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    吉利几何E萤火虫整体空间出色值得买吗_吉利几何E萤火虫怎么样

    ·吉利几何E萤火虫

    什么是懂车分

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    3.50
    “良好”
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    共108人评价
    5万-8万新能源总榜No.4
    超过80%的同价位车系
    经销商报价
    5.98-8.38万
    厂商指导价
    5.98-8.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.50
    • 3.34
    • 外观
    • 3.90
    • 3.94
    • 内饰
    • 3.73
    • 3.35
    • 配置
    • 3.16
    • 3.19
    • 空间
    • 3.69
    • 3.33
    • 舒适性
    • 3.32
    • 3.18
    • 操控
    • 3.38
    • 3.18
    • 动力
    • 3.32
    • 3.20

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.40分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 广汽本田VE-13.61空间3.79
    • 吉利几何E萤火虫3.50外观3.90
    • 元Pro3.38配置3.56
    • 哪吒V3.23外观3.58
    • 云度π1--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.40-
    • 广汽本田VE-13.61空间3.79

    吉利几何E萤火虫·全部评分

    点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 320KM 乖巧虎

    4.14优秀

    【购车经历】 媳妇上下班需要小车代步。前后看过五菱mini,零跑T03,欧拉黑白猫,因为准备下半年买所以就一直托着。 6月25日下了2000订金, 7月1号上市, 7月2日就收到销售的信息说5号订的车到店,可以来取。 【销售态度】 7月5日提车日,我中午11点遛班,和媳妇一起去了4S点,本来想2小时可以搞定下午继续上班,但就这么一弄,就花了一下午。 这个4S店今天有点忙,但服务人员还是蛮多的,但好几个就是在溜达,没啥事,我的销售一直在忙,最后让身边同事帮忙处理我的提车流程。整个下来,加上原来的销售,一共3个人处理整个流程,其他2位工作不是很负责。例子:原本要帮我APP上申请上牌的,因为其他原因,让我账号登录他单位手机,帮我处理,叫我晚上再上线付下款就好了。到了晚上,我登入没啥信息就问了销售,说他同事一下班就跑了,没有处理完。。。 【提车价格】 车价:83800(预定2000抵5000) 车牌费:500 保险:4800+ 落地总价:89100元 坐标杭州滨江 送了1500的充电桩,车内空调被枕,车窗贴膜。 【用车感受】 外观:在这个价位,作为设计师的我看来,外观可以说很OK的了,我是真get不了比亚迪的海豚的外观设计。 内饰:整体还可以吧,满5分打4分 配置:整体我是比较满意的,因为是低配,所以没有手扶箱,这点我就有点介意了,老手司机右手习惯靠着手扶箱。没有我是真不习惯。副驾驶头顶没有镜子。前后都有USB充电口。 空间:空间是SUV么,当然算比较大了,新能源车估计就哪吒V和这个差不多了吧。 续航:我开了2天,提车满电320,动能回收中,用了sport模式为主,一直开空调到18度,一半高架路段90速度,一半城市路段,60速度。实际开了30公里,表显剩余270左右。 智能化:车机智能化还行,能满足了。毕竟9万产品的价格要求30万车的体验。但没有调频广播,没法在上下班的时候听交通918了。 驾驶感受:纵然说电机减配动力比较弱,对于开惯油车的来说动力还是比较给力的,提速很快,动力足够了。可能开习惯了轿车,这次开这台SUV,人在车内会明显的晃,包括家人在后排也有这个感受。(我觉得轿车座位往后倾,很好的稳定了人的重心,不知道是不是这个原因) 我再总结下 【优点】 空间大,据说续航实,在这个价位里整体我还是比较认可的。 【最不满意】 4S店服务一般,服务人员不积极导致提车流程比较慢。 低配没有扶手箱(太抠了,很不习惯没地方靠) 车机上没有调频广播(为啥????),也没法同步手机视频,只能同步声音。可用U盘上传 乘客在车内容易晃,包括司机也有感觉。 抱歉,我没有多拍照片,车位照也是为了安装充电桩拍的

