，左右两侧大灯造型狭长，带有积分英气，给人感觉俊朗运动，前脸虽然没有采用复杂的线条修饰，但时尚的表现一点不差。侧面加入了不少线条修饰，腰线是从前翼子板贯穿到尾部，整个车身看起来稍显紧凑，不过上扬的趋势也给人一种俯冲的动感，底部是18英寸双五辐式轮毂，运动效果不错。尾部设计很简洁，造型饱满，底部有着双边共两出尾排设计，加上扩散器造型，动感十足。
内饰部分，这款车走的也是简约风格，加入了镀铬元素修饰，体现出不错的精致感。做工和用料也是上乘水平，给人感觉质感十足，整个中控造型较为简洁，几乎看不到实体按键，方向盘也是动感的平底设计，上面集成了很多实用的功能，握柄处是真皮包裹，手感很赞，下方是12.3英寸液晶仪表盘，显示信息清晰丰富，这款车屏幕位置在中央通道上，尺寸为9英寸，但和空调触控屏幕融合在一起，显得尺寸很大，视觉观感很好，功能方面支持车联网、OTA升级等等。
空间表现，作为紧凑型SUV，这款车轴距长达2680mm，和同级相比中规中矩，内部空间也足够用，实际体验者一米八，前排座椅调节到最低，头部有四指多的空间，前排保持不变，后排头部也有四指上下的空间，腿部空间不到一拳，活动空间有限，但不算太拥挤，家用也合适。座椅采用仿皮材质，支持多向调节，前排还能够加热，不过座椅的包裹性一般，设计的比较宽大，对腿部支持很好，造型偏向于舒适。因为溜背的设计，后备箱空间表现就很一般了，背部设计还算平整，高度方面局限性很大。
动力部分，这款车搭载的是低功率1.5T发动机，最大输出功率为150马力，匹配的是7挡双离合变速箱，作为一款紧凑型SUV，仅从账面数据来看动力表现很一般，实际体验下还能接受，城市用车起步有力，后端加速也很赞，整体油耗在7L左右，变速箱换挡平顺，不过迅速提速阶段稍有顿挫。作为一款小车，操作方面的表现还不错，给人直观的感受就是好开，方向盘很轻，转向精准，新手也可以轻松驾驶。
缺点： 座椅设计的不够舒服，包裹性不太好，隔音效果一般，胎噪比较大，另外刹车偏硬一些。
【优点】
1、我最满意的肯定是它的外观设计了，相较于比较传统的SUV，哈弗F5有着更多的运动元素，特别是它的前脸和侧脸是我最满意的设计。它的前脸采用了哈弗家族式的设计，但是感觉又经过着重设计，大嘴中网内部使用了熏黑元素，配备上两侧细长而犀利的led大灯，颜值真的很出众，而且车顶采用了熏黑设计，颜值满满，真的是爱了爱了。车型的侧面采用的是贯穿式并且逐渐上扬的腰线设计，配备上银色的车顶行李架，大小相间的运动轮毂，侧面的颜值真的很高。车尾的设计也是比较饱满的，而且配备了两个镀铬排气管，运动感比较强烈，但是在牌照框下方有三个银色线条装点出的排气管，我个人不是太喜欢，有些密集恐惧症。
2、动力性能是比较理想的，采用的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率150马力。在中低速状态下，标准模式完全足够使用。在高速状态下，我经常打开运动模式，会给我一种较强的推背感。不过经济模式我基本上不去使用，感觉偏肉，完全就是控制低转速来降低油耗，用起来不爽。
3、车内的布局非常的精致，我选的是全黑的内饰设计，配备上电子挡把以及平底运动方向盘，再加上银色的车内装饰线条，给我的感觉很高大上。
【缺点】
1、最不满意的是中控屏设计，屏幕没问题，但是设计位置太低了，在正常驾车过程中必须要低着头看屏幕，你让我怎么更安全地开车呢？
2、方向盘采用的是皮质设计，但是手感真的很一般，摸起来就像是塑料的。
3、在冷车状态下，车子给油不太肯跑，油门给多了还往前窜，不过热车以后这种现象就消失了。
【外形】哈弗F5是一款外形非常年轻化的产品，在哈弗的产品线中这也是一款定位年轻人的产品。
前脸采用了哈弗家族化设计风格，类似的盾形的进气格栅内部采用了点阵式设计，档次感足够，但大灯组造型比较简单，内部结构也没能带来什么高级感。
侧面线条看起来比较柔和，但腰线位置比较高，导致后窗面积偏小，看起来略有一种不协调的感觉。
尾部造型很有层次感，而且采用比较饱满的设计语言，双边共两出排气口也有效增加了运动感。
