点评车型: 2024款吉利几何E萤火虫 301KM 流光

3.71分“良好”

10月底提车的，车开了200多公里，车速提速70-90的时候感觉提速比较吃力，前段中规中矩，中段明显比较吃力，正常行驶车速60左右续航基本9折左右，车速快了转弯有点偏，建议转弯车速控制点😂这车子定位也就是家用代步，充电30度电家里有充电桩就很便宜，要不在外面冲还是等11点以后的电，否则和油车比便宜不了太多，预算不多可以考虑

点评车型: 2024款吉利几何E萤火虫 301KM 流光

3.64分“良好”

导语： 众所周知，国内电动新势力发展突飞猛进，酷炫的造型设计，丰富的高科技配置以及强劲的动力输出似乎成为那些高端新能源车的必争之地，但动辄30万~40万的售价令很多消费者只能望而却步。郝哥认为当初电动车之所以能被老百姓所认可到如今逐渐普及，低碳环保节能减排以及高性价比才是新能源车诞生的根本，因此小型新能源SUV是最符合老百姓用车的细分市场，既拥有比微型电动车更出色的空间表现，又比豪华电动车更具性价比。其中吉利几何E便是代表车型之一。2023年8月中旬，吉利几何E萤火虫正式上市，那么新车都有哪些亮点呢？ 品牌背景： 几何汽车诞生于2019年，是吉利汽车旗下主打纯电动的新能源品牌，并在今年4月正式更名为吉利几何，目前共推出吉利几何A、几何C、几何E、几何M6和几何G6等多款车型。根据销量榜显示，吉利汽车在9月共销售了170472辆，其中新能源销量53692辆，占比突破了31%，不得不承认，几何纯电系列功不可没，其中作为几何汽车目前唯一的小型SUV，几何E萤火虫不仅拥有不错的续航能力，且售价也十分亲民。 造型设计： 吉利几何E萤火虫可谓秉承了新能源一贯的造车理念，无论是分体式大灯还是隐藏式车门把手，都是当下比较主流的新能源设计风格。当然，新车也融入了不少个性化标签，例如车身同色饰条、车尾换装的全新英文标识等等，郝哥认为如果还能采用贯穿式尾灯或许更符合其产品消费人群的喜好，那么您觉得这样的造型设计如何呢？ 内饰配置： 按理说，对于一款售价不足10万元的新能源车来说，内饰配置也无需太过苛刻，但新车仍然给了我们不少惊喜，双10.25英寸组成的大联屏不仅取代了大量物理按键，同时也使内饰氛围的科技感倍增。像“无感”启动系统、全系标配6向座椅调节以及外后视镜加热后窗除雾等越级配置也为吉利几何E加分不少，更名萤火虫后还新增蓝牙钥匙和驻车舒享模式等让消费者感觉更加物超所值的特色配置。 空间表现： 由于电动车特殊的车身结构，空间表现一直都困扰着各大新能源品牌，郝哥的理念是与其想做得“大”不如做得巧，这方面吉利几何E萤火虫就拿捏的十分到位。首先怀挡设计能节省出部分中控台空间，而且在下方还设计了一块尺寸可观的储物凹槽，尤其对女性朋友或许会更适用。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4006/1765/1550毫米，轴距达到了2485毫米，得益于同级车占优的“三围数据”，后排的乘坐空间也不会太过局促，放倒后排座椅后后备箱容积可由356升拓展至1000升，基本能够满足您的日常家用需求。最关键的是，后备箱还贴心设计了分层下沉式储物空间。 动力系统： 郝哥分析选择吉利几何E的消费者并不会将零百加速和通过性作为重点，而是会更在乎续航里程和充电时长等基础参数。根据官方透露，新车全系均采用磷酸铁锂电池，电动机最大功率60千瓦；电动机的总扭矩130牛·米，在快充模式下，半小时即可将电量由30%充至80%，301公里慢充时长为4.5小时，401公里的慢充时长约为6小左右。那么您觉得新车能否满足您的用车习惯呢？ 推荐配置： 近日，根据郝哥探访北京地区某吉利几何4S店得知，目前2024款吉利几何E萤火虫共在售三款车型，售价区间为6.98万~8.98万元。根据配置分析，郝哥推荐您首选最低配301KM 流光，相比中配301 KM星光，虽然缺少了刹车辅助、自动驻车、车身稳定控制系统、后驻车雷达、上坡辅助、定速巡航以及3个超声波雷达等部分安全配置，但对于这个级别的消费者来说，或许更愿意节省下增加的7000元预算，况且对于老司机来说使用率也并不高，此外还有自动大灯、蓝牙钥匙、仿皮座椅和中央扶手等一些可有可无的配置。那么再相比顶配401KM 荧光版，预算需继续增加1.3万元，最大的升级是续航提升100公里，同时还有内置行车记录仪、全车一键升降、皮质方向盘等少量舒适性配置，但结合售价来看整体性价比表现一般。因此综合考量后还是301KM 流光最值得购买。 总结： 细数国内8万元级别新能源小型SUV，可选择性并不算丰富，那么吉利几何E萤火虫的主要竞争对手郝哥认为将锁定比亚迪海豚、五菱缤果和哪吒V等热门车型。其中相比五菱缤果，新车在续航能力方面会略胜一筹，而相比比亚迪海豚，性价比优势则更为明显。至于哪吒V，拥有吉利汽车当背书的吉利几何，知名度和口碑自然就是其最大的杀手锏了，那么如果是您会选择谁呢？相信通过郝哥的介绍，您对2024款吉利几何E萤火虫也有更深入的了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2024款吉利几何E萤火虫 301KM 星光

