马自达3 昂克赛拉转向手感出色值得买吗_马自达3 昂克赛拉怎么样

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

3.86分“良好”

购买的是质耀版的铂钢灰，整车外观个人觉得很酷，每次下车都会多看几眼，特别是那前后脸和灯，无可挑剔。内饰方面用料也足，没有太多塑料廉价感，车载设备简单朴实，虽然没有高端大气的触摸中控屏，但搞个手机支架并用carplay和carlife的投屏导航加音乐，外加语音操控，丝毫不影响驾驶体验，偶尔还能操作下手机，虽然没有太智能化，但在开车途中又有多少功能需要经常用到，如果能改成无线连接的那就更好了。另外建议，中控屏和档位板这里贴下膜，经常放东西太容易刮花了。后排乘坐空间确实比较局促，对于大体型的人来说还是比较拥挤的，如需两三个小时以上的长途来说有点憋屈。还有前仪表台尽量少放摆件，因为前面造型比较倾斜，外加前座比较低，多少会影响视线。动力的不足也许会让很多喜欢推背感的放弃，但舍得给油，一脚地板油，变速箱的反应挺顺心的，五六千的换挡还是有一定提速感的，作为家用代步车，平时上下班，休息天带着家人出去郊游，至少在闹区和高速上，满载空调下动力一点不弱鸡，油门反应灵敏一点就来，没有真空间隙，也没有涡轮那种一点油门就有那种推背，整个加速起步还是比较平滑的，但是刹车是比较偏软的，这也注定不适合开快车了。另外那个宣传的转向辅助，虽然整车转向操控还是是比较精准的，但也没有那么神乎其技，可能更好的车开过了，不过总体来说可以，开起来还是比较稳重的，总体来说就是喜欢时尚的家用代步车。整车油耗目前8.8，常在闹区走，有心也无力啊。新车一年跑了五千公里，目前没撒问题，就是这个保养时间有点短，一直加全合成机油，还需要五千六个月的保养周期，保养手册上这样写，只能先这样凑合吧，一次基础保养六七百块钱。像我这样用车6年6万公里内基本哪里坏了换哪里，其他都做基础保养了。总之喜欢激进的朋友，还是多看看四缸涡轮湿式双离合的国产车，空间配置内饰都有，有条件的电车也可以过目下，不过电车的操控和油车还是有一定区别，我是不太喜欢，谁让我是老马迷呢。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.43分“优秀”

用车五个月，自己也是干销售的，对昂的一点心得。 《购车经历》 本人是00后的，大学刚毕业，想着买着一辆车上下班代代步，之前上学的时候就对车有一定的关注，有时候也会拿亲戚朋友的车开练练手，预算大概就是二十万左右的车，价格我就一比带过吧，昂的优惠一直比较少，各地的政策也是不一样，这个不多做赘述。 首先谈下购车意向吧，考虑过思域的燃擎版，就是排气孔在中间的，表哥和一个好朋友都是开思域的，之前自己也开过不少回，同级别中动力确实是比较强的，但是我不喜欢到中配了还是仿皮座椅和卤素大灯，而且自己的驾驶习惯一直是比较猛的，考虑到思域是cvt变速箱就没有购买，还有一点就是身边开思域的人太多了，不想和他们买一样的，03，迈腾，雅阁都考虑过，但是都是因为自己的个人喜好没有购买，阿特兹当时车质网上投诉第一，还是考虑到异响吧。 《外观》 我觉得外观这点是仁者见仁，智者见智的，我是很喜欢这个外观的，加了3000元买了魂动红，并且我这个人喜欢大轮毂，18寸的大轮毂我也是很喜欢的。 《内饰》 内饰的设计我很喜欢，看着还是有高级感的，并且座椅以及门板中控都使用了大量的皮革，摸上去手感也都不错，不会说花了十几万买了一堆塑料。 《配置》 配置的话没要求太高但是自己有对车的一点要求就是必须的要led远近光灯和真皮座椅以及方向盘，而且这个车carplay，carlife都有，使用起来也是比较方便，其次就是8个喇叭，音质也还可以，我对音质也还算比较敏感，同学q5的bose，宝马的哈曼，包括柏林也都听过，当然没这些好，但是听着也还可以，我质雅的没前雷达，提车第一天晚上直接吧小区的水管刮爆了，车头比较长。 《动力》 顺，6at和发动机匹配的相当的好，基本上没有顿挫的感觉，一脚踩到底，声音还是不错的，但是你要更多，没有。 《操控》 买这个车主要就是看好操控，外观和内饰了，虽然后悬挂换成了蝶式仿生学的板悬，但是我自己是开不出来什么的，可能也是驾龄不够长，我同事是开老款的，开了三四年了，说还是和独悬是有区别的，我自己开最主观的感觉就是指哪打哪，方向盘可以说是一点虚位没有，你动一点点它都有反应，还有我过弯喜欢踩油门，感受它指向性的精准，另外提一句，刹车确实软，有时候开快了会担心刹不住。 《空间》 前面也提到了，这个就是我上下班代步的，90%都是一个人开，偶尔两个人，后排不做人，平常放放包和吃的什么的，前排空间是完全够用的，有家庭或者对空间有要求的不建议购买，比思域空间都差很多。 《舒适性》 前排座椅挺舒服的，不硬也不软，包裹性也还行，过弯的支撑性也不错，不会让你晃来晃去的，后排做的比较少，有人说坐垫有点短，说大腿支撑性不太好，我感觉还可以，可能是我比较矮吧。 总结一下:如果你想要一台外观好看，内饰精致，操控精准的车，那他是你的不二之选，如果你想要动力强劲，空间大，那它不一定适合你，以上就是本人自己的一点感悟，不喜勿喷，仅代表个人观点。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质睿版

