捷豹XEL动力十足值得买吗_捷豹XEL怎么样

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.14分“优秀”

首先驾驶感受：XEL配的是2.0t发动机，马力200Ps，功率147kw，扭矩320N.m。开起来动力充沛，转向精准，磨合期转速就踩到4000以上，壁不知道好不好，后期会不会影响。XEL只要转速达到1200就开始有明显动力输出，如果还需要进一步提速，2000转就可以获得很充足的扭矩。至于有车主提到的低速降档顿挫，其实我的也有。还有就是车身整体性比较强，过减速带很紧，不松散。自动启停的话有时候可以，有时候就不管不知道为什么？ 外观的话：外形我当然觉得很漂亮，优雅且不失运动，不然也不会入手啦。挑了比较常见的蓝外黑内，还有红色内饰可以选，不过实在太骚气了喜欢就买何必纠结——一见倾心的捷豹XEL提车小记 。宣传的车身5050配比我是不太懂，直观体验就是后备箱空间小，不过日常城市驾驶也够用了。 内饰：做工算比较精致，设计上符合我的个人审美，是运动风格，用仿金属饰板代替了木纹，后者我总觉得很商务。仪表盘还不是全部电子显示，想花钱加装销售还不乐意，一心想卖现车。方向盘功能、中控大屏导航、前后独立空调等等基本配置都在。后排没有USB接口，但是一般不坐人用不到。没有流媒体后视镜，但是谈价的时候销售送了一个集成行车记录仪的后视镜，前后双摄像头摄录。 空间：虽然车身4.78米，但实际乘坐体验还是不错的，优于CT5。前排座椅包裹性良好，后排乘坐空间比较宽敞，坐垫长度足够，对大腿支撑到位，加上靠背倾角大，长时间乘坐也不累。缺点就是后备箱小。 总结下优点： 1、外形亮眼。所谓千金难买心头好，对我来说开这么一辆符合自己审美的车，每天看着也觉得赏心悦目。 2、动力足操控佳。同级中上的动力配置和较短的车身，令驾驶灵活且游刃有余。 3、折扣诱人价格低。素来有“七折豹”的美誉不是么喜欢就买何必纠结——一见倾心的捷豹XEL提车小记，XEL现阶段虽然不至于七折，但优惠幅度还是很大的。 缺点： 1、上车就要关启停，否则体验太糟糕。 2、小毛病多？为啥用问号，因为目前我们还没遇到，而且网上搜索车主发言，也并没有具体看出来有什么共性的严重缺陷。看见最多的就是“我朋友”“我同事”的经历，可信度有待观察。 3、维保贵。虽然购买价格不高，但是维修保养的时候才能体现豪华品牌的价值喜欢就买何必纠结——一见倾心的捷豹XEL提车小记 。小保养在1300-1500,并且全铝车身，修起来也是很贵的。但是保险买足、不是事故责任方的话，问题不大。 4、保值率低？这点我也不是很在意，一是入手价格本就便宜，总不能按照车商指导价算折旧，二是自己5年内换车概率很低，所以无需考虑。 5、可选车型少，贵阳市内只有进取运动和进取优雅两个车型，丐版和高配250p马力的都没车，想要预订或者加配需要等3个月以上，我们结婚急用所以只能选择1个月内到位的，我们本来想加科技包，只得放弃，近期准备去外面店里加装无钥匙进入。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS 曜黑运动版

4.21分“优秀”

