捷豹XEL变速箱换挡顿挫值得买吗_捷豹XEL怎么样

点评车型: 2024款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.3分“优秀”

之前开的是蒙迪欧1.5T，开了8年，车是好好的无毛无病，就是想换了。只考虑油车，几乎看遍了B级车，最终选择了捷豹 总的来说挺满意 缺点：确实低速会有顿挫（但我感觉完全可以接受，开车不是坐车，这个顿挫完全可以接受），没有座椅通风，轮胎宽度要是235就好了 优点：除了上面的都是优点。 是个不可多得的好车，特别是目前这个价钱就能买到这么好的车。超满意。 捷豹是一个买车时很容易被忽略掉的品牌，大家都首先会想到BBA、凯迪拉克、沃尔沃。很少人会注意到捷豹。这个真的是随了奇瑞理工男。不会做营销。大家都知道捷豹路虎现在是一个品牌了，但捷豹又不像路虎，有那么明确的受众群体。和产品独特性。真的该好好做做营销，这么好的车缺如此低的销量。（我知道零整比高，销量上去，零整比应该也就会下来些的） 再说回车子吧，没有明显的短板，唯一能拿来说的大概只有变速箱低速的小顿挫了。大家不要危言耸听，人云亦云的去判定它。要自己去驾驶，你要是能接受，这个就完全不是问题。 地盘好，发动机也不错，变速箱更是3代采埃孚，再加上75%的铝镁合金车身。真是奔着15年去开的堆料。 对于“捷豹小毛病多”这个广为流传的说法，我有几个疑问 小毛病到底是什么毛病？ 这些小毛病是否只有捷豹特有？ 涉及到电子产品，如果整体品控没有问题的情况下，纯粹就是个概率问题，拿出来说事就是诛心之论。 总之我买了，我觉得很好，很喜欢。 对了，油耗忘记说了，正常高架不堵车，平均时速能达到50-60的样子。油耗大概就只有6-7。 地面道路不堵车的情况下，大约8。 高速只会更低 至于堵车，或者你要推背感，要加速力，就没边了，二三十个油也开得出来。 很多人觉得XEL运动，我倒觉得它很优雅、我喜欢慢慢的加速、匀速行驶。所以我的油耗并不高。目前没有降下来也是因为刚提车。 接下来好好享受我的小豹子啦、未来至少十年，靠它给我遮风挡雨一路前行啦。

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.3分“优秀”

车刚拿了，几天。刚好回老家一趟，聊聊这500多公里高速的感受（舒适模式）。车现在公里数快700😂，550公里左右的高速，车坐三个人，加上行李，车重应该差不多得有个一吨9出吧。油耗基本卡在6.3～6.7这个区间。这油耗真心算还行了。 低速是真的顿挫。特别是D1~D3这个阶段来回变，高速上塞车，波箱卡这个档位来回。真的像船在摇，速度一起来就顺得很。所以建议开这车，起步油门别省，千万别太缓慢起步。这波箱你粗点开，反而好开。等我回去试下S模式😬 然后个人感觉这出厂防爆胎真的垃圾。抓地力不是太好，如果真有条件，轮毂换一下，后胎换245，卡钳也升一下，驾驶感受会更好。有一说一，这底盘真的好开，指哪打哪，。短小精悍不要紧，硬才重要。🤣真的对3.0T的机头流口水，可惜国产没配。 另外大灯是真的暗得很，还没提车的兄弟最好出厂的时候让4S店把近灯调高一点。

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.2分“优秀”

