马自达3 昂克赛拉转向手感出色值得买吗_马自达3 昂克赛拉怎么样

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

3.71分“良好”

颜值无敌，想蹦人就不要想了，目前提车5天，跑了800公里高速，100公路市区，平均油耗6.1。去年就计划着买车，结果由于各种各样的原因一直拖到今年11月份，看的是质雅白销售开始说15.6，我觉得太贵一直在和他砍价，最后磨到了14.8，当然：这是低开了2个的发票价，如果不低开的话应该是在15左右，我觉得贵了这个价格不太合适。最后在11月26号提车了。提车去加油站的路上没注意车头右前方蹭掉一块漆。就这样喜提一血了。不知道大家什么时候提一血的。总的来说马三加速比较顺畅高速超车也比较好，没有他们说的那么不堪。当然想蹦人的话建议大家去买03 2.0或者HB，当然指望小三儿蹦人有点不太现实，后排本人183 160 做进去有点顶膝盖比较这车也不是靠空间卖量的。方向盘指哪打哪响应很灵敏。最后祝大家用车都平平安安。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.22分“优秀”

动力日常够用，变速箱聪明，起步有点无力 方向盘偏小握起来手感极佳，转向跟随度很好，同级别天花板，操控性好，内饰用料相比同级也好，后排空间有点小，但是够用，后备箱很大，玻璃偏小，车内视线挺差，外观设计很酷，18寸大轮毂也很运动，改装潜力也大，座椅贴合度也高，油耗其实不算低，隔音也一般，车机系统不卡顿，底盘的调教也很好，安全系数同级别较好 创驰蓝天技术表面上是为了更加省油，内核却是牺牲了大部分的低扭，2500转内疲软的动力让你在日常驾驶会经常高转，上坡转速偏高无力 过减速带的时候，尾部的跳动非常明显，舒适性受到了一定的影响 非常有个性的一款车，喜欢的人就很喜欢，不喜欢怎么也不喜欢，小众而不去迎合大众

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质睿版

4.43分“优秀”

关注马三几乎一年，对比过速腾，名爵6领克03（特别是03让人最犹豫，但考虑它后期的保养和油耗成本，忍痛pass）最终选择了马三，真的是始于颜值，陷于配置，忠于车品！马三是真的好看，太好看了！车身圆润，魂动红色车漆颜色鲜艳耐看，独特的光影效果呈现出另类车身线条，每天看到它，心情就大好！我选择的是次顶配红色智睿，全款落地15.7个W，车身配置相当丰富，同级少有的风琴式踏板和AT变速箱，好处人尽皆知，L2级自动驾驶在高速上可以根据前方车辆距离调节速度，车道保持可以辅助避免碰撞，自启停功能反应敏捷等等........车是真的好开，油门跟脚，低速动力随叫随到，受限于排量，高速140以上动力就有心无力了，最有乐趣的就是弯道上了，椭圆形方向盘转向手感很好，阻尼适中，指向相当精准没有虚位，刹车偏软，但我挺习惯，因为之前朗逸刹车也是一样，高速油耗大概4.5到6.0（使用辅助驾驶超级省），市区大概8个多，可能跟我暴力驾驶习惯有关，综合7.6个油耗，相当满意，要知道之前1.4T朗逸动则八九个油。都知道这车后排不大，但因为目前是三口之家用车，而且身高就170左右，所以感觉还好，不拥挤。大爱我的马三拉蒂，每天沉浸式开车！

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

3.57分“良好”

毕竟十几万的车肯定有很多遗憾，个人觉得同级别内饰挺好看用料比较起来的确很不错。动力市区够用高速提速的确不太理想。方向盘不轻不重 转向也非常精准虚位我是感觉不到开着是比较随心的。后排空间是能够坐人但长途的话的确有点难受，有次出去玩我特意坐在后排前面开车的朋友身高跟我差不多(我身高180) 坐在后面如果以比较端正的坐姿在系上安全带后腿部空间跟坐椅的舒适度其实还挺不错，但如果比较懒散的葛优躺 膝盖会顶着前面的座椅可想而知后排的体验极差。如果有喜欢想买有顾虑的朋友可以听听我对车辆车的看法:这辆车的动力方面我可以肯定是够用你想要的推背感它肯定是给不了你，但也没你想象中那么差，空间除了后排空间小一点但正常坐姿肯定是比较够用，后备箱的空间很大这一点给予肯定。油耗看脚了喜欢踩的朋友肯定不会低于10个 正常行驶市区高速综合8个左右 肯定有更低的车主哈。欢迎讨论反驳

