外观上,哈弗F5的整体效果彰显时尚大气精致感,看第一眼就会被吸引的,车头硕大的中网很醒目,夸张的尺寸在现在成为当今流行的设计元素之一,大嘴搭配小眼的车灯非常的有个性的,看起来给人一种霸气感,战斗范儿十足,或许是为了满足年轻人的口味,一改H系列那种中庸的气质,主打运动气质。
内饰设计上给人一种简约清爽的感觉,同时科技感也没落下,中控用料上足够厚道,大面积的软材质包裹,加上扎实的做工,档次感有不少的提升。就是前排的话储物空间可能相对较小,放手机什么的不是很方便。另外搭配了9英寸的中控触摸液晶大屏,带有车联网以及OTA升级等等,但是车机系统反应速度一般,界面UI设计一般,菜单逻辑奇葩,用不习惯,可能使用久了会好点。手机互联/映射和车载微信不好用,有点鸡肋,而且中控屏幕位置略低,每次都要低头看,影响驾驶安全,较上一代相比取消了中控实体按键,用更大的触摸屏代替,简直成了指纹收集器,同时车内的异味比较大。
空间大算是这款车优点之一 ,轴距达到了2680mm,后排空间比较宽敞,坐三个成人也不会觉得拥挤,同时空间利用率比较高,其中身高1.75米的体验者,前排调至最低,头部空间还剩一拳左右,腿部空间接近2拳距离。稍显美中不足的是后排中央通道有一定的凸起,后排满座的情况下乘坐舒适性有些影响。另外,该车带有一块尺寸颇大的"全景天幕”虽然不能开启,但第二排乘客乘坐也不会感觉头顶压抑。而且后排座椅还支持按比例放倒,并可以形成一个全平空间,提升了空间的灵活性。
舒适性方面也算不错了,车身很稳通过性也可以,座椅包裏性和软硬程度都不错,坐进去很好的缓冲了路面的颠簸感,比较扎实可靠的吧,过减速带的时候也比较干脆,这点很好了。动力也是足够家用,搭载了一台1.5T引擎,169匹的最大马力,传动上匹配7速双离合变速箱,胜在平顺,起步不肉,就是加速稍慢,同时满足国VI排放标准,加92号油即可。底盘上采用了前麦弗逊式独立悬架,后双横臂式独立悬架,在操控性能方面,即使是新手也一样很容易上手,开起来很省心,打转向什么的基本没有虚位,升降档顿挫感也没大影响,同时这车的驾驶辅助系统都挺到位的,高速上用巡航系统,也不怕车发飘和不稳。
用户9155228924965:太赞同了,主驾有点小,新车一股香油味
哈弗F5的外观设计给我的感觉就是简约大气,车身侧面的线条很流畅,轿跑式的风格设计,背部很饱满,前面比较长,整个搭配起来毫无违和感, 比例设计的刚刚好。其实我还是最喜欢它的LED日间行车灯,开出去回头率杠杠的,辨识度很高。
其中内饰设计我觉得还是很用心,内饰用料值得考究,整体风格偏运动,比如“D”字型的方向盘和不规则的中控台设计,以“鸡腿式”的换挡杆。不过新车的内饰异味我觉得比较重,打开车门就能闻到,建议买车的小伙伴多进行通风处理。另外9英寸的中控大屏和12.3英寸的全液晶仪表盘设计很有科技感,不过我觉得这套车机系统不支持CarPlay和CarLife互联功能,还是比较遗憾;而且在放QQ音乐的时候,无法快进快退,每次熄火后不会记忆上次听的内容,还得重新找;智能启停不能记忆关闭,每次上车都要先关闭智能启停,很不方便。
我觉得这款哈弗F5的空间上的表现确实无可挑剔,无论是前排还是后排,家用的话足够满足日常所需。2680mm的轴距表现,后排坐三个人也不会觉得拥挤,身高1.78米的我坐后排,腿部空间接近两拳,同时中央地板几乎全平设计,其后排空间显得比较宽敞。舒适性方面,其底盘悬架调校整体偏软,减震效果很不错,即使开烂路也不会给我那种颠簸感。不过发动机的噪音比较明显,而且喇叭声音不好听,从背后听过来好像一个三轮车或者摩托车,拉低了档次。