4.07分“优秀”

吉利几何E萤火虫这台车的外观整体是比较圆润的，看起来没有什么设计感，而车头又是下压的那种设计，我觉得完全没有竞品车型比亚迪海鸥更有层次感、设计感。内饰整体比较简洁，车机表现一般，吉利果然没让人失望过，偶尔会出现卡顿的情况，特别是刚刚开机的时候。空间表现还不错，在同级车型里面算是比较宽敞的，后排坐两个人很舒服，因为地台是平的所以坐三个人也没什么问题。动力比较一般，没有太强的加速感，只能说是满足家用的买菜车。开起来也是偏舒服的，滤震还行，底盘比较软。

点评车型: 2024款吉利几何E萤火虫 301KM 龙腾版

4.29分“优秀”

近日，我们从吉利几何汽车官方处获得消息，旗下的几何E萤火虫迎来了全新的入门版车型，新车被命名为吉利几何E萤火虫龙腾版车型，而新车的官方指导价为5.98万元，相比较流光版车型的价格降低了一万元，不过不要高兴，因为新车相较于流光版车型来说取消了13项配置，这里我们一起来了解一下吧。 作为几何E萤火虫的全新增加版车型，这款全新的龙腾版车型在外观的设计上基本没有什么变化，延续了以往的家族式设计风格。新车的前脸部分，前大灯组采用了分体式的造型设计，不管是上方贯穿式的灯带还是下方四边形的灯组，搭配在一起视觉效果都非常的不错；车尾部分，两侧飞镖式的LED尾灯组加入了熏黑处理，点亮之后更具辨识度。新车的外观有着自身的独特个性化特征，可谓是男女通用。全新入门款几何E来了，配置减少售价降低，续航301公里 内饰方面，车内虽然采用了简洁的设计，但是中控台上配备的两块悬浮式的液晶显示屏，让其逼格很高，不过10.25英寸中控屏更换为8英寸中控屏，尺寸有所减少，此外新车还取消了虚拟智慧伙伴、科大讯飞3.5代智能语音、双麦克风语音降噪、多媒体娱乐应用、高德导航、4G网络、蓝牙免提功能、出行规划管家、个人账户中心、情景模式及车辆健康中心等13项配置，实话说有点心疼，毕竟减配有些多。吉利几何E迎来全新入门款，取消13项配置，续航301公里，售价降低 动力续航方面，几何E萤火虫301KM 龙腾版车型将继续搭载单电机的动力驱动，最大输出功率为60千瓦，峰值扭矩为130牛米，同时匹配29.67kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为301公里。那么，对于这款新车，你觉得如何呢？不妨在下方留言讨论吧。感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 401KM 玲珑虎

4.14分“优秀”

