点评车型: 2020款哈弗F5 1.5T DCT i型

3.71分“良好”

说一说购买的价格：我买的是哈弗F5，2020款 1.5T DCT i型，这款车买的时候没有优惠，不过还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是106800元，裸车价格是106800元，购车商业保险5000元左右，购置税9500元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险950元，全款落地价124000元左右。 （外观）哈弗F5十分耐看经典，前脸大尺寸的点阵式格栅，搭配LED光源，在两侧保险杠位置镶嵌有2个倒梯形的进气孔，周围均有镀铬件装饰，整个前脸看起来多了几分时尚感，车侧侧面下凹设计优美，车尾比较简洁，下方的双出排气管也显出车子的运动感，整体线条分布均匀。 （空间）哈弗F5的车身尺寸分别是长4470MM，宽1857MM，高1638MM，轴距为2680，空间很宽裕，座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部的空间还有一拳2指，腿部空间也有一拳四指，并不会感觉到压抑，后排空间也比较宽敞，坐满人也不会感觉到拥挤，后尾箱容积也大，车内的小储物格也比较丰富。基本满足我的日常需求。 （动力/油耗）哈弗F5搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩210N.M，这台车子我觉得在动力方面的话还不错，三种动力模式的选择，标准模式，动力平顺柔和，运动模式，爆发力比较强，一脚油门下去会有一种推背感，我一般开运动模式，油耗方面，没有想象中那么好，整体偏高，平时在市区开比较多，综合油耗在百公里9L左右。整体还在接受范围。 （缺点）发动机降温采用机械式水泵，不安全且不方便。 总结：哈弗F5这台车子整体还是很满意的，性价比很高，配置方面也比较好，360全景影像，倒车影像，对于新手的我来说，倒车技术不好，又实用又方便，空间满足一家人出行不是问题，动力输出平稳，油耗方面偏高，但也能接受，总体驾驶和乘坐都非常舒服，我和家人都很满意，作为家用代步、出行旅游很实用。

点评车型: 2020款哈弗F5 1.5T DCT i型

3.71分“良好”

相对于哈弗旗下大名鼎鼎的H系列SUV，近两年新推出的F系列SUV，外观更具年轻化，而F5也是F系列主打90后年轻人市场的一款潮派紧凑型SUV，在国内市场非常受欢迎。 （购车费用）哈弗F5 2020款 1.5T DCT i型，厂商指导价9.98万，在家用10万级别以内，并且我个人所在的河南地区，目前优惠价格也是比较大，达到了1.2万元，购车成本能够进一步的降低。提车裸车价8.78万元左右，加上购置税7770元，上牌费和车船税共920元，交强险950元，全险在4580元左右，全款落地价格在102000元左右。对于国内大部分家庭来说，10万出头的车型已经算是比较经济了，购车没有太大的经济压力。 （保养费用）除了购车之外，后期的养车也是很多家庭比较关注的。首保是5000公里更换机油机滤，并且4S店是免费的。1万公里小保养更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯跟汽油滤芯，保养费用加上工时费大概700元出头。1万公里往后就是6000公里保养一次，单纯的更换机油机滤是450元，如果要更换各种滤芯的话，费用普遍在700元到800元之间。在34000公里的时候，除了机油机滤、各种滤芯之外，还有火花塞、刹车油等等，费用会略微上涨，大概1500元到1600元之间。平均下来6000公里一次的保养费用在800元左右，如果一年行驶1.2万公里费用大概是1600元，整体不是很高，比较适合国内普通家庭的一款经济型代步车。 车型亮点： （外观颜值高）哈弗F5相比旗下H系列的车型，运动感和科技感都要出色一些。F5的前脸造型也偏向于运动，点阵式中网格栅和修长的大灯灯组，营造出一种战斗气息，比较受年轻人的喜爱，相对于H系列，个人也是比较喜欢F系列的车型。另外，车身侧面也比较舒展而且流畅，没有大车的臃肿感，同时配合多幅铝合金轮圈，颜值还是非常出色的。 （内饰精致）内饰精致用在F5身上还是非常合适的。在这个价位当中，车内用料还算不错，门板上面还覆盖了皮革材料，触感比较舒服，质感也不错。中控屏的设计也是非常有特点，没有实体按键全部都是触控的，看起来科技感十足，同时也提升了车辆的高级感。 （动力充沛/油耗经济）哈弗F5配备了1.5T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩为210N·m，与7档湿式双离合变速箱相匹配，在1800转速时就能爆发最大扭矩，起步时稍微多给点油门，涡轮介入，动力也不肉。高速匀速在90km/h的速度下，最低油耗能控制在6.2升，表现比较经济。不过市区代步普遍油耗在7.5升到8升之间，同级别车型当中也算是比较不错的了。 （配置实用）哈弗F5 2020款 1.5T DCT i型这款车所搭配的配置都是日常比较需要的，像电子手刹、自动驻车、发动机自动启停、ESP车身稳定系统、定速巡航、无钥匙进入/启动、倒车影像等等，对于家用来说这些配置完全能够满足需要。 不足之处： （车机系统卡顿）长时间驾驶哈弗F5，多媒体车机系统长时间运行的时候，触控式空调按键操作不便，有时候点几下都没有反应或者反应比较慢，虽然科技感十足，但是没有实体按键方便，使用的时候还容易碰到其它触控按钮。另外空调控制区采用了钢琴烤漆材质，太阳比较大的情况下有点反光，行车时候找不到按键就需要低头去找，这样一来就比较危险了。 （后备箱空间偏小）因为是SUV，离地间隙比较高，而后备箱开口比较小、比较深，取拿物品不是特别方便。另外横向和纵向的空间表现也比较一般，如果远途自驾游，大件物品和行李，就有点捉襟见肘了，除非两个人出行可以把后排座椅放倒。 （总结）如果性价比的角度来看，哈弗F5 2020款 1.5T DCT i型这款车在10-15万的紧凑型SUV当中，还是很值得购买的。外观颜值、内饰科技感、动力油耗、乘坐空间等等，表现都比较不错，虽然车机反应系统和后备箱空间设计有点儿不太近人意之外，也算是比较均衡的一款车，毕竟没有哪一辆车是十全十美的。