动力上搭载了1.5T引擎,169匹的最大马力,开起来给我足够的驾驶体验感,无论是超车变道都游刃有余,只是这个7速的双离合变速箱在抵挡位的时候顿挫感比较强,有待改进。操控上的话,这辆车开起来给我比较轻松灵活的感觉,虽然是一辆SUV车型,但是并不显笨重感,比较易上手。唯一不足的就是刹车调校比较灵敏,轻点就有,很跟脚,不敢太用力,怕踩急刹。
说一说购买的价格:我买的是哈弗F5,2020款 1.5T DCT i型,这款车买的时候没有优惠,不过还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方指导价格是106800元,裸车价格是106800元,购车商业保险5000元左右,购置税9500元左右,上牌300元、车船使用税420元,交强险950元,全款落地价124000元左右。
(外观)哈弗F5十分耐看经典,前脸大尺寸的点阵式格栅,搭配LED光源,在两侧保险杠位置镶嵌有2个倒梯形的进气孔,周围均有镀铬件装饰,整个前脸看起来多了几分时尚感,车侧侧面下凹设计优美,车尾比较简洁,下方的双出排气管也显出车子的运动感,整体线条分布均匀。
(空间)哈弗F5的车身尺寸分别是长4470MM,宽1857MM,高1638MM,轴距为2680,空间很宽裕,座椅调至之后,我身高一米八,坐在前排,头部的空间还有一拳2指,腿部空间也有一拳四指,并不会感觉到压抑,后排空间也比较宽敞,坐满人也不会感觉到拥挤,后尾箱容积也大,车内的小储物格也比较丰富。基本满足我的日常需求。
(动力/油耗)哈弗F5搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力150PS,最大扭矩210N.M,这台车子我觉得在动力方面的话还不错,三种动力模式的选择,标准模式,动力平顺柔和,运动模式,爆发力比较强,一脚油门下去会有一种推背感,我一般开运动模式,油耗方面,没有想象中那么好,整体偏高,平时在市区开比较多,综合油耗在百公里9L左右。整体还在接受范围。
(缺点)发动机降温采用机械式水泵,不安全且不方便。
总结:哈弗F5这台车子整体还是很满意的,性价比很高,配置方面也比较好,360全景影像,倒车影像,对于新手的我来说,倒车技术不好,又实用又方便,空间满足一家人出行不是问题,动力输出平稳,油耗方面偏高,但也能接受,总体驾驶和乘坐都非常舒服,我和家人都很满意,作为家用代步、出行旅游很实用。
洋芋':懂车帝上面i型优惠下来不是才5.99吗 你们怎么买的那么贵
用户7254218068414:i型这款好像没360吧 我的都没有
四季498:指导价不是9.99万吗,106800是i炫吧
哈弗F5搭载的是1.5T涡轮增压发动机,匹配6速手动变速箱。起步时,离合结点适中,半离合状态下比较灵敏,档位清晰,油门相对来说也比较轻快。当转速达到1800转左右,涡轮开始介入工作,车子也会变得运动起来,发动机的高转声,还有档把的切换,都能感受到驾驶乐趣。时速在20-80km/h以下为最强烈的加速区间,有明显推背感。因为该车是6挡的变速箱,所以时速在100km/h以上加速,还有一次后段加速感,这也是手动挡变速箱的优势所在。虽然后段加速相比前段会略显“乏力”,但动力表现还是明显存在的。
【空间】本人身高176cm坐在前排驾驶位,将座椅调到最低后,头部空间有1拳2指的距离,第二排空间还不错,头部空间有1拳1指的距离,腿部空间有1拳4指左右的距离,后排空间较为宽敞,即便是满足的情况下,也不会显得过于拥挤。
【底盘/隔音】帝豪GL底盘调校趋向于舒适性,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。