【最满意】 最满意的就是性价比呗，一个新能源电车，400续航的，才要10万，而且外观也好看， 品控也不错。有一个功能我特喜欢，就是那个“你好几何”智能语音的识别程度很高，很好使。 【最不满意】 买车也半个月多了，不满意的地方不多，我比较不满意的还是后备箱的开口，有些大，而且没有电尾门，要是中配能给个电尾门也不错啊！ 【续航】 打算买纯电车的时候就打算买一台续航里程数多的，而且要能够快充，要不然的话像我这样的人，会天天的想着自己的车是不是充电了，401的续航，全程空调，能跑个八折多，刚开始买回来的时候，全程空调，跑六折七折都有，现在基本上能跑个八折多，符合我的预期。每天的我的通勤也说一下，家住在洪山板桥新村，工作在光谷，全程17公里左右，基本上走高架，不会特别堵车，一天的耗电量大概是45到50续航，折扣不算大。 【智能化】 车上面有现在比较流行的360度全景影像和定速巡航，都是现在比较实用的配置，开车的时候用着真的是挺方便的，不过我看圈里的车友，有的自己又买了AR底盘透视，好像还可以的，后续的话，我可能自己也要加一个。 【购车经历】 我原来开的是一台油车，开了这些年，不说保养什么的，每年加油都不是不少的支出，所以就打算换一辆车了，具体的购车过程我帖子有写，大家买车的话也可以参考参考，反正最后就是几何E比较符合我家目前的状况吧，就选择了它。 【驾驶感受】 方向盘精准，大小合适，转向属于比较轻松的，油门踏板一踩就走，灵敏度高，反正市区内通勤开，没毛病，我们家里买，也是这么定位的。 前两天出去玩，跑了一下乡道，路上有不少坑坑洼洼的地方，过去不难，脱困能力不错。 【动力】 动力市区通勤的话，属于够用那种，要是想玩儿速度与激情，那估计有点难。 【乘坐体验】 新车也没有什么异味，前排和后排腿部和头部都挺宽敞的（我172），而且像我一般在车上放一些钥匙串抽纸口罩盒啊什么的，扶手箱那里都能放。 【提车价格】 97800（车价）＋4200（保险）＋500（上牌）-3000（优惠）＝99500（提车价格），比较合适的一个价格。

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 401KM 玲珑虎

4.5分“优秀”

【购车经历】 6月初预售定的，上市7月提的，有考虑过海豚，不过提车太慢，我们这边半年起，后来赶上这车预售，觉得外观内饰都还行，动力试驾了以后感觉还行够用，而且新车肯定提车快，就定了 【提车价格】 中配价格97800-预售优惠3000+保险4700+上牌1000+金融1000+贴膜垫1800 【续航】 目前开了700多公里，夏天开空调音响，eco能量回收低，速度一般80以内，7.5折的样子，401公里可以开300左右；不开空调可以360公里以上，百公里电耗12.5左右，快充30分钟30%-80%，家里慢充5-6小时 【驾驶感受】 外观： 不错，前脸漂亮，尤其贯穿灯，后面还可以，LED灯不错 空间： 本人173，前后排没问题 内饰： 挺好挺舒服，软，漂亮，没什么味 动力： 起步加速快，市内高速路也还可以，市内超车轻松 操控： 优秀，方向盘比较轻，随叫随到 车机： 反应快，识别率高，车联网好用，预约充电，遥控提前开空调，开门什么的 充电桩： 外观不错，挺小巧的一个，充电要刷卡，刷卡后可以直接充，也可以预约充 底盘： 整体还不错的，但是不好的路，可能会稍微有点跳，10万以内电车的通病吧 个别细节一般：后窗下面密封胶有点点脱胶，其它地方有待观察 总结： 总体满意，对于我这种家用族代步够用了，一般也就市内开，没打算跑高速什么的，希望后续能保持优点

点评车型: 2023款吉利几何E萤火虫 320KM 乖帅虎

3.14分“良好”