4.8分“优秀”

我觉得昂克赛拉这款车颜值就是他的灵魂所在之处，也是他的颜值吸引了很多的人，爱上了它，车身的流线很自然，犀利的大灯晚上也是格外的漂亮，当初选择买车的时候，并没有考虑马自达，偶然的一次机会看见路上停的一台红色的昂克赛拉，我瞬间就很喜欢，就开始了解一款车，没有一个月的时间我就把他带回了家， 【操控】 这款车不光有颜值，它的操控也是很厉害，油门刹车响应的很快，虽然自吸的发动机，但动力丝毫没有拖沓的感觉，随时给随时有，开起来很舒服，俗称是东瀛宝马，弯道之王的车，过弯确实很稳，侧倾力很小，很稳，减速的时候没有很大的惯性，身体不会往前冲，安全带勒着肩膀的那种感觉，家里人比较喜欢这一点，不会晕车，方向盘的指向性很准，很灵活 【油耗】平时上下班开，偶尔出去玩玩，油耗是7.2， 2.0的排量还是挺省油，五月带着家人出去玩了一趟，一箱油跑了将近7百公里，真是给我惊到了，对这个油耗目前是非常满意，以后就不知道了，毕竟油耗这个也是因人而异了，驾驶习惯路况都决定着油耗的高低，还是平时多跑跑高速对这个油耗和车况有好处， 【提车价格】谈价的时候也是比较痛快的，销售顾问还是挺负责任的，能享受的优惠政策都享受到了，什么大客户补贴，二手车置换补贴全给到了，什么乱七八糟的费用也没收，就有个出库费和上牌费，价格是比较公开透明的，还送了好多脚垫膜，挺满意， 【最不满意】 最不满意的还是后排空间偏小点，我平时也是上下班开，后排虽然很少坐人，但平时回趟家父母也会坐一下，多少家人坐的有点憋屈吧，但我还是喜欢这款车的操控才选择了，算是相互补吧，我觉得没有十全十美称心如意的车子，自己喜欢就好了

点评车型: 2014款马自达3 昂克赛拉 三厢 1.5L 自动豪华型

4.11分“优秀”