外观不说啥了就是太帅太帅太帅啦。 驾驶感受方面低俗确实有顿挫，低速油门不太跟脚，但速度起来就太舒服了，这台车的极致驾驶感受是动态模式+s，真的太爽啦！！动力非常跟脚随踩随有，高速后段加速依然很猛。但在中级车里车重算很重的了，用料没得说同级少有的厚道，虽然用了大量铝合金但轻量化还是没做下来，感觉比同级重的一百多公斤都加在了底盘，所以驾驶起来的感觉就是很敦实，很稳，100码匝道也很有信心。重量这一块人云亦云有人喷他轻量化做的太差劲，也有人喷轻的车太轻不耐撞不安全太脆，这个还是要自己去试驾体验。所以刹车距离也比同级稍长好像是36米吧，刹车脚感也算不错软硬适中。小毛病在1500公里出现了一次黑屏。重启之后好了，问了售后说类似手机卡机黑屏，智能系统都或多或少有没法完全避免，网友说把车机歌词显示关闭就能解决。目前快2千公里没出现别的问题。总体来说这个价格这个车子的表现来说性价比可以说是盖bba一头，但作为XEL车主客观评价一下抛开价格只看产品，XEL对比34C是有差距的，比如变速箱的调教，轻量化等等，但小毛病这一块国产捷豹没有明显多于其他主流品牌。最后这车外观太帅啦，绿色很有质感，就是有点灰都会看起来灰头土脸的（如图三）就很想掏钱洗，洗车店狂喜

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.1分“优秀”

【操控】 一开始看的是XFL，后来试驾了XEL就回不去了。这个车的操控确实不错，特别是动态模式➕S档才是正确的打开方式，如果不谈油耗这个车20出头的区间应该是没有敌手。 【动力表现】 舒适模式下动力表现一般，仅仅是够用。想要随叫随到还得是动态模式和S档。再加上不错的操控，动力表现相当出色，这个价位家用绝对天花板了。 【最不满意】 最不满意就是后备箱空间太小。不过毕竟不到4.8米，标准B级车，后排空间大了些就只能牺牲后备箱空间了。另外就是没有座椅通风，选装都选装不了。 【购车经历】 一开始看的XFL的尊享豪华，米色新款内饰真的很惊艳。后来去店里试驾觉得XEL颜值也高。再后来一试驾就回不去了。一开始就想要黑外红内，奈何黑色太抢手，一直没等到现车，一到就被别人定走了。而且我也嫌进取运动配置有些低。这台蓝色的22款一到店就跟销售谈了。22款进取运动，蓝外黑内，选装科技包、碳纤维内饰板包、冬季加热包、英国之宝。本来加热包、英宝、还有HUD是我需要的，这些选装包全有了，多出来的也挺贵的，不过难得遇到配置拉满的，就果断下手了。 【驾驶感受】 新车才开一千多公里，驾驶感受还可以。因为还没首保，开的不暴力。不过舒适模式真的差点意思，不考虑油耗动态模式还是很舒服的，一定要配合S档。舒适模式下低速换挡有些顿挫，有时候刚起步的时候给油不果断会有响声，卡卡的。不过我习惯用自动驻车了，也懒得取消了，起步注意一点好了。另外就是这车底盘偏硬，滤震效果还行，就是会有很明显的声音传入驾驶舱。后排没有坐过还不知道啥情况。 【油耗】 目前行驶里程少，油耗还没有参考价值。不过基本上62升加满也就跑个560左右，等过了首保我再观察一下油耗。 再说点题外话，这个级别的车就是买的自己喜欢，不用太在意别人怎么看。车买来是自己开的，取悦自己的，完全不用在意别人的眼光。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.57分“优秀”

【购车经历】 总体来说还是比较满意的，外观，内饰，配置，动力，优惠都可以。本来想着最新款A4L没有货，CT5那后排头部是真的矮太多了，S60沉稳了点，3系超预算了，所以就选了XEL综合性和性价比都很好的。 不要问裸车价优惠几多，多少钱，这个没太大的意义，主要是看落地价跟你算的多少，这才是关键。 先说缺点: 1怠速的时候车辆抖动，时不时的抖那么一下，特别是刚启动那会，在接受范围内，不是太抖那种，现在有所缓解。 2在就是低速换挡顿挫，那些说什么低速顿挫的人我想问问，这个级别的车哪个低速没有顿挫，主要就是看你能不能接受，反正我觉得还行把，别要求太高了，比我之前那个蒙迪欧强多了，那个老福特顿挫到你怀疑人生，最后但也习惯了。 3中控台异响，好像是空调面板咔的响声，偶尔，有点热胀冷缩之类的，能接受，目前没有什么电子设备故障什么的，都是说捷豹路虎故障率高，我目前没有，我个朋友激光快2万公里了，就仪表盘之前几率性的略微卡一下，还好，没什么大毛病故障，别听风就是雨的，相信自己。 【亮点配置】 该有的都有了，同价位配置比BBA要高很多，不用选什么。 【操控】 这操控真不错，低速方向盘轻盈，速度起来后就好的，转向，转弯都很好，很容易上手。在支撑方面不说特别到位，但也游刃有余了。 【动力表现】 21款普及了250P马力，对于我来说已经很充沛了，全脚油门略有延时，还行！变道超车够猛，低速稍显肉点，但60马以上加速表现不错，个人感官0-1肯定进7秒″，中后端加速绝对不差。这点是肯定的 【油耗】 武汉三环略堵点在7个多点，有时候就6个多，二环8个左右，纯市内11个左右，武汉的交通呵呵呵。可以了。 整体来说这个车，完全兼顾了操控和舒适。表现均衡，二线豪华中算是不错的了。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.3分“优秀”

