传祺GA4的定位是一台紧凑型轿车,目前刚上市,所以没有任何市场优惠。以顶配自动尊贵版为例,官方指导价9.98万元,购置税需要8800元,保险车船税需要5000元左右,最终落地价11.4万元基本上就能搞定。
这款车优势如下:
1、GA4 PLUS前脸采用了最新的家族化设计语言,梯形进气格栅和大灯组相连,视觉一体感比较强。下包围采用了三段式布局,两侧还营造出獠牙造型,很有视觉冲击力。侧面线条比较简洁,腰线从前翼子板延伸到车尾,让视觉效果更显修长,车顶还略大溜背式风格,营造出了不错的运动感。车尾的层次感比较出色,后备箱顶顶部配备有略微上翘的小鸭尾,下包围部分的造型和前脸相呼应,排气管则采用了隐藏式布局。
2、内饰方面也采用了全新的设计风格,顶配车型配备了7英寸的液晶仪表盘。中控屏的尺寸达到了10.25英寸,但支持在线导航和车联网等相关功能。中控台的层次感比较好,大面积使用了软质搪塑材料,辅以镀铬条进行点缀,质感表现到位。
3、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间超过2拳,同级别来看是非常优秀的表现。中央地台隆起幅度不算特别大,纵向空间也基本上放得下脚,后排满载三名乘客的话不会觉得特别拥挤。而且后排还提供有空调出风口以及USB充电接口,对于后排乘客的舒适性和便利性照顾的都比较到位。
后备箱的内部空间规整,装载能力达到了同级别的平均水准,放入四个登机箱并不困难。而且后排座椅支持比例放倒,空间拓展能力比较强。
4、搭载的是三缸1.5T发动机,最大功率163马力,峰值扭矩235牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱,仅从参数方面来看在同级别是非常出色的。日常驾驶时油门初段调教比较灵敏,起步深踩油门会有一定的推背感。中后段也有着足够的动力储备,高速上超车并不觉得肉。变速箱的调教也以平顺性为主,低速走走停停并没有什么明显的顿挫,整体平顺性让人满意。
油耗方面实测百公里在8升左右,比表显的7.7升略高,放在自主品牌轿车中属于中游水准,并不算高。
5、底盘给人的感觉比较厚重,悬架支撑性不错,转弯或者连续并线时车身侧倾都不严重。方向盘的转向手感比较轻盈,车头的指向性比较好,市区内车流中穿梭着非常轻松。
这款车缺点如下:
1、NVH不太好,一方面是三缸发动机怠速时驾驶员能够清晰的通过方向盘感觉到抖动问题。另一方面是发动机高转速时噪音有点刺耳,而且风噪也比较明显。
2、悬架偏硬,经过较大颠簸时车内冲击力比较明显,影响舒适性表现。
3、急加速时变速箱响应速度不够积极,给人慢半拍的感觉,动力有迟滞情况。
4、作为顶配车型缺乏辅助驾驶功能,同级别很多自主品牌轿车都提供了自适应巡航或者主动刹车,但GA4 PLUS并没有提供,不太厚道。
由于搭载了三缸发动机,所以GA4 PLUS这款车我并不推荐,毕竟这台三缸机的后期稳定性还是未知数。不过从外形、内饰以及空间方面来看的话这款车在同价位表现不差,动力也够用,推荐先去试驾一下看能否接受三缸发动机的抖动问题再做决定。
作为一个职业车评人,最近试乘试驾了传祺GA4 2021款 PLUS 235T 自动尊享版,我对这台车也比较满意,先说说购车费用,裸车价是9.18万,加上购置税8124元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是10.6万左右。
空间方面,车身尺寸分别为4735*1805*1500mm,空间表现个人比较满意,虽然没有很大,但前后排空间布局合理,大大提升了乘坐空间。我1米78的身高坐在驾驶位头部有近两拳左右的距离,有很大的乘坐空间。后排座椅相比前排有更大的活动空间,同时还比较舒适,腿部与前排靠背拥有两拳左右的距离,翘个二郎腿不成问题。