外观尚可，内饰不错！非常不错！安全气囊太少太少！续航太拉垮，可能是为了安全选的磷酸铁锂，但是热管理系统太差，看看人家比亚迪的热管理多牛逼！低温续航照样很顶！吉利的新能源历程还有很长的路要走啊！之所以定E是因为他是几何旗下的产品，感觉这个品牌下的产品应该差不了，可是一上牌，竟然TMD是帝豪牌？？？这不坑爹么！！！和几何A，几何C完全不是一个爹和妈啊！这不挂羊头卖狗肉嘛！吉利真会玩，不服不行！佩服佩服……还得为那些功夫牛的准车主打抱不平，吉利太会坑了，作为中国汽车一哥，真是长见识了。希望开个3-5年，以后必换比亚迪！这次图了个便宜，省了3W没上海豚是我最大的失误！交完定金第二天懂车帝就出续航结果了，真是狠的摔头啊！没办法，打断牙齿往肚子里咽吧……车友多多分享！如有不对，大家自行过滤……😊😊😊

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 401KM 霹雳虎

4.57分“优秀”

【购车经历】 家里有一辆油车，但是现在油价太高，为了我带孩子出去玩方便玩，果断选了新能源。 开始看了好几个品牌的新能源，最后定了元p，等了一个半月还没有车，而且又有元p喷粉的问题，为了孩子的健康，我就开始犹豫。就在犹豫间，在网上无意间看到了几何E，一下子被外观和价格吸引了，第二天就和老公去看车。去4s老公试驾了一下，当时就说比同价位的某吒稳太多了，而且我在后排坐，后排比某吒的大了好多，而且配置真的是好高，新手需要的功能基本都有了。然后就去找销售聊，本来今天只是打算来看看的，但是一下子被这个车的各方面吸引了，直接就交了全款。从看车到办完所有的手续，只用了一个多小时。 【驾驶感受】 再来说一下这个车的驾驶感受，底盘稳真的是一大优点，而且辅助驾驶功能对于我这个新手来说太友好了，开车的时候只要说话就可以帮我操作了，再也不会手忙脚乱了。老公说提速慢，但是我觉的提取够可以了，每次路口等灯的时候，我都是第一个开出很远的。减震也不错，比我家油车减震好多了，方向盘也挺轻的，很好操控。 【最不满意】 续航对于北方来说冬天折扣有点大，不能去太远的地方，要不然会有里程焦虑，城市代步足够了，春夏续航应该能到1比1吧。 【空间表现】 紧凑型suv后排空间和家里的轿车差不多，后座加上了儿童的安全座椅，后排再坐一个人特别松快。

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 320KM 乖巧虎

3.14分“良好”

第一，外观颜值高，这个价位颜值第一吧。 第二，内饰看起来很好，缺点坐垫短小，长时间比较累，后排不能放倒，尾箱没有隔板，后面一览无余。 第三，行李架塑料的，且没法安装横杆，刹车异响，车门风燥明显！ 第四，夏季续航OK，城市驾驶开空调的情况八折以上。不开空调的秋季基本做到1:1。 第五，冬季一到5摄氏度以下电池开始不行，掉续航。现在零下6度左右，空调开hi，风力3三折左右，能跑个70-80，还留10%的余量。个人感觉非常拉胯！ 第五，低配改装。 1、副驾驶遮阳板连个镜子都没有，4s店有配件100多块钱。 2、驾驶室车窗只有一键下降，没有一键上升，拆开看了，可能和几何a通用，或者吉利缤越的升级开关 3、后备箱没有灯，网上有改的，需要跳线，目前没弄4s店没案例 4、自动大灯也可以改，光线传感器是远景x6的，也需要跳线，改造大灯开关。 第六，目前最大问题是风噪比较难受需要厂家出解决方案，而且车机不能看在线视频，也不能安装app。这tm也叫智能车机，是怕我们用不起流量吗？ 反正好的不好的都说说，我也会上图。

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 401KM 玲珑虎

3.43分“良好”