对于这样一台还在坚守加长B级车运动属性的车型，XEL无论是在乘坐的舒适性，还是驾驶的运动性上都是较为均衡的一款，虽说是针对中国市场，捷豹XE在第二排加长了100mm的腿部空间，但是这并没有让XEL的侧面丧失整体的协调性，这和宝马3系的长轴比起来看着和谐多了。除此之外XEL的后排靠垫的角度也相对而言较大一些，并且配合较长的坐垫，即便是瘫在后排腿部也不会有悬空。 如果说缺点的话，变速箱在降档时候，尤其是3降2的时候，顿挫感还是相当明显的，除此之外的话，XEL的动态表现应该是可以给到90分以上的水平，涡轮介入后动力储备相当之足，让我有种错觉，怀疑自己并不是在驾驶一台250匹马力的车型。 全车大部分的铝制材料，减重的同时还增加了结构刚性，并且悬架结构同样也是铝制的，这样一来XEL在弯道中就有着更高的极限，但是让我不明白的是，全车75%的结构都是铝制的，为什么整备质量还有1730kg，这几乎已经超过了宝马525li的重量了，所以我只能理解为捷豹用了更多的降噪隔音材料了吧。 另外的缺点就是这套车机系统了，基本就不要指望语音识别能帮助你做什么了，与其有功夫和它的语音输入较劲，还不如动动手指手动操作一下呢，另外这套车机界面的便利性、菜单布局逻辑性也都有待优化，既然都和奇瑞合作了，那为什么不找个好一点的车机供应商来提供软件支持呢？

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

3.79分“良好”

捷豹XEL 动车分 【最满意】 超犀利的眼神！这前脸一瞬间就爱了呀！我觉得帅气程度胜过CT5和BBA（仅个人爱好）！不过前脸好看，侧颜也贼帅！反正这车开出去，回头率妥妥的。 操控满分！和BMW3一样是ZF的8AT变速箱，但250马力的发动机让我不管是快速超车变道、提速都显得游刃有余，而且底盘非常非常非常稳重！相比美系（GM）旗下的运动车型，更让我有驾驶欲望。 而且，前双叉臂，后多连杆，前置后驱，全铝车身，采埃孚8at，就车本身而言，还有什么硬伤吗？ 价格很美丽。高功2.0T的入门车型，落地价25左右，很划算了！ 【最不满意】 做工用料感觉是豪华品牌阵营里较次的车型，而且配置感觉不够用。像acc什么的，都要顶配车顶才有，而且新款还要减配掉。真是让我又爱又恨。 后备箱空间太小，打开后备箱后，后备箱盖上的材质让我有些糊涂，感觉很不够档次。 4s店太少了！整个大重庆都不多，而且还是和路虎一起销售。不过XEL国产化后的维修保养应该不用过于担心，只是售后点比较少。 另外，关于保值率，如果是按照指导价来算，那肯定低，但人家折扣大啊！落地价比凯美瑞高一丢，还嫌弃啥？ 【驾驶感受】 一个字：爽！对于普通人来说，评论一辆车的操控好不好，可以总结性地以一句话概括：第二天还想不想开！那恋恋不忘的脚感，令人陶醉的手感，只有开过的人才知道。 车身很轻盈，特别是在车流中穿插变道的时候，最能够体现。除此之外，油门的响应特别灵敏，而且加减档积极且不顿挫，比隔壁爱信8at好太多。 哪怕是在市区里，一些稍宽敞的道路，稍不注意就120了（危险！） 【乘坐体验】 如果司机驾驶比较暴力的话，乘客的体验毫无例外是……不过捷豹的乘坐体验中规中矩吧，毕竟定位是一台运动轿车，不能说很舒服。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

4分“优秀”