【购车经历】 大学刚毕业选到了还不错的体制工作，一开心就买了车，当时长安马自达贷款搞活动，无息贷款而且教师医生公务员还减免手续费，就选了贷款。当时就想买个代步车，也不太了解车，最开始以为买个雪佛兰科鲁兹就够了，就是在去4s店看车的路上，遇到马自达被外观征服了，立马上网查是啥型号。 【维修成本】 天窗，分区空调，启停系统，这些配置在当时比较的高级了。缺点是买的时候还没有出氙气大灯，后来出了日系带天使眼日行灯的氙气大灯后花2800在4s店装的，特别的亮，见图。 15年买车到现在没有大修过，换过一次电池，因为车上提示电池有问题，无法开启启停功能。可能是北方冬天冷也可能是我加装的氙气大灯太费电？后来一直有这个问题，不过不影响开也就没修了，而且启停功能刚开始觉得很高大上，后来就是烦了，到路口踩上刹车发动机就停了，没有这功能正好。 【油耗】 比较顺畅的城区的话也不用7个油，我这有点堵，不太到8个油。 【动力表现】 日常很够用，但是高速想要突然超车的话，降档提速反应时间比较久，速度不能随叫随到，毕竟1.5L 【操控】 近乎完美！方向轻便灵活，指哪打哪，操控你可以永远信任马自达。缺点是动力，提速慢，但是有更高排量的可以选择。 转眼六年了，也跑了6万多公里了，修过一次电池，别的就是基本的保养没有坏别的了，这质量让我很骄傲啊。我的好伙伴，上下班路上为我遮风挡雨，陪我去过无数次的商场超市和饭店，假期里带我去过上海沈阳南京等城市游玩，用车成本真不贵，颜值操控值得吹！

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

3.86分“良好”

马自达3 昂克赛拉是一款风格比较年轻且运动的紧凑级轿车，目前该车的优惠力度不大，以2020款 2.0L 自动质雅版为例，指导价14.29万，本地4S店优惠5000元，裸车价13.79万，购置税11890元，保险5500元，加上上牌等费用，全款落地15.6万左右。 昂克赛拉的优势： 1、外观年轻动感，猛一看真有几分轿跑的既视感，比较符合年轻人的审美，前脸的设计采用了家族最新的设计语言，大面积的进气格栅加入了点阵式镀铬元素装饰，看上去很漂亮，两侧大灯组造型很犀利，给我的感觉攻击性很强，远近光等均为LED光源，照明效果很不错，车身造型能够看出几分“魂动”理念的影子，流畅的线条搭配上溜背的造型，营造出了非常强的动感气息，尾部则有几分小钢炮的影子，双边两出的圆筒状镀铬排气管我很喜欢，进一步提升了“钢炮”属性。 2、内饰个人觉得很不错，没有太多花里胡哨的设计，整个的中控布局非常的简约，面板采用了大量的曲线设计，营造出了高深的设计感，看上去很有韵味，软性材质的包裹质感很出众，大尺寸的方向盘是我很喜欢的，开起来很有操控感，全黑色的设计比较耐脏，总之，内饰的设计很耐看也很实用。 3、操控方面延续了马自达6的优良传统，开这车给我的感觉心里特别有底，方向盘很轻盈，单手就可以操作，助力设计转向不虚且非常的精准，基本上是指哪打哪，转弯的时候车身几乎感觉不到倾斜，给我的反馈非常的稳，刹车油门都很灵敏，轻踩即可，底盘调校略微有些硬，毕竟是扭力梁，但操控感还是很不错的，尤其是对路感的反馈很及时，能够根据反馈来调整车速。 4、动力搭载的是一台2.0L自吸发动机，最大功率为158马力，峰值扭矩为202Nm，传动力方面，与之匹配的是6AT变速箱。 这套动力表现正如很多人说的那样，并不是特别的强劲，但表现却完全满足了我日常的需求，我最满意的是这套动力的平顺性，开起来给我的感觉非常的丝滑，踩多少油就有多大的动力，输出很线性，变速箱与发动机的配合非常的平顺，动力很跟脚，虽说没有特别明显的推背感，但超车一点问题都没有，想超车的时候只管给油就行了。 5、油耗很喜人，大多数情况，我都是在市区开，红绿灯比较多，再加上上下班高峰期的影响，综合油耗7.8L，对于2.0L排量的车型来说，这样的油耗已经是很不错了，经济性值得肯定。 昂克赛拉的缺点： 1、空间不占优势，前排空间还不错，身高176cm的我坐进去头部还有一段距离，而后排空间这里要吐槽一下了，我这样的坐进去头部空间只有3指的距离，估计身高比我高的人坐后排头部空间会很紧凑，腿部空间表现也一般，并且地板中间位置还有凸起，舒适性也很一般，相比朋友的轩逸，后排表现要差很多。 2、虽说采用的是当下流行的悬浮式中控屏，但小尺寸个人觉得有些小气，新车内饰有异味。 3、隔音效果不好，胎噪、风噪以及发动机发出的声音在车内都听的很清楚，尤其是跑山路或者是跑高速，噪音很明显，这可能与底盘偏硬和轮胎薄有一定的关系，反正我是有些接受不了。 保养：周期5000公里或半年，首保免费，一般小保费用在500元上下，大保费用在1000元左右。 总结：昂克赛拉表现很符合当下年轻人的需求，要颜值有颜值，要操控有操控，并且有不错的经济性和耐造性性，但在同价位车型中，昂克赛拉的价格并没有优势，因此，个人并不是很推荐这车。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质豪版