本来打算买极光的，结果想想就没上，毕竟疫情当下钱太宝贵，和我老婆商量一下，还是实用主义者出发，别太冲面子了，bba根本不考虑，说没钱也是但最主要的是感觉我们把bba抬的太高了，我们把它们当亲人，它们把我们当钱包而已的一种关系。关于看中小豹子完全是意外意外，我是连试驾都没有过的，之前开的日产感觉很糟糕😰，不说动力啥的就那个变速箱保护，难怪路上是移动路障。对外观来说小豹子还行 不惊艳全场但魔力无穷，造型设计确实是帅气的一，内饰感说不上豪华 但该有的该上的也都还给你整了，各人各口味，看你自己选了。动力方面除了低速确实是有点顿挫，我提车出门去上牌一路上走走停停就看见油耗往20涨 有点刺激 后面跑高速加市区开也对的上这体重和身板，带着3大人加一小孩去动物园玩，全程空调3挡风 油耗也就在6-7个多点，有图，关于启停功能 群友告诉我伤电池，但我感觉该用就用，东西不用时间久才会坏，红绿灯超过20秒我就用 在16秒以内就不用 感觉油耗也就那么多，重点是体重在这呢！机器做功运动自身还要有消耗，加上变速箱匹配欠点意思所以油耗时高时低，希望今后豹子厂的变速箱能进一步，别让动力衔接太浪费了。开到现在还没5000公里，我得加油开。我之前那辆日产自吸油耗能到8.5-9 真的 到这辆车自己开一路降到10感觉真不错😊 脚法还要像黄金脚们学习啊。再多说一句，大家如果从实用主义者出发 对比同价位的配料用工来看 奇瑞的捷豹用料确实是良心了，网上常有20的这是嘛车？啥8万彩礼这不是要我老命！这种人 不说点喷点的话好像显得他不上网一样的，大家看看全国多少家庭真正的买的起20-30万的车的，不多的，所以选择好前提是你平和心态去挑选别跟风也别盲目。还有大家呢有机会去试车看看 绝对比你网上看的真真切切的，忘了说槽点 槽点就是那个账号登录的问题 我到现在还没登录上 所以车机系统一直也没更新 完全不知道自己是哪个版本的车机 毫米波雷达有点敏感 不过也是提醒你安全行车 期间帮忙刹停了两次 我反应确实比车慢了点点 就点点而已！！！异响 目前还没遇见 关于音响 你钱足该上个宝就上 不在意这些的原车的也可以听听 能选配还是选配的好 后期在外面加装价格真的贵 还不能保证货正 群里大佬抬显看一次香一次 羡慕能选配的大佬们，我这菜车3.5买的全款买的26.8加了一万延保 做大怨种挺好 关于保养 送的保养劵劵用完就可以去外面保了 所以我賊烦屌人车都没买就说保养这个那个贵的 这不废话吗 店里的东西能不贵嘛😄 有acc硬件的哥们去刷那个acc市区 高速香的一 但你得自己看好路 不能行车大意。刷那个东西别憨憨问店里 别问自己在外面找 不行找圈主大大 在此深情感谢圈主大大 感谢(❁´ω`❁) 您的提醒和帮忙找车哈 还有进了捷豹的群 确实学到不少知识哦😊图片随便发了 直男不会搞花里胡俏的 大家请见谅哈！

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.6分“优秀”