动力方面,搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出163马力,油门初段调校偏灵敏,但并没有到神经质的地步,对于走走停停的市区路况,这样的调校能让驾驶者在跟车时较为轻松。而在城市快速路及高速巡航状态下超车,变速箱对降挡的判断很准确,降挡过程也很干脆。不过,时速在100km/h加速时,中后段后劲不足,动力略微逊色,需要深踩油门,才能获得一定的动力输出。市区路段油耗在6.7L/100km左右(表显),在郊区路段油耗在5.9/100km左右(表显),高速路段油耗在5..2L/100km左右。
隔音方面,时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。
悬架方面,在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。
总的来说,传祺GA4各方面表现还算不错,在同级别车型中占有一定优势,不论是空间还是动力,都能满足日常家用的需求,是一款值得推荐的车型。
车型较冷门可玩性抵,悬挂相对不舒服,内饰设计偏老气,前排坐姿偏高不想轿车坐姿,车漆薄。空间比较满意,其他方面较为满意。
点评车型:
2018款传祺GA4 200T 自动豪华版
4分“优秀”【驾驶感受】
比较舒适,平稳,搭配1.3的发动机
【油耗】
百公里6.0油耗
【动力表现】
动力一般般,但是适合家用车
内饰的造型设计中规中举比较的简洁大气,非常适合国人的审美,而且功能的话还是挺丰富的。
【驾驶感受】
车子很灵活,开起来的话很轻松,整体操控感的话还是比较的不错,驾驭起来非常的舒服,整车操控性能非常的满意空间还是比较大的,乘坐空间比较的不错,驾驶空间的话也是足够很灵活,副驾驶的话腿部可以完全伸直,后备箱开口比较大,放东西比较的方便。基本上油耗都在8个左右,高速的时候比较省油,七个多。油耗在我可以接受的范围内。中控台彩色大屏可集成显示时间、导航、多媒体等信息,尺寸较大,显示清晰,特别的方便。
用户4918549752843:问一下高速120码转速多少
骑着毛驴转一转:请问这个车自动豪华用的是爱信的六速变速箱吗?
萧爷6868:方向盘不是圆的吗?
油耗高,噪音大,异响多,操控差,动力一般,底盘硬,配置一般,空间还行,优惠少,油漆薄,保养便宜,容易出毛病就是电瓶容易亏电不耐用,方向机容易出毛病。
冬冬永远爱潇潇:还可以呀,没有你说的这么差呀
骑着毛驴转一转:请问这个车移动尊贵和自动豪华用的都是爱信的六速变速箱吗
智者鹿泉0G0:这个车吧,有时候放几个月电瓶都有电,有时候放几天你去开就没电了。
车辆总体还可以,毕竟这个价位的车。动力感觉有点肉,提速不是很快,1.5L自吸提速就一般吧。车内空间可以。后排也很宽敞。我178的个子。车身侧面挺好看,前脸感觉下面不好看。尾部也觉得不好看。
啊啊啊:自吸省油点,我的是1.3
路人王阿兵哥:兄弟,请你拍个发动机舱这个位置看看你的车有没挡板
冬冬永远爱潇潇:1.3T提速也一般,我的也是1.3
在传祺的车型里面,轿车的存在感是最低的。比如SUV里的GS4、GS8大家都很熟悉。甚至,连MPV车型M8、M6都比GA4 PLUS知名度高一点。所以,想要购买一台国产家轿,传祺GA4 PLUS不太容易被人想起。
最近我到店体验了一下传祺GA4 PLUS,现在在售的是2021款车型,最高售价也不高于10万。体验之后,我的感觉是,既然知名度不如帝豪和逸动等车型,那么就用更大的空间和更高的配置来堆。先说外型方面,传祺GA4 PLUS车身长度达到了4735,是同级少有超过4.7米的车型。所以,车身侧面看起来还是足够修长且流畅的。相比之下,帝豪GL和荣威i5都会短小一些,这算是GA4 PLUS的优点之一。