【刹车】刹车脚感偏硬,总体制动力没问题,比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀,高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距,并且这套刹车系统需要较为细腻的操作,对一般驾驶员不算太友好。
【转向】转向的指向性存在轻微的虚位,不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然,没有故意营造运动感,只是一切都表现出很强的顺从感,这方面设定其实很合理。
一切皆因相遇而美好:底盘隔音,你到底是说吉利还是哈弗
用户2157545155166:牛头不对马嘴,胡拉乱扯
被销售忽悠了优惠1.8,告诉大家个真理买哈弗不优惠2万不要买。以下观点都会有配图说明。
外观:哈弗F5肯定算漂亮的!没啥好说的。
内饰:美观谈不上,但是不算难看用料都是可以的,但是做工差点,就像a柱上边的高音喇叭全是毛刺,然后还有门把手内饰板一碰滋滋响。可能十万块钱的车都这样吧!哈佛大狗,我去试驾的时候也发现了,门把手吱吱响的问题。和H4几乎一样差在门板天窗,大家想了解内饰改装,可以去看哈弗h4的板块,因为哈弗f 5的车非常少。
配置:基本该有的都有,这是次顶配嘛。但是这个全景影像是特别模糊,我去试驾了哈佛大狗,感觉大狗这个全景影像是嘎嘎清晰,没有对比就没有伤害啊,哈佛f5这个影像是360p,大狗就是4k高清。
空间:空间还可以,前排后排空间都很大,就是后备箱空间特别小,前后距离好像只有七十多厘米。下次再买车,肯定买一个大后备箱的,因为当你用到的时候,你就发现后备箱的用处特别大
操控:这车可能定位就是那种驾驶感特别好的车,然后底盘特别硬,说实话,这车开起来特别爽,转向精准。
动力:动力我感觉是比较好的,可能调教问题吧,我去试驾了大狗的2.0t,感觉好像没有我这个1.5t那么冲。
舒适性:这车几乎就是没有什么舒适型,那底盘跟马车一样,没有什么缓冲。就是你自己开还可以,你要拉着别人,你就感觉这车好颠啊,嗯,就没有任何高级感。
可靠性:可靠性我感觉一般吧,用了3000多公里,就换了两个减震器。但是没有别的毛病了。
用车成本:用车成本除了加油保险,好像也没什么了,保养比较便宜,而且赠送了我3579次保养,建议大家买车损险,因为这车零整比比较高,一个后视镜1500块钱。
哈弗F5浙F:有哈弗F5车友群么?
一切缘自内心:150匹的马力,感觉够用吗,起步肉吗
菜鸟一小杨:F5只觉得盲评有点大,A柱太大了 还有听歌没有歌词!其它还好毕竟才10万左右车
2019年,我买了人生中第一步车—哈佛f5,落地不到12w。转眼两年已过,也该终结一下使用感受了。先说大伙最关心的油耗:我平时经常跑小长途,市区跑的少,综合油耗在6.6左右,还算是比较省油。我个人觉得哈佛油老虎的称号是过去式了。外观没什么可说。空间家用来说够用了,宽度不小,对于后排乘客来说很友好,座椅很大很舒适,视野开阔,对腰部的支撑优秀,适合那种跑长途的,没有疲劳感。手经常触摸的地方会有很好的材料包裹,使用起来没有廉价感,也很舒服。配置足够家用使用,我买的是低配置版本,很多功能我一次都没用过,倒车影像也不错,适合新手。让我不喜欢的地方就是后备箱太小,差不多一个中大型的行李箱一塞,里面就没有多余空间了;驾驶时会有摩擦的异响,尤其是转向的时候,异响。运动风格,驾驶感十足;我个人来说用了两年也并没有什么无法接受的毛病,对我来说已经足够了,这就是一款没有优点也没有缺点的家用车,适合预算少的人购入,正常用是没有问题的。
吃肉喝酒地板油:我都13个油了
FrankReagan:经常跑长途当然省油…….油老虎的标签不可能因为你的个例而摘掉,同样F5,天天市区拥堵全是11-12个
漂亮的美丽的善良的:异响!异响!异响。一年一块电瓶,一年一块电瓶,一年一块电瓶,搭电除外!