点评车型: 2020款哈弗F5 1.5T DCT i型

3.71分“良好”

我是一名专业车评人，为了对广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面我要解析的是哈弗F5 2020款 1.5T DCT i型，它定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4470/1857/1638mm，轴距2680mm，官方指导价9.98万，目前平均优惠1万元，裸车8.98万，购置税7675元，车船税420元，交强险950元，商业险3600元，上牌费500元，全款落地102945元。 空间：我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势，头部空间为一拳两指，前排不动来到后排，此时腿部空间一拳三指，头部空间一拳，座椅填充物挺柔软，舒适性表现良好。 后备箱在常规状态下能放下20/24/28三个行李箱，但28英寸和24英寸两个箱子需要上下码放，会遮挡后视镜的视野，后排座椅支持4/6比例放倒，并且能形成一个纯平空间，最大进深达到了1640mm，扩展性和灵活性令人满意。 动力：这款车搭载1.5T发动机，最大功率150马力，最大扭矩210牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，这套动力系统满足日常代步没有问题，发动机在中低时速下的动力表现不错，油门也比较积极，起步轻快，中途加速也不显得肉，在城市道路跟车时也能跟上前车的节奏，但是在时速超过80km/h之后发动机的动力储备就快被掏空了，即使全油门状态下，也没有爆发力，只能听到发动机在嘶吼，却不见时速表上升，高速超车比较急人，尤其是满载状态下。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的组合，底盘有一定的厚重感，对各种程度颠簸的处理都比较到位，悬架有着不错的韧性，即使过减速带或者连续坑洼路面时，也不会有生硬的冲击感，舒适性很到位，整体感也很强，转向力度三挡可调，不同力度能满足不同的消费者以及不同的驾驶环境，但整体的指向性和车身的动态响应都偏中性，属于家用车的标准设定，日常代步很舒服，但没什么操控味道。 油耗：为了保证真实性，我们对这台车进行了实际油耗测试，总行程147公里，经过了拥堵、乡道、高速三种路况，平均时速为32km/h，共计消耗燃油12.87升，百公里平均油耗为8.75升。

点评车型: 2020款哈弗F5 1.5T DCT i型

3.64分“良好”