进入车内,轴距虽然只有2660mm,但是后排空间足够,实测两拳出头。并且好的是,后排有独立出风口和2个USB接口。但是,这台次顶配车型没有后排中央扶手。既然这里说到配置,得多说一句。在GA4 PLUS所有车型里面,个人最推荐的是顶配自动尊贵版。虽然比这台尊享版贵8000元,但多出了很多配置,比如驾驶席座椅电动调节、座椅加热、远程启动、17寸轮毂等等,整体舒适性提升非常明显。
当然,对于GA4 PLUS而言,争议比较大的是发动机。它采用了一台1.5T三缸发动机,仅从技术角度而言,这台发动机其实不错。它带有GCCS燃烧控制技术以及350bar直喷系统,让它实现了38.5%热效率。而独立参数也属于同级偏高水平,最大马力163匹,最大扭矩235牛米。并且工信部综合油耗仅为5.3L/100km。如果你真的担心它的问题,厂家还提供了发动机终身质保政策,所有,其实完全没有必要谈三色变。
如果说落地在10万以内,GA4 PLUS倒是值得一试的。
【最满意】
外观方面和空间方面是我比较满意的一点吧,外观方面看起来还是非常的霸气的,对于我来说第一眼就喜欢上了,特别的时尚,给人的感觉还是非常年轻化的,前脸的设计看起来非常的炫酷,流畅的车身线条贯穿到车尾,让整车更加科技,力量,炫酷,美感集于一身的产物,走在街上辨识度非常高。空间方面也是我非常满意的,前后排都是非常宽敞,坐进去不会有压抑的感觉,坐在后排还能翘二郎腿,坐着很舒服,后备箱也是比较大,可以放下很多的东西,能满足日常需求。
【最不满意】
油耗方面对于我的预期有点高了,磨合期的时候跑0市区走走停停的话要到10个左右,对于家用车来说有点高了,希望过了磨合期之后能降一点吧。
【最满意】GA4 PLUS选择年轻的设计,年轻给我们带来很多新鲜感,例如好看的外观和时尚的内饰设计,开起来,动力和油耗都算合格。
【最不满意】在市区里面驾驶,动力系统低扭不强的弱点比较容易暴露出来,尤其是在走走停停的拥堵路况时,跟车比较不爽,动力输出响应虽然还是那么积极,但力道却比较平淡
【驾驶感受】油门初段的反应调校得特别灵敏,起步表现很爽快,顺畅又连贯的动力输出带来了一个舒心的提速。 来到高速上,这台发动机反而给人感觉挺生猛,甚至可以说是越战越勇的出力,超车动作相当利落。这其中少不了变速箱的功劳,降挡动作干脆,反应也很积极。底盘反馈出的质感很紧致,调校挺有功力的。
【乘坐体验】GA4 PLUS的座椅舒适性值得点赞,仿皮材质摸上去比较舒服,不过只有两款高配才配置仿皮座椅,剩下的都是织物座椅。高配还独享了前排座椅加热和主驾座椅电动调节功能。
广汽传祺的车,一直以来,给我的感觉都是比较靠谱的,毕竟有,老款的GA4我觉得还差点意思,但是但我看到新款的GA4的时候,就喜欢上了这款车。
外观上,新款的GA4不得不说运动感是到位了,老款看起来比较商务,务实的感觉,感觉就不像年轻人的车型,但新款就很运动,很符合年轻的选择。
内饰科技感很足,双联屏的设计也是年轻人喜欢的设计,10.25英寸的中控屏显得非常时尚美观,仪表盘的设计界面也很多样化,完全符合年轻人的胃口。
动力上,这台车不重,虽然是三缸机,但开起来动力响应还是十分灵敏的,人人都说三缸机抖动厉害,但我觉得,开起来也没有十分明显的抖动,反而油耗也低,省油,耐开。
总的来说,传祺GA4对我来说是真的是一台比较好的车型,对于年轻人第一台车,它就足够了。
【最满意】最满意的就是它的外观,设计的风格非常让我喜欢,而且它的空间也非常的宽敞,满足我平时的家用需求,动力方面也特别的强劲,车子的配置也很丰富,对比其他同价位的车子都是非常优秀的。
【最不满意】速度稍微快一点的时候,胎噪比较大,还有就是发动机的声音也比较大,就这两点我不太喜欢的,其他表现都挺好的。
【总结】外观还是非常漂亮的,比较时尚耐看,空间的表现也很出色,家人乘坐也都够用,配置真的是很丰富,应有尽有,再加上它的价格还不贵,性价比真的很高。