先说缺点。刚提车没几天就遇到刹车异响。后来更换刹车片，没出现过异响。 然后冬季到来，续航特别差。400公里标定，已经跑到一百来公里，差不多三分之一。开空调的话，更差。 用公用充电桩，充满一次电大概30多块。10月份的时候，续航还算可以，也算挺省。冬天的话，用车成本一点都不省。如果冬天比较长的区域建议不用考虑这车了。 这车电池是宁德时代的磷酸铁锂，本来觉得还不错的，没想到冬季续航那么拉胯。 这车颜值挺高的，外观很漂亮。周围的人都说漂亮。当时买就冲颜值去的。 车机系统一般般吧，天冷的时候，反应很慢。 这车A柱太粗，遮挡视线严重。开车盲区比较大。最好加装前雷达和影像。 车底盘还算扎实，试驾过好几款同级别的车，这款底盘还是不错的，行驶质感还算不错。 车内空间一般般，前排驾驶座往后的话，后面有些挤，毕竟轴距只有2.4多点，小车不能奢求什么。 当时买车的时候，比亚迪要等三个月以上，果断放弃。正好几何有现车，就考虑这款车了。 不过现在冬季续航里程来看，确实有些后悔。等明年二三月份气温回升，希望续航能恢复到正常状态。吉利整体的质感还是不错的，可圈可点。 还没开始首保，据说很便宜，两百多。这保养价格还是可以的。 保险在店里上的，四千多。不出现的话，往后价格会降很多。 附图给大家看一下昨天拍的公里数和掉电情况。

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 401KM 玲珑虎

3.71分“良好”

外观见仁见智，尤其是前脸设计，看多了也绝对还有点好看，薄荷颜色不错，造型憨憨的，侧面比例协调；车身大小适中，对于我们两人家庭来说，完全足够了；内饰在十万级别的车型里绝对没得说了，质感不错；开起来还是偏舒适的，操控也还可以；后座椅为了获得更好的乘坐舒适性，不支持放倒，带来的问题就是后备箱容积有限，不过日常应用还是没问题的，我们的露营装备都装进去也没问题；虽然是新车，但几乎没有异味，这一点很惊喜；车内设计了很多小细节，比如副驾的挂钩，前台的手机卡座，交互彩灯，水杯支架，都挺实用的；内置的语音助手反应很灵敏，互动也顺畅，各项指令都可以响应；对了，几何app可以操纵车辆，非常方便；就是不知道为什么，后排两侧没有设置头顶把手，有些时候还是很需要的……

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 401KM 玲珑虎

3.5分“良好”

11月30号提的车。 车子看起来比较时尚潮流，颜色是薄荷绿养眼。 开起来比较舒适，刹车有点软。 车机系统联网有时候会莫名其妙的没网，打400就好了，出现2次。 车子异响，非常响，早上上班出门，你是小区里最靓的那个仔，冷车启动，异响，启动开车，轻微异响，开始转向大响，碰到行车赶紧刹车，暴响，赶紧加速跑人，都看着呢，轻微响，最后异响消失。 反应给厂家，是厂家，让你找4s店，并且提供相关视频。 所以你还需要找个人，在你开车时候，帮你录视频，还要一大早，因为早上异响高发阶段。 我是异地在合肥购车，准备首保问问吧，关键厂家客服说，先去检查，检查完了，在等4s店反馈给厂家给出解决方案，也就是说最少去2次还不一定能解决，后悔了。 买的时候看了懂车帝车友圈，知道有异响，问了销售，销售说是个别案例，我信了。

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 401KM 玲珑虎

4.5分“优秀”

【购车经历】10万元内续航400公里性价比很高的车，还挑啥呢，购车前还对比了比亚迪元和哪吒V，元价格比中配E要贵一些，哪吒v做工有点随意，外观上这三款车还是几何E顺眼一些，那些等功夫牛的车主都说几何E是改款的功夫牛，价格贵好几万啥的，续航400的小蚂蚁都卖到9万了，还挑啥呢！ 【驾驶感受】 起步提速比家里油车轻巧多了，转向很轻，没力气的小女生也可单手驾驭，减震调的很舒服，过减速带过滤很好，这车不适合高速，80码以上加速明显迟缓，速度越高耗电越大，当做家里第二辆短途代步车比较合适，所有电车都不适合跑高速和当家里第一台或唯一用车。 【空间表现】 前排还好，后排凑合，后备箱较小，设计4座不是没有道理，后排还真坐不了三个大男人，儿童和苗条身材的还能凑合 【续航】 不开空调电耗10点多，开空调夏天得11左右，冬天还未体验，详情可以参考我发过的帖子 【最不满意】 刹车受潮起步会异响，踩几脚刹车会有改善，我看圈友有的去售后换了刹车片后不再响了，其他以后再补充 【最满意】 以前没接触过电车，现在开习惯后，感觉电车就是市区短途代步神器，最大优点是不用加油了，有自己的充电桩，节省了油费，1万公里一保养，费用也不高，现在只要不跑长途，油车基本停着吃灰