本次评分的车型是捷豹XEL，目前这款车在我们当地有4.8万的优惠力度，先说一下它的大概落地价格，以20款2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版为例，新车指导价31.98万元，优惠后裸车价是27.18万元，加上购置税24053，保险10000左右，上牌500元，全部落地的价格是30.1万元左右。 这款车型的亮点: 1、外观个性运动，前脸延续了家族式的设计风格，中网采用了大面积的蜂窝熏黑设计，和极具辨识度的豹子LOGO，加上开眼角的LED大灯，视觉冲击感很强。侧面看起来运动性很出色，长车头，短车尾再加上溜背造型，这颜值爱了。车尾的设计也很到位，运动小鸭尾，双边设计的排气管，运动氛围很浓。 2、内饰就毕竟低调一些，营造了很不错的高级感，中控区域的双屏设计，看上去就显得科技感十足，加上大面积皮革材质的包裹，镀铬饰条的点缀，让人感觉无论是用料还是做工上，都非常的扎实，三幅式的多功能方向盘，加上精致的档把，让车内看上去很有质感。 3、搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大马力200PS，最大扭矩320N·m，匹配8AT的变速箱，动力表现很强劲，起步反应很积极，刹车和油门都比较灵活，皮质包裹的方向盘握感很好，轻重也比较合适，新手也很容易上手，底盘很扎实，速度快一些转弯也很稳定，悬挂的支撑性很好。 4、捷豹XEL车身尺寸4778/1850/ 1429mm，轴距为2935mm，我身高175cm，坐在后排的腿部空间还有两拳，头部空间也接近1拳，不会感到压抑。车内空间属于够用的水平，但没有尺寸数据给人感觉那么大。 这款车的缺点： 1、后备箱空间很小，如果是一家人出远门不太方便，放不了多少东西。 2、P档怠速时，抖动比较明显，这个问题建议买之前先去试驾，看看能不能接受。 3、后排座垫中间拱的比较高，而且很硬，坐着不舒服，加上后排中间地板凸起比较高，如果后排坐三个人，中间那位不太舒服。 4、胎噪声音很大，跑高速的时候会更明显，可能配的轮胎比较硬有关系。 保养成本： 捷豹XEL每1万公里保养一次，毕竟的豪华品牌，首保也是要自费的，基础保养一次的费用是1400左右，两万公里保养时还有更换空调滤清和空气滤清，费用是2200左右。保养成本还是达到豪华品牌水准的，所以买之前，后续的养车成本也要考虑在内。 总结：捷豹XEL外观个性，动力也不错，作为二线豪华品牌，价格也不高，但后续养车成本不便宜，而且这款车保值率不高。适合追求个性运动的年轻人选择，如果家人不太合适。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版

4分“优秀”

【费用】厂商指导价是28.98万，优惠4.3万，裸车价是24.68万，加上购置税21841元，车船税480元，上牌费500元，保险8500元左右，全款落地价是27.8万左右。 【驾驶体验】搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力200匹，匹配8AT变速箱，破百最快仅需8.3秒，官方给出百公里综合油耗低至6.7L。在市区路段驾驶，2.0T发动机比较强劲，并且还带着一丝闯动，油门响应积极，同时8AT变速箱在低速状态下，也能发挥出不错的平顺性，并没有感到明显的顿挫感。在高速路段驾驶，显得较为积极，时速在80km/h轻踩油门，可以感受到不错的动力输出，并且伴随着推背感，喜欢激进驾驶的朋友对捷豹XEL一定不会失望。 【悬架/转向】采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆独立悬架组合，对于铺砖路面的坑洼过滤很彻底，行驶起来能感受到它在刻意抹掉一些路感，让驾乘者能够获得更加舒适的乘坐体验，而且车身不会有很大的起伏动作，也没有抖动和颠簸感。转向指令传递很快，这是好事，但在后续的转向力度、转向比的匹配方面还是能感觉到有些许段落感，转向手感少了些连贯。而在切换驾驶模式后这一点更为明显，虽然使用差异感足够，但我想这样的表现是需要一个适应的过程的。 【隔音】在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 总的来说，个人觉得捷豹XEL各方面表现还是比较不错的，在同级别合资车型中占据一定优势，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 250PS SE科技优雅版

4分“优秀”