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.14分“优秀”

【购车经历】 再看这辆车之前考虑过领克03，速腾，菲斯塔；都去试驾过好觉03挺好准备交定金了，我再去看了看马3，进去第一眼就看上了它的颜值，然后去试乘试驾，油门很跟脚，跟涡轮车相比，涡轮车油门延迟对我来说有点大，我是比较喜欢开快车的，所以马3对我的第一感觉比其他几款车好。 【操控】 到现在开了4个月了，对我的感觉就是开车的时候很舒服，就是特别喜欢驾驶它在路上的感觉，高速变道有信心；悬挂对我来说比较硬，对于一些烂路对我来说就是噩梦，隔音和胎噪很糟心，音乐放很大都听不清，一言难尽；方向盘指向精准，指哪打哪，但是高速行驶的时候尽量不要大幅度调整方向，轻微调整方向就感觉很飘。 【油耗】 提车四个月行驶9300公里，综合7.6个油，感觉挺省油，我喜欢地板油急加速，应该在7500转左右强制换挡；我市区和高速基本一样多，所以油耗7.6还不算费油。 【驾驶感受】 体验挺不错的，只有拥有以后才会知道啥叫驾驶乐趣，哈哈哈，我喜欢马3给我的感觉，就是有一种特别想驾驶它的欲望；再使用过程中有两次踩油门变速箱没反应，油门踩到底速度提不上来，也不知道啥原因，其他都挺好的。 【亮点配置】 Carplay用了就再也回不去了，配合控制旋钮就很舒服；因为我的是致炫，丐版没啥配置，但是标配了自动大灯，感应雨刷，后视镜加热，这些日常配置。 【最不满意】 扁胎很娇气，坑洼路面不敢使劲跑，已经换了两根胎了；然后就是胎噪，隔音低速行驶没啥，上了80就感觉耳朵嗡嗡响，尤其高速上，必须放音乐。 总结的不是很全面，但是总的来说优点缺点都很突出，不过在我眼里优点大于缺点了，他适合喜欢驾驶的人。 没给爱车拍过照👀

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4分“优秀”

看不出来啥，觉得还行。主要是新手司机，啥也不会，看着这个车也顺眼，而且也是看中自吸+AT。也在网上查找了很多攻略，2.0+6AT是真的好开，指向精准无虚位，方向盘偏重，变速箱很聪明，自动换挡基本是没有顿挫感的，在想要超车的时候直接地板油下去动力还是来得比较快的，但是没有强烈的推背感，跟涡轮车的动力相比的话，那自然是没有优势了，但是他十分线性的油门输出，又弥补了动力的缺点。有一说一声浪起来的时候还是挺爽的Zoom zoom 的感觉就像一辆小跑车。毫不客气 的说，这外观再过5年也不落伍。内饰方面这个见仁见智了，内饰上皮质包裹多，方向盘皮套手感相当棒，后排还有中央扶手，我个人还是比较满意的，坐在车内用手摸到的地方基本都是软性材质设计十分简洁，仪表取消了老款的三炮筒样式换成了中间有一块液晶屏的款式。在简洁的内饰中，稍稍透露着一丝丝豪华。当然了，这是在同级别合资车价位里面对比来说的结果。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4分“优秀”