3.43分“良好”

买马3的80%都是颜控，新马3确实是很漂亮，不光是设计还有车漆，水晶混蛋红是真的赞，不同角度不同光线下的光影都不同，帅，就是补漆的时候荷包痛。开马3的80%都是喜欢开车的，新马3开起来舒服，方向盘很轻，但绝不发飘，底盘很扎实，能够让轮胎牢牢的贴合地面，只要敢深踩油门，车就敢往前冲，在市区里可以见缝插针，非常灵活。以前的马3空间小，得承认，现在马3，很大了呀。184的人坐后排，腿部头部都有很多余量，完全可以施展开。后备箱的纵深也很大，适合小两口自驾游，然后放很多行李。并且现在马自达的座椅也弄得可以，包裹性，柔软度，支撑力都很高，开久都不会感觉很累。买马3就要买2.0L的，1.5L可惜这幅好底子，纯粹沦为买菜车。2.0L的马3前中段提速能力都不错，后端舍得给油也不会差，而且整个从低速到高速过程，换挡很柔顺一点顿挫都没有，开着舒服。而且这个不管你怎么开，油耗就这么点，6升7升的，一公里不到5毛吧。昂克赛拉对于现在家轿来说算是比较硬核那种， 底盘紧致操控性极佳，个性突出，在家用车越做越软的今天，它是少数能给人带来驾驶愉悦感的车了。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.4分“优秀”

98年24岁 一直想拥有自己的小车，下面分享一下我的购车经历 【购车经历】 2021.7.18定车，其实一开始并没有太关注马自达，同价位日系我真的是不喜欢硬邦邦的内饰，我又比较喜欢汽车，也是个完美主义者，所以定车之前一个月每天都在研究各个品牌这个价位区间的车的优缺点。大众的干式双离合，别的品牌的cvt，有点望而却步。综合考虑后，开始是7.10号左右单位同事大哥我俩偷偷跑去看的车，回来就一直念念不忘（当时试驾还漂了一下，而且内饰真的简约而不简单，仪表那一整块又对称，总之就是特舒服）。言归正传，反正承德就这一家店所以不墨迹，18号下午一点到店，也磨了会儿，谈了谈，三点定车。最终裸车13.19w，自己知道是贵了，但当时就是脑袋热，加了无线充电，送了杂七杂八都没用，落地价格15.1w，不想让父母承担太多，自己多贷了点，也算为有车的梦想付出了点代价，然后8.3号提车布啦布啦提车那些破事儿吧都一样。 【油耗】 目前提车23天，提车时20个油，刚开始开到家（高速40公里）8.7/8.8这样吧忘了。自己属于那种不怎么墨迹，也不激进的人，每天上下班开总共十几公里 ，跑过几次两百公里内的高速，目前1120公里，表显综合油耗6.7个，2.0自吸我觉得还是比较省的。 【驾驶感受】 没得说，弯道小王子和东瀛宝马真不是瞎说，变速箱发动机底盘调校真的成熟。每天坐上车第一分钟先感受内饰，看哪儿都匀称舒服，然后就是开起来，马自达6at换挡是会顿一丢丢，但真的比三系顿挫轻太多了，几乎可以忽略不计。底盘方面说实话，可能我没怎么走太烂的路，我感觉板悬独悬不差啥。 【操控】 指向精准，方向盘基本无虚位，就是舒服，刹车偏软 我是那种喜欢预判路况的人，所以刹车软硬无所谓，给我的感觉就是软的话还是比较舒服的，踩的话不用担心咯噔一下。城市路况动力一踩就有，因为才一千公里，还没有经常超过三千转，油门底下的小按钮触发对我来说还是一个小梦想，自己开过的车不多也不少，三系七系A级E级雅阁亚洲龙Q3还有五菱，反正我的小昂不比他们差到哪去，带T的先不说，尤其是自吸的顶配亚洲龙，我感觉它还没我的小昂动力来的快。 【最不满意】 CarPlay是有线的 最搞笑的是4s店给我装个原厂无线充电 啊这... 太尴尬了 【亮点配置】 那要属雨刮上的喷水器了，别的都比较常见。哎，还有马自达的自动启停，这玩意儿自己研究的就是比套用的好，别的车自启都腾一下子发动机发动，马自达的i-stop真的，没怎么感觉发动机腾一下子运转，反正我也不用自启，爱咋咋地吧。 【维修成本】 目前新车肯定是没修的地方，不过据说小昂前后杠好像挺贵。 没怎么拍照片 以后再补