【最满意】
它的外观设计造型非常的漂亮,整体车身看起来非常的高端,大气豪华,前脸的设计也很有特色,很有辨识度,车的大灯也非常的亮,晚上开出去也很有安全感,内饰方面用来也非常不错,看起来挺符合我的审美的,很上档次,有科技感,可以说是车里到车外都是非常不错的一款车了。
【最不满意】
油耗方面对于我来说有点高了,磨合期在市区跑大概10个左右,对于家用车来说有点高了,希望过了磨合期会降吧。
点评车型:
2021款传祺GA4 PLUS 235T 自动尊享版
4分“优秀”2021款传祺GA4 的外观设计做到了足够年轻,尤其是车头,给人感觉冲击力十足。还有一个亮点是LED大灯,以前的GA4可没有这个配置,现在全系大部分车型都配置到位,而且灯组设计很用心,造型有点夺目,绝对能让大家注意到。
内饰方面的重头戏一眼就能看到,那就是双联屏设计,用起来基本没有卡顿,清晰度也不错。个人感觉再加一个音量调节的按钮就完美了。自动空调和后排出风口只有顶配车型有。现款乘坐空间方面,170cm的体验者坐在前排头部空间接近一拳。前排座椅不动的情况下,头部空间1指,有点局促,但腿部空间有两拳多。
在市区开的时候,动力低扭不强的弱点就暴露出来了,尤其是在拥堵路况时,跟车比较不爽,动力输出响应还算积极积极,但力道却比较平淡。来到高速上,这台发动机反而给人感觉挺生猛,超车动作相当利落。这其中少不了变速箱的功劳,7速双离合变速箱降挡动作干脆,反应也很积极。但有时候动力输出衔接会带来点轻微顿挫。
用户9762538041457:买了就会后悔的,三缸机动力就是差
【最满意】
1. 内部空间表现优良,相比同级别竞品有着一定的优势;坐满成年人的情况下并不会显得十分拥挤;后背厢空间是也十分充足,可以容纳出行的行李。
2. 作为顶配车型,提供了360度全景影像、真皮方向盘、全液晶仪表、智能车机系统、主驾驶座椅电动调整以及前排座椅加热等配置,对于整体驾乘体验有着很大的提升。
3. 1.5T发动机动力表现良好,城市道路驾驶游刃有余,前段提速很快;高速路况中后段加速超车也不会显得十分吃力。
【最不满意】
1. NVH表现一般,高速行驶噪音明显。
2. 新车异味儿明显。
【油耗】
综合油耗在7L左右供参考。
点评车型:
2021款传祺GA4 PLUS 235T 自动网约版
3.5分“良好”总体印象:传祺GA4是一款油耗表现出色的紧凑级轿车,除了搭载3缸发动机之外,其余方面没有明显特别的亮点也没有明显的槽点,算是一款偏向中庸的车型。
外观设计:传祺GA4的外观仍然是比较常规的设计风格,分层式横条幅进气格栅采用了熏黑处理,增强了几分运动氛围,灯组造型具有较高的辨识度。尾部造型有些古板,使得外观颜值大打折扣。
内饰配置:内饰布局比较传统,以实用为主,纯黑的内饰缺乏时尚感,不过好在软质包裹做得比较到位,档次感并不差。除了自动驻车以外,并无其它亮眼配置值得关注,倒车影像、定速巡航、上坡辅助倒也能给日常驾驶带来一定帮助,但均属于比较基础的配置,相比同级主流轿车而言存在一定差距。
空间表现:2660mm的轴距,属于同级中等水平,车内空间表现属于同级中等水平,值得一提的是车长达到了4735mm,后备厢的容积达到了440L,且造型比较规整,装载行李的能力比较出色。由于后悬架采用非独立悬架结构,悬架减震表现比较一般,对舒适度产生了一定影响。
动力操控:这款车型搭载了是一台1.5T的3缸发动机,最大163马力,动力参数比较亮眼,同时低油耗的优势十分明显。7挡湿式双离合变速箱的表现超出预期,和发动机的匹配做得比较到位,档位切换没有明显的顿挫感。转向比较精准且比较轻盈,操控较为轻松。
总结:因为搭载三缸发动机,传祺GA4遭受到了比较多的争议,可较为平衡的产品力也吸引了不少用户为之买单。但是这款车型的指导售价高达14.08万元,几乎没有什么性价比可言,所以不做推荐。