捷豹XEL是中型轿车。同级中不是最热门的，但是很喜欢他的样子。比较过奥迪A4L，感觉A4L在空间和配置上更好。但是XEL动力更出色。而且更喜欢XEL的外观，优雅的英伦风又带一些动感。这款车官方指导价是34.76万，厂商优惠4万，购置税加车船税大概是2.8 万，保险加上牌需要大约1万。落地不用35万，价格还是挺合适的。 动力很赞。2.0T L4涡轮增压发动机配8挡手自一体变速箱，峰值扭矩365牛米。加速能力那是杠杠滴。官方数据破百时间7.3秒。实际感受确实相当满意。油门响应灵敏，起步的时候脚踩油门动力立刻上来，想要激烈一点，油门往下劲压就可以。中后度段急速也一样优秀。即使在后段也没有疲累的感觉。动力储备相当充足。制动性能比较一般，刹车的时间和距离都不是特别短。 前是双叉臂式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂，底盘扎实对车身的支撑很好。中高速过弯的时候车身姿态维持得很好，没有出现大的倾斜，感觉很平稳。但是抓地力比较一般。 空间算不上优秀，不过用起来还可以。1429mm车身高度，前排有不错的头部和腿部。175cm高度坐在司机位置，头部有一拳两指的空间余量。腿部空间比较足，腿部作大角度摆动也不会有被阻挡的感觉。后排空间也不是特别差，但是空间优化没有别人做得好。轴距轴距2935mm，坐在后排，脑袋离车顶有一拳的距离，膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。尾箱455升，载货空间也比较一般。普通日常还可以。长途旅行的话这个尾箱感觉不是太够放。 静音很好，发动机动静不大，急加速的时候多一点嗡嗡声，但还是可以接受的程度。风噪和胎噪抑制很好，平常城市平整的路面上行驶，车内相当安静。高速下，车内会有一些风噪。不过不大不显眼。 缺点： 信息娱乐系统响应稍慢，不够流畅。 气候控制按键不够直观，开车的时候盲操作不够方便容易。需要把视线移过去，分一些心神。 视野一般，仪表台相对高，垂直视野受到了限制，虽然不会增加交通盲点。但是感觉没有那么通风透气。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.39分“优秀”

【追加】目前开了6400多公里，发现开着音乐，音量调到30左右的时候，右侧车门会发生共振异响。问过4S修理师傅，他们都承认是普遍存在的问题。不知道能不能解决一下。 【关于车机系统】原车车机除了语音识别鸡肋之外，各种功能都是很好用的。carplay功能也非常好用，之前时常断联的问题，升级车机系统之后也解决了。现在很香。 【操控】 我买的是低功率版的，200P马力，147KW，320牛米的最大扭矩，普通模式下深踩油门，转速2000转以上，提速一下就上来，有一定推背感。运动模式➕S档动力上劲，还有点小声浪。上次去四明山跑山，感受很不错。悬挂比较有韧劲，支撑到位，双叉臂的悬挂保证了这辆车的操控性有一定水准。 【最不满意】 没有标配全液晶仪表盘，确实还是比较可惜的。如果把鸡肋的自动启停换成自动驻车，不好多了吗。不过新款确实改成了这样的配置，我刚好在新款上市前两个月买了老款，买早了?。 【保养】 目前才行驶4000多公里，保养应该1000出头的亚子。 【油耗】 高速7.6个左右，市区平顺点开10-11个，开运动模式➕S档比较耗油了。➕满一箱油能跑400多公里吧 【购车经历】 看车选车经历了很长时间，由于是人生的第二辆车，所以换车的时候就比较犹豫。纠结是买SUV还是轿车。由于第一辆车是1.6L的北京现代朗动，手动挡，市区开起来很累，动力储备不足，满载开空调明显动力不足，爬坡无力，所以这次选车动力是第一位，一定要选个2.0T涡轮增压的，然后要是自动挡。最先想买的是领克05，这车溜背造型我非常喜欢，然后内饰中控台设计，档把设计，大中控屏，全液晶仪表盘，还有HUD抬头显示，运动座椅，我进入驾驶位坐上舍不得下来，真的是很让我动心，然后是沃尔沃2.0高功率发动机，爱信8AT变速箱，看上去真的没有什么短板。试驾之后，那推背感，进一步让我种草了，所以当天交了定金。 但是无奈买车的钱还的找家里要一部分，始终不认可这个品牌，我父母说是杂牌车，要我一步到位，第二辆车了，还换个国产没有意义。所以无奈，开始在BBA中选车了。 看了A4L，新款A4L中网很有运动感，外观我很喜欢。可是高配夸戳四驱太贵，想高档一点，选个后驱车玩玩，双离合我也不太想选，中控台满满的塑料感，中配后排连个出风口都没有。所以把奥迪A4L PASS了 接着看宝马3系了，出门隔壁就是宝马4儿子店。接待销售也是很热情的，带我试驾体验一番。首先外观我也很喜欢，但是中控设计感觉怪怪的，有一种想山寨的精致豪华，没有雷克萨斯内饰的那种高级感。然后听说取消了防倾杆，325LI也只能买到一个低功率的发动机，落地36万了，车是基本符合我的购车需求，但是价格不够香。 过了几天，抽空去下应北路4儿子一条街，还看了下奔驰C，奔驰GLB，实话实说，GLB这1.3T发动机的工业蜡?，动力还真不错，猛踩油门提速还是很快的，出乎我的预料，但是内饰除了一个液晶屏幕，真的满是廉价的塑料感，然后1.3的发动机就像是只癞蛤蟆e❤️?到自己无法接受。 然后还去看了看林肯，打开车门，看了一眼内饰，一秒劝退。 接着看到对面有家捷豹路虎4S店，里面路虎极光，发现，揽胜，真好看呀。这些车充满荷尔蒙气息，当时极光还没有出现加长版，后排空间很小，劝退。发现，揽胜，穷买不起。然后看了看捷豹XEL，这外观一眼就喜欢上了，大气，运动，还有一点成熟的商务风格，正是我作为一个迈过而立之年的人想要的。虽然我内心还很年轻，但是内心里我希望别人看我车的时候，别人眼中的我不是富二代，也不是张扬的小年轻，而是成熟幽默睿智的暖男。哈哈，所以捷豹的气质比奥迪A4L和宝马3更适合我。然后这车的机械素质：2.0T发动机，后驱车，采埃孚8AT，内饰能摸到的地方都是皮质包裹，虽然不是真皮，但是豪华感满满，档把也是我喜欢的，我不喜欢以前的旋钮档把，感觉太小气，用起来估计也不方便。然后坐下来听销售报价。接着又去看了一下凯迪拉克CT5,CT4，没有试驾，没有久留，外观和内饰都完全不是我喜欢的亚子，所以转头又直奔奇瑞捷豹路虎4儿子店，找刚才那个销售直接谈价 谈好之后交了定金，刚好有辆现车，黑色金属漆，骚红色内饰，外观低调沉稳内饰又充满激情，一眼相中。第二天办按揭，交了购置税，买了保险，上了临牌，一气呵成，直接把车开走。还是想节省点钱，要不然上2.0T，250匹马力的高配了。 【空间表现】 后排空间比间同级BBA，没毛病。后备箱空间有点小，这个在我眼里不算事，瑕不掩瑜。 【动力表现】 动力充沛，有四种模式可调，只要你舍得油。不过很想刷个一阶，提升到250P，问了本车4S店不支持，不知道哪里可以刷。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