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质睿版

3.5分“良好”

不知不觉和小白马互相陪伴两个多月，从最初的热爱到拥有，最后习惯。 【购车经历】 这是自己第一部车，买车前一直在网上对比各种车型，看测评，我是家用，有小孩，选车最初看中速腾，去试驾了因为个人原因暂时没买，后来无意间在圈里看到大家讨论马三，说操控很好，自吸加at变速箱稳定，就开始了解，魂动设计的颜值深得我心，慢慢喜欢这个品牌，经常夜晚刷马三的视频和推文刷到睡着，和家里人商量后，去4s看了实车，灯光下的红色和灰色特别惊艳，进入车内，内饰简洁大气，层次分明，后排虽小，但够用，我170腿部还有差不多一拳距离，就是凸起比较难受，坐小孩还行，启动和加速的时候，伴随着zoom zoom~的声浪，感觉很酷哦，和销售谈好价格，当天下定。就像大家说的，这款车特点明显，喜欢的不会犹豫，不喜欢的看都不会看一眼 【提车价格】 落地价15.28，买了不加钱的珠光白，四月份购车，5.31开的票，到6.2才提车，没有享受到购置税减半的政策！纯纯的大冤种… 【驾驶感受】 转向灵敏，油门跟脚，开起来得心应手，我是新手，动力对我来说够用，超车的时候多踩点油门加速挺快，我爸妈都夸我开得不错?，问我这车发动机声音那么大 ，是不是动力很强，我呵呵… 车头很长，没有前雷达，车距不好判断，两个月车子前唇已经蹭到了。 【乘坐体验】 烂路噪音大一点，过减速带、过坑的时候，很颠。后排坐175以下两个大人和一个小孩还可以 【最不满意】 轮胎！！！才发现这车轮胎尺寸如此独一无二 ，扁平比又低，原厂胎又贵，八百多一个，两个月不到两个轮胎破皮裂开，这么不耐用，真的郁闷！走烂路和过坑、过减速带都开很慢，没想到还是破了。 【亮点配置】 跟车距离比较近，刹车没踩死，主动刹车触发过一次，还挺吓人的，整个车晃一下 车道偏离预警高速挺好用，会自动修正 视线不清的时候变道辅助也好用。 最后想说：我选马自达不后悔，这个品牌有着许多别人没有的坚持与任性，转子，压燃，直6后驱的阿特兹，虽然经常引来无数嘲讽和质疑，但是我相信很多买昂克赛拉的人，并不是觉得这个产品有多优秀，而是从这个产品的身上，找到了精神寄托，因为他们不想像身边人那样，明明不甘平庸，却又不思进取。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质尊版

3.71分“良好”