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    2022款吉利几何E萤火虫 320KM 乖巧虎 图 32022款吉利几何E萤火虫 320KM 乖巧虎 图 3
    2022-07-06

    onecap省钱小妙招……购车里会有上牌费这么一说,我这个4s店是500元,上牌过程中我也是要一起去的,过程中的工本费也是我自己出的,唯一验车费是4s店出的。我大概理了下费用,临时牌照10元,牌子邮寄费18元,行驶证和其他工本费120元,这些自己交的;4s店带去验车费用是他们交的,估计是100多元。 若自己有时间,在乎钱的,可以自己去上牌,估计花费2小时左右,具体看排队情况,总花费在300元左右

    ZP800九万落地,401㎞4座玲珑虎,坐标郑州

    616888612我买了几何e质量问题车

    点评车型: 2024款吉利几何E萤火虫 301KM 星光

    3.64良好

    续航:冬天续航拉胯这是没有争议的吧,春秋夏还行,打个七八折。 外观和内饰:都满意。 空间:同价位中没有对手,后面挤挤三个大人,没问题 缺点:按键较少,靠口喊,关键我们带点地方音识别不准,伴我回家功能基本没用,每次回去锁车就直接关灯,车机没有记忆模式,设置好些功能停一天就还原到最初的模式,高速续航半折,高速行驶方向盘较轻,易偏方向,手累,a柱太大,影响视线,整体满意,后悔没有买400km的

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    2024-03-29

    用户1242881797586黑色车顶是自己加装的悬浮车顶吗?

    特雷西687为什么后悔没上400

    窦妮娜123这车买了两年了,现在看黑白配色是最好看的。我买的薄荷绿

    点评车型: 2024款吉利几何E萤火虫 401KM 星光

    3.36良好

    【购车经历】前前后后花了一个月吧,在第一家订车的时候,准备提车当天,销售把我车给剐蹭了,没有道歉,没有处理方案,投诉总部以及他们老板后,火速调车,3天后拿到了准新车 【驾驶感受】 很好开,非常适合我这种新手小白,一脚油门就出去了 【续航】 开空调续航蹭蹭蹭的往下掉,不开空调基本1:1.2吧,还行,在接受范围内 【动力表现】 起步挺快的,动力回收中等的时候会有些晕车,感觉一顿一顿的 【空间表现】 空间很不错,在A0级里算是比较大的了,能满足我的需求

    2024款吉利几何E萤火虫 401KM 星光 图 02024款吉利几何E萤火虫 401KM 星光 图 0
    2024-01-24

    平桥首府梅机动车登记证书上显示的是帝豪牌吗

    闲趣音乐8.38万车价有优惠吗?优惠多少?

    自主品牌2002看有人投诉,开到50迈以上有电流的噪音,不知道你的有吗?请反馈一下,谢谢

    点评车型: 2024款吉利几何E萤火虫 301KM 星光

    4.07优秀

    吉利几何E萤火虫这台车的外观整体是比较圆润的,看起来没有什么设计感,而车头又是下压的那种设计,我觉得完全没有竞品车型比亚迪海鸥更有层次感、设计感。内饰整体比较简洁,车机表现一般,吉利果然没让人失望过,偶尔会出现卡顿的情况,特别是刚刚开机的时候。空间表现还不错,在同级车型里面算是比较宽敞的,后排坐两个人很舒服,因为地台是平的所以坐三个人也没什么问题。动力比较一般,没有太强的加速感,只能说是满足家用的买菜车。开起来也是偏舒服的,滤震还行,底盘比较软。

    2023-08-31

    直爽光束iX看看我的帖子再决定买不买吧,我买个几何太糟心了!大家来围观点赞吧!

    用户521275461258铁子,这款车最高时速多少,我看老款是110,新款有没有提高

    点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 401KM 玲珑虎

    3.36良好

    【空间表现】 几何E在新能源小型车里 空间已经算很不错啦!两个人坐前面,后面放东西,很够用。 【续航】 我代步用的上下班开车,续航基本上一个星期一充电就够了。续航也比较扎实,官方401km,我可以开320左右,夏天开空调打个八五折,已经算满意了,冬天不知道怎么样。 PS: 第一张照片是我下班随手拍的, 后两张照片是摄影师帮我拍的。 【驾驶感受】 我觉得和我家油车(大型suv)比起来起步速度差不多,但车身并不重,比较轻盈。扭动的换挡也很方便,适合我这种新手。 【最不满意】 车的驾驶座左边的A柱很挡视线!这个问题我也给官方反应过。在我开车过程中有几次旁边有自行车🚲而我没看到!非常危险。 【提车价格】 我提车价格是9.48W,是官方是9.88W,政府补贴1k,预售订金减3k,所以最后到手9.48W,算性价比不错的了。

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    2022-10-16

    中路刷野玲珑虎怎么是黑顶呀

    小希236759188您好,我也是天津的,想问一下这几天的温度大概能跑多少公里?