1、外观方面 个人觉得还是非常不错的，白色最合适。灰色不耐脏需要经常打理，红色好看是好看，但是补漆的时候就知道了。 2、内饰配置方面 功能操作简单方便，个人觉得最舒服的还是扶手，不论是材质还是位置，试过好多车都是没方与小马比的 3、空间方面 副驾先有人再说后排吧，哈哈。不过后排是真的很小 4、操控方面 弯道转向什么都灵活，我这边路况不好，为了躲避烂坑经常需要急转方向盘，有一说一，指向非常灵活 5、动力方面 动力线性非常强，自然吸气配at发动机的组合想怎么开怎么开，只要起步不地板油感觉开个10几年还是很平顺的 6、舒适性方面 15万价位个人感觉是最舒服的，座位有人喜欢高有人喜欢低，这车反正是高不起来，看个人习惯吧。其他的都非常好。 7、缺点 目前发现轮胎是真差，普利司通18寸又不好配，你们又是换什么轮胎好呢？

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

3.86分“良好”

1.颜值方面:萝卜青菜各有所爱，马3的外观、内饰都是我个人比较喜欢的简洁好看型。 2.配置方面:满足日常使用，需要表扬一下的是，倒车影像很清晰! 3.空间方面:后排空间确实不大，本人身高170，驾驶位调整还后，后排空间剩下三指，坐着不是很舒服；但提车到现在9个月，基本就使用前排，后排坐人的次数仅为3次，总时长不到30分钟，所以暂时影响不大。 4.驾乘方面:没开过太多车，无法进行对比，马3开起来的最直观的感受就是“好开”，方向盘反馈力度适中、指向准确，油门响应跟脚，悬挂支撑力足够，过弯不侧倾，刹车不点头；但扭力梁后悬架，过减速带能明显感觉到车尾“跳”一下，这点挺影响后来乘坐舒适性。 5.用车成本:车辆质量感觉不错，自然吸气的发动机保养也简单便宜；但较长的车头、较薄的车漆以及低扁平比的轮胎，日常使用中剐蹭、爆胎的概率较其他车高，增加了用车成本。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.33分“优秀”

首先说一下好的方面，第一眼看中的就是它的颜值，在合资车里是比较耐看的。在就是配置也是合资车里比较好的，全系标配6个安全气囊和8个喇叭，很实在。其次是它的油耗低，现车用车一年下来油耗在7.0左右，平均加200油钱能跑到400-420公里，还有就是它的操控和方向盘转向，操控稳，转向准。 虽然说一下不是很满意的就是他的空间，很紧凑，但平时很少坐后排所以也没多介意，毕竟平时都是自己开车，还有就是他的底盘悬架有点硬，开烂路不敢开太快。最后吐槽一点，上到质雅版了竟然还没有电动座椅。最最后和大家说一声，买车就要买自己喜欢的，别人给你介绍的都是别人喜欢的车，不一定适合你，车无完车，自己喜欢的才没有遗憾，在这里祝各位准车主都能买到自己心动的车子！！！

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

3.9分“良好”

【驾驶感受】 目前1700km，驾驶感受很好，2.0自吸的动力虽说没涡轮猛但是也绝对够用，加速很线性，每次动力的传递都在你掌控油门的预期内；变速箱在温柔驾驶的时候换挡非常顺滑，不注意的话基本感觉不到换档动作，激烈驾驶时可以感受到它的聪明，脚上动作稍微大点马上降档给动力；滤震的话，小震动处理地非常好，动作快而紧致，减速带那种大坎，会感觉屁股都被颠硬；转向很精准，低速手感轻，倒车修方向很方便，高速手感重，感觉稍微动一下方向马上就偏出去。 【最不满意】 12月中旬亏过两次电，后来才知道是档显面板漏电导致的，换面板后没再出现过低电量警报和亏电的情况，但当时亏电给人的感受还是很不好。 天冷时车内会无规律地出现异响，异响位置以前挡风玻璃和左右B柱为主。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.36分“优秀”