我是一个喜欢货比三家的人，什么东西都要选最经济实惠，性价比最高的，买车也是一样，在对比几款10万左右的家用SUV后，我把最终目标定在了哈弗F5上，昨天去店内完成了试驾，今天来跟车友分享一下我的感受。 哈弗F5的外观是最迷人的，去店内我也是被它瞬间俘获了心。外观造型看起来很大气，时尚，整个车身的线条流畅饱满，看着个性又不失踏实，车身整体比例刚刚好，宽大的车身看着没有违和感，新颖的车头设计也能抓住现在年轻人的内心，两侧造型犀利的LED大灯能够充分彰显自己的态度，外观在细节上的处理到位，车窗，轮毂的设计精致，车漆的用料也很厚实。车子的舒适性可以打优秀成绩，座椅坐上去很柔软，较高端的材质手感与质感非常好，长时间坐在上面也不会导致背部酸，后排出风口是一个加分项，兼顾到了后排的乘坐者。 哈弗F5的操控感也很强，我虽然是第一次驾驶SUV，但我很快就上手了，方向盘的精准指向让我感到惊喜，灵活的转向也瞬间将我征服，档把的握感出色，我很喜欢换挡时的感觉，同时这款车的内部操控配置居多，试驾帮我解决不少驾驶问题，也能为我带来一些乐趣。 哈弗F5搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力为150匹，最大扭矩达到了210N•m，匹配了7挡双离合变速箱，这款车的动力给我带来了惊喜，试驾时无论是空车状态还是车内满员的情况，都可以平稳迅速的起步，一点都不会拖泥带水，中后端车子跑起来之后，涡轮增压也随之很柔和的介入，这时换挡后的提速很快，追求速度的车主可以踩地板油，油门踩到底，速度瞬间就会升高，可以让后方车辆望尘莫及，平时8.3L的油耗放在这款城市型SUV不过分。 哈弗F5在试驾时出现了刹车比较硬，在踩踏时会有轻微的颗粒感和抖动，不过这是因为我刚上手这款车，后期这个现象基本就不会出现了。车子的隔音效果不太好，速度在80km/h左右就能听到呼呼的风噪声，听着很影响驾驶时的心情。 这款哈弗F5目前的厂商指导价格为9.98万，现在购车会有1万的优惠幅度，裸车价格为8.98万，同时这款车的购置税大约需要7947元，商业保险要花费4585元，算下来最后的落地价格为104202元。 我认为用10万出头的价格，就能拥有一款高颜值，高性能，舒适度也高德哈弗F5，是很不错的选择，购车时还会有小礼品以及免费的保养维修可以赠送，售后服务体系齐全，可以让车主朋友们买了放心，如果有跟我一样喜欢10万左右的家用SUV，那么这款哈弗F5是值得考虑的。

点评车型: 2020款哈弗F5 1.5T DCT i型

3.64分“良好”

【隔音】哈弗F5在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【转向】哈弗F5方向盘盘辐饱满，握感舒适，转向力度适中，属于好开易上手的类型，而且转向精准，无明显虚位，比较容易掌控。 【动力】哈弗F5搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈，而100km/h以上加速会比中段稍显逊色，不过深踩油门，还是可以轻微感受到第二波加速感。7挡双离合变速箱升挡快且动作轻柔，降挡速度没那么快，但已经在最大限度地保障平顺性，整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受，时速达到80km/h以下，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上，深踩油门，动力储备力依旧充沛，深踩油门可以明显感受到加速感。 【减震】哈弗F5在铺装路面行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做得再好一些。另外，在通过减速带时，后桥的振动相对明显，悬架并没有很彻底地抑制振动，导致其更为直接的传到车内，不过也并不影响驾车的舒适感。

点评车型: 2020款哈弗F5 1.5T DCT i型

3.71分“良好”