    用户2716307256210好身材

    点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 401KM 玲珑虎

    3.36良好

    冬季实际续航连半分之50都到不了,没有想到。销售人员一开始和我说冬季续航减半,我还能接受,可我实际开时,也就百分之30。室外零下2℃,我开28℃暖风,开两当,开了24公里,表显示掉了67公里。空间我比较满意。刚开了两天,操控我觉得还算可以

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    2022-12-26

    粉红色的歌姬会不会是这车暖风耗电特别大。不开暖风看看打几折?

    头条用户五座玲玲虎裸车价八万八吗?

    用户3340330329431有终生质保吗

    点评车型: 2023款吉利几何E萤火虫 401KM 霹雳虎

    3.11良好

    缺点:1.续航因人而异,我是油门使劲踩,标称401,先打个8折变320。冬季开暖风实际续航180撑死,夏季220左右吧。 2.单开前后任一车窗,风噪会让人死。这是最难受的一点,这个问题会去售后那再问下,能不能解决。 3.新车刹车异响,尤其是雨雪天气,尤其是倒车的时候,不过这个问题听说好像换刹车片还是刹车片上加个东西就能解决,目前为止懒得去解决,打算保养的时候去搞一下。 4.第二个问题能解决的话那最好,解决不了的话,只能把这个车换了。 优点:1.电车的日常使用成本相对家里那台油车是省多了,日常代步没问题,半径超过100公里,还是会选择油车。 2.方向指向还是比较准确的,几乎没有虚位,转向很轻松。内部空间还是不错的,只可以后排座椅不能翻倒,不能扩展后备箱空间。

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    2024-02-27

    Andre419很正常的了,续航是要看电池容量不是看标多少,这个车有那么大那么重,容量还更那种小mini一样那肯定不得行的

    点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 401KM 玲珑虎

    3.64良好

    【最满意】 作为年轻人,对小E的外观相当满意,颜值高的车型才能笼络到年轻人的喜爱,当时去看的时候就被这款车的颜值给打动了。 【最不满意】 车机表现很一般,本来就没用几次,还卡了两三次。 【空间】 空间这块没的说,平时一个人用车,空间完全足够,即便后排坐上几个好友,也完全没有问题。 【驾驶感受】 电动车的动力其实不大用评价,踩油门时给的反馈相当足。加速超车的时候十分给力,等红绿灯的时候,往往第一个就能冲出去。 【续航】 电耗不算高,只有11.5千瓦时,毕竟现在开车经常遇到堵车,所以这个电耗完全可以接受。400公里的续航,用来家用完全足够。

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    2023-01-05

    点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 401KM 霹雳虎

    4.21优秀

    几何系列是吉利新能源产品线中设计前卫的系列,符合当下年轻群体审美,简约和科技感搭配如糖果般的靓丽配色,设计独特的灯组同样给消费者第一眼就留下深刻印象。内饰双连屏同样充满科技感。空间是整车又一亮点,充分利用电动车的先天优势,造就了灵活而充裕的使用空间。33度和39度两种版本,续航里程在320km和401km,在动辄700+的现在,略显局促,加上冬天温度对于电池活性的影响,容易产生里程焦虑,适合城市通勤而非长距离旅行。