1.购车过程 5月3号开始看车，预算15左右，只看了思域和马3，之前在懂车帝也看了很多评车视频。试驾了思域动力确实猛，内饰简陋，销售算了劲动落地16.5，价格太硬，说是西安都这价，PASS ！随后去了长马4S店试驾后很有感觉，动力不弱（新手感觉够用）内饰大爱。前后不到一个小时交了5K定金，落地价格15.6，最终选了质雅红，没加明选 2.操控 158匹马力足够用，过弯70侧倾很小，转向精准，低速时方向盘比老款略重，底盘很整。高速最高跑到160不漂，悬挂调教偏硬。 3.NVH 80以下没什么噪音，由于是18寸轮毂有点胎噪，比老款强很多，个人感觉噪音还好，可能是没开过豪车的原因 4.外观 这应该不用说了吧。 5.空间 我178前排座椅调好还有一拳半，后排坐两个人没问题，补充一下，马3作为全球车型怎么就中国人老说空间小？欧美男性平均身高177也没说不够用啊，2020年统计的中国男性平均身高169反而说空间小 6.油耗 跑了560不具备参考性，目前11个 总结：人生第一辆车，很惊艳

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

3.57分“良好”

这车对新手很友好，方向指向很准，自动启停功能也很赞，搭载了2.0的自然吸气发动机，踩油门时的轰鸣很悦耳，超车也是比较轻松的，但是内部空间相对其他车系要紧凑些，有点遗憾不带天窗，虽然我可能永远也不会去打开它。10月底去看车，要买的是1.5的质悦，但是没现车，最后在销售的说服下，定了当时刚上市2.0的质擎，往上车型超预算，往下没现车不想等，所以就它了。用车一个月跑了1800左右，6个油，算了下一箱油大概能跑到700公里。没给车上过牌，所以过程很曲折，并且在上牌的路上出险了，心疼死了，换了保险杠，换了亮条，两千多大洋没了，虽然走了保险，但还是心疼车😁最后还是花钱托人上的牌，哎，早知道就不自己去弄了。希望小马能带给我和她好运，带我们一路向前，向钱。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

2.94分“一般”

我人生的第一台车就是马自达昂克赛拉2.0L铂刚灰， 1、不得不说马自达的外观颜值在当同级别无对手 2、除了颜值，操控质感不用多说，转向很精准 3、这台马自达和爱信合作的6at变速箱给人行云流水的感觉。东瀛宝马或许是在赞誉马自达的变速箱的调校。 4、油耗综合我开高速居多，6个左右，路况一半一半。 我个人对油耗没什么感觉，不过马自达给我感觉是挺省的，但这也是应该的，不是能算优点。 这车缺点是什么: 1、隔音有点差，80码以上听不见电台的主持人在说啥，包括放自己的歌，也要调高两档 2、低扭糟糕，红绿灯起步跑不过绝大多数车。马自达创蓝的这套动力系统其实我是表扬的，除了前段低扭弱了点，起步非常的不自信，得深踩油门。 最后:不是特别在乎动力，但在乎愉悦的驾驶感和时髦年轻的外形，马自达是一个不错的选择。开起来很灵动很轻松以至于驾驶者的脸上一直挂着笑容，这可能就是马自达的魅力。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.43分“优秀”