3.61分“良好”

小豹子动力非常不错，迅捷的猎豹是能在公路上跑的起来的，外型很有自己的特点有那么一点点小回头率。 1.外型：具有柔美曲线的豹子依然显得优雅绅士，经典的一体式进气格栅，运动版的双侧进气口，一体式下保险杠，加上进气格栅右下角一个R-DYNAMIC标识前脸显得运动气息十足。 侧面比进口加长到4778，整体底盘偏低，腰线平滑，从顶到下呈一个弓形像一只蓄势待发的猎豹，整体看起来柔和，低趴。 2.内饰：内饰我选择的是红山红，红色内饰同级别的车型很少，喜欢运动型的一定绕不开一台黑色内饰的车，座椅是半合成皮革整体还是偏软的前排包裹型不错，后排稍微平了些腰部差支撑。我加装了科技包，所以是液晶仪表盘，中控双屏加流媒体后视镜抬头显示，显得科技感十足,非常高级。每一个坐过我车的人都会夸一下这些屏幕，所以很值得加装啊。 3 操控：小豹子很跑分起来，但可能是快的动物，在慢速下就过于犹豫了，2000转以下顿挫感很强，一旦上了两千转就非常的平顺给力，200P马力，百公里7.7秒，开起运动模式仪表盘变为红色，空旷地带真是一脚到位，车里就有点憋屈了，哈哈，跑不起来。车可能真的像一个猎豹吧，低速下匍匐谨慎，发现猎物了直接爆发冲刺！ 车的转向也是不错，捷豹和宝马转向都是出了名的，可能是车稍微加长了，转向有一些甩尾。然后启动有点怠速，多等一会儿在开。 4.用车成本，目前刚买，4S店有送油卡和保养除了保险外其它还没花什么钱，不过保险还是比较贵了，有详细的成本方面可以找我详谈，看能不能帮你省点。 5.其它小细节：音响可以加装英之宝，虽然比不上揽胜揽运效果，但加了之后比普通的好太多，低音炮就来了。carplay啥的都有，内部储物表现也还不错，充电口也够用，后排有老板桌，双天窗，舒适度是真不错的。 6.问题：都说小问题多，我没遇到过，但很多方面需要自己去维护，去保护和办法就不会出问题了。别动不动就问题多，自己不会用不会玩。就像身体一样，你不好好照料一样容易出问题。用车细节可以私聊哈