    2022-07-05
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    同级车热门评分

    3.64分“良好”
    广汽本田VE-1 2023款 出行版广汽本田VE-1 2023款 出行版

    日前,广汽本田VE-1正式上市,官方指导价格为15.98-18.6799万元,下面就跟随笔者详细了解一下这款汽车吧。 首先从外观上来看,设计了贯穿式的灯光,两侧设计个性的大灯,看上去设计得非常犀利,两侧还设计了导风槽。底部为黑色的包围,前脸设计得非常大气稳重。 从侧面来看,车身设计的犀利的线条,设计了上扬的线条,并且采用了悬浮式的车顶,并且边缘处还加入了黑色的包围,设计的非常有运动的气息。 尾部方面,设计了分体式的尾灯,两侧设计了个性的尾灯造型,底部则采用了黑色的包围,尾部设计了贯穿的线条,增加了不少运动的气息。这款车外观设计得比较时尚,符合大多数人的审美。 内饰方面,搭载8英寸的中控屏幕,车身设计了环抱式的座椅,并且还采用了不少银色的镀铬,增加了内饰的豪华感。车机系统支持GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、CarLife、车联网、语音识别控制系统等。 2023款广汽本田VE-1配备ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定系统、定速巡航、制动能量回收系统、无钥匙进入、无钥匙启动等。并且使用了运动和标准舒适两种驾驶模式,配置表现还是不错的。 2023款广汽本田VE-1搭载前置单电机,电机最大功率为120千瓦,最大扭矩为280牛·米,匹配电动车单速变速箱。电池方面,搭载三元锂电池,电池容量61.3千瓦时,0.67小时可快充80%电量,纯电续航里程470公里和480公里。 2023款广汽本田VE-1这款车设计的比较时尚,内饰也比较简洁,动力和续航上表现不错,你觉得这款汽车表现如何?欢迎在下方留言和我交流讨论。

    3.50分“良好”
    哪吒V 2022款 潮400 Lite哪吒V 2022款 潮400 Lite

    7月29号提车,至今刚好一周,我现在是天天开,上班开,下班开,出门做核酸也开,提车第二天周六直接开了来回90公里打卡兴隆湖看到了夕阳,第三天周天朋友喊去龙泉吃火锅,又是来回80公里,目前已经冲一次电,快充,20%-95%接近1小时50分钟,停车充电去吃个晚饭差不多就可以取车了,这几天的用车感受总结下: 续航:提车差不多里程有22公里,剩余续航大概是360,总续航大概是380左右吧。提车以后基每天开,基本城市道路+城市快速路(成都三环+二环高架),成都天气基本在30度+,偶尔一天下雨比较凉爽。空调上车开7档外循环3分钟左右凉快了以后开2-3档22度,基本够用了,不得不说哪吒的空调风真猛。能量回收基本开的中或者高,主要为了测试实际续航最高能到多少,平时油门踩的算平滑吧,不喜欢搞地板油,快速路基本定速7-80。第一次充电剩余75公里左右,跑了大概280公里,合计355公里,续航达成率90%。图四是第一次充电前一天拍的当时算下来当时是364。 昨天第二周周六跑了趟都江堰看夜景来回110公里左右,上高速的时候剩余续航+小记里程=291,回到家算了下大概还有280。来回高速大概有70公里,高速开的85-95定速巡航,没敢开太快,去程掉点挺厉害跑30公里掉了36左右,估计太热了。回程晚上10开始,相对凉爽,续航跑到了1比1,到家算下来还多了一公里,我不知道那些夏天开到50%以下是撒情况,我是11F的电池,宁德时代风冷。 外观:之前觉得丑,现在我觉得还行,侧面挺好看的,16寸轮毂要好看些,我把标换了,建议大家换标和我一样贴下面,顺眼好多了,就是那轮毂有点内凹,老是感觉有点罗圈腿,哈哈。 舒适度:销售说22款400续航的避震已经换过了,但是我还是觉得晃,路稍微不平就摇啊摇,已经下单一对博韦德,希望有好转。 车价:之前有文章写过,涨价前7.3下订,8.19裸车,没有充电桩或者2000度电优惠,还价销售免了交强险和贷款服务费,上牌收我成本300,商业险2400,建行分期3年5万,总利息4500,坐标成都。 总结:提车快十天了,跑了总共400多公里了,整体感觉很香,夏天空调也猛,续航还算不错,最近准备开去趟四姑娘山,到时候分享下行程,哈哈