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 401KM 霹雳虎

4.29分“优秀”

看了缤果，对比了一下，缤果便宜点，但是配置砍得太凶，驾驶不舒服，只是一个外壳好看点。几何e的话适合家用，空间不大，但是也能用后排空间还是足够了，坐着也比缤果舒服点，特别是过减震，特别能表现出来，行驶80以上风噪还是有的，毕竟车子小，想续航高点又不能搞得太重，比起缤果好很多，缤果上70就很吵了，声音很大，平时我们日常使用，开着几何e基本都是放音乐，而且放得比较大声，音效效果不错，比缤果强很多，宾果那个喇叭像个烂簸箕一样，毫无享受可言。地盘很紧实，拐弯方向盘也很轻巧，整体乘坐感很好。 续航而言:刚开始新车应该是虚电，掉电很快的，我充满了两次，现在第三次充满以后电池非常耐用了，气温在21°，动能回收最低，20%跑了80多公里，如果跑完最少也得380吧，如果将就点，跑400没问题，我开车都是音乐空调一直开，电车就是要享受，不会心疼电，驾驶也不会太刻意去省，也没有暴力驾驶，应为市区车子比较多，红绿灯也多，磷酸铁锂电池的特性和三元里还是不同的，需要充满电，感觉电动车对南方友人还是比较友好的，北方朋友尽可能选择然后或者混动好一点。 现在用车不像以前了，不会不舍得开车啦，一有时间就带着老婆孩子到处看风景。果然用过电车就很难改回会习惯了。

点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 401KM 玲珑虎

4分“优秀”

几何E颜值比较高的一款车，第一眼就能让女生朋友喜欢上。外观看上去还是方正的，前脸是全封闭式的设计，上方是贯穿式的环形灯带，下方两侧是撞色的方形大灯，整个前脸的视觉效果就是立体且对称，非常的简洁漂亮。 车型定位的是小型SUV，侧面的造型就非常的小巧了，这就让新生能更快的适应驾驶。线条流畅，整体呈现俯冲的姿态，车柱和下包围都是熏黑色的设计，使得看起来非常的灵动。 车尾的层次感还不错。上方的扰流板是镂空的设计，高位刹车灯是竖立的造型。下面两侧尾灯的造型也是比较立体的，整体给人很简约干净的感觉。后备箱的表现不算是很优秀了，发点行李箱是没什么问题的，大件的话就没地方了。 来到内饰，几何 E 内饰整体设计依旧简洁，整体的色调是黑加白色。三幅式方向盘，后方是仪表盘和中控屏连屏的设计，整体显示风格较为简单，但能够清楚地展示出各项信息。前排座椅是皮质的，厚实的支撑性不错，只是有点不是很透气，夏天有点容易出汗，同时是手动调节的。空间方面，因为是四座的比较，所以二排的空间表现还是不错的，乘坐上之后腿部剩余空间还还充裕，同时中间的地台是全平的，能很好的找到舒适的坐姿，后排这么宽敞坐两个人，想怎么坐就怎么坐。 动力方面，用到的是前置前驱的单电机。驾驶感受的话，就是起步非常的轻盈，方向盘的握感也很轻，同时指向性非常的精致，在快手过弯的时候，车身姿态也能够非常的平稳。加速踩到低，也有强烈的推背感，加速也没什么顿挫感，动力输出还是比较线性的。底盘也是比较整，过一些颠簸路面，会把一些细节传到车内，以为方向盘比较轻会有点晃，所以建议握紧方向盘。 整体来说，这款车还是比较好上手的，我觉得还是很适合女生朋友的。不到10万的车型，对于日常通勤，或者有时间去郊游的人来说，还是非常具有性价比的。