点评车型: 2019款捷豹XEL 2.0T 250PS 尊享版

4.28分“优秀”

开了快三年了，体验也很充分了，简单说一下吧，首先外观，这个我不用多说了吧，外观很帅！！我买的洛塞罗那红，经典色！！ 内饰吧，中规中矩，阳光下也比较豪华，中等偏上吧，没有奔驰豪华是真的，但是精致没问题，个人觉得还可以，操作顺手看着顺眼，大气，用料不错。 配置吧，中规中矩，标配的也不少，车道保持辅助，英国之宝！！！！非常喜欢，效果很不错，个人觉得比哈曼boss等好多了，捷豹这音响绝对上乘！！！ 空间这个，对于这个车乘坐空间是没问题，我觉得挺大的，前排我1.75，坐着可以，跑高速的低坐姿，城市的高坐姿，休息时候大空间！！！后排聊天谈话的大空间，老板键！！！这个很喜欢，隐私玻璃，窗帘！！你说呢！越野路况的全地形模式，这个车可能不会去越野，但是陡坡缓降有用吧，超陡坡匀速下降很优雅，坡道辅助，尤其陡坡起步非常优雅！！全速巡航！！任何模式下的运动拨片，最可贵的是拨片可以一降三个档！！对的你没听错！！赛道模式加s打鸡血一样！太暴力了！！ 操控没的说，有舒适，🈶韧劲，底盘简直可以赏心悦目！底盘都是如此美丽！！什么叫轻盈精密，这车体现的绝对上乘！ 说起动力，这车动力还是不错的，我自己在大约十一二月测试零百6.3秒，可能不很准，但是动力也很好，1300转最大扭矩，持续到4500转，高转速很优秀！真的，这车在高转速反而很优秀，发动机声音不大，高转速声浪不错，经过后期的变速箱程序升级行车平顺舒适，换挡敏捷！！这一点我在19年首保就已经彻底解决了，，前期确实有换挡顿挫，中控黑屏，错误报警等现象，但是在购车后几个月经过升级，两年多了，再没有出现过。这个车在高速油耗非常低！可见发动机先进程度，高速巡航五六升是家常便饭，最近长途因为跟车队，竟然4.1升巡航油耗！！！震惊，这个发动机可以说非常先进，就目前说宝马，奔驰奥迪应该都在它之下，最起码捷豹没有烧机油漏油现象。发动机很先进，没啥毛病可挑的。要真的挑点毛病，那就说他怠速偶尔一抽一抽吧，主要是启停经常用，也没享受怠速的机会。 舒适型可以吧，首先底盘舒适，行车噪音发动机不大，风噪一百一二逐渐出来，胎噪感觉还可以，也可以说略显大，综合噪音只能说正常，谈不上多好，座椅偏硬，坐完特斯拉后，捷豹这车只能说叫板凳😹但是侧重于运动，这个就忽略吧，那种沙发型的底盘肯定也软。 综合评价，还不错，这车在某些地方很优秀，比如底盘，动力。音响等，那些地方不豪华呢，噪音舒适不是多好，但也不差，郊区高速油耗真低！外观帅气，技术先进，舒适度可以，一个人开的时候激情澎湃。