我是一名专业车评人,为了对广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度评测车辆,下面我要解析的是哈弗F5 2020款 1.5T DCT i型,它定位5门5座紧凑型SUV,长宽高分别为4470/1857/1638mm,轴距2680mm,官方指导价9.98万,目前平均优惠1万元,裸车8.98万,购置税7675元,车船税420元,交强险950元,商业险3600元,上牌费500元,全款落地102945元。
空间:我身高175cm,坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势,头部空间为一拳两指,前排不动来到后排,此时腿部空间一拳三指,头部空间一拳,座椅填充物挺柔软,舒适性表现良好。
后备箱在常规状态下能放下20/24/28三个行李箱,但28英寸和24英寸两个箱子需要上下码放,会遮挡后视镜的视野,后排座椅支持4/6比例放倒,并且能形成一个纯平空间,最大进深达到了1640mm,扩展性和灵活性令人满意。
动力:这款车搭载1.5T发动机,最大功率150马力,最大扭矩210牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,这套动力系统满足日常代步没有问题,发动机在中低时速下的动力表现不错,油门也比较积极,起步轻快,中途加速也不显得肉,在城市道路跟车时也能跟上前车的节奏,但是在时速超过80km/h之后发动机的动力储备就快被掏空了,即使全油门状态下,也没有爆发力,只能听到发动机在嘶吼,却不见时速表上升,高速超车比较急人,尤其是满载状态下。
底盘:车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的组合,底盘有一定的厚重感,对各种程度颠簸的处理都比较到位,悬架有着不错的韧性,即使过减速带或者连续坑洼路面时,也不会有生硬的冲击感,舒适性很到位,整体感也很强,转向力度三挡可调,不同力度能满足不同的消费者以及不同的驾驶环境,但整体的指向性和车身的动态响应都偏中性,属于家用车的标准设定,日常代步很舒服,但没什么操控味道。
油耗:为了保证真实性,我们对这台车进行了实际油耗测试,总行程147公里,经过了拥堵、乡道、高速三种路况,平均时速为32km/h,共计消耗燃油12.87升,百公里平均油耗为8.75升。
哈弗F5的定位是一台紧凑型SUV,主要面向年轻用户群体,优点是配置高,外形也比较个性。
【外形】哈弗F5外形设计着实下了一番功夫,前脸点阵式进气格栅和哈弗H系列车型区分明显,造型犀利的下包围也带来很强的视觉冲击力。侧面线条给人的感觉流畅大气,呈现俯冲式的姿态,带来了出色的运动感,当然,你也可以认为这样的造型比较臃肿。尾部造型圆润,层次感出色,双边共两出的镀铬排气口视觉效果也颇为精致。
【内饰】内饰方面大面积使用了软质材料,中控台层次感比较好,电子挡把以及三幅式多功能方向盘都没有缺席。不过中控屏色彩表现不太好,操作流畅度也一般。空调操作区域采用了触摸式设计,观感不错,但行驶中盲操有点不太方便。
【配置】配置方面是哈弗F5的亮点,即便是中配的i潮车型也提供了辅助驾驶功能,包括车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车,没有自适应巡航算是一种遗憾,但考虑到11万出头的定价,这样的配置是能够接受的,甚至可以说是比较厚道了。
【空间】空间方面哈弗F5优势不大,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间大约是1拳半,同级别来看算不上出色,但也不会觉得局促,中央地台也有一定的隆起幅度,纵向空间不够放脚,长时间乘坐会影响舒适性。好在座椅填充物比较软,坐垫也比较长,这是加分项,乘坐舒适性尚可。
【舒适性】底盘给人的感觉比较厚重,对于大小颠簸过滤的比较到位,悬架软硬适中,车内感受不到什么路感。而且后独立悬架设计也比同级别很多后扭梁悬架车型操控性要好不少,至少过减速带时候车尾没有明显的横向弹跳。隔音方面表现也比较出色,风噪和胎噪都不算大,同级别来看是比较出色的水准。