人生第一辆车 本人的梦想是开着漂亮国的ponycar听着漂亮国的说唱(速度与激情看多了大概)，跑题了。。。 最初认识捷豹是在2011年，那时候上 学，经常会路过当地一家很有名茶楼，说白了就是赌博打麻将的地方，门口停的几乎全是百万级别的车吧，最多的是揽胜，然后G，还有A8，辉腾(那时候还想这帕萨特怎么这么大)，S，清一色黑色。。。(几乎看不到7，我也不知道这些赌博大佬为啥不买bmW) 某天看到一辆不知道啥牌子4连号的牌照停那门口，车尾的标咋跟彪马一样差不多，从那以后便知道了这个品牌。后来《天幕危机》上映，M的行政座驾就是08款的xj?007系列反派多是捷豹路虎，邦德还是以马丁为主。再后来，郭达·斯坦森在速度与激情里的ft。。。看了此地无垠的拆车视频最后到德国法兰克福的捷豹路虎店验证了一下，德国售的xe和国内售的xel，四门后盖都是是钢的，前盖才是铝合金的，外部结构没有被区别对待(其他的方面不知道)。至此我个人觉得捷豹的品牌价值真的很高。 选车，父母建议C，老婆更倾向于A4L， 说捷豹是什么鬼 。。。最后力 排众议选了xel。 3000公里的个人感受(仅代表个人)， 【操控】【动力表现】 高速好开，加速也满意，转向没虚位，地盘不松散（是不是新车原因），过弯悬挂支撑到位，下沉不多。 【油耗】 油耗方面市区大概13，大概跟车重有关系吧。 【最不满意】 低速顿挫是真的难受，刹车踏板异响。 主动刹车触发过2次，2次车速都不高，一次是前面电动车横插过我车头，第二次是倒车雷达报警，突然刹车，我下车后观察，后面啥都没有，也不知道这主动刹车是啥逻辑。自动启停，有时候等红绿灯，踩着刹车力度不变有的时候自己启动发动机了，我自己专门试了2次，就踩着刹车不动，一次是30秒，一次是45秒，自己就启动了。 关于那些说小毛病多的，我只能呵呵。现在的车配置都那么高，电子模块那么多出现故障的几率都不低，想省心就去买捷达普桑吧，啥配置都没有，根本不给你出现故障的机会 总体对xel挺满意。双叉壁和铝让我觉得这个车狠值。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.5分“优秀”

【购车经历】 因为是第二辆车，也是花自己的钱，看了半年车想比较比较。试驾了CT5、XEL、A4L燃速、林肯Z，最开始是想选CT5，很久之前的梦中情车，后来试驾发现刹车、转向都很硬，内饰也糙，而且有段时间价格坚挺，顶配也没有，综合各种原因放弃了。林肯Z试驾除了空间没有任何打动我的地方，也放弃。最后就是A4L和XEL，A4L座椅很硬，开起来感觉倒是不错的，看的是燃速版外观也帅得一批，所以最后仔细对比了两个车，价差确实大，有小十万了，而且XEL试驾之后我也很喜欢，遂订了捷豹。 【提车价格】 价格有个购置税减半的小插曲，5.31开的票，按当时谈的24.7落地，后来协商了几天，同意发票重开，要加3K裸车，也就是24落地最后（感觉这里还是被套路了），还是那句话，只有错买，没有错卖的。当时确实觉得这个价格无敌，果不其然过来一两周就23、24落地各种价格就出来了。 不过我自身对这个价格已经很满意了，美中不足一次保养都没有送。 【驾驶感受】 前端有顿挫，车友通病了，但是动力操控确实没得说。网上很多说豹子肉的，都是拿着200p测的百公里加速成绩来说事的，实际上一点都不肉，我开下来自我感觉是比CT5要好很多的。赛道模式＋S挡值得拥有。匝道有次过弯没减速甩了次尾。 【油耗】 我平时高速路开得稍微多一点，基本上单次行程高速占主体的话7个左右。目前综合9个，对于新车来说我觉得无可挑剔。另外这个车的空调是真的费油。 【最不满意】 也不叫最不满意，几个美中不足的地方吧：1、提车回来高速130往上的时候右侧有异响，这个我在车友圈也反馈过了。2、前段有明显顿挫，发动机怠速有一点抖。3、由于不接选装单，原车音响不太够用，加上高速上风噪较大，尤为明显（在此提醒各位准豹友能选装英宝就选，外面加装一万八）。4、仪表有点欢乐表的意思，比导航速度都要快个百分之4、5的样子（没细算）。5、后备箱太小了，槽点。 【亮点配置】 花几百块刷了acc和svr，据说22款好像要取消acc？但是对我来说其实用处不大，本身基本都是压着限速＋15%开，acc反而不好用。 总结一下，整体非常满意，当时现车只有白红，现在看倒是越看越喜欢，最后祝大家早日豹富！