点评车型: 2024款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S耀黑运动版

4.1分“优秀”

外观帅气，噪音很小，踩油门有种电车的感觉，动力还不错，加速挺快的，一个月开了7000多公里。看过3系和A4父亲让我选A4，但是我就喜欢捷豹的外观😀很酷，所以选了捷豹。就是容易脏😂

点评车型: 2024款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S耀黑运动版

4.8分“优秀”

耀黑+大英宝，绿外棕内 【操控】 动力够猛，底盘很稳，元旦出去跑高速试试 【油耗】 刚跑了50多公里，市区油耗10个，高速元旦跑了试试，应该6.7个吧。高速跑完了，6出头的油耗，太给力了。就是市区确实夸张，红绿灯多开猛点13.14的油耗😂 【购车经历】 原来在另一家店看的，定的灰外棕内运动进取，本来说要等一个月左右，一个月到了说要再等一个多月，退车了。到另一家4s店一看，12月份只有三台，一台白红一台黑红，不喜欢，看到耀黑还有一台绿棕，我跟我老婆之前就很中意这个颜色，果断订车了，稍微砍了砍价，落地24出头，不含利息，提前一年还清无违约金。就是第一年利息高了点，总体来说很满意?

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.8分“优秀”

【操控】 试驾了a4和c真的操控完美胜过这两款，没去试驾宝马，觉得宝马标太丑了。 【动力表现】 动力真的同级别车里算是动力澎湃了，超车提速都是可以的。 【最不满意】 后备箱太小了，真的是太小了！加玻璃水口的设计也是吊炸天了！ 【购车经历】 去了6家店最后才拿到满意的价格，北京剩下没确定4家店也打电话了，确定了这家给的价格最低。 【提车价格】 裸车195000落地236000，带座椅加热和英宝。 【驾驶感受】 动力澎湃，路面回头率还挺高的，加油也老被人问这车多少钱提的，真的感觉捷豹还是太小众都好多人觉得这个价格不敢相信。 【油耗】 开了1000㎞油耗差不多12到13个，我是每天上班来回走小路10㎞路程，也跑不到高速环路。 【最满意】 当然是外观啊！第一次去看车进了店里就被这个绿色深深的吸引住了，太美了！ 【乘坐体验】 座椅12节调节也还可以了，就是只有加热没有通风太可惜了！

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.2分“优秀”

外观英伦优雅，内饰还算豪华，地盘偏运动调教很稳，动力强进，低速顿挫在3.3.2系统后有很大改善，乡村道路省着开油耗能到7，城里9～10，激情驾驶12～13，适合年轻人的玩具。

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.3分“优秀”

外观：无敌，太帅啦； 内饰：图片乍看一般，但是实车超有感觉，尤其是方向盘搭配仪表，一个字，绝； 配置：没标配座椅通风以及电尾门实在是有点可惜；英国之宝绝佳； 空间：前后排都绝对够用，乘坐体验很好；但是后备箱有点小，哭唧唧； 驾驶感受：低速换挡确实有顿挫，但是仅限于低速，高速无敌，稳，准，动力随给随到，超车信心十足！

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.6分“优秀”

【操控】 感觉跟三系 凯迪拉克差不多，远超奔驰 奥迪 【动力表现】 250匹应该是没有 【最不满意】 车机流畅度稍显不足，空间配不上2935的轴距 【提车价格】 裸车21.8落地24.5 【油耗】 油耗是真TM高啊 【空间表现】 虽然4778的车身长度没有达到B级，但是2935的轴距够了呀！为毛后排空间这么局促。后驱？50：50？搞不懂 【购车经历】 驾驶感受绝对是同级无敌，本来准备买林肯Z 凯迪拉克CT5 奥迪A4的，试驾了一圈，排除了林肯和奥迪，凯迪拉克下半年出新款，买新不买旧，只能选捷豹了。开起来动力足，换挡积极，还有两个大拨片，外观漂亮，内饰精致。唯一不满意的就是后排空间稍小，没有双层夹胶玻璃，静谧性不好。