提车马上一年了，总里程6000多公里，也开了有这么多公里了，和提车的时候比也多了很多感受，下面我主观的说一下小昂的优缺点，希望给准备买车的朋友一些参考。 外观：这个就不过多评价了，个人认为15万左右最好看最耐看的车。 内饰：内饰这块是比较简洁，但也是我喜欢的风格，全车8个音响，前排6个后排两个，说实话前排还可以，后排也就听个响了，还有一个点就是手触摸到的地方基本是软包，虽然不是皮的，但是比硬塑料舒服很多，给人感觉内饰质感比较好，加配上这种简洁风格内饰，就很奈斯。 配置：配置这块还是有一点遗憾，皮座椅皮方向盘都有，定速巡航，无钥匙进入启动很方便，我感觉马三配置这块就无钥匙进入启动最实用，要是在有电动座椅就好了，另外不是高配没有360全景影像，这个车头比较长，新手不好把控距离，准备以后加一个。 空间：关于这个车的空间我也不想多说，仁者见仁智者见智。 操控：操控很好，转向很精准，过弯干净利落，地盘整体感受也比较厚重，坐过本田凌派和xrv比这两个车好些，另外我想单独说一点就是这个车给人感觉操控好，很好开绝大部分都归功于这个6AT变速箱，真的很聪明，至于过弯侧倾我感觉比其他车确实好些，但是也没到网上吹的那么神。 动力：这一点是我开了一年很想说的一点，我总结了一下这个车动力表现并不如很多15万的车，无论是0-100加速，或者是动力参数，只能说一般般，但是这个车在国道省道或者城市开，他就是能给你动力随叫随到，超车不拖泥带水的畅快感，首先毕竟是2.0动力，其次我认为真的是因为这个变速箱聪明，它可以在你踩下油门的时候不到一秒做到降档提速，这种感觉并不是动力大就能感觉得到的，也许超车的时机就那几秒，而这个变速箱能很好的让你利用这几秒钟完成超车。但是马三在高速上了100过后提速就不是很明显了，必须油门得踩深点才有感觉。总的来说我认为马三之所以被吹成操控小王子，真的归功于这个变速箱的匹配调教。另外这个变速箱有个缺点低速有一点顿挫。 最后这个车因为是18寸轮胎，提醒一下考虑马三的朋友这个胎并没有很脆弱，但是不熟悉的路况最好是不要开太快，我换过一个前轮胎800元，因为不熟悉路况开到了80，闯进了一个8公分左右的坑就鼓包了，稳一点开这个车胎没问题，但是我强烈建议入手才出的2.0最低配16寸轮毂那个，因为这个车悬架调教比较硬，加上后悬挂不是独立悬挂，18寸的轮胎又薄，走烂路马三还是比较颠，但是我想单独说一下马三的后悬挂和扭力梁是真的不一样的，建议亲自试驾一下，比扭力梁好但比独立悬挂颠。最后总得来说我很满意马三，一年了也没什么毛病，最后啰嗦几句在考虑买车的朋友如果经常家里人要坐车就不建议买马三，后排乘坐体验不是很好，可以看看君威，如果自己开或者就小两口子开可以入手，马三不会让你失望。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.61分“优秀”

用车快两年啦！ 来友圈分享一下这两年的用车心得吧！！！ 下面我将在各方面给马友们讲述下这两年我对小马的用车感受🤔 【购买时间】 2020.2.4 （我应该算是第一批次世代车主了，我当天去看的车当天就提了）我买的是质雅，后尾灯是眯眯眼，后面我个人升级的尾灯，建议大家买马儿的时候记得要高配尾灯，低配真的很垮… 【驾驶感受】 如果这是你人生中第一辆车的话，相信我，你的选的是对的。无比灵敏的转向以及6at的敏捷度，这是双离合，cvt无法感受的，即使是板悬，在80码过弯的时候，你都想在提提速过弯😂只能说马自达的地盘调教挺牛的…这是15w价位里其他车给不了的。 【外观】 想必外观我就不必多说，买马自达的第一眼肯定是被外观吸引的哈哈哈哈 【油耗】 这个是见仁见智的玩意，取决于你怎么开，我个人加的95，92也可以的加，基本上群里都在说油耗，其实没什么必要，表显的也是快乐表，这车实际就6-10个油，看你怎么开。 【动力】 我想特别说下马3的动力，大家千万别轻易去刷什么ECU，改头段进气这些，我以自己为例，我只能告诉你们，没用。再怎么改你还是2.0，加不了多少p马力，想玩动力的，就别考虑昂克赛拉了，隔壁s3在等你们🤣昂克赛拉有鸡血开关，想感受推背感的可以试试（先轻踩油门，然后踩到底，再松脚后再踩到底）这感觉还是可以的！！！ 【个人用车体验】 最后在说一下对马儿的综合看法，车机系统有待升级（偶尔carplay会死机，重启一下就好） 说变速箱顿挫的，是个变速箱都会有小瑕疵，毕竟机械的东西，都是消耗；马儿一直陪伴我上下班以及出行两年了，作为一辆家庭代步车他做的很资格！颜值在线操纵在线，你还要什么自行车？！如果大家想改车的话马儿改改外观件就好了，其他就别瞎动了…个人亲身经历建议哈！！ 好了，给大家上图！