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.5分“优秀”

购车九个月，平时开车比较少，所以只跑了7500公里，第一辆车。 当时就是冲着外观和捷豹的调性买的车。买车之前几乎没开过车，那个时候把买车当做一项需要完成的任务，只是觉得需要一辆车了，所以对车的动力、配置、操控、科技并没有什么理解，包括变速箱、发动机、悬挂这些一窍不通，近乎小白。 因为是第一辆车，本身没有距离判断概念，买车之后的刮蹭肯定是避免不了的，刮蹭的受损部位都是前杠和后杠，前后杠刮蹭就像衣服穿破了一样，就是看着难看着，也没有去修过，都是自己买补漆笔补的。 动力：因为没开过其他，所以对动力这块算是初体验，开始感觉动力还可以，开顺了之后倒是感觉动力也就那样，会期望更好的动力配置。前2000公里低速挫顿很严重，我一个小白能明天感觉到拖拽感，后来对车有些了解之后才知道这是因为换挡不平顺引起的慢慢开多了，基本上就能掌握换挡逻辑，会好很多。 安全配置：主动刹车非常好，至少避免了两次追尾，要点个赞。虽然纯小白，但我开车胆子大，比较猛，提车直接上高速，第二次就敢一路140。市区上路很多时候把握不住前车动向，前车急刹车很容易反应不过来。 爆胎两次，一次是在高速上扎了铁渣。两次爆胎车里一点感觉都没有，因为是小白，啪的一声我还以为是磕到底盘了，过了一会仪表盘显示胎压零，才知道爆胎了。大家听到爆胎都感觉很危险，我反而并没有体验到。 实战麋鹿测试。起步速度比较快，没注意观察，有个电动车横穿马路加速通过，麋鹿走位躲避，惊险之余，对车的信心又有了提升。 所以安全性我觉得是很好的。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.29分“优秀”