7.3日用车两个月更新： 留学回来，没交够社保，深圳弄不了牌所以挂的我妈名字，没有认证车主。不信就没必要往下看了 背景：之前在澳洲开过女朋友室友的19丐版马3，感觉真的不错，开起来比同级别的本田，丰田，三菱舒服很多。就决定回国后买个新马3，没怎么认真看就定了 买车：3.26定的，4.28晚上提的车，21至尊18.3落地开走。现在开了几天100多公里。上一台车是在澳洲买的丐版日原厂三菱翼神（前两张图），新马3比上一台车强了不少，毕竟顶配比乞丐翼神贵了快一倍 主观感受： ✅外观真的没话说a级车天花板了吧，至尊自带圆尾灯和led日行灯可还行。（我是说是外观天花板，瞎子就别评论了） ✅内饰颜值还ok，简约却不简单，储物空间足够。 ✅日常的话质雅完全够用。配置方面不得不服长马的刀法，2.0一款都能砍成6种配置，除了顶配都会带些小遗憾，自己是为了全景360和前雷达就上了顶配。 ✅因为后轮是板悬所以后备箱比较大，家用完全够的，但是后排空间是真的不行，我185的个子座椅调好后后排会很挤。现在后排没有坐人的需求还是很香的，如果后排坐人是刚需，建议买其他车 ✅操控没话说，转向精准，方向盘虚位小，开起来很舒服。板悬实际上没有想象中的那么颠。行驶质感个人认为比其他同级别日系好很多。 ✅动力够用，2.0舍得踩油门的话还是可以的。原来价的95，现在92，两个续航实测没有区别，加95发动机会稍微安静一些，但非常不明显。高峰期只跑深圳市区的话油耗会过10，高速的话油耗5.5。还是比原来翼神的4b11机子省油不少 ✅隔音没有网上说的那么离谱，还是比较安静的。不过网上说质雅以上都加了隔音棉，不知道是不是真的。 缺点：下面都是通病，不要抱侥幸心理，不能接受的话就别买这车 ❌装配是真的辣鸡，右侧副驾驶门比后门低了半个指甲盖，车门下沉（图6，图8）。车友圈搜车门下沉有很多案例 ❌冷却液3000公里后少了一半，去年长马因为漏冷却液召回过一次，目测今年4月产的车还没有解决（图7）。车友圈搜漏冷却液有很多案例 ❌前挡出风口漏风，不管空调调到吹哪里都会漏，摸玻璃会感觉很冷，天气热时前挡外会起雾（图9）。车友圈搜前挡漏风有很多案例 ❌头灯处上方机盖缝隙较大 ❌Carplay不是无线的，手机连个usb线在外面丑死了 ❌360+前后雷达不能做到360度感应，拐弯时侧面的障碍无法感应到，必须手动打开360全景 ❌锁门后两侧镜子折叠的速度不一致，副驾驶侧会快一些 ❌熄火后开灯打扫车内卫生，电瓶很容易低电量报警，车友圈有很多相同案例。 ❌都顶配了副驾还是手动座椅，这个买回家后才发现，当场吐了 ❌还有很多装配细节的粗糙工艺，因为只能发9张图所以发不上来了 *最后问一下有没有深圳的车友群，求拉*

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.43分“优秀”

【购车经历】 最开始一直想买思域的二手车，毕竟本田的车好开吧还保值，一直没有找到合适的的二手思域，不是价格太贵就是车况差，最后看到了新款马自达昂克赛拉，内饰外观比较吸引我，虽然动力不是特别高，但是开车这么久的我感觉车子自己喜欢就好，没有慢的车只有慢的人，我第一台车手动挡1.6开起来城市里面没几个人能超我车的，相反的大多数在城市里开车开的都挺慢的，所以马力大不代表你开的就快，适合你就好， 【最满意】 最满意的还是前后大灯很高级好开，外观就不用说了吧，越看越喜欢。 【操控】 开起来比较舒服吧，各种功能都有，非要说操控的话，转弯比较敏捷，有一种过弯的快感，过弯更自信了，以前的SUV车过匝道70码感觉要翻了。 【亮点配置】 实用的功能都有，自动驻车，定速巡航，换挡拨片，自动大灯，感觉还是很不错的。 【最不满意】 后排空间小了点，也不算什么缺点吧，这个车的定位不一样，不是设计家用的，比较适合一人或者俩人，空间都给了前排跟后备箱，开起来舒服，东西也有地方放了。然后就是油耗真的有点偏高，相当于日本车来说，这个油耗没有达到我的期待。 【油耗】 开了三天疫情被封了，开了300公里7.7的油耗 【提车价格】 优惠还是低了些，不过一分钱一分货吧， 【驾驶感受】 开完后明白了为什么大家说越开越想开了，真的还不错，准备去弄个改色膜 【提车价格】 贷款贷了三年10万，加上利息落地155144。