【动力】动力方面哈弗F5搭载的是我们熟悉那台1.5T发动机,最大功率169马力,峰值扭矩285N·m,匹配7速双离合变速箱,参数咱同级别来看中规中距,驾驶体验也是如此。起步加速给人的感觉比较迟缓,油门调校并不算灵敏,中段的动力储备比较好,市区内驾驶时并不觉得肉。
不过变速箱的调校还有优化空间,升挡积极,在加速时降挡并不积极,需要一定的思考时间才会降挡提速,给人慢半拍的感觉。低速走走停停也会存在比较明显的顿挫,影响驾驶感受。
百公里综合油耗也达到了9.5升左右,燃油经济性并不好,同级别来看油耗是比较高的。
【总结】总得来讲,哈弗F5是一款配置厚道、外形也比较出色的产品,但空间和动力在同级别来看都不算出色,油耗也偏高,如果是颜值控的话这款车值得考虑,如果在意空间和燃油经济性,这款车家用还是有点不太合格的。
哈弗F5搭载的是1.5T的涡轮增压发动机,最大功率169马力,峰值扭矩285N·m,与之匹配的是7挡湿式双离合的变速箱。哈弗F5空车的时候,提速是比较快的,车内满载情况下起步就会慢一些,涡轮介入的速度还是比较快的。哈弗F5只要舍得给油,加速确实很不错,试过地板油,加速很爽,但这样容易伤车,也很耗油。哈弗F5的加速是比较线性的,深踩油门能够获得不错的推背感。车子很好开,操控也很精准,我媳妇儿几乎没开过车,稍微指导了一下也能熟练的开哈弗F5了。
我对车内的空间宽敞程度是比较满意的,长宽高分别为:4470*1857*1638mm,轴距是2680mm。平时几乎都是我一个人开,前排空间坐的最多,我1.75米的身高感到很宽敞。如果前排座椅不动,我坐在后排拥有一拳的头部空间以及两拳的膝部距离,空间确实蛮宽敞的,乘坐起来舒适度很高。但是经过颠簸路面,车内有异响,主要是天窗异响,而且感觉中控部分的缝隙大一些,做工不是特别精细。
从实际的试驾来看,哈弗F5销量不高也是有原因的,同级别、同价位中优势并不是很明显。
我176cm,在调整好座椅之后,前排头部空间剩余1拳1指,后排的头部空间是1拳,腿部空间拥有2拳,宽敞度属于正常的。我要给他点赞的是,他的后排中央地台基本是平的,后排满载3人时,我坐中间不会觉得憋屈,长途乘坐也没问题,点赞。
12.3英寸全液晶仪表盘可显示的内容非常多,通过方向盘上的多功能按键就可调节相关的功能,易于操作、观看,要点赞。9英寸的中控屏流畅度还是非常高的,基本不会有卡顿感,但不支持CarLife和Carplay,对于一些用户并不友好,并且语音的识别率有进一步提升的空间,带有一些家乡话口音的普通话,有时并不能准确的识别出来。内饰的触摸感我要给他点赞,中控面板基本上会采用软性材质进行包裹,触摸感不错。
普通的城市行驶中,油门的反应还是非常灵敏的,随踩随有,城市行驶动力输出是较为线性的。但遇到堵车,低速蠕行时,变速箱会出现顿挫现象,尤其是15-25km/h的区间内,变速箱会在2、3挡来回犹豫。高速行驶中,时速80之后的再加速感能力不行,会有一些迟滞感,210牛·米的扭矩要拉着重约1.6吨的车,高速提速确实显得吃力。
我有点想不明白的是,作为一款入门级汽车,为什么悬挂要调教的那么硬呢?走烂路和过大坎时,每次都得做好跳起来的心理准备,对于普通的城市行驶中,经过减速带的时候,车身会有比较明显的晃动,若想保持舒适?那保持车速30以下吧。底盘的调教真的想不明白,就不能调的软一些吗。
哈弗F5最让人满意的就是外观,整车看起来非常的厚重敦实,就像是一个小胖子一般,但一点也不臃肿,前脸采用了多边形的进气格栅,内部为黑色中网填充,再搭配上很有神的前灯,时尚个性。
内饰为简约风格,中控台微微偏向左侧,各种功能触手可及,并且车厢内使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹,摸起来比较舒服,空调出风口处适量的镀铬点缀,也增加了一些精致感。
配置丰富,像常用到的前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航等都有配备,还拥有主动刹车和车道偏离预警等驾驶辅助系统。