哈弗F5的造型是让很多人比较满意地方了，造型圆润动感，一看就是年轻人很喜欢的那种风格，车尾造型饱满，而且下方排气也是双边单出的，不用说喜欢运动车型的朋友，就是比较喜欢沉稳风格设计的朋友们看着也对它有所心动。 内饰的科技感还是可以的，哈弗F5的整体风格更加的简约，就是精简了很多实体的按键，空调按键也改为虚拟按键了，加上这个9英寸的多媒体大屏，科技感还是不错的，就是刚开始有点不太适应吧，现在也慢慢适应多了，而且搭载了Fun-Life智能网联系统，其中包括了车载版微信、全车智能语音控制系统、OTA在线升级等多个功能，很多科技功能也要等慢慢去了解了，支持我们国产车，在科技方面已经很出色了。 动力表现也让人很满意，试驾的时候找了一个空地试了一下加速，这台1.5T的引擎在前段动力输出非常猛，这也得利于油门调校了，前段调校的有点灵敏，所以前段加速就很有力度了，到了中高速也没有衰减迹象，动力表现相当不错。 在动力强的基础上，油耗方面还没有太高的提升，这一点让人更为满意了，试驾的时候大部分路段都是走的市区，路况虽然不堵，但压车也是常有的时候，时速基本上在30-40公里之间，最后表显油耗为7.8L，并不是太高。座椅舒适性非常不错，填充物很软，前排这里包裹性非常不错，而后排座椅坐进去也是有一定的包裹感的，而且座垫也挺长，对腿部的承托很到位。 缺点：1.缺点方面，隔音就不是很好，车里的噪音大部分都是胎噪，发动机噪音控制的还可以，再就是速度上来了，风噪多少也会有一些，这些噪音混合在一起，是有点吵人了。2.刹车不够线性，前段有点硬，轻点一点，车身都能刹住，记得有一次在快到红灯的时候，我只踩下去一点，车子竟然一下刹住了，如果开习惯了软刹车的朋友，开哈弗F5要适应一下这个刹车。3.车子开起来的时候碰到过一次抖动情况，刚起步的时候出现的，感觉就好像变速箱没匹配好似的，但后面就没有这种情况了。车内有时候会出现中控异响，一般是车子振动大的时候就会出现，应该是哪里没装好引起的吧，装配工艺上还要再完善一下。

点评车型: 2020款哈弗F5 1.5T DCT i型

3.14分“良好”

【优点】 1、我最满意的肯定是它的外观设计了，相较于比较传统的SUV，哈弗F5有着更多的运动元素，特别是它的前脸和侧脸是我最满意的设计。它的前脸采用了哈弗家族式的设计，但是感觉又经过着重设计，大嘴中网内部使用了熏黑元素，配备上两侧细长而犀利的led大灯，颜值真的很出众，而且车顶采用了熏黑设计，颜值满满，真的是爱了爱了。车型的侧面采用的是贯穿式并且逐渐上扬的腰线设计，配备上银色的车顶行李架，大小相间的运动轮毂，侧面的颜值真的很高。车尾的设计也是比较饱满的，而且配备了两个镀铬排气管，运动感比较强烈，但是在牌照框下方有三个银色线条装点出的排气管，我个人不是太喜欢，有些密集恐惧症。 2、动力性能是比较理想的，采用的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率150马力。在中低速状态下，标准模式完全足够使用。在高速状态下，我经常打开运动模式，会给我一种较强的推背感。不过经济模式我基本上不去使用，感觉偏肉，完全就是控制低转速来降低油耗，用起来不爽。 3、车内的布局非常的精致，我选的是全黑的内饰设计，配备上电子挡把以及平底运动方向盘，再加上银色的车内装饰线条，给我的感觉很高大上。 【缺点】 1、最不满意的是中控屏设计，屏幕没问题，但是设计位置太低了，在正常驾车过程中必须要低着头看屏幕，你让我怎么更安全地开车呢？ 2、方向盘采用的是皮质设计，但是手感真的很一般，摸起来就像是塑料的。 3、在冷车状态下，车子给油不太肯跑，油门给多了还往前窜，不过热车以后这种现象就消失了。

点评车型: 2020款哈弗F5 1.5T DCT i型

3.71分“良好”