    3.43分“良好”
    元Pro 2021款 401KM 尊贵型元Pro 2021款 401KM 尊贵型

    元Pro 白色尊贵版 提车地点:海口 价格:99800全款+4150全保+600上牌 其他开销:车膜 2380元 后备箱垫168元 方向盘套138元 驾驶席通风垫 160元 灭火器等零碎小物件200元 关于购车:四儿子店啥也没有优惠也啥都没送,脚垫底盘装甲啥的都是比亚迪统一送的,没有送的朋友一定要找4S要。上牌手续费完全可以谈,500左右基本都可以接受,1000就贵了点。保险在懂车帝查一下基本就知道多少钱了,现在价格都比较透明,第一年上保险基本没啥坑。 关于动力: 城市里开动力完全够,sport模式开起来动力来的很快,比一般1.4T不会差,eco模式开起来很肉,尤其踩刹车顿感很明显。作为城市代步车动力很不错,一般城际高速跑也毫无压力。 关于续航:夏天空调随便开,我开了三个多小时空调边听歌才掉5%的电,基本一二档就很凉快了,城市开夏天预估350km,冬天北方另说,没有实测过,跑高速掉电快很多,300km差不多。充电的话慢充估计得三十多小时从0充满,快充半小时50%电,但是虚电多,估计只有40%左右。 关于内饰:内饰很一般,即使是顶配也基本都是塑料,好在色彩搭配不错,看起来还是很舒服,功能也很强大,满足日常需求,顶配的天窗采光很好,也够大,全息影像也很方便,有气囊气帘安全性也更好,自己耐心选点补充的内饰,自己坐起来还是很舒服的,我开奔驰的同事说这车坐着也还很舒服,音响效果也不错。(我自己买了通风坐垫,夏天开车屁股和后背最容易闷出汗,买了个方向盘套自己三小时安装完了,整个效果还不错,内饰里最差的就是方向盘了,是塑料的而且又小又细,手感很差,强烈建议自己动手包起来)。 其他配置提升:自己找熟人贴了车膜,海口比较热,有个隔热膜还是很有必要,也防晒,侧边窗户隐私保护也不错,这个看个人需求。 4S店送的贴膜券我没用,拿去抵钱做了个镀晶,因为元Pro的车漆比较薄,做个镀晶还是不错的,花了400人工费。底盘装甲买车4S都会给你装好,小元车底盘本身就高,基本城市也剐蹭不到。 关于做积分双享:一是注意购车的身份信息和电话号码,要和你注册的信息相同,二是绑定一定在开发票时间之前,不然没法得到积分。绑定完后开好发票要进行车主认证,认证完后三天内积分到手,可以兑换一些礼品。 还有什么问题欢迎大家留言交流,总体来说,十万以下这个电车代步还是不错的。

    3.64分“良好”
    广汽本田VE-1 2021款 VE-1 S+ 湃锐豪华版广汽本田VE-1 2021款 VE-1 S+ 湃锐豪华版

    这是一台被厂家官方承认的“油改电”车型,相比起有些厂家“不太厚道”的把自己油改电粉饰成“全新纯电平台”的操作,广本很乐于承认这是一台基于缤智打造的纯电动车型。从理由上是说得通的,缤智是一台非常出色的优秀车型,那么基于他打造纯电动车型,就是站在巨人的肩膀上看世界,自然是能有更好的结果。 VE-1 S+是VE-1的改款车型中的运动版车型,这个运动版车型和改款的VE-1车型在整体动力参数等方面没有什么区别,均为163马力、280N·m。主要是增加了大量的运动化外观装饰套件,从内到外都增加了大量的红色装饰条,从运动氛围的烘托上做的是十分到位的。 电池组使用三元锂电芯,电池的总能量为61.3kWh,最终的NEDC续航里程为470km,当然这是理论值,不过这也足够这台车所对应的城市出行场景了。对于指导价17.38万元的他来说,好像性价比显得不是那么的高。不过与前代车型相同,这台车在销售中还是能够给到非常高的优惠的,考虑到了优惠幅度,这台车就具有了非常优秀的性价比。 在驾驶感受层面,这台车有着极高的完成度,这在目前十几万的电动车市场是比较难能可贵的一点,没错,现在很多厂家并不能造一台好开的电动车。驾驶VE-1上路,你感受到的就是毫无改变的本田质感,由于电驱动的存在,他初段加速比1.5T的缤智更加积极,但绝对不是突兀的那种“蹿”,总体来说,这台车延续了本田车一贯好开的特性。而如果说有什么小缺点嘛,我想本田一贯的隔音表现一般在这台车上也还是存在的。 目前纯电动车市场非常的火热,其中大部分都是SUV车型,这和SUV车型更便于放置电池包不无关系,当然,空间表现更好也是促成消费者选择他们的原因。站在巨人的肩膀上,收获更成功的市场地位,为下一步纯电新车型铺路,这是VE-1的核心使命,而从消费者的角度来看,这台车本身,也是个值得选的产品。