搭载了一台高功率版的1.5T涡轮增压发动机,从数据上来看169马力还可以,实际开起来后起步稍显偏弱,好在涡轮介入时间比较早,速度上升的并不慢,中段有着一定的爆发力,另外车身框架用料足,整体刚性很好,底盘有着扎实厚重感。
不足之处:
1、新车气味比较大,开窗一点时间才会好很多,并且细节的做工略显粗糙。
2、中控屏位置有点靠下,观察倒车影像和导航的时候需要低点头才行,还有车机系统不好用,存在反应迟滞、卡顿现象。
3、匹配的7挡双离合变速箱在低速降挡收油时有着顿挫感,让人感到不太舒服。
4、后排空间中规中矩,尤其是头顶空间富余不多,但属于够用的水平,而后备厢面积也比较小。
哈弗F5存在着一些让人不太满意的地方,但考虑到它的价格适中,能够让人接受,三大件比较稳定,作为家用代步没问题。
【外观】哈弗F5造型设计十分大气,延续经典的家族式设计语言,前脸采用宽大的圆矩形中网设计,内嵌熏黑式进气格栅,搭配两侧大尺寸的前大灯设计,辨识度很高。下方采用造型独特的雾灯设计,并且中间区域采用三个银色镀铬修饰而成的进气槽,使前脸看起来非常霸气。引擎盖处采用多条线条勾勒,营造出具有年轻动感的视觉冲击感。车身侧面采用三条腰线勾勒,并且微微上扬。车尾部分设计较为简约,下方排气管区域均采用银色镀铬装饰,与前脸相呼应,符合年轻人的审美需求。
【内饰】内饰设计个人比较喜欢,中控台采用环抱式设计,并且空调出风口以及门板区域均采用亮色的镀铬条进行二次修饰,同时还取消了实体按键,均由一块9英寸的中控大屏来实现,支持手机映射、车联网、语音识别控制以及wifi热点等功能。中控屏下方还设有一个开口较大的储物槽,方便驾驶员放置手机、行驶证的小件物品。
【空间】哈弗F5车身尺寸分别为4470*1857*1638mm,空间表现不错,本人身高1米78,乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳二指左右,来到后排,后排腿部空间约有一拳四指,有很大的活动空间。并且后排设有空调出风口以及两个手机充电插口,实用性很强。行李舱不算宽敞,但开口较大,基本可以满足一定的储物需求,同时地台的高度也适中,对于小个子的司机乘客来说,上下存放行李不是很费劲。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱,最大输出150马力,动力表现尚可。别看是手动挡车型,在市区驾驶并不显得手忙脚乱,离合器调校舒适,油门踏板也非常轻盈,轻踩油门可输出较为不错的动力表现。高速驾驶,1.5T涡轮增压发动机能发挥出它最大优势,中后段加速并不显得疲软,不过在挂入6挡之后,加速感显得没那么强烈。值得一提的是,挂入倒档需要将卡扣拉起,才能挂入倒档,这一点我觉得安全性很强,基本上不会存在挂错挡的现象出现。
【悬架】采用前麦弗逊和后双横臂式独立悬架组合,悬架调校偏软。面对小型的坑洼路面,减震器能有效地将多余振动过滤,并且底盘不会显得松散。
【油耗】由于此车型是手动挡,在油耗方面表现出色,官方给出综合油耗为7.1L,市区驾驶百公里油耗为7.3L,国道驾驶百公里油耗为6.6L,高速驾驶百公里油耗为6.1L,相比同级别车型占有不错的优势。
总的来说,哈弗F5整体表现还是比较不错的,不论是外观、空间还是动力,都能满足家用需求,并且性价比也高,是一款值得推荐的车型。
ChiNaBaoDingWuTao:你可别瞎扯淡啦,跑高速比国道省油。
哈弗F5的外观设计我是较喜欢的,看起来运动又激进,整车的精致感设计得不错,使用了较多的镀铬材质以及熏黑的运动元素,看起来就像是一辆运动悍将。车尾部分是我最喜欢的设计,大溜背效果看上去很运动,但是我老婆说看着有点怪怪的。大灯是led光源,档次感很好。后保险杠使用了类似于五个排气管的设计,我认为设计用力过猛,效果一般。