之前开的昂克赛拉，孩子大了，就考虑换个空间稍微大点的，看了C系，内饰确实香，但是我老大开的C系，不想买一样的C260L，C260空间又太小，直接放弃，3系价格坚挺超预算，内饰一般，试驾了之后软绵绵的，没有那种给我很想驾驶的欲望，并不心动，让我花这么多钱觉得不值这个价，如果值这个价我也肯定会买，直接pass，CT5一直在观望，还没上市就去展厅看了实车，后排是我考虑的最大因素，坐上去之后，顶头，直接pass，当时都不打算买车了，没车适合我。最后就是捷豹xel，由于从小的认知就是捷豹定位高于BBA，所以一直没去看他，也不了解，偶然看见捷豹售价便宜，点进去看了一下，车型很靓，又是B级车，然后直接去4s看车，外观不说了，蓝色虽然显旧，但是新车蓝色确实亮眼，优雅，显不显旧后期开久了，就不会在意这些，磕着碰着我都不会去管的，内饰之前是旋钮，确实丑，没有机械感，驾驶欲望勾不起来，换成电子档把瞬间后，瞬间感觉来了，环抱内饰，简洁，氛围灯标配是我想要的，虽然氛围灯没有奔驰宝马这么炫酷，但是有总比没有好，可以不用，但不能没有，就是这个道理，而且现在开久了，觉得这个氛围灯颜色暗是有暗的道理，非常柔和不刺眼，不晃眼，音响出乎我的意外，试驾的时候听了，比我原昂克赛拉纸糊音响好太多，本来想加装的，但是考虑到要等，就放弃了，想过去后期加装，算了，普通音响真够用，我对音响要求不高，没必要。动力方面城里或者高速超车完全没问题，操控转向精准得一皮，过弯稳如狗，现在开了4000公里，一个字爽。后排空间很人性化，绝对是照顾到后排的，包括老板按键，后排还可以调整整个天窗，并且不管你坐在后排的左边还是右边，都可以控制左右车窗，人性化十足，也不顶头，有同事坐后排说自己整个人是陷进去的，说明支撑包裹到位，最重要的是价格，我真的没有想到27万就可以买到捷豹了，直接就下叉了，虽然现在又有很多低价提车的，24.25.26进取运动都有人提，但是没有后悔，因为27万确实比我预算的都还低，我是预算35万左右去买的，所以我觉得值得就OK，买都买了，也不去后悔了，圆了捷豹梦！ 说下不好的地方： 1.收油降档非常快，有拖拽感，这点感受不是很好，也有小顿挫，现在开习惯了，适应了，就不是问题了，甚至我都知道他啥时候会顿挫，拖拽，我都会马上采取措施把他抑制住 2.漆是真的薄，特别是停车，稍微隔壁车位开个车门磕一下就掉了，不过不显眼，用补漆笔点一下就行，不要去在意，真要去在意我还开他吗？我干脆把他供起来算了。 3.车重，油耗稍微比BBA高，重庆主城不管什么车，来了解一下路况吧，都费油，最开始我以为是油老虎，吓得我不轻，但上次开了高速6个油，建议速度控制到100，最节油，最终判定，正常油耗，吓死宝宝了，不过因为车重确实比一般车稍微费油，跟五系一样重，反过来看车重不是劣势，车底盘重，所以操控，过弯没话说，买这个车多那一两个油，在乎吗？真在乎的人确实不要考虑豪华品牌。 总结：开了半年，没有任何问题，没有任何异响，回头率高就完事儿，因为我喜欢操控性质的车，捷豹xel完全满足我，昂克赛拉开了五年，对操控我是必须要求，买车绝对是跟第一辆车进行对比的，我相信这句话，你们相信不？

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

3.61分“良好”

小豹子动力非常不错，迅捷的猎豹是能在公路上跑的起来的，外型很有自己的特点有那么一点点小回头率。 1.外型：具有柔美曲线的豹子依然显得优雅绅士，经典的一体式进气格栅，运动版的双侧进气口，一体式下保险杠，加上进气格栅右下角一个R-DYNAMIC标识前脸显得运动气息十足。 侧面比进口加长到4778，整体底盘偏低，腰线平滑，从顶到下呈一个弓形像一只蓄势待发的猎豹，整体看起来柔和，低趴。 2.内饰：内饰我选择的是红山红，红色内饰同级别的车型很少，喜欢运动型的一定绕不开一台黑色内饰的车，座椅是半合成皮革整体还是偏软的前排包裹型不错，后排稍微平了些腰部差支撑。我加装了科技包，所以是液晶仪表盘，中控双屏加流媒体后视镜抬头显示，显得科技感十足,非常高级。每一个坐过我车的人都会夸一下这些屏幕，所以很值得加装啊。 3 操控：小豹子很跑分起来，但可能是快的动物，在慢速下就过于犹豫了，2000转以下顿挫感很强，一旦上了两千转就非常的平顺给力，200P马力，百公里7.7秒，开起运动模式仪表盘变为红色，空旷地带真是一脚到位，车里就有点憋屈了，哈哈，跑不起来。车可能真的像一个猎豹吧，低速下匍匐谨慎，发现猎物了直接爆发冲刺！ 车的转向也是不错，捷豹和宝马转向都是出了名的，可能是车稍微加长了，转向有一些甩尾。然后启动有点怠速，多等一会儿在开。 4.用车成本，目前刚买，4S店有送油卡和保养除了保险外其它还没花什么钱，不过保险还是比较贵了，有详细的成本方面可以找我详谈，看能不能帮你省点。 5.其它小细节：音响可以加装英之宝，虽然比不上揽胜揽运效果，但加了之后比普通的好太多，低音炮就来了。carplay啥的都有，内部储物表现也还不错，充电口也够用，后排有老板桌，双天窗，舒适度是真不错的。 6.问题：都说小问题多，我没遇到过，但很多方面需要自己去维护，去保护和办法就不会出问题了。别动不动就问题多，自己不会用不会玩。就像身体一样，你不好好照料一样容易出问题。用车细节可以私聊哈