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质尊版

4.6分“优秀”

【最满意】 这个外观内饰无敌，20年度世界设计车大奖，19年红点设计至尊奖等，毋庸置疑。 【操控】 操控很棒，动力完全够，这就是拉高转的车 转向手感好，与一般的车相比偏重，指向精准 过弯非常有信心，没什么侧倾 【油耗】 目前刚提没多久，油耗特别高，十几个，也有天天塞车的原因，踩油门也比较大脚，后面油耗应该会降下来

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L X压燃尊荣型

3.71分“良好”

在各大车企都在如火如荼的进行电动化布局的今天，马自达拿出了内燃机的新答案——SPCCI火花塞控制压燃系统，这台发动机率先搭载在马自达3 昂克赛拉上。拥有魂动设计理念，让这车线条优美拥有不错的光影效果。在同级中还不错的NVH和内饰质感，高级感比老款有了大幅提升。与此同时，它保留了优秀的操控性，再搭配上压燃版本更强的动力，能带来不错的驾驶乐趣。 【满意】 1.动力总成，马自达黑科技压燃技术加持下，动力相比2.0L普通版本车型更强，加速更迅捷，变速箱可以很好地理解驾驶者意图。 2.内饰布局十分好上手，即使是第一次开的人，也能轻松的找到各种功能按键。 方向盘指向性精准，在山路上的操控比较有信心。 3.配置，作为最顶配车型，主被动安全配置十分全面，360度全景影像和HUD在同级中也是少有配备，相比2.0L普通版车型多了卫星导航。 【不满意】 1.后排空间在同级别中没有优势，头部空间有点压抑。 2.后排中央地台较高 3.在经过沟坎的时候后悬挂滤震性不太好，会出现多余的跳动。 【油耗】平均油耗在7.2L/100km左右 【优惠】经销商平均优惠在一万元以下

点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质睿版

4.3分“优秀”

【操控】 作为一个拿了驾照3年的新手，我提车了第一时间去跑龙泉山了，总体感觉非常不错，那几个发卡弯简直小菜一碟，过弯真的很流畅 【驾驶感受】 开起来很舒服，给我的感觉真的是很好开，动力很跟脚，不想以前老板租的朗逸那么肉，转向很准，我开i dm评分一直都能4.8到4.9的评分，我同学开我车子只能4.4到4.7左右，看我我的技巧还可以 【油耗】 现在跑了大概有200多公里了，油耗目前是8.3，再跑一段时间说不定就能到7 【最满意】 最满意的当然是无敌的颜值了，当时是很想入手顶配的，无奈预算超了，我可真是太馋hud了 【最不满意】 当然是没有上顶配辣，如果我上了顶配，本来应该是没有360全景，但是4s店送了，那就没有前雷达很遗憾吧，毕竟我是新手，有前雷达还是很方便的

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 1.5L 手动质美版

3.21分“良好”

始于颜值，打第一眼望去，就是喜欢。颜值就满分。虽然是入门版手动，1.5L肉了点，不过没关系，动力不够，转速凑。对比同价位的车，雷凌，卡罗拉，轩逸，思域，朗逸。只有昂克赛拉次世代有手波，当然思域，朗逸也有，但是喜欢马自达外型，就只能接受所有。后排空间并不是网上所说的空间小，自己亲身体会才知道。油耗还行百公里6.6，操控指哪打哪，弹无虚发。就是提车时间比较漫长，一个月。毕竟手波+幻影银也很少，可以理解。总体来说给我乘车感受，离合有些行程长，但是过了一段时间适应了，一档不容易挂，估计齿轮密度大，要二挡挂上一档。还有autohold非常好用，真特娘的，省心省力，开手波最怕斜坡堵车，现在有这玩意，哼，这算个啥事。刚刚的，就是有时候，忘记开。😂😂😂就分享这么多。。