内饰的设计较为豪华,也比较具有现代感,使用了较多的镀铬材质进行装饰。中控台部分层次鲜明,看起来很工整,九英寸的中控大屏幕我比较喜欢,配有语音识别,手机互联,上网功能,功能配置确实不错。但是在细节之处的做工一般,比如经过颠簸路面时,天窗会有一些异响,而且车内的异味比较大,主要是座椅的皮革味道,而且也不容易散去,所以我也是经常通风,但是冬天这样的寒冷天气真的比较难受。
空间部分,我1米78的身高,主副驾位置毫无压力,坐在后排的话,膝部空间也有一拳距离,但是有些顶头,因为采用了溜背设计。后备箱空间倒是很大,而且座椅支持比例放倒,所以对于空间的利用率非常灵活,这也是我们夫妻俩经常开车出去自驾的主要原因,后排可以轻松地放入两辆折叠自行车。哈弗F5的座椅并不算特别舒适,填充物较硬,长时间乘坐会觉得疲劳。
动力搭载的是1.5T的发动机,最大150马力,满足我日常使用。起步较快,100码以后加速比较肉,提速并不明显。刹车偏硬,有轻微抖动,我媳妇开起来很紧张,她总觉得刹车有问题。底盘的调校偏软,但是车子又比较重,重心较高,所以我实际驾驶下来觉得并不适合去激烈驾驶。
【外形】哈弗F5是一款外形非常年轻化的产品,在哈弗的产品线中这也是一款定位年轻人的产品。
前脸采用了哈弗家族化设计风格,类似的盾形的进气格栅内部采用了点阵式设计,档次感足够,但大灯组造型比较简单,内部结构也没能带来什么高级感。
侧面线条看起来比较柔和,但腰线位置比较高,导致后窗面积偏小,看起来略有一种不协调的感觉。
尾部造型很有层次感,而且采用比较饱满的设计语言,双边共两出排气口也有效增加了运动感。
【内饰】哈弗F5的内饰设计同样有着年轻化的气息,配备有12.3英寸全液晶仪表盘以及9英寸的中控屏,搭配平底三幅式多功能方向盘带来了出色的科技感。
内饰用料方面也已软质材料为主,而且采用了红黑撞色设计,这样的设计风格是比较大胆的,为内饰增加了年轻时尚的气息。钢琴键式的空调操作区域虽然看起来质感出色,但操作手感比较差
中控屏支持在线导航、语音控制、在线音乐等功能,但原厂手机互联功能不太好用,而且操作流畅度表现一般。
【空间】作为一款紧凑型SUV,哈弗F5的在空间方面并没有特别出色的表现,只能说是够用。
身高1米7的同事调整好前排座椅之后,后排腿部空间大约是1拳半左右,同级别来看中规中矩,不会让你觉得局促,但也算不上出色。
后排中央地台有一定幅度的隆起,而且纵向空间不够放脚,中间位置的乘客只能把双脚放在两侧,比较影响舒适性。
另外新车提供的是尺寸比较大的全景天幕,采光效果比较好,但无法打开通风。
【动力】哈弗F5高配车型搭载的是一台最大功率169马力的1.5T发动机,峰值扭矩285N·m,与之匹配的是7速双离合变速箱。
实际驾驶中由于油门初段调教比较灵敏,所以起步时提速感比较明显,不会让你觉得肉,中后段动力储备也足够,超车是比较有信心的。但在高速状态下超车时变速箱降挡并不够积极,踩下油门之后需要一定的思考时间,给人一种慢半拍的感觉。
变速箱在路况良好的时候平顺性表现出色,升挡也非常积极,不会让人感觉到动力不连贯。但在拥堵状态下低速频繁换挡的时候,会出现比较明显的顿挫以及车身闯动,比较影响驾驶体验。
正常驾驶时哈弗F5的百公里综合油耗大约在9.2L左右,同级别来看算不上省油,但也不算是油老虎。高速巡航时油耗大约在6.5L左右,但市区内堵车时基本上都在10个以上了。
【总结】哈弗F5是一款各方面表现比较均衡的车型,找不到太大的优点,但也没有明显的缺点,日常家用是没有任何问题的。唯一比较遗憾的是地方是油耗偏高,后期用车成本同级别来看也是偏高一些的。
【空间表现】
各方面都不错 后备箱有点小
【驾驶感受】
过弯加速有点飘 提速涡轮介入比较慢
提速一般。深踩油门也慢 速度上来后还可以
但是考虑到毕竟1.5t的 车1.6吨还可以接受
【提车价格】
优惠幅度大
【油耗】
大家都说哈弗的车油耗高 那是以前老三菱发动机了 现在的油耗普遍都是八个左右。在不暴力驾驶的情况下
【最不满意】
坐车里感觉发动机提升声音比较大 车机垃圾的很。容易死机
【购车经历】
买车的时候优惠一万二 送了全车膜 行车记录仪 脚垫
【保养】
保养就算了。二报都要一千来块钱了 建议途虎养车就可以
代步毛驴F5:日常够用 我拉过三箱货 必须要把 后排座椅放到才行