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.2分“优秀”

1、外观和基本配置：好看是真的挺好看，但是基本不能选装，座椅加热和科技包基本没得选，选英宝也要等两三个月（不过最终没选英宝，感觉也还可以，够用吧）。 2、中高速开起来很沉稳，提速也不错，但是市区堵车的话确实挺难受，低速是真的顿挫得厉害，油耗也是真的挺高，我开类似快速通道的路通勤大概8个油，市区一二十都会有。 3、空间：这一点我还是比较满意的，前后排空间都不错，后备箱空间比较小。不过我后备箱日常一箱水，别的不需要装啥，对后备箱空间没要求。 虽然说的很多是缺点，但是除了这些小问题，其他都很满意！选捷豹是因为真的爱，大三去实习的时候有个姐姐开捷豹，当时就觉得好惊艳！没想到有一天我也能开上（虽然不是曾经的捷豹了）。看完bba，觉得这个价位也都是入门级，没有完美的车，匹配自己的诉求就可以，而且价格也确实香，咔咔就交钱提车了。

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.2分“优秀”

始于颜值，忠于颜值。 喜欢了一年多，等了102天终于提了，因为上辆车是手动荣威550，开这车自然是挑不出太多毛病。 缺点：开窗高速行驶后视镜异响，4s说搞不了，低俗顿挫有点难受，对比下来我的手动550低俗丝滑很多，节能模式+S档顿挫要好很多。 动力来说足够了，目前只跑了六百多公里，没发现什么小毛病。 油耗：提车的时候表显16.6，现在十个油左右，市区不是太堵的情况能跑到七个油。 换了个水晶档把，性价比还不错。

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.9分“优秀”

外观内饰没得说好看，内饰不是千篇一律的（有些复古），但是我觉得好看，配置也非常全面，有一点小遗憾就是没有原厂座椅通风跟座椅记忆，英宝跟座椅加热非常nice，特别好用 。底盘的话确实不错很稳定。整体性特别强，操控好 nvh里感觉风噪大一些。胎噪也是看路面情况，目前我能接受 如果我接受不了可能会选择加静音棉换米胖子。后排空间看似很小实际是因为后排座椅太长了，所以感觉空间小。本人181座驾驶位后面还有一拳半的空间呢。而且驾驶座椅已经调整的很往后了。哦对了有一点就是觉得驾驶舱放脚的地方空间有点小了。但不是问题 。唯一觉得不好的地方就是加速顿挫，滑行拖拽。目前行驶900公里 ，配合脚法应该能解决这个问题，因为我爸开的时候真没感觉到也有可能只有驾驶员能感觉到，等首保后如果问题还存在，也可以刷300解决。另外就是油耗了。油耗也给我惊喜了，注意开油耗还是可以的 。市区内会高一些其他时候的油耗真的低。下面晾一下我的小豹子。还有油耗。还有就是这个绿色真的是买的值，光线好的话是绿色，光线不好的话真的就是黑色！很酷！

点评车型: 2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.8分“优秀”

目前开了700公里左右，油耗约8.7。 1、最满意颜值，可惜自己开着的时候看不到，停下来总是忍不住多看几眼哈哈哈，内饰是喜欢的风格，当时白红没有英宝，不后悔改选了绿棕，棕内真的耐看，越看越好看； 2、驾驶感受低速的确顿挫，但不明显，可以接受范围内，我觉得顿挫程度跟个人踩油习惯有一定关系。平常只是上下班市区开，周末忍不住想要体验下高速感觉，特意跑了一趟东山岛，个人觉得堪称完美，没有失望，速度上来以后超车，提速，换挡都非常舒服，最有感觉的就是加速超车变道的时候，很明显感觉到底盘非常稳，人车一体的感觉； 3、自动启停不知道什么原因时好时坏，堵车的时候直接选择关闭； 4、后排空间绝对宽敞够用，后备箱是真的小，我的鱼竿放不下，只能放在后座； 5、有一说一，车内味道还是挺大的，为了散味道，大热天都没开空调，开窗通风，跑在路上估计人家觉得我是个傻子?