哈弗F5是一款紧凑型SUV，1.5T DCT i型是入门级配置。官方指导价9.98万。 保养方面，首保在5千公里的时候做。之后的保养间隔是6千公里。基础保养包括换机油和机油滤清器，费用240元左右。二保养在1.1万公里的时候开展，基础保养项目之外还要换空气/空调滤清器芯，燃油滤清器，费用在500元左右。2.3万公里保养项目比较多，做二保的所有项目外还要换制动液和冷却液，费用大概是800元。4.7公里的时候是大保养，还要额外换冷却液，费用大约是1500元。保养周期和同级很多车型差不多，费用相对便宜。 内饰设计不错。仪表台线条简洁，还带亮色的点缀，看起来年轻而有时尚感。中控触摸屏9英寸带窄边框，科技感不错。实用性也挺好的，显示清晰车机也很流畅。就是触摸屏下面那排排物理按键不够讨好，金属按键排列整齐质感不错但是数量有点多，美感也不足。 动力中规中矩，1.5T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩210牛米。动力在佛系和激情之间，虽然没有太多爆发力但是还算积极。起步的时候，油门踩下去的时候动力会稳步拉升，涡轮介入之后加速力会更好一些。在城市跑动绰绰有余，在拥挤的路面走走停停也轻轻松松，要跟贴前车并没有压力。后段加速力比较一般，后劲不是特别足。高速巡航没有问题，要超车并线就要多准备一点。 乘坐空间满意。车身尺寸4470×1857×1638mm，轴距2680mm。175cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳两指的余量，腿部空间也不错，腿脚大角度摆动也没有遇到阻挡。在后排坐着，头部空间有一拳的余量，膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。后排头部空间比较一般，但是腿部空间就很足了。后排安排了独立出风口还有USB口，对后排乘客还是很友好的。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为双横臂式独立悬挂，底盘调教走家居路线稍偏软。避震不错，对于细碎的颠簸缓冲得很彻底，中速跑过的时候在车内并没有摇晃感。对于起伏比较大的坑洼处理比较一般，过高的减速带的时候在车内会有一些弹跳感。

点评车型: 2020款哈弗F5 1.5T DCT i型

3.79分“良好”

一年半的行驶，跑了4w公里了，平民车家用足够了，目前也没发现什么大毛病，小毛病也没有，唯一要吐槽的就是车机，经常没网，帮电瓶螺丝拧松在拧紧，就又恢复了。

点评车型: 2020款哈弗F5 1.5T DCT i型

3.86分“良好”

价格便宜 ，动力够用，油耗现在表显6.8 ，在这个价位来说各个表现都还是不错了，不知道为什么起步挂挡的时候经常性的进入m挡，发动机到底还是没有买169马力的版本，当初买的时候也不懂啊，还好7速双离合匹配的还将就，车牌就不挡了，路上看到dd下

点评车型: 2020款哈弗F5 1.5T DCT i型

4.2分“优秀”

外观还可以，配置也够用，隔音不是很好，减震一般，油耗一公里8毛多有点多，其他还可以，对得起这个价格

点评车型: 2020款哈弗F5 1.5T DCT i型

4分“优秀”

外观真的是爱了，好像长城车都有小马拉大车的毛病，油门太软了，有点肉，其他的都还好，

点评车型: 2020款哈弗F5 1.5T DCT i型

3.83分“良好”

【最不满意】 连最起码的HiCar都没有失望透顶大部分合资车都有HiCar功能他国产的还没有HiCar都不知道是干什么吃的，也好意思说自己是联网的还智能设计者是智障还差不多，国货不支持国货中控永远不升级万年不更新。智障玩意

点评车型: 2020款哈弗F5 1.5T DCT i型

3.86分“良好”

它是全车系自动挡最低配的一款。但它多出来的两万块钱，并不只是换装自动变速箱，它在科技性/安全性/舒适性配置上的提升是全方位的。中国消费者最喜欢的全景天窗、大大降低驾驶难度的泊车雷达/泊车影像、加上全LED头灯组。可以说在别家紧凑型SUV可能要去到顶配车型的配置，在2020款哈弗F5上不到10万元就可以实现了。

点评车型: 2020款哈弗F5 1.5T DCT i型

3.43分“良好”

哈弗F5来说他的定位一样是入门级SUV，从实际的体验来说，他的优缺点还是较为明显的，他的优点来说有：价格低的同时配置还是较丰富的，如四独悬，电子驻车，倒车影像，定速巡航，无钥匙进入、启动，9英寸的中控屏等就配置了，配置来说确实是足够的丰富。并且内饰来说，本身方向盘就采用了皮质包裹，整体的触摸感确实是不错的，合成皮包裹的座椅坐感也确实一流，本身也支持语音导航，切歌等，智能化水平确实高，点赞。 至于他的劣势来说，他的1.5T发动机还是老款的发动机，技术本身就是较为落后的，他的油耗确实是显得高的，城市行驶为主，表现的百公里油耗要去到8.9L左右了，确实不低，并且210牛·米的最大扭矩，在1.5T中确实是属于性能较小的，高速中提速能力确实不怎么样。