【内饰】哈弗F5的内饰设计同样有着年轻化的气息，配备有12.3英寸全液晶仪表盘以及9英寸的中控屏，搭配平底三幅式多功能方向盘带来了出色的科技感。
内饰用料方面也已软质材料为主，而且采用了红黑撞色设计，这样的设计风格是比较大胆的，为内饰增加了年轻时尚的气息。钢琴键式的空调操作区域虽然看起来质感出色，但操作手感比较差
中控屏支持在线导航、语音控制、在线音乐等功能，但原厂手机互联功能不太好用，而且操作流畅度表现一般。
【空间】作为一款紧凑型SUV，哈弗F5的在空间方面并没有特别出色的表现，只能说是够用。
身高1米7的同事调整好前排座椅之后，后排腿部空间大约是1拳半左右，同级别来看中规中矩，不会让你觉得局促，但也算不上出色。
后排中央地台有一定幅度的隆起，而且纵向空间不够放脚，中间位置的乘客只能把双脚放在两侧，比较影响舒适性。
另外新车提供的是尺寸比较大的全景天幕，采光效果比较好，但无法打开通风。
【动力】哈弗F5高配车型搭载的是一台最大功率169马力的1.5T发动机，峰值扭矩285N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。
实际驾驶中由于油门初段调教比较灵敏，所以起步时提速感比较明显，不会让你觉得肉，中后段动力储备也足够，超车是比较有信心的。但在高速状态下超车时变速箱降挡并不够积极，踩下油门之后需要一定的思考时间，给人一种慢半拍的感觉。
变速箱在路况良好的时候平顺性表现出色，升挡也非常积极，不会让人感觉到动力不连贯。但在拥堵状态下低速频繁换挡的时候，会出现比较明显的顿挫以及车身闯动，比较影响驾驶体验。
正常驾驶时哈弗F5的百公里综合油耗大约在9.2L左右，同级别来看算不上省油，但也不算是油老虎。高速巡航时油耗大约在6.5L左右，但市区内堵车时基本上都在10个以上了。
【总结】哈弗F5是一款各方面表现比较均衡的车型，找不到太大的优点，但也没有明显的缺点，日常家用是没有任何问题的。唯一比较遗憾的是地方是油耗偏高，后期用车成本同级别来看也是偏高一些的。
开着我的F5上下班快2个月了，感觉它有着蛮高的性价比。它的液晶显示屏有多种动态画面，对于车辆信息和轮胎的实时状态都有及时、准确的反馈。中控屏显示的导航路况等功能齐全，画面也特别清晰。F5的操控感比较灵敏，方向盘转动轻便，转向没有虚位。其中，方向盘上的换挡拨片是最让我惊讶的一个功能。动力可以满足家用出行，起步反应快，加速时也有推背感。综合油耗7.5还是很不错的。
说说我驾驶F5感受吧先从外观入手外观这个东西反正见仁见智每个人审美取向样所以外观这个东西做评价只要自己喜欢就最F5外观我中意时尚气动感这些特征都我对于车外观爱 所以我看到F5基本见钟情外观方面没有过犹豫就选择它，物有所值反正价格性价比超高……
点评车型:
2019款哈弗F5 国潮版 1.5T i潮 国VI
4分“优秀”总体来说还不错，保养价格也不贵，正常一机三滤在四儿子店六百多，油耗是个欢乐表，实测加满一箱50多升跑了600多公里就到红杠了，换算在8个多，表显才6多一点。空间不行前排放到自己舒服的地方，后排就比较尴尬了，而且后排座姿也不咋舒服。动力方面日常够用，总体来说还能接受
窃瓦拉丝：你能跑600？我怎么只能跑400
F5叶哥：
用户8566777193263：400多
哈弗F5的最大亮点莫过于年轻化的设计，整车都体现出较为年轻的属性，比如在车身颜色的选择上、较为夸张的设计以及带有溜背式的C柱设计，内饰方面也同样偏向年轻化设计，“大鸡腿”设计的电子挡把以及大尺寸中控屏幕也都体现出了科技感。动力方面确实不是这台F5的强项，虽然开起来非常顺畅换挡顿挫也能抑制的非常到位，但是由于小排量涡轮发动机确实不能提供太多的动力输出，所以在需要急加速的时候还是会显得有些力不从心，不过对于家用来说也是完全够用了。
F5外观在哈弗车型中属于偏个性年轻化风格，在兼顾尾部小溜背线条的同时，内饰空间也能做到够用。车机系统算是亮点之一，功能齐全还融入了车机版微信。1.5T动力表现一般，底盘悬挂扎实且带有些许运动质感。整体性价比算得上比较高。
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